路基土方開挖施工技術(shù)方案

1、路基土方開挖施工技術(shù)方案焦作至桐柏高速公路泌陽段第八合同段路基士方開挖施工技術(shù)方案天津城建集團(tuán)有限公司1二00八年二月二十六日一.工程概況 二.施工方三、施工工藝1、施工工藝流程32、施工準(zhǔn)備33、測(cè)量放樣44、路基清表45、土方挖、裝、運(yùn)46、棄方處理57、邊坡修整5四、質(zhì)量安全保證措施 6五、文明施工和環(huán)境保護(hù)7路基土方開挖施工技術(shù)方案一、工程概況：焦桐高速泌陽段第八合同段起點(diǎn)樁號(hào)為 K136+000 ， 終點(diǎn)樁號(hào)為K141+600 ，全長 5.6Km ，工程位于泌陽縣王店鄉(xiāng)境內(nèi)。路線平面總體上服從焦桐高速泌陽段的路線總體走向，先后經(jīng)過南田莊東、曾莊東、三里莊西、王新莊東、瓦房莊西、王店。

2、本合同段位于山前洪積平原區(qū)， K136+000 K139+600 為低山和丘陵地帶，地勢(shì)起伏較大。 K139+600 K141+600 段為山前堆積平原區(qū)，該段地勢(shì)較為平坦。本合同段路基挖方 62.8 萬立方米（其中土方9.9 萬立方米，石方 52.9 萬立方米），路基填方 50.7 萬立方米（其中土方 7.3 萬立方米，石方 43.4 萬立方米），路基填方均為利用方。路基挖方主要分布段落及各段現(xiàn)場實(shí)際情況如下： K136+000 K136+375 段，挖土方比例為 40% 、石方比例為60% ，土層主要分布在上層1-3M范圍內(nèi)； K137+100-K138+792 段，挖土方比例為 10%

3、、石方比例為 90% ，土層主要分布在頂層0.6M 范圍內(nèi)； K139+276 K139+600 段，挖土方比例為 10% 、石方比例為90% ，土質(zhì)零星分布，地表巖石裸露； K139+900 K140+018 段，該段全部為挖 土方； K140+249 K140+334 段，該段全部為挖土方。根據(jù)以上 分布情況，K136+000 K136+375、K139+900 K140+018、K140+249 K140+334 段土層按路基挖土方施工方法進(jìn)行施工，其他路段清表后直接采取石方爆破的方法進(jìn)行施工，以提高機(jī)械工作 效率、保證施工進(jìn)度。二、施工方案：路基挖土方的施工，計(jì)劃采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖土、裝

4、土，自卸車運(yùn) 料至填方路段的辦法進(jìn)行。施工時(shí)，采用裝載機(jī)配合裝土及便道清理。 對(duì)非適用材料，應(yīng)整齊堆放在棄土場。開挖至巖石層時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師，并根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整 施工方案。三、施工工藝：1、施工工藝流程：施工前的準(zhǔn)備一測(cè)量放樣一清表一土方挖、裝、運(yùn)一棄方處理 一邊坡修整。2、施工準(zhǔn)備：技術(shù)準(zhǔn)備：收到施工設(shè)計(jì)圖紙后，首先組織主要技術(shù)人員進(jìn)行施工前的圖紙會(huì)審工作；同時(shí)項(xiàng)目部組織由駐地辦監(jiān)理工程師、項(xiàng)目總工、質(zhì)檢工程師、相關(guān)的現(xiàn)場工程師、專職安全員、施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長 和施工機(jī)械操作手參加的技術(shù)交底會(huì)，完成對(duì)施工作業(yè)隊(duì)的主要施工 技術(shù)人員、操作手及安全員的關(guān)于工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工過 程中

5、安全問題的技術(shù)交底工作，提供詳細(xì)的施工規(guī)范要求和設(shè)計(jì)技術(shù) 指標(biāo)以及相關(guān)的機(jī)械操作手冊(cè)，將工程質(zhì)量和施工安全責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人，確保工程質(zhì)量和施工安全測(cè)量準(zhǔn)備：按業(yè)主的要求和根據(jù)工程施工的實(shí)際需要，我標(biāo)段 完成了導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)工作和原地面復(fù)測(cè)工作，并根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果繪制 路基橫斷面圖。施工前先根據(jù)控制導(dǎo)線點(diǎn)施放出路基中線、邊線，為 路基開挖的施工做好準(zhǔn)備。3、測(cè)量放樣：采用萊卡全站儀極坐標(biāo)法放樣直接放出中樁及邊樁，每20米放一排樁，以確保路基線形平順。根據(jù)實(shí)測(cè)原地面標(biāo)高計(jì)算出中線至坡 口寬度，并施放出坡口線。4、路基清表：用裝載機(jī)和自卸車配合推土機(jī)將路基范圍內(nèi)所有植被和雜物清除，并挖除地表種植土、腐植

6、土和樹根等雜物。對(duì)于半填半挖路段或 縱向填挖交界處，地面橫坡陡于1 : 5時(shí)，原地面應(yīng)挖成寬度不小于 2m、向內(nèi)坡度不小于4%的臺(tái)階，為填方施工做準(zhǔn)備。清表結(jié)束后，恢復(fù)路基中線、兩側(cè)坡口線，為路基開挖做準(zhǔn)備。5、土方挖、裝、運(yùn)：計(jì)劃采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖土、裝土，自卸車運(yùn)料至填方路段或棄土 場的辦法進(jìn)行土方開挖，施工過程中，裝載機(jī)配合裝土。開挖順序：施工時(shí)，先沿路線中心線開挖一條寬5-6m 的縱向臨時(shí)通道，作為施工過程中運(yùn)土和通行的便道， 通道兩側(cè)邊坡應(yīng)根據(jù) 土質(zhì)情況設(shè)置，一般為 1:0.5 1:1.0 ,以保證邊坡穩(wěn)定安全；然后 沿路線縱向分層開挖土方。對(duì)于路塹深度小于3m的路段，施工時(shí)采 取全斷

7、面一次開挖成型的辦法進(jìn)行施工；對(duì)于路塹深度大于3M的路段，采取分層分塊的辦法進(jìn)行施工，每層厚度宜控制在2-3m ,以利于挖掘機(jī)的作業(yè)施工。開挖至路基邊坡處時(shí)，預(yù)留 0.3m厚土方，待 路基成型后，采用人工開挖的辦法進(jìn)行施工。 路基橫斷面開挖示意圖 如下：施工過程中，應(yīng)在臨時(shí)通道較低洼的一側(cè)設(shè)置縱向臨時(shí)排水溝， 用于積水排除，避免因降雨造成路基浸泡，影響施工。并在路基頂面 設(shè)置2%-4%的橫坡，以便于排水，同時(shí)注意，施工至路床頂前應(yīng)按 設(shè)計(jì)標(biāo)高嚴(yán)格控制路基橫坡，防止超挖。開挖至路床部分時(shí)，路床施工前，應(yīng)在路床底面以上預(yù)留不小于 30cm的保護(hù)層，以防止路梢受損。6、棄方處理：土方廢棄時(shí)，應(yīng)用自卸

8、車集中運(yùn)輸至棄土場堆放。堆放時(shí)，應(yīng)分層填筑、分層堆放；施工時(shí)，可以采用裝載機(jī)配合推土機(jī)平整，然后用壓路機(jī)適當(dāng)碾壓，以保證棄土邊坡穩(wěn)定，防止坍塌。7、邊坡整修：路基成型后，采取人工整修的辦法進(jìn)行邊坡整修。先放樣出路基 路基底部邊線和頂部設(shè)計(jì)線，然后按照設(shè)計(jì)坡度人工清理預(yù)留土方， 施工時(shí)嚴(yán)禁超挖，并保證邊坡平順度。四、質(zhì)量安全保證措施：1、各級(jí)質(zhì)保人員各負(fù)其責(zé)，嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，互通信息、及 時(shí)反饋，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)向業(yè)務(wù)上級(jí)報(bào)告，共同把好質(zhì)量關(guān)。作業(yè) 隊(duì)每周集中進(jìn)行一次質(zhì)量檢查評(píng)比，經(jīng)理部每月進(jìn)行一次質(zhì)量評(píng)比， 實(shí)行重獎(jiǎng)重罰，利用經(jīng)濟(jì)手段以保證優(yōu)良工程的實(shí)現(xiàn)。2、嚴(yán)格施工工藝規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行施工技

9、術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有 關(guān)操作規(guī)程。在每項(xiàng)工作、每道工序施工前發(fā)到各施工班組進(jìn)行詳細(xì) 書面技術(shù)交底，作為施工中學(xué)習(xí)和對(duì)照檢查的依據(jù)，做到人人遵守， 互相監(jiān)督。3、工程質(zhì)量是企業(yè)的生命。我們將積極開展全面質(zhì)量管理工作， 增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)真貫徹質(zhì)量第一的方針，經(jīng)常進(jìn)行質(zhì)量管理知 識(shí)宣傳教育，使每個(gè)職工工作一絲不茍，認(rèn)真細(xì)致，牢固樹立質(zhì)量責(zé) 任重于泰山的思想。在施工全過程中實(shí)行施工圖審簽制、技術(shù)交底制、 技術(shù)監(jiān)督制、質(zhì)量“三檢制”（自檢、互檢、交接檢）、隱蔽工程檢查 簽證制、分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定制、質(zhì)量事故報(bào)告處理制等行之有效的質(zhì) 量管理制度，在具體實(shí)施過程中做到認(rèn)真落實(shí)、相互監(jiān)督、善始善終。4、執(zhí)行

10、施工安全檢查工作程序，以預(yù)防為主，實(shí)行安全生產(chǎn)一票否決制。健全各工種、各工藝、各施工環(huán)境下的安全規(guī)章制度，嚴(yán) 格按要求施工。做好上崗前職工安全施工培訓(xùn)工作，并通過廣播、黑 板報(bào)、標(biāo)語牌、安全知識(shí)競賽等形式，時(shí)刻提醒警示全體職工。特殊 工種必須持安全考核合格證上崗，嚴(yán)禁無證操作、違章作業(yè)。確保人 員及工程安全雙達(dá)標(biāo)。5、在施工車輛與地方交通干擾大的交叉地點(diǎn)，設(shè)立明顯標(biāo)志和 防護(hù)欄桿、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)等，采取改移通行便道、設(shè)立警示繞行標(biāo) 志，設(shè)專人指揮交通。夜間施工時(shí)，配置照明設(shè)備，確保施工人員和 機(jī)械設(shè)備的安全。6、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T之間的聯(lián)系，在大風(fēng)、大雨、暴雨前， 做好施工機(jī)械、生活區(qū)的保護(hù)，

11、以及施工便道的防滑處理。7、施工現(xiàn)場設(shè)專職指揮員一名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工機(jī)械的調(diào)配及施工機(jī)具的指揮，防止相互碰撞。五、文明施工及環(huán)境保護(hù)：實(shí)行文明施工、努力作好環(huán)境保護(hù)工作，是項(xiàng)目經(jīng)理部的重要職 責(zé)。全項(xiàng)目應(yīng)建立相應(yīng)的規(guī)章制度，以企業(yè)法規(guī)形式付諸實(shí)施，由項(xiàng) 目經(jīng)理總負(fù)責(zé)、經(jīng)理辦公室專人負(fù)責(zé)落實(shí)，各作業(yè)隊(duì)、拌和場站行政 管理員負(fù)責(zé)。文明施工：1、在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地及施工現(xiàn)場醒目的位置設(shè)置正規(guī)的標(biāo)志、 標(biāo)牌。2、制定嚴(yán)格的文明施工管理制度、條例，書寫在標(biāo)牌上并掛在 工點(diǎn)內(nèi)，時(shí)刻提醒職工認(rèn)真遵守。3、項(xiàng)目經(jīng)理部和施工現(xiàn)場管理人員一律持證上崗，辦公室、試 驗(yàn)室、工作室等處懸掛統(tǒng)一的標(biāo)牌，標(biāo)示出管理制度、機(jī)構(gòu)框圖、操 作規(guī)程等。做好辦公、生活、生產(chǎn)區(qū)內(nèi)的“三防”以及綠化、衛(wèi)生工 作。4、施工現(xiàn)場各類機(jī)械設(shè)備和車輛應(yīng)明確標(biāo)示，并分類劃區(qū)整齊 安放停置。環(huán)境保護(hù)：施工中要嚴(yán)格遵守國家及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)環(huán)保部門的規(guī)定，并采取如 下措施