鋼管樁施工方案82025

1、青島公路建設集團有限公司鋼管樁施工組織設計可編輯工程名稱:施工單位:日 期青蘭高速公路陜西境壺口至雷家角段直羅隧道青島公路建設集團有限公司:2015年8月24日鋼管樁施工組織設計一、工程概況及編制依據(jù)1、青蘭高速公路壺口至雷家角段直羅隧道單洞長1050m隧道病害瀝青路面開裂，縱向長度達到260m,為確保隧道正常運營，目前擬采用鋼管樁預加固方案進行施工。2、編制依據(jù)（ 1） 公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范（JTG H12-2015）、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2012）等。（ 2）我單位對施工現(xiàn)場考察及調(diào)查的有關資料。二、工期保證體系及保證措施1、工期安排（1）工期目標：本項目計劃工

2、期要求自2015年 8 月 26 日開工， 2015年 9 月 25 日完工。（ 2）綜合多項因素經(jīng)認真分析對本項目工程施工計劃工期安排如下：隧道鋼管樁施工總長度為10920延米，共 4 臺鉆機， 每臺鉆機每日完成150m。施工準備：8月26 日8 月28日鋼管加工：8月29 日9 月15日鉆孔及鋼管安裝：8月29 日9 月19日注漿：8月29 日9 月19日衛(wèi)生清理：9月19 日9 月25日2、工期保證措施（ 1）施工力量迅速進場，施工隊伍已選定，目前已熟悉施工圖紙，機 械設備將隨同施工隊伍迅速抵達。（ 2）進場后，加強材料供應、機械設備管理和財務管理工作。做到超 前計劃，及時采購供應，滿足

3、施工需要并有一定量的儲備。（ 3）處理好各方關系，創(chuàng)造一個良好的外部施工環(huán)境，確保施工順利 進行。（ 4）抓好工序銜接，把握關鍵環(huán)節(jié)。迅速掀起大干的高潮。做到前面 工序及時提供條件，后面工序按期實施，拉開工作面形成流水作業(yè)。（ 5）安排好雨季的施工 根據(jù)當?shù)貧庀蟆⑺馁Y料，有預見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并 作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。三、 鋼管樁注漿加固的施工工藝及方法1.鋼管樁注漿施工工藝流程見下圖1鋼管樁注蒙施工工藝流程2.鋼管樁施工主要施工設備(1) XY-100型地質(zhì)鉆機(4臺)成孔(2) BW-150型注漿泵注漿設備(3)漿液攪拌機水泥漿攪拌(4)電焊機鋼管加工(5

4、)切割機鋼管加工(6)發(fā)電機(4臺) 3鋼管樁注漿加固施工方法（ 1）測量布孔：進行鋼管樁施工。根據(jù)設計要求，單側(cè)鎖腳鋼管樁8m兩根。垂直5m 一根，另一側(cè)同上。一字排開，縱向施工延伸 260m。（ 2）鉆機就位：鉆機應該就位穩(wěn)固在電纜槽蓋板，瀝青路面，就位時應使鉆機底部平整，支撐牢固， 以確保鉆孔時不產(chǎn)生擺動及偏移等現(xiàn)象。鉆孔時可采用多臺鉆機同時鉆孔，就位時應避免鉆機互相影響。就位時應使鉆機準確對位于測量的點位之上，防止偏移。（3）鉆孔：為便于安裝鋼管，設計中采用0 128鉆孔，鉆孔前應檢查機械設備是否正常。開鉆時可低速低壓，待鉆進一定深度時，可根據(jù)地質(zhì)情況調(diào)整鉆速。鉆進時鉆孔速度要均勻，特

5、別是遇到加泥、加砂及破碎巖層后，要特別注意鉆進速度，以防止卡鉆。當遇到初期支護鋼架，鋼筋難以鉆進時，應改用特制的合金鉆頭進行切割。當個別地方底部遇到孤石等難已鉆進時， 可使鉆桿適當偏斜 1 3 來調(diào)整鉆孔方向。 鉆孔過程中應檢查鉆孔的垂直度，并及時進行糾偏。鉆孔過程中應及時做好記錄，根據(jù)孔口巖屑判段圍巖地質(zhì)情況，以用來指導施工。（ 4）清孔：當檢查孔位、孔深及垂直度符合要求后，進行清孔，清孔采用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。（5）安裝鋼管樁鋼管：鋼管樁鋼管采用0 108*8mm無縫鋼管，鋼管樁前 端為尖形，尾端110150cm混凝土干料填充密實。鋼管壁打孔0 8孔眼，間 距15cm,孔眼交錯布置

6、。（ 6）注漿：二襯混凝土背部鋼管樁打孔注1:1 水泥漿。注漿前先檢查管路和機械設備狀況，確認正常后做壓漿試驗，注漿分兩次進行。第一次注漿的漿液充分收縮后，進行第二次注漿。注漿應隔樁注漿，不得連續(xù)注漿，以確保漿液的固結(jié)效果。注漿控制在0.5MPa- 1MPa,終壓才5制在2MPa,持壓3min5min后停止注漿。注漿時應確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙， 避免漿液流失導致注漿漿液不飽滿。四、安全生產(chǎn)管理體系及保證措施1、安全保證措施（ 1）組織保證為實現(xiàn)安全目標，強化安全管理，設立現(xiàn)場技術人員，安全技術員，工程隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過

7、程實施安全監(jiān)控。（ 2）工作保證樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動，力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。（ 3）制度保證為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產(chǎn)萬無一失，施工前制定安全生產(chǎn)制度，施工生產(chǎn)過程中付諸實施。以制度規(guī)范每一個職工的行為，并逐漸轉(zhuǎn)變成一種自覺的行動，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。五、文明施工及資料整理1 .在施工過程中應按分工做好原始資料的收集（包括影像資料、施工日志原始記錄、整理、保存、立卷工作） ，保證施工全過程資料的完整性和真實性。2 .施工過程中，設專職安全員負責安全檢查，齊抓共管，督促

8、工作并嚴格做好安全監(jiān)護，按安全生產(chǎn)獎罰條例處理各種違章作業(yè)行為。3 .嚴格持證上崗制度，各種機械必須由持有操作證的人員操作，嚴禁帶病運行，檢修機電設備必須先切斷電源，停電后進行，樁機設備、所有電器必須由持證電工安裝維修，嚴格接地、接零和安裝漏電保護器三種安全保護措施。各孔用電必須用閘，嚴禁一閘多孔和一閘多用，孔上電線、電纜必須架空，電纜必須有防磨損、防潮、防斷等保護措施。4 . 嚴禁酒后作業(yè),嚴禁在施工現(xiàn)場嬉戲打鬧。5 .一切廢物和垃圾要集中外運至指定地方處理，不亂扔亂放，不污染周圍環(huán)境。6 .機修的廢油廢料集中處理，不能隨意丟棄。7 .現(xiàn)場物料堆放要按品種規(guī)格不同分別堆放整齊、規(guī)則、界線分明

9、，一切雜物要及時處理。8 .工程施工完工后將洞內(nèi)所有施工中產(chǎn)生的垃圾全部清理干凈。六、項目風險預測與防范，事故應急預案1、項目風險預防與防范（ 1）質(zhì)量與安全風險質(zhì)量與安全是施工企業(yè)永恒的生命線,也是工程項目重要的管理內(nèi)容一旦發(fā)生質(zhì)量與安全事故,不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦,同時也將給企業(yè)帶來相應的經(jīng)濟損失。所以我們在施工過程中按照施工方案嚴格施工，并嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理制度和安全管理制度，杜絕質(zhì)量事故和安全事故的發(fā)生。2）材料價格風險由于材料成本占整個工程成本的70%左右,是降低工程成本的關鍵。因此 ,必須對主要材料實行限額領用 ,根據(jù)施工預算嚴格控制 ,按理論用量加合理損耗的辦法與施工班

10、組結(jié)算 ,節(jié)約給予獎勵 ,促使施工班組合理使用材料避免損失浪費。合理組織安排材料的進出場 ,根據(jù)定額與施工進度編制材料計劃 ,確定合理的材料進出場時間 ,避免材料的毀損以及增加材料的二次搬運費用。（ 3）機械管理降低人工及機械費用。改善勞動組織 ,減少窩工浪費,實行合理的獎勵制度；加強勞動紀律,壓縮非生產(chǎn)性用工與輔助用工,嚴格控制非生產(chǎn)人員的比例。 加強現(xiàn)場設備的維修,保養(yǎng)工作,降低大修,經(jīng)常性修理等各項費用的開支并避免造成機械設備的閑置。（ 4）技術管理我公司具有專業(yè)性很強的技術力量，和熟練的操作技術工人，以及設備儀器，可達到對項目設計進一步優(yōu)化的施工水平。2、事故應急預案本工程根據(jù)設計要求,施工采用必要時交通封閉的施工方案，因此保證施工期間通行車輛及結(jié)構(gòu)物安全顯得尤為重要。為此，我們經(jīng)過仔細研究，擬定出以下安全應急方案：1、進場后積極主動與高速公路管理處和交通主管部門取得聯(lián)系，三方共同商討具體交通保暢措施。2、按照公路養(yǎng)護規(guī)范在施工段