重汽產(chǎn)品編碼規(guī)則課件

1、第1章重汽汽車產(chǎn)品、總成零部件圖號編制規(guī)則本章要求：熟記車型編號規(guī)則，熟記車型編號規(guī)則中國家公告車型號的含義，熟記企業(yè)自定義代號前8位的含義。熟悉第一節(jié)重汽汽車型號1.1.1企業(yè)名稱代號“ZZ”為“中國重型汽車集團(tuán)有限公司”的簡稱“中重”二字漢語拼音的開頭第一個字母（大寫）的連寫，按GB/T 9417規(guī)定執(zhí)行，占用兩位。1.1.2車輛類別代號按GB/T 9417規(guī)定，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，見表1.見表1. 車輛類別代號車輛類別代號車輛種類車輛類別代號車輛種類車輛類別代號車輛種類1普通載貨汽車4半掛牽引汽車7轎車2越野汽車5專用汽車83自卸汽車6客車9半掛車及專用半掛車1.1.3主參數(shù)代號各類汽

2、車和半掛車的主參數(shù)代號均按GB/T 9417規(guī)定，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。載貨汽車、越野汽車、自卸汽車、半掛牽引汽車、專用汽車與半掛車的主參數(shù)代號均為車輛的總質(zhì)量（t）；半掛牽引汽車的總質(zhì)量包括牽引座上的最大質(zhì)量。當(dāng)主參數(shù)不足規(guī)定位數(shù)是時，在主參數(shù)前以“0”占位。主參數(shù)的數(shù)字修約按GB/T 9417規(guī)定。1.1.4品牌代號用于區(qū)分企業(yè)產(chǎn)品品牌特征，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，見表2。A7系列沿用豪濼品牌。1.1.5 公告發(fā)動機(jī)功率區(qū)間（P）代號是指申報國家汽車產(chǎn)品公告時，用于定義所裝用發(fā)動機(jī)的功率區(qū)間，用一位大寫字母表示，見表3.表3 公告發(fā)動機(jī)功率區(qū)間（P）代號功率代號功率區(qū)間功率代號功率區(qū)間KWP

3、SKWPSAP50P68K161P195219P265B50P5968P80M195P234265P319C59P7080P95N234P282319P384D70P8595P115V282P338384P460E85P99115P135W338P406460P552F99P118135P160X406P487552P662G118P140160487P662H140P161190P219注：斯太爾原發(fā)動機(jī)功率（PS）代號由一位阿拉伯?dāng)?shù)字或大寫英文字母表示，擴(kuò)展后的功率（PS）代號列于此處可供參考。0400；1450；2310/336；3410/420；4240；5210/220；6260/2

4、66；7280/290；9360/371；G180。1.1.6 軸距軸距是汽車產(chǎn)品設(shè)計時車輛軸間距最長的相鄰兩軸軸中心線間距離，并為修約成分米（dm）后的實際數(shù)值，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。1.1.7 驅(qū)動型式代號用于說明車輛的驅(qū)動型式，即汽車總輪數(shù)與驅(qū)動輪數(shù)之間的關(guān)系。用一位阿拉伯?dāng)?shù)字或一位大寫英文字母（O、I、Z除外）表示。142 684 A82 244 788 B104 362 81010 C62（雙前軸轉(zhuǎn)向） 464 91210 D106566 01212 E86F62（中置隨動轉(zhuǎn)向）1.1.8 車型系列代號是指某一品牌汽車派生出的車型系列，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。它與品牌代號一起構(gòu)成了對某

5、一車型所屬族系的細(xì)分特征。車型系列代號見表2。1.1.9 發(fā)動機(jī)排放代號是指汽車發(fā)動機(jī)符合國家規(guī)定的某一排放值，其代號如下：A國排放C國排放D國排放E國排放F國排放1.1.10 駕駛室長短特征代號根據(jù)上公告要求，需要將駕駛室長短進(jìn)行區(qū)分，其代號如下：1長駕駛室2短駕駛室5四開門駕駛室1.1.11公告其他重要特征代號公告其他重要特征代號包括貨車和客車兩部分，主要是為進(jìn)一步細(xì)分車輛重要特征而設(shè)定，用一位大寫字母表示。如果某一車型沒有公告其他重要特征，該位置代號省略。C燃?xì)猓ㄌ烊粴狻⒁夯蜌獾龋┌l(fā)動機(jī)E四開門駕駛室空氣懸架K空氣懸架L特殊原因保留車型N礦用鏟斗貨廂整車S側(cè)翻自卸車Z集裝箱半掛牽引車

6、1.1.12 內(nèi)控發(fā)動機(jī)功率區(qū)間代號內(nèi)控發(fā)動機(jī)功率區(qū)間代號是公告發(fā)動機(jī)功率區(qū)間代號的細(xì)化，其目的是為了便于內(nèi)部區(qū)分管理，用一位大寫字母表示。它沿用了中國重汽曾經(jīng)使用過的發(fā)動機(jī)功率區(qū)間代號，具體內(nèi)容見表45表2 品牌與系列代號的組合品牌 系列代號代號 0系列1系列2系列3系列4系列5系列6系列7系列8系列9系列0（備用）斯太爾牌1金王子產(chǎn)品*金王子產(chǎn)品2斯太爾產(chǎn)品斯太爾產(chǎn)品*客車系列斯太爾王*產(chǎn)品36斯太爾王*產(chǎn)品黃河牌4（1）客車系列黃河將軍*產(chǎn)品金剛系列黃河少帥*系列豪威系列（HOVA）豪濼牌7豪濼7產(chǎn)品N07系列車型豪濼7產(chǎn)品*豪濼8產(chǎn)品*（日野機(jī)）豪運牌5豪運產(chǎn)品*8注1：本表綜合考慮了

7、新舊產(chǎn)品。表中帶*號的品牌系列代號為本標(biāo)準(zhǔn)實施后指定使用的品牌系列代號（客車除外）。注2：在本標(biāo)準(zhǔn)實施之日起，黃河品牌代號只采用一個代號4。表4 內(nèi)控發(fā)動機(jī)功率區(qū)間（P）代號公告功率代號內(nèi)控功率代號功率區(qū)間公告功率代號內(nèi)控功率代號功率區(qū)間KW(PS)KW(PS)AAP50P68ML195P205265P279M205P234279P319BB50P5968P80NN234P257319P350CC59P7080P95S257P282350P384DD70P8595P115VV282P309384P420EE85P99115P135U309P338420P460FF99P118135P160WW

8、338P372460P506GG118P140160P190T372P406506P552HH140P161190P219XX406P443552P603KJ161P176219P239Z443P487603P662K176P195239487P662注1：表中的公告發(fā)動機(jī)功率區(qū)間代號列于此僅作對比。1.1.13 排放實現(xiàn)方式代號是指實現(xiàn)國家規(guī)定的汽車排放所采用的方法，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。對于國排放0排放實現(xiàn)方式0 柴油發(fā)動機(jī)或燃?xì)獍l(fā)動機(jī)國排放1排放實現(xiàn)方式1 待定（國排放）2排放實現(xiàn)方式2 電控高壓共軌（國排放）3排放實現(xiàn)方式3 單體泵（國排放）4排放實現(xiàn)方式4 泵噴嘴（國排放）9排放實現(xiàn)

9、方式9 燃?xì)獍l(fā)動機(jī)（國排放）對于國排放5排放實現(xiàn)方式5 共軌EGR+DPF（國排放）6排放實現(xiàn)方式6 共軌SCR（國排放）7排放實現(xiàn)方式7 單體泵EGR+ DPF（國排放）8排放實現(xiàn)方式8 單體泵SCR（國排放）1.1.14 貨車駕駛室特征代號用于分別表述貨車駕駛室高度、地板等特征，用一位大寫字母表示，分述如下：B低地板標(biāo)準(zhǔn)駕駛室W低地板加長駕駛室V低地板高頂駕駛室F低地板半高頂駕駛室S低地板四開門駕駛室A高地板加長駕駛室G高地板高頂駕駛室J單邊駕駛室1.1.15 發(fā)動機(jī)排量代號考慮發(fā)動機(jī)不同排量，功率相同，采用整車明細(xì)表編號中的規(guī)定，用一位數(shù)字或字母表示。對于10升以下的排量，用實際排量表示

10、（四舍五入），對于大于或等于10升排量的發(fā)動機(jī)，用大寫英文字母表示并依次遞增，如：77升發(fā)動機(jī)A10升發(fā)動機(jī)B11升發(fā)動機(jī)C12升發(fā)動機(jī)D13升發(fā)動機(jī)E14升發(fā)動機(jī)F15升發(fā)動機(jī)G16升發(fā)動機(jī)H17升發(fā)動機(jī)J18升發(fā)動機(jī)1.1.16 內(nèi)控其他特征代號用一位大寫字母表示。如果沒有內(nèi)控其他重要特征，該位數(shù)省略。J軍用車R右置方向盤G橡膠懸架Q輕量化車型（含輕量化橡膠懸架）1.1.17 專用汽車結(jié)構(gòu)特征代號專用汽車結(jié)構(gòu)特征代號參照GB/T9417，用一位大寫字母表示，現(xiàn)共六種代號。X廂式汽車G罐式汽車Z專用自卸車T特種結(jié)構(gòu)汽車J起重舉升汽車C倉柵式汽車注：專用汽車結(jié)構(gòu)特征代號也適用于專用半掛車。1.

11、1.18 專用汽車用途特征代號按GB/T9417有關(guān)規(guī)定，用兩位大寫字母表示。（如：BW保溫，LC冷藏等）。第二節(jié)重汽零部件圖號1.2.1適用范圍適用于中國重汽豪濼（HOWO）牌、斯達(dá)斯太爾、黃河牌和豪運牌汽車產(chǎn)品總成零部件，適用于中國重汽設(shè)計、生產(chǎn)和銷售的各類汽車產(chǎn)品（發(fā)動機(jī)部分除外）。1.2.2汽車產(chǎn)品總成零部件圖號概述根據(jù)現(xiàn)中國重汽汽車產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)需要、汽車產(chǎn)品總成零部件圖號的編制共分八部分；整車（底盤）總成零部件圖號的編制；駕駛室總成零部件圖號的編制；發(fā)動機(jī)總成零部件圖號的編制；打包件圖號的編制；標(biāo)準(zhǔn)圖號的編制；外購件圖號的編制；自知外購并存件圖號的編制；國外引進(jìn)產(chǎn)品圖號的編制。1

12、.2.3整車（底盤）總成零部件圖號整車（底盤）總成零部件圖號共12位。編制方法及其含義如下：1.2.3.1圖號標(biāo)志均用AZ表示。1.2.3.2貨車或客車識別代號：9貨車8客車1.2.3.3車輛品牌系列代號：車輛品牌代號用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。即：0（備用）1斯太爾牌2斯太爾牌3斯太爾牌4黃河牌5豪運牌6斯太爾牌7豪濼牌8（備用）9N07注：斯太爾牌優(yōu)先使用2。1.2.3.4貨車參數(shù)或客車類型代號：貨車（包括普通貨車、越野貨車、自卸車、半掛牽引車、專用貨車、專用作業(yè)車）主要參數(shù)均為車輛的總質(zhì)量（t），主要數(shù)字的修約按GB/T 8170規(guī)定。客車各類代號均用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示（了解即可）。01城市客

13、車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）02長途客車（發(fā)動機(jī)后置）03旅游客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）04鉸接客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）05點動員客車及底盤06越野客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）07專用客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）08雙層客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）09臥鋪客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）10混合動力客車及底盤14城市客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）15長途客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）16旅游客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）17交接客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）18越野客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）19專用客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）20雙層客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）21臥鋪客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）1.2.3.5整車（底盤）子組代號：見表1。表1 整車（底盤）

14、子組代號子組代號名稱子組代號名稱00總布置55燃油箱及管路11冷啟動裝置57加速傳動裝置（踏板、換向軸、拉桿、球銷、球座等）13自卸車車廂58電器儀表及裝置16離合器59發(fā)動機(jī)懸置（支架、支撐輔助架等）18排氣制動器和操縱裝置（拉桿、帶閥殼體、工作缸、管路、壓力管路等）68減震器和橫向穩(wěn)定器（包括支架、連接桿、橡膠支座等）19空氣濾清器裝置61車輪和輪胎（擋圈、鎖圈、輪輞、內(nèi)胎、氣門嘴等）21離合器及變速器殼體（殼體、殼蓋、分離軸承、變扭器殼等）73舉升液壓系統(tǒng)（包括控制閥、管路、萬向節(jié)軸、油箱等）22變速器、變速器齒輪及軸71底盤電器23離合器操縱裝置（踏板、支架、分離叉、液壓操縱裝置等）7

15、2前照燈24變速器操縱裝置（換擋桿、滑桿、撥叉等）74翻轉(zhuǎn)舉升缸（包括限位閥等）25分動器（齒輪和軸、箱體等）75液壓舉升油泵、集中潤滑系統(tǒng)26分動器懸置（支架及支撐螺栓等）76蓄電池27氣操縱裝置（傳動齒輪、中間齒輪、操縱桿等）77電線28副變速器及分動器操縱裝置54發(fā)動機(jī)附件（消聲器排氣系、排氣管懸置、支架等）29取力器（操縱器殼體、輸出軸等）78收音機(jī)30緩速裝置79駕駛室電器設(shè)備31傳動軸（軸承支架等）81車后燈（包括閃光燈、制動燈、牌照燈、霧燈等）32中后橋驅(qū)動裝置（主傳動等）82駕駛室翻轉(zhuǎn)及操縱裝置33中后橋（支撐軸及從動軸等）橋殼8334后輪轂及制動器（輪轂、制動器、制動鼓、半軸

16、等）85隨車工具35手制動及差速鎖操縱（動力缸、手制動桿、差速鎖閥門等）86車輪架及附件36制動裝置（制動操縱裝置、各種閥、管路、儲氣筒及附件等）87整車附件（黃河牌車用）37里程表傳動裝置88潤滑劑及工作液41前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂89底盤涂漆42前橋驅(qū)動裝置和輪轂（前橋殼、主傳動、輪邊減速器等）90銘牌、功率標(biāo)牌43轉(zhuǎn)向拉桿（直拉桿、橫拉桿等）93保險杠及牽引裝置（包括支架、下檔板等）44前輪制動器（制動器、制動鼓等）94尾燈支架47轉(zhuǎn)向裝置，液壓轉(zhuǎn)向裝置（轉(zhuǎn)向軸、十字軸萬向節(jié)、中間軸等）95后擋泥板48掛車支撐裝置96隔音裝置50車廂97絞盤51車架（縱梁及橫梁等）98駕駛室附件5

17、2汽車懸架（前鋼板彈簧、帶副簧的后鋼板彈簧、空氣彈簧等）99特種車/專用車附件53發(fā)動機(jī)附件（包括水冷散熱器、風(fēng)扇護(hù)風(fēng)罩、水管、冷卻水軟管等）1.2.3.6流水號：由整車（底盤）零部件設(shè)計人員從00009999中連續(xù)選用。1.2.3.7整車（底盤）總成零部件代號編制示例：AZ9224510920表示貨車整車（底盤）總成零部件圖號、斯太爾牌、住參數(shù)24t、車架總成子組、流水號為0920。1.2.4駕駛室總成零部件圖號的編制駕駛室總成零部件圖號共12位，編制方法及其含義如下：1.2.4.1圖號標(biāo)志：圖號標(biāo)志均為AZ.1.2.4.2駕駛室識別代號：駕駛室識別代號均為16。客車臨時駕駛室代號均為26。

18、1.2.4.3駕駛室系列代號：駕駛室系列代號均用一位阿拉伯?dāng)?shù)字或以為大寫英文字母（O、I、P除外）表示，現(xiàn)用的駕駛室系列代號如下（與QZZ00022中的駕駛室系列代號相同，啟用新的駕駛室系列代號要到標(biāo)準(zhǔn)化部門備案）。0黃河將軍、金剛系列駕駛室1斯太爾系列駕駛室2斯太爾王系列駕駛室3斯太爾進(jìn)金王子、少帥系列駕駛室4豪濼系列駕駛室5豪運系列駕駛室6N07系列駕駛室7偏置、中置等非常規(guī)專用駕駛室8豪駿系列駕駛室客車臨時駕駛室系列代號均用英文大寫字母K表示。1.2.4.4貨車駕駛室或客車類型代號：貨車駕駛室類型代號均用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示?，F(xiàn)用的駕駛室類型代號如下（與QZZ00022中的貨車駕駛室類型代

19、號相同；啟用新的駕駛室細(xì)類代號要到標(biāo)準(zhǔn)化部門備案）。1標(biāo)準(zhǔn)駕駛室2加長駕駛室3半高頂駕駛室4高頂駕駛室5四開門駕駛室客車類型代號如下（了解即可）：A城市客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）C旅游客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）D交接客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）E電動力源客車及底盤F越野客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）G專用客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）H雙層客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）J臥鋪客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）K混合動力客車及底盤M城市客車及底盤（發(fā)動機(jī)后置）N旅游客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）P交接客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）R越野客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）S專用客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）T雙層客車及底盤（發(fā)動機(jī)前置）U臥鋪客車及底盤（發(fā)動機(jī)

20、前置）1.2.4.5駕駛室子組代號：見表2。表2 駕駛室子組代號子組代號名稱子組代號名稱0056安全帶及固定裝置10未噴漆的翻轉(zhuǎn)駕駛室57臥鋪裝置（鋪位、窗簾、衣帽袋等）11前蓋（氣體彈簧、裝飾字、斯太爾商標(biāo)等），散熱器面罩61內(nèi)襯板（車門密封條等）13發(fā)動機(jī)罩（涂料、消聲襯里、裝飾條等）62地板覆蓋層（嵌條等）15前圍（儀表板、焊接零件等）64座椅軟墊（緩沖墊、座椅罩等）16儀表板（外罩、手柄等）66后座椅軟墊（緩沖墊、座椅罩等）17頂蓋69隔音裝置（發(fā)動機(jī)罩內(nèi)襯、隔音板等）18未涂漆駕駛室本體（前圍、頂蓋、后圍、地板和連接構(gòu)件等）71玻璃（擋風(fēng)玻璃、側(cè)圍窗、后圍窗連同橡膠條等）19后圍72

21、電器設(shè)備（前大燈、閃光燈、位置等、室內(nèi)照明燈等）20地板零件74刮水器21車門（帶有鉸鏈）77附件（翼子板、銘牌等）23翼子板（翼子板、橡膠擋泥板等）78高頂裝置（裝飾板、床位、外殼、車身襯里部分等）24腳踏板79步話機(jī)27地板82空調(diào)裝置28蓄電池箱84采暖及通風(fēng)裝置29工具箱（包括千斤頂及固定裝置）85收音機(jī)33車門附件（車門玻璃、導(dǎo)向裝置、車門扶手、內(nèi)飾板、搖窗玻璃機(jī)構(gòu)等）86風(fēng)窗洗滌器34門鎖（門鎖及鎖鍥等）87特設(shè)裝置35車門角窗（三角連同框架、密封條、五金配件等）88防火板（油罐車設(shè)備）41駕駛室支撐（前、后支撐減震器等）89附加暖風(fēng)（電機(jī)獨立）42頂蓋天窗91車身噴漆43駕駛室前

22、懸置（翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)支撐、搖臂、導(dǎo)向桿等）92防銹、防腐蝕（底板下的防護(hù)、密封空間防護(hù)等）44駕駛室后懸置（后支撐、鎖緊裝置、減震器等）93裝配零件（孔蓋、銘牌架構(gòu)的標(biāo)志牌等）45駕駛室鎖緊裝置94進(jìn)氣裝置51座椅（椅架、填料、飾面等）53后座1.2.4.6流水號：流水號由駕駛室零部件設(shè)計人員從00009999中連續(xù)選用。1.2.4.7駕駛室零部件圖號示例：AZ1623190109 表示貨車駕駛室總成零部件圖號、斯太爾王系列駕駛室、半高頂駕駛室、后圍子組、流水號0109。1.2.3發(fā)動機(jī)打包件圖號的編制發(fā)動機(jī)打包件圖號是發(fā)動機(jī)打包表號（BK表）的下級件，共12位，編制方法及其含義如下：1.2.3.1

23、圖號標(biāo)志：圖號標(biāo)志均為AZ.1.2.3.2發(fā)動機(jī)識別代號：發(fā)動機(jī)識別代號均為610。1.2.3.3發(fā)動機(jī)品牌系列代號：1斯太爾發(fā)動機(jī)3玉柴發(fā)動機(jī)4康明斯發(fā)動機(jī)6道依茨發(fā)動機(jī)7上柴發(fā)動機(jī)8大宇發(fā)動機(jī)9曼發(fā)動機(jī)0中國重汽發(fā)動機(jī)A日野發(fā)動機(jī)B（備用）C（備用）1.2.3.4占位代號：占位代號均用00表示。1.2.3.5流水號：流水號由發(fā)動機(jī)設(shè)計人員00009999中連續(xù)選用。1.2.3.6發(fā)動機(jī)打包件圖號示例：AZ6101001021表示為發(fā)動機(jī)打包件圖號，斯太爾發(fā)動機(jī)、流水號為1021。第三節(jié)重汽零件圖號1.3.1 標(biāo)準(zhǔn)件圖號的編制在產(chǎn)品設(shè)計時，凡在汽車標(biāo)準(zhǔn)件手冊中有Q號的標(biāo)準(zhǔn)件（如Q150B10

24、12），一律用Q標(biāo)準(zhǔn)件號作為標(biāo)準(zhǔn)件圖號；對于引進(jìn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)件，凡能套Q號的標(biāo)準(zhǔn)件，也必須用Q標(biāo)準(zhǔn)件好作為標(biāo)準(zhǔn)件圖號，并且要求在明細(xì)表編制時將原廠標(biāo)準(zhǔn)件號（如DIN號或N05號）以及規(guī)格放入原廠圖號欄內(nèi)。在產(chǎn)品設(shè)計時，凡在汽車標(biāo)準(zhǔn)件手冊中沒有Q號的標(biāo)準(zhǔn)件，或?qū)σM(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計件不能套用Q號的標(biāo)準(zhǔn)件（及時能夠套我國其他標(biāo)準(zhǔn)如GB號等）都必需按本標(biāo)準(zhǔn)的要求統(tǒng)一編號，且應(yīng)在明細(xì)表編制時把引進(jìn)產(chǎn)品的原廠標(biāo)準(zhǔn)號和規(guī)格放在明細(xì)表的原廠圖號欄內(nèi)。1.3.2非Q號的標(biāo)準(zhǔn)件圖號編制非Q號的標(biāo)準(zhǔn)件圖號共12位，編制方法及其含義如下：1.3.2.1圖號標(biāo)志：圖號標(biāo)志均為AZ。1.3.2.2標(biāo)準(zhǔn)件識別代號：標(biāo)準(zhǔn)件識別代號

25、均為900。1.3.2.3標(biāo)準(zhǔn)件分類、分組代號：標(biāo)準(zhǔn)件分類、分組代號沿用斯太爾標(biāo)準(zhǔn)件分類、分組代號。1.3.2.4流水號：流水號由產(chǎn)品設(shè)計人員從00009999中連續(xù)選用。1.3.2.5非Q號標(biāo)準(zhǔn)件圖號編制示例：AZ9003886840表示非Q號標(biāo)準(zhǔn)件圖號，鎖緊螺母，流水號為6840（原廠號SPLCOM161.5“上海底特精密緊固件有限公司”）。1.3.3外購件圖號的編制1.3.3.1 虛擬外購件表圖號的編制虛擬外購件表圖號是指為了便于一組無條件盜用外購件的管理，按相關(guān)子組表圖號的編制規(guī)則，給他們一個虛擬的上級表圖號。虛擬外購件圖表號的編制如下：對于原因進(jìn)的斯太爾表圖號、原自編表圖號、原黃河產(chǎn)

26、品表圖號，統(tǒng)一將原圖號的兩位換成WG，其余不變。如：WG 2641600101 來自 JS 2641600101WG 9100360050 來自 1791003600501.3.3.2原始設(shè)計技術(shù)儲備件標(biāo)號的編制原始設(shè)計技術(shù)儲備件是指當(dāng)某個件自由完全轉(zhuǎn)為無條件外購件時，認(rèn)為很有必要保存原始（引進(jìn)產(chǎn)品或自制產(chǎn)品）設(shè)計，而給其一個專用的表圖號。該表圖號的編制，或是在上述虛擬外購件表圖號的后面加上“/0”即可。原始設(shè)計技術(shù)儲備件表圖號不是生產(chǎn)件。1.3.3.3無條件代用外購件表圖號（會簽圖號）的編制無條件代用外購件的表圖號編制，就是在上述虛擬外購件圖號的后面直接加上“/x”即可，其中“/”為分隔符，

27、“x”為外購件廠家代號，用阿拉伯?dāng)?shù)字“19“表示，數(shù)字也應(yīng)連續(xù)使用（外協(xié)廠一般不超過5家）。1.3.4自制外購并存件圖號的編制當(dāng)某個件必須部分自制、部分外購件才能滿足需求后最經(jīng)濟(jì)時，才會出現(xiàn)自制外購件并存件。為了信息化管理的方便，在這種情況下就把自制件作為外購件對待。因此，自制外購件并存件表圖號的編制與1.3.3條（外購件表圖號的編制）完全相同。1.3.5 國外引進(jìn)產(chǎn)品國產(chǎn)化圖號的編制對于國外引進(jìn)產(chǎn)品，國產(chǎn)化圖號應(yīng)視產(chǎn)品自制或外購而定。當(dāng)國外引進(jìn)產(chǎn)品為自制時，國產(chǎn)化圖號的編制按1.2.21.3.1條進(jìn)行。當(dāng)國外引進(jìn)產(chǎn)品為外購件時，國產(chǎn)化圖號的編制按1.3.3條（外購件圖號的編制）進(jìn)行。當(dāng)國外引

28、進(jìn)產(chǎn)品為自制外購并存件時，國產(chǎn)化圖號的編制時按1.3.4條（自制外購并存件圖號的編制）進(jìn)行。1.3.6中間件圖號的編制外購件的中間件：簡稱中間件。重要是指外協(xié)廠家生產(chǎn)的能夠進(jìn)行分解的部件總成的一級或多級下級件，而且該下級件損壞時能夠通過只更換此下級件就可恢復(fù)總成的使用功能。不包括有設(shè)計人員編制的在產(chǎn)品明細(xì)表中存在的下級件。另外，為了便于汽車產(chǎn)品的維修，需要對某些自制件進(jìn)行分解會組合的件，重汽標(biāo)準(zhǔn)也將其簡稱作中間件。1.3.6.1 外購件的中間件編號規(guī)則1.3.6.2 外購件的中間件編號舉例外購件WG1600110001/3 散熱器面罩（榮成愛士）的兩個中間件編號WG1600110001+001

29、/3 散熱器罩胚料（榮成愛士）WG1600110001+002/3 螺紋套管（榮成愛士）外購件AZ9719360001/1儲氣筒總成（明水）的兩個中間件編號AZ9719360001+001/1 緊固帶（明水）AZ9719360001+002/1 放水閥（明水）自制件AH71131400107 STEYR 雙聯(lián)橋（自制件特例）AH71131400107+001 STEYR 雙聯(lián)中橋AH71131400107+002 STEYR 雙聯(lián)后橋第2章09款車型新概念,09款車型配置方案第一節(jié)09款車型新概念2.1.1 整合優(yōu)化配置，打造節(jié)油新境界為了進(jìn)一步降低油耗，中國重汽繼08款推出節(jié)能一號、節(jié)能二號

30、之后，對發(fā)動機(jī)、變速器和驅(qū)動橋進(jìn)一步整合優(yōu)化。具體表現(xiàn)在以下幾方面：2.1.1.1 發(fā)動機(jī)功率整合為266/290/336/375馬力。根據(jù)國家相關(guān)法規(guī)并結(jié)合中國國情，對發(fā)動機(jī)功率進(jìn)行整合。在滿足國家法規(guī)的情況下，使用戶掛牌入戶成本和使用成本降到最小。2.1.1.2 發(fā)動機(jī)增大扭矩降低轉(zhuǎn)速，符合國際潮流。高壓共軌發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從原來的2200r/min降為1900r/min。降低轉(zhuǎn)速使發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)的噴油次數(shù)減少。同時，在功率已定的情況下，低轉(zhuǎn)速就意味著大扭矩，可為整車提供更強動力。2.1.1.3 全面采用10檔及以上變速器10檔及以上變速器頭檔速比大，在車輛起步時能提供強勁動力，保證起步能力

31、；同時 ，隨著檔位的增多，各檔之間的級差變小，在發(fā)動機(jī)每個轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)都有一個合理的檔位與之匹配，從而達(dá)到節(jié)油效果。2.1.1.4 全面配置小速比后橋大扭矩發(fā)動機(jī)、多擋箱可以降低油耗并為整車提供強勁動力，滿足用戶“多拉”需求；同時為適應(yīng)用戶“快跑”要求，全面配置小速比后橋。經(jīng)過大量試驗驗證證明，大扭矩發(fā)動機(jī)、多檔變速器和小速比后橋的結(jié)合可以確保油耗的最低化。2.1.1.5 發(fā)動機(jī)標(biāo)配EVB經(jīng)過以上措施對動力鏈的全面整合提升，整車表現(xiàn)出強勁的動力。同時，重汽為用戶安全性考慮，在發(fā)動機(jī)上全面采用EVB系統(tǒng)來增加整車制動性。EVB系統(tǒng)在下坡時提供最佳制動性能，減緩摩擦片磨損，降低摩擦片溫度，避免制動器熱

32、衰退。2.1.2 部分車型劃分為“重型”和“標(biāo)準(zhǔn)”兩種配置根據(jù)目前國內(nèi)限超限重情況，車輛總重不能超過法規(guī)要求；因此，為了能讓用戶多拉貨，重汽特意設(shè)計了“標(biāo)準(zhǔn)”配置車型來盡量降低車輛自重。同時為滿足部分用戶特殊要求，重汽還有“重型”配置車型可供選擇。2.1.3 共軌發(fā)動機(jī)可采用SmartShiftTM智能手自一體機(jī)械自動變速器SmartShiftTM智能手自一體機(jī)械自動變速器（簡稱AMT）可以優(yōu)化換擋時機(jī)，使檔位與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速配合達(dá)到最佳，從而降低油耗。另外，AMT系統(tǒng)在換檔過程中不需對離合器進(jìn)行操作，減少離合器磨損，并能極大的降低了司機(jī)的勞動強度，使司機(jī)專注于路面情況，提高安全性。2.1.4 優(yōu)

33、化設(shè)計的新結(jié)構(gòu)前軸新前軸采用鍛造式工字形斷面梁，承載能力可達(dá)到7噸或9噸！同時新前軸的主銷內(nèi)傾角由原來的3增加到6，可有效解決原來因超載引起的剎車擺振問題。2.1.5前軸可采用盤式制動器中國重汽是目前國內(nèi)唯一能夠設(shè)計并生產(chǎn)適用于重型車的盤式制動器的企業(yè)！重汽牌應(yīng)用型盤式制動器具有制動間隙自動調(diào)整功能。與鼓式制動器相比，盤式制動器散熱條件好，可有效降低爆胎等故障率和制動器熱衰退效果。重汽牌應(yīng)用型盤式制動器采用模塊化設(shè)計，安裝拆卸簡單、易損件少、維修方便，使用成本低。2.1.6 重汽專用離合器投入使用中國重汽于09年隆重推出了430膜片彈簧離合器。加上原有型號，現(xiàn)重汽生產(chǎn)的離合器有420離合器、4

34、20加強型離合器、430A型離合器、430B型離合器和430C型離合器五種。與其它企業(yè)同尺寸離合器相比，中國重汽的五種離合器在傳遞扭矩等性能均處于國內(nèi)領(lǐng)先并達(dá)到國際水平。2.1.7 前后懸架進(jìn)行優(yōu)化組合通過對前后懸架進(jìn)行優(yōu)化組合，達(dá)到提高舒適性和承載能力，降低自重的目的。同時減少了配件品種，降低維護(hù)費用。2.1.8全面采用德國大陸VDO的儀表，提高整車智能化程度第二節(jié)09款各大總成配置方案2.2.1 車架總成09款王子、HOKA全部采用前寬后窄梯形車架。車架前部加寬可適用多種發(fā)動機(jī)，并提高整車穩(wěn)定性。后寬保持850mm，適應(yīng)國內(nèi)各改裝廠對車架的要求，使改裝時更易布置。與08款相比， 09款（除

35、64/84自卸車保持不變外）所有車架翼面從原來的80mm增加到90mm。翼面加大可以有效增加車架強度和整車承載能力。09款車架分單層8mm，雙層8+4mm、8+7mm、8+8mm四種。其匹配原則如下l 載貨車采用雙層8+4mm車架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500Ll 42自卸車采用雙層8+4mm車架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500Ll 64/84自卸車采用8+8mm車架，截面高300mm,翼面寬80mm，材料ZQS500Ll 攪拌車采用雙層8+7mm車架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500L;B42/64采用雙層8+8mm車架，截面高30

36、0mm,翼面寬90mm，材料ZQS500Ll 標(biāo)準(zhǔn)牽引車采用單層8mm車架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS700Ll 重型牽引車采用單層8+4mm車架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500L2.2.2 發(fā)動機(jī) 王子系列和HOKA系列采用的發(fā)動機(jī)有EBR發(fā)動機(jī)和高壓共軌發(fā)動機(jī)兩大類。EBR發(fā)動機(jī)是中國重汽開發(fā)制造的完全自主知識產(chǎn)權(quán)發(fā)動機(jī)，屬國內(nèi)首創(chuàng)！高壓共軌發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從原來的2200r/min降為1900r/min。降低轉(zhuǎn)速使發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)的噴油次數(shù)減少，可以有效降低油耗。同時，在功率已定的情況下，低轉(zhuǎn)速就意味著大扭矩，可為整車提供更強動力。注：通過降低轉(zhuǎn)速的措施

37、來降低油耗是有一套完整的理論依據(jù)。因本教材主要講整車，不再詳細(xì)介紹發(fā)動機(jī)降油耗原理，簡單說成因為“噴油次數(shù)減少”是為方便了大家記憶。以上是發(fā)動機(jī)型號編制規(guī)則，其含義如下：氣缸缸徑：以厘米為單位的兩位數(shù)字。公司內(nèi)部編號：常用的“9”代表國。功率代號：0220PS 1240PS 2266PS 3290PS 5336PS 6375PS排放實現(xiàn)形式：EEGR，C高壓共軌。默認(rèn)高壓共軌，所以“C”可省略。例如WD615.92表示水冷柴油6缸發(fā)動機(jī)，缸徑是150mm，采用高壓共軌形式達(dá)到國排放，功率是266馬力。09款發(fā)動機(jī)除降速增扭外，還進(jìn)行如下提升：2.2.2.1 EVB系統(tǒng)09款國發(fā)動機(jī)新增了EVB

38、功能?！癊VB”是英文“Exhaust Valve Brake” 的縮寫，譯為“排氣門制動”。EVB系統(tǒng)是一種輔助制動裝置，屬發(fā)動機(jī)緩速器，它以傳統(tǒng)的蝶形閥排氣輔助制動裝置為基礎(chǔ)，可進(jìn)一步提高發(fā)動機(jī)的制動效率。EVB功能：A.在下坡路段行駛，需要一般減速的路況下（如前方車輛擁擠或彎道等），合理使用排氣門制動可以增加由柴油機(jī)產(chǎn)生的制動力矩，使車輛持續(xù)的減低或穩(wěn)定車輛速度，有效提高車輛的控制性能，從而保證車輛在山區(qū)下坡路上的行駛安全性、降低剎車系統(tǒng)的使用頻次，減少制動系統(tǒng)的磨損及輪胎因制動而增加的損耗，延長制動蹄片的更換周期。B.在雨、雪天，道路附著系數(shù)較低的情況下，遇有緊急情況使用排氣門制動，還

39、可以防止車輛因減速過快而造成的車輛側(cè)滑現(xiàn)象。C.使用排氣門制動雖然不能將車輛緊急制停，但可以達(dá)到使車輛穩(wěn)定減速的目的。EVB工作原理：當(dāng)?shù)伍y關(guān)閉時，柴油機(jī)在汽車重力（或慣性）的拖動下繼續(xù)運轉(zhuǎn)，排氣管內(nèi)的排氣壓力可增加到足以使處在進(jìn)氣沖程中，活塞位于下止點附近那個氣缸的排氣閥被相鄰氣缸的活塞所推出的廢氣產(chǎn)生的壓力波打開。EVB系統(tǒng)就是利用排氣門在制動過程中被壓力波自動打開的現(xiàn)象，通過使排氣門在發(fā)動機(jī)制動過程中，在壓縮沖程以及隨后的膨脹沖程中，始終保持打開一個空隙，增加發(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)氣、排氣、壓縮等行程的功率損失，來提高發(fā)動機(jī)的制動效率。EVB系統(tǒng)組成：EVB排氣制動系統(tǒng)包括：蝶形閥排氣輔助制動裝置

40、和柴油機(jī)排氣門控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)（EVB）兩大部分。制動時兩者相互關(guān)聯(lián)，同時使用。蝶形閥，裝于增壓器后。注意：09款發(fā)動機(jī)排氣蝶形閥可代替老式排氣蝶形閥在無服務(wù)配件時臨時應(yīng)急使用，老式排氣蝶形閥絕不允許使用在09發(fā)動機(jī)上。2.2.2.2國三機(jī)采用帶雪崩二極管的發(fā)電機(jī)新型發(fā)電機(jī)的內(nèi)置風(fēng)扇冷卻效果更好，可以防止電器元件散熱不良而引起的故障；同時提高了發(fā)電機(jī)的電磁兼容性，可更好地保護(hù)整車上ECU等微電子部件。雪崩二極管可抑制由于整車上發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速突變或整車意外拋負(fù)載引起發(fā)電機(jī)的過電壓，從而起到保護(hù)調(diào)節(jié)器的作用，延長發(fā)電機(jī)的使用壽命；同時也可將整車用電系統(tǒng)電感負(fù)載通斷引起的脈沖電壓，鉗在雪崩電壓之內(nèi)。2.2.

41、2.3采用帶軟管的增壓器進(jìn)油管新結(jié)構(gòu)增壓器進(jìn)油管采用軟連接形式，可以消除因為裝配問題帶來的管子受力扭曲引起的斷裂問題，從而避免了發(fā)動機(jī)因機(jī)油壓力下降造成的惡性事故；同時，也可以大大提高裝配效率。2.2.2.4采用進(jìn)口Sensata機(jī)油壓力傳感器，提高密封性從結(jié)構(gòu)上，森薩塔的電子式機(jī)油壓力傳感器提高了密封性，大大避免了漏油的問題。另外，傳感器處理電路采用的是柔性電路板，分為上下兩部分，封裝時通過外殼固定接插件將兩部分緊緊的壓在一起，這樣不會出現(xiàn)脫落或接觸不良的現(xiàn)象。2.2.2.5采用新型活塞環(huán)型鋼油環(huán)，降低機(jī)油耗I型鋼油環(huán)的主要優(yōu)點是：重量輕、強度高、順應(yīng)缸孔變形的能力更好，有利于降低機(jī)油消耗。

42、2.2.2.6采用新材料止推片，減少磨損為改善WD615曲軸止推片磨損，從兩方面來考慮進(jìn)行改進(jìn)，提高其可靠性，一是提高減磨層材料的機(jī)械耐磨性能，二是改善滑動工作面的潤滑。新材料止推片采用一種新的低錫鋁合金，其抗拉強度比現(xiàn)采用的AlSn20Cu提高30；同時結(jié)構(gòu)上采用四道徑向油槽，圓弧形，摩擦表面進(jìn)行噴丸處理。2.2.2.7采用旋壓皮帶輪水泵，降低自重旋壓皮帶輪與鑄鐵皮帶輪相比的優(yōu)點：采用旋壓工藝制成(無屑加工)、結(jié)構(gòu)輕、省材料（可節(jié)約原材料70左右）、轉(zhuǎn)動慣量小、平衡性能好。水泵總成裝用旋壓皮帶輪后與原結(jié)構(gòu)相比的具體優(yōu)勢：皮帶輪重量由9.02kg降到4.04kg，這對整車降重有益.同時由于重量

43、的大幅下降，也降低了轉(zhuǎn)動慣量，減少了皮帶輪與皮帶間的滑差，對軸承的沖擊也大大減小，相對應(yīng)水泵總成的工作壽命也將延長；另外水泵總成重量的減輕更便于發(fā)動機(jī)的裝配工作。2.2.2.8部分機(jī)型采用玻璃鋼（SMC）油底殼，降低自重SMC復(fù)合材料阻尼比金屬材料的阻尼高10倍，從而SMC油底殼具有良好的低噪聲特性；重量輕，具有節(jié)能減排的作用，SMC油底殼比鋼板沖壓油底殼重量輕1/4。2.2.2.9采用電裝起動機(jī)，并在ECU中增加起動保護(hù)功能2009年中國重汽起動機(jī)供應(yīng)商將增加國際知名品牌電裝（DENSO）為防止防止異常起動而引起的起動機(jī)損壞，中國重汽國柴油機(jī)在ECU中增加了起動保護(hù)功能。通過ECU實現(xiàn)如下功

44、能： 只有處于空擋或踩下離合器踏板時才允許起動； （當(dāng)鑰匙開關(guān)發(fā)生發(fā)卡等故障或整車起動繼電器不斷電時）發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時（這個轉(zhuǎn)速表明發(fā)動機(jī)已開始工作）斷開起動繼電器的供電，防止起動機(jī)被發(fā)動機(jī)反拖。 禁止斷電后立即重新起動發(fā)動機(jī)。 持續(xù)起動時間控制。超過某個時間還沒起動，就斷電，防止通電時間過長燒壞起動機(jī)電器元件。 連續(xù)兩次起動時間間隔控制。2.2.3 變速器為降低整車油耗，09款王子和HOKA全面配備10檔及以上變速器。10檔及以上變速器檔位多，各檔之間的級差變小，在發(fā)動機(jī)每個轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)都有一個合理的檔位與之匹配，從而達(dá)到節(jié)油效果。同時 ，10檔及以上變速器頭檔速比大，在車輛起步時能提供強勁

45、動力，保證起步能力以下是中國重汽變速器型號編制規(guī)則品牌代號：HW代表HOWO品牌扭矩代號：用兩位數(shù)字表示變速器最大輸入扭矩的1%，如14代表該變速器的最大輸入扭矩是1400 Nm系列代號：現(xiàn)僅有“7”系列前進(jìn)檔數(shù)：表示該變速器的前進(jìn)檔的數(shù)目。手動/自動檔代號：用一位大寫字母表示，手動檔變速器該位省略，自動檔變速器用“A”表示。09款王子和HOKA采用的變速器主要參數(shù)如下表變速器型號中國重汽法士特綦齒HW14710HW18710HW20716HW20716A10JSD1405S-150GP最大輸入轉(zhuǎn)速r/min260026002600260026002600最大輸入扭矩N/p>

46、0200014001500質(zhì)量（不帶取力器）kg推式342347381377325310拉式-363397393-320長度mm843843915915821.3908.5/933.5加油量L1212141412.513速比14.28-114.28-115.59-115.59-114.86-113.04-1輸入軸花鍵1.75”1.75”-1.75”1.75”1.75”-2”2”2”2”輸出法蘭180端面齒180端面齒180端面齒180端面齒180端面齒180端面齒可選取力器HW50HW50HW50HW50QH50HW70HW70HW70HW70QH70PR70在以上參數(shù)表中，大家一定注意到了H

47、W20716A變速器。沒錯！這就是中國重汽今年隆重推出的擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的電控機(jī)械式自動變速器（AMT）！HW20716A變速器具有以下優(yōu)勢： 額定輸入扭矩2000Nm！ 包括16個前進(jìn)擋和4個倒擋，換擋過程可以由電子控制系統(tǒng)自動控制！ HW20716A取消了離合器操縱系統(tǒng)，由程序自動控制離合器的接合與分離，同時通過油門和制動踏板控制車輛的加減速度 最大優(yōu)勢是經(jīng)濟(jì)性、減輕駕駛員工作強度及增加離合器使用壽命！ HW20716A已經(jīng)在豪濼車型上通過小批量裝車驗證，性能和可靠性優(yōu)越。HW20716A變速器外形圖如下：HW20716A的功能及特點 手動模式與自動模式的相互轉(zhuǎn)換 駕駛員根據(jù)實際情況，

48、通過換擋手柄上的按鈕，選擇手動操作模式或自動操作模式。 手動操作模式(M)下每次換擋都由駕駛員手動完成，離合器的控制過程是完全自動的。也就是說，在車輛起步、換擋、停車過程中，由AMT系統(tǒng)控制離合器的接合與分離，從而減輕駕駛員的勞動強度。 自動操作模式(A)是駕駛員只通過換擋手柄發(fā)出起步請求，在以后的車輛行駛過程中，合理擋位的選擇以及離合器的控制都是自動完成的。這樣可以使駕駛員更專注于道路交通情況，有助于提高安全性。 動力模式與經(jīng)濟(jì)模式的相互轉(zhuǎn)換 駕駛員可以通過換擋手柄上的按鈕，選擇動力模式或經(jīng)濟(jì)模式，該模式只有在AMT模式的自動模式（A）下有效 動力模式（P）是AMT系統(tǒng)選擇合適的擋位使發(fā)動機(jī)

49、在當(dāng)前速度下產(chǎn)生最大的動力 經(jīng)濟(jì)模式（E）是AMT系統(tǒng)選擇合適的擋位使發(fā)動機(jī)的油耗最小注意：如果當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，AMT會自動分開離合器。所以，決不允許發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速轉(zhuǎn)速。例如，當(dāng)車輛爬坡時，車輛轉(zhuǎn)速太低，離合器自動分開后，車輛可能會沿坡道下滑，情況會非常危險！另外，氣壓不能低于6bar，氣壓過低可導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作。選裝AMT必須和ABS捆綁。HW20716A變速器的SmartShiftTM手柄具有七個按鈕，說明如下： F 功能按鈕 N 空擋按鈕 + 手柄往前推，加擋 - 手柄往后推，減擋 C 爬擋模式 E/P經(jīng)濟(jì)模式和動力模式切換按鈕 M/A自動模式和手動模式切換按

50、鈕中國重汽為適應(yīng)用戶不同需求，新研制了大扭矩的HW70取力器。HW70取力器的輸出扭矩達(dá)到700Nm，額定輸入轉(zhuǎn)速為2600rpm。HW70取力器配HW18710時速比為0.95，配HW20716時速比為0.90。另外，HW70取力器有兩種輸出法蘭連接方式可供選擇，方便用戶上裝連接。以下是HW70取力器的外形圖：變速器的選用原則：當(dāng)車輛配備高壓共軌發(fā)動機(jī)時266/290馬力車型標(biāo)配HW14710，可選HW20716A，可選10JSD140。336/375馬力車型標(biāo)配HW18710，可選HW20716A，可選10JSD160當(dāng)車輛配備EGR發(fā)動機(jī)時266/290/336馬力車型標(biāo)配HW14710，可選10JSD140。375馬力車型標(biāo)配HW18710，可選10JSD1602.2.4離合器中