礦用液壓支架頂梁實(shí)驗(yàn)研究

1、礦用液壓支架頂梁實(shí)驗(yàn)研究 針對液壓支架使用現(xiàn)狀，通過三維建模軟件PRO/E 和ANSYS 軟件的無縫連接方式，將液壓支架的已建模型數(shù)據(jù)導(dǎo)入ANSYS 有限元分析軟件中。針對ZF3700/16/26 型礦用液壓支架關(guān)鍵部件頂梁進(jìn)行強(qiáng)度數(shù)值模擬，找到頂梁的力學(xué)規(guī)律，對比液壓支架通用技術(shù)條件提出支架檢測的合理化方向。 液壓支架是維持煤礦井下連續(xù)安全作業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，廣泛的在煤炭礦井中應(yīng)用。對煤炭生產(chǎn)中支架的壓死、散架、零部件損壞等問題進(jìn)行力學(xué)性能分析。我國的液壓支架檢測標(biāo)準(zhǔn)歷經(jīng)28年的發(fā)展，已形成了MT312-2021標(biāo)準(zhǔn)，本文將利用有限元分析軟件ANSYS 結(jié)合三維造型軟件Pro/E 進(jìn)行三維建模和

2、有限元分析，對ZF3700/16/26型液壓支架主體部件頂梁進(jìn)行加載試驗(yàn)的數(shù)值模擬，得出不同工況下的力學(xué)模擬的位應(yīng)力云圖和位移云圖，依據(jù)云圖數(shù)據(jù)，驗(yàn)證了支架整體結(jié)構(gòu)的合理性，并對其薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了指明，對液壓支架出廠檢測提供理論依據(jù)。有限單元模型建立液壓支架頂梁是由對多塊鋼板焊接而成得，頂梁作為液壓支架工作是直接與煤礦開采工作面頂板接觸的部件，其力學(xué)性能尤在整機(jī)系統(tǒng)中尤為關(guān)鍵，其結(jié)構(gòu)主要包括頂板、柱窩、筋板、內(nèi)(外)主筋板彎板、及蓋板組成。約束施加及數(shù)值模擬頂梁強(qiáng)度試驗(yàn)以1.2倍額定工作阻力進(jìn)行加載實(shí)驗(yàn)，墊塊位置設(shè)置依液壓支架通用技術(shù)條件進(jìn)行，即調(diào)整并固定墊塊位置為端載、偏載和集中載荷。2.1頂

3、梁端載模擬分析對頂梁兩端集中載荷加載試驗(yàn)的強(qiáng)度分析，對頂梁的外載荷由柱窩進(jìn)行加載。加載試驗(yàn)的約束墊塊位置為全約束，并且控制x，y，z 方向自由度是零，計(jì)算結(jié)果分別得到應(yīng)力云和位移云圖。由圖3可知，在頂梁端載試驗(yàn)的最大應(yīng)力為335.5 Mpa，位于支架頂梁主體外側(cè)板及頂梁護(hù)幫板的內(nèi)側(cè)板與柱窩接觸處；最大位移為1.67 mm，位于頂梁中部頂板及附近外側(cè)板。頂梁最大變形在條件規(guī)定范圍內(nèi)，同時最大應(yīng)力小于材料屈服應(yīng)力，安全系數(shù)為1.04，滿足支架強(qiáng)度要求。2.2頂梁偏載模擬分析對頂梁偏載加載試驗(yàn)的強(qiáng)度分析，對頂梁墊塊進(jìn)行全約束設(shè)置，控制x，y，z 方向自由度為零，對頂梁柱窩施加外力。2.3頂梁扭轉(zhuǎn)模擬

4、分析對頂梁扭轉(zhuǎn)加載試驗(yàn)的強(qiáng)度分析，對頂梁墊塊進(jìn)行全約束，控制x，y，z 方向自由度是零，對頂梁外載荷由柱窩進(jìn)行加載。2.4頂梁集中載荷模擬分析對頂梁集中載荷加載試驗(yàn)的強(qiáng)度分析，對頂梁墊塊進(jìn)行全約束，控制x，y，z 方向自由度是零，并對頂梁柱窩施加載荷。通過對液壓支架主體結(jié)構(gòu)頂梁的仿真分析，討論總結(jié)得到：(1) 在整個有限元分析過程中，不同工況的加載條件下頂梁筋板的應(yīng)力值都比較高；(2) 對應(yīng)力集中比較嚴(yán)重的頂梁結(jié)構(gòu)可以直接應(yīng)用強(qiáng)度較高的鋼板進(jìn)行焊接；(3) 運(yùn)用有限元法進(jìn)行理論計(jì)算，對模型進(jìn)行可行的簡化處理，合理的劃分網(wǎng)格能夠加快運(yùn)算速度，提高計(jì)算精度；合理的設(shè)置邊界條件，使得各工況的加載試驗(yàn)結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。 (1) 不同工況的加載條件中，ZF3700/16/26型液壓支架最大應(yīng)力都體現(xiàn)了局部應(yīng)力集中現(xiàn)象； (2) 頂梁的最大應(yīng)力值出現(xiàn)在頂梁端載試驗(yàn)中，最