Sandvik裝船機(jī)項(xiàng)目總結(jié)-工藝

1、Wison ConfidentialSandvik裝船機(jī)各專(zhuān)業(yè)總結(jié)裝船機(jī)各專(zhuān)業(yè)總結(jié)Wison ConfidentialPage：2（主題點(diǎn)一：伸縮臂架的制作之路）（主題點(diǎn)一：伸縮臂架的制作之路）現(xiàn)場(chǎng)處理思路、實(shí)踐及最終結(jié)果（數(shù)據(jù)或照片）現(xiàn)場(chǎng)處理思路、實(shí)踐及最終結(jié)果（數(shù)據(jù)或照片）主要問(wèn)題難點(diǎn)主要問(wèn)題難點(diǎn)問(wèn)題描述：數(shù)據(jù)及照片問(wèn)題描述：數(shù)據(jù)及照片收獲及啟發(fā)收獲及啟發(fā)Wison ConfidentialPage：3一、主題點(diǎn)一、主題點(diǎn)-問(wèn)題描述問(wèn)題描述 裝船機(jī)伸縮臂架的設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)往往采用直線型桁架結(jié)構(gòu)，而客戶設(shè)計(jì)的伸縮臂架形式是帶弧形的板梁式結(jié)構(gòu)，與國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)有所不同，腹板板厚較薄，難以控制焊接變形，

2、確保伸縮臂架上軌道的直線度。Wison ConfidentialPage：4二、主要問(wèn)題難點(diǎn)二、主要問(wèn)題難點(diǎn) 在此制作過(guò)程中遇到兩個(gè)難題：u腹板板厚只有6mm，下料切割、焊接極易產(chǎn)生變形，平整度及直線度無(wú)法控制，同時(shí)很難采用火工的方式進(jìn)行校正；u由于結(jié)構(gòu)件的形式是圓弧形，對(duì)于針?shù)N孔的劃線帶來(lái)很大的困難；Wison ConfidentialPage：5三、三、現(xiàn)場(chǎng)處理思路、實(shí)踐及最終結(jié)果（數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處理思路、實(shí)踐及最終結(jié)果（數(shù)據(jù)或照片）或照片） 1、解決下料切割的問(wèn)題，主要從以下幾個(gè)方面控制:下料切割的變形和焊接的變形。 經(jīng)過(guò)探討，采用二次修割的辦法進(jìn)行控制。 第一步：將6mm帶弧度的腹板四周加放

3、80mm的余量，在弧長(zhǎng)上放有55mm的余量，進(jìn)行第一次切割； 第二步：進(jìn)行拼板、裝配，將所有腹板的對(duì)接縫采用埋弧的方式進(jìn)行焊接；由于弧度很大，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法繪制弧度，經(jīng)研究，在等離子切割胎架上用數(shù)控方式進(jìn)行二次切割。拼板完成后，劃出數(shù)控切割機(jī)校正線、豎直基準(zhǔn)線、弧頂線，并打上樣沖眼；Wison ConfidentialPage：6Wison Confidential 第三步：按以上基準(zhǔn)線標(biāo)出各個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，打上標(biāo)記，以便在數(shù)控切割機(jī)正式二次切割前，不點(diǎn)火空行模擬切割時(shí)，校對(duì)切割弧線是否正確，同時(shí)作為切割完成后校對(duì)板片輪廓的標(biāo)準(zhǔn)； 第四步：工藝編制整個(gè)腹板的切割程序，在胎架上進(jìn)行等離子切割，用于腹板的長(zhǎng)度

4、（32m）超過(guò)等離子切割胎架的長(zhǎng)度，采用嫁接的方式進(jìn)行二次點(diǎn)火切割；注意的是左右兩塊腹板要對(duì)稱(chēng)制作，并做好左、右側(cè)標(biāo)記，拼板時(shí)，均外側(cè)朝上，以便于二次切割及劃線。 第五步：完成二次修割后，通過(guò)激光切割的模板對(duì)圓弧的校對(duì)，符合圖紙及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保后期結(jié)構(gòu)件制作的尺寸精度。Page：7Wison Confidential 2、為了保證劃出針?shù)N孔的加工線與產(chǎn)品尺寸一致，我們制定了初步方案，按工藝要求將模擬產(chǎn)品的狀態(tài)進(jìn)行胎架布置，針?shù)N支架的預(yù)安裝，見(jiàn)附圖，發(fā)現(xiàn)胎架高度太高，工人劃線、測(cè)量很不方便，經(jīng)分析此方案很難實(shí)施。Page：8Wison Confidential 我們?cè)俅斡^察實(shí)際結(jié)構(gòu)件，根據(jù)

5、現(xiàn)場(chǎng)的情況換一個(gè)角度重新考慮，朝著既方便工人施工，又能滿足產(chǎn)品質(zhì)量的方向設(shè)計(jì)。多次與施工人員、質(zhì)量檢驗(yàn)人員溝通，得出統(tǒng)一思路，先把結(jié)構(gòu)件調(diào)水平，降低胎架高度，能方便測(cè)量數(shù)據(jù)，見(jiàn)圖。Page：9Wison Confidential 但是，需要測(cè)量哪些數(shù)據(jù)，如何測(cè)量的問(wèn)題立刻呈現(xiàn)出來(lái)，我們?cè)俅慰紤]方案，擬定測(cè)量點(diǎn)，和使施工人員一起測(cè)量，獲得數(shù)據(jù)后，在電腦上模擬弧線，多次發(fā)現(xiàn)無(wú)法分析數(shù)據(jù)，為了克服這個(gè)技術(shù)難題，與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量人員一起研究圖紙，相互學(xué)習(xí)，通過(guò)多組數(shù)據(jù)的分析，采用近似法將誤差降到最小，繪制基準(zhǔn)點(diǎn)與坐標(biāo)點(diǎn)，施工人員按此數(shù)據(jù)進(jìn)行劃線、機(jī)加工。Page：10Wison ConfidentialWi

6、son (Nantong) Heavy Industry Co., Ltd.四、收獲及啟發(fā)四、收獲及啟發(fā) 通過(guò)此次的方案設(shè)計(jì)與實(shí)踐，有效的控制下料與焊接過(guò)程中的變形，滿足現(xiàn)場(chǎng)施工與產(chǎn)品質(zhì)量要求，促進(jìn)了生產(chǎn)進(jìn)度。在此次項(xiàng)目中，我們得到了很大的收獲：為了保證結(jié)構(gòu)件的裝配精度，就必須從細(xì)節(jié)做起，從源頭抓起。每一塊零件都需經(jīng)過(guò)1:1放樣、工藝拼板、套料，然后進(jìn)行數(shù)控下料，保證每一個(gè)零件尺寸的精確，為后續(xù)的制作工作打下良好的基礎(chǔ)。 后續(xù)的項(xiàng)目，我們主要目標(biāo)是在滿足質(zhì)量的前提下，如何高效的完成制作，縮短周期。只要敢于創(chuàng)新，再大的困難我們也能戰(zhàn)勝。 Wison ConfidentialPage：12（主題點(diǎn)

7、二：整機(jī)滑移工裝的改進(jìn)）（主題點(diǎn)二：整機(jī)滑移工裝的改進(jìn)）現(xiàn)場(chǎng)處理思路、實(shí)踐及最終結(jié)果（數(shù)據(jù)或照片）現(xiàn)場(chǎng)處理思路、實(shí)踐及最終結(jié)果（數(shù)據(jù)或照片）主要問(wèn)題難點(diǎn)主要問(wèn)題難點(diǎn)問(wèn)題描述：數(shù)據(jù)及照片問(wèn)題描述：數(shù)據(jù)及照片收獲及啟發(fā)收獲及啟發(fā)Wison ConfidentialPage：13一、主題點(diǎn)一、主題點(diǎn)-問(wèn)題描述問(wèn)題描述 受場(chǎng)地的限制，裝船機(jī)需從總裝位置轉(zhuǎn)移到碼頭，主機(jī)總重在580t，一開(kāi)始考慮租用液壓平板車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)，但是設(shè)備的開(kāi)檔不能滿足要求，且客戶不同意使用設(shè)備本身的臺(tái)車(chē)，我們只能考慮運(yùn)用現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 到碼頭后，按客戶的要求我們將主機(jī)旋轉(zhuǎn)90,來(lái)滿足主機(jī)吊裝上船。Wison Confid

8、entialPage：14從總裝位置滑移至碼頭Wison Confidential主機(jī)吊裝轉(zhuǎn)向90Page：15Wison ConfidentialPage：16二、主要問(wèn)題難點(diǎn)二、主要問(wèn)題難點(diǎn) 實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)與吊裝轉(zhuǎn)向的主要難點(diǎn)： u 如何設(shè)計(jì)滑移工裝，如何安裝臺(tái)車(chē)；u 如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)整機(jī)滑移至碼頭；u 如何實(shí)施主機(jī)90吊裝轉(zhuǎn)向；Wison ConfidentialPage：17三、三、現(xiàn)場(chǎng)處理思路、實(shí)踐及最終結(jié)果（數(shù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)處理思路、實(shí)踐及最終結(jié)果（數(shù)據(jù)或照片）或照片） 根據(jù)客戶提供的資料，進(jìn)行設(shè)計(jì)考慮，初步方案的步驟如下： 1、安裝胎架，利用液壓千斤頂將整機(jī)抬高； 2、安裝移位胎架及臺(tái)車(chē)；

9、3、從總裝位置橫向移位至過(guò)渡位置； 4、再次利用液壓千斤頂將整機(jī)抬高，行走臺(tái)車(chē)轉(zhuǎn)向； 5、從過(guò)渡位置移至碼頭； 6、安裝吊梁，利用浮吊實(shí)現(xiàn)90轉(zhuǎn)向； Wison ConfidentialPage：18 根據(jù)客戶提供的重心位置和頂升位置，計(jì)算各點(diǎn)受力（見(jiàn)右圖），選擇合適的胎架和臺(tái)車(chē)。為了確保重心位置的正確性，在沒(méi)有詳細(xì)圖紙的前提下，通過(guò)單邊稱(chēng)重，來(lái)核算重心位置，保證后續(xù)的吊裝沒(méi)有問(wèn)題。多次測(cè)量后，我們對(duì)測(cè)出的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)矛盾。我們和客戶經(jīng)過(guò)相互溝通，統(tǒng)一了測(cè)量方法，得出較為合理的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)重心還是有偏差。Wison Confidential但是，不影響滑移，決定先進(jìn)行平移的工作，待吊裝

10、前再進(jìn)行調(diào)整重心。 根據(jù)受力情況，我們進(jìn)行頂升梁的設(shè)計(jì)，其中一根梁的彎矩很大，通過(guò)詳細(xì)計(jì)算，采用箱梁的形式。同時(shí)考慮后續(xù)吊裝也需使用此梁，將吊耳一起設(shè)計(jì)，由于考慮不周，給生產(chǎn)的安裝帶來(lái)了很大的困難。 一、設(shè)計(jì)、安裝頂升胎架和轉(zhuǎn)運(yùn)胎架Page：19Wison ConfidentialPage：20Wison Confidential二、安裝移位臺(tái)車(chē) 由于臺(tái)車(chē)的行走方向與主機(jī)自身的臺(tái)車(chē)方向垂直，無(wú)法讓臺(tái)車(chē)自行到達(dá)頂升位置。且工藝人員經(jīng)驗(yàn)缺乏，考慮不周全，導(dǎo)致沒(méi)有任何位置提供給臺(tái)車(chē)的吊裝，只能相辦法把臺(tái)車(chē)挪進(jìn)去，和現(xiàn)場(chǎng)施工人員一起商量嘗試多種方法，經(jīng)過(guò)一次一次的失敗，改進(jìn)的方法越來(lái)越成熟，最后采用兩

11、叉車(chē)抬起臺(tái)車(chē)使其到達(dá)指定位置，同時(shí)在胎架上安裝吊耳，用手拉葫蘆將臺(tái)車(chē)吊起，安裝移位軌道。Page：21Wison ConfidentialPage：22Wison Confidential 此次移位得到設(shè)備管理部的大力支持，通過(guò)維修、調(diào)試，確保了四套臺(tái)車(chē)同步自運(yùn)行。通電后，整機(jī)順利從總裝位置到達(dá)過(guò)度位置。三、利用臺(tái)車(chē)的自運(yùn)行從總裝位置到達(dá)過(guò)度位置Page：23Wison ConfidentialPage：24四、在過(guò)度位置進(jìn)行臺(tái)車(chē)90轉(zhuǎn)向 有了第一次的頂升、安裝臺(tái)車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，到達(dá)過(guò)度位置后，通過(guò)施工人員的相互合作，輕松實(shí)現(xiàn)臺(tái)車(chē)90轉(zhuǎn)向。Wison Confidential五、利用行走自運(yùn)行，移至

12、碼頭Page：25Wison Confidential六、安裝吊梁，利用浮吊實(shí)現(xiàn)90轉(zhuǎn)向Page：26 利用廠內(nèi)液壓平板車(chē)安裝吊梁，采用浮吊實(shí)現(xiàn)90轉(zhuǎn)向。方案按照預(yù)定方案順利實(shí)施。Wison Confidential 但是在方案實(shí)施過(guò)程中，鋼絲繩與主結(jié)構(gòu)的梯子平臺(tái)嚴(yán)重干涉，問(wèn)題在于，方案考慮時(shí)只注重最終狀態(tài)，忽略了過(guò)程，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)花費(fèi)大量的時(shí)間在拆卸扶手、格柵板及平臺(tái)。起吊時(shí)，鋼絲繩拉緊狀態(tài)沒(méi)有任何干涉，但是在掛鉤的過(guò)程中，鋼絲繩沒(méi)有受力，與梯子平臺(tái)干涉嚴(yán)重。Page：27Wison ConfidentialPage：28Wison ConfidentialPage：29 圖示是鋼絲繩受力狀態(tài)，

13、沒(méi)有和結(jié)構(gòu)干涉，準(zhǔn)備起吊，轉(zhuǎn)向。Wison ConfidentialPage：30圖示是起吊轉(zhuǎn)向的過(guò)程Wison ConfidentialPage：31圖示是起吊轉(zhuǎn)向的過(guò)程Wison ConfidentialPage：32圖示是客戶要求的位置，完成90轉(zhuǎn)向。Wison ConfidentialWison (Nantong) Heavy Industry Co., Ltd.四、收獲及啟發(fā)四、收獲及啟發(fā) 此項(xiàng)目的最后一步-滑移轉(zhuǎn)向-順利結(jié)束，我們從中獲得很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)存在很多的弊端，給施工進(jìn)度帶來(lái)了很多的不便和隱患，如胎架的安裝、臺(tái)車(chē)的安裝與轉(zhuǎn)向、鋼絲繩的干涉等有待進(jìn)一步的考慮與改善。 總結(jié)后，我們組織相關(guān)人員一起探討經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在同類(lèi)型的項(xiàng)目中，改變的方向： 1、把頂升胎架、移位胎架做成一個(gè)整體，利用液壓平板車(chē)平移到位。 2、臺(tái)