普通電機加個變頻器也可以實現(xiàn)變頻控制嗎

1、普通電機 加個變頻器也可以實現(xiàn)變頻控制嗎？它和變頻電機用法有什么區(qū)別懸賞分：0 I解決時間：2010-1-9 08:01|提問者：周罩軍G3最佳答案普通感應電機可以實現(xiàn)變頻控制，與變頻電機用法沒有差別。但因為其僅按工頻 設計，相對變頻電機，存在效率低、溫升高、絕緣容易老化、噪聲和振動、冷卻 差等問題。具體分析如下：一、普通異步電動機都是按恒頻恒壓設計的，不可能完全適應變頻調(diào)速的要求。以下為變頻器對電機的影響1、電動機的效率和溫升的問題不論那種形式的變頻器，在運行中均產(chǎn)生不同程度的諧波電壓和電流，使電動機在非正弦電壓、電流下運行。高次諧波會引起電動機定子銅耗、轉子銅（鋁） 耗、鐵耗及附加損耗的增

2、加，最為顯著的是轉子銅（鋁）耗 。因為異步電動機是 以接近于基波頻率所對應的同步轉速旋轉的，因此，高次諧波電壓以較大的轉差切割轉子導條后，便會產(chǎn)生很大的轉子損耗。除此之外，還需考慮因集膚效應所 產(chǎn)生的附加銅耗。這些損耗都會使電動機額外發(fā)熱，效率降低，輸出功率減小， 如將普通三相異步電動機運行于變頻器輸出的非正弦電源條件下，其溫升一般要增加 10%-20%。2、電動機絕緣強度問題目前中小型變頻器，不少是采用PWM的控制方式。他的載波頻率約為幾千 到十幾千赫，這就使得電動機定子繞組要承受很高的電壓上升率， 相當于對電動 機施加陡度很大的沖擊電壓，使電動機的匝間絕緣承受較為嚴酷的考驗 。另外, 由P

3、WM變頻器產(chǎn)生的矩形斬波沖擊電壓疊加在電動機運行電壓上， 會對電動機 對地絕緣構成威脅，對地絕緣在高壓的反復沖擊下會加速老化。3、諧波電磁噪聲與震動普通異步電動機采用變頻器供電時， 會使由電磁、機械、通風等因素所引起 的震動和噪聲變的更加復雜。變頻電源中含有的各次時間諧波與電動機電磁部分 的固有空間諧波相互干涉，形成各種電磁激振力。當電磁力波的頻率和電動機機 體的固有振動頻率一致或接近時，將產(chǎn)生共振現(xiàn)象，從而加大噪聲。由于電動機 工作頻率范圍寬，轉速變化范圍大，各種電磁力波的頻率很難避開電動機的各構 件的固有震動頻率。4、電動機對頻繁啟動、制動的適應能力由于采用變頻器供電后，電動機可以在很低的

4、頻率和電壓下以無沖擊電流的 方式啟動，并可利用變頻器所供的各種制動方式進行快速制動， 為實現(xiàn)頻繁啟動 和制動創(chuàng)造了條件，因而電動機的機械系統(tǒng)和電磁系統(tǒng)處于循環(huán)交變力的作用 下，給機械結構和絕緣結構帶來疲勞和加速老化問題。5、低轉速時的冷卻問題首先，異步電動機的阻抗不盡理想，當電源頻率較低時，電源中高次諧波所 引起的損耗較大。其次，普通異步電動機在轉速降低時， 冷卻風量與轉速的三次 方成比例減小，致使電動機的低速冷卻狀況變壞， 溫升急劇增加，難以實現(xiàn)恒轉 矩輸出。二、變頻電動機的特點1、電磁設計對普通異步電動機來說，再設計時主要考慮的性能參數(shù)是過載能力、 啟動性能、 效率和功率因數(shù)。而變頻電動機

5、，由于臨界轉差率反比于電源頻率， 可以在臨界 轉差率接近1時直接啟動，因此，過載能力和啟動性能不在需要過多考慮， 而要 解決的關鍵問題是 如何改善電動機對非正弦波電源的適應能力。 方式一般如下：1）盡可能的減小定子和轉子電阻。減小定子電阻即可降低基波銅耗，以彌補高次諧波引起的銅耗增加。2）為抑制電流中的高次諧波，需適當增加電動機的電感。但轉子槽漏抗較大 其集膚效應也大，高次諧波銅耗也增大。因此，電動機漏抗的大小要兼顧到整個 調(diào)速范圍內(nèi)阻抗匹配的合理性。3）變頻電動機的主磁路一般設計成不飽和狀態(tài)，一是考慮高次諧波會加深磁 路飽和，二是考慮在低頻時，為了提高輸出轉矩而適當提高變頻器的輸出電壓。2、

6、結構設計在結構設計時，主要也是考慮非正弦電源特性對變頻電機的絕緣結構、振動、 噪聲冷卻方式等方面的影響，一般注意以下問題：1）絕緣等級，一般為F級或更高，加強對地絕緣和線匝絕緣強度，特別要考 慮絕緣耐沖擊電壓的能力。2）對電機的振動、噪聲問題，要充分考慮電動機構件及整體的剛性，盡力提 咼其固有頻率，以避開與各次力波產(chǎn)生共振現(xiàn)象。3）冷卻方式：一般采用強迫通風冷卻，即主電機散熱風扇采用獨立的電機驅 動。4）防止軸電流措施，對容量超過160KW電動機應采用軸承絕緣措施。主要 是易產(chǎn)生磁路不對稱，也會產(chǎn)生軸電流，當其他高頻分量所產(chǎn)生的電流結合一起 作用時，軸電流將大為增加，從而導致軸承損壞，所以一般要采取絕緣措施。5）對恒功率變頻電動機，當轉速超過 3000/min時，應采用耐高溫的特殊潤 滑脂，以補償軸承的溫度