機械設(shè)計基礎(chǔ)考試題庫

1、1、運動副：兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對運動的連接稱為運動副。2、構(gòu)件：組成機構(gòu)的各個相對運動部分稱為構(gòu)件,構(gòu)件是運動的單元。 3、自由度：構(gòu)件或機構(gòu)相對于參考系具有的獨立運動數(shù)目稱為自由度。機構(gòu)的自由度也即是機構(gòu)相對于機架具有的獨立運動數(shù)目。 4、瞬心：一剛體相對于另一個剛體作平面運動時，在任一瞬時，其相對運動可以看成是繞某一重合點的轉(zhuǎn)動，該重合點稱為速度瞬心或瞬時回轉(zhuǎn)中心，簡稱瞬心，因此，瞬心是該兩個剛體上絕對速度相同的重合點。5周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個齒輪的幾何軸線繞另一個齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動的輪系稱為周轉(zhuǎn)輪系 6、機構(gòu)：用來傳遞運動和力的、有一個構(gòu)件為機架的、用構(gòu)件間能夠相對運動的連接方式

2、組成的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機構(gòu)7、瞬心：一剛體相對于另一個剛體作平面運動時，在任一瞬時，其相對運動可以看成是繞某一重合點的轉(zhuǎn)動，該重合點稱為速度瞬心或瞬時回轉(zhuǎn)中心，簡稱瞬心，因此，瞬心是該兩個剛體上絕對速度相同的重合點。 8、平面連桿機構(gòu)：使用若干低副連接組成的平面機構(gòu)，又稱平面低副機構(gòu)。9、虛約束：在運動副引入的約束中，有些約束對機構(gòu)自由度的影響是重復的，對機構(gòu)運動不起任何限制作用。這種重復而對機構(gòu)不起限制作用的約束稱為虛約束或消極約束。虛約束是構(gòu)件間幾何尺寸滿足某些特殊條件的產(chǎn)物。10、接觸應力：若兩個零件在受載前是點接觸或線接觸，受載后，由于變形其接觸處為一小面積，通常此面積甚小而表層產(chǎn)生局部應

3、力卻很大，這種應力稱為接觸應力。11、高副：兩構(gòu)件通過點或線接觸組成的運動副稱為高副。 12、機構(gòu)：用來傳遞運動和力的、有一個構(gòu)件為機架的、用構(gòu)件間能夠相對運動的連接方式組成的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機構(gòu)。 13、鉸鏈四桿機構(gòu)：全部用轉(zhuǎn)動副相連的平面四桿機構(gòu)稱為平面鉸鏈四桿機構(gòu)，簡稱鉸鏈四桿機構(gòu)。14周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個齒輪的幾何軸線繞另一齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動的輪系稱為周轉(zhuǎn)輪系 15間歇運動機構(gòu)：主動件連續(xù)運動時，從動件作周期性時動時停運動的機構(gòu)稱為間歇運動機構(gòu) 1、凸輪機構(gòu)按從動件的型式可以分類為 滾子 從動件、平底 從動件和尖頂從動件。2、當主動件做等速連續(xù)轉(zhuǎn)動，需要從動件做單向間歇轉(zhuǎn)動時，可采用 棘輪

4、機構(gòu) 、 槽輪機構(gòu) 、不完全齒輪機構(gòu)和凸輪間歇運動機構(gòu)等機構(gòu)。 3用范成法加工齒輪時，如果齒輪的齒數(shù)太少，則切削刀具的齒頂就會切去輪齒根部的一部分，這種現(xiàn)象稱為根切。設(shè)計齒輪時，常采用限制小齒輪的最少齒數(shù)的方法和采用 變位齒輪 的方法避免上述現(xiàn)象4、滑動軸承的軸瓦多采用青銅材料，主要是為了提高 耐磨 能力。5、工作時只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩的軸稱為 心軸 。6、帶傳動時皮帶在皮帶輪上的滑動可分為彈性滑動和打滑兩種，其中 彈性滑動 是帶傳動正常工作時所不可避免的。7、對于重要的螺栓聯(lián)接，在螺栓裝配時應控制預緊力，還應考慮聯(lián)接的防松。8、兩構(gòu)件組成運動副，按照接觸特性，通常把運動副分為低副和高副兩類。

5、兩構(gòu)件通過 點或線接觸 組成的運動副稱為高副。9、滿足曲柄存在條件的鉸鏈四桿機構(gòu)，取與最短桿相鄰的桿為機架時，為曲柄搖桿機構(gòu)，取最短桿為機架時，為 雙曲柄機構(gòu) 。10、齒輪漸開線上任意點的法線必與 基圓相切。11、在凸輪機構(gòu)中，常見的從動件運動規(guī)律為勻速運動時，將出現(xiàn) 剛性 沖擊。12、通常，帶傳動適用于中小功率的傳動，目前V帶傳動應用最廣，V帶傳動的主要失效形式是 打滑 和疲勞斷裂。13在齒輪的加工中，輪齒的切削加工方法按其成形原理可分為 范成法 和仿形法兩類14普通平鍵用于靜聯(lián)接，其失效形式是 壓潰 ，而滑鍵及導向平鍵為動聯(lián)接，其失效形式是 磨損 15、靜應力下，零件材料有兩種損壞形式：斷

6、裂或塑性變形。對于塑性材料，應取材料的 屈服 極限作為極限應力。16、按照凸輪的形狀可以把凸輪分類為 盤形 凸輪、移動凸輪、圓柱凸輪。17、圓錐滾子軸承30209/P5公差等級為 5 級。18、滾動軸承是標準件，為了便于互換及適應大量生產(chǎn)，軸承內(nèi)圈孔與軸的配合采用 基孔制 制，軸承外圈與軸承座孔的配合則采用 基軸制 制。19、按照凸輪從動件的型式分類可分為尖頂從動件、 滾子 從動件、平底從動件20、當主動件做等速連續(xù)轉(zhuǎn)動，需要從動件做單向間歇轉(zhuǎn)動時，可采用 棘輪機構(gòu) 、 槽輪機構(gòu) 、不完全齒輪機構(gòu)和凸輪間歇運動機構(gòu)等機構(gòu)。21、鏈傳動中，鏈條的節(jié)數(shù)通常取為偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)通常取為 奇 數(shù)。1、在

7、機構(gòu)中原動件數(shù)目 機構(gòu)自由度（機構(gòu)自由度大于0）時，該機構(gòu)具有確定的運動。（ B ）A 小于 B 等于 C 大于 D 大于或等于2、平面連桿機構(gòu)中, 當傳動角較大時,則 。（ A ） A 機構(gòu)的傳動性能較好 B 機構(gòu)的傳動性能較差 C可以滿足機構(gòu)的自鎖要求 D 機構(gòu)的效率較低3、在機械系統(tǒng)中安裝飛輪后可使其周期性速度波動。（ B ）A增強 B 減小 C 不變 D 消除4、設(shè)計普通平鍵聯(lián)接時，鍵的截面尺寸通常根據(jù) 由標準中選取。（ C ）A 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B 傳遞功率的大小 C 軸的直徑 D 切向力5、滾動軸承中， 代號為7115軸承表示軸承的內(nèi)徑為_。（ C ）A 25mm B 5mm C

8、75mm D 30mm6、用螺紋聯(lián)接的兩個被聯(lián)接件，若其中之一較厚，且經(jīng)常裝拆，則應選擇 。（ C ）A 螺栓聯(lián)接 B 螺釘聯(lián)接 C 雙頭螺柱聯(lián)接 D 緊定螺釘聯(lián)接7、與齒輪傳動相比較，鏈傳動的優(yōu)點是 。（ D ）A 傳動效率高 B 承載能力大C 工作平穩(wěn)，無噪聲 D 傳動中心距大8、零件受對稱循環(huán)應力時，對于塑性材料應取 作為材料的極限。（ C ）A 材料的抗拉強度 B 材料的屈服極限 C 材料的疲勞極限 D 屈服極限除以安全系數(shù)9、閉式軟齒面齒輪傳動的設(shè)計方法為 。（ B ）A 按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計，然后校核齒面接觸疲勞強度B 按齒面接觸疲勞強度設(shè)計，然后校核齒根彎曲疲勞強度C 按齒面磨

9、損進行設(shè)計D 按齒面膠合進行設(shè)計10、四個桿長分別為a=60mm，b=80mm，c=100mm，d=90mm，順次組成一個鉸鏈四桿機構(gòu)，若以桿c為機架，則此四桿機構(gòu)_。（ B ）A 無整轉(zhuǎn)副，無曲柄存在 ； B 有整轉(zhuǎn)副，無曲柄存在；C 有整轉(zhuǎn)副且有一個曲柄存在； D 有整轉(zhuǎn)副且有兩個曲柄存在。11、在當從動件運動規(guī)律為_，會產(chǎn)生剛性沖擊，其沖擊發(fā)生運動_部位。（ D ）A 勻加速或勻減速 開始或轉(zhuǎn)折處；B 簡諧運動 開始或終止；C 勻速運動 全部推程段；D 勻速運動 開始或終止。12、一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是_。（ D ）A 必須使兩齒輪齒厚和齒寬分別相等；B 兩齒輪的齒側(cè)間隙

10、為零；C 必須使兩齒輪齒距分別相等 ；D 兩齒輪基圓齒距分別相等。13、在普通圓柱蝸桿傳動中，若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù)，將使_。（ A ）A 傳動效率提高； B 蝸桿強度提高 ；C 傳動中心距提高； D 蝸桿周圍速度提高。14、帶傳動若開始打滑，是_。（ A ）A 首先沿著小帶輪發(fā)生的 ； B 首先沿著大帶輪發(fā)生的；C 沿著兩個帶輪同時發(fā)生的； D 難以確定從何處首先發(fā)生的。15、為了提高齒輪傳動的抗點蝕能力，可考慮_。（ C ）A 采用閉式傳動 ； B 提高齒輪傳動精度 。C 適當增大傳動中心距 ； D 保持傳動中心距而適當增大齒輪模數(shù)。16、一對圓柱齒輪傳動，通常把小齒輪的齒寬取值略大

11、于大齒輪的齒寬，其主要目的是_。（ C ）A 使小齒輪的強度比大齒輪高一些； B 修正齒寬計算中的誤差；C 為了便于安裝，保證接觸線長度 ； D 避免沿齒向載荷分布不均。17、從所受載荷可知，自行車后軸的類型是_。（ D ）A 傳動軸 ； B 轉(zhuǎn)軸 ； C 轉(zhuǎn)動心軸； D 固定心軸。18、滾動軸承的基本代號有三段構(gòu)成，其中最左邊的代號表示軸承的_。（ A ）A 基本類型 ； B 游隙組別； C 結(jié)構(gòu)形式 ； D 材料、工藝的特殊要求。19、設(shè)計滾子從動件盤狀凸輪輪廓線時，若將滾子半徑加大，那么凸輪凸形輪廓線上各點曲率半徑。（ B ）A 一定變大 B 一定變小C 不變 D 可能變大也可能變小20

12、、尖頂從動件凸輪機構(gòu)中，基圓的大小會影響。（ D ）A從動件的位移 B從動件的速度 C從動件的加速度 D凸輪機構(gòu)的壓力角21、棘輪機構(gòu)中采用了止動棘爪的目的是。（ A ）A 防止棘輪的反轉(zhuǎn) B 對棘輪進行雙向定位C 保證棘輪每次轉(zhuǎn)過相同的角度 D對棘輪進行單向定位22、在機械系統(tǒng)中安裝飛輪后可使其周期性速度波動。（ B ）A 增強 B 減小 C 消除 D 無影響23、齒輪的漸開線形狀取決于它的直徑。（ C ）A 齒頂圓 B 分度圓 C 基圓 D 齒根圓24、當4個相同的零件a、b、c、d承受的是相同的，但應力的循環(huán)特性不同，分別如下 ，其中，最易疲勞損壞的零件是。（ C ）A a B b C

13、c D c=0.525、帶傳動采用張緊輪的目的是 。（ D ）A 減輕帶的彈性滑動 B 提高帶的壽命 C 改變帶的運動方向 D 調(diào)節(jié)帶的初拉力26、帶傳動在工作中產(chǎn)生彈性滑動的原因是。（ D ）A 帶在帶輪上出現(xiàn)打滑 B外載荷過大C 初拉力過小 D帶的彈性和緊邊與松邊有拉力差27、帶傳動是依靠來傳遞運動和動力的。（ B ）A 帶和帶輪接觸面之間的正壓力 B 帶和帶輪之間的摩擦力C 帶的緊邊拉力 D 帶的松邊拉力1. 試述鉸鏈四桿機構(gòu)的曲柄存在條件。答：鉸鏈四桿機構(gòu)存在整轉(zhuǎn)副的條件是最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和； 整轉(zhuǎn)副是由最短桿與其鄰邊組成的；而曲柄是與機架組成整轉(zhuǎn)副的連架

14、桿，整轉(zhuǎn)副處于機架上才能形成曲柄。因此，要使鉸鏈四桿機構(gòu)中存在曲柄，最短桿必須是機架或連架桿。2. 試述漸開線標準齒輪的正確嚙合條件。答：漸開線標準齒輪的正確嚙合條件是；由于模數(shù)和壓力角已經(jīng)標準化了，實際上為滿足上述關(guān)系，必須使并且，因此，漸開線標準齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和壓力角分別相等。3. 試述斜齒輪分度圓螺旋角的取值范圍，并說明其不能取太大值的原因。答：斜齒輪分度圓螺旋角的一般取值范圍為：820。斜齒輪分度圓螺旋角取得大，則重合度增大，使傳動平穩(wěn)。但取得太大，其軸向力會較大，因而增加軸承的負載，故不能取得太大。4、何謂帶傳動的彈性滑動？它對傳動比有何影響？答：由于帶傳動兩邊的拉力

15、差，會引起帶的彈性變形量的改變，從而導致局部帶在帶輪的局部接觸弧上產(chǎn)生相對滑動，稱彈性滑動。由于彈性滑動是帶傳動的一種固有特性，會造成帶傳動的瞬時傳動比不能恒定不變。5. 試述螺紋連接防松的方法。答：螺紋連接防松的根本問題在于防止螺紋副的轉(zhuǎn)動。放松的方法如下：(1) 利用附加摩擦力防松。如加彈簧墊圈、采用對頂螺母、采用尼龍圈鎖緊螺母等。(2) 采用專業(yè)防松元件防松。如采用槽形螺母和開口銷結(jié)構(gòu)、采用圓螺母結(jié)構(gòu)加止動墊片等。(3) 其他防松方法。如沖擊點防松、粘合劑防松等。6. 試述齒廓實現(xiàn)定角速比傳動的條件。答：對于相互嚙合的兩個齒輪，其相對速度瞬心在兩個齒輪的連心線上，相對速度瞬心是某瞬時兩個

16、齒輪上絕對速度相同的重合點，因此該瞬時齒輪的回轉(zhuǎn)中心到相對速度瞬心之間的距離與該齒輪的瞬時角速度成反比。由此可知，兩相互嚙合的齒廓與實現(xiàn)定角速比傳動，必須是相對速度瞬心為固定點，也就是說任意瞬時兩相互嚙合齒廓的公法線必須與兩齒輪的連心線交于一個定點。1、計算下圖所示機構(gòu)的自由度。解：該機構(gòu)中兩個移動副存在虛約束，應只計算一個；活動構(gòu)件數(shù)n4；低副數(shù)pl5；高副數(shù)ph1；F3n2plph3425111；2、下圖為一凸緣聯(lián)軸器，它是利用凸臺對中的，用4個螺栓聯(lián)接，已知螺栓中心圓直徑D0180mm，聯(lián)軸器傳遞的轉(zhuǎn)矩T4.8105Nmm，取摩擦系數(shù)f0.2?，F(xiàn)欲采用M16螺栓，材料采用Q235鋼，其s

17、=235MPa，當d=16mm時，=0.33s，d1=13.835mm，試對此聯(lián)軸器螺栓聯(lián)接進行校核。（10分）解：由于螺栓聯(lián)接種螺栓桿與釘孔之間有間隙，必須在工作前把螺栓擰緊，使兩個半聯(lián)軸器凸緣接觸面上產(chǎn)生足夠的摩擦力來傳遞力拒。這樣的工作情況與受橫向載荷螺栓聯(lián)接的情況相同，可根據(jù)預加鎖緊力Fs計算螺栓直徑進行校核。作用在螺栓中心圓D0上的圓周力 設(shè)Fs為一個螺栓的預加鎖緊力，因該聯(lián)軸器用4個螺栓聯(lián)接，故得時，與計算結(jié)果接近，符合強度條件，可以采用M16的螺栓。3、下圖中至少存在5個錯誤，請用數(shù)字和引線標出錯誤之處，并對每一個錯誤說明錯誤的原因。（注：不必改正）解： 1、 左軸承外圈缺少固定

18、2、 右軸承無法安裝3、 右軸承外圈缺少固定4、 錐齒輪軸向定位不可靠5、 錐齒輪與軸缺少鍵聯(lián)結(jié)6、 缺少墊片，不能調(diào)整軸承間隙7、 軸承蓋上缺少密封裝置4、在圖示錐齒輪組成的行星輪系中，各齒輪數(shù)，Z2=27，Z2=45，已知齒輪1的轉(zhuǎn)速=240r/min，試求轉(zhuǎn)臂H的轉(zhuǎn)速 (大小與方向)。解：（1）判斷轉(zhuǎn)化輪系齒輪的轉(zhuǎn)動方向 由畫箭頭法可知，齒輪1與齒輪3的轉(zhuǎn)動方向相反。 （2）轉(zhuǎn)化輪系傳動比關(guān)系式 （3）計算轉(zhuǎn)臂H的轉(zhuǎn)速 代入及各輪齒數(shù) 轉(zhuǎn)臂H的轉(zhuǎn)動方向與齒輪1相同。2、一汽缸蓋螺栓聯(lián)接，汽缸內(nèi)徑D =220mm，采用12個M18的普通螺栓（）,按工作要求剩余頂緊力 .6 ,為單個螺栓的工

19、作載荷。若螺栓材料的許用應力=140 N/，試求汽缸中氣體的允許壓強。 解：（1）計算單個螺栓所能承受的總載荷Q，由 （2）計算單個螺栓所能承受的工作載荷 （3）計算汽缸蓋允許的最大載荷（4）計算缸內(nèi)氣體允許的最大壓強由 3、下圖中至少存在5個錯誤，請用數(shù)字和引線標出錯誤之處，并對每一個錯誤說明錯誤的原因。（注：不必改正）1 處聯(lián)軸器左端未軸向定位2 處聯(lián)軸器右端未軸向定位3 處聯(lián)軸器沒有周向定位4 處端蓋軸孔處未涉及密封裝置，且端蓋孔與軸之間沒有間隙5 與10處軸承端蓋與箱體結(jié)合面間未涉及密封及調(diào)整裝置6與9處軸承內(nèi)圈沒有軸向定位7處齒輪沒有周向定位8與13處齒輪左右端面沒有軸向定位11 箱

20、體應剖分12 處軸承端蓋應減小加工面積13 處箱體與軸承端蓋聯(lián)接結(jié)合面應設(shè)置凸臺，以減小加工面積1、計算如圖所示機構(gòu)自由度，并指出其中是否含有復合鉸鏈、局部自由度或虛約束。解：該機構(gòu)A處存在局部自由度，計算中應去除； G、（或H）為虛約束，按一個移動副計算； 活動構(gòu)件數(shù)：；低副數(shù)：；高副數(shù)：； 機構(gòu)自由度 2、圖示剛性凸緣聯(lián)軸器采用8個普通螺栓聯(lián)接，螺栓分布圓直徑，傳遞的轉(zhuǎn)矩（靜載荷）。已知聯(lián)接表面的摩擦系數(shù)，聯(lián)接的可靠性系數(shù)，螺栓材料的許用應力。試確定螺栓的直徑尺寸。解：由題可知：此聯(lián)接為普通螺栓聯(lián)接，靠接合面之間的摩擦力傳遞扭矩T； 8個螺栓承受的總摩擦力 每個螺栓承受的摩擦力 螺栓所需預

21、緊力 螺栓小徑 3、一對外嚙合漸開線標準直齒圓柱齒輪傳動，大齒輪已經(jīng)損壞，現(xiàn)急需修復使用，今測得中心距，小齒輪齒頂圓直徑，其齒數(shù)，壓力角，試求大齒輪的模數(shù)、齒數(shù)、壓力角、分度圓直徑、齒頂圓直徑。解：由齒頂圓直徑，得： 由中心距，得： 由標準直齒圓柱齒輪嚙合條件，得 大齒輪分度圓直徑 大齒輪齒頂圓直徑 一、單項選擇題1. 普通平鍵聯(lián)接傳遞動力是靠_。 ( B ) (A)兩側(cè)面的摩擦力 ； (B)兩側(cè)面的擠壓力 ；(C) 上下面的擠壓力； (D)上下面的摩擦力。2. 在受軸向變載荷作用的緊螺柱連接中，為提高螺栓的疲勞強度，可采取的措施是 ( B )（A）增大Cb，減小Cm （B）減小Cb增大Cm（

22、C）增大Cb和Cm（ D）減小Cb和Cm （應盡量小）3. 帶傳動中最大應力發(fā)生在 （ B ）（A）緊邊與大帶輪接觸處； （B）緊邊與小帶輪接觸處；（C）松邊與小帶輪接觸處； （D）松邊與大帶輪接觸處。4. 帶在工作時產(chǎn)生彈性滑動，是由于 。 （ C ）（A） 帶不是絕對撓性件； （B）帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏低；（C） 帶的緊邊與松邊拉力不等； （D）帶繞過帶輪產(chǎn)生離心力。5. 在螺栓連接設(shè)計中，若被連接件為鑄件，則往往在螺栓孔處做沉頭座孔其目的是。 ( A ) （A）避免螺栓受附加彎曲應力作用 （B）便于安裝（C）為安置防松裝置6. 選取V帶型號，主要取決于 。 ( D ) （A）帶的線速度

23、 （ B）帶的緊邊拉力 （ C）帶的有效拉力 （D）帶傳遞的功率和小帶輪轉(zhuǎn)速7. 同一工作條件，若不改變軸的結(jié)構(gòu)和尺寸，僅將軸的材料由碳鋼改為合金鋼，可以提高軸的 而不能提高軸的 。 （ A ） （ B ）（A）強度 （B）剛度8. 當兩軸距離較遠，且要求傳動比準確，宜采用_。 （ C ）(A) 帶傳動 ； (B)一對齒輪傳動 ； (C) 輪系傳動； （D）凸輪傳動。9. 自行車的前輪軸是什么軸？ （ A ）（A）心軸； （B）轉(zhuǎn)軸； （C）傳動軸； （D）曲軸。(自行車的前輪軸只承受彎矩而且不轉(zhuǎn)動，所以是固定心軸，中軸既承受扭矩又承受彎矩所以是轉(zhuǎn)軸，后輪軸只承受彎矩而且不轉(zhuǎn)動所以也是固定心軸

24、)10. 考慮滑動率e，則帶傳動的實際傳動比_。 （ C ）（A.）（B）.,（C.）（D.）11. 螺紋聯(lián)接放松的根本問題在于。 （ C ）（ A）增加螺紋聯(lián)接的軸向力；（B）增加螺紋聯(lián)接的橫向力；（C）防止螺紋副的相對轉(zhuǎn)動；（D）增加螺紋聯(lián)接的剛度;12. 開式齒輪傳動中，一般不會發(fā)生的失效形式為 （ A ）(A)輪齒的點蝕 (B)齒面磨損 (C)輪齒折斷 (D)以上三種都不發(fā)生開式齒輪磨損較快，一般不會點蝕13. 與同樣傳動尺寸的平帶傳動相比，V帶傳動的優(yōu)點是 。 （ A ）（A）傳動效率高 （ B）帶的壽命長 （C）帶的價格便宜 （D）承載能力大14. 輪齒疲勞點蝕通常首先出現(xiàn)在齒廓的

25、 部位。 （ D ）（A）齒頂附近 （B）齒根附近 （ C）節(jié)線上 （ D）節(jié)線靠近齒根處15. 鏈傳動設(shè)計中，一般鏈輪最多齒數(shù)限制為Zmax120，是為了。（ C ）（A）減少鏈傳動的不均勻性; （B）限制傳動比；（C）減少鏈節(jié)磨損后鏈從鏈輪上脫落下來的可能性；（D） 保證鏈輪輪齒的強度；16. 滑動軸承計算中限制pv值是考慮限制軸承的 。 （ B ）（A）磨損; （ B） 發(fā)熱; （C） 膠合; （D） 塑性變形;17. 對齒面硬度350HBS的一對齒輪傳動，選取齒面硬度時應使（ C ）；（A）.小齒輪齒面硬度大齒輪齒面硬度（D）.小齒輪齒面硬度大齒輪齒面硬度在確定大小齒輪硬度時應注意使小

26、齒輪的齒面硬度比大齒輪的齒面硬度高30一50HBS，這是因為小齒輪受載荷次數(shù)比大齒輪多，且小齒輪齒根較薄為使兩齒輪的輪齒接近等強度，小齒輪的齒面要比大齒輪的齒面硬一些18. 鍵聯(lián)接的主要作用是使軸與輪轂之間_。 （ C ）(A)沿軸向固定并傳遞軸向力 (B)沿軸向可做相對滑動并具有導向作用 (C)沿周向固定并傳遞扭矩 (D)安裝與拆卸方便19. 下列滾動軸承密封裝置，其中 C 是屬于接觸式密封（氈圈油封,唇形密封圈，密封環(huán)），而 D 是屬于非接觸式密封（隙縫密封，甩油密封，曲路密封）。（）氈圈密封 （）甩油環(huán) （）密封環(huán) （）縫隙密封20. 材料為20Cr的齒輪要達到硬齒面，適宜的熱處理方法是

27、 。 （ C ）（A）整體淬火 （B）表面淬火 （C）滲碳淬火 （D）調(diào)質(zhì)21、帶傳動采用張緊裝置的目的是 。 （D ） A、減輕帶的彈性滑動 B、提高帶的壽命 C、改變帶的運動方向 D、調(diào)節(jié)帶的預緊力 22、蝸桿傳動的失效形式與齒輪傳動相類似，其中 最易發(fā)生。 （ B ） A、點蝕與磨損 B、膠合與磨損 C、輪齒折斷 D、塑性變形 23. 蝸桿傳動中，蝸桿軸向分力與蝸輪的（ ）分力是大小相等、方向相反（A ）(A)圓周 (B)軸向 (C)徑向 (D)垂直24. 開式齒輪傳動中，一般不會發(fā)生的失效形式為 （ A ）(A)輪齒的點蝕 (B)齒面磨損 (C)輪齒折斷 (D)以上三種都不發(fā)生25.

28、下圖所示為一螺旋拉緊裝置，如按圖上箭頭方向旋轉(zhuǎn)中間零件，能使兩端螺桿A及B向中央移動，從而將兩端零件拉緊此裝置中，A、B螺桿上螺紋的旋向應是_。 （ C ）（A）A左旋，B左旋 （B）A右旋，B右旋 （C）A左旋，B右旋 （D）A右旋，B左旋26. 機床主軸箱中的變速滑移齒輪，應該用_ 。 （ B）(A)直齒圓柱齒輪 (B)斜齒圓柱齒輪(C)人字齒圓柱齒輪 (D)直齒圓錐齒輪 27. 減速蝸桿傳動中，用_計算傳動比i是錯誤的。 （D ）(A)i=1/2 (B)i=Z1/Z2 (C)i=n1/n2 (D)i=d1/d228. 下圖為具有三角形普通螺紋的圓柱形桿（尺寸經(jīng)圓整）。在零件圖上應該用_來

29、表示此螺紋。(A) M2.5 ； (B) M40； (C) M42； (D) M45。 （ D）29.自行車的前輪軸是什么軸？ （ A ）（A）心軸； （B）轉(zhuǎn)軸； （C）傳動軸； （D）曲軸。30. 兩摩擦表面間無任何潤滑劑或保護膜時的摩擦狀態(tài)工程上稱為 （ D ）（A）邊界摩擦； （B）混合摩擦； (C)液體摩擦； （D）干摩擦。二.判斷題1. 用于薄壁零件聯(lián)接的螺紋，應采用三角形細牙螺紋。（ ）2. 滑動螺旋中螺桿的直徑是根據(jù)螺桿的強度計算而確定的。（ ）3. 采用兩個楔鍵時，常相隔90度120度。（）4. 在材料和載荷性質(zhì)相同的情況下，動聯(lián)接的許用壓力比靜聯(lián)接的許用擠壓應力小。（）5.

30、 薄型平鍵聯(lián)接與普通平鍵聯(lián)接相比，承載能力相同。（）6. 半圓鍵相配的軸上的鍵槽是用圓盤銑刀加工的。（）7. 帶傳動接近水平布置時，應將松邊放在下邊。（）8. 鏈節(jié)距越大，鏈傳動運動不均勻性越小。（）9. 傳遞同樣功率和轉(zhuǎn)速的帶傳動和鏈傳動相比，鏈傳動的壓軸力大。（）10. 設(shè)計鏈傳動時，鏈條的節(jié)數(shù)和鏈輪的齒數(shù)均應選擇偶數(shù)。（） 11. 通用的閉式齒輪傳動，當齒輪的圓周速度v12m/s時，常采用浸油潤滑。（） 12. 對于硬齒面閉式齒輪傳動，若接觸強度校核不足，解決辦法是增大傳動尺寸或提高齒面硬度。（） 13. 斜齒圓柱齒輪的標準參數(shù)在法面上。（） 14. 齒輪傳動中，當材料相同時，小齒輪和大

31、齒輪的彎曲強度也相同。（） 15. 兩個具有一定楔形間隙并作相對運動的平板，當流入足夠的潤滑油時，一定可形成油膜壓力。（） 16. 重載情況下，滑動軸承應選用粘度較高的潤滑油。（）17. 液體摩擦動壓徑向滑動軸承中，由于端泄的存在，軸承寬徑比B/d的大小不僅直接影響油膜壓力在軸向的分布，而且也影響軸承在周向上的壓力分布。（ ） 18. 若一個軸承的當量動載荷P高于其基本額定動載荷C，則該軸承將失效。（） 19. 各類推力軸承的極限轉(zhuǎn)速都很低。（） 20. 滾動軸承的摩擦系數(shù)一定小于滑動軸承的摩擦系數(shù)。（） 21. 采用雙萬向聯(lián)軸器，任何時候均有主、從動軸等角速度。（） 22. 聯(lián)軸器主要用于把

32、兩軸聯(lián)接在一起，機器運轉(zhuǎn)時不能將兩軸分離，只有在機 器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。（） 23. 當轉(zhuǎn)矩由軸上一個傳動件輸入，而由幾個傳動件輸出時，應將輸入的傳動件布置在一端，并依次將轉(zhuǎn)矩由輸出輪輸出，這樣對提高軸的強度有利。（）（當轉(zhuǎn)矩由一個傳動件輸入,而由幾個傳動件輸出時,為了減小軸上的傳矩,應將輸入件放在中間）24. 軸上的定位軸肩高度應盡量大，以保證軸上零件軸向定位可靠。（）25. 在設(shè)計軸的尺寸時，支點位置及力作用位置均未確定情況下，只能按扭轉(zhuǎn)強度初步估算軸徑。（）26. 用冷卷法制成的彈簧，一般不再淬火，只進行低溫回火處理， 以消除內(nèi)應力。()27. 一個零件的磨損三個階段（磨

33、合階段、穩(wěn)定磨損階段、及劇烈磨損階段）中，磨合對磨損是有用的。（）三、填空題1. 螺紋連接防松，按其防松原理可分為 摩擦 防松、 機械 防松和 破壞螺旋副運動關(guān)系 防松。P702. 鏈傳動設(shè)計時，鏈條節(jié)數(shù)應選 偶 數(shù)。鏈輪齒數(shù)應選 奇 數(shù)；速度較高時，鏈節(jié)距應選 小 些。 3. 根據(jù)齒輪設(shè)計準則，軟齒面閉式齒輪傳動一般按 接觸強度 設(shè)計，按 彎曲強度 校核；硬齒面閉式齒輪傳動一般按 彎曲強度 設(shè)計，按 接觸強度 校核。4. 在變速齒輪傳動中，若大、小齒輪材料相同，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應力 相同 ，材料的許用接觸應力 不同 ，工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應力 不同 ，材料的許用彎曲應

34、力 不同 。5. 由于大帶輪的包角 大于 小帶輪的包角，打滑一般發(fā)生在 小帶輪 上。6. 對于閉式軟齒面來說， 齒面點蝕，輪齒折斷和膠合 是主要失效形式，應先按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計計算，確定齒輪的主要參數(shù)和尺寸，然后再按 齒面彎曲疲勞強度 進行校核。7.圓柱螺旋彈簧的彈簧絲直徑d=6mm，內(nèi)徑D1=24mm，則它的旋繞比C= _4_。8.右圖所示聯(lián)軸器為 剛性 聯(lián)軸器.9. 汽車上由發(fā)動機、變速器、通過萬向聯(lián)軸器帶動后輪差速器的軸是 傳動軸 。10. 由于大帶輪的包角 大于 小帶輪的包角，打滑一般發(fā)生在小帶輪 上。11.含碳量小于 2.11% 的鐵碳合金稱為鋼。12. 增加包角使整個接觸弧

35、上摩擦力總和增加，從而提高傳能力。因此水平裝置的帶傳動，松邊放置在 上面 ，以 增大 包角。 （水平裝置的帶傳動通常將松邊放置在上邊以增大包角） 13. 帶傳動中帶上最大應力發(fā)生在 主動輪緊邊的接觸點 。14. 蝸桿傳動的失效經(jīng)常發(fā)生在 蝸輪輪齒上 。15. 根據(jù)軸所受的載荷和變形情況，軸可分為 轉(zhuǎn)軸 、 心軸 、 傳動軸 三種類型16. 根據(jù)承受載荷方向不同，滑動軸承可分為 徑向 滑動軸承和 止推 滑動軸承17. 齒輪常用的熱處理方式中 調(diào)質(zhì) 和 正火 可以獲得軟齒面的齒輪。18. 螺紋連接的基本類型有螺栓連接、 雙頭螺柱 、 螺釘連接 和緊定螺釘連接。19. 阿基米德蝸桿傳動的正確嚙合條件

36、是：蝸桿的軸向模數(shù)應等于蝸輪的 端面模數(shù) ,蝸桿 軸向壓力角 應等于蝸輪的端面壓力角，蝸桿分度圓導程角應等于蝸輪分度圓 螺旋 角，且兩者 螺旋 方向相同。20. 按滾動體的形狀，滾動軸承可分為球 軸承和滾子 軸承兩大類。按承受外載荷的不同：1.向心軸承, 2.推力軸承，3.向心推力軸承按工作時能否調(diào)心,可分為:剛性軸承和調(diào)心軸承21V帶傳動工作時，傳動帶受有拉 應力、 彎曲 應力和離心應力、三種應力疊加后，最大應力發(fā)生在 帶的緊邊開始繞上小帶輪 處。22. 直齒圓錐齒輪的標準模數(shù)規(guī)定在_大_端的 分度 圓上。23. 既承受 彎矩 又承受 轉(zhuǎn)矩 的軸稱為轉(zhuǎn)軸。24. 楔鍵的工作面是 上下面 ，平

37、鍵的工作面是兩側(cè)面 。25. 帶傳動常用的張緊方法有兩種：張緊輪法和調(diào)整 中心距 法。26、零件是 機械制造基本 單元。 27、常用于滑動軸承的潤滑裝置有： 油孔 、 油槽 等。 28、螺紋的公稱直徑是指它的 大徑尺寸 ，螺紋“M12X1.5左”的含義是 公稱直徑為12 ，螺距為1.5的左旋合普通細牙螺紋 。29、當兩軸垂直交錯時，可采用 蝸輪蝸桿 傳動。 30、在普通蝸桿傳動中，在 中間平面 上的參數(shù)為標準參數(shù)，在該平面其嚙合狀態(tài)相當于 齒條與齒輪 的嚙合傳動。三、簡答題1.簡要說明動壓油膜形成的條件。答：潤滑油有一定的粘度，供油要充分； 被油膜隔開兩表面有足夠的相對滑動速度，運動方向必須使

38、潤滑油大口流進，小口流出；相對滑動面之間必須形成收斂性楔形間隙（通稱油楔）。2.簡述聯(lián)軸器和離合器的聯(lián)系和區(qū)別。答：聯(lián)軸器和離合器是機械傳動中常用的部件，它們主要用來聯(lián)接軸與軸（或連接軸與其他回轉(zhuǎn)零件），以傳遞運動與轉(zhuǎn)矩，有時也可以用做安全裝置。聯(lián)軸器用來把兩軸聯(lián)接在一起，機器運轉(zhuǎn)時兩軸不能分離；只有在機器停車并將聯(lián)接拆開后，兩軸才能分離。離合器是在機器運轉(zhuǎn)過程中，可使兩軸隨時接合或分離的一種裝置。它可用來操縱機器傳動系統(tǒng)的斷續(xù)，以便進行變速及換向等。3.試寫出軸承代號6316的意義。4.為什么一般鏈節(jié)數(shù)選偶數(shù)，而鏈輪齒數(shù)多取奇數(shù)？答：當鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù)時，接頭處可用開口銷或彈簧卡片來固定，一般前

39、者用于大節(jié)距，后者用于小節(jié)距；當鏈節(jié)數(shù)為奇數(shù)時，需采用過渡鏈節(jié)。由于過渡鏈節(jié)的鏈板要受到附加彎矩的作用，所以在一般情況下最好不用奇數(shù)鏈節(jié)。 由于鏈節(jié)數(shù)通常是偶數(shù)，為使鏈條和鏈輪磨損均勻，常取鏈輪齒數(shù)為奇數(shù)。5.常用的螺紋連接防松措施有哪些？答：防松的方法，按其工作原理可分為摩擦防松、機械防松和破壞螺旋副運動關(guān)系防松等。6.鏈傳動與帶傳動相比有哪些優(yōu)點？答：鏈傳動是帶有中間撓性件的嚙合傳動。與帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，因而能保持準確的平均傳動比，傳動效率較高；又因鏈條不需要像帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向壓力較小；在同樣使用條件下，鏈傳動結(jié)構(gòu)較為緊湊。同時鏈傳動能用于高溫、易燃場合。7.齒輪的主要失效形式有哪些？答：齒輪的常見失效為：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形等。 8.簡要說明蝸桿傳動要進行熱平衡計算的原因。答：由于蝸桿傳動效率低，工作時發(fā)熱量大。在閉式傳動中，如果產(chǎn)生的熱量不能及時散逸，將因油溫不斷升高使?jié)櫥拖♂專瑥亩龃竽Σ翐p失，甚至發(fā)生膠合。所以進行熱平衡計算。 9.簡述軸設(shè)計的主要內(nèi)容。答：軸的設(shè)計包括結(jié)構(gòu)設(shè)計和工作能力計算這兩方面的內(nèi)容。軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計是根據(jù)軸上零件的安裝、定位以及軸的制造工藝等方面的要求，合理地確定軸的結(jié)構(gòu)形式和尺寸。軸的工作能力計算指的是軸的強度、剛度和振動穩(wěn)定性等方面的計算。10帶傳動產(chǎn)生彈性滑動