第六章貿(mào)易術(shù)語

1、第六章第六章 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語主要內(nèi)容主要內(nèi)容v貿(mào)易術(shù)語概述貿(mào)易術(shù)語概述v國際貿(mào)易術(shù)語的主要內(nèi)容國際貿(mào)易術(shù)語的主要內(nèi)容第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語概述國際貿(mào)易術(shù)語概述 訂立合同時必須考慮下面幾個重要問題：訂立合同時必須考慮下面幾個重要問題：v1 賣方在什么地方，以什么方式辦理賣方在什么地方，以什么方式辦理交貨交貨？v2 貨物發(fā)生損壞或滅失的貨物發(fā)生損壞或滅失的風(fēng)險風(fēng)險何時由賣方轉(zhuǎn)何時由賣方轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)？移給買方承擔(dān)？v3 由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運輸、保險以及通關(guān)由誰負(fù)責(zé)辦理貨物的運輸、保險以及通關(guān)過境的過境的手續(xù)手續(xù)？v4 由誰承擔(dān)辦理上述事項時所需的各種由誰承擔(dān)辦理上述事項時所需的各種費

2、用費用？v5 買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的買賣雙方需要交接哪些有關(guān)的單據(jù)單據(jù)？相關(guān)說明相關(guān)說明v掌握每種貿(mào)易術(shù)語，以及比較不同種類的掌握每種貿(mào)易術(shù)語，以及比較不同種類的貿(mào)易術(shù)語之間的異同時，從以下幾個方面：貿(mào)易術(shù)語之間的異同時，從以下幾個方面：v交貨地點交貨地點v交貨方式交貨方式v運輸方式運輸方式v風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險轉(zhuǎn)移v責(zé)任承擔(dān)責(zé)任承擔(dān)1.費用承擔(dān)費用承擔(dān)第一節(jié)第一節(jié) 概述概述v一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義與作用一、國際貿(mào)易術(shù)語的含義與作用v（一）含義（一）含義v它是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來它是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的表明商品的價格構(gòu)成價格構(gòu)成，說明貨物交接過程中，說明貨物交

3、接過程中有關(guān)的買賣雙方的有關(guān)的買賣雙方的風(fēng)險風(fēng)險、責(zé)任責(zé)任和和費用劃分費用劃分問問題的專門用語。又稱為價格術(shù)語。題的專門用語。又稱為價格術(shù)語。（二）國際貿(mào)易術(shù)語的作用（二）國際貿(mào)易術(shù)語的作用v簡化交易內(nèi)容，縮短洽商時間，節(jié)省費用開簡化交易內(nèi)容，縮短洽商時間，節(jié)省費用開支支v表示商品價格的構(gòu)成表示商品價格的構(gòu)成v利于爭端的解決利于爭端的解決二、國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生和發(fā)展二、國際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生和發(fā)展v18、19世紀(jì)之交，出現(xiàn)了世紀(jì)之交，出現(xiàn)了FOB；v19世紀(jì)中葉，出現(xiàn)了世紀(jì)中葉，出現(xiàn)了CIF；v國際商會的國際商會的INCOTERMS三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例三、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例v（一

4、）國際貿(mào)易慣例（一）國際貿(mào)易慣例v含義含義 由國際組織將在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實踐的習(xí)慣由國際組織將在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實踐的習(xí)慣做法，加以編纂與解釋所形成的非強制性文件做法，加以編纂與解釋所形成的非強制性文件v國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)國際貿(mào)易慣例的性質(zhì)慣例本身不是法律，對當(dāng)事人不具有強制性或法慣例本身不是法律，對當(dāng)事人不具有強制性或法律約束力律約束力慣例的采納與適用以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)慣例的采納與適用以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ) 慣例對國際貿(mào)易實踐具有指導(dǎo)作用慣例對國際貿(mào)易實踐具有指導(dǎo)作用具有相對穩(wěn)定性具有相對穩(wěn)定性（二）關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易（二）關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例慣例v1932年華沙年華

5、沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則 （Warsaw-Oxford Rules 1932）1928年由國際法協(xié)會在華沙制定，年由國際法協(xié)會在華沙制定，1930年、年、1931年、年、1932年在牛津作了修訂后使用至今，故年在牛津作了修訂后使用至今，故稱稱1932年華沙年華沙牛津規(guī)則牛津規(guī)則 。該協(xié)議是國際法協(xié)會專門對該協(xié)議是國際法協(xié)會專門對CIF制定的。制定的。協(xié)議以英國的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ)，對協(xié)議以英國的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ)，對CIF買買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔(dān)的費用、責(zé)任、風(fēng)賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔(dān)的費用、責(zé)任、風(fēng)險作了說明。險作了說明。1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本年美國對外貿(mào)易定義修訂本 （Re

6、vised American Foreign Trade Definitions 1941） v1919在美國舉行泛美貿(mào)易會議時所制定的出在美國舉行泛美貿(mào)易會議時所制定的出口報價定義口報價定義,原稱為美國出口報價及其縮寫原稱為美國出口報價及其縮寫條例，條例， 1941年經(jīng)美國商會、年經(jīng)美國商會、進(jìn)口商協(xié)會、進(jìn)口商協(xié)會、外貿(mào)協(xié)會外貿(mào)協(xié)會三個民間團(tuán)體所組成的聯(lián)合委員會三個民間團(tuán)體所組成的聯(lián)合委員會修訂后，改稱為現(xiàn)名。修訂后，改稱為現(xiàn)名。 它在美洲國家有較大它在美洲國家有較大影響，合同雙方可以自愿采用。影響，合同雙方可以自愿采用。2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 Internat

7、ional Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010-INCOTERMS2010v由國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而由國際商會為了統(tǒng)一對各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。最早產(chǎn)生與制定的。最早產(chǎn)生與1936年，六次修改與補年，六次修改與補充沿用至今，合同雙方可自愿采用。充沿用至今，合同雙方可自愿采用。v2010年修訂原因年修訂原因:（1）無關(guān)稅區(qū)的發(fā)展）無關(guān)稅區(qū)的發(fā)展（2）電子數(shù)據(jù)交換（）電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的普遍應(yīng)用）的普遍應(yīng)用（3）運輸技術(shù)的變化）運輸技術(shù)的變化v2011年年1月月1日起正式生效，共有日起正式生效，共有11個術(shù)語個術(shù)

8、語通則通則2010的變化的變化 v1. 調(diào)整了術(shù)語的分類。由調(diào)整了術(shù)語的分類。由2000通則原來的通則原來的E、F、C、D 四組調(diào)整為兩類：適用于任何運輸方式的四組調(diào)整為兩類：適用于任何運輸方式的術(shù)語和適用水運的術(shù)語。術(shù)語和適用水運的術(shù)語。v2. 貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的貿(mào)易術(shù)語的數(shù)量由原來的13種變?yōu)榉N變?yōu)?1種。通則種。通則2010刪去了刪去了2000通則中的四個術(shù)語：通則中的四個術(shù)語：DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨、邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、目的港船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼

9、頭交貨、目的港碼頭交貨、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨，新增了兩個術(shù)語：未完稅交貨，新增了兩個術(shù)語：DAT（Delivered at Terminal）運輸終端交貨、）運輸終端交貨、DAP（Delivered at place）目的地交貨。）目的地交貨。v3. 修訂后的通則修訂后的通則2010取消了取消了“船舷船舷”的概的概念，相應(yīng)的界限改為：賣方承擔(dān)貨物裝上船為念，相應(yīng)的界限改為：賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物自裝運港止的一切風(fēng)險，買方承擔(dān)貨物自裝運港裝上船裝上船后后的一切風(fēng)險。在的一切風(fēng)險。在FAS、FOB、CFR和和CIF等等術(shù)語中加入了

10、貨物在運輸期間被術(shù)語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣多次買賣（多（多層銷售）的責(zé)任義務(wù)的劃分。層銷售）的責(zé)任義務(wù)的劃分。v4. 考慮到對于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易考慮到對于一些大的區(qū)域貿(mào)易集團(tuán)內(nèi)部貿(mào)易的特點，規(guī)定通則的特點，規(guī)定通則2010不僅適用于不僅適用于國際國際銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同銷售合同，也適用于國內(nèi)銷售合同。通則通則2010貿(mào)易術(shù)語的分類貿(mào)易術(shù)語的分類 適適用用于于 任任何何運運 輸輸方方式式 的的術(shù)術(shù)語語 EXW（Ex Works） FCA（Free Carrier） CPT（Carriage Paid To） CIP（Carriage and Insurance P

11、aid to） DAT（Delivered at Terminal） DAP（Delivered at Place） DDP（Delivered Duty Paid） 工工廠廠交交貨貨 貨貨交交承承運運人人 運運費費付付至至 運運費費和和保保險險費費付付至至 運運輸輸終終端端交交貨貨 目目的的地地交交貨貨 完完稅稅后后交交貨貨 適適用用于于 水水上上運運輸輸 方方式式的的術(shù)術(shù)語語 FOB （Free On Board） FAS （Free Alongside Ship） CFR（Cost and Freight） CIF（Cost, Insurance and Freight） 船船上上交交貨

12、貨 船船邊邊交交貨貨 成成本本加加運運費費 成成本本、保保險險加加運運費費 第二節(jié)第二節(jié) 貿(mào)易術(shù)語的主要內(nèi)容貿(mào)易術(shù)語的主要內(nèi)容vFOB術(shù)語術(shù)語vCFR術(shù)語術(shù)語vCIF術(shù)語術(shù)語vFCA術(shù)語術(shù)語vCPT術(shù)語術(shù)語vCIP術(shù)語術(shù)語一、一、 FOBFree on Board（insert named port of shipment）Incoterms 2010船上交貨（插入指定裝運港）國際貿(mào)易術(shù)語解釋船上交貨（插入指定裝運港）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則通則2010FOB習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。只適用于海運和習(xí)慣稱為裝運港船上交貨。只適用于海運和內(nèi)河運輸。內(nèi)河運輸。FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。是國際

13、貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。買賣雙方主要義務(wù)買賣雙方主要義務(wù)v賣方：賣方：v（1）在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的）在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。v（2）承擔(dān)貨物交）承擔(dān)貨物交至裝運港船上之前的至裝運港船上之前的一切費用和風(fēng)一切費用和風(fēng)險。險。v（3）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（國內(nèi)貿(mào)易除外）（國內(nèi)貿(mào)易除外）v（4）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定

14、交）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明賣方已按規(guī)定交貨的單據(jù)，或具有同等作用的電子信息，包括安全相貨的單據(jù)，或具有同等作用的電子信息，包括安全相關(guān)信息。關(guān)信息。 買方：買方：v（1）訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，）訂立從指定裝運港口運輸貨物的合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨支付運費，并將船名、裝貨地點和要求交貨的時間及時通知賣方。的時間及時通知賣方。v （2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。貨款。v （3）承擔(dān)貨物置于船上之后所發(fā)生的一切）承擔(dān)貨物置于船上之后所發(fā)生的一切費用和風(fēng)險。費用和風(fēng)險。v （4）自負(fù)風(fēng)險和費用，取得進(jìn)口許可證或）自負(fù)風(fēng)險

15、和費用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口和從他國過其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口和從他國過境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。（國內(nèi)貿(mào)易除境運輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。（國內(nèi)貿(mào)易除外）外）注意問題注意問題v（1 1）風(fēng)險界限風(fēng)險界限劃分問題劃分問題；v（2 2）船貨銜接問題；）船貨銜接問題；v（3 3）裝船費用）裝船費用(FOB(FOB的變形的變形) )FOB Liner termsFOB Liner terms（班輪條件）（班輪條件）FOB Under TackleFOB Under Tackle（吊鉤下交貨）（吊鉤下交貨）FOB StowedFOB Stowed（理艙費在內(nèi)）（理艙費在內(nèi)）FO

16、B TrimmedFOB Trimmed（平艙費在內(nèi)）（平艙費在內(nèi)）注：只為明確裝船費用而設(shè)注：只為明確裝船費用而設(shè), ,并不改變并不改變FOBFOB的交的交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限貨地點以及風(fēng)險劃分的界限v（4 4）與與19411941美國定義本的區(qū)別美國定義本的區(qū)別FOB的不同解釋的不同解釋Case Studyv我國某公司與美商達(dá)成的合同中采用的術(shù)我國某公司與美商達(dá)成的合同中采用的術(shù)語為語為 FOB大連大連Incoterms 2010，合同規(guī)，合同規(guī)定的交貨時間為定的交貨時間為2010年年34月份，可是到了月份，可是到了4月月30日，買方指派的船只仍未到達(dá)大連港，日，買方指派的船只仍未到達(dá)

17、大連港，而就在買方船只遲到的期間，貨物在而就在買方船只遲到的期間，貨物在5月月2日因倉庫失火而全部滅失。問：發(fā)生滅失日因倉庫失火而全部滅失。問：發(fā)生滅失的損失應(yīng)由誰來負(fù)擔(dān)？的損失應(yīng)由誰來負(fù)擔(dān)？ CASE STUDY 中國某公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材中國某公司從美國進(jìn)口特種異型鋼材200噸，每噸按噸，每噸按1000美元美元FOB Vessel New York成交，支付方式為即期信成交，支付方式為即期信用證，裝船期為用證，裝船期為3月份。我方于月份。我方于2月月20日通過中國銀行開出日通過中國銀行開出一張一張20萬美元的信用證。萬美元的信用證。2月月28日美商來電稱：日美商來電稱：“信用證金信用

18、證金額不足，應(yīng)增加額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口關(guān)稅及各種簽萬美元備用。否則有關(guān)出口關(guān)稅及各種簽證費用，由你方另行電匯證費用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無理。我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：要求，隨即回電指出：“按按FOB條件成交，買方應(yīng)負(fù)責(zé)出口條件成交，買方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費用，這在手續(xù)及費用，這在INCOTERMS中已有規(guī)定中已有規(guī)定”。美方回。美方回電：電：“成交時未明確規(guī)定按成交時未明確規(guī)定按INCOTERMS辦理，應(yīng)按我辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和方商業(yè)習(xí)慣和1941年修正本年修正本”。我方只好將信用證金額。我方只好將信用證金額增加至增加至21萬美元

19、。萬美元。FOB總結(jié)總結(jié)二、二、CFRvCost and Freight（insert named port of destination）Incoterms 2010v成本加運費（插入指定目的港）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010v習(xí)慣稱為運費在內(nèi)價。v按照通則2010的解釋，CFR僅用于海運或內(nèi)河水運。買賣雙方的主要義務(wù)買賣雙方的主要義務(wù)v賣方義務(wù)：賣方義務(wù)：FOB義務(wù)義務(wù)+負(fù)責(zé)租船訂艙，支付到指定目的負(fù)責(zé)租船訂艙，支付到指定目的港的運費。港的運費。v買方的義務(wù)：買方的義務(wù)：FOB義務(wù)義務(wù)-負(fù)責(zé)租船訂艙，支付到指定目的港負(fù)責(zé)租船訂艙，支付到指定目的港的運費。的運費。注意的問題注意的問題v賣方的裝

20、運義務(wù)（按時裝運）賣方的裝運義務(wù)（按時裝運）v風(fēng)險費用的劃分已不同步風(fēng)險費用的劃分已不同步v關(guān)于卸貨費用的分擔(dān)問題關(guān)于卸貨費用的分擔(dān)問題CFR Liner Terms（CFR班輪條件）班輪條件）CFR Landed（CFR卸至碼頭）卸至碼頭）CFR Ex Tackle（CFR吊鉤下交貨）吊鉤下交貨）CFR Ex Ships Hold（CFR艙底交接）艙底交接）v裝船通知的重要性（買方及時投保）裝船通知的重要性（買方及時投保）Case Study 某市一進(jìn)出口公司按某市一進(jìn)出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值簽訂一批抽紗臺布出口合同，

21、價值8萬美元。貨物于萬美元。貨物于1月月8日上日上午裝午裝“昌盛輪昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉知向當(dāng)?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪昌盛輪”已于已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法商立即來電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時索賠該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時索賠8000美元，美元，且拒不贖單。由于該法商

22、是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓(xùn)值得吸取。值得吸取。CFR總結(jié)總結(jié)三、三、CIFvCost Insurance and Freight（insert named port of destination）Incoterms 2010v成本加保險費、運費（插入指定目的港）成本加保險費、運費（插入指定目的港）國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010。vCIF、CFR和和FOB同為裝運港交貨的貿(mào)易術(shù)同為裝運港交貨的貿(mào)易術(shù)語，也是國際貿(mào)易中最常

23、用的三種貿(mào)易術(shù)語，也是國際貿(mào)易中最常用的三種貿(mào)易術(shù)語。它們均適用于水上運輸方式。語。它們均適用于水上運輸方式。買賣雙方的主要義務(wù)買賣雙方的主要義務(wù)v賣方的義務(wù)：賣方的義務(wù)：CFR義務(wù)義務(wù)+賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運港到目賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運港到目的港的貨運保險，支付保險費的港的貨運保險，支付保險費v買方的義務(wù)：買方的義務(wù)：CFR義務(wù)義務(wù)-賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運港到目的賣方還要負(fù)責(zé)辦理從裝運港到目的港的貨運保險，支付保險費港的貨運保險，支付保險費注意的問題注意的問題v保險險別問題保險險別問題v租船訂艙問題租船訂艙問題v象征性交貨問題象征性交貨問題v卸貨費用問題卸貨費用問題CIF Liner Ter

24、ms（CIF班輪條件）班輪條件）CIF Landed（CIF卸至碼頭）卸至碼頭）CIF Ex Tackle（CIF吊鉤下交貨）吊鉤下交貨）CIF Ex Ships Hold（CIF艙底交接）艙底交接）Case Studyv在上世紀(jì)在上世紀(jì)90年代，我國某出口商同國外買年代，我國某出口商同國外買方達(dá)成一交易，合同約定的價格條件為方達(dá)成一交易，合同約定的價格條件為CIF，當(dāng)時正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭，裝有出口貨當(dāng)時正值海灣地區(qū)爆發(fā)戰(zhàn)爭，裝有出口貨物的輪船在公海上航行時，被一發(fā)導(dǎo)彈誤物的輪船在公海上航行時，被一發(fā)導(dǎo)彈誤中而沉。由于在投保時沒有加保戰(zhàn)爭險，中而沉。由于在投保時沒有加保戰(zhàn)爭險，不能取得保險公

25、司的賠償。問：買方為此不能取得保險公司的賠償。問：買方為此向賣方提出索賠是否合理？向賣方提出索賠是否合理？ CIF總結(jié)總結(jié)Case Studyn某出口公司按某出口公司按CIFCIF倫敦向英商出售一批核倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，買方須于同中規(guī)定，買方須于9 9月底前將信用證開到，月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于賣方保證貨運船只不遲于1212月月2 2日駛抵目的日駛抵目的港。如貨輪遲于港。如貨輪遲于1212月月2 2日抵達(dá)目的港，買方日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將有權(quán)取消合同，如貨款已收，

26、賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。在的問題。FOB、CFR與與CIF比較比較 v相同點相同點：適用的運輸方式相同：水上運輸適用的運輸方式相同：水上運輸風(fēng)險劃分的界限相同風(fēng)險劃分的界限相同：置于船上：置于船上交貨地點相同：裝運港交貨地點相同：裝運港裝運合同裝運合同辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同都有變形都有變形v不同點：不同點：即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費用不同即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費用不同v因此，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言：因此，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言： FOB=CFR=CIFv就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用而言：就賣方承擔(dān)

27、的責(zé)任和費用而言： CIFCFRFOBv就價格構(gòu)成而言：就價格構(gòu)成而言： CFR=FOB+F CIF=FOB+F+I=CFR+I四、四、FCAvFree Carrier (named place)貨交承貨交承運人運人(指定地點指定地點)v賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的出口手續(xù)，在指定地賣方負(fù)責(zé)辦理貨物的出口手續(xù)，在指定地點將貨物交給買方指定的承運人，即作為點將貨物交給買方指定的承運人，即作為履行交貨，賣方應(yīng)承擔(dān)承運人掌管貨物前履行交貨，賣方應(yīng)承擔(dān)承運人掌管貨物前的一切費用和風(fēng)險的一切費用和風(fēng)險。注意問題注意問題v（1 1）關(guān)于承運人和交貨責(zé)任與地點）關(guān)于承運人和交貨責(zé)任與地點 若賣方在其所在地交貨，則賣方

28、應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)賣方在任何其他地點交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。卸貨。v（2 2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移）風(fēng)險轉(zhuǎn)移 貨交承運人為界貨交承運人為界v（3 3）有關(guān)責(zé)任和費用的劃分）有關(guān)責(zé)任和費用的劃分案例分析：案例分析： 我某出口企業(yè)按我某出口企業(yè)按FCA Shanghai Airport條件向印度條件向印度A進(jìn)口商出口手表一批，貨價進(jìn)口商出口手表一批，貨價5萬美元，規(guī)定交貨期為萬美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上?？者\至孟買；支付條件：買方憑由孟買月份，自上?？者\至孟買；支付條件：買方憑由孟買XX銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付銀行轉(zhuǎn)

29、交的航空公司空運到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于款。我出口企業(yè)于8月月31日將該批手表運到上海虹橋機日將該批手表運到上海虹橋機場交由航空公司收貨并出具場交由航空公司收貨并出具航空運單航空運單。我隨即向印商用。我隨即向印商用電傳發(fā)出電傳發(fā)出裝運通知裝運通知。航空公司于。航空公司于9 月月2日將該批手表空運日將該批手表空運到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運單送孟買到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運單送孟買XX銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知銀行。該銀行立即通知印商前來收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時，國際市場手表價格下跌，印等單據(jù)并電匯付款。此時，國際市場手表價

30、格下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)則堅持商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)則堅持對方必須付款。雙方爭執(zhí)不下，遂提請仲裁。你認(rèn)為誰對方必須付款。雙方爭執(zhí)不下，遂提請仲裁。你認(rèn)為誰是誰非，應(yīng)如何處理？并說明理由。是誰非，應(yīng)如何處理？并說明理由。五、五、CPTvCarriage Paid to( name place of destination)運費付至（運費付至（指定目的地）指定目的地）賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在約定地賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在約定地點，在規(guī)定日期或期限，將貨物交給承運人，負(fù)點，在規(guī)定日期或期限，將貨物交給承運人，負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)，并

31、承擔(dān)貨物交給承運人之前的責(zé)辦理出口手續(xù)，并承擔(dān)貨物交給承運人之前的一切費用和風(fēng)險?？蛇m用于各種運輸方式。一切費用和風(fēng)險?？蛇m用于各種運輸方式。 CPT總結(jié)總結(jié)六、六、CIPvCarriage and Insurance Paid to(named place of destination)運費保險費付至（運費保險費付至（指指定目的地）定目的地）v賣方除了承擔(dān)在賣方除了承擔(dān)在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對貨物在運輸途中的買方風(fēng)險取得貨物還須對貨物在運輸途中的買方風(fēng)險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保費。保險，訂立保險合同，支付保費。 CIP總結(jié)總結(jié)FCA、CPT、CIP比較

32、比較v相同相同風(fēng)險劃分的界限風(fēng)險劃分的界限交貨地點交貨地點適用的運輸方式適用的運輸方式裝運合同裝運合同進(jìn)出口手續(xù)的辦理進(jìn)出口手續(xù)的辦理v不同不同即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費用不同即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任及負(fù)擔(dān)的費用不同v因此，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言：因此，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言： FCA=CPT=CIPv就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用而言：就賣方承擔(dān)的責(zé)任和費用而言： CIPCPTFCAv就價格構(gòu)成而言：就價格構(gòu)成而言： CPT=FCA+F CIP=FCA+F+I=CPT+IvFCA CPT CIP這三種貿(mào)易術(shù)語實際這三種貿(mào)易術(shù)語實際上是上是FOB CFR CIF三種貿(mào)易術(shù)語的三種貿(mào)易術(shù)語的推廣。即將術(shù)語的

33、適用范圍推廣到推廣。即將術(shù)語的適用范圍推廣到任任何運輸方式何運輸方式。六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別 術(shù)語不同點術(shù)語不同點FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運輸方式、適用的運輸方式海運和內(nèi)河運輸海運和內(nèi)河運輸各種各種運輸運輸2、交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)、交貨點和風(fēng)險轉(zhuǎn)移點移點都是都是裝運港船上裝運港船上因運輸方式不同而因運輸方式不同而有有多種情況多種情況3、租船運輸時、租船運輸時 裝、卸費用負(fù)擔(dān)裝、卸費用負(fù)擔(dān)用貿(mào)易術(shù)語變形用貿(mào)易術(shù)語變形來來確定裝卸費用負(fù)擔(dān)確定裝卸費用負(fù)擔(dān)運費中運費中包含包含裝貨費裝貨費或卸貨費或卸貨費4、運輸單據(jù)、運輸單據(jù)一般要提交一般要提交“清潔清潔

34、已裝船已裝船”提單提單因運輸方式不同而因運輸方式不同而有有多種情況多種情況其它貿(mào)易術(shù)語其它貿(mào)易術(shù)語vEXW（ex works）工廠交貨（指定地點）工廠交貨（指定地點）vFAS（Free Alongside Ship 船邊交貨（船邊交貨（ 指指定裝運港）定裝運港）vDAT（delivered at terminal）運輸終端交貨運輸終端交貨 （指定目的港或目的地）指定目的港或目的地） 卸貨后卸貨后將貨物交給買方處置將貨物交給買方處置 vDAP（delivered at place）目的地交貨（目的地交貨（ 指定目的地）指定目的地）將將尚未卸下尚未卸下的貨物交給買方處置的貨物交給買方處置 vDDP

35、（delivered duty paid）完稅后交貨完稅后交貨（ 指定目的地）指定目的地）辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，不卸貨物交與買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，不卸貨物交與買方 通則通則2010中中 11種貿(mào)易術(shù)語比較種貿(mào)易術(shù)語比較 術(shù)術(shù) 語語名名 稱稱 交交 貨貨 地地 點點 風(fēng)風(fēng) 險險 界界 限限 運運 輸輸 方方 式式 運運 輸輸 辦辦 理理 保保 險險 辦辦 理理 出出 口口 手手 續(xù)續(xù) 進(jìn)進(jìn) 口口 手手 續(xù)續(xù) FO B 出出 口口 國國 裝裝 運運 港港船船 上上 貨貨 交交 船船 上上 水水 運運 買買 方方 賣賣 方方 買買 方方 C FR 出出 口口 國國 裝裝 運運 港港船船 上上 貨貨 交交

36、 船船 上上 水水 運運 賣賣 方方 賣賣 方方 買買 方方 C I F 出出 口口 國國 裝裝 運運 港港船船 上上 貨貨 交交 船船 上上 水水 運運 賣賣 方方 賣賣 方方 賣賣 方方 買買 方方 FC A 雙雙 方方 指指 定定 地地 點點 貨貨 交交 承承 運運 人人 任任 何何 買買 方方 賣賣 方方 買買 方方 C P T 雙雙 方方 指指 定定 地地 點點 貨貨 交交 承承 運運 人人 任任 何何 賣賣 方方 賣賣 方方 買買 方方 C I P 雙雙 方方 指指 定定 地地 點點 貨貨 交交 承承 運運 人人 任任 何何 賣賣 方方 賣賣 方方 賣賣 方方 買買 方方 E X W 雙雙 方方 指指 定定 地地 點點 貨貨 交交 買買 方方 任任 何何 買買 方方 買買 方方 買買 方方 FA S 裝裝 運運 港港 船船 邊邊 貨貨 交交 船船 邊邊 水水 運運 買買 方方 賣賣 方方 買買 方方 D AT 指指 定定 運運 輸輸 終終 端端 貨貨 交交 買買 方方 任任 何何 賣賣 方方 賣賣 方方 買買 方方 D A P 指指 定定 目目 的的 地地 貨貨 交交 買買 方方 任任 何何 賣賣 方方