運輸安全質量標準化

1、運輸巷道斷面必須符合煤礦安全規(guī)程以下簡稱規(guī)程及有關設計規(guī)定要求 。（1）主要運輸巷和主要風巷的凈高，自軌面起不得低于2米。（2）采區(qū)內的上山、下山和平巷的凈高不得低于2米，薄煤層內的不得低于1.8米。（3）新掘運輸巷的一側，從巷道道碴面起1.6m的高度內，必須留有0.8米以上的人行道；另一側的寬度不得小于0.3米。巷道內安設輸送機時，輸送機與巷幫支護的距離不得小于0.5米；輸送機機頭和機尾處與巷幫支護的距離應滿足設備檢查后維修的需要，并不得小于0.7米。巷道內移動變電站或平板車上綜采設備的最突出部分與巷幫支護的距離不得小于0.3米。（4）對已有巷道人行道的寬度不符合上述要求時，必須在巷道的一側

2、設置躲避硐，兩個躲避硐之間的距離不得超過40米，躲避硐寬度不得小于1.2米，深度不得小于0.7米，高度不得小于1.8米，躲避硐內嚴禁堆積物料。（5）在人車停車地點的巷道上下人側，從巷道道碴面起1.6米的高度內，必須留有寬1米以上的人行道，管道掉掛高度不得低于1.8米。（6）在雙軌運輸巷中，兩列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于0.2米，采區(qū)裝載不得小于0.7米，礦車摘掛鉤地點不得小于1米。（1）主要運輸線路軌道主要斜巷絞車道、井底車場、主要運輸大巷和主要運輸石門軌道質量必須達優(yōu)良品。軌距：直線段+5mm、-2mm，曲線段加寬后+5mm、-2mm 。水平：直線段兩股鋼軌應水平，誤差不大于5

3、mm：曲線加超高后誤差不大于5mm。接頭平整度：軌面及內側錯差不大于2mm。方向：彎道半徑符合要求，并在曲線段加設軌距拉桿。軌縫：井下不大于5mm，地面夏季不大于7 mm，冬季不大于10 mm，無三處以上瞎縫?？奂呼~尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，數量齊全、密貼、緊固有效。道釘：規(guī)格與軌型配套，數量齊全，浮離不大于2mm?；炷淋壵砺菟?、壓板齊全，浮離不大于2mm；軌枕間距誤差：50 mm。接頭方式：對接懸接，錯距不大于50 mm；曲線和抱軌式人車的斜巷絞車道錯距不大于2m。搗固：道碴搗固堅實，空板、吊板。另：斜巷托繩輪：數量齊全、轉動靈活，鋼絲繩不磨軌枕和扣件。 （2）行駛人車的斜巷軌道 檢

4、查標準同主要線路標準。另外：托繩輪：數量齊全、轉動靈活，鋼絲繩不磨軌枕和扣件。上、下口豎曲線圓順，不得有接頭。 （3）其它軌道 軌道質量達到合格，不得有雜拌道（同一條線路內，鋪設不同型的鋼軌，異行軌道長度小于50m，或在同一條線路的兩股鋼軌軌型不同的軌道，均為雜拌道）斜巷托繩輪：數量齊全、轉動靈活，鋼絲繩不磨軌枕和扣件。 （4）機車軌型 新建或擴建礦井中，對運行7t及其以上機車或3t及其以上礦車的軌道，應采用不低于30kg/m；采區(qū)運送液壓支架的線路軌型不低于22kg/m；二類礦井運行8t電機車的線路軌型應采用不低于24kg/m。（1）主要運輸線路的道岔質量達到合格。軌距：查6點，岔前后600

5、（900），+3mm，曲軌加寬后，+3mm，尖軌跟部，+3mm。水平：偏差不大于5mm， 接頭平整度：軌面及內側錯差不大于2mm。心軌和護軌軌工作邊間距：600 mm軌距為572 mm，+2；900 mm軌距為872 mm，+2。尖軌：尖軌尖端與基本密貼，間隙不大于2mm，無跳動；尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌高低差不大于2mm。開程：80110 mm。軌縫：尖軌跟部不大于8 mm，其他與線路相同。滑床板：與尖軌底面間隙不超過2 mm。軌撐：應與基本軌密貼，間隙不大于1mm，數量齊全 ，無松動現場；道釘：規(guī)格與軌型配套，數量齊全，浮離不大于2mm，無“八害” 道釘

6、?？奂呼~尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設計，數量齊全 、密貼、緊固有效；轉轍器：拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠。其它項目符合規(guī)定要求。 （2）其它軌道的道岔 軌距、水平、接頭平整度、尖軌、轉轍器、扣件質量達到要求。 （3）道岔軌型 不低于線路軌型，消滅非標道岔。(1)運輸設備綜合完好臺臺完好.（2）機車完好機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置使用正常 、連接牢固，符合煤礦安全規(guī)程第349條規(guī)定，機械部分：a車架：不得有裂紋，側板及頂板凸出或凹入深度小于30mm。b輪對：同一軸兩車輪直徑差小于4mm，輪緣高度不得超過30mm，車軸不得有裂紋，劃痕深度不超過2.5mm。c

7、緩沖裝置：碰頭不得有嚴重損壞，彈簧無斷裂，伸縮長度大于30mm，連接裝置可靠。電氣部分：a控制器：換向和操作手把靈活準確，閉鎖裝置可靠。b電源裝置：蓄電池箱固定穩(wěn)妥、鎖緊裝置可靠。 箱蓋與箱體無變形、破損，絕緣襯墊齊全完整有效，蓄電池不滲露電解液，插銷連接器閉鎖可靠。其它項目符合規(guī)定要求。 （3）斜井人車、平巷人車和架空乘人裝置 符合煤礦礦井機電設備完好標準要求。 斜井人車制動裝置。 人車的聯接裝置。 蹬座抱索器、吊椅及安全間隙。 信號裝置。 安全保護裝置。此五項符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。 （4）礦車 輪對運行平穩(wěn)，在水平軌道上4個車輪有一個不與軌面接觸時，其間隙小于3mm，輪對不得有裂紋，車輪定

8、期注油，轉動靈活。 連接裝置，連接鉤環(huán)和插銷的磨損量不超過原尺寸的15%，鏈環(huán)、插銷彎曲值不超過鏈銷直徑的10%，鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂或永久變形，橡膠碰頭完整，固定可靠，伸出槽外長度不小于30mm。 車箱：無破洞，各部凸凹深度小于50mm，裂紋長度不超過100mm，上口角差不大于50mm，底梁不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不松動，其它部位鉚釘、螺栓松動數不超過總數的10%。 （5）在用防爆電氣設備及防爆小型電器 防爆率100%。 隔爆結合面尺寸：分靜止和活動部分隔爆結合面，其尺寸應符合爆炸氣體環(huán)境用電氣設備國家標準匯編中的有關要求。 電纜引入裝置規(guī)定：a電纜引入裝置必須使用橡膠密封圈密封，密

9、封圈須用邵爾氏硬度4555的橡膠制成。b采用壓緊螺母式進線裝置，須在螺母與膠圈之間加金屬抗圈，以防螺母擰入時損壞膠圈。c線咀必須壓緊，線咀壓緊要有余量，壓線板壓緊電纜，壓扁量不得超過電纜直徑的10%。d，密封圈內徑小于電纜外徑1mm，密封圈寬度不小于電纜外徑的0.7倍（但必須大于10mm）厚度不小于電纜外徑的0.3倍（但必須大于4mm）。e擋板厚度大于2mm。 隔爆接合面的間隙、直徑差或最小有效長度（寬度）必須符合完好標準的規(guī)定。（6）小絞車（滾筒直徑1.2米以下的內齒輪調度絞車和回柱絞車卷筒：卷筒無裂紋和變形，固定螺釘和油堵不得高出卷筒表面，鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，繩卡不少于兩付，無打結并符

10、合煤礦安全規(guī)定第401、409條規(guī)定。閘和閘輪：閘帶與閘皮應用銅或鋁鉚釘接，鉚釘埋入深度不得少于閘帶厚度的30%，閘帶與閘皮鉚接后應緊貼，不得有間隙，閘帶與閘輪的接觸面積不少于閘帶面積的70%，閘皮不得斷裂，閘帶磨損的厚度小于1.5mm，閘輪磨損小于2mm，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸不得有損傷或變形，拉桿螺栓應用背帽背緊，閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活可靠，施閘后閘把不得達極限位置。底座：底座無裂紋，基礎螺栓必須緊固，護板完整齊全無變形。試運行和安裝：安裝平穩(wěn)、牢固、運行無異響、無漏油現象。信號裝置應聲光兼?zhèn)洹⑶逦?、可靠，兼?zhèn)渫ㄔ捁δ?。牽引鋼絲繩和保險繩連接及型式符合集團公司相關文件規(guī)定。絞車最突出部

11、位距軌道外側不小于400mm。內齒輪絞車打運液壓支架等重型設備，應采用液壓制動裝置。 （7） 直徑1.2米及以上運輸絞車 符合煤礦礦井機電設備完好標準相關要求， 鋼絲繩和連接裝置符合煤礦安全規(guī)程相關規(guī)定。 絞車應裝置欠壓保護、過電流保護、過卷保護、過速保護、限速保護、閘間隙保護、松繩保護，信號與控制回路閉鎖，通訊信號完整符合要求。深度指示器失效保護，防止過卷、過速、限速、減速功能保護設置為相互獨立的雙線型式，纏繞式絞車應裝設定車裝置。 牽引載荷及掛車數符合規(guī)定。 （1）井下行人巷道 主要行人平巷超過1.5km，主要斜巷垂深超過50m時，必須采用機械運送人員。 有候車硐室。 （2）平巷上、下人車

12、場 懸掛明顯的停車位置指示牌； 標明列車時刻表。 懸掛乘人管理規(guī)定（1）司控道岔井底車場、主要運輸大巷設置司控道岔。（含“信、集、閉”是的集控道岔）使用電動、風動的司控道岔應達到以下要求：尖軌與基本軌間隙超過4mm時，應發(fā)出故障信號；尖軌與基本軌密貼無間隙；駛過道岔的機車全部裝設發(fā)射機；發(fā)射機距道岔40m處應能操縱道岔；顯示器道岔位置指示應與實際方向一致。（2）紅尾燈列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。其紅燈顯示距離應大于100m。（3）蓄電池機車蓄電池機車應有容量指示器及漏電監(jiān)測保護裝置；礦用防爆特殊型蓄電池機車必須設置車載式甲烷斷電儀或便攜儀式甲烷檢測報警儀。使用脈沖調速控制器 （1）

13、同一水平同時行駛3臺以上或大于5臺機車 行駛3臺以上機車時，使用帶有電氣閉鎖的信號裝置；在新建和改擴建的大型礦井井底和運輸大巷當駛機車大于5臺時，使用“信、集、閉”系統(tǒng)； 電氣信號閉鎖功能自動完成。 （2）井底車場、彎道和其他人員密集地點（包括頂車作業(yè)區(qū)） 井底車場、彎道和人員密集區(qū)應使用預報警信號， 關鍵部位的道岔使用道岔位置指示器。 列車通過風門，必須設有兩側都收到聲光信號的裝置；道岔位置安設道岔標示牌。 主要線路的車場應設警沖標。 主運巷道轉彎處及石門口應裝設彎道報警或行車報警裝置。（1）斜巷擋車裝置斜巷擋車裝置符合煤礦安全規(guī)程第370條規(guī)定，操作靈敏，可靠。上口平車場入口設置控制車輛誤

14、入摘掛鉤地點的阻車器。接近上口變坡點處設置阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。在變坡點下方略大于一列車長度的地點，設置未連掛車輛下滑的擋車欄。在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。在傾傾斜巷道內安設能夠將運行中斷繩子、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。斜巷中擋車裝置應采用氣動、電動、液動或自動控制形式。（2）斜巷上、下車場及中間通道必須使用聲光行車報警裝置，并有“行人不行車，行車不行人”的醒目標志。（3）絞車與擋車裝置1.2m及以上絞車的變坡點以下略大于1列車長度處擋車裝置應與絞車實現聯動。（1）充電硐室充電硐室：具備單獨新鮮風流通風；必須設有水源；應有比重計和溫度計；蓄電池及電源裝置符合要求。充電機具有自動充電功能。電源裝置起吊使用電動。（2）礦車整修設備有滿足礦車整修的設備。（3）礦車清車設備清車機泵站工作正常，管路布置合理，油箱油位符合要求，油脂清潔，不滲油。（4）機車檢修硐室有滿足機車檢修的硐室，不準挪作它用，并檢修記錄齊全。 1井底車場、運輸大巷和石門主要斜巷，、采區(qū)上下山、采區(qū)主要運輸巷及車場；運輸調度室、井下運輸機電硐 室、地面辦公室、機車庫、車間 地面運輸線路、井底車場、運輸大巷和石門、主要斜巷采區(qū)上下山、采區(qū)主要運輸巷