2第一篇第三章橋梁規(guī)劃第四章橋梁設(shè)計(jì)荷載

1、第四章第四章 橋梁的設(shè)計(jì)荷載橋梁的設(shè)計(jì)荷載l4.1 規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)荷載的規(guī)定l4.2 荷載組合l 作用：作用：所有引起結(jié)構(gòu)反應(yīng)的因素（荷載、風(fēng)、地震、溫度改變等）。所有引起結(jié)構(gòu)反應(yīng)的因素（荷載、風(fēng)、地震、溫度改變等）。l 作用效應(yīng)：作用效應(yīng)：作用使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的內(nèi)力、變形、裂縫等。作用使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的內(nèi)力、變形、裂縫等。l 作用分類：作用分類：永久作用、可變作用、偶然作用。永久作用、可變作用、偶然作用。4.1 規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)荷載的規(guī)定規(guī)范中有關(guān)設(shè)計(jì)荷載的規(guī)定一、永久作用一、永久作用l 在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)不變或變化可忽略不計(jì)的作用；在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)不變或變化可忽略不計(jì)的作用；l 永久作用永久作用包括包括結(jié)構(gòu)重

2、力結(jié)構(gòu)重力、預(yù)加力預(yù)加力、土的重力土的重力、混凝土收縮混凝土收縮及徐變作用及徐變作用、水的浮力水的浮力和和基礎(chǔ)變位基礎(chǔ)變位作用；作用；l 永久作用的標(biāo)準(zhǔn)值永久作用的標(biāo)準(zhǔn)值，對(duì)結(jié)構(gòu)自重（包括結(jié)構(gòu)附加重力），對(duì)結(jié)構(gòu)自重（包括結(jié)構(gòu)附加重力），可按結(jié)構(gòu)構(gòu)件的可按結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)尺寸設(shè)計(jì)尺寸與材料與材料單位體積的自重單位體積的自重（重力密（重力密度）計(jì)算確定。其它力的計(jì)算參照橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范。度）計(jì)算確定。其它力的計(jì)算參照橋梁設(shè)計(jì)通用規(guī)范。l 預(yù)加力預(yù)加力在結(jié)構(gòu)進(jìn)行在結(jié)構(gòu)進(jìn)行承載能力極限狀態(tài)承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)不考慮不考慮，在，在正正常使用極限狀態(tài)常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)設(shè)計(jì)時(shí)考慮考慮，但不計(jì)預(yù)加力引

3、起的偏心距，但不計(jì)預(yù)加力引起的偏心距增大。增大。 二、公路橋梁基本可變荷載二、公路橋梁基本可變荷載可變作用：在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)隨時(shí)間變化的作用。可變作用：在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)隨時(shí)間變化的作用。、汽車荷載：、汽車荷載：（1）等級(jí)：）等級(jí)：公路公路級(jí)級(jí)和和公路公路ii級(jí)級(jí)兩個(gè)等級(jí)；兩個(gè)等級(jí)；各級(jí)公路橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)應(yīng)符合下規(guī)定。各級(jí)公路橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)應(yīng)符合下規(guī)定。各級(jí)公路橋涵的汽車荷載等級(jí)各級(jí)公路橋涵的汽車荷載等級(jí)公路等級(jí)公路等級(jí)高速公路高速公路一級(jí)公路一級(jí)公路二級(jí)公路二級(jí)公路三級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路四級(jí)公路汽車荷載等級(jí)汽車荷載等級(jí)公路公路i級(jí)級(jí)公路公路i級(jí)級(jí)公路公路ii級(jí)級(jí)公路公路ii級(jí)級(jí)公

4、路公路ii級(jí)級(jí)（2）組成：）組成：汽車荷載由汽車荷載由車道荷載車道荷載和和車輛荷載車輛荷載組成。組成。l 車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算整體計(jì)算采用車道荷載；采用車道荷載；l 橋梁結(jié)構(gòu)的橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載局部加載、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算、涵洞、橋臺(tái)和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車輛荷載。采用車輛荷載。l 車輛荷載與車道荷載的作用不車輛荷載與車道荷載的作用不得疊加得疊加。車道荷載車道荷載的計(jì)算圖式：的計(jì)算圖式：車道荷載的車道荷載的均布荷載均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)滿布于滿布于使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的的同號(hào)影響

5、線上同號(hào)影響線上；集中荷載集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值只作用于相應(yīng)影響線中一標(biāo)準(zhǔn)值只作用于相應(yīng)影響線中一個(gè)個(gè)最大影響線峰值最大影響線峰值處。處。車輛荷載車輛荷載的立面、平面尺寸的立面、平面尺寸l車輛荷載的主要技術(shù)指標(biāo)車輛荷載的主要技術(shù)指標(biāo)公路公路i級(jí)和公路級(jí)和公路ii級(jí)汽車荷載采用相同的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值。級(jí)汽車荷載采用相同的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值。項(xiàng)項(xiàng) 目目單單 位位技技 術(shù)術(shù) 指指 標(biāo)標(biāo)車輛重力標(biāo)準(zhǔn)值車輛重力標(biāo)準(zhǔn)值kn550前軸重力標(biāo)準(zhǔn)值前軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kn30中軸重力標(biāo)準(zhǔn)值中軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kn2x120后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值kn2x140軸距軸距m3+1.4+7+1.4輪距輪距m1.8前輪著地寬度及長(zhǎng)度前輪著地

6、寬度及長(zhǎng)度m0.3x0.2中、后輪著地寬度及長(zhǎng)度中、后輪著地寬度及長(zhǎng)度m0.6x0.2車輛外形尺寸（長(zhǎng)車輛外形尺寸（長(zhǎng)x寬）寬）m15x2.5（3）橫橋向設(shè)計(jì)車道布置及汽車荷載橫向分布系數(shù)）橫橋向設(shè)計(jì)車道布置及汽車荷載橫向分布系數(shù)l 設(shè)計(jì)車道數(shù)設(shè)計(jì)車道數(shù)：按獲得最大荷載效應(yīng)，并考慮有足夠?qū)挼男校喊传@得最大荷載效應(yīng)，并考慮有足夠?qū)挼男熊嚨溃O(shè)計(jì)車道數(shù)應(yīng)符合下表規(guī)定。車道，設(shè)計(jì)車道數(shù)應(yīng)符合下表規(guī)定。橋橋 面面 寬寬 度度w（m）橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)橋涵設(shè)計(jì)車道數(shù)車輛單向行駛時(shí)車輛單向行駛時(shí)車輛雙向行駛時(shí)車輛雙向行駛時(shí)w7.0.0.0. . . .0.0. . .6.06.0.0.0.0.0.0.0.12

7、345678l 車道荷載橫向分布系數(shù)應(yīng)按設(shè)計(jì)車道數(shù)如下圖布置車輛荷載車道荷載橫向分布系數(shù)應(yīng)按設(shè)計(jì)車道數(shù)如下圖布置車輛荷載進(jìn)行計(jì)算。進(jìn)行計(jì)算。（4）汽車荷載折減）汽車荷載折減1-4-41-4-52、汽車沖擊力、汽車沖擊力汽車荷載沖擊力應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算：汽車荷載沖擊力應(yīng)按下列規(guī)定計(jì)算：）鋼橋鋼橋、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力、鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋混凝土橋、圬工拱橋圬工拱橋等等上部上部構(gòu)造構(gòu)造和和鋼支座鋼支座、板式橡膠支座板式橡膠支座、盆式橡膠支座盆式橡膠支座及及鋼筋混凝鋼筋混凝土柱式墩臺(tái)土柱式墩臺(tái)，應(yīng)，應(yīng)計(jì)算計(jì)算汽車的汽車的沖擊作用沖擊作用。）填料厚度填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（包括路面厚度）

8、等于或大于.m的的拱橋拱橋、涵洞涵洞以及以及重力式墩臺(tái)重力式墩臺(tái)不計(jì)沖擊力。不計(jì)沖擊力。）支座的沖擊力，按相應(yīng)的橋梁取用。）支座的沖擊力，按相應(yīng)的橋梁取用。）汽車荷載的沖擊力標(biāo)準(zhǔn)值為）汽車荷載的沖擊力標(biāo)準(zhǔn)值為汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以乘以沖擊系沖擊系數(shù)數(shù) 。）沖擊系數(shù)）沖擊系數(shù)可按下式可按下式計(jì)計(jì)算：算：當(dāng)當(dāng)fz時(shí)時(shí)， .式中式中f結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)基基頻頻（z）汽車荷載的）汽車荷載的局部加載局部加載及在及在梁梁、箱梁懸臂板箱梁懸臂板上的沖擊系上的沖擊系數(shù)采用數(shù)采用.。f的計(jì)算：的計(jì)算：f的計(jì)算：的計(jì)算：3、離心力、離心力4、人群荷載、人群荷載5、汽車制動(dòng)力、汽車制動(dòng)力6、支座摩阻力、支座摩阻力三

9、、偶然作用三、偶然作用三、偶然作用三、偶然作用三、偶然作用三、偶然作用荷載組合荷載組合荷載組合荷載組合荷載組合荷載組合 公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用,按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)組按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)組合合,取其最不利效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)取其最不利效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì):1、只有在結(jié)構(gòu)上、只有在結(jié)構(gòu)上可能同時(shí)出現(xiàn)的作用可能同時(shí)出現(xiàn)的作用，才進(jìn)行其，才進(jìn)行其效應(yīng)的組合效應(yīng)的組合。當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件需做不同受力方向的驗(yàn)算時(shí)，則應(yīng)以不當(dāng)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件需做不同受力方向的驗(yàn)算時(shí)，則應(yīng)以不同方向的最不利的作

10、用效應(yīng)進(jìn)行組合。同方向的最不利的作用效應(yīng)進(jìn)行組合。、當(dāng)、當(dāng)可變作用可變作用的出現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件的出現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時(shí)產(chǎn)生有利影響時(shí)，該，該作用作用不應(yīng)參與組合不應(yīng)參與組合。實(shí)際不可能同時(shí)出現(xiàn)的作用或同時(shí)參。實(shí)際不可能同時(shí)出現(xiàn)的作用或同時(shí)參與組合概率很小的作用，不考慮其作用效應(yīng)的組合。與組合概率很小的作用，不考慮其作用效應(yīng)的組合。舉例：舉例：汽車荷載制動(dòng)力汽車荷載制動(dòng)力與與支座摩阻力支座摩阻力不同時(shí)參與組合。不同時(shí)參與組合。計(jì)算下部墩臺(tái)基礎(chǔ)時(shí)：汽車荷載制動(dòng)力與溫度作用力相組合，計(jì)算下部墩臺(tái)基礎(chǔ)時(shí)：汽車荷載制動(dòng)力與溫度作用力相組合，組合結(jié)果與支座摩阻力相比較取組合結(jié)果與支座摩阻力相

11、比較取小小值。值。（思考為什么？）（思考為什么？）4.2 作用效應(yīng)組合作用效應(yīng)組合荷載組合荷載組合、施工階段作用效應(yīng)的組合，應(yīng)按計(jì)算需要及結(jié)構(gòu)所處條、施工階段作用效應(yīng)的組合，應(yīng)按計(jì)算需要及結(jié)構(gòu)所處條件而定，結(jié)構(gòu)上的施工人員和施工機(jī)具設(shè)備均應(yīng)作為件而定，結(jié)構(gòu)上的施工人員和施工機(jī)具設(shè)備均應(yīng)作為臨時(shí)臨時(shí)荷載荷載加以考慮。組合式橋梁，當(dāng)把底梁作為施工支撐時(shí)，加以考慮。組合式橋梁，當(dāng)把底梁作為施工支撐時(shí)，作用效應(yīng)宜分兩個(gè)階段組合，底梁受荷作為第一階段，組作用效應(yīng)宜分兩個(gè)階段組合，底梁受荷作為第一階段，組合梁受荷為第二階段。合梁受荷為第二階段。、多個(gè)偶然作用不同時(shí)參與組合。、多個(gè)偶然作用不同時(shí)參與組合。荷

12、載組合荷載組合、公路橋涵結(jié)構(gòu)、公路橋涵結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采用以下兩時(shí)，應(yīng)采用以下兩種作用效應(yīng)組合：種作用效應(yīng)組合：（）基本組合。（）基本組合。永久作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)永久作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)與與可變作用設(shè)計(jì)值可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為：相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為：osud o ( gisgik+ q1sq1k+ c qjsqjk) 或或 osud o (sgid+ sq1d+ csqjd)式中：式中：sud承載能力極限狀態(tài)下作用承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合基本組合的效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值設(shè)計(jì)值；荷載組合荷載組合設(shè)計(jì)安全等級(jí)設(shè)計(jì)安全等級(jí)橋涵結(jié)構(gòu)橋

13、涵結(jié)構(gòu)一級(jí)一級(jí)特大橋、重要大橋特大橋、重要大橋二級(jí)二級(jí)大橋、中橋、重要小橋大橋、中橋、重要小橋三級(jí)三級(jí)小橋、涵洞小橋、涵洞 o結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，對(duì)于設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，對(duì)于設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)分別取分別取1.1、1.0和和0.9； 公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)安全等級(jí)公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)安全等級(jí)荷載組合荷載組合 gi第第i個(gè)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)；個(gè)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)；永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)編編號(hào)號(hào)作用類別作用類別永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)的承載對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力不利時(shí)能力不利時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的承載對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力有利時(shí)能力有利時(shí)1砼和

14、圬工結(jié)構(gòu)重力（包括附加重力）砼和圬工結(jié)構(gòu)重力（包括附加重力）1.21.0鋼結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）鋼結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力）1.1或或1.21.02預(yù)加力預(yù)加力1.21.0荷載組合荷載組合編編號(hào)號(hào)作用類別作用類別永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)的承對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力不利載能力不利時(shí)時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)的承載對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力有利時(shí)能力有利時(shí)3土的重力土的重力1.21.04砼的收縮及徐變作用砼的收縮及徐變作用1.01.05土側(cè)壓力土側(cè)壓力1.41.06水的浮力水的浮力1.01.07基礎(chǔ)變位作用基礎(chǔ)變位作用砼和圬工結(jié)構(gòu)砼和圬工結(jié)構(gòu)0.50.5鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)1.01.0s sgikgik、s

15、 sgidgid第第i i個(gè)永久個(gè)永久作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值和和設(shè)計(jì)值設(shè)計(jì)值； q1q1汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的的分項(xiàng)系數(shù)分項(xiàng)系數(shù)，取取 q1q1=1.4=1.4。當(dāng)某個(gè)可變作用在效應(yīng)組合中其值超過(guò)汽車荷。當(dāng)某個(gè)可變作用在效應(yīng)組合中其值超過(guò)汽車荷載效應(yīng)時(shí)，則該作用取代汽車荷載，其分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)采用汽載效應(yīng)時(shí)，則該作用取代汽車荷載，其分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)采用汽車荷載的分項(xiàng)系數(shù)；對(duì)專為承受某作用而設(shè)置的結(jié)構(gòu)或裝車荷載的分項(xiàng)系數(shù)；對(duì)專為承受某作用而設(shè)置的結(jié)構(gòu)或裝置，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)作用的分項(xiàng)系數(shù)取與汽車荷載同值；計(jì)算人置，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)作用的分項(xiàng)系數(shù)取與汽車荷載同值；

16、計(jì)算人行道板和人行道欄桿的局部荷載，其分項(xiàng)系數(shù)也與汽車荷行道板和人行道欄桿的局部荷載，其分項(xiàng)系數(shù)也與汽車荷載取同值。載取同值。s sq1kq1k、 s sq1dq1d汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）的的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)值值和和設(shè)計(jì)值設(shè)計(jì)值；荷載組合荷載組合 qjqj在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）、風(fēng)荷載外的其他離心力）、風(fēng)荷載外的其他第第j j個(gè)可變作用效應(yīng)個(gè)可變作用效應(yīng)的的分項(xiàng)系分項(xiàng)系數(shù)數(shù)，取，取 qjqj=1.4=1.4，但風(fēng)荷載的分項(xiàng)系數(shù)取，但風(fēng)荷載的分項(xiàng)系數(shù)取 qjqj=1.=1.；s

17、 sqjkqjk、 s sqjdqjd在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）外的其他擊力、離心力）外的其他第第j j個(gè)可變作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值個(gè)可變作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值和和設(shè)計(jì)值設(shè)計(jì)值；荷載組合荷載組合 c c在作用效應(yīng)組合中在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心（含汽車沖擊力、離心力）力）外外的其他第的其他第j j個(gè)可變作用個(gè)可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)效應(yīng)的組合系數(shù)，當(dāng)永久作用，當(dāng)永久作用與汽車荷載和人群荷載（或其他與汽車荷載和人群荷載（或其他一種可變作用一種可變作用）組合時(shí)，人）組合時(shí)，人群荷載（或其他一種可變作用）的組

18、合系數(shù)取群荷載（或其他一種可變作用）的組合系數(shù)取 c c= =0.800.80，當(dāng)，當(dāng)除汽車荷載（含汽車沖擊力、離心力）外尚有除汽車荷載（含汽車沖擊力、離心力）外尚有兩種其他可變兩種其他可變作用作用參與組合時(shí)，其組合系數(shù)取參與組合時(shí)，其組合系數(shù)取 c c= =0.700.70；尚有；尚有三種可變作三種可變作用用參與組合時(shí)，其組合系數(shù)取參與組合時(shí)，其組合系數(shù)取 c c= =0.600.60；尚有；尚有四種四種及及多于四多于四種種可變作用參與組合時(shí)，其組合系數(shù)取可變作用參與組合時(shí)，其組合系數(shù)取 c c= =0.500.50； 設(shè)計(jì)彎道時(shí)，當(dāng)離心力與制動(dòng)力同時(shí)參與組合時(shí)，制動(dòng)設(shè)計(jì)彎道時(shí)，當(dāng)離心力與制

19、動(dòng)力同時(shí)參與組合時(shí)，制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值或設(shè)計(jì)值按力標(biāo)準(zhǔn)值或設(shè)計(jì)值按70%70%取用。取用。荷載組合荷載組合l （2 2）偶然組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代）偶然組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代表值效應(yīng)、一種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組合。偶然作用的表值效應(yīng)、一種偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組合。偶然作用的效應(yīng)分項(xiàng)系數(shù)取效應(yīng)分項(xiàng)系數(shù)取1.01.0；與偶然作用同時(shí)出現(xiàn)的可變作用，；與偶然作用同時(shí)出現(xiàn)的可變作用，可根據(jù)觀測(cè)資料和工程經(jīng)驗(yàn)取用適當(dāng)?shù)拇碇?。地震作用可根?jù)觀測(cè)資料和工程經(jīng)驗(yàn)取用適當(dāng)?shù)拇碇?。地震作用?biāo)準(zhǔn)值及其表達(dá)式按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)值及其表達(dá)式按現(xiàn)行公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定規(guī)定采用。采用。荷載組合荷載組合6 6、公路橋涵結(jié)構(gòu)按、公路橋涵結(jié)構(gòu)按正常使用極限狀態(tài)正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用以下兩種效應(yīng)組合：的設(shè)計(jì)要求，采用以下兩種效應(yīng)組合：（1 1）作用短期效應(yīng)組合。）作用短期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與與可變作用可變作用頻遇值效應(yīng)頻遇值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式為：相組合，其效應(yīng)組合