7橋梁工程PPT學(xué)習(xí)教案

1、會計學(xué)17橋梁工程橋梁工程橋長跨徑橋臺基礎(chǔ)橋墩橋臺基礎(chǔ)基礎(chǔ)跨徑上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)第1頁/共68頁第2頁/共68頁第3頁/共68頁第4頁/共68頁第5頁/共68頁第6頁/共68頁(a)簡支梁(b)多跨連續(xù)梁(c)多跨靜定梁第7頁/共68頁工 字 形 斷 面(鋼 及 鋼 筋 混 凝 土 梁 ）(a)(b)T形 斷 面(鋼 筋 混 凝 土 梁 ) (c)箱 形 斷 面（ 鋼 及 鋼 筋 混 凝 土 梁 ） （ d)板 梁（ 鋼 筋 混 凝 土 梁 ）第8頁/共68頁福建古橋福建古橋-安平橋安平橋第9頁/共68頁第10頁/共68頁洛陽橋洛陽橋第11頁/共68頁（2 2）拱橋）拱橋 在拱橋中，主要承重結(jié)構(gòu)

2、為拱在拱橋中，主要承重結(jié)構(gòu)為拱圈，內(nèi)力以壓力為主。對下部結(jié)構(gòu)圈，內(nèi)力以壓力為主。對下部結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)要求較高。和基礎(chǔ)要求較高。 第12頁/共68頁趙州橋（安濟橋）趙州橋（安濟橋）第13頁/共68頁北京17孔橋第14頁/共68頁第15頁/共68頁上承式拱橋上承式拱橋第16頁/共68頁中承式拱橋中承式拱橋第17頁/共68頁萬縣長江大橋萬縣長江大橋此橋全長此橋全長856.12m856.12m，主跨為，主跨為420m420m的勁性的勁性骨架鋼筋混凝土拱橋，目前居同類橋梁之冠。萬縣長江骨架鋼筋混凝土拱橋，目前居同類橋梁之冠。萬縣長江大橋矢跨比為大橋矢跨比為1/51/5，拱上結(jié)構(gòu)為，拱上結(jié)構(gòu)為1414孔孔30

3、m30m預(yù)應(yīng)力簡支梁，預(yù)應(yīng)力簡支梁，引橋為引橋為1313孔孔30m30m預(yù)應(yīng)力簡支預(yù)應(yīng)力簡支T T型梁（南型梁（南5 5孔，北孔，北8 8孔）。橋孔）。橋面連續(xù)，寬面連續(xù)，寬24m24m，設(shè)，設(shè)2 27.5m7.5m行車道和行車道和2 23.0m3.0m人行道。人行道。最大跨度的鋼筋混凝土拱橋最大跨度的鋼筋混凝土拱橋第18頁/共68頁喬治河大峽谷橋第19頁/共68頁悉尼海港橋第20頁/共68頁最大跨度的鋼拱橋重慶朝天門大橋第21頁/共68頁盧浦大橋第22頁/共68頁第23頁/共68頁第24頁/共68頁第25頁/共68頁六庫怒江橋第26頁/共68頁虎門珠江輔航道橋第27頁/共68頁黃石長江公路大

4、橋黃石長江公路大橋全橋總長約全橋總長約 2580.08m2580.08m，其中主橋，其中主橋長長 1060m1060m，五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。采用鋼圍堰，五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。采用鋼圍堰加大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面凈寬加大直徑鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋面凈寬 19.5m19.5m，其中分向，其中分向行駛的四個車道寬行駛的四個車道寬15m15m，兩側(cè)各設(shè)，兩側(cè)各設(shè)2.25m2.25m寬的非機動車道寬的非機動車道 第28頁/共68頁 斜拉橋主要由塔、主梁和斜拉鋼索組斜拉橋主要由塔、主梁和斜拉鋼索組成。成。 斜拉橋一般為雙塔，有時也可采用單斜拉橋一般為雙塔，有時也可采用單塔；絕大多數(shù)橋塔是豎向的

5、，極少數(shù)為斜塔；絕大多數(shù)橋塔是豎向的，極少數(shù)為斜立。立。 斜拉索可平行布置，也可以為扇形布斜拉索可平行布置，也可以為扇形布置。鋼索一般分設(shè)在橋兩邊，但有時也可置。鋼索一般分設(shè)在橋兩邊，但有時也可在中間設(shè)單面索，如主跨為在中間設(shè)單面索，如主跨為175m175m的廣州海的廣州海印大橋，塔就設(shè)在橋?qū)挼闹虚g。印大橋，塔就設(shè)在橋?qū)挼闹虚g。 斜拉橋的跨度一般介于懸索橋和桁架斜拉橋的跨度一般介于懸索橋和桁架橋之間，通常為鋼梁或鋼筋混凝土梁。橋之間，通常為鋼梁或鋼筋混凝土梁。（4）斜拉橋）斜拉橋第29頁/共68頁第30頁/共68頁斜拉橋的索型(a)輻射式(b)豎琴形(c)扇形第31頁/共68頁南京長江二橋南汊

6、橋主橋南京長江二橋南汊橋主橋第32頁/共68頁法國米月高架橋法國米月高架橋法國諾曼底大橋法國諾曼底大橋第33頁/共68頁日本多多羅大橋第34頁/共68頁南浦大橋南浦大橋 第35頁/共68頁楊浦大橋楊浦大橋第36頁/共68頁世界最大跨徑斜拉橋蘇通大橋(1088米跨)第37頁/共68頁第38頁/共68頁懸索橋懸索橋懸 索吊 桿塔 架錨 固錨 固第39頁/共68頁大渡河鐵索大渡河鐵索橋橋安瀾竹索橋安瀾竹索橋第40頁/共68頁廣東虎門大橋廣東虎門大橋是我國第一座大型懸索橋，被譽為是我國第一座大型懸索橋，被譽為“世世界第一跨界第一跨”。 虎門大橋由東引橋、主航道橋、中引橋、虎門大橋由東引橋、主航道橋、中

7、引橋、輔航道橋及西引橋五部分組成（圖輔航道橋及西引橋五部分組成（圖6.106.10、圖、圖6.116.11）。大）。大橋全長橋全長4588m4588m，橋?qū)?，橋?qū)?2m32m。輔航道橋為主跨。輔航道橋為主跨270m270m的連續(xù)剛的連續(xù)剛構(gòu)橋，是目前世界上跨度最大的連續(xù)剛構(gòu)橋；主航道為構(gòu)橋，是目前世界上跨度最大的連續(xù)剛構(gòu)橋；主航道為單跨簡支鋼加勁梁懸索橋，跨徑單跨簡支鋼加勁梁懸索橋，跨徑888m888m。主纜跨徑為。主纜跨徑為302m+888m+348.5302m+888m+348.5米，其主跨居我國前列。米，其主跨居我國前列。第41頁/共68頁江陰長江大橋江陰長江大橋是我國首座千米以上的特大

8、跨徑公路橋是我國首座千米以上的特大跨徑公路橋梁，該橋采用梁，該橋采用336.5m+1385m+309.4m336.5m+1385m+309.4m，的單孔簡支鋼懸索，的單孔簡支鋼懸索橋結(jié)構(gòu)。南引橋為橋結(jié)構(gòu)。南引橋為 43m+343m+340m40m，北引橋為，北引橋為 （50+75+5050+75+50）m+19m+1950m+850m+830m30m組成，橋梁總長組成，橋梁總長3km3km，全橋總寬度，全橋總寬度36.9m36.9m，橋面六車道凈寬度，橋面六車道凈寬度29.5m29.5m（包括中間分割帶）（包括中間分割帶） 第42頁/共68頁江陰長江大橋第43頁/共68頁國內(nèi)跨度最大的鋼桁梁懸

9、索橋（主跨1088米 ）貴州壩陵河特大橋第44頁/共68頁第45頁/共68頁第46頁/共68頁舊金山金門大橋舊金山金門大橋日本明石海峽大橋日本明石海峽大橋第47頁/共68頁日本明石海峽大橋日本明石海峽大橋懸索橋主跨懸索橋主跨1991m1991m19981998年建、跨度世界第一年建、跨度世界第一第48頁/共68頁香港青馬大橋第49頁/共68頁第50頁/共68頁組合體系組合體系橋橋布魯克林橋(brooklyn)第51頁/共68頁布魯克林橋(brooklyn)第52頁/共68頁布魯克林橋(brooklyn)第53頁/共68頁第54頁/共68頁(a)(b)(c)華 倫 桁 架豎 桿上 弦 桿下 弦

10、桿第55頁/共68頁桁架橋桁架橋第56頁/共68頁19691969年我國建成了舉世矚目的南京長江大橋這是我國自年我國建成了舉世矚目的南京長江大橋這是我國自行設(shè)計、制造、施工，并使用國產(chǎn)高強鋼材的現(xiàn)代化大行設(shè)計、制造、施工，并使用國產(chǎn)高強鋼材的現(xiàn)代化大型橋梁。正橋除北岸第一孔為型橋梁。正橋除北岸第一孔為128m128m簡支鋼桁梁外，其余簡支鋼桁梁外，其余為為9 9孔孔3 3聯(lián)，每聯(lián)為聯(lián)，每聯(lián)為3 3160m160m的連續(xù)鋼桁梁。上層為公路橋的連續(xù)鋼桁梁。上層為公路橋面，下層為雙線鐵路。包括引橋在內(nèi)，鐵路橋部分全長面，下層為雙線鐵路。包括引橋在內(nèi)，鐵路橋部分全長 6772m6772m公路橋部分為公路橋部分為 4589m4589m。南京長江大橋的建成，顯示。南京長江大橋的建成，顯示出我國建橋事業(yè)已達到了世界先進水平，也是我國橋梁出我國建橋事業(yè)已達到了世界先進水平，也是我國橋梁史上又一個重要標(biāo)志史上又一個重要標(biāo)志 第57頁/共68頁南京長江大橋南京