第六講行車途中應(yīng)急處理

1、第六講第六講 行車途中應(yīng)急處理行車途中應(yīng)急處理 在這一講中，主要介紹行車途中一些特殊在這一講中，主要介紹行車途中一些特殊情況的處理：情況的處理： 第一節(jié)第一節(jié) 汽車常見故障的處理汽車常見故障的處理 第二節(jié)第二節(jié) 行車途中特殊情況的應(yīng)急處理行車途中特殊情況的應(yīng)急處理 第一節(jié)第一節(jié) 汽車常見故障的處理汽車常見故障的處理 汽車在長期運(yùn)行中發(fā)生技術(shù)故障是不可避汽車在長期運(yùn)行中發(fā)生技術(shù)故障是不可避免的。當(dāng)發(fā)生了故障，要及時(shí)正確地排除，免的。當(dāng)發(fā)生了故障，要及時(shí)正確地排除，以保證汽車的正常運(yùn)行，減少機(jī)件的磨損，以保證汽車的正常運(yùn)行，減少機(jī)件的磨損，避免惡性事故的發(fā)生。避免惡性事故的發(fā)生。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故

2、障的應(yīng)急處理一、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的應(yīng)急處理 二、底盤常見故障的應(yīng)急處理二、底盤常見故障的應(yīng)急處理 三、汽車附件常見故障的應(yīng)急處理三、汽車附件常見故障的應(yīng)急處理 一、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的應(yīng)急處理一、發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的應(yīng)急處理 發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有：發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障有：（一）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障（一）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障 （二）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障（二）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障 （一）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障（一）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障 1機(jī)油壓力過低機(jī)油壓力過低(1)現(xiàn)象現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)低于規(guī)定值。低于規(guī)定值。(2)原因原因1)機(jī)油壓力表失準(zhǔn)。機(jī)油壓力表失準(zhǔn)

3、。 2)機(jī)油壓力傳感器效能不佳。機(jī)油壓力傳感器效能不佳。3)機(jī)油粘度降低。機(jī)油粘度降低。 4)汽油泵損壞。汽油泵損壞。5)機(jī)油池油面太低。機(jī)油池油面太低。 6)機(jī)油集濾器濾網(wǎng)堵塞。機(jī)油集濾器濾網(wǎng)堵塞。7)機(jī)油限壓閥故障。機(jī)油限壓閥故障。 8)內(nèi)、外管路有泄漏之處。內(nèi)、外管路有泄漏之處。9)各類軸承磨損松曠、軸承蓋松動(dòng)、減磨合金脫落或燒損。各類軸承磨損松曠、軸承蓋松動(dòng)、減磨合金脫落或燒損。(3)診斷方法診斷方法 機(jī)油壓力過低的診斷流程圖如下頁圖所示。圖機(jī)油壓力過低的診斷流程圖如下頁圖所示。圖內(nèi)所指機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器，均為雙金屬電熱式。內(nèi)所指機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器，均為雙金屬電熱式。機(jī)

4、油壓力過低診斷流程圖機(jī)油壓力過低診斷流程圖 （一）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障（一）發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系的故障2.機(jī)油壓力過高機(jī)油壓力過高(1)現(xiàn)象現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)高于規(guī)定值。讀數(shù)高于規(guī)定值。(2)原因原因1)機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器失準(zhǔn)。機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器失準(zhǔn)。 2)機(jī)油限壓閥機(jī)油限壓閥犯卡或調(diào)整不當(dāng)。犯卡或調(diào)整不當(dāng)。 3)機(jī)油池油面太高。機(jī)油池油面太高。4)機(jī)油變稠或機(jī)油變稠或新?lián)Q機(jī)油粘度太大。新?lián)Q機(jī)油粘度太大。 5)通往各摩擦表面的分油道內(nèi)積通往各摩擦表面的分油道內(nèi)積垢阻塞或主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等間隙太小。垢阻塞或

5、主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等間隙太小。 (3)診斷方法診斷方法 機(jī)油壓力過高的診斷流程圖如下頁圖所機(jī)油壓力過高的診斷流程圖如下頁圖所示。圖內(nèi)所指機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器，均為雙金示。圖內(nèi)所指機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器，均為雙金屬電熱式。屬電熱式。 機(jī)油壓力過高診斷流程圖機(jī)油壓力過高診斷流程圖 （二）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障（二）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障 1發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高 (1)現(xiàn)象現(xiàn)象 運(yùn)行中的汽車，在百葉窗完全打開的情況下，水溫表指運(yùn)行中的汽車，在百葉窗完全打開的情況下，水溫表指針經(jīng)常指在針經(jīng)常指在100 C 以上，且冷卻散熱器伴隨有以上，且冷卻散熱器伴隨有“開鍋開鍋”現(xiàn)象?，F(xiàn)象。 (2)

6、原因原因1)冷卻系中水量不足。冷卻系中水量不足。 2)風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑或斷裂。風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑或斷裂。3)點(diǎn)火時(shí)間或點(diǎn)火時(shí)間或供油時(shí)間太遲。供油時(shí)間太遲。 4)混合氣太稀或太濃。混合氣太稀或太濃。5)突爆或早燃。突爆或早燃。6)燃燒室燃燒室積炭太多。積炭太多。7)氣缸襯墊太薄或缸體、缸蓋接合面磨削過多。氣缸襯墊太薄或缸體、缸蓋接合面磨削過多。8)風(fēng)風(fēng)扇離合器接合時(shí)機(jī)太晚。扇離合器接合時(shí)機(jī)太晚。9)冷卻散熱器故障。冷卻散熱器故障。10)水泵故障。水泵故障。11)節(jié)溫器故障。節(jié)溫器故障。12)分水管銹爛，分水能力喪失。分水管銹爛，分水能力喪失。13)機(jī)油潤滑效能機(jī)油潤滑效能降低。降低。14)汽車超載、

7、長時(shí)間用低擋行駛、爬長坡、在天氣炎熱汽車超載、長時(shí)間用低擋行駛、爬長坡、在天氣炎熱或高原地區(qū)行駛?；蚋咴貐^(qū)行駛。(3)診斷方法診斷方法 如果在百葉窗完全打開的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生過熱現(xiàn)如果在百葉窗完全打開的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生過熱現(xiàn)象，而且確認(rèn)水溫表和冷卻液溫度傳感器技術(shù)狀況良好，可按象，而且確認(rèn)水溫表和冷卻液溫度傳感器技術(shù)狀況良好，可按下頁圖所示的流程圖進(jìn)行診斷。下頁圖所示的流程圖進(jìn)行診斷。 發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過機(jī)過熱診熱診斷流斷流程圖程圖 （二）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障（二）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低(1)現(xiàn)象現(xiàn)象 冬季運(yùn)行的汽車，在百葉窗完全關(guān)閉、水溫表和冷卻冬季運(yùn)行的汽車，在百葉窗完全

8、關(guān)閉、水溫表和冷卻液溫度傳感器技術(shù)狀況完好的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到正常工作液溫度傳感器技術(shù)狀況完好的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)不到正常工作溫度；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗增加。溫度；發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油耗增加。(2)原因原因1)冬季，汽車頭部未套保溫被或保溫被覆蓋不嚴(yán)。冬季，汽車頭部未套保溫被或保溫被覆蓋不嚴(yán)。2)發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)下部的擋風(fēng)板失落或嚴(yán)重變形不起擋風(fēng)作用。發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)下部的擋風(fēng)板失落或嚴(yán)重變形不起擋風(fēng)作用。3)節(jié)溫器故障。節(jié)溫器故障。4)風(fēng)扇離合器接合太早。風(fēng)扇離合器接合太早。(3)診斷方法診斷方法 按下列方法診斷，其流程圖如下頁圖所示。按下列方法診斷，其流程圖如下頁圖所示。發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過機(jī)過冷診冷診斷流斷流

9、程圖程圖 （二）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障（二）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系故障3漏液漏液(1)現(xiàn)象現(xiàn)象 冷卻液日消耗量較大，停車后可明顯看到發(fā)動(dòng)機(jī)上有冷卻液滴落地冷卻液日消耗量較大，停車后可明顯看到發(fā)動(dòng)機(jī)上有冷卻液滴落地面，有時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油池內(nèi)有冷卻液。面，有時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油池內(nèi)有冷卻液。(2)原因原因1)缸蓋、缸體變形或有裂紋。缸蓋、缸體變形或有裂紋。2)缸蓋螺栓松動(dòng)或未按規(guī)定順序上緊。缸蓋螺栓松動(dòng)或未按規(guī)定順序上緊。3)氣缸氣缸襯墊損壞。襯墊損壞。4)水套側(cè)蓋襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或螺釘未按規(guī)定順序上緊。水套側(cè)蓋襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或螺釘未按規(guī)定順序上緊。5)冷冷卻散熱器上下水室、芯管破裂或開焊。卻散熱器上下水室、芯管破裂或開焊

10、。6)放液開關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)。放液開關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)。7)橡膠軟管破橡膠軟管破裂或卡子松動(dòng)。裂或卡子松動(dòng)。8)水泵襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或水封失效。水泵襯墊損壞、螺釘松動(dòng)或水封失效。9)濕式缸套下端封濕式缸套下端封液不佳或密封條損壞。液不佳或密封條損壞。10)機(jī)體上的水堵封液不嚴(yán)。機(jī)體上的水堵封液不嚴(yán)。(3)診斷方法診斷方法 診斷發(fā)動(dòng)機(jī)何處漏液，通常采用檢視的方法，即冷卻液從哪兒診斷發(fā)動(dòng)機(jī)何處漏液，通常采用檢視的方法，即冷卻液從哪兒漏出來，就說明故障部位在哪兒。液封雖然裝在水泵內(nèi)部，當(dāng)其漏液時(shí)也漏出來，就說明故障部位在哪兒。液封雖然裝在水泵內(nèi)部，當(dāng)其漏液時(shí)也能檢視出來。如發(fā)現(xiàn)水泵殼體下部的泄水孔處漏液，說明水

11、封損壞。當(dāng)發(fā)能檢視出來。如發(fā)現(xiàn)水泵殼體下部的泄水孔處漏液，說明水封損壞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)油池內(nèi)有液時(shí)，如氣缸襯墊完好，缸蓋螺栓也未松動(dòng)，則為濕式缸套現(xiàn)機(jī)油池內(nèi)有液時(shí)，如氣缸襯墊完好，缸蓋螺栓也未松動(dòng)，則為濕式缸套下端封液不佳或密封條損壞。下端封液不佳或密封條損壞。二、底盤常見故障的應(yīng)急處理二、底盤常見故障的應(yīng)急處理 底盤常見故障有：底盤常見故障有：（一）傳動(dòng)系常見故障（一）傳動(dòng)系常見故障 （二）制動(dòng)系常見故障（二）制動(dòng)系常見故障 （一）傳動(dòng)系常見故障（一）傳動(dòng)系常見故障 傳動(dòng)系技術(shù)狀況的完好、有效、可靠傳動(dòng)系技術(shù)狀況的完好、有效、可靠程度將影響動(dòng)力的傳遞。當(dāng)發(fā)生故障程度將影響動(dòng)力的傳遞。當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，

12、將造成阻力增大、燃料超耗、聲時(shí)，將造成阻力增大、燃料超耗、聲響加劇，有時(shí)甚至危及行駛安全。響加劇，有時(shí)甚至危及行駛安全。1離合器常見故障離合器常見故障2機(jī)械變速器常見故障機(jī)械變速器常見故障 3自動(dòng)變速器常見故障自動(dòng)變速器常見故障 1 1離合器常見故障離合器常見故障離合器的常見故障是傳力打滑、分離不徹底、起步發(fā)抖和異響等。離合器的常見故障是傳力打滑、分離不徹底、起步發(fā)抖和異響等。(1)離合器打滑離合器打滑1)現(xiàn)象：現(xiàn)象：汽車起步時(shí)，離合器踏板完全抬起，汽車勉強(qiáng)起步；汽車起步時(shí)，離合器踏板完全抬起，汽車勉強(qiáng)起步；汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速升高而車速不能隨之提高；汽車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速升高而車速

13、不能隨之提高；汽汽車重載上坡時(shí)，爬坡時(shí)間長，并能嗅到焦味。車重載上坡時(shí)，爬坡時(shí)間長，并能嗅到焦味。2)原因：原因：離合器踏板沒有自由行程；離合器踏板沒有自由行程；離合器襯片磨損過甚，離合器襯片磨損過甚，鉚釘頭露出或有油污；鉚釘頭露出或有油污；離合器壓緊彈簧過軟或折斷；離合器壓緊彈簧過軟或折斷；摩擦襯摩擦襯片嚴(yán)重?zé)g。片嚴(yán)重?zé)g。 3)判斷與排除：判斷與排除：拉緊駐車制動(dòng)器，用二擋起步，若發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)不熄火，說明離拉緊駐車制動(dòng)器，用二擋起步，若發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)不熄火，說明離合器打滑。合器打滑。確定是離合器打滑后，首先檢查離合器踏板自由行程；若自由確定是離合器打滑后，首先檢查離合器踏板自由行程；若自由行程

14、正常，應(yīng)檢查離合器摩擦襯片邊緣是否有油污甩出；若有油行程正常，應(yīng)檢查離合器摩擦襯片邊緣是否有油污甩出；若有油污，說明摩擦襯片因有油污而打滑；若沒有油污，則應(yīng)分解離合污，說明摩擦襯片因有油污而打滑；若沒有油污，則應(yīng)分解離合器，檢查摩擦襯片是否嚴(yán)重磨損而鉚釘外露或壓緊彈簧過軟等引器，檢查摩擦襯片是否嚴(yán)重磨損而鉚釘外露或壓緊彈簧過軟等引起打滑。起打滑。1 1離合器常見故障離合器常見故障(2)離合器分離不徹底離合器分離不徹底1)現(xiàn)象：現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下離合器踏板，換擋困難，變速齒輪發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踏下離合器踏板，換擋困難，變速齒輪有撞擊聲；有撞擊聲；換上新?lián)跷缓螅惶щx合器踏板，汽車就行走

15、或發(fā)動(dòng)機(jī)熄換上新?lián)跷缓螅惶щx合器踏板，汽車就行走或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火?；?。2）原因：）原因：離合器踏板自由行程過大；離合器踏板自由行程過大；雙片離合器中間壓盤行程調(diào)雙片離合器中間壓盤行程調(diào)整不當(dāng)，個(gè)別支撐彈簧折斷或過軟；整不當(dāng)，個(gè)別支撐彈簧折斷或過軟；分離杠桿彎曲或內(nèi)端平面高度不分離杠桿彎曲或內(nèi)端平面高度不一致；一致；離合器摩擦襯片鉚合不平、扭曲或鋼片斷裂或嚴(yán)重彎曲；離合器摩擦襯片鉚合不平、扭曲或鋼片斷裂或嚴(yán)重彎曲；更更換新摩擦襯片過厚或從動(dòng)盤裝反。換新摩擦襯片過厚或從動(dòng)盤裝反。3)判斷與排除：判斷與排除：首先檢查離合器踏板自由行程是否過大，如正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，首先檢查離合器踏板自由行程是否過

16、大，如正常，應(yīng)拆下離合器底蓋，掛空擋，將離合器踏板踩到底，用旋具撥動(dòng)從動(dòng)盤，若撥不動(dòng)，即說明掛空擋，將離合器踏板踩到底，用旋具撥動(dòng)從動(dòng)盤，若撥不動(dòng)，即說明離合器分離不徹底；若轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，應(yīng)檢查分離杠桿內(nèi)端面高度是否一離合器分離不徹底；若轉(zhuǎn)動(dòng)不正常，應(yīng)檢查分離杠桿內(nèi)端面高度是否一致；若在一個(gè)平面，應(yīng)檢查中間壓盤是否調(diào)整合適；如不合適，應(yīng)使離致；若在一個(gè)平面，應(yīng)檢查中間壓盤是否調(diào)整合適；如不合適，應(yīng)使離合器處于接合狀態(tài)，將中間壓盤三個(gè)調(diào)整螺釘擰人，直到與中間壓盤相合器處于接合狀態(tài)，將中間壓盤三個(gè)調(diào)整螺釘擰人，直到與中間壓盤相碰，再擰回碰，再擰回5/6圈（即發(fā)出五個(gè)響聲）以保證中間壓盤有圈（即發(fā)出五

17、個(gè)響聲）以保證中間壓盤有1. 25 mm的行程；的行程；同時(shí)檢查中間壓盤的三個(gè)支撐彈簧是否過軟或折斷；如上述檢查均良好，同時(shí)檢查中間壓盤的三個(gè)支撐彈簧是否過軟或折斷；如上述檢查均良好，應(yīng)檢查摩擦襯片是否過厚，從動(dòng)盤是否裝反。應(yīng)檢查摩擦襯片是否過厚，從動(dòng)盤是否裝反。1 1離合器常見故障離合器常見故障(3)離合器發(fā)抖離合器發(fā)抖1)現(xiàn)象：汽車起步時(shí)，離合器接合不平穩(wěn)，車身發(fā)生現(xiàn)象：汽車起步時(shí)，離合器接合不平穩(wěn)，車身發(fā)生抖震。抖震。2)原因：原因：摩擦襯片不平，鉚釘脫落，鋼片斷裂，壓盤彈簧彈摩擦襯片不平，鉚釘脫落，鋼片斷裂，壓盤彈簧彈力不均，分離叉軸與襯套磨損過甚；力不均，分離叉軸與襯套磨損過甚；分離

18、杠桿高度不一，發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)，變速器分離杠桿高度不一，發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)，變速器和飛輪殼固定螺栓松動(dòng)，飛輪固定螺栓松動(dòng)。和飛輪殼固定螺栓松動(dòng)，飛輪固定螺栓松動(dòng)。3)判斷與排除：首先，應(yīng)檢查分離杠桿內(nèi)端面高度是判斷與排除：首先，應(yīng)檢查分離杠桿內(nèi)端面高度是否一致。如正常，應(yīng)檢查摩擦襯片鉚釘是否脫落，鋼否一致。如正常，應(yīng)檢查摩擦襯片鉚釘是否脫落，鋼片是否因斷裂而翹曲，壓緊彈簧是否彈力不均或折斷片是否因斷裂而翹曲，壓緊彈簧是否彈力不均或折斷等；然后，如汽車起步時(shí)嗆車、抖震，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)等；然后，如汽車起步時(shí)嗆車、抖震，應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)固定螺栓、變速器和飛輪固定螺栓是否松動(dòng)。固定螺栓、變速器和飛輪固定螺

19、栓是否松動(dòng)。 1 1離合器常見故障離合器常見故障(4)離合器發(fā)響離合器發(fā)響1)現(xiàn)象：離合器工作時(shí)發(fā)出不正常響聲，一種是踏下離合器踏板現(xiàn)象：離合器工作時(shí)發(fā)出不正常響聲，一種是踏下離合器踏板時(shí)發(fā)響，放松時(shí)消失；一種是踏下離合器踏板時(shí)響聲消失。時(shí)發(fā)響，放松時(shí)消失；一種是踏下離合器踏板時(shí)響聲消失。2)原因：原因：分離軸承缺油或損壞；分離軸承缺油或損壞；分離杠桿銷及銷孔磨損、松曠；分離杠桿銷及銷孔磨損、松曠；離離合器從動(dòng)盤鋼片破裂或摩擦襯片破損，鉚釘松動(dòng)或外露；合器從動(dòng)盤鋼片破裂或摩擦襯片破損，鉚釘松動(dòng)或外露；壓緊壓緊彈簧折斷。彈簧折斷。3)判斷與排除：判斷與排除：踩下離合器踏板，若發(fā)出踩下離合器踏板，

20、若發(fā)出“沙沙沙沙”響聲，則為分離軸承響，當(dāng)響聲，則為分離軸承響，當(dāng)加注潤滑脂后仍響，即為分離軸承損壞，應(yīng)予以更換。加注潤滑脂后仍響，即為分離軸承損壞，應(yīng)予以更換。反復(fù)踩離合器踏板，并改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，離合器連續(xù)發(fā)出響聲，反復(fù)踩離合器踏板，并改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，離合器連續(xù)發(fā)出響聲，則為離合器傳動(dòng)銷與銷孔磨損、松曠，應(yīng)予以修復(fù)或更換。則為離合器傳動(dòng)銷與銷孔磨損、松曠，應(yīng)予以修復(fù)或更換。離合器在分離和結(jié)合時(shí)均發(fā)出響聲，并有抖震，為離合器從動(dòng)離合器在分離和結(jié)合時(shí)均發(fā)出響聲，并有抖震，為離合器從動(dòng)盤鋼片破裂或摩擦襯片破損，鉚釘松動(dòng)或外露，應(yīng)予以修復(fù)。盤鋼片破裂或摩擦襯片破損，鉚釘松動(dòng)或外露，應(yīng)予以修復(fù)。 當(dāng)把

21、離合器踏板踩到底時(shí)，發(fā)出當(dāng)把離合器踏板踩到底時(shí)，發(fā)出“克拉、克拉克拉、克拉”的響聲，則的響聲，則為中間壓盤與傳動(dòng)銷的位置發(fā)生變化所致，應(yīng)予以重新安裝。為中間壓盤與傳動(dòng)銷的位置發(fā)生變化所致，應(yīng)予以重新安裝。2 2機(jī)械變速器常見故障機(jī)械變速器常見故障 機(jī)械變速器常見故障有脫擋、竄擋、異響等。機(jī)械變速器常見故障有脫擋、竄擋、異響等。 （1）脫擋）脫擋1)現(xiàn)象：行駛中，變速桿自動(dòng)回到空擋位置，且多發(fā)生在高速擋。現(xiàn)象：行駛中，變速桿自動(dòng)回到空擋位置，且多發(fā)生在高速擋。2)原因：原因：齒輪、齒圈、齒套嚙合端磨損成錐形；齒輪、齒圈、齒套嚙合端磨損成錐形；花鍵軸和滑動(dòng)齒輪花鍵軸和滑動(dòng)齒輪的花鍵槽磨損過甚而松曠

22、；的花鍵槽磨損過甚而松曠；軸承磨損過甚或損壞，造成相互嚙合的軸承磨損過甚或損壞，造成相互嚙合的兩個(gè)齒輪的齒輪軸軸線不平行或軸向間隙過大；兩個(gè)齒輪的齒輪軸軸線不平行或軸向間隙過大；撥叉軸凹槽磨損或撥叉軸凹槽磨損或自鎖裝置損壞、失效。自鎖裝置損壞、失效。3)判斷與排除：當(dāng)變速器發(fā)生脫擋后，仍掛人該擋，拆下變速器蓋，檢判斷與排除：當(dāng)變速器發(fā)生脫擋后，仍掛人該擋，拆下變速器蓋，檢查該擋齒輪嚙合情況，如磨損過甚應(yīng)予以更換；如嚙合良好，應(yīng)檢查查該擋齒輪嚙合情況，如磨損過甚應(yīng)予以更換；如嚙合良好，應(yīng)檢查撥叉軸自鎖裝置；當(dāng)扳動(dòng)變速叉，如有間隙、松曠，說明該擋撥叉軸撥叉軸自鎖裝置；當(dāng)扳動(dòng)變速叉，如有間隙、松曠，

23、說明該擋撥叉軸凹槽、鋼球磨損或彈簧損壞；如良好，應(yīng)拆下傳動(dòng)軸，用手扳動(dòng)駐車凹槽、鋼球磨損或彈簧損壞；如良好，應(yīng)拆下傳動(dòng)軸，用手扳動(dòng)駐車制動(dòng)盤；如有徑向竄動(dòng)，多為軸承磨損過甚，應(yīng)解體變速器檢查和排制動(dòng)盤；如有徑向竄動(dòng)，多為軸承磨損過甚，應(yīng)解體變速器檢查和排除。除。 2 2機(jī)械變速器常見故障機(jī)械變速器常見故障 (2)竄擋竄擋1)現(xiàn)象：不能掛人所需掛人的擋位或同時(shí)掛上二個(gè)擋位?，F(xiàn)象：不能掛人所需掛人的擋位或同時(shí)掛上二個(gè)擋位。2)原因：原因：撥叉軸彎曲，互鎖銷及凹槽磨損嚴(yán)重，失去互鎖作用；撥叉軸彎曲，互鎖銷及凹槽磨損嚴(yán)重，失去互鎖作用；變速桿定位銷磨損、松曠或折斷，失去控制作用，變速桿不能按正確變速桿

24、定位銷磨損、松曠或折斷，失去控制作用，變速桿不能按正確方向移動(dòng)；方向移動(dòng)；變速桿下端的工作面磨損過甚，使其不能正確撥動(dòng)換擋導(dǎo)塊。變速桿下端的工作面磨損過甚，使其不能正確撥動(dòng)換擋導(dǎo)塊。3)判斷與排除：判斷與排除：變速桿如能任意擺動(dòng)，并能轉(zhuǎn)成圈，為變速桿定位銷折斷，失去控制變速桿如能任意擺動(dòng)，并能轉(zhuǎn)成圈，為變速桿定位銷折斷，失去控制作用；如變速桿擺動(dòng)過大，說明由定位銷磨損而引起竄擋。作用；如變速桿擺動(dòng)過大，說明由定位銷磨損而引起竄擋。變速桿不能掛人所需要的擋位，如稍偏移一位置而能掛人另一個(gè)擋，變速桿不能掛人所需要的擋位，如稍偏移一位置而能掛人另一個(gè)擋，說明變速桿下端工作面磨損過甚。說明變速桿下端工

25、作面磨損過甚。 如同時(shí)掛上兩個(gè)擋位，說明是由于互鎖裝置磨損過甚而引起的，應(yīng)如同時(shí)掛上兩個(gè)擋位，說明是由于互鎖裝置磨損過甚而引起的，應(yīng)分解檢查。分解檢查。 2 2機(jī)械變速器常見故障機(jī)械變速器常見故障 (3)變速器異響變速器異響1)現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，變速器內(nèi)發(fā)出齒輪噪音，而且噪音隨車速和負(fù)現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，變速器內(nèi)發(fā)出齒輪噪音，而且噪音隨車速和負(fù)荷的變化而變化。荷的變化而變化。2)原因：原因：變速器第一軸軸承磨損、松曠；變速器第一軸軸承磨損、松曠； 齒輪磨損過甚或軸承松曠引起軸向齒輪磨損過甚或軸承松曠引起軸向間隙過大；間隙過大；撥叉或定位螺栓松脫，刮碰齒輪；撥叉或定位螺栓松脫，刮碰齒輪；缺少潤

26、滑油或軸承間缺少潤滑油或軸承間隙配合過緊。隙配合過緊。3)判斷與排除判斷與排除如變速器發(fā)出一種如變速器發(fā)出一種“沙沙沙沙”的響聲，當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，聲音消失的響聲，當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，聲音消失而換擋時(shí)響聲又明顯，往往是由于變速器第一軸軸承磨損過甚，造成徑而換擋時(shí)響聲又明顯，往往是由于變速器第一軸軸承磨損過甚，造成徑向、軸向間隙過大引起的。向、軸向間隙過大引起的。如噪音隨著車速增高而有規(guī)律的變化，且由于齒輪磨損過甚或損壞，如噪音隨著車速增高而有規(guī)律的變化，且由于齒輪磨損過甚或損壞，使得在各擋位都響，常為常嚙齒輪損壞。對(duì)于重新修復(fù)的變速器，允許使得在各擋位都響，常為常嚙齒輪損壞。對(duì)于重新修復(fù)的變

27、速器，允許有輕微的響聲，否則應(yīng)予更換。有輕微的響聲，否則應(yīng)予更換。 變速器發(fā)出一種金屬干摩擦聲音，除新修復(fù)的變速器外，一般是由變速器發(fā)出一種金屬干摩擦聲音，除新修復(fù)的變速器外，一般是由于缺油所造成的異響。于缺油所造成的異響。3 3自動(dòng)變速器常見故障自動(dòng)變速器常見故障 自動(dòng)變速器在使用過程中常見的故障有自動(dòng)變速器在使用過程中常見的故障有自動(dòng)換擋不良自動(dòng)換擋不良、掛掛上擋后不能行駛上擋后不能行駛、掛人掛人P P位不能將車停穩(wěn)位不能將車停穩(wěn)。自動(dòng)變速器發(fā)生。自動(dòng)變速器發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查，若經(jīng)過檢查沒有發(fā)現(xiàn)問故障時(shí)，應(yīng)對(duì)以下項(xiàng)目進(jìn)行檢查，若經(jīng)過檢查沒有發(fā)現(xiàn)問題，則應(yīng)到修理廠進(jìn)行檢修。題，

28、則應(yīng)到修理廠進(jìn)行檢修。(1)(1)檢查自動(dòng)變速器的油量檢查自動(dòng)變速器的油量 檢查時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行轉(zhuǎn)檢查時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，將油溫保持在動(dòng)，將油溫保持在70708080，把變速桿從，把變速桿從P P位向位向L L位扳過各擋位扳過各擋位，再扳回位，再扳回P P位。找到自動(dòng)變速器機(jī)油尺的位置，拔出自動(dòng)位。找到自動(dòng)變速器機(jī)油尺的位置，拔出自動(dòng)變速器油尺，用棉布擦干后重新插人檢查。當(dāng)油平面處于變速器油尺，用棉布擦干后重新插人檢查。當(dāng)油平面處于“HOT”HOT”（熱）區(qū)間時(shí)，即說明自動(dòng)變速器油的量正常。否（熱）區(qū)間時(shí)，即說明自動(dòng)變速器油的量正常。否則應(yīng)放出多余的自動(dòng)變速器油，或補(bǔ)充規(guī)定的自動(dòng)變速

29、器則應(yīng)放出多余的自動(dòng)變速器油，或補(bǔ)充規(guī)定的自動(dòng)變速器油至規(guī)定的刻度。油至規(guī)定的刻度。(2)檢查自動(dòng)變速器油的質(zhì)量檢查自動(dòng)變速器油的質(zhì)量 在檢查自動(dòng)變速器的油量時(shí)，在檢查自動(dòng)變速器的油量時(shí)，同時(shí)檢查自動(dòng)變速器油的質(zhì)量。若自動(dòng)變速器油變色或有同時(shí)檢查自動(dòng)變速器油的質(zhì)量。若自動(dòng)變速器油變色或有焦臭味，則應(yīng)盡快將汽車送到修理廠進(jìn)行拆檢。焦臭味，則應(yīng)盡快將汽車送到修理廠進(jìn)行拆檢。3 3自動(dòng)變速器常見故障自動(dòng)變速器常見故障(3)檢查自動(dòng)變速器檢查自動(dòng)變速器 檢查檢查自動(dòng)變速器變速桿、連桿自動(dòng)變速器變速桿、連桿機(jī)構(gòu)有無松曠及調(diào)整不當(dāng)機(jī)構(gòu)有無松曠及調(diào)整不當(dāng)時(shí)，將變速桿依次置于各時(shí)，將變速桿依次置于各擋位（擋位

30、（P, R, N, D、2、L）的正確位置上，檢查指示的正確位置上，檢查指示器是否能正確地指示在各器是否能正確地指示在各擋位上（如圖所示）。按擋位上（如圖所示）。按下變速桿上的按鈕后，檢下變速桿上的按鈕后，檢查能否在查能否在P, R, 2、L各擋各擋位上變速。預(yù)先使發(fā)動(dòng)機(jī)位上變速。預(yù)先使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查確認(rèn)從怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查確認(rèn)從N位向位向D位變速時(shí)，汽車向位變速時(shí)，汽車向前行進(jìn)；而向前行進(jìn)；而向R位變速時(shí)，位變速時(shí)，車輛則向后后退。車輛則向后后退。（二）制動(dòng)系常見故障（二）制動(dòng)系常見故障 制動(dòng)系技術(shù)狀況的完好、有效、可靠，是保證汽車安全行駛和經(jīng)濟(jì)性能制動(dòng)系技術(shù)狀況的完好、有效、可靠，是保證

31、汽車安全行駛和經(jīng)濟(jì)性能的重要條件。的重要條件。 在行車途中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)警告指示燈亮或是制動(dòng)失靈，都要盡量使車安全地在行車途中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)警告指示燈亮或是制動(dòng)失靈，都要盡量使車安全地停下，以避免更大事故發(fā)生。行車途中，若停下，以避免更大事故發(fā)生。行車途中，若ABS警告指示燈亮起，說警告指示燈亮起，說明明ABS制動(dòng)系統(tǒng)可能不起作用，但常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)仍然起作用，只不過制制動(dòng)系統(tǒng)可能不起作用，但常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)仍然起作用，只不過制動(dòng)效果不如有動(dòng)效果不如有ABS系統(tǒng)時(shí)候好，制動(dòng)距離也會(huì)長一些。系統(tǒng)時(shí)候好，制動(dòng)距離也會(huì)長一些。現(xiàn)代轎車制動(dòng)系統(tǒng)多為雙管路液壓制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)完全喪失制動(dòng)能現(xiàn)代轎車制動(dòng)系統(tǒng)多為雙管路液壓制

32、動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)完全喪失制動(dòng)能力的可能性不力的可能性不大。大。萬一當(dāng)汽車各車輪的制動(dòng)全部失靈時(shí)，應(yīng)采取以下脫險(xiǎn)措施：萬一當(dāng)汽車各車輪的制動(dòng)全部失靈時(shí)，應(yīng)采取以下脫險(xiǎn)措施：1)用力踏下制動(dòng)踏板，以提高制動(dòng)管道內(nèi)的壓力，在使用腳制動(dòng)的同時(shí)，用力踏下制動(dòng)踏板，以提高制動(dòng)管道內(nèi)的壓力，在使用腳制動(dòng)的同時(shí)，還可酌情拉緊駐車制動(dòng)桿。還可酌情拉緊駐車制動(dòng)桿。2)若踏下制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)力仍不夠，應(yīng)將車掛人低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，若踏下制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)力仍不夠，應(yīng)將車掛人低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)用較大的力量踏制動(dòng)踏板進(jìn)行緊急制動(dòng)。同時(shí)用較大的力量踏制動(dòng)踏板進(jìn)行緊急制動(dòng)。3)若上述方法仍無效，可將汽車熄火，把變速器掛

33、入最低擋位。若汽車若上述方法仍無效，可將汽車熄火，把變速器掛入最低擋位。若汽車面臨碰撞或下滑的危險(xiǎn)時(shí)，可利用路邊的自然環(huán)境和設(shè)施作為障礙，迫面臨碰撞或下滑的危險(xiǎn)時(shí)，可利用路邊的自然環(huán)境和設(shè)施作為障礙，迫使汽車減速和停車。使汽車減速和停車。（二）制動(dòng)系常見故障（二）制動(dòng)系常見故障 停 車 后 ，停 車 后 ，應(yīng) 按 圖 所應(yīng) 按 圖 所示 步 驟 對(duì)示 步 驟 對(duì)制 動(dòng) 系 統(tǒng)制 動(dòng) 系 統(tǒng)進(jìn) 行 檢 查進(jìn) 行 檢 查并 排 除 故并 排 除 故障 ， 若 不障 ， 若 不能 排 除 故能 排 除 故障 ， 應(yīng) 通障 ， 應(yīng) 通知 修 理 廠知 修 理 廠來 維 修 或來 維 修 或拖車。拖車。

34、 緊急制動(dòng)注意事項(xiàng)緊急制動(dòng)注意事項(xiàng) 沒有裝備沒有裝備“ABS的車輛的車輛，在使用緊急，在使用緊急制動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：制動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1)如果出現(xiàn)跑偏和側(cè)滑時(shí)，應(yīng)迅速抬起如果出現(xiàn)跑偏和側(cè)滑時(shí)，應(yīng)迅速抬起制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板1/31/4行程，使抱死的車輪行程，使抱死的車輪重新在制動(dòng)狀態(tài)下滾動(dòng)，減輕車輪跑重新在制動(dòng)狀態(tài)下滾動(dòng)，減輕車輪跑偏和側(cè)滑的程度。偏和側(cè)滑的程度。2)操作時(shí)，由于汽車制動(dòng)減速大，駕駛操作時(shí)，由于汽車制動(dòng)減速大，駕駛員應(yīng)握牢轉(zhuǎn)向盤，掌握行車方向，避員應(yīng)握牢轉(zhuǎn)向盤，掌握行車方向，避免身體靠在轉(zhuǎn)向盤上。免身體靠在轉(zhuǎn)向盤上。 三、汽車附件常見故障的應(yīng)急處理三、汽車附件常見故障的應(yīng)急處

35、理 （一）冷卻液溫度過高警告燈亮的應(yīng)急處理（一）冷卻液溫度過高警告燈亮的應(yīng)急處理當(dāng)儀表板上的冷卻液溫度顯示溫度過高或冷卻液溫度過高警告當(dāng)儀表板上的冷卻液溫度顯示溫度過高或冷卻液溫度過高警告燈亮?xí)r，說明冷卻液溫度超過規(guī)定值（燈亮?xí)r，說明冷卻液溫度超過規(guī)定值（124），需立即停車），需立即停車查明原因。查明原因。1)檢查冷卻液儲(chǔ)液罐內(nèi)液面是否位于檢查冷卻液儲(chǔ)液罐內(nèi)液面是否位于“MAX”與與“MIN”之間。之間。若冷卻液不足，應(yīng)予補(bǔ)足。若冷卻液不足，應(yīng)予補(bǔ)足。 2)依次檢查冷卻散熱器、上下水管插頭、水泵及水管插頭、氣依次檢查冷卻散熱器、上下水管插頭、水泵及水管插頭、氣缸蓋襯墊等處是否漏水。如果有漏水

36、現(xiàn)象，若因裂紋滲漏，找缸蓋襯墊等處是否漏水。如果有漏水現(xiàn)象，若因裂紋滲漏，找出滲漏處，將肥皂涂于裂縫周圍以阻止漏水。如果裂紋較大，出滲漏處，將肥皂涂于裂縫周圍以阻止漏水。如果裂紋較大，可剪一塊易拉罐皮或牙膏皮，將兩結(jié)合面清理干凈，然后用可剪一塊易拉罐皮或牙膏皮，將兩結(jié)合面清理干凈，然后用808強(qiáng)力膠粘合。如果是各總成連接處和水管插頭滲漏，可擰強(qiáng)力膠粘合。如果是各總成連接處和水管插頭滲漏，可擰緊螺栓，看看有無滲漏，若仍有滲漏可更換襯墊；若是輸水軟緊螺栓，看看有無滲漏，若仍有滲漏可更換襯墊；若是輸水軟管局部破裂，應(yīng)急時(shí)，可使用膠布或膠帶紙（塑膠）將水管漏管局部破裂，應(yīng)急時(shí)，可使用膠布或膠帶紙（塑膠

37、）將水管漏水處包扎阻止漏水，如果裂口在水管的一端，在其安裝長度允水處包扎阻止漏水，如果裂口在水管的一端，在其安裝長度允許條件下，將水管拆下，切除開裂部分，然后重新裝復(fù)使用。許條件下，將水管拆下，切除開裂部分，然后重新裝復(fù)使用。三、汽車附件常見故障的應(yīng)急處理三、汽車附件常見故障的應(yīng)急處理 3)拔出機(jī)油尺觀察，若機(jī)油中有水，則說明氣缸內(nèi)拔出機(jī)油尺觀察，若機(jī)油中有水，則說明氣缸內(nèi)壁、進(jìn)氣通道內(nèi)壁破裂漏水，或氣缸蓋襯墊被沖壞壁、進(jìn)氣通道內(nèi)壁破裂漏水，或氣缸蓋襯墊被沖壞與氣缸溝通而漏水。此時(shí)不能再繼續(xù)行駛，要向修與氣缸溝通而漏水。此時(shí)不能再繼續(xù)行駛，要向修理廠求救拖車。理廠求救拖車。4)打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀

38、察電子冷卻風(fēng)扇在冷卻液高于打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，觀察電子冷卻風(fēng)扇在冷卻液高于93 9C時(shí)是否轉(zhuǎn)動(dòng)，如果電子冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，說時(shí)是否轉(zhuǎn)動(dòng)，如果電子冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動(dòng)，說明風(fēng)扇或其控制電路有故障。打開汽車的熔絲盒，明風(fēng)扇或其控制電路有故障。打開汽車的熔絲盒，檢查電子冷卻風(fēng)扇的熔絲是否熔斷，如果熔絲熔斷，檢查電子冷卻風(fēng)扇的熔絲是否熔斷，如果熔絲熔斷，應(yīng)更換相同規(guī)格的熔絲。如果電子冷卻風(fēng)扇的熔絲應(yīng)更換相同規(guī)格的熔絲。如果電子冷卻風(fēng)扇的熔絲正常，但其仍不工作，則可以等待發(fā)動(dòng)機(jī)降溫后繼正常，但其仍不工作，則可以等待發(fā)動(dòng)機(jī)降溫后繼續(xù)行駛到汽車修理廠修理，但應(yīng)盡量避免低速行駛，續(xù)行駛到汽車修理廠修理，但應(yīng)盡量避免低速行駛

39、，并時(shí)刻注意冷卻液的溫度。并時(shí)刻注意冷卻液的溫度。三、汽車附件常見故障的應(yīng)急處理三、汽車附件常見故障的應(yīng)急處理 （二）機(jī)油壓力過低警告燈亮的應(yīng)急處理（二）機(jī)油壓力過低警告燈亮的應(yīng)急處理 機(jī)油壓力過低警告燈亮?xí)r，應(yīng)立即停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查并排除故障后機(jī)油壓力過低警告燈亮?xí)r，應(yīng)立即停車并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查并排除故障后方能重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。否則，可能會(huì)引起燒毀發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重事故。方能重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。否則，可能會(huì)引起燒毀發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重事故。1)拔出機(jī)油尺檢查機(jī)油是否過少。用機(jī)油尺檢查機(jī)油油量，應(yīng)將汽車停在平坦地拔出機(jī)油尺檢查機(jī)油是否過少。用機(jī)油尺檢查機(jī)油油量，應(yīng)將汽車停在平坦地方，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前進(jìn)行。如汽車

40、在行駛途中，須等發(fā)動(dòng)機(jī)熄火方，在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)前進(jìn)行。如汽車在行駛途中，須等發(fā)動(dòng)機(jī)熄火1015min后進(jìn)行。后進(jìn)行。抽出機(jī)油尺，將其擦凈油跡再插人機(jī)油尺管中。再抽出機(jī)油尺，觀看機(jī)油油跡。抽出機(jī)油尺，將其擦凈油跡再插人機(jī)油尺管中。再抽出機(jī)油尺，觀看機(jī)油油跡。機(jī)油尺下部有上限刻線和下限刻線，正確的油面高度是油跡應(yīng)在上限、下限刻線機(jī)油尺下部有上限刻線和下限刻線，正確的油面高度是油跡應(yīng)在上限、下限刻線之間。若低于下限刻線，說明機(jī)油不夠，應(yīng)檢查泄漏并添加規(guī)定的機(jī)油。在汽車之間。若低于下限刻線，說明機(jī)油不夠，應(yīng)檢查泄漏并添加規(guī)定的機(jī)油。在汽車行駛途中，如果發(fā)現(xiàn)油跡高于上限刻線，應(yīng)仔細(xì)檢查機(jī)油尺上有無水珠，以防

41、冷行駛途中，如果發(fā)現(xiàn)油跡高于上限刻線，應(yīng)仔細(xì)檢查機(jī)油尺上有無水珠，以防冷卻液滲漏沉人油底殼。卻液滲漏沉人油底殼。2)用機(jī)油尺檢查機(jī)油質(zhì)量。機(jī)油尺上油跡比較清晰，表示機(jī)油未被污染。由于機(jī)用機(jī)油尺檢查機(jī)油質(zhì)量。機(jī)油尺上油跡比較清晰，表示機(jī)油未被污染。由于機(jī)油摻有浮游性添加劑，若油色變暗色，也屬正?，F(xiàn)象。若機(jī)油尺上油跡呈霧狀，油摻有浮游性添加劑，若油色變暗色，也屬正?，F(xiàn)象。若機(jī)油尺上油跡呈霧狀，油色混濁或乳化，表示被冷卻液嚴(yán)重污染；若將機(jī)油滴一滴在加熱至油色混濁或乳化，表示被冷卻液嚴(yán)重污染；若將機(jī)油滴一滴在加熱至110以上的以上的金屬箔上有爆炸現(xiàn)象，也能證明機(jī)油中含有水分；若機(jī)油尺上油跡呈灰色，嗅之

42、金屬箔上有爆炸現(xiàn)象，也能證明機(jī)油中含有水分；若機(jī)油尺上油跡呈灰色，嗅之有汽油味，表示機(jī)油已被汽油稀釋；若機(jī)油尺上的油跡在放置一段時(shí)間后，上層有汽油味，表示機(jī)油已被汽油稀釋；若機(jī)油尺上的油跡在放置一段時(shí)間后，上層油色變淡，則表示添加劑已失去作用；若用手指捻搓機(jī)油有細(xì)粒感，表示機(jī)油中油色變淡，則表示添加劑已失去作用；若用手指捻搓機(jī)油有細(xì)粒感，表示機(jī)油中含雜質(zhì)較多。含雜質(zhì)較多。三、汽車附件常見故障的應(yīng)急處理三、汽車附件常見故障的應(yīng)急處理 3)檢查機(jī)油管、機(jī)油管插頭、油道、油底殼等處是檢查機(jī)油管、機(jī)油管插頭、油道、油底殼等處是否漏油。一油管插頭漏油一般是由插頭松動(dòng)所造成，否漏油。一油管插頭漏油一般是由

43、插頭松動(dòng)所造成，擰緊插頭可防滲漏。對(duì)于銅質(zhì)油管漏油，可拆下油擰緊插頭可防滲漏。對(duì)于銅質(zhì)油管漏油，可拆下油管進(jìn)行焊修或更換油管。對(duì)于油底殼漏油，可用密管進(jìn)行焊修或更換油管。對(duì)于油底殼漏油，可用密封膠臨時(shí)堵漏。缸體油道漏油問題比較嚴(yán)重，須請(qǐng)封膠臨時(shí)堵漏。缸體油道漏油問題比較嚴(yán)重，須請(qǐng)維修人員檢修。維修人員檢修。4)經(jīng)過上述檢查與排除，如果故障現(xiàn)象仍然存在，經(jīng)過上述檢查與排除，如果故障現(xiàn)象仍然存在，不要冒失開車行駛，否則會(huì)造成機(jī)械損傷事故。這不要冒失開車行駛，否則會(huì)造成機(jī)械損傷事故。這種情況下，應(yīng)請(qǐng)維修人員檢修。種情況下，應(yīng)請(qǐng)維修人員檢修。 三、汽車附件常見故障的應(yīng)急處理三、汽車附件常見故障的應(yīng)急處

44、理 （三）發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈亮的應(yīng)急處理（三）發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈亮的應(yīng)急處理在車輛運(yùn)行過程中，儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈或在車輛運(yùn)行過程中，儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈或ENGINE CHECK、SERVICESOON”突然點(diǎn)亮，不要驚慌，這僅僅說明發(fā)動(dòng)機(jī)電腦監(jiān)測到發(fā)動(dòng)機(jī)控突然點(diǎn)亮，不要驚慌，這僅僅說明發(fā)動(dòng)機(jī)電腦監(jiān)測到發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)存在故障，并不影響車輛的運(yùn)行，但必須盡快進(jìn)行維修。制系統(tǒng)存在故障，并不影響車輛的運(yùn)行，但必須盡快進(jìn)行維修。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中包括一個(gè)內(nèi)置故障自診斷系統(tǒng)，可檢測發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中包括一個(gè)內(nèi)置故障自診斷系統(tǒng)，可檢測發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中的故障，當(dāng)檢查到故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將故

45、障以故障碼的形式存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，并點(diǎn)亮組當(dāng)檢查到故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將故障以故障碼的形式存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器中，并點(diǎn)亮組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈（檢查警告燈），此時(shí)可按以下方法進(jìn)行檢查：合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈（檢查警告燈），此時(shí)可按以下方法進(jìn)行檢查：1)將點(diǎn)火開關(guān)接通（置于將點(diǎn)火開關(guān)接通（置于ON位置），不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。觀察儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故位置），不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。觀察儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈（檢查警告燈），該燈應(yīng)點(diǎn)亮。障警告燈（檢查警告燈），該燈應(yīng)點(diǎn)亮。2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈應(yīng)熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，儀表板上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈應(yīng)熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈仍然亮

46、著，則說明故障自診斷系統(tǒng)已檢測到故障，或故障自診斷系統(tǒng)本身不正常。仍然亮著，則說明故障自診斷系統(tǒng)已檢測到故障，或故障自診斷系統(tǒng)本身不正常。3)電控系統(tǒng)的故障多數(shù)情況下是各種傳感器和執(zhí)行器的連接導(dǎo)線的插頭松動(dòng)所致。電控系統(tǒng)的故障多數(shù)情況下是各種傳感器和執(zhí)行器的連接導(dǎo)線的插頭松動(dòng)所致。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈點(diǎn)亮?xí)r，車主可以在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后檢查相關(guān)元件的導(dǎo)線是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈點(diǎn)亮?xí)r，車主可以在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后檢查相關(guān)元件的導(dǎo)線是否松動(dòng)。否松動(dòng)。各種導(dǎo)線插頭均有卡箍卡緊，在拔插導(dǎo)線插頭時(shí)，千萬不要硬拉導(dǎo)線，應(yīng)將卡箍各種導(dǎo)線插頭均有卡箍卡緊，在拔插導(dǎo)線插頭時(shí)，千萬不要硬拉導(dǎo)線，應(yīng)將卡箍松開后，用手握插頭進(jìn)行

47、拔插操作，否則容易造成導(dǎo)線插頭損壞。松開后，用手握插頭進(jìn)行拔插操作，否則容易造成導(dǎo)線插頭損壞。4)經(jīng)過上述初步檢查，如果未能排除故障，應(yīng)到修理廠使用專用儀器進(jìn)行檢修。經(jīng)過上述初步檢查，如果未能排除故障，應(yīng)到修理廠使用專用儀器進(jìn)行檢修。第二節(jié)第二節(jié) 行車途中特殊情況的應(yīng)急處理行車途中特殊情況的應(yīng)急處理 汽車行駛中，事故往往是突然發(fā)生的，駕汽車行駛中，事故往往是突然發(fā)生的，駕駛員臨危之時(shí)，如能冷靜地采取有效的應(yīng)駛員臨危之時(shí)，如能冷靜地采取有效的應(yīng)急技術(shù)措施，可以避免事故或減輕事故的急技術(shù)措施，可以避免事故或減輕事故的危害。因此，駕駛員必須熟練各種應(yīng)急情危害。因此，駕駛員必須熟練各種應(yīng)急情況的處置措

48、施。況的處置措施。 一、爆胎的應(yīng)急處理一、爆胎的應(yīng)急處理 二、著火的應(yīng)急處理二、著火的應(yīng)急處理 三、翻車的應(yīng)急處理三、翻車的應(yīng)急處理 四、側(cè)滑的應(yīng)急處理四、側(cè)滑的應(yīng)急處理 五、相撞的應(yīng)急處理五、相撞的應(yīng)急處理一、爆胎的應(yīng)急處理一、爆胎的應(yīng)急處理 引起輪胎爆炸的原因很多，如夏天天氣炎熱或長時(shí)間行駛；氣壓過高或汽引起輪胎爆炸的原因很多，如夏天天氣炎熱或長時(shí)間行駛；氣壓過高或汽車超載；氣壓過低使輪胎側(cè)壁彎曲折斷；另外，行駛中路面上銳利的石塊車超載；氣壓過低使輪胎側(cè)壁彎曲折斷；另外，行駛中路面上銳利的石塊等刺破輪胎也會(huì)引起爆炸。輪胎爆炸多發(fā)生在行車中，爆炸后汽車會(huì)出現(xiàn)等刺破輪胎也會(huì)引起爆炸。輪胎爆炸多

49、發(fā)生在行車中，爆炸后汽車會(huì)出現(xiàn)偏行現(xiàn)象，前輪爆裂往往偏行更嚴(yán)重。車速越高，危險(xiǎn)性越大，甚至?xí)鞋F(xiàn)象，前輪爆裂往往偏行更嚴(yán)重。車速越高，危險(xiǎn)性越大，甚至?xí)l(fā)撞車、掉溝或翻車事故。遇到輪胎爆炸事故時(shí)，應(yīng)采取以下措施：發(fā)撞車、掉溝或翻車事故。遇到輪胎爆炸事故時(shí)，應(yīng)采取以下措施：1)行車途中輪胎突然爆裂，此時(shí)駕駛員只要雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，仍可控制車行車途中輪胎突然爆裂，此時(shí)駕駛員只要雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，仍可控制車輛。如果爆炸發(fā)生在交通繁忙的高速公路行車道時(shí)，為避免阻斷交通，應(yīng)輛。如果爆炸發(fā)生在交通繁忙的高速公路行車道時(shí)，為避免阻斷交通，應(yīng)立即將車駛向停車道上。立即將車駛向停車道上。2)汽車前胎爆裂，往往

50、會(huì)影響駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向盤的控制。所以遇到前胎爆裂汽車前胎爆裂，往往會(huì)影響駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向盤的控制。所以遇到前胎爆裂時(shí)，駕駛員應(yīng)盡可能輕踩制動(dòng)踏板，以免車頭部分承受應(yīng)力過大致使輪胎時(shí)，駕駛員應(yīng)盡可能輕踩制動(dòng)踏板，以免車頭部分承受應(yīng)力過大致使輪胎脫離輪圈。此時(shí)，駕駛員還要雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，及時(shí)矯正汽車大幅度偏左脫離輪圈。此時(shí)，駕駛員還要雙手穩(wěn)握轉(zhuǎn)向盤，及時(shí)矯正汽車大幅度偏左或偏右行駛?；蚱倚旭?。 3)如果汽車后輪胎爆裂，汽車就會(huì)出現(xiàn)尾部搖擺不定、顛簸不已的現(xiàn)象。如果汽車后輪胎爆裂，汽車就會(huì)出現(xiàn)尾部搖擺不定、顛簸不已的現(xiàn)象。此時(shí)駕駛員仍要雙手緊握轉(zhuǎn)向盤，反復(fù)輕踩制動(dòng)踏板。這樣可以把汽車的此時(shí)駕駛員仍要雙手緊

51、握轉(zhuǎn)向盤，反復(fù)輕踩制動(dòng)踏板。這樣可以把汽車的重心前移，讓前胎承受壓力，減輕爆裂后胎的負(fù)擔(dān)，只要駕駛員操作熟練，重心前移，讓前胎承受壓力，減輕爆裂后胎的負(fù)擔(dān)，只要駕駛員操作熟練，通常都可以使汽車保持直線行駛。通常都可以使汽車保持直線行駛。二、著火的應(yīng)急處理二、著火的應(yīng)急處理 當(dāng)汽車發(fā)生撞車、翻車事故后，或汽車保養(yǎng)、加油不慎等引發(fā)汽車著火時(shí)，當(dāng)汽車發(fā)生撞車、翻車事故后，或汽車保養(yǎng)、加油不慎等引發(fā)汽車著火時(shí)，駕駛員應(yīng)沉著冷靜處理，避免更大事故的發(fā)生，千萬不可掉以輕心。為了駕駛員應(yīng)沉著冷靜處理，避免更大事故的發(fā)生，千萬不可掉以輕心。為了避免不必要的麻煩，對(duì)自己轎車的滅火器的位置及取下方式應(yīng)很熟悉，平避

52、免不必要的麻煩，對(duì)自己轎車的滅火器的位置及取下方式應(yīng)很熟悉，平時(shí)也應(yīng)對(duì)滅火器的狀況進(jìn)行檢查并定期更換，以免釀成大事故。時(shí)也應(yīng)對(duì)滅火器的狀況進(jìn)行檢查并定期更換，以免釀成大事故。1)當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)后，駕駛員應(yīng)立即切斷汽車油源，同時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)后，駕駛員應(yīng)立即切斷汽車油源，同時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，并帶走車上的易燃物，如打火機(jī)等，然后迅速取出滅火器，拉開保險(xiǎn)銷，并帶走車上的易燃物，如打火機(jī)等，然后迅速取出滅火器，拉開保險(xiǎn)銷，對(duì)著火源壓下手柄進(jìn)行滅火。如果火勢太猛無法撲滅，應(yīng)迅速設(shè)法離開。對(duì)著火源壓下手柄進(jìn)行滅火。如果火勢太猛無法撲滅，應(yīng)迅速設(shè)法離開。2)當(dāng)汽車著火，駕駛室門打不開時(shí)，應(yīng)迅速從

53、風(fēng)窗玻璃處離開。當(dāng)火焰逼當(dāng)汽車著火，駕駛室門打不開時(shí)，應(yīng)迅速從風(fēng)窗玻璃處離開。當(dāng)火焰逼近又無法躲避時(shí)，應(yīng)用身體猛壓火焰使之變小或熄滅。近又無法躲避時(shí)，應(yīng)用身體猛壓火焰使之變小或熄滅。3)逃離火場時(shí)要注意保護(hù)裸露在外面的皮膚，切勿張嘴呼吸或高聲吶喊，逃離火場時(shí)要注意保護(hù)裸露在外面的皮膚，切勿張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上呼吸道。以免煙火灼傷上呼吸道。4)穿著化纖面料的衣服時(shí)，不要接近火源，因化纖面料是易燃品。一旦衣穿著化纖面料的衣服時(shí)，不要接近火源，因化纖面料是易燃品。一旦衣服著火，應(yīng)及早脫掉，避免燒傷皮膚。服著火，應(yīng)及早脫掉，避免燒傷皮膚。5)如果車輛燃油著火，切勿用拍打的方法滅火，也不要

54、用水滅火，只能用如果車輛燃油著火，切勿用拍打的方法滅火，也不要用水滅火，只能用砂土、棉被、篷布等蒙蓋隔絕空氣，壓滅火焰。砂土、棉被、篷布等蒙蓋隔絕空氣，壓滅火焰。 6)如果車場著火，或起火車輛周圍還有汽車時(shí)，應(yīng)迅速疏散其他車輛，如果車場著火，或起火車輛周圍還有汽車時(shí)，應(yīng)迅速疏散其他車輛，或?qū)⒅疖囕v開出撤離后再設(shè)法滅火?；?qū)⒅疖囕v開出撤離后再設(shè)法滅火。 三、翻車的應(yīng)急處理三、翻車的應(yīng)急處理 翻車前一般都有先兆，例如急轉(zhuǎn)彎翻車時(shí)，汽車急劇轉(zhuǎn)向，車身會(huì)向外側(cè)飄起然后翻車前一般都有先兆，例如急轉(zhuǎn)彎翻車時(shí)，汽車急劇轉(zhuǎn)向，車身會(huì)向外側(cè)飄起然后才翻車；縱向翻車時(shí)，汽車先有前傾或后傾，駕駛員有車頭下沉或車

55、尾翹起的感覺；才翻車；縱向翻車時(shí)，汽車先有前傾或后傾，駕駛員有車頭下沉或車尾翹起的感覺；掉溝翻車時(shí)，車身先慢慢傾斜，然后才完全翻車。作為駕駛員，應(yīng)掌握和了解有關(guān)掉溝翻車時(shí)，車身先慢慢傾斜，然后才完全翻車。作為駕駛員，應(yīng)掌握和了解有關(guān)翻車時(shí)自我保護(hù)的意識(shí)和措施，盡量減少損失。翻車時(shí)自我保護(hù)的意識(shí)和措施，盡量減少損失。1)當(dāng)駕駛員感到車輛不可避免地要傾翻時(shí)，應(yīng)抓牢轉(zhuǎn)向盤，兩腳勾住踏板，使身體當(dāng)駕駛員感到車輛不可避免地要傾翻時(shí)，應(yīng)抓牢轉(zhuǎn)向盤，兩腳勾住踏板，使身體固定隨著車體翻轉(zhuǎn)；如車輛翻向深溝時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速趴到座椅下，使身體夾持在固定隨著車體翻轉(zhuǎn)；如車輛翻向深溝時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速趴到座椅下，使身體夾

56、持在座墊和變速桿之中，避免身體在駕駛室內(nèi)滾動(dòng)受傷，同時(shí)應(yīng)抓住轉(zhuǎn)向盤或踏板。座墊和變速桿之中，避免身體在駕駛室內(nèi)滾動(dòng)受傷，同時(shí)應(yīng)抓住轉(zhuǎn)向盤或踏板。2)如果駕駛室是敞開式的，在預(yù)感要翻車時(shí)，應(yīng)抓緊轉(zhuǎn)向盤，身體盡量往下縮，同如果駕駛室是敞開式的，在預(yù)感要翻車時(shí)，應(yīng)抓緊轉(zhuǎn)向盤，身體盡量往下縮，同時(shí)避免翻車時(shí)身體被甩出車外；若預(yù)感到不可避免地要被甩出車外時(shí)，駕駛員應(yīng)在時(shí)避免翻車時(shí)身體被甩出車外；若預(yù)感到不可避免地要被甩出車外時(shí)，駕駛員應(yīng)在被拋出的瞬間猛蹬雙腿，加大向外拋出的力量，落地時(shí)要雙手抱頭順勢向慣性力的被拋出的瞬間猛蹬雙腿，加大向外拋出的力量，落地時(shí)要雙手抱頭順勢向慣性力的方向跑動(dòng)或滾動(dòng)一段距離，

57、以減輕落地時(shí)的沖力，同時(shí)注意躲開車體。方向跑動(dòng)或滾動(dòng)一段距離，以減輕落地時(shí)的沖力，同時(shí)注意躲開車體。3)注意翻車時(shí)切勿順著翻車的方向跳車，而應(yīng)向車輛運(yùn)行方向或翻轉(zhuǎn)方向的相反方注意翻車時(shí)切勿順著翻車的方向跳車，而應(yīng)向車輛運(yùn)行方向或翻轉(zhuǎn)方向的相反方向跳車，或向運(yùn)行和翻轉(zhuǎn)方向的側(cè)面跳車，同時(shí)要注意落地時(shí)的自我保護(hù)。向跳車，或向運(yùn)行和翻轉(zhuǎn)方向的側(cè)面跳車，同時(shí)要注意落地時(shí)的自我保護(hù)。4)當(dāng)汽車半側(cè)翻或側(cè)翻停穩(wěn)后，應(yīng)及時(shí)卸下汽車上的蓄電池，并檢查是否有燃油漏當(dāng)汽車半側(cè)翻或側(cè)翻停穩(wěn)后，應(yīng)及時(shí)卸下汽車上的蓄電池，并檢查是否有燃油漏出，以防火災(zāi)發(fā)生。出，以防火災(zāi)發(fā)生。 5)汽車側(cè)翻后，應(yīng)設(shè)法將車身放正，其方法是：當(dāng)汽車半側(cè)翻，可利用大木杠撬汽車側(cè)翻后，應(yīng)設(shè)法將車身放正，其方法是：當(dāng)汽車半側(cè)翻，可利用大木杠撬抬，撬抬的同時(shí)在另一側(cè)用繩索牽拉，也可在側(cè)翻的一側(cè)用千斤頂抬。當(dāng)千斤頂使抬，撬抬的同時(shí)在另一側(cè)