最新整理電梯安裝調(diào)試及試運(yùn)行階段的常見問題探析x

1、最新整理電梯安裝調(diào)試及試運(yùn)行階段的常見問題探析電梯是 動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)的垂直升降機(jī)， 目前已被普遍用作高層或者超高層建筑 的載人以及載物， 而隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快， 電梯的應(yīng)用也愈加普遍。 考慮到電 梯的運(yùn)行安全與人民的生命財(cái)產(chǎn)安全關(guān)系密切， 為此，本文就電梯安裝調(diào)試以及 試運(yùn)行階段的常見問題進(jìn)行討論，以確保電梯的安全運(yùn)行。電梯的安裝調(diào)試電梯的安裝調(diào)試直接關(guān)乎到電梯的運(yùn)行質(zhì)量， 同時(shí)也直接體現(xiàn)出電梯設(shè)計(jì)與 制造的種種優(yōu)越性，所以必須根據(jù)電梯制造與安裝安全規(guī)范（GB7588-20xx）, 就電梯安裝調(diào)試的關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)把控， 注意正式施工前， 必須做好必要的準(zhǔn) 備工作，比如根據(jù)電梯的使用功能、工藝參

2、數(shù)、技術(shù)要求等，落實(shí)好施工人員的 安排以及施工方案的設(shè)計(jì)工作， 而施工方案必須覆蓋工程概況、 工藝流程、 人員 安排、安全防護(hù)措施、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等內(nèi)容。待準(zhǔn)備工作完全就緒后，再按 規(guī)定開展施工作業(yè)。眾所周知，電梯安裝調(diào)試階段主要涉及導(dǎo)軌、 電梯機(jī)械部件、 轎廂、對(duì)重的安裝調(diào)試問題，而本章節(jié)試圖就此進(jìn)行簡單介紹：1.1. 導(dǎo)軌的安裝調(diào)試。導(dǎo)軌的安裝調(diào)試流程為：（安裝前），檢查導(dǎo)軌是否存 有變形彎曲或者外部損傷問題→用煤油清洗導(dǎo)軌→按直線度 &e;0.6/5000、單根導(dǎo)軌全長偏差≤0.7mm、相鄰兩根轎廂導(dǎo)軌接頭錯(cuò)開的要 求安裝導(dǎo)軌，注意相鄰兩根轎廂導(dǎo)軌的下端與地坑

3、地平線的懸空距離應(yīng)達(dá)到 6080mm→（安裝后），按單根導(dǎo)軌側(cè)工作面（5m）偏差≤0.6mm、全高內(nèi) 相互偏差≤1mm 導(dǎo)軌接頭臺(tái)階≤0.05mm （長度取250300mm的要求校正 導(dǎo)軌（見圖1）,注意導(dǎo)軌工作面接頭位置不可存有連接縫隙（局部縫隙v 0.5mm o1.2. 電梯機(jī)械部件的安裝調(diào)試。 電梯機(jī)械部件的安裝調(diào)試流程為： 經(jīng)吊門輪 把層門與導(dǎo)軌固定起來，注意層門下端與地坎的距離取6±2mm同時(shí)各運(yùn)動(dòng)部件應(yīng)無卡阻現(xiàn)象 → 按層門上坎軌道工作面與平面平行度 ≤1mm 的 要求進(jìn)行層門上坎安裝，注意（安裝后）層門導(dǎo)軌的垂直度應(yīng) &l

4、e;0.5mm→ 按垂直度 1/1000 的要求進(jìn)行層門門套的安裝 → 按與門鎖滑輪、層門地坎、 轎廂地坎間隔58mm門刀兩側(cè)與門輪間隔3mm門刀插入球間隔2/3門球厚度 的要求安裝開門門刀。1.3. 電梯轎廂與對(duì)重的安裝調(diào)試。 電梯的轎廂 轎廂架、轎壁、轎頂、腳底、 導(dǎo)靴、安全鉗組成。電梯轎廂的安裝調(diào)試流程為：按上 /下梁水平度 2/1000 、立 柱垂直度 ≤1.5mm 的要求安裝轎廂架，注意轎廂架應(yīng)無扭彎應(yīng)力，而若設(shè)有反 繩輪，則反繩輪的間隙應(yīng) ≤1mm （相鄰反繩輪間平行度誤差 ≤1mm） → 按水平度 2/1000 的要求安裝轎底，隨后

5、再把緊固螺絲松開 → 把組裝好的轎 頂懸掛至轎廂架上梁的下方， 同時(shí)進(jìn)行臨時(shí)固定 → 安裝轎壁 → 連接轎頂 與轎壁。電梯的對(duì)重多用作部分載荷重量與轎廂自重的平衡， 此優(yōu)化拽引的各 項(xiàng)性能，即使電梯拽引機(jī)的功率降至節(jié)能的標(biāo)準(zhǔn)。 電梯的對(duì)重 對(duì)重架 /塊/導(dǎo)靴/ 定位鐵/繩頭板/底部撞板組成， 而對(duì)重的安裝過程必須特別注意下列事項(xiàng)： 地坑 應(yīng)設(shè)鐵質(zhì)對(duì)重防護(hù)欄，同時(shí)地坑底部與頂部分別與地面相距500mm 2500mm對(duì)重架嚴(yán)禁與導(dǎo)軌相互碰撞， 以免引起導(dǎo)軌變形； 采用手拉吊裝的方式放置對(duì)重塊， 以防對(duì)重塊以外墜落。電梯的試運(yùn)行電梯的調(diào)試與試運(yùn)行均為電梯安全、 可靠運(yùn)行

6、的重要驗(yàn)證手段， 而電梯試運(yùn) 行階段的常見問題包括電氣線路動(dòng)作、拽引電機(jī)空載、慢 /快速負(fù)荷等試驗(yàn)。本 章節(jié)著重從下列三方面淺析電梯的試運(yùn)行：2.1. 電氣線路動(dòng)作試驗(yàn)。 電氣線路動(dòng)作試驗(yàn)是指對(duì)電梯內(nèi)電氣設(shè)備的接線與 安裝質(zhì)量進(jìn)行檢查， 以確保接線的可靠性與牢固性； 對(duì)電氣設(shè)備的絕緣電阻進(jìn)行 檢測，以確保該值 0.5M&Omega；對(duì)熱保元件、時(shí)間繼電器、保險(xiǎn)絲的調(diào)整狀 況進(jìn)行檢查； 對(duì)電梯門開關(guān)按鈕、 試驗(yàn)選層按鈕進(jìn)行試驗(yàn)， 同時(shí)對(duì)指示信號(hào)進(jìn)行 檢查；對(duì)接觸器與繼電器的動(dòng)作進(jìn)行觀察， 此實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行的各項(xiàng)性能進(jìn)行 檢查，同時(shí)對(duì)電梯運(yùn)行的起 / 制動(dòng)狀況、各電器元件的工作狀態(tài)等進(jìn)行檢查，注

7、意必須記錄好所有檢查結(jié)果。2.2. 拽引電機(jī)空載試驗(yàn)。拽引電機(jī)空載試驗(yàn)流程為： 單獨(dú)把電送至抱閘線圈，以檢查抱閘線圈的彈簧力度、 閘瓦間隙、 磁鐵行程、 動(dòng)作靈活程度以及確保抱閘 線圈的實(shí)際溫度v 60C，注意就出現(xiàn)的異常，必須予以處理→把拽引機(jī)聯(lián)軸 器的連接螺栓摘除， 此實(shí)現(xiàn)電機(jī)的單獨(dú)運(yùn)行 &rarr； 用手盤東電機(jī)驅(qū)動(dòng)拽引機(jī)， 若未出現(xiàn)異常， 則慢速運(yùn)行電機(jī)， 以檢查電機(jī)軸承的溫度以及運(yùn)行狀況； 若出現(xiàn) 異常，則必須予以處理 → （檢查指標(biāo)正常后） ，快速運(yùn)行電機(jī)，以檢查電機(jī) 軸承的溫度以及運(yùn)行狀況，注意油杯潤滑溫度與滾動(dòng)軸承溫度分別應(yīng)≤75 C、≤85 C。2.3. 自動(dòng)門與平層調(diào)整。 自動(dòng)門調(diào)整是指對(duì)電梯門的杠桿進(jìn)行調(diào)試， 即關(guān)閉 天梯門后，門壁的角度應(yīng)v 180°；用手盤門來對(duì)門速行程開關(guān)的位置進(jìn)行調(diào) 整控制；通電后，有序開展開關(guān)門試驗(yàn)， 此實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)電阻進(jìn)行調(diào)整，以確保 開關(guān)門的速度與設(shè)計(jì)要求相符。 平層調(diào)整要求電梯轎廂始終保持半載狀態(tài)， 同時(shí) 對(duì)抱閘線圈的松弛度進(jìn)行調(diào)整， 同時(shí)快速運(yùn)