貨運(yùn)電梯事故應(yīng)急預(yù)案

1、貨運(yùn)電梯事故應(yīng)急預(yù)案本單位成立特種設(shè)備事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由夏幫銀任組長(zhǎng)，胡萬(wàn) 昭任副組長(zhǎng)，以下人員為組員：曹竹勝、許明、王亞軍、胡基偉、趙曉蘭 領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系電話(huà)：夏幫銀.胡萬(wàn)昭 電梯維保單位電話(huà)：李物業(yè)電工電話(huà)電梯發(fā)生事故后應(yīng)第一時(shí)間通知事故應(yīng)急處理小組，事故應(yīng)急處理小組接 到事故報(bào)告后，立即組織電梯安全管理員、維修人員、單位負(fù)責(zé)人、EHS專(zhuān) 員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，查看現(xiàn)場(chǎng)情況并制定救援方案。事故處理的一般原則貨運(yùn)電梯嚴(yán)禁載人，除搬運(yùn)貨物外，員工上下班均不準(zhǔn)乘電梯。1、電梯發(fā)生電氣及機(jī)械故障時(shí)要避免事故的延伸，發(fā)展和擴(kuò)大，保證人身 和設(shè)備的安全。及時(shí)通知維保單位盡快排除故障

2、，恢復(fù)電梯正常運(yùn)行。減 少對(duì)使用電梯正常運(yùn)轉(zhuǎn)的影響。2、事故發(fā)生后正確判定事故的性質(zhì)，正確快速地做好事故的先期處理，解 救被困人員和財(cái)產(chǎn)，并就事故情況通知公司負(fù)責(zé)人。3、在事故處理過(guò)程中要保持冷靜，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，防止發(fā)生誤操作事 故造成二次事故和傷害。4、在維保人員到來(lái)之前，將故障電梯急停開(kāi)關(guān)打開(kāi)，并手動(dòng)將電梯門(mén)廳關(guān) 好。必須時(shí)切斷電源，在故障層廳門(mén)處放置警示牌。5、事故處理完成后認(rèn)真做好事故記錄。1、停電造成電梯停梯的救援措施 事故原因：電梯線(xiàn)路短路或市電停電。預(yù)防措施：關(guān)注人力資源部門(mén)發(fā)布的停電提醒，保障電梯線(xiàn)路是獨(dú)立供電, 電梯內(nèi)電港元件的定期維護(hù)更換。應(yīng)急措施：如無(wú)緊急發(fā)貨任務(wù)可以

3、等到來(lái)電后，電梯自動(dòng)回復(fù)運(yùn)行。如果在裝卸貨物時(shí)有人困在電梯內(nèi)，困在電梯內(nèi)的人員應(yīng)該按電梯內(nèi)的 通話(huà)鍵和外界取得聯(lián)系，也可以通過(guò)手機(jī)先電梯安全管理員胡萬(wàn)昭取得 聯(lián)系，胡萬(wàn)昭接到電話(huà)后第一是時(shí)間通知應(yīng)急處置小組成員，應(yīng)急救援 人員及電梯轎廂內(nèi)人員保持聯(lián)系，對(duì)受困人員進(jìn)行安撫，提示轎廂內(nèi) 人員保持安靜，盡可能遠(yuǎn)離電梯轎門(mén)，配合救援活動(dòng)。不管是何種原因停電，應(yīng)急小組成員和物業(yè)取得聯(lián)系，溝通停電原因和 時(shí)間，如果是電路故障和物業(yè)電工取得聯(lián)系，安排維修，同時(shí)將情況向 被困電梯內(nèi)的人員溝通。對(duì)停電時(shí)間、線(xiàn)路維修時(shí)間超過(guò)30分鐘的情況，立即啟動(dòng)人員解救程 序，通知電梯維保人員協(xié)助解救。（1）到上一層站打開(kāi)外廳

4、門(mén)查看轎廂平層情況，如轎坎及廳坎上下差 500mm以?xún)?nèi)時(shí)操作如下：（2）首先壓下急停開(kāi)關(guān)，通知被困者即將開(kāi)門(mén)，然后手動(dòng)慢速盤(pán)開(kāi)門(mén) 機(jī)，轎門(mén)口應(yīng)派人迎候。提醒被困者注意安全。（3）如轎坎及廳坎距離較大時(shí)應(yīng)將轎廂手動(dòng)盤(pán)車(chē)至接近平層位置在機(jī) 房盤(pán)車(chē)時(shí)必須首先拉掉電梯的電源開(kāi)關(guān)。（4）按操作規(guī)程用開(kāi)閘扳手打開(kāi)制動(dòng)器盤(pán)車(chē)，當(dāng)轎廂行至接近樓層時(shí)（以繩標(biāo)為準(zhǔn)）應(yīng)停止盤(pán)車(chē)，使制動(dòng)潛復(fù)位。（5）盤(pán)車(chē)時(shí)必須兩人操作，打抱閘的人必須聽(tīng)盤(pán)車(chē)人的指揮，盤(pán)車(chē)時(shí) 應(yīng)緩慢進(jìn)行，斷續(xù)動(dòng)作（一撬一放），使轎廂逐步移動(dòng)，直至接近層門(mén) 為止。操作時(shí)應(yīng)注意：如轎廂停在最上層廳門(mén)的以上或最下層廳門(mén)以下時(shí)，不 可只撬開(kāi)抱閘令轎廂自動(dòng)移動(dòng)，

5、而應(yīng)撬開(kāi)抱閘的同時(shí)抱緊盤(pán)車(chē)手輪，并 用人力盤(pán)絞，使轎廂向正方向移動(dòng)。（6）用廳門(mén)鑰匙打開(kāi)緊急門(mén)鎖，協(xié)助被困人員迅速離開(kāi)轎廂。（7）關(guān)閉電梯門(mén)，通知維護(hù)單位急修。2、因?yàn)闄C(jī)械、電路故障造成的電梯停梯事故原因：電梯設(shè)備老化、電梯電氣控制系統(tǒng)、機(jī)械部件故障。預(yù)防措施：加強(qiáng)電梯內(nèi)線(xiàn)路的巡檢、控制柜的清潔、防潮對(duì)有問(wèn)題的電器 元件給予更換。對(duì)機(jī)械部件進(jìn)行定期檢查、維護(hù)。應(yīng)急措施：發(fā)現(xiàn)情況的人員立即通知電梯安全管理員胡萬(wàn)昭，胡萬(wàn)昭接到通知 后第一時(shí)間將電梯急停鍵按下。如電梯內(nèi)有人員的情況，通知電梯 維保人員維修，并粘貼電梯停用標(biāo)示。 如有人員的情況應(yīng)該通知應(yīng)急小組成員。應(yīng)急救援人員及電梯轎廂 內(nèi)人員保持聯(lián)

6、系，并通知電梯維保人員。對(duì)受困人員進(jìn)行安撫，提 示轎廂內(nèi)人員保持安靜，盡可能遠(yuǎn)離電梯轎門(mén)，配合救援活動(dòng)。電梯維保人員找到故障原因，應(yīng)急小組成員應(yīng)該和維保人員取得共 識(shí)，制定下一步行動(dòng)方案。如果需要開(kāi)箱救人，參看第一條的開(kāi)啟橋箱方案。3、門(mén)區(qū)剪切，人員傷亡事故原因：電梯設(shè)備老化、電梯光柵故障，或者電潛元件故障 預(yù)防措施：加強(qiáng)光柵的防護(hù)，電梯內(nèi)線(xiàn)路的巡檢、控制柜的清潔、 防潮對(duì)有問(wèn)題的電器元件給予更換。應(yīng)急措施：發(fā)現(xiàn)人員應(yīng)該立即通知安全管理員，首先斷開(kāi)電梯主電源開(kāi)關(guān)，以 避免在救援過(guò)程中突然恢復(fù)供電而導(dǎo)致發(fā)生意外，撥打120急救中 心到工廠進(jìn)行急救，應(yīng)急小組人員到達(dá)后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行采取急 救措施

7、。同時(shí)通知公司主要領(lǐng)導(dǎo)人員到場(chǎng)，并通知電梯維保人員到 場(chǎng)。有足夠的救援人員且先行救援不會(huì)導(dǎo)致受傷人員進(jìn)一步傷害的情 況下，可在急救中心專(zhuān)業(yè)急救人員到來(lái)之前進(jìn)行救援，否則應(yīng)根據(jù) 急救中心急救人員的指示進(jìn)行前期救援準(zhǔn)備工作并在市急救中心 急救人員到來(lái)后配合救援工 作。轎廂內(nèi)人員或?qū)诱境丝驮诔鋈朕I廂時(shí)被剪切(1)如果可以通過(guò)打開(kāi)電梯門(mén)直接救出乘客，則應(yīng)在保證安全的前 提下，用層門(mén)鑰匙打開(kāi)相應(yīng)層門(mén)，救出被困乘 客。(2)如果不可以通過(guò)打開(kāi)電梯門(mén)直接救出乘客，則相應(yīng)人員在受3/8傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進(jìn)行盤(pán)車(chē)救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行, 并且保持及留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷 乘客

8、救出，則停止盤(pán)車(chē)救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行。在保證安全的前 提下，用層門(mén)開(kāi)鎖鑰匙打開(kāi)相應(yīng)層門(mén)，救出被困乘 客。 乘客或其他人員在非出入轎廂時(shí)被剪切（發(fā)生轎底或轎頂剪切） （1）發(fā)生轎底剪切時(shí)，相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng) 人員進(jìn)行盤(pán)車(chē)救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行（使轎廂向上移動(dòng)），并且保 持及留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救 出，則停止盤(pán)車(chē)救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行。（2）發(fā)生轎頂剪切時(shí)，相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人 員進(jìn)行盤(pán)車(chē)救援操作或緊急電動(dòng)運(yùn)行（使轎廂向下移動(dòng)），并且保持 及留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出, 則停止盤(pán)車(chē)救援操作或緊急電動(dòng)

9、運(yùn)行。救出乘客后，根據(jù)急救中心急救人員的指示進(jìn)行下一步救援工作。4、建筑物發(fā)生火災(zāi)時(shí)的應(yīng)急處理事故原因:工廠發(fā)生火災(zāi)或者隔壁工廠發(fā)生火災(zāi)。預(yù)防措施：預(yù)防火災(zāi)的發(fā)生。應(yīng)急措施：如果是本廠發(fā)生火災(zāi)，電梯安全管理員應(yīng)該立即確認(rèn)電梯內(nèi)是否有人員，再切斷電梯電源。如果電梯內(nèi)有人，應(yīng)該立即通知應(yīng)急小組成員，通知維保人員進(jìn)行 救援。（1）方法一：施救人員在轎廂位置的上層將層門(mén)用鑰匙打開(kāi)，進(jìn)入 轎頂，將電梯置于檢修運(yùn)行狀態(tài)，以慢速運(yùn)行方式將轎廂運(yùn)行至就 近樓層的平層位置，用鑰匙將門(mén)打開(kāi)，讓乘客撤離。（2）方法二: 盤(pán)車(chē)放人操作 操作前先通知被困人員，盤(pán)車(chē)操作已經(jīng)開(kāi)始，請(qǐng)乘客或司機(jī) 白己合。盤(pán)車(chē)放人操作一般由兩

10、人在機(jī)房進(jìn)行。操作前必須先切斷總電 源開(kāi)關(guān)，一人用松閘板手打開(kāi)制動(dòng)器，另一人盤(pán)車(chē)。當(dāng)將轎廂盤(pán)至 最近層樓面時(shí)轎門(mén)地坎應(yīng)不高于層門(mén)地坎600mm）可停止盤(pán)車(chē)， 使制動(dòng)器復(fù)位。 讓被困員工在轎廂內(nèi)打開(kāi)層門(mén)，或用鑰匙打開(kāi)緊急門(mén)鎖，并協(xié) 助乘客離去。（4）盤(pán)車(chē)時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，尤其當(dāng)轎廂輕載狀態(tài)下往上盤(pán)車(chē)時(shí), 應(yīng)防止因?qū)χ貍?cè)比轎廂重而造成溜車(chē)。當(dāng)對(duì)無(wú)齒輪曳引機(jī)的高速電 梯進(jìn)行盤(pán)車(chē)時(shí)，應(yīng)采用“漸進(jìn)式”，一步步松動(dòng)制動(dòng)器，以防止電梯 失控。如事故時(shí)轎廂處于沖頂或蹲底的狀態(tài)時(shí)，宜采用上述方法二 的盤(pán)車(chē)放人操作方式解救被困乘客。在電梯技術(shù)條件允許時(shí)，也可 以在檢修狀態(tài)下，短接好相關(guān)安全回路，在機(jī)房控制柜處以檢修

11、速 度將轎廂運(yùn)行至頂樓平層或底樓的平層位置，救出被困員工后，使安全回路恢復(fù)正常功能。5、電梯蹲底和沖頂事故原因：制動(dòng)器失效或制動(dòng)力不足、端站保護(hù)開(kāi)關(guān)失效、曳引能力不足、限速器和安全鉗故障、電梯超載預(yù)防措施：做好電梯的日常保養(yǎng)維護(hù)和電梯使用培訓(xùn)，特別是I/O 板的檢查。應(yīng)急措施：發(fā)現(xiàn)事故的員工應(yīng)該立即通知電梯管理員，電梯內(nèi)如果沒(méi)有人時(shí)，安全管理員應(yīng)該立即按下電梯緊急開(kāi)關(guān)，并切斷電源，通知 應(yīng)急小組成員進(jìn)行后續(xù)工作。如果電梯內(nèi)有人應(yīng)該按照下面的方式自救: 不管是沖頂或蹲底都會(huì)對(duì)電梯內(nèi)的人員造成傷害，這個(gè)時(shí)候發(fā)現(xiàn)人 員應(yīng)該一邊通知應(yīng)急小組成員一邊撥打120急救電話(huà)，應(yīng)急小組成 員到場(chǎng)后，應(yīng)該立即通知到維保單位，視情況通知119消防人員, 說(shuō)明事故經(jīng)過(guò)得到專(zhuān)業(yè)救援設(shè)備的