2022高考地理一輪復習圖表專項突破交通運輸布局圖的判讀課件中圖版

1、圖表專項突破 交通運輸布局圖的判讀典題導入典題導入 (高考經(jīng)典題高考經(jīng)典題)中法兩國的文化交流源遠流長。中法兩國的文化交流源遠流長。2016年年4月至月至6月，第十一屆月，第十一屆“中中法文化之春法文化之春”在中國舉行，促進了兩國之間的友好往來。在中國舉行，促進了兩國之間的友好往來。 法國作家大仲馬在法國作家大仲馬在基督山伯爵基督山伯爵中，對馬賽進行了刻畫。下圖為馬賽的地理中，對馬賽進行了刻畫。下圖為馬賽的地理位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國最大的海位置及港區(qū)舊貌圖。馬賽三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱，氣候宜人，擁有法國最大的海港。港。讀圖，回答下題。讀圖，回答下題。簡

2、述馬賽成為法國天然良港的條件。簡述馬賽成為法國天然良港的條件。圖形解讀圖形解讀嘗試解題嘗試解題_答案：答案：位位于地中海沿岸；為基巖海岸；港闊水深；海灣風浪小，潮差小；靠近羅訥于地中海沿岸；為基巖海岸；港闊水深；海灣風浪小，潮差??；靠近羅訥河口；腹地廣闊。河口；腹地廣闊。判讀方法判讀方法考考查交通運輸布局的試題常以區(qū)域圖、示意圖、等高線地形圖等為載體，要求分析查交通運輸布局的試題常以區(qū)域圖、示意圖、等高線地形圖等為載體，要求分析影響某交通線、點的區(qū)位因素，或對某交通線、點以及區(qū)域交通發(fā)展條件進行評價。影響某交通線、點的區(qū)位因素，或對某交通線、點以及區(qū)域交通發(fā)展條件進行評價。(1)思考思考“為什

3、么要修？為什么要修？”要考慮社會經(jīng)濟因素，它是影響交通運輸線、點區(qū)位選擇的主要考慮社會經(jīng)濟因素，它是影響交通運輸線、點區(qū)位選擇的主導因素。導因素?！霸谀睦镄蓿吭谀睦镄?？”要考慮自然因素，如公路線路選擇時，盡量選擇有利地形，避開要考慮自然因素，如公路線路選擇時，盡量選擇有利地形，避開不利地形，可降低工程造價，保證行車安全。不利地形，可降低工程造價，保證行車安全。應用體驗應用體驗閱閱讀圖文材料，完成下列要求。讀圖文材料，完成下列要求。 2017年年5月月31日，由中國企業(yè)承建，連接肯尼亞首都內羅畢與東非第一大港蒙日，由中國企業(yè)承建，連接肯尼亞首都內羅畢與東非第一大港蒙巴薩的蒙內鐵路正式通車。蒙內鐵

4、路全長巴薩的蒙內鐵路正式通車。蒙內鐵路全長480千米，大部分路段與原有舊鐵路貼近并千米，大部分路段與原有舊鐵路貼近并行，沿線火山灰土分布廣泛。其采用單軌和內燃機系統(tǒng)，設計客運時速行，沿線火山灰土分布廣泛。其采用單軌和內燃機系統(tǒng)，設計客運時速120千米，貨千米，貨運時速運時速80千米。在工程建設初期曾依賴進口粉煤灰制作混凝土，后來中方技術人員千米。在工程建設初期曾依賴進口粉煤灰制作混凝土，后來中方技術人員發(fā)現(xiàn)用當?shù)氐幕鹕交抑谱骰炷帘憩F(xiàn)同樣良好。下圖示意肯尼亞區(qū)域及蒙內鐵路分發(fā)現(xiàn)用當?shù)氐幕鹕交抑谱骰炷帘憩F(xiàn)同樣良好。下圖示意肯尼亞區(qū)域及蒙內鐵路分布。布。(1)分析蒙內鐵路選線的合理性。分析蒙內鐵

5、路選線的合理性。(2)說出蒙內鐵路建設過程中可能面臨的主要自然障礙。說出蒙內鐵路建設過程中可能面臨的主要自然障礙。(3)分析蒙內鐵路采用單軌、內燃機方案而沒有采用更先進的雙軌、電氣化方案的原分析蒙內鐵路采用單軌、內燃機方案而沒有采用更先進的雙軌、電氣化方案的原因。因。(4)分析用火山灰替代粉煤灰制作混凝土的積極影響。分析用火山灰替代粉煤灰制作混凝土的積極影響。解析：解析：第第(1)題，可以從與原有線路的配合、建設成本、建設難度、線路長度、對生題，可以從與原有線路的配合、建設成本、建設難度、線路長度、對生態(tài)環(huán)境的影響，以及對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響等方面進行分析。第態(tài)環(huán)境的影響，以及對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影

6、響等方面進行分析。第(2)題，蒙內鐵路修題，蒙內鐵路修建過程中遇到的主要困難，可以從地形地質、土壤、干季缺水、蚊蟲侵襲等自然環(huán)建過程中遇到的主要困難，可以從地形地質、土壤、干季缺水、蚊蟲侵襲等自然環(huán)境角度分析。第境角度分析。第(3)題，由材料分析可知，蒙內鐵路采用單軌、內燃機方案而沒有采題，由材料分析可知，蒙內鐵路采用單軌、內燃機方案而沒有采用更先進的雙軌、電氣化方案，原因需要從建設條件、能源條件、土地條件、客貨用更先進的雙軌、電氣化方案，原因需要從建設條件、能源條件、土地條件、客貨需求等方面進行分析。第需求等方面進行分析。第(4)題，由材料分析可知，鐵路修建過程中，混凝土使用量題，由材料分析

7、可知，鐵路修建過程中，混凝土使用量大，進口粉煤灰費用高，利用火山灰替代粉煤灰，有利于降低鐵路修建成本；該地大，進口粉煤灰費用高，利用火山灰替代粉煤灰，有利于降低鐵路修建成本；該地火山灰資源豐富，有利于將資源優(yōu)勢轉化成經(jīng)濟優(yōu)勢；而且火山灰的開采，帶動相火山灰資源豐富，有利于將資源優(yōu)勢轉化成經(jīng)濟優(yōu)勢；而且火山灰的開采，帶動相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進就業(yè)。關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進就業(yè)。答案：答案：(1)與與現(xiàn)有鐵路并行，可以充分利用原有設施，降低施工難度和建設成本；減現(xiàn)有鐵路并行，可以充分利用原有設施，降低施工難度和建設成本；減少對國家公園保護區(qū)的二次破壞；連接城市多，沿線運輸需求量大；線路短，降低少對國家公園保護

8、區(qū)的二次破壞；連接城市多，沿線運輸需求量大；線路短，降低建設成本，節(jié)省運營時間。建設成本，節(jié)省運營時間。(2)地勢起伏較大地勢起伏較大(相對高度大相對高度大)；斷裂發(fā)育，地質條件復雜；干季淡水缺乏，濕季降；斷裂發(fā)育，地質條件復雜；干季淡水缺乏，濕季降水多；水多；(沿線火山灰土分布廣泛，土壤疏松，遇水軟化沿線火山灰土分布廣泛，土壤疏松，遇水軟化)地基不穩(wěn)；野生動物，蚊蟲地基不穩(wěn)；野生動物，蚊蟲侵襲。侵襲。(3)電氣化雙軌鐵路投資大，肯尼亞經(jīng)濟落后，資金不足；肯尼亞電力工業(yè)薄弱，電電氣化雙軌鐵路投資大，肯尼亞經(jīng)濟落后，資金不足；肯尼亞電力工業(yè)薄弱，電力供應不足；雙軌鐵路占地面積大，對生態(tài)環(huán)境的破壞大；客貨運輸需求較小，單力供應不足；雙軌鐵路占地面積大，對生態(tài)環(huán)境的破壞大；客貨運輸需求較小，單軌內燃機系統(tǒng)已能滿足運輸需求。軌內燃機系統(tǒng)已能滿足運輸需求。(4)鐵路修建過程中，混凝土使用量大，進口粉煤灰費用高，該技術的運用有利于降鐵路修建過程中，混凝土使用量大，進口粉煤灰費用高，該技術