最新整理道路交通安全與防護技術x

1、最新整理道路交通安全與防護技術1.1 研究現(xiàn)狀與意義一、交通安全和防護技術的現(xiàn)狀及存在的問題道路交通運輸在社會和經(jīng)濟發(fā) 展中起著重要作用，交通安全自然成為人們比較關心的社會話題。目前， 于我 國道路交通供需矛盾難以及時緩解、 安全設施不盡完善等原因， 導致交通事故頻 發(fā)20xx年我國發(fā)生交通事故達567753起，死亡人數(shù)99217人，受傷人數(shù)451810 人，直接經(jīng)濟損失 27.7 億元，道路交通事故萬車死亡率為 9.2 人/萬車1 ，其 中因機動車駕駛?cè)诉^錯導致交通事故 465083起,造成 93550 人死亡、 435787人 受傷，分別占總數(shù)的 89.8、87.4和 90.6。道路交通安

2、全形勢十分嚴峻。 許多發(fā)達國家在交通安全綜合治理方面取得了較好效果， 如美國、日本等國的交 通事故萬車死亡率較低（低于 2 人/ 萬車）。道路交通安全的研究首先是針對道路交通事故進行調(diào)查、 統(tǒng)計與分析， 再對 發(fā)生過程、結(jié)果進行模擬、 預測等方面展開研究， 總結(jié)出交通事故發(fā)生的總體規(guī) 律和降低交通事故發(fā)生的具體方案、措施等管理方法和工程防護技術。在現(xiàn)存的道路交通標志管理體系中， 存在著較大的不合理性， 交通部、 公安 部以及許多相關部門都已經(jīng)意識到這個問題， 并在國家級的報刊雜志中屢屢提及。 現(xiàn)存的建設程序參見下表：城市道路與公路交通標志建設程序比較建設程序城市道路公路投資財政、貸款路公司、財

3、政、貸款建設公安交警、 城市建設部門交通路政、 路公司、 交通局設計公安交警設計部門、 路政施工交通 設施企業(yè)交通設施企業(yè)管理維護城市建設部門、 公安交警交通路政、 路公司、 交 通局建設程序城市道路公路投資財政、貸款路公司、財政、貸款建設公安交警、 城市建設部門交通路政、 路公司、 交通局設計公安交警設計部門、 路政施工交通 設施企業(yè)交通設施企業(yè)管理維護城市建設部門、 公安交警交通路政、 路公司、 交 通局現(xiàn)有的城市道路交通設施的投資為財政撥款或貸款；建設 城市建設部門或 城市建設部門委托公安交警部門建設；設計 公安交警根據(jù)城市路wang情況完成 或者 公安交警負責審查設計方案； 施工則交

4、專業(yè)的交通設施企業(yè)完成； 管理維 護 城市建設部門或公安交警負責。公路的建設程序與城市道路建設程序在各個 環(huán)節(jié)上都有一些區(qū)別。目前公路交通設施的投資： 收費道路 路公司投資或貸款， 不收費道路 財政撥款；建設 路公司或交通路政承擔；設計 設計部門或路政完 成；施工亦交 專業(yè)的交通設施企業(yè)完成； 管理維護 交通路政或路公司負責。 上 述的建設程序來看， 道路交通標志在其整個建設程序中出現(xiàn)了多頭管理、 多頭參 與，在交通標志的整個生命過程中缺乏有效的跟蹤， 對交通標志的正常使用產(chǎn)生 了不利的影響。 這就是我們經(jīng)常所遇到的該有標志的地方?jīng)]有標志， 不需要標志 的地方出現(xiàn)冗余的標志， 或者在短距離路段

5、上出現(xiàn)前后矛盾的標志。 國家標準和 規(guī)范在整個標志建設過程中被不同的解讀， 各個單位對于標志的使用出現(xiàn)了極大 的差異。交通標志建設的混亂， 降低了整個道路的使用效益， 增加了道路的不安 全性，減弱了交通標志服務社會的功能。二、國內(nèi)外技術發(fā)展狀況及研究意義目前我國參與交通標志研究的單位并不 是很多，而且主要局限于標志版面的可視認研究，而對于標志的設計研究較少。對交通標志的研究集中在幾個零星的重點的領域， 沒有相關的文獻闡述交通標志 整個建設程序的合理性管理， 相關的產(chǎn)品更是缺乏。 國外對于交通標志的研究較 深，與交通標志建設程序相關的軟件也相對成熟。 他們的軟件包含版面設計、 布 置設計、成本效

6、益分析、維護管理跟蹤等功能，并非常普及，在各個與交通標志 相關的部門均有類似的產(chǎn)品使用， 大大節(jié)約了標志建設的費用， 提高了效率， 增 強了可靠性。對于我國來講，交通標志的使用已越來越頻繁，數(shù)量也越來越多， 道路上的交通標志也顯得越來越混亂。 改變這種混亂的狀況， 提供良好的輔助手 段，對我國道路充分發(fā)揮其效益具有重要的意義，也為減少交通事故提供幫助。 本課題擬為交通標志的設計、 制作提供輔助手段， 將整個交通標志的設計、 制作 過程置于國家標準和規(guī)范框架之內(nèi)， 使道路交通標志更為規(guī)范。 同時，本集成系 統(tǒng)跟蹤交通標志的整個生命過程，使標志在各個不同部門的使用能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一， 減少出現(xiàn)矛盾的機會

7、，提高道路效益。1.2 課題研究的理論基礎和依據(jù)本課題的研究理論基礎和依據(jù)主要包括交 通標志設計、計算機輔助制造、 管理信息系統(tǒng)三個部分。 交通標志設計道路交通 標志是用規(guī)定的圖形、 符號、文字、立面標記、突起路標等一系列傳遞特定信息、 表示特定管理內(nèi)容和行為規(guī)則的交通設施。 它的作用在于組織、 管理、指導交通 的運行，向道路使用者提供運行路線，給予指路、指示、警告或禁令。交通標志 是保障車輛安全、 暢通行駛的交通安全設施， 也是實現(xiàn)道路工程交通組織設計思 想的具體措施。 為了實現(xiàn)和發(fā)揮交通標志的作用， 在標志的總體布置設計中， 一 定要充分考慮、 滿足交通組織設計要求， 結(jié)合道路路線走向， 線形條件等具體情 況合理設置。同時，在技術上要根