鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋

1、第二篇第二篇 鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋 1 1 概述概述 一、材料一、材料 鋼筋混凝土和預應力混凝土梁橋都采用 抗壓性能好和抗拉強度高的鋼筋建造的。二、施工方式二、施工方式 1.裝配式 先預制主梁，安裝后連成整體。 2.整體現澆 在缺少起吊、運輸和架設設備的情況下 才采用，彎橋和有的連續(xù)梁橋也采用。3.懸臂施工法 從橋墩開始兩側對稱進行現澆梁段或 預制節(jié)段對稱進行拼裝。連續(xù)梁橋常 采用。4.轉體施工法 5.頂推施工法 6.逐孔施工法 7.橫移施工法 8.提升與浮運施工法 三、裝配式梁橋的特點三、裝配式梁橋的特點 1.1.向標準化發(fā)展，有利于大規(guī)模工業(yè)化向標準化發(fā)

2、展，有利于大規(guī)模工業(yè)化生產；生產； 2.2.工業(yè)化生產，提高工程質量，降低勞工業(yè)化生產，提高工程質量，降低勞動強度，提高勞動生產率；動強度，提高勞動生產率； 3.3.不受季節(jié)影響，上下部可同時施工，不受季節(jié)影響，上下部可同時施工，平行作業(yè)，縮短工期；平行作業(yè)，縮短工期； 4.4.節(jié)省支架、模板；節(jié)省支架、模板； 5.有利于戰(zhàn)備搶修； 6.需要起吊、運輸和架設等設備； 7.接頭； 8.因構件預制后存放一段時間，安裝時有一定齡期可減少混凝土收縮、徐變引起的變形。 四、現澆梁橋的特點四、現澆梁橋的特點 1. 可按需要澆筑成各種復雜的形狀； 2. 不用起吊、運輸和架設等設備； 3. 整體性好，剛度大；

3、 4. 工業(yè)化程度低； 5. 受季節(jié)性影響大，工期長； 6. 支架模板耗費木材多。五、梁橋上部結構的組成及作用五、梁橋上部結構的組成及作用1. 1. 主梁 承重構件2. 橫梁 連接主梁，增強橋跨結構的整體性。3. 行車道板 既是行車道板，又是主梁的翼緣板。4. 橋面部分 （1）橋面鋪裝 （2）排水設施 （3）伸縮縫 （4）人行道、欄桿 1-1 1-1 鋼筋混凝土和預應力混凝土梁鋼筋混凝土和預應力混凝土梁 橋的一般特點橋的一般特點 一、一、 鋼筋混凝土梁橋的一般特點鋼筋混凝土梁橋的一般特點 1.耐久性好，維修、養(yǎng)護費用少； 2.可做成各種形狀； 3.可就地取材，省鋼； 4.與拱橋相比，可工業(yè)化生

4、產； 5.整體性好； 6.美觀； 7.現澆時，受季節(jié)影響大，模板支架耗費大； 8.自重大，跨越能力受限。 二、預應力混凝土梁橋的一般特點二、預應力混凝土梁橋的一般特點 1.除了具有鋼筋混凝土梁橋的特點外，還有以下特點： 2.充分利用高強材料，減輕自重，增大跨越能力，擴大使用范圍； 3.與鋼筋混凝土梁橋比，可節(jié)省鋼材3040% 4.不開裂，剛度大，截面高度可小些； 5.為裝配式橋梁提供了良好的手段； 6.需要張拉設備； 7.施工工藝復雜。1-2 1-2 梁橋的主要類型及適用情況梁橋的主要類型及適用情況 一、按承重結構的截面形式分一、按承重結構的截面形式分（一）板橋 1.特點 （1）構造簡單，施工

5、方便； （2）建筑高度小； （3）跨越能力小。2.截面形式 （1）實心板 （2）空心板 板較薄時挖圓孔；較厚時挖橢圓孔或折線型孔。 3.整體式 現澆或整孔預制。受力為雙向板。 4.裝配式 預制板條間用企口縫砼連接，企口縫只 傳遞剪力，受力為單向板。5.適用范圍 中小跨徑的橋梁。（二）t梁橋1.特點 (1)受拉區(qū)砼大部分被挖空，減輕結構 自重； (2)截面慣矩較大，抵抗彎矩的能力增 大，跨越能力比板橋大； (3)一般采用預制的t梁裝配而成 2. 適用范圍 適用于中等跨徑橋梁。（三）箱梁橋 1.特點 （1）承受正負彎矩時有足夠的受壓區(qū)，適用于連續(xù)梁橋； （2）抗彎、抗扭剛度大，跨越能力大； （3）

6、不適合于鋼筋砼簡支梁橋。 2.截面形式 （1）單箱單室 （2）單箱多室 （3）分離式箱3. 適用范圍 適用于大、中跨徑橋梁。二、按承重結構的靜力體系分二、按承重結構的靜力體系分（一）簡支梁橋（一）簡支梁橋 1.特點 （1）靜定結構，對地基要求不高； （2）等跨施工方便； （3）跨越能力較小。 2.適用范圍 跨徑一般不超過50m。 （二）連續(xù)梁橋 1.特點 （1）超靜定結構，對基礎要求高； （2）支點截面的負彎矩使跨中正彎矩明 顯減少，跨越能力增大； （3）在荷載作用下，變形曲線平順，有 利于行車； （4）基礎沉降、非線性溫度作用下產生附加力。2.適用范圍 跨徑一般不超過300m。（三）、懸臂梁

7、橋 1.靜定結構； 2.懸臂的負彎矩使跨中正彎矩減少； 3.基礎沉降不產生附加力； 4.牛腿處薄弱。 1-2 1-2 橋面構造橋面構造 1.2.1 1.2.1 橋面鋪裝橋面鋪裝一、作用一、作用 1.防止車輪直接磨耗行車道板； 2.保護主梁免遭雨水侵蝕； 3.對輪重起擴散作用。二、要求二、要求 1.足夠的強度； 2.防止開裂； 3.耐磨。三、橋面橫坡的設置三、橋面橫坡的設置 1.行車道 5，單幅用拋物線，雙幅用直線。 2.人行道 1%，直線。 3.設置方式 （1）三角墊層，適用于窄橋； （2）橫坡設在墩臺頂部，寬橋常用。四、橋面鋪裝的類型四、橋面鋪裝的類型 1.普通砼或防水砼： 510cm 2.

8、普通砼或防水砼+瀝青砼 810cm普通砼或防水砼+810cm瀝青砼 3.瀝青砼：810cm 4.具有防水層的鋪裝：極少用。1.2.2 1.2.2 橋面排水設施橋面排水設施 一、泄水管一、泄水管 鑄鐵管或塑料管。書上所介紹的鋼筋混 凝土泄水管根本不用。二、設置泄水管的情況設置泄水管的情況 1.橋梁縱坡i2%，且橋長l2%，l50m，1215m設一個泄水管； 3.i2%，68m設一個泄水管。 三、泄水管的面積三、泄水管的面積 每平方米橋面23cm2。四、布置四、布置 1.兩側對稱排列； 2.交錯； 3.離緣石2050cm。1.2.3 1.2.3 橋面伸縮縫橋面伸縮縫 一、作用一、作用 保證梁體在氣

9、溫、活載、砼收縮、徐變 等因素作用下，能夠自由變形。 二、位置二、位置 1.兩梁端之間； 2.梁端與橋臺之間； 3.在伸縮縫處的人行道、欄桿也應斷開。 三、要求三、要求 1.足夠的強度； 2.與橋面結合牢固。四、伸縮量計算四、伸縮量計算 1.升溫 2.降溫 3.砼收縮、徐變 4.制造誤差esttlllll五、五、qf-mzlqf-mzl型、型、gqf-cgqf-c型伸縮縫型伸縮縫六、毛勒縫六、毛勒縫1.2.4 1.2.4 人行道、欄桿與燈柱人行道、欄桿與燈柱有可現成的設計可套用。自己看。有可現成的設計可套用。自己看。 第二章第二章 混凝土梁式橋構造與設計要點混凝土梁式橋構造與設計要點 2-1

10、2-1 板橋的設計與構造板橋的設計與構造 2.1.1 2.1.1 板橋的類型及其特點板橋的類型及其特點一、簡支板橋一、簡支板橋 1.實心板：1.58m 2.鋼筋砼空心板：613m 3.預應力砼空心板：1020m二、懸臂板橋二、懸臂板橋 三、連續(xù)板橋三、連續(xù)板橋 .跨徑35m .板厚 .整體連續(xù)板橋 支點截面板厚加大至跨中的1.21.5倍。 .裝配式連續(xù)板橋 等截面。 221l281（1）先簡支后連續(xù) 等跨； 大部分恒載不能產生負彎矩，跨中正彎矩大，受力不合理，接頭處受力大。（2）先懸臂后連續(xù) 跨徑布置：邊：中=0.60.65 懸臂部分恒載產生負彎矩，跨中正彎矩 小，接頭處受力小。 一、整體式板

11、橋的構造一、整體式板橋的構造 .板厚 ，等厚，l大時取小值，l小時取大值。行車道板厚10cm, 人行道板厚8cm。121l2212.配筋主筋、分布鋼筋、斜筋（）主筋根據計算確定，同時還要滿足構造要求。 在兩側b/6范圍內加密15； 每米板寬范圍內伸入支座的主筋不少于3根，且跨中主筋面積的25%； 主筋間距20cm； 主筋直徑10mm，人行道板6mm； 保護層2cm。（2）分布鋼筋根據計算確定，單向板可按構造配筋。 面積15； 間距25cm； 直徑6mm 主筋彎起處均設分布鋼筋（3） 斜筋 ，將主筋按3045彎起，也可不彎起。 41l61二、裝配式板橋的構造二、裝配式板橋的構造（一）、實心矩形板

12、 .預制板寬 99cm124cm，留1cm。 2.標準跨徑及板厚 跨徑（m）1.52.02.53.04.05.06.08.0板厚（cm）1616161822252836理 支 線（cm）914141414141414預制板長比標準跨徑小2 cm。 3.配筋 主筋、箍筋、架立筋。 （二）、空心矩形板 1.預制板寬：99124cm，留1cm。 2.標準跨徑及板厚 （）鋼筋砼跨徑(m)681013板厚(cm)35404555孔數(個)4332直徑(cm)19252639挖圓孔，理論支承線距梁端的距離18 cm。 （）預應力砼跨徑(m)10131620板厚(cm)50607590開孔形式圓孔折或圓折或

13、圓折孔數(個)21或211直徑(cm)182652 理論支承線(cm)23283333 3. 開孔形式 圓、橢圓、折線。 4.配筋 主筋、箍筋、架立筋。預應力砼板橋通常采用 先張法施工，主筋采用鋼絞線。為了減小預加 力在支點附近產生太大的負彎矩，應使部分主 筋在支點附近失效。 （三）、裝配式板橋的橫向聯結 1.企口縫砼聯結 為了加強聯結，可布置一些加強鋼筋。 2.鋼板聯結。一般不用。 三、簡支板橋的施工順序三、簡支板橋的施工順序2.1.2 2.1.2 斜交板橋斜交板橋 斜橋受力復雜，只能用有限元法或樣條有 限元法等求得數值解。 一、斜交角 斜橋的橋軸線與支承邊垂線之間的夾角稱 為斜交角。用表示

14、。 二、斜交板橋的受力特性二、斜交板橋的受力特性 1.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢； 2.各角點的受力可用三跨連續(xù)梁來比擬； 3.在荷載作用下，斜橋的最大彎矩比直橋小，最大彎矩m隨的增大，自跨中向鈍角方向移動； 4.鈍角處反力較大，銳角處反力較小，斜交角越大，銳角處越上翹； 5.斜橋的橫向彎矩、扭矩均比直橋大。 三、斜板橋的構造三、斜板橋的構造 （一）、整體式斜板橋的配筋方案 .主筋按主彎矩方向的變化配置； .分布鋼筋與支承邊平行； .鋪裝層中設鋼筋網。方案 .在鈍角范圍內，主筋與支承邊垂直，自由邊附近，主筋與自由邊平行； .分布鋼筋與支承邊平行； .鋪裝層中設鋼筋網。 （二）、

15、裝配式斜板橋的配筋 .主筋沿跨徑方向布置； .箍筋在鈍角范圍內與主筋垂直，支承邊 附近，平行于支承邊； .鋪裝層中設鋼筋網。2-2 2-2 簡支梁橋的構造簡支梁橋的構造 2.2.1 2.2.1 裝配式簡支梁橋的構造類型裝配式簡支梁橋的構造類型一、裝配式簡支梁橋的截面形式一、裝配式簡支梁橋的截面形式 1.t1.t型梁橋型梁橋 (1)(1)鋼筋砼鋼筋砼t t型梁橋，采用如圖所示的截面型梁橋，采用如圖所示的截面形式，適用于形式，適用于l=l=101020m20m； (2)(2)預應力砼預應力砼t t型梁橋，采用如圖所示的截型梁橋，采用如圖所示的截面形式面形式, , 適用于適用于l=20l=2050m

16、50m。由于布置。由于布置預應力鋼束的需要，將梁肋下部加寬，預應力鋼束的需要，將梁肋下部加寬，做成馬蹄形。橫梁高度大時，為了減做成馬蹄形。橫梁高度大時，為了減輕自重可挖空。輕自重可挖空。 （3 3）當主梁間距較大時，為了減輕吊裝重量）當主梁間距較大時，為了減輕吊裝重量和改善和改善t t梁翼緣板的受力，現澆一部分梁翼緣板的受力，現澆一部分翼緣板；翼緣板； （4 4）吊裝、運輸時不太穩(wěn)定；）吊裝、運輸時不太穩(wěn)定； （5 5）與箱梁相比，梁高較大。）與箱梁相比，梁高較大。3.3.箱型梁橋箱型梁橋 （1 1）抗扭剛度大，荷載橫向分配好，設計控）抗扭剛度大，荷載橫向分配好，設計控制內力??；制內力小； （

17、2 2）壁薄自重小，跨越能力大；）壁薄自重小，跨越能力大； （3 3）穩(wěn)定；）穩(wěn)定； （4 4）吊裝重量較大；）吊裝重量較大； （5 5）工工藝復雜。）工工藝復雜。板橋與梁橋在外觀上的區(qū)別2.2.2 2.2.2 裝配式鋼筋砼簡支裝配式鋼筋砼簡支t t梁橋梁橋 一、構造布置一、構造布置（一）、主梁布置 、影響主梁間距的因素 （1）梁高不受限時，間距大些，片數少些，經濟； （2）片數少些，施工快速； （3）起重能力有限，片數不能太少； （4）間距大，翼板端部撓度大，易出現裂縫； （5）梁高受限時，減少主梁間距，增加片數。 綜上所述1.52.2m合適。 1.標準圖 （1）舊標準圖1.6m （2）新標

18、準圖2.2m，預制1.6m，現澆0.6m濕接頭。（二）、橫梁布置 （1）端橫梁對t梁的穩(wěn)定性及整體性有利，必須設； （2）中橫梁對的整體性及跨內荷載橫向分布起決定性作用，必須設； （3）l/4,3l/4處橫梁，較大跨徑設，小跨可不設。 二、截面尺寸二、截面尺寸（一）、主梁尺寸 1.梁高 與主梁間距、跨徑、活載有關。h(1/111/16)l 跨徑10、13、16、20m 新標準圖對應的梁高為0.90.9、1.11.1、1.31.3、1.5m1.5m, (1/111/13)l 舊標準圖對應的梁高為0.90.9、1.01.0、1.11.1、1.3m1.3m。 (1/111/16)l 2.梁肋寬度 滿

19、足抗剪、屈曲穩(wěn)定、澆砼要求。一般為1518cm，支點附近加寬至3035cm。（二）、橫梁尺寸 1.橫梁高 一般取主梁高的3/4倍。 2.肋寬 一般為1518cm，上寬下窄，內寬外窄。（三）、主梁翼板尺寸 1.翼板寬度 無現澆段時，比主梁間距小2cm。 2.翼板的厚度 變厚度，端部6cm，根部h/12，隨著翼板跨度的增大，厚度也隨之增大。新標準圖主梁間距2.2m時，翼板厚度1520cm。舊標準圖為814cm。三、主梁鋼筋構造三、主梁鋼筋構造（一）、一般構造 采用兩片焊接鋼筋骨架。 1.主筋 （1）受彎矩產生的拉應力，布在梁肋下側； （2）根據彎矩包絡圖的變化，可在適當的位置彎起或截斷； （3）伸

20、入支座截面的主筋不少于2根，且不少于主筋的20%。2. 架立筋 起骨架作用，布在梁肋上側，2根。3. 斜筋 抗剪，承受主拉應力，與梁軸成45角，至少要首尾相接。 4.箍筋 抗剪，承受主拉應力，也起形成整體骨架的作用。5.分布鋼筋 （1）防止砼收縮引起裂縫 （2）面積 （3）直徑 bhas)002. 00015. 0(mmd1066. 翼板鋼筋 （1）垂直于梁軸線 （2）直徑d10mm （3）間距20cm7. 翼板分布鋼筋(二)、構造實例 自己看書。 四、裝配式主梁的聯結構造四、裝配式主梁的聯結構造（一）、無現澆段t梁 通過橫梁上、下緣的預埋鋼板焊接。（二）、有現澆段t梁 1.通過橫梁上、下緣的

21、預埋鋼板焊接； 2.行車道板鋼筋扣環(huán)式聯結。2.2.3 2.2.3 預應力砼簡支預應力砼簡支t t梁橋梁橋 鋼筋砼梁橋不能利用高強材料，當跨徑超過20m時就不適用。標準圖的跨徑有25、30、35、40m。 一、構造布置一、構造布置 1.主梁間距 與鋼筋砼t梁類似，1.82.3m合適。舊標準圖1.6m；新標準圖2.2m，預制1.6m，現澆0.6m濕接頭。 2.馬蹄 為了布置預應力鋼束的需要，將梁肋下部加寬。為了配合預應力鋼束的彎起，馬蹄從跨中向支點逐漸抬高。3.梁端腹板加寬 為了布置錨具以及承受很大的壓力，在一倍梁高范圍內將梁肋增至與馬蹄同寬。4.橫梁 布置與鋼筋砼t梁橋基本相同，將橫梁延伸至馬

22、蹄處，梁高較大時，為了減輕自重，將橫梁挖空。 二、截面尺寸二、截面尺寸（一）、截面效率指標 1.張拉階段 在預加力及一期恒載的作用下，截面上緣 不出現拉應力，既合力作用在下核點上。 所以偏心距大些有利，如t梁。 1gymen2.使用階段 在二期恒載及活載的作用下，截面下緣 不出現拉應力，既合力作用在上核點上。 所以 核心距k大有利，如箱梁。3. 截面效率指標 pguyymmkknn20)()(hkukkk04.結論 （1）自重較大時，采用t梁有利； （2）二期恒載和活載大時，采用箱梁有利（二）、主梁高度與細部尺寸 1.主梁高度 標準圖對應的 lh251141lh161141跨 徑(m)2530

23、3540梁 高(cm)175200225250馬蹄寬(cm)40404040馬蹄高(cm)20292938斜坡高(cm)12121212理論支承線(cm)344148551.翼板厚度 與鋼筋砼t梁橋相同，再加承托。2.腹板厚度 有預剪力作用，全截面工作，可做得些。1416cm。標準圖為16cm。3.馬蹄 （1）滿足布置預應力鋼束的要求； （2）預加應力時的強度； （3）保護層厚度6cm。三、裝配式預應力砼梁的配筋特點三、裝配式預應力砼梁的配筋特點 預應力砼梁的主筋采用鋼絲束或鋼絞線，預加力小時采用鋼絲束，預加力大時采用鋼絞線。同時，還配有非預應力鋼筋，如箍筋、水平分布鋼筋、架立筋、梁端加強鋼筋

24、網、定位筋、墊板下的螺旋筋。（一）、縱向預應力筋的布置 1. 直線配筋 只適用于跨度較小的先張法施工的預應力砼板梁。 2.曲線配筋 （1）常用的配筋方式如圖2-4-26c； （2）線型 圓弧和直線配合；常用。 懸鏈線； 拋物線。 （3）彎起半徑 高強鋼絲、鋼絞線4m。3.曲線配筋的目的 （1）滿足受力要求，配合彎矩包絡圖，鋼束從跨中向支點逐漸彎起； （2）滿足分散布置錨具要求； （3）提供預剪力 4.索界 知道這個概念就可以了，但不適用。 5.減余剪力圖 也是不適用的。（二）、縱向預應力筋的錨固 1.先張法的錨固 靠砼對鋼筋（鋼絲、鋼絞線）的握裹力 和摩擦力進行錨固。錨固區(qū)內壓應力和拉應力（劈

25、裂力）較大，應設封閉箍筋或螺旋筋。 2.后張法的錨固 利用錨具進行錨固。錨固區(qū)內壓應力和拉應力都很大，應采取加強措施。 （1）加寬梁端 （2）梁端設鋼筋網:101010cm,d=8mm （3）錨具下鋼墊板，厚度16mm （4）螺旋筋 （5）分散布置錨具 對稱、分散、均勻，滿足安放張拉設備。 （三）、其它鋼筋的布置1.翼緣板和橫梁內的鋼筋、箍筋、水平分布鋼筋、架立筋和鋼筋砼梁一樣；2.馬蹄內設置間距15cm的閉合箍筋；3.定位鋼筋4.部分預應力砼梁的非預應力主筋，應采用較小的直徑和較小間距，布置在梁受拉區(qū)邊緣。 四、裝配式預應力砼梁的構造示例四、裝配式預應力砼梁的構造示例 2.2.4 2.2.4

26、 預應力砼簡支箱梁橋預應力砼簡支箱梁橋 與t型梁橋相比，建筑高度小，應用廣泛。一、構造布置一、構造布置1.主梁間距 在梁高不受限制的情況下，采用較大的主梁間距比較經濟。對于鋼筋砼橋面板，主梁間距一般可采用1.64.5m，根據吊裝能力而定。當橋面板采用預應力且吊裝能力大時，甚至可以采用單箱單室截面。如虎門橋。 1.橫梁 由于箱梁的抗扭剛度大，荷載橫向分配好，橫梁可少些。端橫梁和跨中橫梁對提高箱梁的抗扭性能作用很大，一般跨徑在30m以下時，跨中、支點設三道橫梁即可，30m以上時，可設五道橫梁。將橫梁延伸至底板。高度大時也可挖空。二、截面尺寸二、截面尺寸1.主梁高度 lh2511912.翼板厚度 變

27、厚度，按行車道板計算，可參照t梁橋確定。3.腹板厚度 為了滿足抗剪的需要，腹板采用變厚度?？缰薪孛鎯衫呖偤穸?主梁間距的，支點 。4.底板厚度 10cml201121l12181 三、主梁間距三、主梁間距1.6m小箱梁截面尺寸小箱梁截面尺寸 箱寬1.0m，腹板厚度17cm，等厚。 40號砼，行車道板鉸接，10 cm的砼鋪裝，考慮8cm受力?？鐝?m)1620253035梁高(cm)8585110130155腹板(cm)1717171717頂板(cm)6,8,146,8,146,8,146,8,146,8,14底板(cm)1010101010四、主梁間距四、主梁間距2.8m2.8m小箱梁截面尺寸

28、小箱梁截面尺寸 箱寬1.3m，腹板變厚度。 50號砼，行 車道板剛接，現澆段1.0m，8cm的砼鋪 裝，考慮6cm受力。 五、裝配式預應力砼箱梁的構造示例五、裝配式預應力砼箱梁的構造示例 跨徑(m)16202530354045梁高(cm)7585105125145170200腹板(cm)1732173217321732193219321932頂板(cm)8,10,158,10,158,10,158,10,158,10,158,10,158,10,15底板(cm)131313131313132-3 2-3 懸臂體系和連續(xù)體系梁橋的構懸臂體系和連續(xù)體系梁橋的構造造2.1.1 2.1.1 懸臂體系梁

29、橋簡介懸臂體系梁橋簡介1.1.懸臂梁橋懸臂梁橋1 1）結構類型：）結構類型：不帶掛梁的單孔雙懸臂梁不帶掛梁的單孔雙懸臂梁雙懸臂梁橋均布荷載q 帶掛梁的多孔懸臂梁帶掛梁的多孔懸臂梁 單懸臂梁橋單懸臂梁橋均布荷載q多跨懸臂梁橋多跨連續(xù)梁橋帶掛梁的多孔懸臂梁帶掛梁的多孔懸臂梁雙懸臂梁橋2 2）力學特點：）力學特點：1. 屬于靜定體系，其內力不受基礎不均勻沉降等附加變形的影響。2. 支點存在較大負彎矩。3. 跨中正彎矩較相同跨徑簡支梁明顯減小3 3）構造特點：）構造特點： 截面形式截面形式（圖（圖2-2-252-2-25、圖、圖2-2-262-2-26）1. 帶馬蹄形的t形截面，適用于跨徑30m以內。2. 底部加寬的t形截面，適用于跨徑3050m。3. 箱形形截面，適用于跨徑50m以上跨徑布置和梁高尺寸跨徑布置和梁高尺寸( (圖圖2-2-27) 2-2-27) ：懸臂長度懸臂長度1. t形梁下緣受壓面積小，懸臂長度一般取中跨長度的0.30.4倍。2. 箱形梁上下緣的受壓面積均較大，懸臂長度可適當放大，一般不超過中跨長度的0.5倍。梁高布置（表梁高布置（表2-2-22-2-2）跨徑布置（表跨徑布置（表2-2-32-2-3）2.1