公路工程總體開工報(bào)告資料

1、第一章編制依據(jù)（ 一） 西平縣柏國(guó)大道市政改擴(kuò)建工程招標(biāo)文件：（ 二） 西平縣柏國(guó)大道市政改擴(kuò)建工程施工圖紙：（ 三 ） 現(xiàn)行的施工及驗(yàn)收規(guī)范和檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)：1）、公路瀝青混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 （ JTGF302003）2）、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 （JTJD30-2004 ）3）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ033 95） 4）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （ JTJ0342000）。 5）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （ JTGF80/12004）。 6）、交通部頒布的其他現(xiàn)行有關(guān)規(guī)程、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：（四） 本公司對(duì)施工各種工種工序有關(guān)規(guī)定及操作標(biāo)準(zhǔn)：（五） 建設(shè)單位提供的有關(guān)資料：1、工程概況

2、（1）基本情況 工程名稱：西平縣柏國(guó)大道市政改擴(kuò)建工程 建設(shè)單位：西平縣公路局 設(shè)計(jì)單位：駐馬店市建筑勘察設(shè)計(jì)院 工程地點(diǎn)：西平縣京廣鐵路至京港澳高速 總 工 期: 天（ 2）本項(xiàng)目為柏國(guó)大道市政改擴(kuò)建工程，全長(zhǎng)4.753 公里。路線起點(diǎn)西接京廣鐵路， 終點(diǎn)到京港澳高速公路。 路面擬建瀝青 混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層為： 12 厘米瀝青混凝土面層， 51 厘米 級(jí)配碎石基層。2、路基橫斷面布置柏國(guó)大道路基寬度為 米。3、路基設(shè)計(jì)路基邊坡填方路基邊坡坡率為 1:1.5; 挖方路基邊坡坡率為 1:1 。4、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填方路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實(shí)。路基壓實(shí)度應(yīng)符合表1 規(guī)定。表1填挖類型路床頂面以下

3、深壓實(shí)度(%填方080 9480150 93150以下 90零填及挖方030 940805、排水與防護(hù)(1) 、路基排水對(duì)沿線縱坡較大路段的邊溝采用 M7.5漿砌片石邊溝。一般路 段采用M7.5漿砌片石邊溝內(nèi)側(cè).(2) 、路基防護(hù)對(duì)路基加寬的填方路段，采用M7.5漿砌片石防護(hù)；對(duì)路基加 高路段,則采用M7.5漿砌片石擋墻防護(hù).6、路面路面形式具體為：18厘米水泥混凝土面層。 路基形式為：12厘米級(jí)配碎石基層。7、橋涵全路段沒有橋梁，原有涵洞 4道，拆除重建2道，完好利用 2道，增設(shè)1道。&施工注意事項(xiàng)(1) 、施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。(2) 、路線施工放樣采用全站儀按逐樁坐標(biāo)布設(shè)中樁，

4、防止平 面線形扭曲變形，破壞平縱橫系組合保證線形連續(xù)、圓滑、協(xié)調(diào)、 順暢。(3) 、石料技術(shù)要求公路路基工程所用石料，應(yīng)為石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂紋的硬質(zhì)石料。各種石料的強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于MU30（4）、路基填料要求路基填料最小強(qiáng)度和填料最大粒徑應(yīng)符合表2的規(guī)定。路床填料應(yīng)選用較好的土質(zhì)以保證達(dá)到填料最小強(qiáng)度加洲 承載比（CBR要求，可參見公路工程土工試驗(yàn)規(guī)程的有關(guān) 條文。（5）、填方路基的基底處理 填前應(yīng)清除地表的樹根草或腐殖土。 水稻田、水塘等地段的路基，應(yīng)視具體情況采取清潔、晾 曬等措施進(jìn)行處理。 預(yù)制蓋板必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70濃上時(shí)才能進(jìn)行脫模、移動(dòng)和堆放。預(yù)制蓋板堆放時(shí)應(yīng)在

5、板塊端部采用兩 點(diǎn)擱支，不得將頂面倒置。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求表2 鋼筋混凝土蓋板涵、圓管涵在施工過程中，當(dāng)洞頂覆土厚 度小于0.5米時(shí)，應(yīng)嚴(yán)禁任何重型機(jī)械和車輛通過。路面底以下 深度（cm）填料最小強(qiáng)度 （cm填料最大粒徑（cm）填 方 路 基上路床030510下路床3080310上路堤80150315下路堤150以下215零填及路塹路床030310 鋼筋混凝土蓋板涵洞的油毛氈支座厚 1厘米計(jì)在臺(tái)帽內(nèi)。 蓋板涵進(jìn)出水口處八字墻于涵身分開，并用瀝青麻絮填塞。 開挖涵洞基礎(chǔ)時(shí)，要及時(shí)有效的排水，不能讓地基泡水中。 當(dāng)洞頂填土高度小于1米時(shí)，管頂路基及管身兩側(cè)，在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，應(yīng)用

6、天然砂礫土每10厘米一層，分層夯實(shí)-1 -填筑，相對(duì)密度應(yīng)達(dá)到 95%。(6) 路面要求 路面施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTGF30 2003)、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 ( JTJ034 2000)的有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。 施工時(shí)應(yīng)對(duì)水泥、 瀝青、 粗細(xì)骨料及混合料進(jìn)行所有的常規(guī) 試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不符合要求的材料。 鋪筑基層前應(yīng)按規(guī)定檢查路槽底面的標(biāo)高、高度、路拱坡 度以及壓實(shí)度、 平整度等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合要求， 當(dāng)符合要求后 方能鋪筑基層。 施工時(shí)應(yīng)該嚴(yán)格控制水泥混凝土配合比。 各路面結(jié)構(gòu)層的碾壓均應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)， 碾壓檢 查合格后立即進(jìn)行成品初期養(yǎng)生，養(yǎng)

7、生期要符合規(guī)范要求。第二章、施工場(chǎng)地布置充分考慮到本標(biāo)段的工程實(shí)際情況及工程所在地的交通、 供 水、供電等客觀條件，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立在四而村委會(huì)，承擔(dān)施工 路段的施工任務(wù)。第三章、施工材料的組織 由材料部組織專業(yè)水平高、 責(zé)任心強(qiáng)， 能吃苦耐勞的施工材 料采購(gòu)小組，按照施工進(jìn)度的總體安排，采購(gòu)、組織施工原材料 的進(jìn)場(chǎng)。 各種施工原材料進(jìn)場(chǎng)前必須交驗(yàn)出廠合格證、 生產(chǎn)批號(hào) 及有關(guān)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)嚴(yán)格做好各項(xiàng)檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，做 好倉(cāng)儲(chǔ)保管工作，避免材料變質(zhì)或損壞造成浪費(fèi)。第四章、主要計(jì)劃安排及施工方案 根據(jù)工程規(guī)模和施工條件，將路面工程劃分為六個(gè)施工隊(duì)： 分為一個(gè)路基施工隊(duì)、一個(gè)路面施工隊(duì)、一個(gè)

8、橋梁施工隊(duì)、一個(gè) 涵洞施工隊(duì)、一個(gè)防護(hù)排水施工隊(duì)、一個(gè)安全設(shè)施施工隊(duì)。本標(biāo) 段工期為： 年 月 日 年 月 日，歷時(shí) 個(gè)月。工期安排如 下：工期安排進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)施工項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間備注1開工準(zhǔn)備2路基土石方工程3橋涵工程4防護(hù)及排水工程5路面基層6路面面層7安全設(shè)施8收尾工作第五章、施工工藝本合同段主要工程數(shù)量有：本標(biāo)段長(zhǎng)度17.13公里，其主要工程量如下:序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路基挖方m2借土填方3 m8級(jí)配碎石基層（厚 120伽）2 m9水泥混凝土路面（厚180mm）m16圓管涵M17蓋板涵M18路基砼護(hù)欄柱根19道口警告標(biāo)柱根第一節(jié) 路基土方工程一、施工準(zhǔn)備（一）、核對(duì)設(shè)計(jì)文件

9、 在施工前，對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面、認(rèn)真的審查核對(duì)，并且到 各工點(diǎn)與現(xiàn)場(chǎng)逐一核對(duì)，遇到問題，及時(shí)提請(qǐng)有關(guān)單位解決。（二）、土工試驗(yàn) 上場(chǎng)后我方將按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，由中心試驗(yàn)室對(duì) 填筑場(chǎng)區(qū)內(nèi)的土質(zhì)和預(yù)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)， 測(cè)試填料含水量、 液 限、塑性指數(shù)、天然稠度、密度、相對(duì)密度、擊實(shí)度、承載比及 易溶性鹽量等指標(biāo)， 為土石方施工提供各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)以確定符合 要求的填料。（三）、場(chǎng)地清理 根據(jù)設(shè)計(jì)坐標(biāo)放設(shè)線路中線，設(shè)置地界樁，開挖邊溝，疏通 水系，做好路基防排水工作，保證溝內(nèi)不積水，無倒流反坡。原 地面的表土、草皮、垃圾、用地范圍內(nèi)及借土場(chǎng)范圍內(nèi)所有的其 它有機(jī)雜質(zhì)，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求的深度（3

10、0cm）和范圍清除，直 到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)要求為止。（四）、土方調(diào)配 上場(chǎng)后，我方根據(jù)設(shè)計(jì)文件確定的土方調(diào)配表，將對(duì)本標(biāo)段 全線統(tǒng)籌規(guī)劃，認(rèn)真調(diào)查研究和計(jì)算，優(yōu)化調(diào)配方案，使全線土 石方的調(diào)運(yùn)量及運(yùn)距在最經(jīng)濟(jì)合理的條件下得到充分利用。（五）、路基填筑試驗(yàn)路段填土路基的填筑采取在路基全幅范圍內(nèi)選做試驗(yàn)路段100米。路基填方采用機(jī)械填筑，分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定，一般每層松鋪厚度為：填土2030cm。試驗(yàn)路段施工中，完整地記錄施工原始數(shù)據(jù)，包括壓實(shí)設(shè)備 類型，最佳組合方式，碾壓遍數(shù)及碾壓速度工序，松鋪厚度，最 佳含水率，每層填料的鋪設(shè)寬度。檢查施工質(zhì)量，優(yōu)化工序，選 擇能滿足質(zhì)量要

11、求和進(jìn)度要求的施工參數(shù)進(jìn)行指導(dǎo)施工， 隨后分 區(qū)段，按試驗(yàn)段標(biāo)準(zhǔn)逐步展開路基填筑施工。- 5 -二、路基填筑（一）、路基填筑按四區(qū)段、八流程水平分層填筑 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段。 八流程：施工準(zhǔn)備及測(cè)量放樣f基底處理分層填筑f攤鋪平整f灑水或晾曬f機(jī)械碾壓檢驗(yàn)簽證f路基整型。填方作業(yè)前，對(duì)原地面清理后進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度要達(dá)到85以上。（二）、路堤填筑 取土采用挖掘機(jī)挖裝、自卸車運(yùn)輸，推土機(jī)和平地機(jī)相結(jié)合平整，振動(dòng)碾和光輪壓路機(jī)組合碾壓，攤平平整要均勻，每層在 碾壓前要有均勻一致的厚度， 每層壓實(shí)時(shí)要不斷地整平， 以保證 均勻一致的平整度。 每層攤鋪厚度， 碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段

12、確定的施 工參數(shù)執(zhí)行。（三）、路基填筑挖臺(tái)階施工1、當(dāng)路堤在斜坡（橫向）上填筑，其垂直路中線測(cè)得的原坡 陡于1:5 （V:H）時(shí)，則原地面挖成臺(tái)階（寬度不小于 100cm, 或按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示進(jìn)行。2、臺(tái)階有足夠?qū)挾龋?以便填筑和壓實(shí)時(shí)的機(jī)具操作， 并向內(nèi) 側(cè)傾斜 2；這些挖出的材料，如適宜作填料，則同新路堤材料 一齊重新壓實(shí)。3、臺(tái)階應(yīng)保持無水，成型。4、原地面縱坡大于 12的地段，可采用縱向分層法施工， 沿縱坡分層、逐層填壓密實(shí)。（四）、路基壓實(shí)施工中采用平地機(jī)整平，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一 致的厚度。 每層壓實(shí)厚度按不同類型填料試驗(yàn)填筑段試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn) 行控制。 其壓實(shí)后的壓

13、實(shí)度不小于規(guī)定值。 路基碾壓主要采用振 動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，為保證路基填土質(zhì)量，對(duì)填土高度大于或等于 4 米的填方路堤采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行強(qiáng)夯。 標(biāo)準(zhǔn)為： 填土高度為 4 米 6 米強(qiáng)夯一次；填土高度為 6 米 10 米強(qiáng)夯二次；填土高度 大于或等于 10 米的強(qiáng)夯三次， 每次 20 遍。挖方路段和填土高小 于 4 米的可不進(jìn)行強(qiáng)夯。 填土層在壓實(shí)前先整平， 并做成 4%的橫 坡。碾壓時(shí)，前后兩次輪跡重疊 20cm。在施工過程中對(duì)土的含水 量及時(shí)測(cè)定，及時(shí)調(diào)整，在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。施工中 每層填土都進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。壓實(shí)度的檢測(cè)采用灌砂法等多種方 法聯(lián)合檢測(cè)。（五）、填筑注意事項(xiàng)1、填筑路堤土

14、方不含有腐殖土、 樹根、草泥或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)分層平行攤鋪， 用平地機(jī)整平， 每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí) 設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)確定。 不同土質(zhì)的填料分層填筑， 且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不小于50cm, 土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于 10cm。2、 每一層填方的施工，超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm,且采用 邊坡 45碾壓的方法進(jìn)行壓實(shí)，以便修整邊坡后的路堤邊緣有 足夠的壓實(shí)度, 并在表面設(shè)置 4以上的橫坡。 每天作業(yè)結(jié)束時(shí), 將表面整平,并壓實(shí)完畢,使排水良好,路基免受水害。3、路基表面整形壓實(shí)后,無明顯碾壓輪跡,無軟彈和翻漿, 邊線直順,邊坡修整密實(shí),坡面平順穩(wěn)

15、定,曲線圓滑。4、 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收,不得開始填筑； 下一層填 土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格, 上一層填土不得進(jìn)行。 填土高度小 于80cm（包括零填時(shí)），對(duì)于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底， 將表面翻松30cm,然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。5、填土路堤分段施工時(shí)， 其交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)， 則 先填段按 1:1 坡度分層留臺(tái)階, 如兩段同時(shí)施工, 則分層相互交 疊銜接,其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。6、不同性質(zhì)的填料填筑分層分別填筑,嚴(yán)禁混填。7、高填土路堤填筑施工時(shí)嚴(yán)格控制每層壓實(shí)厚度,并預(yù)留 2%的自然沉落量。（六）、在路基填筑過程中始終做到“五保證、五不壓”五保證：保證壓夠

16、遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到結(jié)合部、保證及時(shí)碾壓；五不壓：鋪土超厚不壓、含水量過大過小不壓、土料有雜質(zhì) 不壓、平面不平整不壓、有大石塊不壓。三、路基挖方土方開挖嚴(yán)格按圖紙要求自上而下地進(jìn)行， 杜絕亂挖或超挖。 無論土層多深，工程量多大，均嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。根據(jù)開挖地段的路基中線、標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊 線，并提前做好截、排水設(shè)施；同時(shí)對(duì)挖方地段的地下管道、電 纜線等作好詳細(xì)調(diào)查，制定保護(hù)措施以免損壞。路基開挖逐層施工，土方開挖施工以推土機(jī)、挖掘機(jī)為主， 可做填料的運(yùn)至路基填方處， 不能作為填料的運(yùn)至棄土場(chǎng)。 當(dāng)指 定棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)， 將重新選擇棄土位置并將相

17、應(yīng)施 工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開挖過程中對(duì)未及時(shí)遷移的地下管道、電纜線、文物古跡和 其它構(gòu)造物作好保護(hù)， 特別是對(duì)圖紙未標(biāo)出的上述地下設(shè)施， 發(fā) 現(xiàn)后及時(shí)停止施工， 并報(bào)告監(jiān)理工程師聽候處理。 開挖中隨時(shí)注 意邊坡的調(diào)整，避免超挖，發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，及時(shí)修改施 工方案并調(diào)整邊坡坡率，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。對(duì)居民區(qū)附近的開挖，采取有效措施保護(hù)居民區(qū)房屋及保證 居民和施工的安全， 并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或 便橋。挖方標(biāo)高嚴(yán)格控制標(biāo)高，挖好的土方路塹30cm范圍內(nèi)的壓實(shí) 度按招標(biāo)文件“技術(shù)規(guī)范”中的要求不小于96%；若挖方路床以下為非適用性土質(zhì)， 則按圖紙所示或監(jiān)理工程師要求的深度和

18、寬 度，采取挖除換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)到與毗連路段相同 規(guī)定的密實(shí)度。四、路基土石方施工作業(yè)程序及施工控制要點(diǎn)準(zhǔn)備工作f土工試驗(yàn)f清理場(chǎng)地f碾壓原地面f路基試驗(yàn)區(qū)段f路塹開挖f填料f整平f壓實(shí)f檢測(cè)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)f報(bào)驗(yàn)f填上一層填料施工控制要點(diǎn)：填土含水量，填料粒徑，填層厚度，壓實(shí)度， 標(biāo)高，邊坡。第二節(jié) 排水及防護(hù)工程一、排水工程 排水工程要滿足橫向和縱向排水的要求，全線通過設(shè)置漿砌 片石排水溝。（一）、施工注意事項(xiàng)1、對(duì)于縱向邊溝，在施工時(shí)，溝型按照梯形截面規(guī)則開挖， 夯實(shí)基底，達(dá)到密實(shí)度要求，并保證基底的干燥。2、在施工時(shí)，邊溝線形平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處作成弧形，其半徑不小于

19、10m與橋涵進(jìn)出口平順銜接。3、為防止水流下滲和沖刷， 截水溝進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固處 理，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟， 透水性較大或裂隙較多的巖石路 段，對(duì)溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口， 采取必要 加固措施， 防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁， 出入口必須與其他設(shè)施 平順銜接。4、平曲線處邊溝施工時(shí)， 溝底縱坡與曲線前后溝底縱坡平順 銜接，不允許曲線內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。 曲線外側(cè)邊溝要 適當(dāng)加深，其增加值等于超高值， 但曲線在坡頂時(shí)可不加深邊溝。（二）、施工方法 地面排水設(shè)施主要有排水溝，目的是將可能留在路基范圍內(nèi) 的地面水迅速排除出去， 并防止路基范圍以外的地面水流入路基 范圍內(nèi)，確保

20、路基經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)。施工前認(rèn)真 核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙，繪出排水設(shè)施的詳圖，放線施工，并隨時(shí)檢查維 護(hù)，以防地表水沖刷。施工時(shí)注意保護(hù)農(nóng)田水利灌溉系統(tǒng)和水土保持工程，并盡量 考慮與農(nóng)田水利綜合利用，不占農(nóng)田，少占耕地。排水設(shè)施位置 基本順線路方向布置， 并位于路基本體不太遠(yuǎn)的范圍內(nèi)， 使水流 以最短的路徑排出路基范圍以外，最大限度發(fā)揮效用。盡量選擇在地質(zhì)上較穩(wěn)定和地形上較平緩的地帶設(shè)置水溝，以防止變形和節(jié)省圬工及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。 路基排水統(tǒng)籌考慮與橋涵排 水設(shè)置相銜接配合。（三）、漿砌排水溝施工方案1、施工放樣排水溝工程分段施工， 分段放樣， 根據(jù)路基中線及護(hù)坡 道高程放出兩側(cè)坡角線，再根據(jù)邊溝

21、流水高程坡比及護(hù)坡道寬 度，放出排水溝中線及邊線，線位設(shè)好以后請(qǐng)監(jiān)理檢測(cè)，符合要 求后再進(jìn)行下道工序。2 、漿砌片石排水溝施工方法 溝槽檢驗(yàn)合格后，先用木樁每 10 米一處釘好砌石位置， 掛好橫斷面線及縱斷面線，即可按線砌筑，砌筑工藝要嚴(yán)格執(zhí)行 技術(shù)規(guī)范及招標(biāo)文件的施工技術(shù)要求。排水溝采用擠漿法分層砌筑每分層高度 1015cm（2 層臥片 石）分層與分層間的砌筑砌縫應(yīng)大致找平， 各工作層應(yīng)相互錯(cuò)開， 不得貫通。 較大的片石使用于下層且大面朝下， 砌筑時(shí)選取形狀 及尺寸較為合適的片石，尖銳突出部分敲除，豎縫較寬時(shí)，在砂 漿中塞以小石塊，砌縫寬度不大于 2cm,砌筑過程中要注意選用 較大、較平整的

22、石塊為外露面和坡頂、邊口，石塊使用時(shí)應(yīng)灑水 濕潤(rùn)，若表面有泥土、水銹先沖洗干凈，尤其下層砌及角隅石不 能偏小，砂漿要飽滿，石縫以砂漿和小碎石充填，片石不能豎立 使用，石料擠漿要符合要求，不能緊貼無砂漿，寬度要一致，不 能有假縫，當(dāng)分幾段同時(shí)砌筑時(shí)，相鄰高差不大于1.2m，各段水平砌縫一致。砌筑中的三角縫不得大于20mm各工作縫相互錯(cuò)開。若石塊松動(dòng)或砌縫開裂，要將石塊提起，將墊層砂漿與砌 縫砂漿清掃干凈， 然后將石塊重鋪砌在新砂漿上。 在砂漿凝固前 將外露縫勾好，勾縫深度不小于20mm若不能及時(shí)勾縫，則將砌縫砂漿刮深20mm為以后勾縫做準(zhǔn)備。所有縫隙均應(yīng)填滿砂漿。沉降縫的設(shè)置：根據(jù)施工段長(zhǎng)度以

23、20m-50m 分段砌筑并以 10m15mi設(shè)置沉降縫，沉降縫用瀝青麻絮或其它防水材料填充。二、防護(hù)工程首先進(jìn)行復(fù)測(cè)工作，對(duì)砌體及防護(hù)工程所處位置進(jìn)行細(xì)致 測(cè)量，以核實(shí)圖紙上的形狀、尺寸和基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合實(shí)際?；A(chǔ)的開挖符合圖紙尺寸和規(guī)范規(guī)定，并在基底承載力達(dá) 到設(shè)計(jì)要求后，再掛線進(jìn)行砌體砌筑。砌筑基礎(chǔ)的第一層砌塊：先將基底表面清洗、濕潤(rùn)，再座 漿砌筑。砌筑上層砌塊時(shí)，避免振動(dòng)下層砌塊，砌筑中斷后恢復(fù) 砌筑，將砌體的表面加以清掃、濕潤(rùn)，再坐漿砌筑。砌筑分段進(jìn)行，每1015米或按設(shè)計(jì)要求，在基坑地質(zhì)變 化處設(shè)置沉降縫。墻身砌出地面后及時(shí)回填夯實(shí)，并作好基坑頂面排水，防 滲設(shè)施， 伸縮縫與沉降縫內(nèi)

24、兩側(cè)平齊無搭疊。 縫中防水材料按要 求深度填塞緊密，按圖紙位置及尺寸預(yù)留泄水孔。砌體勾縫砂漿嵌入砌縫內(nèi) 2cm深。第三節(jié) 涵洞工程施工工藝一、圓管涵、鋼筋砼圓管涵具體施工方法如下： 挖基A 基礎(chǔ)開挖應(yīng)符合圖紙要求及規(guī)范規(guī)定。 當(dāng)在原有灌溉水流 的溝渠修筑時(shí)， 開挖臨時(shí)通道保護(hù)好灌溉水流。 在軟基處理地段 施工的涵洞通道， 其工期應(yīng)在軟基處理完成并經(jīng)過規(guī)定預(yù)壓期后 才開始施工，開挖基坑時(shí)盡量避免破壞原有土工材料。B 基槽開挖后， 緊接著進(jìn)行墊層鋪設(shè)、 涵管敷設(shè)及基槽回填 等作業(yè)。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，采取一切必 要措施，保護(hù)基槽的暴露面不致破壞。 墊層和基座A 砂礫墊層采用連續(xù)級(jí)

25、配材料鋪筑，其壓實(shí)度應(yīng)在 95%B 砼基座尺寸及沉降縫按圖紙所示施工， 沉降縫位置與管節(jié) 的接縫位置相一致。C 管涵基礎(chǔ)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示， 結(jié)合土質(zhì)及路 基填土高度設(shè)置預(yù)留拱度。敷設(shè)A 管節(jié)安裝從下游開始， 使接頭面向上游； 每節(jié)涵管應(yīng)緊巾 于墊層或其基座上， 使涵管受力均勻； 所有管節(jié)應(yīng)按正確的軸線 和圖紙所示坡度敷設(shè)。如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。B 在敷設(shè)過程中， 應(yīng)保持管內(nèi)清潔無臟物， 無多余的砂漿及 其他雜物。回填A(yù) 經(jīng)檢驗(yàn)證實(shí)圓管涵安裝及接縫符合要求， 并且其砼強(qiáng)度達(dá) 到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%，再進(jìn)行回填作業(yè)。B 涵洞處路堤缺口填土應(yīng)從涵洞洞身兩側(cè)不小于兩倍孔徑 范圍內(nèi)，同

26、時(shí)按水平分層、對(duì)稱地按圖紙要求的壓實(shí)度填筑、夯 （壓）實(shí)。C 用機(jī)械填土?xí)r， 除應(yīng)按照上述規(guī)定辦理外， 涵洞頂上填土 厚度必須大于 0.51.0m 時(shí)，才允許機(jī)械通過。二、蓋板涵設(shè)計(jì)基礎(chǔ)用 C20 砼臺(tái)基，臺(tái)身臺(tái)帽用 C25 砼，支撐梁用 C20 砼，蓋板為 C30 現(xiàn)澆砼。基坑開挖采用挖掘機(jī)，預(yù)留一部分用人 工開挖至基底， 并按設(shè)計(jì)要求整修基坑尺寸， 如遇涌水則在基坑 兩側(cè)開挖排水溝和集水坑， 輔以抽水機(jī)抽水， 確保水位控制在基 底以下。蓋板施工采用鋼模，嚴(yán)格控制砼外觀質(zhì)量，保證表面光 滑、平整。有關(guān)操作均尊循橋涵施工規(guī)范進(jìn)行。第四節(jié) 級(jí)配碎石基層當(dāng)路基成型一段，自檢合格，待監(jiān)理工程師驗(yàn)收合

27、格后，路 面施工隊(duì)即可對(duì)檢驗(yàn)合格的路段進(jìn)行級(jí)配碎石基層的施工。 分層 堆料、推土機(jī)攤鋪、 壓路機(jī)碾壓、 灑水車灑水養(yǎng)護(hù)的一條龍作業(yè)。 施工中必須嚴(yán)格控制材料的級(jí)配、含泥量、有機(jī)質(zhì)含量、針片狀 顆粒含量；混和料的拌和均勻性；攤鋪料的厚度、平整度和壓實(shí) 度；并及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作。1、準(zhǔn)備工作(1) 在鋪筑基層前，先將路基面上的浮土、雜物全部清除， 并灑水濕潤(rùn)。路床上的車轍、松軟部分和壓實(shí)不足的地方，以及 任何不符合規(guī)定要求的部分， 必須重新處理， 報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn) 可，直至符合要求。(2) 土基用 壓路機(jī)檢驗(yàn)(壓34遍)。在碾壓過程中，如 發(fā)土過干，表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水，如土過濕，發(fā)現(xiàn)彈簧現(xiàn)象， 應(yīng)

28、采用挖開晾曬、換土、滲石灰或料粒等措施進(jìn)行處理，直到下 承土基表面平整，堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料 和軟弱地點(diǎn)。2 、施工放樣(1) 在土路基上恢復(fù)中線。 直線段每1520m設(shè)在一樁，平 曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外 0.30.5m設(shè)指 示樁。( 2)進(jìn)行水平測(cè)量， 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊 緣的設(shè)計(jì)高。3、備料在成型路基上打上方格線， 選擇級(jí)配、 含泥量、 有機(jī)質(zhì)含量、 針片狀顆粒含量均符合規(guī)范要求的墊層混合料按指定位置卸料， 均勻堆放在路床上。4、攤鋪 用推土機(jī)將混合料按松鋪厚度均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整， 并具有規(guī)定的路拱。 設(shè)一個(gè)三

29、人小組跟在推土 機(jī)后面，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 對(duì)于粗集料窩和粗集料帶， 應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料窩，應(yīng)添加粗集料，并 拌和均勻。5、定型和碾壓（ 1）用振動(dòng)壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。經(jīng)整平和整型，按 試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝， 在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊 實(shí)最大密度的 96%以上。（2）直線段， 由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓； 在有超高的路 段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)， 即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般需碾壓68 遍，

30、應(yīng)使表面無明顯輪跡。（3）壓路機(jī)的碾壓速度， 頭兩遍以采用 1.5 1.7km/h 為宜， 以后用2.02.5Km/h。路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓 23遍。第五節(jié) 瀝青混凝土路面施工方案1、施工方案 瀝青混凝土路面，采用場(chǎng)拌、攤鋪機(jī)鋪筑法施工，即集中場(chǎng) 拌、自卸汽車運(yùn)輸瀝青混合料， 攤鋪機(jī)鋪筑， 壓路機(jī)碾壓法施工。 確保面層壓實(shí)度和飽水性。 根據(jù)本工程的特點(diǎn)， 全線施工路段采 用半幅施工，半幅通車。2、施工要點(diǎn)（1）、瀝青、碎石、石屑、機(jī)制砂等材料提前訂料、備料， 各種材料要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)， 符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求， 施工過程中對(duì)每 一道工序嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)， 確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)， 同時(shí)加大先 進(jìn)設(shè)備、儀器的

31、投入，確保工程質(zhì)量和工期。（2）、半幅施工、半幅通車的施工路段起、終點(diǎn)要有醒目的 交通標(biāo)志， 限制車速 10 公里 / 小時(shí)， 重要地段有不安全可能的施工點(diǎn)周圍應(yīng)設(shè)（3）、置圍欄、警示標(biāo)志， 晝夜安排交通員執(zhí)勤， 疏導(dǎo)交通。 在施工時(shí)放置 3050 個(gè)標(biāo)志帽，引導(dǎo)過路車輛視線，保證其安 全通過。（4）、路用材料、構(gòu)件，隨到隨用，嚴(yán)禁堆放占有效路面， 因影響交通需要堆放，應(yīng)選擇路外荒坡地或河灘地臨時(shí)堆放。（5）、半幅施工地段，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，確保安 全，拉料車輛相互錯(cuò)車按交通規(guī)則行駛。3、瀝青混凝土路面施工（1）、鋪筑試驗(yàn)路段A瀝青混凝土面層在施工時(shí)鋪筑一段長(zhǎng)約 50-100米（單幅）

32、 試驗(yàn)路段， 其目的是證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、 攤鋪和壓實(shí) 設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。B施工機(jī)械配置3000 型瀝青混合料拌和設(shè)備1 臺(tái)ABG423瀝青砼攤鋪機(jī)2臺(tái)50 裝載機(jī)4臺(tái)自卸汽車30臺(tái)膠輪壓路機(jī)4臺(tái)鋼輪壓路機(jī)4臺(tái)灑水車2臺(tái)（ 2）、施工技術(shù)措施A、備料所采用瀝青必須符合設(shè)計(jì)文件要求， 對(duì)沒批次進(jìn)場(chǎng)的瀝青進(jìn) 行三大指標(biāo)檢測(cè)，符合要求后，方可使用；對(duì)碎石、石屑、機(jī)制 砂等原材料進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，控制碎石的壓碎值W30%磨光值不小于42,針片狀顆粒的總含量W 20%與瀝青粘附性等級(jí)不 低于 4 級(jí)，且碎石中不應(yīng)有土塊、植物等有害物質(zhì)，級(jí)配符合規(guī) 范要求。級(jí)配符合施工技術(shù)要

33、求，瀝青用量4-6%。B瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 、目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段：用工程實(shí)際使用的材料計(jì)算各種 材料的用量比例， 配合成符合規(guī)范規(guī)定的礦料級(jí)配， 進(jìn)行馬歇爾 試驗(yàn)，確定最佳瀝青用量。 以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配 合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)比例、進(jìn)料速度及試拌使用。 、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段：取目標(biāo)配合設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、 最佳瀝青用量 +0.3%和-0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)， 確 定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。 同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料比例， 以達(dá)到 供料均衡。 、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段：拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌、 鋪筑試驗(yàn)段， 并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇 爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，

34、 由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。 標(biāo)準(zhǔn)配合比作為生 產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)， 由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合 比。在施工過程中不得隨意變更，如遇進(jìn)場(chǎng)材料發(fā)生變化，應(yīng)及 時(shí)調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對(duì)穩(wěn)定。（3）、熱拌瀝青混合料的拌和A、瀝青混合料拌和物采用拌合廠拌合機(jī)械拌合。瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存； 各種礦料應(yīng)分別堆放在具有硬質(zhì)基底的 料倉(cāng)或場(chǎng)地上，不得混雜，礦粉等填料不得受潮；在施工過程中 投入拌合機(jī)每盤的拌合物數(shù)量， 應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比和攪拌機(jī) 容量計(jì)算確定。B拌合機(jī)再拌合過程中要不停檢測(cè)拌合溫度，并根據(jù)材料含水量變化調(diào)整礦料上料比例、上料速度及瀝青用量。C檢察拌

35、合后的瀝青混合料是否均勻一致、無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。（4）、熱拌瀝青混合料的運(yùn)輸A、瀝青混合料的運(yùn)輸，應(yīng)采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)， 可涂一薄層油水混合液， 并不 得有余液積聚在車廂底部。B從拌合機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)防止粗細(xì)集料離析，每 卸一斗混合料應(yīng)挪動(dòng)一下汽車位置。C下雨時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)采取覆蓋篷布用來保溫、防雨。（5）、熱拌瀝青路面的攤鋪A、鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量，若下層質(zhì) 量不符合要求，不得鋪筑瀝青面層。B本合同段瀝青混合料采用人工配合機(jī)械攤鋪的方法攤鋪。C攤鋪后緊跟著鋼輪壓路機(jī)與膠輪壓路機(jī)碾壓，縮短碾壓長(zhǎng)度D攤鋪不得中

36、途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)及時(shí)碾壓， 當(dāng)不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)， 應(yīng)停止攤鋪， 并對(duì)卸下的瀝青混合料 加以覆蓋。（6）、熱拌瀝青混和料的壓實(shí)A、壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求。B瀝青混合料的壓實(shí)采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī) 組合的方式碾壓。C、初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行， 不得產(chǎn)生推移、 發(fā)裂；壓路機(jī)從外側(cè)向中心碾壓， ，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3 至 1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。D初壓時(shí)用關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 2遍后，檢查 平整度、路拱，必要時(shí)應(yīng)修整。E、復(fù)壓緊接著初壓后進(jìn)行。復(fù)壓采用重型的輪胎壓路機(jī)， 碾壓 4至 6遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度

37、并無顯著輪跡。F、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，選用雙鋼輪筒式壓路機(jī)碾壓， 終壓不少于 2 遍，路面應(yīng)無輪跡。（7）、瀝青路面的接縫A、在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處操作應(yīng)仔細(xì)，接縫應(yīng)緊 密、平順。B攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)，故縱縫采用熱接縫。施工時(shí)應(yīng)將 已鋪混合料部分留下 10至 20公分寬暫不碾壓， 作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后作跨縫碾壓。C橫向接縫的碾壓應(yīng)用雙鋼輪筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。 碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上， 伸入新鋪層的寬度宜 為 15 公分，然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng) 15 至 20 公分，直 至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。D熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻

38、，混合料 表面溫度低于50 C后，方可開放交通。（8）、瀝青路面雨季施工應(yīng)注意的事項(xiàng)A、應(yīng)加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌合廠聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，各 項(xiàng)工序銜接緊密。B運(yùn)料汽車和工地應(yīng)備有防雨設(shè)施，并應(yīng)做好基層及路肩 的排水。C當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料。對(duì)未經(jīng)壓 實(shí)便遭雨淋的瀝青混合料，應(yīng)全部清除，更換新料。D瀝青混合料的拌制：在拌和前將試驗(yàn)所確定的配合比寫 于大牌上掛在拌和機(jī)旁， 上料倉(cāng)旁設(shè)專人控制計(jì)量上料。 然后調(diào) 試拌和設(shè)備， 將瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)至能使瀝青混合料出 廠溫度為140-150 C。經(jīng)試拌確定瀝青混合料拌和時(shí)間，使混合 料拌和均勻，無花白料、無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。每班拌和結(jié)束時(shí)

39、，清潔設(shè) 備，放空管道中的瀝青。（9）、取樣和檢測(cè)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行取樣， 檢測(cè)瀝青混合料的集料級(jí)配， 瀝 青含量、壓實(shí)度等，進(jìn)行馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，已成型的瀝青面層 允許偏差應(yīng)滿足 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 的各實(shí)測(cè)項(xiàng)目要 求。第六節(jié) 安全交通設(shè)施1、材料準(zhǔn)備 在接到中標(biāo)通知書后，我公司材料部將選用投標(biāo)文件中規(guī)定 的廠商的材料 （產(chǎn)品） 并選用符合設(shè)計(jì)文件質(zhì)量要求或采用業(yè)主 指定、 推薦的材料。 對(duì)每一批原材料進(jìn)行抽檢并對(duì)各成品或構(gòu)件 的加工進(jìn)行全程的監(jiān)督、檢查，成品出廠前，由總公司實(shí)驗(yàn)站進(jìn) 行檢測(cè)，對(duì)于特殊材料因本公司無實(shí)力檢測(cè)的材料（產(chǎn)品）將委 托交通部交通工程檢測(cè)中心或相關(guān)的權(quán)威部門進(jìn)行

40、檢測(cè)， 確保到 達(dá)工地的材料（產(chǎn)品） 100%合格。成品到工地在安裝前，由工地質(zhì)檢員檢測(cè)并提交監(jiān)理工程師 抽樣，檢測(cè)合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方能進(jìn)行安裝。 如不符 合要求的產(chǎn)品，堅(jiān)決不能上路。安裝完成后，按要求進(jìn)行檢測(cè)， 對(duì)發(fā)生的問題堅(jiān)決返工，確保工程達(dá)到優(yōu)良。水泥、砂、石料等鋪助材料采用合格產(chǎn)品，并委托指揮部指 定的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)， 確保材質(zhì)合格， 并選擇合格的保管場(chǎng)地 堆放。2、施工（1）標(biāo)志工程的施工技術(shù)措施A材料反光膜全部采用高強(qiáng)級(jí)反光膜，鋁合金材料采用防銹的專用 鋁合金板材及滑槽，施工時(shí)將嚴(yán)格選材：鋁合金板面應(yīng)符合鋁 及鋁合金板材的尺寸及允許偏差 （CB/T3194-1998 ）

41、和鋁及鋁 合金板材（CB/T3880-1997）的規(guī)定，滑動(dòng)鋁槽應(yīng)符合工業(yè)鋁 及鋁合金熱擠壓型材(GB/T6892-1986)的規(guī)定，鋁合金板及滑 動(dòng)鋁槽的規(guī)格將根據(jù)施工圖的規(guī)定按相應(yīng)型號(hào)的標(biāo)志進(jìn)行選材。結(jié)構(gòu)采用大型鋼廠型材進(jìn)行加工，凡鋼管外徑在152mm以下(含152mm的立柱采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管并符合炭素 結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700-1988)的要求，鋼管外徑在 152mm以上的立 柱采用 一般常用 熱扎無縫鋼管并符合結(jié) 構(gòu)用 無縫鋼管 (GB/T8612-1987)的規(guī)定，鋼板采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼并符合 炭 素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700-1988)的規(guī)定，鋼板采用普通炭素結(jié)構(gòu)鋼 并符合炭素結(jié)

42、構(gòu)鋼(GB/T700-1988)的要求，所有外露鋼構(gòu) 件均按施工設(shè)計(jì)圖要求進(jìn)行熱浸鍍鋅防銹處理。對(duì)于基礎(chǔ)混凝土所用鋼筋、水泥、石、砂等建材計(jì)劃在當(dāng)?shù)?采購(gòu)聲譽(yù)較好廠家的質(zhì)量良好的產(chǎn)品， 各產(chǎn)品應(yīng)具有相關(guān)行業(yè)權(quán) 威部門的質(zhì)量證明文件。各材料及產(chǎn)品在施工進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)向監(jiān)理工程師提供相關(guān)的質(zhì)量 證明文件并隨時(shí)接受業(yè)主及其授權(quán)的檢測(cè)部門的質(zhì)量檢測(cè)。B、標(biāo)志板制作a) 、板材剪切 按施工圖各相應(yīng)型號(hào)標(biāo)志剪切鋁合金板及滑動(dòng)鋁槽，板面應(yīng) 無裂縫或其他表面缺陷，保證標(biāo)志板邊緣的整齊、光滑，標(biāo)志板 的外形尺寸偏差為土 5mm對(duì)于外形尺寸大于1.2m2的標(biāo)志板其 偏差應(yīng)控制在其外形尺寸的 5%，保證標(biāo)志板的平整， 標(biāo)

43、志板應(yīng) 采用最大板材制作盡量減少拼接， 在不得不拼接時(shí)應(yīng)確保其接縫 平整、牢固。標(biāo)志板面應(yīng)無明顯皺紋、凹陷或變形，控制在每平方米范圍 的平整度公差不應(yīng)大于1mm標(biāo)志板在車間采用專用剪板機(jī)剪切 并保證緣整齊、方正不得有毛刺，標(biāo)志板將按道路交通標(biāo)志和 標(biāo)線(GB5768-1999)及施工圖的規(guī)定進(jìn)行加固。所有標(biāo)志板與 滑動(dòng)鋁槽采用專用鉚接并對(duì)貼膜面的鉚接處打磨平整、 光滑，標(biāo) 志板的鉚接將地粘貼定向的反光滑之前鉚接完畢并打磨、清洗b）、標(biāo)志面的制作b-1 ）交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色及字符均嚴(yán)格按照道路 交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-199S）及施工圖的要求制作，反光膜 的切割采用專用電腦割字機(jī)加

44、工并保證其尺寸準(zhǔn)確；b-2 ）反光膜的粘貼采用貼膜機(jī)進(jìn)行粘貼， 貼膜時(shí)利用反光膜 的自附熱活性膠粘劑粘貼并不得用溶劑激活粘接劑， 在粘貼反光 膜前應(yīng)將標(biāo)志板面打磨平整、清洗干凈并完全干燥后方進(jìn)行貼 膜；b-3 ）反光膜將盡量減少拼接， 當(dāng)粘貼反光膜不可避免出現(xiàn)接 縫時(shí)應(yīng)使用反光膜的最大寬度進(jìn)行拼接且以搭接為主， 搭接時(shí)控 制在36mm的重疊部分。距標(biāo)志板邊緣 50mm內(nèi)不得拼接。標(biāo)志 面在貼膜時(shí)不得產(chǎn)生任何明顯的氣泡和污損等缺陷。b-4 ）割字和貼膜均在2028C空調(diào)恒溫條件下進(jìn)行。C、結(jié)構(gòu)制作核對(duì)圖紙選用圖紙中相應(yīng)型號(hào)規(guī)格的材料，對(duì)于較薄的板材 采用剪扳機(jī)剪切、 較厚的板材采用氧割、 鋼管立

45、柱及線形材料采 用切割機(jī)切割， 在材料切割時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制其尺寸、 角度誤差在規(guī) 定的允許范圍內(nèi)。 材料切割后將對(duì)其邊緣進(jìn)行打磨、 修整以保證 其邊緣整齊、方正并不得有毛刺。立柱與底座法蘭盤及橫梁之間的連接采用焊接。焊接時(shí)嚴(yán)格 控制其焊接面的角度，各焊縫應(yīng)均勻、飽滿并不得有氣泡，焊接 完成后應(yīng)對(duì)焊接進(jìn)行打磨平整、光滑。各包箍、包箍底襯及連接 螺栓均嚴(yán)格按施工圖中規(guī)定的尺寸進(jìn)行加工， 保證其邊、 角及鉆 （洗）空處整齊不得有毛刺。結(jié)構(gòu)件加工完畢后進(jìn)行整理干凈后再分類在專門的鍍鋅池進(jìn) 行熱浸鍍鋅， 鍍鋅量控制在 600g/m2 鍍鋅前將嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn) 行酸洗。D工地現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)施工工藝工序：放樣基礎(chǔ)

46、開挖墊層澆筑鋼筋混凝土澆筑 立柱安裝版面安裝調(diào)整a） 放樣采用經(jīng)緯儀以道路中心線為基準(zhǔn)定位，放樣時(shí)要求控 制好每座標(biāo)志基礎(chǔ)的標(biāo)高、長(zhǎng)度、寬度、角度等幾何尺寸；b）基礎(chǔ)開挖采用人工開挖，開挖時(shí)嚴(yán)格按放線時(shí)確定的幾何 數(shù)據(jù)控制好基坑的位置并作好邊坡及其他構(gòu)筑物、綠化的保護(hù)， 不得破壞其他相鄰及其他構(gòu)筑物、 綠化的保護(hù)， 不得破壞其他相 鄰工程。c）為保證基坑質(zhì)量，在基礎(chǔ)開挖完成后應(yīng)立即進(jìn)行墊層及鋼 筋混凝土的澆筑， 澆筑前應(yīng)核查基坑的幾何尺寸是否與施工圖相 符，檢查模板、鋼筋是否安裝牢固并符合施工圖要求。澆筑時(shí)嚴(yán) 格控制混凝土的配合比并攪拌均勻， 在澆筑時(shí)利用經(jīng)緯儀、 水準(zhǔn) 儀嚴(yán)格控制基礎(chǔ)的中心線

47、、 標(biāo)高及底座法蘭盤的中心位置、 角度、 標(biāo)高、平整度均符合規(guī)范及施工圖的要求。 混凝土的振搗應(yīng)嚴(yán)格 按規(guī)范要求進(jìn)行以保證混凝土的密實(shí)度并作好混凝土試塊， 混凝 土澆筑完畢后采用塑料薄膜封閉的養(yǎng)護(hù)方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)并定期檢查。d ）安裝d-1）在混凝土澆筑完畢且其強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70濃上時(shí)方能進(jìn)行立柱的安裝；d-2）符合GB5768-99高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技 術(shù)規(guī)范（JTJ079-94 ）及設(shè)計(jì)圖紙的要求。d-3 ）立柱要垂直架立， 除部分小型標(biāo)志采用人工架立外其余 較大型標(biāo)志均采用吊車吊裝。 安裝時(shí)利用經(jīng)緯儀、 水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控 制立柱、板面的垂直度、水平度、角度及標(biāo)高等幾何數(shù)據(jù)符合施

48、 工圖的要求。d-4 ）安裝時(shí)，標(biāo)志板應(yīng)有合適的保護(hù)措施，避免損壞板面， 型鋼部分與支柱或結(jié)構(gòu)件連接要符合圖紙要求， 并經(jīng)過處理， 不應(yīng)引起銹蝕。（2）立柱的施工技術(shù)措施a. 立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應(yīng)符合范本規(guī)范第414節(jié)所列標(biāo)準(zhǔn)。凡鋼管外徑在152mm以下（含152mr）的立柱，采用普 通碳素結(jié)構(gòu)鋼焊接鋼管，并應(yīng)符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T 7001988 ）的要求；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一般常用 熱軋無縫鋼管，并應(yīng)符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB/T 8162-1999）的規(guī)定。b. 所有標(biāo)志柱應(yīng)配有柱帽，柱帽可采用板厚為3mm的鋼板焊接或其它方法緊固的立柱上， 或采用監(jiān)理工程師批

49、準(zhǔn)的其他型式 的柱帽。（ 3）里程碑、百米樁的施工技術(shù)措施a、里程標(biāo)、百米樁應(yīng)根據(jù)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定制作和設(shè)置，并應(yīng)按圖紙所示或監(jiān)理 工程師指示準(zhǔn)確定位。B、里程標(biāo)、百米樁混凝土構(gòu)件的預(yù)制及強(qiáng)度要求等應(yīng)符合圖 紙規(guī)定。C、 除圖紙另有示出或監(jiān)理工程師另有指示外，各預(yù)制件應(yīng)按 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 （GB 5768-1999）的要求進(jìn)行油漆。（ 4）路面標(biāo)線的施工技術(shù)措施標(biāo)線作業(yè)正式開始前，我方將自選作業(yè)路面做實(shí)驗(yàn)路段或由 監(jiān)理指定路面， 用正式標(biāo)線作業(yè)相同的設(shè)備噴涂實(shí)驗(yàn)標(biāo)線， 并請(qǐng) 監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)檢測(cè)標(biāo)線質(zhì)量。 與本合同段監(jiān)理聯(lián)系取得圖 紙上樁號(hào)在本段的

50、位置， 施工隊(duì)到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)、 定點(diǎn)、放樣、校樣、 清理路面，做到清潔干燥、無松散顆粒、泥沙等堆積物及其他有 害物質(zhì)。按圖紙要求測(cè)量，放樣工序完成后，請(qǐng)監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核 數(shù)據(jù)，并填表、制作草圖標(biāo)出標(biāo)線位置與數(shù)據(jù)。在取得監(jiān)理批準(zhǔn) 施工后，標(biāo)線施工作業(yè)正式開始；標(biāo)線噴涂的設(shè)備、車輛由專人 操作，并嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行噴涂。施工作業(yè)時(shí)，把涂料投入正 在加熱的熱熔攪拌缸里進(jìn)行攪拌， 當(dāng)達(dá)到適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟葧r(shí)， 把 涂料放入噴涂手推車?yán)铮?在核定已放樣的路段上涂敷， 嚴(yán)格按圖 紙要求劃線，在施工過程前后，如材料、圖紙有變更的，及時(shí)找 監(jiān)理人員協(xié)商并呈報(bào)變更報(bào)告。 所有標(biāo)線均符合中華人民共和國(guó) 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志

51、和標(biāo)線 、中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)路面標(biāo)線涂料及本合同段技術(shù)規(guī)范，并按其標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。（ 1）、設(shè)置標(biāo)線的路面表面應(yīng)清潔干燥， 無松散顆粒、 灰塵、 瀝青、油污或其他有害物質(zhì)。（2）、在水泥路面或舊的瀝青路面施加標(biāo)線需要預(yù)涂底油時(shí)， 先噴涂熱熔底油下涂劑，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料， 以提高其粘結(jié)力。（3）、為了確保標(biāo)線涂料和路面材料完全相適應(yīng)，底油的類 型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4）、標(biāo)線的顏色為白色和黃色，應(yīng)符合路面標(biāo)線涂料 的要求。 并按監(jiān)理工程師同意的方法施工。 噴涂機(jī)具應(yīng)使用自行 式機(jī)械。（5）、標(biāo)線寬度、虛線長(zhǎng)及間隔、點(diǎn)線長(zhǎng)及間隔、雙標(biāo)線的 間隔，應(yīng)按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)

52、定辦理。（6）、特殊標(biāo)線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字母等的尺寸應(yīng)按圖 紙要求和道路交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定辦理。（7）、所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美外觀， 濕膜厚度符合圖紙要求， 否則， 應(yīng)由承包人予以更正并經(jīng)監(jiān)理工 程師同意，費(fèi)用由承包人自負(fù)。（8）、有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線 均應(yīng)清除，路面應(yīng)修補(bǔ)，材料應(yīng)更換，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意，其 費(fèi)用由承包人自理。（9）、涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使 用說明規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度，烴樹脂類材料，保持 在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于 6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于 4h（ 10）、涂料噴涂于路面時(shí)

53、的溫度， 應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商使用說 明的要求，否則會(huì)影響噴涂使用壽命。（11）、噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天，塵埃大，風(fēng)大，溫度 低于10 C時(shí)應(yīng)暫時(shí)停止施工。（ 1 2）、玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方可實(shí) 施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以 0.3kg/ m2的用量 加壓撒布在所有標(biāo)線上。（13）、噴涂標(biāo)線時(shí)， 應(yīng)有交通安全措施， 設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志， 阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍， 直至標(biāo)線充分干燥。標(biāo)線噴涂前應(yīng)仔細(xì)清潔路面 , 表面干燥無起灰現(xiàn)象。 噴涂后的 標(biāo)線有光潔、順滑、均勻的外觀，標(biāo)線邊緣無明顯毛邊。標(biāo)線線 型應(yīng)流暢 , 與道路線形相協(xié)調(diào)

54、,曲線圓滑 ,不允許出現(xiàn)折線，不應(yīng) 出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫、斷裂裂縫、起泡現(xiàn)象。施工后路面標(biāo)線在正常自 然條件下三個(gè)月內(nèi)無明顯褪色、 起殼、開裂及其他不容許的變化。所有反光標(biāo)線在圖紙要求的地方加入玻璃微珠?？刂埔c(diǎn)：材料質(zhì)量寬度、厚度、平面位置。第六章、工期保證措施組織強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部， 按照業(yè)主的要求， 保證在工期期 限內(nèi)完成工程施工任務(wù)。為此，我公司決定在資金上、人員安排 上、機(jī)械設(shè)備的配備上最大限度的滿足本工程施工的需要， 決不 因資金周轉(zhuǎn)、 機(jī)械設(shè)備等情況影響工程的施工進(jìn)度。 施工工期保 證措施如下：1、按招標(biāo)文件規(guī)定簽定合同，調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專 業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)， 盡快建點(diǎn)， 在

55、 10 天內(nèi)作好開工準(zhǔn)備， 達(dá)到開工程度。2、盡快作好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，優(yōu)化施工過程。3、以勞動(dòng)定額為依據(jù)、分項(xiàng)、分部工程項(xiàng)目采用責(zé)任成本承包，把工程進(jìn)度與工人的經(jīng)濟(jì)利益掛鉤， 確保整個(gè)工程的工期。4、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理， 優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。5、根據(jù)施工組織好材料計(jì)劃，重要材料要提前進(jìn)貨，并運(yùn) 至工地儲(chǔ)備， 確保材料供應(yīng)， 不因?yàn)椴牧系墓?yīng)而影響正常施工 生產(chǎn)。6、實(shí)行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，精心編制科學(xué)的、詳細(xì)的、 緊密的實(shí)施性施工組織方案， 并隨時(shí)校對(duì)施工組織實(shí)施情況， 發(fā) 現(xiàn)問題及時(shí)處理， 不斷優(yōu)化施

56、工方案和生產(chǎn)要素配置， 編制更詳 盡的施工組織方案、施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，落實(shí)每一工序的作業(yè)時(shí)間， 以確保工期目標(biāo)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。7、安排好季節(jié)性施工，根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料、有預(yù)見 性地調(diào)整各項(xiàng)工程的施工順序。8、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣腿罕姷穆?lián)系，積極主動(dòng)配合監(jiān)理工程 師調(diào)查處理好施工中的各種矛盾，搞好治安綜合治理和精神文 明。9、組建精干高效的領(lǐng)導(dǎo)班子，并抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的 施工隊(duì)伍和機(jī)械化施工隊(duì)伍等加入本公路建設(shè)。10、加強(qiáng)機(jī)械化施工程度， 保證投入施工的機(jī)械設(shè)備的配套 齊全且數(shù)量充足， 加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作， 保證機(jī)械 設(shè)備的完好率在 95%以上。11、運(yùn)用科學(xué)的方法，實(shí)行立體交叉、平行、流水作業(yè)，確 定最佳的施工方案并予以實(shí)施， 及時(shí)調(diào)整各項(xiàng)工程的計(jì)劃進(jìn)度及 勞動(dòng)力、機(jī)械、材料使用計(jì)劃，確保工程按時(shí)完工。12、推廣應(yīng)用新技術(shù)，采用新設(shè)