地鐵工程隧道暗挖監(jiān)理細則

1、hb-sc-02-d 上海宏波工程咨詢管理有限公司監(jiān) 理 實 施 細 則工程名稱：哈爾濱市哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線工程2標段 豎井暗挖監(jiān)理實施細則 編制單位：哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線工程2標項目監(jiān)理部編 制 人 總 監(jiān) . 2011年 5月15日地址：龍華西路31弄58號 郵編：200232電話：64573841 傳真：64568594 目 錄1、工程概況2、專業(yè)工程特點3、監(jiān)理工作依據(jù)4、監(jiān)理工作流程5、監(jiān)理工作的控制要點及目標值6、監(jiān)理工作的方法和措施豎井暗挖工程監(jiān)理實施細則1工程概況：1.1 工程名稱：哈西地鐵聯(lián)絡(luò)線土建工程二標段1.2 業(yè) 主：哈爾濱地鐵集團有限公司1.3 設(shè)計單位：鐵道第三勘察設(shè)計院集團

2、有限公司1.4 承 包 商：中鐵十三局集團第四工程有限公司1.5 監(jiān)理單位：上海宏波工程咨詢管理有限公司1.6 工程地址：學府路站位于學府路四道街、西寧南路路口。1.7工程用途：地鐵運營1.8計劃開工、竣工日期：2011年4月11日至2012年9月15日。1.9工程地質(zhì)情況：根據(jù)哈爾濱區(qū)域地質(zhì)資料，哈爾濱地區(qū)主要發(fā)育的前第四系地層中基底構(gòu)造形跡，表現(xiàn)為北東、北西向兩組斷裂和一北東向具有微褶皺變形的隱伏隆起。區(qū)內(nèi)斷裂都是被第四系覆蓋的隱伏斷裂，是古老斷裂，進入新生代以來又有繼承性活動，未發(fā)現(xiàn)新生斷裂。哈爾濱位于松嫩平原東南部，地處松花江中游，其余為廣闊松嫩平原，平原波狀起伏，河谷地貌發(fā)育、階地清

3、晰，漫灘開闊。哈爾濱地區(qū)地勢東南高，地面標高為 180-200m，北西低，標高 114-120m，地勢總的趨勢由東南向西北方向傾斜。東南部呈崗阜狀起伏，西北部地形比較平坦。根據(jù)鉆探揭示及對地層成因、年代的分析，本場地地層主要由第四系地層組成，按照地層時代由新至老順序分別為：全新統(tǒng)人工堆積層（q4ml ），雜填土，分布在表層，厚薄不均、 第四系全新統(tǒng)沖積層（q42al ）、上更新統(tǒng)顧?quán)l(xiāng)屯組沖積地層（q33al ）、中更新統(tǒng)上荒山組湖積地層(q22l)、下荒山組沖積地層（q2lal ）、下更 新統(tǒng)東深井組冰水堆積地層(q12fgl)。在東深井組地層之下為白堊系嫩江組泥巖(k1n)。學府四道街站位于

4、哈爾濱市南崗區(qū)，所處地貌單元為阜狀平原，地面標高介于159.52167.10m之間，本場地地層主要由第四系地層組成。場地土可挖性質(zhì)分類為：1 素填土，厚度5.50米、2雜填土，厚度0.38.40米、3新沉積粉質(zhì)粘土，厚度0.401.70米、32粉質(zhì)粘土，厚度1.602.30米、33粉質(zhì)粘土，厚度0.809.90米、34粉質(zhì)粘土，厚度約1.0012.1米、32粉質(zhì)粘土，厚度1.507.30米、33粉質(zhì)粘土，厚度0.6021.10米、34粉質(zhì)粘土，厚度1.204.80米、43粉土，厚度1.60米、32粉質(zhì)粘土，厚度1.70米、33粉質(zhì)粘土，厚度1.808.50米、63細砂，厚度0.805.80米、

5、65細砂，厚度1.102.10米、73中砂，厚度1.1015.60米。1.10水文地質(zhì)本工程沿線地下水類型為第四系中更新統(tǒng)與下更新統(tǒng)砂礫石層孔隙承壓轉(zhuǎn)無壓含水巖組，含水巖組由中更新統(tǒng)下荒山組中、粗砂和下更新統(tǒng)東深井組粗砂層組成。該工程沿線地下水參與降水-下滲-蒸發(fā)的垂直水循環(huán)運動，但由于該場地含水層頂板為弱透水層粉質(zhì)黏土、厚度較大，地下水含水層補給以側(cè)向徑流補給為主，各含水巖組滲透性強，徑流條件好，相互間水力聯(lián)系密切。該場地地下水受當?shù)貧庀笠蛩?、大氣降水和地表水入滲影響較弱。 沿線地下水也與松花江有一定水力聯(lián)系，但由于徑流路徑遠，聯(lián)系較弱。中部何家溝、西河溝主要為地表水形成的沖溝（也是區(qū)域內(nèi)工

6、業(yè)、民用排水通道），何家溝、西河溝水位主要受大氣降水、蒸發(fā)及區(qū)域內(nèi)排水影響較大，與地下水聯(lián)系較弱。沿線地下水穩(wěn)定水位埋深約 12.60-55.36m之間，絕對標108.35m-116.26m。地鐵車站及隧道埋深范圍內(nèi)不涉及地下水影響，對地下施工不會產(chǎn)生影響。 起點-哈西客站站區(qū)間隧道底板埋深接近下水位或在地下水位以下，施工時視情況必要時采取降水措施。 臨近何家溝附近、學府四道街、學府四道街下穿溪樹庭院段、哈西大街站等地段的在勘察過程中發(fā)現(xiàn)上層滯水，基坑開挖時需要采取降水措施。 沿線地表水為何家溝與西河溝，兩條河溝為哈爾濱市西南區(qū)域主要生活排水和工業(yè)排水的主要通道，施工過程注意防滲漏。1.11工

7、程內(nèi)容簡介：（1）、哈爾濱西客站站區(qū)間-學府四道街站區(qū)間從哈爾濱西客站站起，至學府四道街站。本段區(qū)間采用暗挖礦山法施工，區(qū)間右線起點里程為右dk7+094.725右dk7+595.405，全長501.13m；區(qū)間左線起點里程左dk7+094.275dk7+595.405，全長511.371m；區(qū)間設(shè)置施工豎井及橫通道一個。鎖口圈為3m高，采用c30鋼筋砼整體澆注。豎井深28.293m，井身段分層開挖，采用格柵鋼架噴射砼支護，豎井開挖尺寸為5.27.2m，豎井底部設(shè)置格柵鋼架與環(huán)向格柵鋼架焊接，橫通道長度為27.1m，采用臺階法開挖，格柵鋼架加強支護，臨時仰拱采用20b加強支護。本區(qū)間主要采用暗

8、挖法施工，施工通道和區(qū)間隧道標準段采用臺階法施工，人防段采用crd法施工。（2）、結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)豎井支護結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)表項 目 材料及規(guī)格結(jié)構(gòu)尺寸噴射混凝土c25網(wǎng)噴早強混凝土0.3 m格柵鋼架25、22、16、10鋼筋縱間距0.5m/0.75m砂漿錨桿22 1500750 l=3500mm 向下傾斜15，梅花形布置區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)主要支護參數(shù)表斷面支護參數(shù)區(qū)間標準斷面人防段級圍巖級圍巖初期支護超前支護：42小導(dǎo)管t=3.5mm；l=3.0m;環(huán)距0.3mt=3.5mm；l=3.0m;環(huán)距0.3m25中空錨桿邊墻設(shè)置：l=2.5m；環(huán)距1.0m縱距1.5m邊墻設(shè)置：l=2.5m；環(huán)距1.0m縱距1.5

9、m6.5鋼筋網(wǎng)150150mm拱墻雙層、邊墻單層拱墻雙層、邊墻單層42鎖腳錨桿t=3.5mm；l=3.0m;每拱腳2根t=3.5mm；l=3.0m;每拱腳2根32拱背注漿錨管l=0.8m；縱距4m；每環(huán)3根l=0.8m；縱距4m；每環(huán)3根c20網(wǎng)噴砼s60.25m0.3m25、14、8格柵鋼架0.5m/0.75m榀0.5m榀縱向連接筋22 環(huán)距1m，內(nèi)外雙層22 環(huán)距1m，內(nèi)外雙層二次襯砌c30防水鋼筋砼，s80.3m/0.5m0.6m二次襯砌20、18、16、12、822、20、18、16、8防水2mm厚ecb防水板、400g/m3無紡布2mm厚ecb防水板、400g/m3無紡布（3）、施工

10、進度計劃 、豎井鎖口圈 2011、4、252011、4、29 、龍門吊安裝 2011、5、2 2011、5、17 、豎井井深施工 2011、5、172011、6、15 、橫通道施工 2011、6、162011、6、28 、隧道開挖及支護 2011、6、292011、12、30 、隧道二次襯砌 2012、1、2 2012、7、31.12 總體目標工程質(zhì)量控制目標工程一次驗收合格率100%，符合工程質(zhì)量標準要求，達到合同約定的“魯班獎”標準，滿足工程設(shè)計的使用功能。工程進度控制目標工程施工進度必須達到施工合同及工程的工期要求。安全生產(chǎn)控制目標不發(fā)生死亡事故，不發(fā)生坍塌、漏水等直接經(jīng)濟損失100萬元

11、以上的事故。文明施工控制目標達到省安全文明施工標準工地要求，不發(fā)生影響社會環(huán)境的文明施工問題。環(huán)境保護目標符合國家和地方有關(guān)建設(shè)工地環(huán)境保護的法律、法規(guī)的要求。2 專業(yè)工程特點：2.1本區(qū)間采用淺埋暗挖法作業(yè)，獨立施工，施工豎井設(shè)于道路紅線外，不占城市干道，因此，設(shè)施工圍擋后，不需要其它的交通疏解措施。2.2施工設(shè)置施工場地主要圍繞施工豎井布置。區(qū)間暗挖段主要布置以下臨時設(shè)施：施工豎井施工豎井處主要布置起重吊機、發(fā)電機等設(shè)備以及碴土臨時存放場地等。a.材料堆放及加工場地設(shè)在豎井附近，面積400m2，用于堆放鋼筋、鋼構(gòu)件、鋼軌、防水板、防水布，錨桿、壓漿管，砂、碎石、水泥等材料，還需要放置鋼構(gòu)件

12、加工設(shè)備和鋼筋加工設(shè)備等。b.碴土臨時存放場設(shè)在施工豎井附近，面積100m2，地上堆高2.0m，最大堆土高度3.0m，總存土量200m3，地面上設(shè)置10mm厚鋼板擋碴墻。原則上碴土隨吊至地面隨裝車運出，存碴設(shè)計只為備用。龍門吊機走行線跨越碴場，滿足起吊碴土后直接裝車要求。c.配電室配電室設(shè)置在1號風亭小里程位置，面積30 m2，是整個區(qū)間施工場地全部用電（包括地面及洞內(nèi)用電）的控制中心。d.風站設(shè)在施工豎井附近，面積30m2，開挖風槍等鑿巖設(shè)備用風，由本風站供應(yīng)。e.值班室在施工區(qū)設(shè)工地值班室，安排專人進行場地出入人員管理，看管場地內(nèi)材料，面積為20m2。2.3區(qū)間總體施工方法暗挖區(qū)間施工采用

13、施工豎井，礦山法（淺埋暗挖法）施工。區(qū)間暗挖作業(yè)由豎井處開始分左、右線4個作業(yè)面向兩側(cè)單洞開挖，采用上下臺階法作業(yè)。 聯(lián)絡(luò)通道聯(lián)絡(luò)通道采用暗挖法施工，隧道主洞開挖完成后，進行二襯施工。暗挖礦山法工程施工順序框圖豎井施工超前支護施工分部開挖施工分部支護施工結(jié)構(gòu)工程施工施工準備收尾工程施工2.4工程難點分析及其對策區(qū)間為小間距并行隧道施工難度較大本標段哈爾濱西客站學府四道街站區(qū)間設(shè)計為雙洞雙線小間距并行隧道，施工難度極大。監(jiān)理主要對策：加強與設(shè)計部門的協(xié)調(diào)與配合，充分理解設(shè)計意圖，確定最合理的施工方案。加強監(jiān)理內(nèi)部技術(shù)溝通，成立以專家為首的專業(yè)技術(shù)小組，由具有豐富連拱隧道監(jiān)理經(jīng)驗的人員組成。嚴格控

14、制按設(shè)計要求順序組織施工作業(yè)，左右洞開挖面保證合理的作業(yè)安全距離，避免距離過近，各洞分別開挖對原巖造成擾動的疊合，避免引發(fā)巖壁坍塌，保證作業(yè)安全。督促施工中各工序緊跟作業(yè)，超前支護與開挖后的初期支護及時施作，保證圍巖穩(wěn)定性。開挖時控制每循環(huán)的進尺，不出現(xiàn)人為的加大進尺的情況。嚴格控制臺階法開挖，循環(huán)進尺長度0.5m0.75 m。施工由dk7+428.441處豎井開始分4個工作面向兩側(cè)展開。3 監(jiān)理工作依據(jù) 3.1中華人民共和國建筑法3.2建設(shè)工程質(zhì)量管理條例國務(wù)院令第279號3.3建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（國務(wù)院第393號令）3.4建設(shè)工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（gb50300-2001）3.5

15、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（gb50299- 1999）2003版3.6鐵路隧道施工規(guī)范（tb10204-2002）3.7鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范（gbj404-1987）3.8鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準（tbj417-2003）3.9地下工程施工及驗收規(guī)范（gbj208-1983）3.10建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50202-2002）3.11地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50208-2002）3.12混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（gb50204-2002）3.13建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范gb50319-20003.14建設(shè)單位與施工單位簽定的施工合同3.15建設(shè)單位與監(jiān)理單位簽定的

16、監(jiān)理合同3.16工程設(shè)計圖紙3.17經(jīng)審批的施工組織設(shè)計3.18經(jīng)審批的監(jiān)理規(guī)劃4. 監(jiān)理工作流程4.1原材料流程：施工單位提出樣品和技術(shù)資料 否 監(jiān)理工程師審查施工單位采購 否 附合格證進場及抽樣測試報告 監(jiān)理工程師核驗 認可 投入使用4.2工序流程：分部分項工程完成后（分包自檢）施工單位復(fù)驗 填寫工程報驗單 否 整改監(jiān)理工程師質(zhì)量檢查監(jiān)理簽署工程質(zhì)量報驗單進入下道工序施工5. 監(jiān)理工作的控制要點及目標值5.1本工程施工質(zhì)量的目標值為100合格。5.2 施工質(zhì)量的預(yù)控要點5.2.1施工組織設(shè)計或施工方案應(yīng)經(jīng)施工單位上級主管部門審批，并于開工前交監(jiān)理審核認可后方能開工。5.2.2工程所用原材料

17、、成品、半成品必須要有質(zhì)保書、出廠合格證、試驗報告或有關(guān)單位許可證和抽樣復(fù)試資料，且應(yīng)向項目監(jiān)理機構(gòu)提交報審表，經(jīng)監(jiān)理檢查審核合格認可后方能使用。5.2.3分包單位應(yīng)有資質(zhì)證書、營業(yè)許可證，外省市施工單位要有進滬許可證，并經(jīng)項目監(jiān)理機構(gòu)審核簽認后方可進場進行施工。5.2.4進場主要施工機械設(shè)備和特殊工種操作人員上崗證必須報項目監(jiān)理機構(gòu)審核。5.2.5施工單位對上道工序及報驗工程必須自檢、互檢合格后，提交報驗單給項目監(jiān)理機構(gòu)，經(jīng)監(jiān)理專業(yè)工程師核驗簽證后，才能進行下道工序施工。5.2.6凡涉及圖紙與有關(guān)設(shè)計文件、說明等存在矛盾，施工中發(fā)現(xiàn)異常情況或設(shè)計與施工發(fā)生矛盾時，施工單位應(yīng)立即通知項目監(jiān)理機

18、構(gòu)核實和會同設(shè)計單位研究處理，由設(shè)計單位出具修改或設(shè)計處理意見或施工單位出技術(shù)核定單報設(shè)計簽證認可，并及時提交項目監(jiān)理機構(gòu)后才能施工。5.3 進度控制要點比較實際進度與計劃進度的差異專業(yè)監(jiān)理工程師在實施項目進度控制中，要特別重視紛繁復(fù)雜的影響因素對進度計劃在執(zhí)行過程呈現(xiàn)的可變性和不均衡性，要注意相關(guān)單位對進度的影響，設(shè)計對進度的影響、材料物資供應(yīng)的影響、不利施工條件的影響、資金因素、技術(shù)因素、施工組織不當、不可預(yù)見事件的發(fā)生、對于上述影響要做到有預(yù)測并及時處理，對關(guān)鍵線路上的影響因素要全力組織解決。進度差異導(dǎo)致多個單體進度計劃的變化，總監(jiān)理工程師通知總承包單位予以妥善解決。 進度控制目標值為經(jīng)

19、審核批準的計劃進度完成節(jié)點5.4投資控制要點總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師依據(jù)施工合同有關(guān)條款、施工圖，對工程項目造價目標進行風險分析，并應(yīng)制定防范性對策，作技術(shù)經(jīng)濟合理性預(yù)測分析，并宜在工程變更實施前與建設(shè)單位、承包單位協(xié)商確定工程變更的價款。專業(yè)監(jiān)理工程師在進行現(xiàn)場計量的基礎(chǔ)上，按施工合同的約定的工程量計算規(guī)則和支付條款審核工程量清單和工程款支付申請表。審查意見報總監(jiān)理工程師審定，由總監(jiān)理工程師簽署工程款支付證書，并報建設(shè)單位。未經(jīng)監(jiān)理人員質(zhì)量驗收合格的工程量，或不符合施工合同規(guī)定的工程量，監(jiān)理人員拒絕計量和該部分的工程款支付申請。6監(jiān)理質(zhì)量控制方法和措施6.1對本工程施工，監(jiān)理應(yīng)采用巡視

20、、旁站檢驗的方式，對施工全過程制定針對性的監(jiān)理控制措施。6.2材料進場驗收對每批進場的材料應(yīng)檢查產(chǎn)品出廠合格證及質(zhì)保書(水泥強度、鋼筋機械性能復(fù)試等報告)。材料質(zhì)量驗收合格后，監(jiān)理應(yīng)填寫檢查記錄，并在施工單位上報的工程材料/構(gòu)配件/設(shè)備報審表上簽字確認后，該材料才可以用于工程上。6.3工程質(zhì)量控制措施6.3.1事前控制a.施工前應(yīng)對場地基準點、基準線和臨時水準點、小樣進行復(fù)核，對控制點要求加強保護，并組織定期復(fù)核，合格后填寫工程測量放線報驗記錄，監(jiān)理同時留下平行復(fù)測記錄。.審核施工現(xiàn)場質(zhì)量管理體系應(yīng)有相應(yīng)的施工技術(shù)標準，健全的質(zhì)量管理體系、施工質(zhì)量檢驗制度和綜合施工質(zhì)量水平評定考核制度。.對施

21、工單位項目部班子和特殊工種作業(yè)人員資質(zhì)進行審核，并留下書面報審記錄。.在審查施工組織設(shè)計（方案）、施工準備情況合格并具備開工條件后，由監(jiān)理工程師簽發(fā)開工令。6.3.2事中控制臺階法施工的控制暗挖法隧道施工原則：“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤量測、早封閉”。區(qū)間隧道掌子面開挖前，施工拱部小導(dǎo)管注漿超前支護；監(jiān)理檢查注漿壓力和配合比，檢查壓力表的檢定證書是否在有效期內(nèi)。環(huán)狀開挖上半斷面、預(yù)留核心土，監(jiān)理要嚴格控制循環(huán)進尺長度為一榀格柵鋼架的間距。初噴混凝土、架立格柵鋼架、安裝邊墻錨桿及鎖腳錨管、復(fù)噴混凝土；環(huán)狀開挖下半斷面，初噴混凝土、架立格柵鋼架、安裝邊墻錨桿、安裝連接鋼筋、復(fù)噴混凝土；待

22、初期支護收斂穩(wěn)定后，在初期支護背后注漿，使初期支護與地層密貼；在噴射混凝土表面進行砂漿找平，鋪設(shè)防水層后支立二襯模板，自下而上灌注二次襯砌混凝土，拱部二次襯砌預(yù)留注漿孔，注漿作業(yè)，保證初期支護與二襯之間密實。、當施工至橫通道上臺階臨近仰拱標高位置時，對豎井底進行臨時封閉，破除橫通道馬頭門，進行橫通道上臺階施工，打設(shè)超前注漿小導(dǎo)管，并排架設(shè)兩榀i20工字鋼拱架，預(yù)留核心土，施做臨時仰拱，將豎井格柵鋼架與型鋼加強鋼架焊接牢固，橫通道上臺階開挖5m時，對上臺階掌子面噴射砼進行封閉，再進行豎井和橫通道下臺階的施工。在豎井封底完成后進行橫通道下臺階的施工及橫通道的正常掘進。、橫通道端頭采用兩榀i16工字

23、鋼和打設(shè)加強錨管的措施進行加固。各項作業(yè)的施工工藝控制車站端墻及圍護結(jié)構(gòu)破除由于該段施工起始段位于哈爾濱南站站端部，先期施工為明挖段圍護結(jié)構(gòu)和墻體結(jié)構(gòu)，施工前需對端墻和圍護結(jié)構(gòu)進行破除。破除以液壓破碎錘為主，以人工利用小型工具（鋼釬、風鎬）為輔，破除范圍以滿足施工需要為準，嚴禁采用爆破破除。超前小導(dǎo)管控制a.在豎井和橫通道施工完成后，進入隧道正洞開挖，該段是正洞施工的咽喉，為減少沉降，采用工字鋼立柱、橫梁鋼架及格柵鋼架連成整體的加固措施。其次進行超前小導(dǎo)管施工，超前小導(dǎo)管采用42超前注漿小導(dǎo)管，小導(dǎo)管長3.5m，每環(huán)搭接長度1.5m。.鉆孔、安插小導(dǎo)管導(dǎo)管孔鉆打前，進行孔位測量放樣，孔位測量做

24、到位置準確，鉆孔按放樣進行，并按方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角符合設(shè)計要求。鉆孔完成后，用高壓風、水清洗，吹沖干凈孔內(nèi)砂塵及積水，所有鉆孔完成均進行檢驗。.導(dǎo)管加工由現(xiàn)場專業(yè)車間進行，其注漿孔用鉆床成孔，尾部加焊6管箍，并經(jīng)質(zhì)檢人員檢驗合格后交付使用。.注漿注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏漿，對于強行打入的鋼管先沖洗管內(nèi)的積物，然后再注漿。注漿順序由下向上進行，漿液用拌合機攪拌或人工攪拌。為充分發(fā)揮機械效能，加快注漿進度，在小導(dǎo)管前安設(shè)分漿器，一次可注入35根小導(dǎo)管。洞身開挖控制暗挖作業(yè)采用臺階法開挖，循環(huán)進尺長度0.5m0.75 mm。施工由dk7+428.441處豎井開始分4個工作面向兩

25、側(cè)展開，上下行線掌子面開挖間距不小于30m。豎井處設(shè)龍門吊，負責出土及材料吊入洞作業(yè)，洞內(nèi)土方運輸采用無軌運輸，采用0.4m3小型挖掘機或人工小型工具（鋼釬、風鎬）開挖挖土，由小型自卸汽車運輸至豎井經(jīng)起吊龍門吊垂直提升到地面后，裝載機裝15噸運輸車至業(yè)主指定的棄土場。初期支護控制初期支護形式主要為噴錨及掛設(shè)鋼筋網(wǎng)相結(jié)合的初期支護，并架設(shè)格柵鋼架加強支護。a.砂漿錨桿安裝a.鉆孔.采用手持式鑿巖機鉆孔，鉆孔前事先標定鉆孔位置。.孔眼方向、深度和布置按設(shè)計施工，其方向垂直于軸線。.鉆孔完畢后，孔內(nèi)積水、積粉吹洗干凈。b.錨桿安裝及注漿.錨桿的插入長度不應(yīng)小于設(shè)計長度，錨桿安裝后，不得隨意敲擊。.注

26、漿采用單液注漿泵，注漿結(jié)束或中途停止超過30min后，用水潤滑注漿泵及其管路。注漿時注漿管應(yīng)插至孔底50100mm，注漿順序由拱腳向拱部逐管注漿。.注漿時，注漿嘴與錨桿套緊，然后起泵注漿，待錨桿四周噴出濃漿后，即可關(guān)閉注漿泵，卸掉注漿嘴，用專用封塞封堵錨桿端頭。b.鋼筋網(wǎng)安裝施工在錨桿安設(shè)和初噴混凝土后，按圖紙所示或監(jiān)理工程師批準的部位安裝鋼筋網(wǎng)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計要求施作。鋼筋網(wǎng)與被支護巖面間隙約3cm，鋼筋網(wǎng)與錨桿連接采用焊接。c.噴射混凝土施工a.工藝流程噴射砼采用濕噴法施工， b.噴射施工.噴混凝土作業(yè)采用濕噴作業(yè)，噴射混凝土作業(yè)分段分片依次進行，噴射順序自下而上，噴射混凝土一次

27、噴射完成；噴射作業(yè)緊跟開挖工作面，混凝土終凝至下一循環(huán)開挖時間不少于4h。.噴射機作業(yè)嚴格執(zhí)行噴射機的操作規(guī)程，連續(xù)向噴射機供料；保持噴射機工作風壓穩(wěn)定；完成或因故中斷噴射作業(yè)時，將噴射機和輸料管內(nèi)的積料清除干凈。.網(wǎng)噴混凝土在巖面先素噴3cm厚混凝土再掛網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿裝置連接牢固，然后再噴射覆蓋層，總厚度符合設(shè)計要求。.噴射順序，從下而上順序進行，先噴射鋼架與土層之間間隙，后噴射鋼架與鋼架之間混凝土；鋼架全部被混凝土所覆蓋，保護層厚度不小于4cm。d.格柵鋼架加工及架設(shè)a.鋼架加工及檢查鋼架在鋼筋加工棚下料加工。保證主鋼架尺寸正確，弧形圓順。焊接時沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。b.鋼架架

28、設(shè)為保證鋼架安設(shè)牢固和位置準確，在鋼架的各連接板處預(yù)留安裝鋼架連接板凹槽，安裝時預(yù)先打設(shè)定位筋或用錨桿定位，并設(shè)置鎖腳錨桿，按設(shè)計位置安設(shè)，將鋼架與錨桿焊在一起。設(shè)縱向連接筋，鋼架之間焊接鋼筋網(wǎng)。鋼架架立好后，及時噴混凝土?；炷羾娚涔ぷ黠L壓一般為0.120.25mp，噴頭距噴射面以0.61.0m為宜，噴射砼終凝2h后，要開始灑水養(yǎng)護。c噴射砼抗壓強度抗?jié)B壓力試塊制作組數(shù)：按照同一配合比，每20m拱和墻砼抗壓強度試塊各取不少于一組，抗?jié)B壓力試件區(qū)間結(jié)構(gòu)每40m取一組，試塊邊長為100100的立方體，標準養(yǎng)護28天，乘以折算系數(shù)所得。試塊可在工程施工中抽樣制取，即在噴射砼的板件上切割制??；也可采

29、取在標準養(yǎng)護7天的條件下采用鉆孔取芯的方法制取。防水層施工控制a.襯砌結(jié)構(gòu)外層采用全封閉的防水層。防水層采用2mm厚ecb防水板+400g/m2無紡布緩沖層，采用無釘鋪設(shè)工藝，拱、墻、底全包。a.找平層、墊層施工鋪設(shè)防水層前必須對基面進行處理，對外露的鋼筋頭進行切除，采用水泥砂漿封堵找平，并對初期支護表面進行注漿堵漏，待基面無水后方可進行防水層施工。b.無紡布鋪設(shè)鋪貼無紡布緩沖層，無紡布規(guī)格為400g/m2，采用80塑料墊圈和射釘將其固定于圍護結(jié)構(gòu)基面上，固定點按間距1m梅花型布置。c.2mm厚ecb防水板鋪設(shè).防水板接縫焊接防水板接縫焊接是防水板鋪設(shè)施工最重要的工藝，焊縫采用熱合機自動雙焊縫

30、形式，即將兩層防水板的邊緣搭接10cm，通過熱熔加壓而粘合，兩側(cè)焊縫寬應(yīng)不小于2.5cm。當縱向焊縫與環(huán)向焊縫成十字相交時（十字形焊縫），事先須對縱向焊縫外的多余搭接部分齊根處削去，將臺階修理成斜面并熔平，削去的長度130mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機通過順利。焊接溫度與電壓及環(huán)境有密切關(guān)系，施焊前必須進行量測，點繪出電壓溫度關(guān)系曲線，供查用。. 防水板鋪設(shè)防水板縱橫向一次鋪設(shè)長度可根據(jù)斷面大小等因素確定，鋪設(shè)前，宜先行試鋪，并加以調(diào)整。防水板在下一階段施工前的連接部分應(yīng)注意加以保護，不得弄臟和破損。.防水板的固定防水板采用無釘鋪設(shè)，即先用80塑料墊圈和射釘將無紡布固定于基面上（墊圈間距為1.0m1.0m，呈梅花型布置），再將防水板用手動焊接器熔焊于墊圈上。防水層的接頭處應(yīng)擦試干凈。b.變形縫防水在區(qū)間隧道與車站、風道、施工豎井通道接口部位及地質(zhì)環(huán)境顯著變化處設(shè)置變形縫，變形縫寬度為20mm，變形縫采用丁基橡膠止水帶，縫間充填雙組份聚硫橡膠和聚苯板，在變形縫內(nèi)側(cè)設(shè)置預(yù)留槽，槽內(nèi)涂刷雙組份聚氨酯涂料，并用eva砂漿封口。c.施工縫防水a(chǎn).縱向施工縫：在縫中設(shè)置鋼板止水帶、外