低硫與含硫原油加工經(jīng)濟效益分析

1、低硫及含硫原油加工經(jīng)濟效益分析成迪龍（中國石化鎮(zhèn)海煉油化工股份有限公司，寧波，315207）摘要：2004年以來全球石油需求大幅增加，特別是低硫原油需 求十分旺盛，造成低硫及含硫原油的價差創(chuàng)下歷史新高。文章分析 了低硫原油及含硫原油價差擴大的原因，并從煉油毛利和加工成本 等方面對兩種原油的加工經(jīng)濟效益進行了剖析，提出了大力發(fā)展煉 油加氫工藝、提高含硫原油加工能力是今后煉油廠發(fā)展的必然趨勢。關(guān)鍵詞：低硫原油含硫原油加工效益2004年以來，國際原油價格持續(xù)攀升并屢創(chuàng)歷史新高。紐約商品交易 所西德克薩斯輕質(zhì)原油價格曾一度高達55.17美元/桶，創(chuàng)下該所自1983 年開始該原油期貨交易以來的最高價。及

2、此同時，品質(zhì)較好的低硫輕質(zhì)原 油及品質(zhì)相對較差的含硫原油（按國內(nèi)慣例，凡硫含量超過0.5%的原油統(tǒng) 稱含硫原油）的價差也不斷擴大，從表1 （布倫特原油為低硫原油代表， 迪拜原油為含硫原油代表）可以看出，通常情況下布倫特原油價格低于30 美元/桶時，布倫特及迪拜原油的價差小于2. 5美元/桶；當(dāng)原油價格低于 35美元/桶時，兩者價差將擴大至3美元/桶左右。但從2004年看，當(dāng)布 倫特原油價格超過40美元/桶并持續(xù)高企時，低硫原油及含硫原油價差不 斷擴大，曾一度高達前所未有的13美元/桶價差，創(chuàng)下歷史新高（見圖1）。 2004年布倫特原油及迪拜原油的平均價差為4.57美元/桶，比上年增加106%,

3、為加工含硫原油的煉廠提供了較大的毛利空間。表1近年以來布倫特及迪拜原油價格比較美元/桶年份1998199920002001200220032004布倫特12.7518. 0628.6324.4524. 9628. 8338. 26迪拜12. 1717. 3826. 3622.7723. 6926.6133. 69價差0. 580. 682.271.681.272. 224.57圖1 2004年布倫特及迪拜原油走勢1低硫原油及含硫原油價差擴大原因（1）煉廠設(shè)計低硫化。從全球煉廠的設(shè)計建設(shè)來看，目前已建成運 行的近800家煉廠，當(dāng)初受原油資源及當(dāng)時煉油技術(shù)限制，80%煉油廠的 設(shè)計為加工低硫原油。

4、進入20世紀90年代，國際石油大公司進軍亞太地 區(qū)，受投資利益驅(qū)動，建設(shè)了許多大規(guī)模的投資相對低廉的加工低硫簡單 型煉油廠，如韓國、新加坡等煉廠。2004年受全球經(jīng)濟復(fù)蘇步伐加快、成 品油需求強勁的影響，提高了裝置生產(chǎn)使用率，從而極大地拉動了低硫原 油的加工量。（2）技術(shù)改造忽視脫硫能力。由于近幾年全球煉油業(yè)開始步入景氣周期的上升階段，各國為提高重油加工深度，增加煉油產(chǎn)品的附加值，將 簡單加工型煉廠逐步改造為復(fù)雜裂化型煉廠，二次加工轉(zhuǎn)換能力比例也逐 步提高（如表2）,但加氫脫硫能力沒有及時跟上，改造后的深度加工裝置 無法處理含硫原料。表2全球煉油加工能力及二次加工能力比較Mt年份2000200

5、1200220032004全球加工能力4 0824 1324 1664 1834 223二次加工能力1 3801 4501 5041 5481 744（3）環(huán)保要求成品油較低的含硫量。目前全球范圍環(huán)保要求日益提 高，各國成品油實行新標準的進程加快，要求煉廠提供更加清潔環(huán)保的成 品油，主要是產(chǎn)品中的硫含量越來越低。如歐洲I號車用汽油硫含量為1 000X10,歐洲n號為500X10,歐洲IV號的硫含量極低,只有50X10-6。 煉油廠加工低硫原油容易達到成品油質(zhì)量要求，而且加工成本相對要低一 些。我國成品油質(zhì)量升級步伐加快（如表夕4）。2003年7月1日起，己 在全國范圍內(nèi)汽油實行GB17930-

6、1999新標準，要求硫含量不大于800X 104；柴油實行GB252-2000新標準,要求硫含量不大于2 000X 10打 我國 汽油和車用柴油將從2005年7月1日開始全面執(zhí)行歐洲11號質(zhì)量標準， 2010年前全面達到歐III標準。2010年左右北京、上海、廣州等一些主要城市還將執(zhí)行歐IV標準。表3國內(nèi)外車用汽油質(zhì)量指標比較項目GB17930-19991993 年EN228-93歐洲I號01998 年EN228-98歐洲II號2)2000 年EN228-99歐洲UI號 2008年國內(nèi)參照標準。(4)追求高輕油收率爭奪輕質(zhì)原油。2004年中國石油消費快速增長, 中國石油增量約占40研勺全球石油

7、增量，令全球煉油毛利快速上升，具體2005 年EN228-歐洲IV號硫，%W0.08W0.10W0.05W0. 015W0. 005烯愚%W35W18W18注：1)目前國內(nèi)參考標準;2) 2005年國內(nèi)參照標準;3) 2008年國內(nèi)參照標準。表4國內(nèi)外車用柴油主要質(zhì)量指標比較項目GB252-20001993 年EN590-93歐洲I “1998 年EN590-98歐洲n號 2005年國內(nèi)參照標準；2000 年EN590-99歐洲in號”2005 年EN590-歐洲N號硫含量，%0.20.20. 050. 0350. 005十六烷值4549495158注：1)目前國內(nèi)參考標準;表現(xiàn)為汽油、柴油等

8、輕質(zhì)油品價格大幅上升。這樣，輕油收率高就意味著 好的效益。為此，各煉廠互相爭奪輕質(zhì)原油資源以提高輕油產(chǎn)量。從新加 坡市場看，2004年以來，汽油、柴油和煤油價格漲幅遠高于其他產(chǎn)品，新 加坡市場汽油及燃料油的價差不斷擴大，并一度接近35美元/桶。這些追 求效益最大化的煉廠，想方設(shè)法購買和加工輕質(zhì)原油以提高輕油收率，使 其煉油毛利超越同行。（5）高負荷運行需要品質(zhì)較好的輕質(zhì)原油。目前較高的煉油裝置生 產(chǎn)負荷率，要求盡量加工低硫原油以確保裝置安全平穩(wěn)運行。2004年以來, 美國煉廠的裝置生產(chǎn)負荷率平均超過92%,歐洲也達到了 90%,新加坡為 87%o在這樣較高的生產(chǎn)負荷下，煉油廠不愿意加工含硫原油

9、以影響其生 產(chǎn)的平穩(wěn)性。畢竟加工含硫原油對生產(chǎn)裝置、管道等有較強的腐蝕性，易 產(chǎn)生不可預(yù)測的停產(chǎn)。一旦發(fā)生事故則得不償失。因此，從高負荷下的生 產(chǎn)安全性考慮，煉油廠首選加工低硫原油。（6）原油供需結(jié)構(gòu)性矛盾突出，歐佩克增產(chǎn)多為含硫原油。2004年 以來，歐佩克為滿足全球原油強勁的需求，從6月起三次提高產(chǎn)量配額共 400萬桶/日，但從實際上增產(chǎn)的原油產(chǎn)量看，大都是含硫原油。歐佩克只 是表面上緩解了原油的整體供應(yīng)量，而原油供需結(jié)構(gòu)性矛盾依然突出。2加工含硫原油經(jīng)濟效益分析（1）成品油質(zhì)量升級增加成本隨著全球?qū)Νh(huán)境重視程度不斷提高，要求成品油質(zhì)量標準越來越高。 據(jù)美國國家石油委員會（NPC）的一份研

10、究報告稱，美國把汽油硫含量從目 前的340X10-6降低至30Xl（r,至少要投資80億美元，煉油廠的生產(chǎn)費 用將增加4. 5美分/加侖（1.189美分/L）；車用柴油將目前的350X10降 低至30X10-6,需要投資40億美元，估計生產(chǎn)費用增加5.8美分/加侖 （1.532美分/L）。對于國內(nèi)煉廠，據(jù)測算將油品質(zhì)量從歐I提升至歐H標 準，對一個10 Mt/a的煉廠而言，需要投資5億10億元人民幣，對出廠 成品油成本而言，會提高5樂 約100元/t （約1.5美元/桶，見表5）。表5歐I至歐N標準新增投資額項目單位新增額/ 元針10 Mt/a煉廠新增額低限/億元高限/億元歐I至歐n50100

11、510歐H至歐in50100510歐n【至歐w1002001020歐I至歐IV合計2004002040（2）煉油毛利和噸油完全費用煉廠總成本來自兩個方面，一是原油成本，二是加工成本（完全費用）。 由于原油成本占總成本的比例達90%左右，因此，降低原油成本是關(guān)鍵。 近兒年來通常的含硫原油及低硫原油價差已經(jīng)使加工含硫原油煉廠獲益 匪淺。2004年下半年以來，以加工含硫原油為主的煉油廠煉油毛利更是遠 高于加工低硫原油的煉廠，成為煉油業(yè)及市場關(guān)注的重點。新加坡市場 2004年10月含硫原油煉廠煉油毛利高達13美元/桶，比加工低硫原油煉 油廠高出約2. 5倍（如表6）。表6 2004年10月新加坡市場煉

12、油毛利美元/桶項目含硫原油低硫原油含硫/低硫比較，%輕油收率，%74.676. 3-2.23產(chǎn)品平均價格50. 7252. 82-3. 98原油成本37.6849. 10-23. 26煉油毛利13.043. 72250. 54完全費用2. 972.0346. 31利潤10. 071.69495. 86加工含硫原油的噸油完全費用高于低硫原油完全費用，主要是由于裝 置初期投資成本較高、正常運行過程中由于硫?qū)υO(shè)備和管道的腐蝕和加氫 脫硫催化劑價格相對較高等因素，造成加工含硫原油中裝置折舊、修理費 用和催化劑費用較高（如表7）。一般情況下，加工含硫原油的完全費用比 加工低硫原油高出約1美元/桶，但及總

13、成本相比，所占比例較小。因此, 煉油廠的降低成本的重點主要在原油價格上，盡量采購適合加工的低成本 原油。如果原油加工成本中，含硫及低硫價差在1美元/桶以上，加工含 硫原油已經(jīng)具有盈利可能。表7 10 Mt/a煉廠噸油完全費用比較項目含硫原油低硫原油煉廠總投資/億美元1613完全費用/美元桶T2. 972. 03變動費用0. 340. 13催化劑0.210. 12修理費用0. 650. 35裝置折舊1.451. 18其他0. 320. 25(3)投資回收期和內(nèi)部收益率利用貼現(xiàn)現(xiàn)金流量指標對整個煉油廠的投資項目進行內(nèi)部收益率分 析，并計算相應(yīng)的投資回收期。假設(shè)新建10 Mt/a煉油項目評價期為18

14、 年，其中建設(shè)期3年，生產(chǎn)經(jīng)營期為15年，貼現(xiàn)率為12%o固定資產(chǎn)按 15年直線折舊考慮，固定資產(chǎn)修理費按2獷3%計取；煉油毛利按近年國際 市場平均值計，加工低硫煉油毛利為5美元/桶，加工含硫煉油毛利為6. 75 美元/桶。表8新建及改造煉廠投資回收期及內(nèi)部收益率項目新建改造低硫含硫低限高限總投資/億元1081322040凈現(xiàn)值/億元16. 9322. 375. 37.5內(nèi)部收益率，%13.2314.924.216. 7投資回收期/年9.48.83.85.3從表8估計可以看出，新建含硫原油煉廠的投資回收期為8. 8年，比 新建低硫原油煉廠的投資回收期少0.6年。依托老煉廠進行技術(shù)改造，投 資回

15、收期要比新建煉廠短許多，同時內(nèi)部收益率較高，因此通過技術(shù)改造 方式是一個投資少、見效快的提升煉廠加工含硫原油能力的最佳選擇。 3大力發(fā)展加氫工藝，提高含硫原油加工能力是今后煉油廠發(fā)展趨勢從國際上看，2004年加工含硫原油的煉廠都獲得了較高的效益。如美8 / 101 BP statistics review of world energy, June 20042 Oil & Gas, Dec 2004Analysis on Economic Profits of Processing of Sweet Crude and Sour CrudeCheng Dilong(SINOPEC Zhenha

16、i Refining and Chemi cal Co., Ltd., Ningbo, 315207)ABSTRACTSince 2004, the global demand of petroleum has increased greatly, especially the demand of sweet crude, which caused the historically high price difference between sweet crude and sour crude. This paper analyzed the reasons for this circumstance, and discussed the processing economic profit of the two kinds of crude oil in aspects of gross profit of petroleum refining and processing cost, and concluded that to vigorously develop petroleum refining hydrogenation process and improve the processing capacity of s