汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底

1、汽車吊、鋼絲繩安全技術(shù)交底最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底交底內(nèi)容：為規(guī)范施工現(xiàn)場吊裝作業(yè)，規(guī)避不安全隱患，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，在公司原有各項(xiàng)規(guī)章制度及相關(guān)技術(shù)交底等文件的前提下，進(jìn)一步補(bǔ)充及強(qiáng)調(diào)吊裝作業(yè)相關(guān)安全要求及制度，特對本公司全體施工人員（特別是吊裝司機(jī)及公司安全管理人員、各班組相關(guān)負(fù)責(zé)人）再次做如下交底，并嚴(yán)格執(zhí)行。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底汽車吊安全技術(shù)操作規(guī)程一般規(guī)定：操作人員必須經(jīng)過專門安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，此證上崗。嚴(yán)格遵守規(guī)程和其它相關(guān)的安全規(guī)章制度，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。操作人員必須熟悉所操作起重機(jī)的性能、構(gòu)造、保養(yǎng)、維護(hù)知識。所操作的起重機(jī)必須符合各項(xiàng)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并按規(guī)定進(jìn)行維修

2、和檢驗(yàn)。司機(jī)下車仍在施工現(xiàn)場時(shí)必須正確佩戴安全帽，不吸煙不明火。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底汽車吊安全技術(shù)操作規(guī)程安全作業(yè)規(guī)定：起重機(jī)停放的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，應(yīng)按要求與溝渠、基坑保持安全距離在2m以外。作業(yè)伸大臂前，無論吊裝多輕物件，必須伸出全部支腿，撐腳下必須墊方木（至少平墊三根截面不小于15cm的標(biāo)準(zhǔn)方木）。調(diào)整機(jī)體水平度，無荷載時(shí)水準(zhǔn)泡居中。支腿的定位銷必須插上。底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前應(yīng)先收緊穩(wěn)定器。調(diào)整支腿作業(yè)必須在無荷載時(shí)進(jìn)行，將已經(jīng)伸出的臂桿縮回并轉(zhuǎn)至正前方或正后方作業(yè)中嚴(yán)禁扳動支腿操縱閥。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底汽車吊安全技術(shù)操作規(guī)程安全作業(yè)規(guī)定：作業(yè)中變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛

3、起猛落臂桿，在高壓線附近垂直或水平作業(yè)時(shí)，設(shè)備任何部位必須遵守有關(guān)最小安全距離的規(guī)定。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底汽車吊安全技術(shù)操作規(guī)程安全作業(yè)規(guī)定：作業(yè)時(shí)，臂桿仰角必須符合說明書的規(guī)定。伸縮式臂桿伸出后，出現(xiàn)前臂桿的長度大于后節(jié)伸出長度時(shí)，必須經(jīng)過調(diào)整，消除不正常情況后方可作業(yè)。作業(yè)中出現(xiàn)支腿基礎(chǔ)沉陷、起重機(jī)傾斜等情況，必須立即放下吊物，經(jīng)調(diào)整、消除不安全因素后方可繼續(xù)作業(yè)。進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，運(yùn)輸車駕駛室內(nèi)不許有人，吊物不得從駕駛室上方通過。兩臺起重機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)，性能應(yīng)相近，單獨(dú)荷載不得超過額定起重量的80%并均衡分部荷載，兩臺起重機(jī)的吊鉤滑輪組應(yīng)保持垂直狀態(tài)。輪胎起重機(jī)禁止帶載行走。行駛前，必

4、須收回臂桿，吊鉤及支腿。行駛時(shí)保持中速，避免緊急制動。下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行，倒車時(shí)必須有人監(jiān)護(hù)。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底汽車吊安全技術(shù)操作規(guī)程安全作業(yè)規(guī)定：行駛時(shí)，在底盤走臺上嚴(yán)禁有人或堆放物件。起重機(jī)通過臨時(shí)性橋梁（管溝）等構(gòu)筑物前，必須遵守安全技術(shù)措施交底，確認(rèn)安全后方可通過。通過地面電纜時(shí)應(yīng)進(jìn)行轉(zhuǎn)移處理或敷設(shè)木板等保護(hù)，通過時(shí)不得在上面轉(zhuǎn)彎。作業(yè)后，伸縮式起重機(jī)的臂桿應(yīng)全部縮回、放妥，并掛好吊鉤。各機(jī)構(gòu)的制動器必須制動牢固，操作室和機(jī)棚應(yīng)關(guān)門上鎖。在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止起重作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認(rèn)制動靈敏可靠后方可進(jìn)行。吊物嚴(yán)禁超出施工現(xiàn)

5、場范圍。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底汽車吊安全技術(shù)操作規(guī)程安全作業(yè)規(guī)定：只要吊裝涉及到使用鋼絲繩時(shí)按此條作業(yè)：鋼絲繩采用編結(jié)固接時(shí)，與鋼絲繩直徑匹配的繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)符合下表。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底汽車吊安全技術(shù)操作規(guī)程起重作業(yè)“十不吊”安全規(guī)定：指揮信號不明不吊。超負(fù)荷或物體重量不明不吊。斜拉重物不吊。光線不足、看不清重物不吊。重物下站人不吊。重物埋在地下不吊。重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊、不用卡環(huán)不吊。棱刃物體沒有襯墊措施不吊。重物越人頭不吊。安全裝置失靈不吊。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)繩端斷絲當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時(shí)，即使數(shù)量很少也表明該部位應(yīng)力很大，可能是由于繩端安裝

6、不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長允許，應(yīng)將斷絲的部位切去重新安裝。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)斷絲的局部聚集如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。如果這種斷絲聚集在小于6d的繩長范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里，那么即使斷絲數(shù)量小于斷絲根數(shù)控制標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)予以報(bào)廢。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)繩股斷裂如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，鋼絲繩應(yīng)予以報(bào)廢。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)由于繩芯損壞而引起的繩徑減小繩芯損壞而引起的繩徑減小可由下列原因引起： 如果這些因素引起鋼絲繩實(shí)測直徑（互相垂直的兩個(gè)直徑測量的平均值）相對公稱直徑減少3%（對于抗扭鋼絲繩而言）或減少

7、10%（對于其他鋼絲繩而言），則即使未發(fā)現(xiàn)斷絲該鋼絲繩也應(yīng)予以報(bào)廢。 微小的損壞，特別是當(dāng)所有各繩股中應(yīng)力處于良好平衡時(shí)，用通常的檢驗(yàn)方法可能是不明顯的。然而這種情況會引起鋼絲繩的強(qiáng)度大大降低。所以，有任何內(nèi)部細(xì)微損壞的跡象時(shí)，均應(yīng)對鋼絲繩內(nèi)部進(jìn)行檢驗(yàn)，一經(jīng)證實(shí)損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報(bào)廢。 最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)外部磨損鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動時(shí)，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。潤滑不足或不正確的潤滑以及灰塵和砂粒的進(jìn)入都會加劇磨損。磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而

8、強(qiáng)度降低。當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時(shí)，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)彈性降低在某些情況下（通常與工作環(huán)境有關(guān)），鋼絲繩的彈性會顯著降低，繼續(xù)使用則是不安全的。鋼絲繩的彈性降低是較難發(fā)覺的，如檢驗(yàn)人員有任何懷疑，則應(yīng)征詢鋼絲繩專家的意見。然而，彈性降低通常伴隨下述現(xiàn)象：最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)變形鋼絲繩失去正常形狀產(chǎn)生可見的畸形稱為“變形”。這種變形會導(dǎo)致鋼絲繩內(nèi)部應(yīng)力分布不均勻。鋼絲繩的變形從外觀上區(qū)分，主要可分下述幾種： （1） 波浪形 （2）籠狀畸變 （3）繩股擠出 （4）鋼絲擠 （5） 繩徑局部增大 （6）繩徑局

9、部減小 （7）部分被壓 （8）扭結(jié) （9）彎折 嚴(yán)重時(shí)應(yīng)確認(rèn)并予以報(bào)廢。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)由于熱或電弧的作用而引起的損壞鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表出現(xiàn)可資識別的顏色時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)予報(bào)廢。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底起重作業(yè)常見安全問答（一）大鉤上焊一個(gè)掛鉤可以嗎？不可以，大鉤上禁止施焊?？ōh(huán)出現(xiàn)裂縫，補(bǔ)焊后還可以使用嗎？不可以?？ōh(huán)能側(cè)向受力嗎？不能。起重機(jī)吊鉤掛繩處斷面磨損超過高度10%時(shí)，要報(bào)廢嗎？要報(bào)廢。零散碎料如果沒有容器裝載，只要綁扎好了就可以吊運(yùn)？不可以，必須用容器裝運(yùn)。在吊運(yùn)易損易滑易倒物件時(shí)，禁止使用起重機(jī)抽繩。起重機(jī)吊鉤心軸（銷子）磨損超過其直徑的3%5%時(shí)，要報(bào)廢嗎？要報(bào)廢。鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)量超過總數(shù)的10%時(shí)，要報(bào)廢嗎？要報(bào)廢。鋼絲繩出現(xiàn)擰扭死結(jié)、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出及斷股等現(xiàn)象時(shí)，要報(bào)廢嗎？要報(bào)廢。最新汽車吊鋼絲繩全技術(shù)交底起重作業(yè)常見安全問答（二）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護(hù)措施可以吊運(yùn)嗎？不可以。汽車吊作業(yè)時(shí)汽車駕駛室內(nèi)能坐人嗎？重物能超越駕駛室上方嗎？能在車前方