長安鈴木羚羊電噴轎車充電系統(tǒng)

1、長安鈴木羚羊電噴轎車充電系統(tǒng)一、蓄電池如圖50所示。1、概述在電氣系統(tǒng)中，蓄電池有三個主要功能。第一，它是起動發(fā)動機所用的電能源；第二，它起著電氣系統(tǒng)穩(wěn)壓器的作用；第三，在有限的時間內，當電氣負載超過發(fā)電機的輸出時，它提供補充能量。安裝在每輛車上的蓄電池是下列兩種型號中的一種。這依據其規(guī)格而定。38B20R型額定容量28AH/5HR，12伏電解液2.4升(5.07/4.2US/lmp pt)電解液比重1.28(在20充滿電時)55B24R型額定容量36AH/5HR，12伏電解液2.8升(5.92/4.93US/lmp pt)電解液比重1.28(在20充滿電時)故障的共同原因：蓄電池不是設計成能

2、無限期地使用的，但是正確細心地使用，可以用許多年。如果蓄電池測試結果良好，但在使用中并不能令人滿意，可能存在下述引起故障的因素：1.輔助設備通宵開著。2.短時間內平均行車速度低。3.電氣負載超過發(fā)電機的輸出，特別是在增加了售后設備的情況下。4.充電系統(tǒng)不良，例如電阻高、傳動皮帶打滑、發(fā)動機輸出端接線柱松脫、發(fā)電機或電壓調節(jié)器有毛病。5.濫用蓄電池，包括蓄電池電纜接線柱不潔和未緊固或蓄電池壓緊件松脫。6.電氣系統(tǒng)中存在諸如金屬線脆斷或夾斷等機械問題。外觀檢查：檢查有無明顯損傷，如殼或蓋有無裂縫或破裂，明顯損傷會造成電解液流失。有明顯損傷，就應更換蓄電池。判明損傷原因，如果需要，予以校正。如果不能

3、判明損傷原因，應做加載試驗進一步研究。托架和壓緊件：蓄電池在安裝前，要清潔蓄電池托架和壓緊件，它們不應有銹蝕。托架應當處在良好狀態(tài)，以便能可靠地支撐起蓄電池，使之保持水平狀態(tài)。在安裝蓄電池前，一定要確認托架上無其它件。為了防止蓄電池在托架中搖晃，應當緊固壓緊螺栓，但不要過度擰緊。硫酸化：如果長時間讓蓄電池放電，硫酸鉛會逐變成一種硬的結晶物質。至隨后的再充電中，這種物質不容易再變成活性材料?！傲蛩峄敝傅氖沁@樣一種結果以及反應過程。這樣的蓄電池可以借助十分緩慢的充電進行恢復，它可以復原到能使用的水平，但其容量將比以前低。電解液的凝固：電解液的凝固點與其比重有關。因為凝固會毀壞蓄電池，應當使它處于

4、充滿電的狀態(tài)以防止凝固。如果蓄電池偶然受凍，在它復暖前，不得給它充電。蓄電池的維護：1)蓄電池是一個十分可靠的零件，但它需要定期維護。保持蓄電池托架清潔，防止接線柱生銹，使電解液達到最高液位。而且在各單元間液位要均勻。2)保持蓄電池電纜插接器清潔。電纜插接器，特別是正極接線柱勢必會銹蝕。在導體配合面上的銹蝕物將阻礙電流流通。起動電機不能起動發(fā)動機常常是因為蓄電池電纜插接器生銹。定期清潔后，給插接器加注潤滑脂，可防止它們生銹。3)一定要了蓄電池的充電狀態(tài)。了解充電狀態(tài)最簡單的方法是用液體比重計進行測試。液體比重計是一種花錢不多的儀表，它可以測量蓄電池電解液的比重。為什么要測量比重呢?因為電解液的

5、比重是衡量充電狀態(tài)的指標。檢查蓄電池充電狀態(tài)的直接方法是進行高速放電試驗。這涉及到一種特制的精密伏特計，它十分昂貴，一般在維修車間使用，不推薦用戶在車上使用。在蓄電池溫度(電解液溫度)為20時：如果電解液的比重是1.280，蓄電池處于全充電狀態(tài)。如果比重是1.220，處于半充電狀態(tài)。如果比重是1.150，處于近似放完電的狀態(tài)。電解液有凝固的危險。蓄電池的溫度不是20呢?因為電解液的比重是隨溫度而變的，您必須把比重讀數(用液體比重計量出的)修正成20時的值，把修正值應用到上述三個讀數上。這種修正方法，需要一張表示比重與溫度之間關系的圖表。有一種比較簡單的方法：參看圖51，它表明了充電狀態(tài)和比重以

6、及溫度之間的關系。怎樣使用校正充電狀態(tài)圖呢?比如電解液的比重讀數是1.28，而蓄電池的溫度是-5。在圖上找到-5線和1.28比重線的交點，這個交點是“A”，它處在充電狀態(tài)區(qū)(圖51中陰影區(qū))。蓄電池充了多少電呢?欲得到答案，過A點劃一根平行于區(qū)域邊界線的線，向右延長，看一看它與百分比標度線在哪里相交，本例中，交點的百分比是85%，即蓄電池充了85%的電。2、車上維修(在緊急情況下的“跳躍”起動)帶有輔助蓄電池：注意：匆推或拉車輛進行起動，這樣會造成排氣凈化系統(tǒng)和(或)其它部件損傷。當用跨接電纜時，要細心處置輔助蓄電池和放了電的蓄電池。按照下述步驟小心進行，不要引起火花。警告：違背下述的條件或步

7、驟可能出現以下情況：(1)嚴重的人身傷害(尤其是眼睛)或物品的損傷，這是因為蓄電池爆炸，蓄電池酸液或帶電體燃燒引起的。(2)損壞車輛的電子零件。絕對不要把蓄電池放到明火或有電火花的地方。蓄電池產生的汽體是易燃和易爆的。拆下金屬首飾、手表或其它貴重物，戴上安全防護眼罩。不允許蓄電池液體接觸眼睛、皮膚、纖維或涂漆表面，因為蓄電池液體是腐蝕性酸液。如果接觸了任何區(qū)域，立即用水徹底沖洗。留心金屬工具或跨接電纜不要接觸蓄電池的正極接線柱(或因它接觸的金屬)和車上的其它金屬，因為會發(fā)生短路。一定不要讓小孩接觸蓄電池。1.實施駐車制動，并把變速桿置于空檔位置。拆開點火裝置，拆開車燈和其它全部電氣負載。2.檢

8、查電解液液位。如果在低液位線之下，加蒸餾水。3.將一根跨接電纜連接到輔助蓄電池的正極接線柱上，而它的另一端接到放了電的蓄電池的正極接線柱上(只用12伏的蓄電池跳躍起動發(fā)動機)。4.把負極電纜的一端接到輔助蓄電池的負極接線柱上，而它的另一端接到堅固的發(fā)動機接地(諸如排氣歧管)上。這個接地至少距待起動車輛的蓄電池45cm(18in)。警告：別把負極電纜直接連接到放完電的蓄電池的負極接線柱上。5.起動正準備跳躍起動的車輛的發(fā)動機，并關掉電氣設備。然后起動帶有放了電的蓄電池的車輛的發(fā)動機。6.當拆開跨接電纜時，其步驟必須準確地與連接步驟相反。首先須從已跳躍起動的發(fā)動機上拆開負極電纜。帶有充電設備：注意

9、：當跳躍起動帶有充電設備的發(fā)動機時，所用的設備應是12伏、負極是接地的。不要使用24伏的充電設備。使用這樣的設備可能造成電氣系統(tǒng)或電子零件嚴重損壞。3、車外維修拆卸和重新安裝：如圖52所示。1.拆開負極電纜。2.拆開正極電纜。3.拆下夾持器螺母和夾持器。4.拆下蓄電池。5.按與拆卸相反的步驟進行安裝。6.按規(guī)定扭矩擰緊蓄電池電纜。注意：檢查確認接地電纜距接線柱旁的發(fā)動機罩板有足夠的距離。擰緊扭矩(a)：6-10Nm(0.6-1.0kgm，4.5-7.0lbft)給電壓下降很大或完全放了電的蓄電池充電：1.用準確的電壓表測量蓄電池接線柱的電壓。如果低于10伏，那么充電電流將很低，在蓄電池能接受超

10、過幾毫安的電流之前，得經歷一定時間。這樣低的電流在現場使用的安培計上是檢測不到的。2.把蓄電池充電機置于高的調定位置。3.一些充電機具有極性保護電路，只有在充電機的導線正確連接到蓄電池接線柱上時，它才給充電。完全放了電的蓄電池沒有足夠的電壓來觸發(fā)這個電路，即使導線連接正確，蓄電池似乎也接受不到充電。因此得根據充電機制造廠家的特別規(guī)定繞過或越過這個電路，以便能接通充電機，給低電壓的蓄電池充電。4.蓄電池充電機提供的電壓和電流的量值各不相同。在各種電壓下，蓄電池能接受可測的充電電流所需時間如下所示：電壓A：16以上4小時B：14-15.98小時G：13.9以下16小時如果在上述充電時間結束時，仍然

11、測不到充電電流，就該更換蓄電池。如果在上述充電時間內，能測得充電電流，就可認為蓄電池是好的，能按正常方法完成充電。5.重要的是要記住，一個完全放了電的蓄電池必須重新充電到足夠的安培小時(AH)數，才能恢復到使用狀態(tài)。按經驗，用公稱的AH加上額外的約30%為充電安培小時數，這通常用于正常蓄電池的充電。例如，如果蓄電池是45AH，全充電需要的AH將是4.51.3=5.85。因此，建議用低安培，長時間進行充電。例如：3安培充電20小時60AH或者5安培充電12小時60AH等6.建議對用此方法再充電的蓄電池進行加載試驗，以鑒定其工作能力。長安鈴木羚羊電噴轎車發(fā)電機二、發(fā)電機1、概述主要的充電系統(tǒng)是集成

12、電路調節(jié)器充電系統(tǒng)，其內部各零件的電氣連接，如圖53所示。發(fā)電機的特點是在其內部裝有一個固態(tài)調節(jié)器。調節(jié)器的全部零件都封裝在一個不透氣的箱內。調節(jié)器同電刷架總成一起裝在滑環(huán)和框架上。發(fā)電機的設定電壓不能調整。發(fā)電機轉子軸承含有足夠的潤滑脂，不需要進行定期潤滑。兩個電刷讓電流通過兩個滑環(huán)流向轉子上的勵磁線圈。在正常情況下，電刷將提供不需維護的長久服務。定子繞組裝在構成發(fā)電機框架部分的疊片鐵帶的內部。連接到定子線組上的整流器電橋包含有6個二極管，它把定子上的交流電壓變成發(fā)電機輸出接線柱上的直流電壓。中性點二極管用于把中性點電壓的波動轉變成直流，增加發(fā)電機的輸出。如圖54所示。安裝在調節(jié)器總成上的電

13、容器對二極管進行高壓保護，并抑制無線電噪聲。2、故障診斷為了避免發(fā)電機的損壞，一定要注意以下事項：不要弄錯IG接線柱和L接線柱的極性勿讓IG接線柱和L接線柱之間短路，連接這兩個接線柱時一定要經過充電指示燈在L接線柱和E接線柱之間不要連接任何負載當把充電機或輔助蓄電池連接到車輛的蓄電池上時，請參見“蓄電池”的說明當出現下列一種或多種情況時，表明充電系統(tǒng)存在故障：1.故障指示燈亮。2.起動緩慢，說明蓄電池充電不足。3.電解液過多地從通氣口中噴出，說明蓄電池過度充電。發(fā)動機出現噪聲是由于以下原因造成的：主動皮帶輪松動、安裝螺栓松動、軸承磨損或有臟物，二極管不良或定子不良。故障指示燈亮故障現象可能原因

14、排除方法在點火開關接通、發(fā)動機停機的情況下，充電指示燈不亮保險絲斷了檢查保險絲燈泡燒壞更換燈泡接線連接松脫固緊松脫處集成電路調節(jié)器有故障更換集成電路調節(jié)器發(fā)動機運轉時充電指示燈不滅(蓄電池需要頻繁地再充電)傳動皮帶松脫或磨損調整或更換傳動皮帶蓄電池電纜松脫、銹蝕或磨損修理或更換電纜集成電路調節(jié)器或發(fā)電機不良檢查充電系統(tǒng)接線不良修理接線未充足電的蓄電池：起動緩慢是由下列一種或幾種情況造成的，即使指示燈正常工作也是這樣。用電壓表和安培表對車輛實施下面步驟。如圖55所示。1.確認未充足電不是因為輔助設備一直開著造成的。2.檢查傳動皮帶松緊是否合適。3.如果懷疑蓄電池不良，參看“蓄電池”的說明。4.檢

15、查接線有無毛病。檢查各連接處是否緊固及是否清潔。檢查蓄電池上蓄電池電纜的連接情況以及起動電機和點火接地電纜。5.如圖55所示連接電壓表和安培表。電壓表：接在發(fā)電機B接線柱和接地之間。安培表：接在發(fā)電機B接線柱和蓄電池正極接線柱之間。6.測量下面每種情況下的電壓和電流?？蛰d檢查：使發(fā)動機運轉從怠速到2000r/min，讀出儀表上的讀數。注意：應當考慮到電壓隨調節(jié)器盒溫度不同而有些差異。如圖56所示。放了電的蓄電池不進行本試驗。在試驗之前，一定要給蓄電池注滿電。注意：當發(fā)動機轉動時，不要拆開蓄電池接線柱，不然的話，可能會損壞電子零件。標準電流：10A(最大)標準電壓：在25時14.2-14.8V電

16、壓較高：如果電壓比標準值高，更換集成電路調節(jié)器。電壓較低：如果電壓低于標準值，進行下面的檢查。使F接線柱接地，起動發(fā)動機，然后測量B接線柱的電壓。如圖57所示。如果電壓升高到標準值以上，應認為發(fā)電機自身是好的，而集成電路調節(jié)器已損壞。如果電壓低于標準值，則發(fā)動機自身有問題。加載檢查：使發(fā)動機以2000r/min的轉速運轉，接通前大燈和暖風系統(tǒng)風扇。測量電流，如果它低于20A，修理或更換發(fā)電機。過度充電蓄電池：1.要確定蓄電池的狀況，參看“蓄電池”的說明。2.如果由電解液的過度噴溢證明是明顯的過度充電情況，著手拆卸發(fā)電機部分進行維修。檢查勵磁繞組是否接地或短路。如果存在問題，更換轉子，并檢查確認

17、輸出電壓是在規(guī)定范圍內。3、總成解體檢查如圖58所示。1)拆卸與重新安裝1.從蓄電池上拆下負極電纜。2.拆開B接線柱導線和插接器。3.拆下發(fā)電機蓋螺栓(上側)。4.拆下發(fā)電機傳動皮帶調整螺栓。5.拆下發(fā)電機蓋螺栓(下側)，然后拆下蓋。6.拆下安裝螺栓，取出皮帶。向下取出發(fā)電機總成。7.按與拆卸相反的步驟進行重新安裝，將傳動皮帶調到規(guī)定的輸出緊度。如圖59所示。擰緊扭矩(a)：18-28Nm(1.8-2.8kgm，13.5-20.0lbft)(b)：4-7Nm(0.4-0.7kgm，3.0-5.0lbft)(c)：6-10Nm(0.6-1.0kgm，4.5-7.0lbft)拆卸1.用內六角扳手卡

18、住軸，拆下皮帶輪螺母，拉出皮帶輪。如圖60所示。注意：要用內六角扳手卡住軸，用內十二角扳手會出現打滑，造成軸或工具的磨損。不要用虎鉗或管子扳手卡住皮帶輪，這樣會使它變形。2.拆下B接線柱螺母和絕緣體。3.拆下3顆螺釘，拿出后端蓋。如圖61所示。4.拆下3顆螺釘，拉出電刷架總成。5.拆下3顆螺釘，拉出集成電路調節(jié)器。6.拆下3顆螺釘，拉直定子線圈導線，然后取出整流器。7.拆下后端框架螺栓和螺母，然后頂出帶轉子的后端框架，方法是用塑料錘輕輕敲軸。8.用塑料錘均勻地敲框架，使它同轉子分離。如圖62所示。注意：分離轉子和后端框架時，不要碰擊滑環(huán)側的軸。9.用軸承拆卸器，拆下端蓋軸承。如圖63所示。注意

19、：當使用拆卸器時，必須細心操作，不要把冷卻風扇葉片弄變形。10.拆下4顆螺釘及擋板并頂出驅動端軸承。如圖64所示。11.如有必要，拆下雙頭螺栓，拉出定子。提示：加熱驅動端框架可能易于拆下定子。重新安裝在拆卸前，對故障情況進行判別，拆卸后，通過檢查找出故障發(fā)生部位。準備好更換用的零件，然后按與拆卸相反的步驟重新安裝發(fā)電機。如圖65所示。注意：當把定子線圈總成插入驅動端框架時，要使定子上的槽同雙頭螺栓對準。當安裝電刷架總成時，電刷和滑環(huán)必須徹底脫離。當安裝整流器時，檢查確認定子導線與冷卻風扇葉片是否有足夠的間隙留心不要過度擰緊B接線柱絕緣體螺母。雙頭螺栓(a)，框架螺栓/螺母(b)，B接線柱內螺母(b)和皮帶輪螺母(c)的擰緊扭短。(a)：7-8.8Nm(0.7-0.88kgm，5.5-6.0lbft)(b)：4-5Nm(0.4-0.5kgm，3.0-3.5lbft)(c)：95-130Nm(9.5-13