磁懸浮汽車PPT文檔資料

1、.1磁懸浮汽車.2磁懸浮技術(shù)歷史n1922年：德國工程師赫爾曼肯佩爾:電磁懸 浮原理n1934年：申請了磁懸浮列車的專利。n1970年后，德國、日本等發(fā)達國家以及中國都相繼開始籌劃進行磁懸浮運輸系統(tǒng)的開發(fā)。.3原理簡要介紹n磁懸浮列車：同極相斥，異極相吸 讓磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道（deorbit)，懸浮在距離軌道約(1厘米)處，騰空行駛，創(chuàng)造了近乎“零高度”空間飛行的奇跡。磁懸浮汽車同理。.4 懸浮系統(tǒng)的設(shè)計：n德國：常導(dǎo)型磁懸浮(ems maglev) n日本：超導(dǎo)型磁懸浮(eds maglev) 從懸浮技術(shù)上講，即電磁懸浮系統(tǒng)（ems）和電力懸浮系統(tǒng)（eds）。請看

2、視頻http:/ 材料在過渡到超導(dǎo)態(tài)時，把內(nèi)部所含磁通量（magnetic flux)全部排斥出去的現(xiàn)象。magnetic field lines 磁場線.6 首輛磁懸浮汽車首輛磁懸浮汽車n日本開發(fā)研制的。長厘米，寬厘米，高厘米、重千克的微型（模型），在米長的直線距離上成功地進行了一次行駛試驗，時速達千米。 motivity 400-c .7所有車輪的中間都安裝了旋轉(zhuǎn)發(fā)動機；在車輪的外側(cè)，安裝了兩個磁鐵。試驗在鋁板鋪成的路面上進行。車輪旋轉(zhuǎn)時，路面鋁板(aluminium sheet)上的磁場(magnetic field)發(fā)生變化，產(chǎn)生感生電流（induced current)，路面磁場與車

3、輪上的磁鐵(magnet)相互作用產(chǎn)生浮力(flotage)和推動力(driving force)。當(dāng)時速超過千米時，汽車模型懸浮距路面至毫米(millimetre) ，異常平穩(wěn)地向前行駛。.8n2012年北京國際車展,德國大眾公司公布概念模型（ “大眾自造”計劃消費者自設(shè)）n“磁懸球形車”（外形前衛(wèi) ） 后續(xù)n“炫彩音樂車”（神奇多變）n“智能車鑰匙”（高科技元素）.9磁懸球形車磁懸球形車n 外表似透明悠悠球(yo-yo)，最多兩名乘客。此懸浮汽車運行時需依靠電磁道路網(wǎng)的引導(dǎo)從起點漂浮著前進至目的地，行進時車身距離地面高度約為30至60厘米左右。.10 雙座、無輪的磁浮球型概念車， n 創(chuàng)意

4、來自：“怪盜dark520”(本名王佳) n無輪車不是夢，智能從此開始（前瞻性）“hover”.11n將地下的礦產(chǎn)資源轉(zhuǎn)換為能量，從而驅(qū)動汽車行駛。自動駕駛功能，透過聲控系統(tǒng)開啟自動導(dǎo)航 。n隨車配備感應(yīng)器+智能電腦系統(tǒng)：探測障礙物，自動增減車速，計算安全路線（增加了安全系數(shù)）。.12n自動剎車，讓扁圓（oblate)車體在地狹人稠的都會區(qū)自在穿梭，根據(jù)環(huán)境，安全且高效的滑行于遍布城市的電磁網(wǎng)絡(luò)，并且減少碳排量及油耗，成為綠色環(huán)保的最佳通勤幫手。 n詳見視頻http:/ n常導(dǎo)磁懸浮技術(shù)的懸浮高度較低，因此對線路的平整度、路基下沉量及道岔結(jié)構(gòu)方面的要求較超導(dǎo)技術(shù)更高。 n超導(dǎo)磁懸浮技術(shù)由于渦流效應(yīng)懸浮能耗較常導(dǎo)技術(shù)更大，冷卻系統(tǒng)重，強磁場對人體，環(huán)境，電子產(chǎn)品的平衡都有影響。 磁懸浮汽車缺點.