汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求課件

1、汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求標準號GB17930- 1999GB17930- 2004GB17930- 2006實施時間2000年2005年2010年(國）2013年底（國）實施范圍全國全國全國全國硫含量PPm, 80050015050苯含量，2.52.511烯烴含量，%，35353028芳烴含量，%，40404040汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v目前，我國除北京、上海、廣州、深圳、江蘇、浙江等地外，全國車用汽油依然執(zhí)行國標準。我國2013年年底開始全面供應(yīng)國標準車用汽油 ，河南省也將在今年年底全面推行國汽油。（國和國車用汽油標準）汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)

2、量指標要求v通常將沸程在30C-220C范圍內(nèi)，可以含有適當添加劑的精致石油餾分稱之為汽油。汽油據(jù)其用途不同，主要分為航空汽油和車用汽油。車用汽油主要供點燃式內(nèi)燃機發(fā)動機（即汽油機）作燃料，其中可以含添加劑，尤其是抗暴劑或抑制劑。為敘述方便，以下將車用汽油簡稱為汽油。v沸程：蒸餾時冷凝管開始滴下第一滴液體時的溫度為初餾溫度；蒸餾接近完畢時的溫度為末餾溫度，兩個溫度之差為沸程。汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求vl.良好的蒸發(fā)性,保證發(fā)動機在冬季易于啟動,在夏季不易產(chǎn)生氣阻,并能較充分燃燒。2.抗爆性好,辛烷值合乎要求,保證發(fā)動機工作穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)正常,不發(fā)生爆震,以充分發(fā)揮發(fā)動機功率。3.安定性好,

3、即誘導期要長,實際膠質(zhì)要小,使汽油在長期的儲存過程中不會發(fā)生辛烷值降低、酸度增大、顏色變深等質(zhì)量變化,也不致于生成過多的膠狀及酸性物質(zhì)。4.抗腐蝕性要好,在儲存及使用過程中保證汽油不會腐蝕儲油容器及汽油機機件。 汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v餾程是油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到的,以初餾點和終餾點表示其蒸發(fā)特征的溫度范圍。餾程用來判定石油產(chǎn)品輕、重餾分含量的多少。汽油的餾程清楚地表明了它在使用時蒸發(fā)性能的好壞。汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v初餾點與10餾出溫度表示汽油中含低沸點輕質(zhì)餾分的多少 ，國標要求汽油10餾出溫度不高于70。v50%餾出溫度是表示汽油的平均蒸發(fā)性,它能影響發(fā)動機的加速

4、性，國標要求汽油50餾出溫度不高于120。v90%餾出溫度與終餾點表示汽油中不易蒸發(fā)和不能完全燃燒的重質(zhì)餾分的含量 ，國標中要求90%餾出溫度不高于l90,終餾點不高于205。汽油的殘留量指標表示汽油中最不易蒸發(fā)的重質(zhì)成分與儲存過程中生成的氧化膠狀物含量的多少 ，國標中規(guī)定殘留量不大于2%。 汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v在規(guī)定條件下,油品在適當?shù)脑囼炑b置中,氣液兩相達到平衡時,液面蒸氣所顯示的最大壓力稱為飽和蒸氣壓。飽和蒸氣壓用來評定汽油的蒸發(fā)強度。飽和蒸氣壓指標值高說明汽油中輕質(zhì)餾分含量高,其蒸發(fā)性好,使用時,發(fā)動機產(chǎn)生氣阻的可能性就大,儲運時輕質(zhì)餾分損失的趨向也就大,但發(fā)動機起動性好

5、。因此,大氣壓力與環(huán)境溫度不同時,對汽油的飽和蒸氣壓的要求也不同。國標規(guī)定汽油蒸氣壓從11月l日至次年4月30日不大于88kPa，從5月l日至10月31日不大于72kPa。汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v汽油的抗爆性是指汽油在發(fā)動機中燃燒時,不發(fā)生爆震的能力。爆震也稱“火頭響,是發(fā)動機工作時的一種不正?，F(xiàn)象。v汽油抗爆性的評價指標汽油抗爆性可用汽油的辛烷值來評價。研究法辛烷值是代表點燃式發(fā)動機燃料抗爆性的一個約定數(shù)值。v國標車用汽油標準：汽油牌號909397研究法辛烷值（不小于）909397汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v汽油在其正常的儲存與使用過程中,保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力,稱為

6、汽油的安定性。 v評定汽油安定性的指標主要有實際膠質(zhì)與誘導期。國標中規(guī)定汽油的實際膠質(zhì)不大于5mg/100mL,但經(jīng)過運輸與儲存,使用時往往要大于此值,一般允許不大于25mg/100mL，規(guī)定汽油的誘導期不小于480分鐘。汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v汽油成分中的各種烴類,都是沒有腐蝕性的,而引起腐蝕的物質(zhì)是硫、硫化物、有機酸、水溶性酸、堿等 v汽油防腐性一般用硫含量、銅片腐蝕試驗、水溶性酸或堿、酸度、博士試驗等指標評定。v國標中規(guī)定汽油硫含量不得大于0.015 ，銅片腐蝕(50,3h)不大于l級 ，不允許有水溶性酸堿的存在汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v汽油的清潔性主要指汽油中是否含有

7、機械雜質(zhì)及水分。v檢查汽油中是否含有機械雜質(zhì)及水分,一般是將試樣注入100mL的玻璃量筒中靜置8一12h后觀察,應(yīng)當透明,沒有懸浮和沉降的機械雜質(zhì)及水分。汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v柴柴 油油 用于壓燃式發(fā)動機(柴油機)中作為能源的石油燃料稱為柴油,柴油分為輕柴油和重柴油。輕柴油適用于全負荷轉(zhuǎn)速不低于960r/min的高速柴油機;重柴油適用于全負荷轉(zhuǎn)速在300r/min以上的中速柴油機及300r/min以下的低速柴油機。汽車、拖拉機及工程機械使用的都是高速柴油機,因此,以下主要介紹輕柴油的規(guī)格及其使用性能,為敘述方便.將輕柴油簡稱為柴油。汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v柴油按質(zhì)量分為優(yōu)

8、級品、一級品與合格品三個等級,每個等級的柴油按其凝點又可分為10號、O號、-10號、-20號、-35號和-50號六種牌號。10號柴油表示其凝點不高于10, 0號柴油表示其凝點不高于0，余類推。汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v為了保證柴油在高速柴油發(fā)動機中能正常燃燒,對柴油的質(zhì)量要求如下:v l.良好的燃燒性,十六烷值適宜,自燃點低,燃燒完全,發(fā)動機工作穩(wěn)定性好,不發(fā)生爆震現(xiàn)象。v 2.良好的蒸發(fā)性能,蒸發(fā)速度要適宜,輕餾分所占比例應(yīng)大些,否則會使發(fā)動機油耗增大,磨損加劇,功率下降。v 3.柴油的粘度應(yīng)適宜,即具有良好的流動性,以保證高壓油泵的潤滑和噴油霧化的質(zhì)量,形成良好的混合氣。v 4.含

9、硫量小,以保證不腐蝕發(fā)動機。含硫量較低是我國國產(chǎn)柴油的特點之一。v5.安定性好,在儲存時生成膠質(zhì)及燃燒后形成積炭的傾向都較小。汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v1 1、柴油機的工作粗暴與柴油的發(fā)火性、柴油機的工作粗暴與柴油的發(fā)火性 v柴油的發(fā)火性是指柴油自燃的能力,發(fā)火性好的柴油,著火延遲期短,著火燃燒后缸內(nèi)壓力上升平緩,柴油機工作柔和。 可見,柴油的發(fā)火性,是評價柴油燃燒性能的一個重要指標。 v (2)柴油的十六烷值 十六烷值是代表柴油在柴油發(fā)動機中發(fā)火性能的一個約定量值。它是在規(guī)定條件下的標準發(fā)動機試驗中,通過和標準燃料進行比較來測定,采用和被測定燃料具有相同著火延遲期的標準燃料中十六烷的

10、體積百分數(shù)來表示。國標規(guī)定輕柴油的十六烷值為4560。 汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v柴油蒸發(fā)性主要是用餾程與閃點來評價的。v（1）餾程餾程 測定柴油餾程的方法與測定汽油餾程的方法大致相同,所不同的只是柴油餾程的測定項目有50%、90%和95%餾出溫度。國標規(guī)定柴油的50餾出溫度不高于300;90%餾出溫度不高于355;95%餾出溫度不高于365。 v（2）閃點閃點 閃點是石油產(chǎn)品在一定試驗條件下加熱后,當油料蒸氣與周圍空氣形成的混合氣接近火焰時,開始發(fā)出閃火時的溫度。根據(jù)測定儀器之不同,又分為開口閃點與閉口閃點兩種。柴油的閃點是測其閉口閃點,國標規(guī)定10號、O號、一10號柴油閃點不低于5

11、5;-20、-35號、-50號柴油閃點不低于45。 汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v柴油的低溫流動性,對于柴油能否可靠地噴入氣缸有一定影響。如我國“三北”地區(qū)冬季氣候嚴寒,若柴油流動性差，往往造成柴油不能可靠地供往氣缸,嚴重時.甚至使車輛無法行駛。評定柴油低溫流動性的指標主要有柴油的凝點、濁點與冷濾點。v(l)(l)凝點凝點 試樣在規(guī)定溫度下冷卻至停止移動時的最高溫度,以表示。柴油的凝點測定方法概要:將柴油試樣裝在規(guī)定的試管中,并冷卻到預期的溫度.將試管傾斜45。,經(jīng)過l分鐘若液面不移動,記錄下此時的冷卻溫度，這便是柴油的凝點。柴油的凝點直接影響著柴油在各種氣候條件下的使用特性,我國輕柴油就

12、是按其凝點的不同來劃分牌號的。汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v（2)2)濁點濁點 在規(guī)定的條件下,清晰的液體石油產(chǎn)品由于蠟晶體的串現(xiàn)而呈霧狀或渾濁時的溫度,以表示。柴油達到濁點后雖未失去流動性,但在燃料系中易造成油路堵塞使供油出現(xiàn)故障。v( (3)3)冷濾點冷濾點 在規(guī)定的條件下,20mL試樣開始不能通過過濾器時的最高溫度 ,稱之為冷濾點。 隨著柴油流動改進劑日益廣泛地采用,凝點與濁點之間的距離拉大,也就是說柴油雖巳到達濁點,但仍能有效地通過柴油濾清的濾網(wǎng),保證正常供油。只有冷到濁點下某一溫度時,析出的石蠟足以堵塞濾網(wǎng)造成供油故障時,柴油機才不能正常工作。所以,近年來我國也引進了介于濁點與凝

13、點之間的被稱為冷濾點的新指標。國標規(guī)定0號柴油冷濾點不高于4,5號柴油不高于8,-10號不高于 -5.汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v粘度是液體流動時內(nèi)摩擦力的量度,粘度值隨溫度升高而降低。柴油的粘度是表現(xiàn)柴油使用性能的重要指標,柴油粘度對柴油機工作的影響主要有:v (l)(l)影響供油量影響供油量 如柴油粘度過小,在供油系統(tǒng)中運行時,因內(nèi)漏失量較多,使有效供油量減少;反之,粘度過大,則會使有效供油量超過標準,雖然提高了功率,但會造成燃燒不完全,排氣冒黑煙及造成油耗上升。v(2)(2)影響霧化質(zhì)量影響霧化質(zhì)量 粘度過小的柴油,油束易擴散,細微度好,但其透穿距小,燃燒時,離噴油器較遠的一部分空

14、氣便不能與柴油有效混合,從而使得空氣利用系數(shù)降低;粘度大的柴油情況正好相反。所以要求柴油粘度應(yīng)適宜,以利于形成均勻的可燃混合氣。v國標規(guī)定柴油在20恒溫情況下，運動粘度為3.0-8.0m/s汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v柴油的安定性是指柴油在儲存、運輸和使用過程中保持其外觀顏色、組成和使用性能不變的能力。主要要求柴油有較好的熱安定性與氧化安定性,以保證柴油機能正常工作。柴油安定性的評價指標主要有:實際膠質(zhì)、10蒸余物殘?zhí)?、催速安定性沉渣、碘值及色度等。柴油安定性的好?主要決定于其化學組成。汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v(l)(l)實際膠質(zhì)實際膠質(zhì) 指柴油在規(guī)定的試驗條件下,油中的烴類

15、經(jīng)熱空氣流蒸發(fā)、氧化、聚合和縮合所生成的深棕黃色或黑色殘留物,以100mL試樣中所含實際膠質(zhì)的毫克數(shù)(mg/100mL)表示。實際膠質(zhì)大的柴油,會使燃燒室內(nèi)易生成大量積炭、膠狀沉積物等,附著于活塞頂與氣門上,造成氣門關(guān)閉不嚴。國標規(guī)定柴油實際膠質(zhì)不大于2.5ml/100ml.v(2)10%(2)10%蒸余物殘?zhí)空粲辔餁執(zhí)?在規(guī)定條件下,油品在裂解中所形成的殘留物,以質(zhì)量百分數(shù)來表示,稱之為殘?zhí)俊鴺酥幸?guī)定柴油10%蒸余物殘?zhí)坎淮笥?.3%。 汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v(3)3)催速安定性沉渣催速安定性沉渣 指柴油在規(guī)定條件下所形成沉渣的數(shù)量,以mg/100mL表示。它主要用以評定柴油儲

16、存安定性。試驗方法概要:將700mL試樣注入試驗燒瓶中,置入恒溫油溶,在100條件下,經(jīng)16小時(50時為4周)加速儲存后,用玻璃纖維紙過濾試樣,測量其沉渣量及透光率,以判定柴油儲存安定性之優(yōu)劣。國標規(guī)定,一級品柴油的催速安定性沉渣不大于2mg/100mLv(4)(4)顏色顏色 柴油顏色的深淺可直觀地反映其餾分的輕重,顏色深淺可用色號來表示。顏色測定方法概要:將試樣注入試樣容器中,用一個標準光源照射,將試樣的顏色與標準比色板(顏色玻璃圓片)進行比較，以相等的色號作為該試樣的色號,顏色由淺入深,標準色板從0.5-8共16個值(每0.5為一級)。如果試樣顏色找不到確切匹配的顏色，而落在兩個標準顏色

17、之間,則選取報告兩個顏色中較高的一個顏色。國標規(guī)定柴油的色號(優(yōu)級品、一級品)不深于3.5?？刂撇裼偷纳?主要是控制柴油重質(zhì)餾分,控制其殘?zhí)颗c沉渣,從而使得柴油的熱安定性滿足要求。汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v柴油的防腐性可用硫含量、硫醇硫含量、水分、柴油的防腐性可用硫含量、硫醇硫含量、水分、酸度、銅片腐蝕、水溶性酸或堿等指標來評定。酸度、銅片腐蝕、水溶性酸或堿等指標來評定。v(l)硫與硫醇硫含量 柴油中的含硫及硫的衍生物情況與汽油中相同,在柴油機氣缸中燃燒后生成硫的氧化物。將對柴油機組件產(chǎn)生腐蝕,而且還會對氣缸壁上的潤滑油和尚未燃燒的柴油起催化作用J目速烴類的聚合反應(yīng),使燃燒室、活塞頂

18、和排氣門等部位的膠狀物與積炭增加。在有硫存在的條件積炭層會更加堅硬,不僅加劇機件磨損而且清除困難。國標規(guī)定柴油硫含量不大于0.2; 汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v(2)柴油的酸度柴油的酸度、水分、銅片腐蝕及水溶性酸堿等柴油的防腐性指際,其意義及試驗方法與汽油的大致相同。國標規(guī)定柴油酸度不大于7mgKOH/100ml.,色度不大于3.5。汽油柴油質(zhì)量要求及其質(zhì)量指標要求v柴油的清潔性可用灰分、水分和機械雜質(zhì)等項指標進行評定。v(l)(l)灰分灰分 在規(guī)定條件下,油品被炭化后的殘留物經(jīng)鍛燒所得的無機物,以質(zhì)量百分數(shù)來表示。灰分是油中不能燃燒的粒狀礦物質(zhì),非常堅硬,是磨料磨損中的磨料,且對金屬有侵蝕作用,是造成氣缸壁與活塞環(huán)磨損的重要原因。國標規(guī)定柴油其灰分不大于0.0l%v(2)(2)水分水分 柴油中存在的水分,將降低柴油燃燒時的發(fā)熱量，在冬季還易于堵塞油路,溶解可溶性鹽類,使柴油灰分增大,并增加硫化物對金屬零件的腐蝕作用。v (3)(3)機械雜質(zhì)機械雜質(zhì) 柴油機的燃料供給系中有許多精密配合的零部件，如柴油中存有機械雜質(zhì),除可能造成油路堵塞外,