山西中南部鐵路某合同段T梁架設安全專項方案

1、目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)2三、施工進度計劃、材料與設備計劃2四、架梁施工工藝流程3五、安全目標、中高度危險源9六、施工安全保證措施9七、雨季施工安全措施27八、夜間施工安全措施29九、應急預案30（一）架梁施工應急預案30（二）t梁吊裝安全應急預案33（三）高處墜落事故應急預案36（四）觸電事故應急預案37十、主要機械設備安全操作規(guī)程40（一）架橋機安全技術操作規(guī)程40（二）龍門吊安全操作規(guī)程42（三）柴油發(fā)電機組安全技術操作規(guī)程44（四）交流電焊機安全技術操作規(guī)程46預制t梁架設安全專項施工方案一、工程概況新建山西中南部鐵路通道湯陰東(不含)至日照南（含）zntj-14標段，架梁施工

2、任務包括：14標、15標、16標將軍渡黃河大橋豫魯界以西架設t梁，主要由正線、京九上下行聯(lián)絡線構成，共七座特大橋，七座大橋，七座中橋，累計橋梁長度21.4公里。設計t梁采用晉中南橋2103，跨度分別為32米、24米、20米、16米。本次t梁架設擬投入兩臺架橋機，一臺為tj165鐵路架橋機、一臺為公鐵兩用架橋機。設計要求采用分片預制、分片架設的方法，當架橋機不能全部完成空中移梁時，采用墩頂移梁輔助完成架梁作業(yè)。二、編制依據(jù)1、山西中南部鐵路通道新建山西中南部鐵路通道（湯陰東至日照南段）指導性施工組織設計。2、新建山西中南部鐵路通道湯陰東(不含)至日照南（含）段工程zntj-14標施工合同、工程量

3、清單、總體施工組織設計等。3、鐵路架橋機架梁暫行規(guī)定、鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程、改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術暫行規(guī)定等國家、鐵道部及其他部門頒發(fā)的有關鐵路工程施工的現(xiàn)行有效法規(guī)、規(guī)范、標準。4、山西中南部鐵路通道后張法預應力混凝土簡支t梁圖號晉中南橋2103、，各待架橋下部設計圖。5、自行踏勘本標段現(xiàn)場及調查周邊環(huán)境所獲得的資料。6、擁有的科學技術成果、機械設備裝備情況、施工技術與管理水平以及多年來在鐵路工程實踐中積累的施工、科研及管理經(jīng)驗。三、施工進度計劃、材料與設備計劃根據(jù)自身施工能力、經(jīng)驗，并結合運架設備取證時間和現(xiàn)場實際情況，合理安排工期。架梁確定在2011年6月15日向

4、湯陰東方向開始架梁，2011年8月15日向臺前方向開始架梁。詳見后附架梁工期安排計劃表架梁所需機械設備均已提前進場拼裝并驗收；t梁架設所需梁上配件、支座、橫向張拉等材料，目前首架硝河中橋所需材料已全部到貨并檢驗合格，其他各橋根據(jù)架設工期所需材料提前進場；架梁作業(yè)所需勞力備足，盡可能保持作業(yè)人員的相對穩(wěn)定。t梁運架設備一覽表名稱數(shù)量單位型號生產廠家備注計劃進場時間鐵路架橋機1臺tj165武漢橋機架梁2011年6月5日公鐵兩用架橋機1臺架梁2011年11月25日龍門吊2臺85t邯鄲中鐵橋梁機械公司提梁2011年11月25日運梁車5臺軌道式運梁車邯鄲中鐵橋梁機械公司運梁2011年11月25日發(fā)電機1

5、150kw2011年11月25日發(fā)電機230kw2011年11月25日內燃機車1臺東風運梁2011年6月12日內燃機車1臺東風運梁2011年8月12日運梁專用平板6組32m梁專用中鐵特貨運梁2011年6月16日運梁專用平板6組32m梁專用中鐵特貨運梁2011年8月10日運梁專用平板6組32m梁專用中鐵特貨運梁2011年8月30日運梁普通平板6組運梁2011年6月10日運梁普通平板6組運梁2011年8月18日運梁普通平板6組運梁2012年2月10日四、架梁施工工藝流程預制好的t梁由梁場臨時便線經(jīng)臨時道岔進入中原油田煉油廠專用線，至柳屯車站，從柳屯車站分別向東、向西經(jīng)架梁通道將t梁運至架設現(xiàn)場，再

6、由倒裝龍門提梁并裝梁在機動平車上，機動平車運梁至架橋機處，由架橋機完成架設工作。1、架橋機使用前的檢查和準備工作2、架橋機的過孔：將2#柱橫移軌道固定在2#柱走行梁上做配重。銷接1號行車、1號柱；2號行車、2號柱；機臂縱移14.3m。銷接1號柱、機臂；支3#柱收起2#柱，驅動2#行車將2#柱前送32m。1#、2#柱間距2m。支好2#柱；收起3號柱；機臂縱移4m。支3#柱、0號柱收起2#柱并前移2m。將2#柱橫移軌道運送到位，鋪設牢固并支好2#柱。收起1#柱及橫移軌道，將1#行車同1#曲梁銷固定后同時驅動1#行車，前送1#柱就位于1#臺前端o#柱后。支好1#柱；收起0號柱、3號柱機臂縱移銷接1#

7、柱、機臂。支3#柱收起2#柱并前移成架梁工況。3、梁片捆梁、吊梁：梁片的捆梁和吊梁作業(yè)是交叉進行的，主要包括以下過程：當運梁臺車將梁片前端到達1#吊梁行車下方時，捆梁、吊梁使梁前端脫離前運梁臺車狀態(tài)下前進，待梁片后端送到2#吊梁行車下方時再捆梁，吊起梁片后端，梁片全懸吊狀態(tài)下前進對位。吊梁就位后，即可進行支座安裝。支座安裝完成，落梁就位，檢查支座安裝質量是否符合要求，如符合則摘除吊繩吊具，否則應重新吊梁調整支座，直至安裝合格為止。4、雙線架設橫移梁：雙線橋梁架設時，以架橋機行走在左線為例，右邊梁及右中梁需采用滑軌橫移到位。tj165型鐵路架橋機主機和運梁平車均在線路上行走，架橋機中心線一般設置

8、在線路中心線上。橋機吊梁行車左右橫移的幅度為1150mm，而單線梁中心間距2200mm，架橋機可由吊梁行車橫移安裝梁片到位。雙線梁另一幅的2片梁需要利用人工頂進，橫移到位。5、連接橫隔板：對已就位的梁片應立即連接t梁梁端及跨中橫隔板，將兩梁片連成整體。連接鋼板需滿焊，焊縫高度8mm。只有將三處橫隔板滿焊聯(lián)接完成后方可前移架橋機繼續(xù)架梁。由于橫隔板焊接工作量大，且在半空施焊，具有平、仰多種焊態(tài)，焊接速度影響架梁速度，焊接質量事關架梁安全，因此必須準備足夠的熟練焊工和設備，確保架梁進度和質量要求。橫隔板焊接時必須采取安全網(wǎng)、安全帶等安全保證措施，以確保焊接過程中的人身安全。6、穿橫向預應力鋼棒連接

9、：每孔t梁架設結束后，即按圖布置波紋管并穿橫向預應力鋼棒，同時使用圓木牢固支撐隔板上下翼緣，然后擰緊橫向預應力鋼棒錨固螺母，保證架橋機、機動平車重載通過時t梁穩(wěn)定。7、橋面鋪軌：每孔t梁落梁就位并橫向連接完成后，即利用架橋機進行橋面鋪軌作業(yè)，將事先準備好的軌排吊運就位。鋪軌后即進行上砟整道作業(yè)，完畢后架橋機前移定位，準備架設下一孔跨。架梁施工工藝流程圖第三步：橋梁落在機動平車上并加固第四步：機動平車把橋梁運往架梁工地第二步：換裝龍門吊捆吊橋梁，運梁平車退出龍門吊，機動平車進入龍門吊。1載梁機動平車1第一步：機車頂送運梁平車進入換裝龍門吊。4 185t換裝龍門吊 2機車 3橋梁 4運梁平車 5正

10、線軌道 1325橋梁換裝作業(yè)示意圖第二步：架橋機主機、機動平車連接，升降橫梁，梁前端過渡到主機，拖梁小車車將梁拖向主機。1架橋機主機 2拖梁小車（帶動力）第一步：機動平車裝梁 1梁片 2機動平車 3升降橫梁 4拖梁小車（不帶動力）第四步：升降橫梁，梁后端過渡到主機拖梁小車，一號吊梁小車、拖梁小車將梁拖向橋位。第三步：主機一號吊梁小車捆吊梁，主機拖梁小車后移。1 一號吊梁小車(帶動力) 2 二號吊梁小車（不帶動力）21432112 tj165架橋機拖梁作業(yè)示意圖第二步：拖梁作業(yè)。baa第一步：架橋機主機對位，伸機臂，在“b”墩立零號柱。零號柱bb第三步：架設第一片梁。a第四步：架設第二片梁。ba

11、第五步：聯(lián)結板電焊，鋪縱、橫向蓋板，鋪設橋面軌。ba第六步：架橋機收機臂，主機對位，伸機臂，在“c”墩立零號柱，重復架其余各孔梁。bc架橋機架梁作業(yè)示意圖8五、安全目標、中高度危險源1、安全目標（1）杜絕重大及以上施工安全事故；遏制較大生產安全事故；避免一般b類以上責任事故。（2）消滅重大火災事故、爆炸事故、道路交通責任事故。（3）消滅營業(yè)線行車一般b類及以上事故。2、中高度危險源及應對措施架梁施工中存在以下中高度危險源需要重點控制：（1）橋機、運梁平板車停放地點無專人監(jiān)護；應對措施：架橋機、運梁平板車派責任心強的專人24小時不間斷監(jiān)護，架梁架子隊長、副隊長要對監(jiān)護人員的在崗情況進行不定時檢查

12、。（2）橋機、運梁平板車停放無可靠防溜措施；應對措施：架橋機、運梁平板停放時應做好制動措施，同時安排專人在各輪對前后放置鐵鞋防溜（3）濕接縫、橫向張拉無可靠高空作業(yè)防護措施；應對措施：制作安全可靠作業(yè)平臺，同時在作業(yè)平臺設置防落網(wǎng)，作業(yè)人員必須佩戴安全帶作業(yè)。六、施工安全保證措施1、安全管理組織機構堅持“管生產必須管安全”的原則，在指揮部的指導和監(jiān)督下，成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產領導小組，全面負責并領導本項目的安全生產工作。設安全質量管理小組專項負責安全監(jiān)察和日常工作。安全組長1人，組員2人，施工現(xiàn)場配置2名以上安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作。作業(yè)隊也設專職安全員，工班設兼職

13、安全員，形成全員參加的安全體系。安全管理人員、特種作業(yè)人員資質證附后。安全管理組織機構47架橋作業(yè)隊組織機構圖2、保證措施（1）制度保證根據(jù)中華人民共和國勞動法、中華人民共和國安全生產法、鄭州鐵路局關于加強營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定、中鐵七局集團有限公司生產安全事故應急救援預案等建立各種適合于本工程施工的安全管理制度。安全生產責任制度建立健全各級各部門的安全生產責任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明確的安全指標和包括獎懲辦法在內的保證措施。安全教育培訓制度工人在上崗前，進行安全教育，針對本工程的特點，定期進行安全生產教育，培養(yǎng)安全生產必備的基本知識和技能。有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操作規(guī)

14、程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。特殊工種持證上崗作業(yè)制度專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的架橋機操作人員、起重工、機動車輛駕駛員等，必須嚴格按照特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則（gb530685）進行安全教育、考核、復驗，經(jīng)過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。對已取得上崗證者，要進行登記存檔，操作證必須按期復審，不得超期使用，名冊應齊全。安全施工方案審批制度項目開工前，由項目經(jīng)理部根據(jù)現(xiàn)有的安全施工政策、法令和規(guī)章制度，結合工程項目特點編制實施性安全施工組織設計，對技術復雜、施工危險性大的施工項目，編制專項安全施工組織設計。安全施工方案經(jīng)項目總工審核后，由駐地監(jiān)理工程師審批執(zhí)行

15、。安全防護制度在工程施工中，對安全有影響的重要環(huán)節(jié)，在施工前要制定出具體可行的安全防護措施和實施細則，并報請監(jiān)理工程師代表批準后，方可進行施工。開工前由工點安全負責人進行書面安全交底，施工中嚴格執(zhí)行安全規(guī)則，關鍵工序技術人員、安全員應跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督。安全標志管理制度：現(xiàn)場按施工組織設計合理布局，避免各方面的互相干擾。作業(yè)場所、道路、設備、設施設置明顯標志，狀態(tài)良好，施工及危險地段設置警示標志。定期檢查各種標志，如有損壞及時更換。安全技術交底制度工程開工前，編制詳細的安全施工方案和技術措施，逐級進行交底，下達安全作業(yè)指導書，對施工人員進行安全教育和安全作業(yè)交底。安全檢查及獎罰制度項目經(jīng)理部建

16、立定期安全檢查制度，規(guī)定定期檢查日期和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況而定。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒有消除前，必須采取可靠的防護措施。如果有危及人身安全的險情應立刻停止施工，處理合格后方可施工。安全檢查內容體系圖附后。安全檢查與完善和修訂安全管理制度要結合起來。把安全生產責任制與各級管理者的經(jīng)濟利益掛鉤，嚴明獎懲，保證“管生產必須管安全”的制度真正落實。班前安全講話制度：各施工班組進行施工作業(yè)前，工班長對工班全體人員進行安全生產操作注意事項講話，防止施工中各種安全事故

17、的發(fā)生。安全評比制度班組在班前要進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一次的“一講評”安全活動，對班組的安全活動，要有考核措施。機械設備安全管理制度崗前培訓、定期考核制度：提高機械作業(yè)人員的技術素質和操作維修技能。定人、定機、定崗制度：保證機械作業(yè)人員的相對穩(wěn)定，使各個環(huán)節(jié)責任明確，責任到人。崗位責任制度：使用機械必須堅持“兩定三包”即定人、定機、包使用、包保管、包保養(yǎng)；操作人員作到“三懂四會”即懂構造、懂原理、懂性能，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。持證上崗制度：機械作業(yè)人員必須經(jīng)過技術培訓，經(jīng)考核合格，發(fā)給機械操作合格證后方能上機操作。交接班制度：交接內容有機械運轉記錄、完

18、成任務和生產情況、設備技術狀況、維修保養(yǎng)情況、備件、附件、工具情況等。安全檢查制度：堅持安全教育，堅持日常和定期安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全作業(yè)要及時制止，追查原因，及時整改，杜絕事故隱患，真正做到“安全第一”。機械設備維修保養(yǎng)管理制度由總工程師負責，物設部組織，聯(lián)合各部門每月對機械設備進行一次全面檢查，并填寫機械設備月度檢查記錄。月檢查主要是對設備的技術狀態(tài)、維護保養(yǎng)情況、各機構運轉情況、記錄情況進行全面的檢查。及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。機械設備嚴重失保、失修而影響施工生產的保管負責人在機械設備檢查中機況較差的機械設備保管負責人，物設部可視情節(jié)輕重，給予100-500元經(jīng)濟處罰。機械設備應邊用邊養(yǎng)，做

19、好設備的日常保養(yǎng)工作，對、類設備，除了做好日常保養(yǎng)外，還應對設備進行定期保養(yǎng)。由物設部根據(jù)整機整備情況，制定設備維修保養(yǎng)計劃，并通知作業(yè)班組進行實施。機械定期保養(yǎng)時間應盡量避開生產繁忙時段，每月保養(yǎng)一次，當生產與保養(yǎng)時間發(fā)生矛盾不能按期保養(yǎng)時，經(jīng)物設部門同意可延期，但必須保證保養(yǎng)時間不得超過規(guī)定間隔期的5%。維修保養(yǎng)完后，在設備履歷書的修理記錄表中填寫修理和保養(yǎng)情況。維修保養(yǎng)工作必須強制執(zhí)行，堅決抵制和制止只用不養(yǎng)的惡習。施工員有權檢查、監(jiān)督維修保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題后限期整改。（2）作業(yè)人員崗位職責制度架子隊隊長崗位職責認真貫徹落實各項勞動保護、職業(yè)健康安全生產法規(guī)和規(guī)章制度，對所管的工程項目的

20、職業(yè)健康、安全生產負直接領導責任。組織落實職業(yè)健康、安全技術管理的各項措施，嚴格執(zhí)行職業(yè)健康、安全技術交底和設施、設備驗收使用的有關規(guī)定。組織作業(yè)人員學習職業(yè)健康、安全技術規(guī)范標準和職業(yè)健康、安全操作規(guī)程、教育作業(yè)人員遵章守紀，不違章作業(yè)。組織職業(yè)健康、安全生產日常檢查，制止違章指揮，違章作業(yè)，消除危險源。定期研究分析工程項目施工中存在的職業(yè)健康、安全問題（危險源），提出改進措施、并組織落實。發(fā)生工傷事故、未遂事故要立即上報，保護現(xiàn)場，并組織本項目職業(yè)健康安全領導小組成員對事故進行調查，提出事故處理報告，總結事故經(jīng)驗教訓。架子隊技術負責人的職責貫徹執(zhí)行勞動保護和職業(yè)健康、安全生產的方針、政策、

21、法規(guī)和職業(yè)健康、安全技術規(guī)范，結合架子隊技術狀況，制定貫徹實施的具體措施。對勞動保護、職業(yè)健康和安全生產技術工作負總責。依據(jù)施工組織設計編制專項施工技術方案、技術措施等，指導作業(yè)班組落實。同時對施工現(xiàn)場的所有技術管理工作負責。配合項目安全員對架子隊作業(yè)人員進行職業(yè)健康、安全技術教育培訓工作，及時解決施工中的職業(yè)健康、安全技術問題。參加有關的工傷事故的調查分析，提出技術鑒定意見和改進措施。架子隊技術員的職責嚴格執(zhí)行職業(yè)健康、安全生產各項規(guī)章制度，對所管轄單位工程（工種）的職業(yè)健康、安全生產負直接責任。認真落實施工組織設計（施工方案）中的各項技術措施，針對生產任務特點，協(xié)同技術負責人向作業(yè)班組進行

22、詳細技術交底，并隨時檢查實施情況。隨時檢查作業(yè)現(xiàn)場內的各項防護措施、設備的完好使用情況，隨時消除不安全因素，不違章指揮。質檢員職責深入現(xiàn)場指導和督促作業(yè)人員按照技術交底及相關技術方案進行施工作業(yè)，并根據(jù)設計及標準規(guī)范文件進行檢查驗收現(xiàn)場實體工程質量。針對現(xiàn)場實體工程相關的內業(yè)資料進行編制填寫，對現(xiàn)場所有內業(yè)資料的完整性及準確度負責。安全員的職責認真貫徹執(zhí)行勞動保護、職業(yè)健康安全生產的方針、政策、法令、法規(guī)、規(guī)范標準，做好職業(yè)健康安全生產的宣傳教育和管理工作，推廣先進經(jīng)驗。對管轄項目的職業(yè)健康安全生產負檢查、監(jiān)督的責任。深入施工現(xiàn)場，指導作業(yè)人員職業(yè)健康、安全技術人員的工作，掌握職業(yè)健康、安全生

23、產情況，調查研究生產中的不安全問題，提出改進意見和措施，并對執(zhí)行情況進行督察檢查。協(xié)助隊長組織職業(yè)健康、安全生產活動和職業(yè)健康安全檢查。組織對新進場作業(yè)工人（包括調換工種的工人）的職業(yè)健康、安全技術培訓、考核工作。制止違章指揮、違章作業(yè)，遇有險情有權暫停生產，并報告領導處理。進行本隊工傷事故統(tǒng)計分析和報告，參加工傷事故調查、處理。負責本隊的職業(yè)健康安全生產文明施工、勞務手續(xù)的辦理及治安保衛(wèi)的管理工作。試驗員的職責配合項目中心試驗室、工地試驗室對各類試件作檢測、檢驗，協(xié)同技術人員現(xiàn)場控制工程實體質量。填寫各類試驗數(shù)據(jù)，完成相關內業(yè)資料的整理編制工作。材料員職責對管段工程物資材料作全面的管理工作。

24、對物資部提供材料計劃，對入場、使用及庫存材料進行統(tǒng)計、登記，完善現(xiàn)場材料產消臺賬。協(xié)同試驗室人員對入場原材料的質量進行控制。工班長的職責認真執(zhí)行和模范遵守職業(yè)健康安全、全生產規(guī)章制度及職業(yè)健康、安全操作規(guī)程，根據(jù)本班組作業(yè)工人的技術、體力、思想等情況合理安排工作。領導本班組職業(yè)健康、安全作業(yè)。認真執(zhí)行職業(yè)健康安全交底，組織班組職業(yè)健康安全活動，開好班前職業(yè)健康安全生產會；有權拒絕違章指揮。組織本班組作業(yè)人員學習職業(yè)健康、安全操作規(guī)程和職業(yè)健康、安全管理制度，教育本班組人員遵章守紀和正確使用個人防護用品。檢查本班組作業(yè)現(xiàn)場職業(yè)健康、安全生產情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，不能解決的要采取臨時控制措施，并

25、及時上報。對新進場作業(yè)工人（包括調換工種的工人）進行崗位職業(yè)健康、安全操作規(guī)程和職業(yè)健康、安全知識教育，新工人未經(jīng)考核合格不得上崗。支持、接受專職安全員的監(jiān)督檢查和指導，對提出的改進措施及時組織貫徹落實。領導并支持班組安全員開展日常工作，及時采納安全員的正確意見，發(fā)動全作業(yè)人員共同搞好職業(yè)健康和安全生產工作。發(fā)生工傷事故、未遂事故要保護現(xiàn)場并立即上報；積極配合本工種工傷及其他事故的調查處理。督促作業(yè)人員文明施工，做好施工影響范圍內的環(huán)水保工作。作業(yè)工人的職責認真學習和掌握本工種的職業(yè)健康、安全技術操作規(guī)程及有關方面的知識，嚴格執(zhí)行職業(yè)健康、安全操作規(guī)程和各項規(guī)章制度。認真執(zhí)行職業(yè)健康、安全交底

26、，聽從施工人員、職業(yè)健康安全人員的指導，不違章冒險作業(yè)。愛護和正確使用防護用品和職業(yè)健康安全設施。搞好生產設備的維護保養(yǎng)，保持作業(yè)現(xiàn)場的清潔衛(wèi)生。對不安全作業(yè)要積極提出意見，對違章指令有權拒絕執(zhí)行，對危害生命職業(yè)健康安全和健康的行為，有權提出批評、檢舉和控告。發(fā)生工傷事故，未遂事故要保護現(xiàn)場并立即上報；積極配合工傷及其他事故的調查處理。（3）架梁各工序安全控制措施按照鐵道部頒發(fā)的鐵路橋涵施工技術安全規(guī)則，關于加強營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，制定安全操作實施細則，并向施工人員進行安全技術交底及安全教育。組織參加架梁作業(yè)的施工人員，在上崗前進行安全技術培訓和考核，其中，特殊工種施工人員，必須持證上崗。

27、所有參加架梁和進入現(xiàn)場的人員，按規(guī)定佩帶安全防護用品。組裝橋機、橋機運行的安全控制措施組裝前檢查各聯(lián)接處有無損傷變形，各部件有無脫落、丟失、損壞，是否在需要處上足潤滑油脂，組裝時各部件的連接螺栓和銷軸，必須擰緊到位，保證受力均勻，防止在懸臂行車時發(fā)生拉斷事故。組裝完成后對下列項目進行試運轉檢查：發(fā)電機組、液壓系統(tǒng)、機臂、拉臂、零號柱摘掛、拖梁小車、吊梁小車、走行和起吊試驗、架橋機行走檢查，大小閘制動試驗。架橋機經(jīng)過的線路必須按規(guī)定進行壓道和加固，自力行走速度保持在15 km/h以內，通過道岔和曲線時宜為5km/h，接近橋位時減速至0.5km/h，運行時有專人護送。通過線路不良地段時，降低速度，

28、并隨時監(jiān)查車輪與軌道接觸情況，防止掉道。成品梁運輸安全控制措施架梁架子隊設專職的運輸作業(yè)人員，負責辦理營業(yè)線運輸業(yè)務和工程線調車、運輸作業(yè)。通過新鋪工程線路時，考慮到新鋪線路質量差等因素，加之運輸物為超限和跨裝貨物，為保證運輸和施工安全，線路容許速度為15km/h，鋪軌2個月后容許速度30km/h，大型養(yǎng)路機械整道后，容許速度50km/h，過岔速度：鋪軌后2個月內正向通過速度30km/h，側向通過速度15km/h。運輸中梁的加固嚴格按照鄭州鐵路局批準的加固方案實施，并由湯臺公司運輸部門和監(jiān)理人員檢查合格后方可交付在營業(yè)線或工程線上運輸。加固作業(yè)程序：貨物轉向架下架體固定于車底板支柱槽間，用8號

29、鐵線8股捆成八字形，并用絞棍將鐵線絞緊；貨物轉向架上架體于梁體底部之間，需加防滑墊木，死心盤一端貨物轉向架上部的防滑墊木上應加鋪一層橡膠墊，梁體底部與貨物轉向架上架體的擋鐵之間用木片塞緊；在貨物轉向架上梁體的兩側，應使用鋼制的梯子型斜支撐進行加固，斜支撐的頂部與梁體之間必須密貼頂牢。支撐上使用墊木加固時，不應超過三塊木板，且木板必須壓死，支撐要用8號鐵絲綁在轉向架上擺上，支撐頂端兩頭與梁體接觸處打紅線，以備運輸過程檢查支撐是否發(fā)生移動，當斜支撐產生縱向傾斜時，必須進行停車整理方可繼續(xù)運行；跨裝車組在裝車前必須安裝車鉤緩沖停止器。橋頭線路安全控制措施架梁前應對線路特別是橋頭線路進行壓道，嚴禁使用

30、已組裝的架橋機進行壓道，擬采用機車壓道，其軸重不得小于190kn，壓道范圍前方壓上橋臺1m，后方壓到架橋機后輪組停留處以遠50m；壓道速度一般13km/h，對橋臺尾與線路銜接處和個別有疑問的薄弱處所應放慢速度進行較長時間壓道使其沉落；壓道次數(shù)不得少于三個往返。橋頭線路道床厚度不得小于250mm，道床頂面寬度不小于3500mm，曲線地段不應設超高。根據(jù)線路質量情況選用對穿枕木加固橋頭30m范圍的線路，加固枕木應在線路軌枕下道碴搗實后方可加穿，加固枕木應保持水平、與鋼軌間的間隙應用木墊片塞實。捆梁作業(yè)的安全控制措施捆梁應使用專用吊具，捆梁用鋼絲繩破壞安全系數(shù)不得小于10；捆梁鋼絲繩應保持垂直，不得

31、斜掛。捆梁時應保持鋼絲繩每次均向同一方向彎折，避免受反復應力；鋼絲繩與梁底面轉角接觸處必須安放護梁鐵瓦，與混凝土面接觸處應墊木板防護；鋼絲繩受力應均勻，不應有絞花和兩股互壓現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)繩索有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，及時更換。吊梁作業(yè)的安全控制措施吊梁時應先吊離1015cm處停車制動，確認吊具、鋼絲繩、起升制動等良好后方可走行，安排專人進行作業(yè)監(jiān)護，并檢查各機械部件是否正常運轉，發(fā)現(xiàn)問題及時停止作業(yè)，整理后方可繼續(xù)作業(yè)。移梁作業(yè)的安全控制措施墩臺頂移梁時應在梁兩端采取可靠支撐措施，梁面應有3t以上的手拉葫蘆作安全防護，千斤頂落梁時，兩端交替進行，嚴禁兩端同起同落；架橋機出梁即將到位時，嚴

32、禁梁片撞擊前端支柱；移梁過程中觀察墩頂支墊處變化情況，如有異常立即停止作業(yè)，防止意外發(fā)生；嚴禁在支座上直接移梁。落梁及支座安裝的安全控制措施落梁及支座安裝時作業(yè)人員應做好高空作業(yè)、防止擠壓和機械傷害的安全防護工作。為保證墩頂負責橋梁對位、支座安裝人員安全，須事先安裝墩頂圍欄、吊欄。墩頂正式圍欄安裝如果影響橋梁架設時，須安裝高度適宜的臨時圍欄。高空作業(yè)人員須使用安全帶（安全帶的使用須符合相關安全規(guī)定）。所有進入架梁現(xiàn)場的人員必須佩帶安全帽。作業(yè)區(qū)域應設置圍護繩，設專人看護，禁止閑雜人員進入作業(yè)區(qū)。橫隔板焊接、橫向張拉安全控制措施施工前應安設安全可靠的吊籃或工作平臺，并有足夠的作業(yè)空間。施工人員需

33、佩戴合格的防護器具，應隨時檢查防護器具，檢查腳手安裝是否牢固，檢查安全帶是否連接在穩(wěn)固的連接處。作業(yè)時電器設備應按照規(guī)定做好漏電防護，防止觸電事故。張拉中千斤頂不許超載，不準超出規(guī)定行程。施工濕接縫、安裝預應力鋼棒時，使用吊籃施工。吊籃使用應符合以下要求：吊籃的工作環(huán)境溫度為2040，吊籃平臺在工作處陣風風速不大于10.8m/s（相當于6級風力）。吊籃操作人員必須是經(jīng)過培訓，考核合格后取得有效證明方可上崗操作。吊籃必須指定人員操作，嚴禁未經(jīng)培訓人員或未經(jīng)主管人員同意擅自操作吊籃。作業(yè)人員不得穿著硬底鞋、塑料底鞋、拖鞋或其它滑的鞋子進行作業(yè)，作業(yè)時嚴禁在懸吊平臺內使用梯、凳、擱板等攀高工具，嚴禁

34、在懸吊平臺外另設吊具進行作業(yè)。吊籃的制造應按有關標準及設計圖樣進行，質量不合格的產品不準出廠和使用。吊籃須配備制動器、行程限位、安全鎖等，并在吊籃平臺懸掛處增設一根與提升機構上使用的相同型號的安全鋼絲繩。安全鎖應能使吊籃平臺在下滑速度大于25m/min時動作，并在不超過100mm的距離內停住。安全鎖的動作要靈敏，工作要可靠，并需經(jīng)嚴格的檢驗和試驗，不合格的產品不準使用，安全鎖必須在有效期內使用，超期必須檢測合格后方可使用。在任何情況下承重鋼絲繩的實際直徑不應小于6mm。不允許以連接兩根或多根鋼絲繩的方法去加長或修補。操作人員應隨時對鋼絲繩所有可見部分、鋼絲繩與設備連接的部位、從固定端引出的鋼絲

35、繩及繩端固定裝置進行檢查。對于吊籃的鋼絲繩，在使用以后每月至少檢查2次。（4）線路整修安全措施架橋機、運梁平板運行的線路應經(jīng)常性巡查，發(fā)現(xiàn)線路沉降或其他病害時應及時進行維修，利用運梁平車間隙進行上道作業(yè)。人工撥道要有專人指揮，動作一致，防止滑撬。起道機要穩(wěn)固地安放在道碴上，不得歪斜，起道機松扣下落時，手腳不得放在鋼軌下，起道機用完后，不得留在道心內或鋼軌旁。在已卸的碴堆上不得再卸其它軌料，并將軌料卸在限界以外，堆放穩(wěn)固。小型搗固機械不得超速運行，每臺搗固機要有專人負責，備有走鎬搖把，并有應急下道措施，搗固機不得載人或超載工具，搗固機配屬的輕型車輛下道后，要穩(wěn)妥地停放在限界以外。（5）高空作業(yè)安

36、全防護措施施工前，應逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品，未經(jīng)落實時不得進行施工；安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備檢查確認完好后，方能投入使用。攀登和懸空高處作業(yè)人員及搭設高處作業(yè)安全設施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。高處作業(yè)場所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定；高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩(wěn)，不妨礙通行和裝卸；工具應隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄；傳遞物件禁止拋擲。雨天和雪天進行高處作業(yè)時，必須采取可

37、靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜、雪均應及時清除。遇有六級以下強風、濃霧等惡劣氣候，不得進行露天攀登與懸空高處作業(yè)。暴風雪及臺風暴雨后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修理完善。因作業(yè)必需，臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經(jīng)施工負責人同意，并采取相應的可靠措施，作業(yè)后應立即恢復?，F(xiàn)場登高應借助建筑結構或腳手架上的登高設施，進行攀登作業(yè)時可使用梯子或采用其他攀登設施。懸空作業(yè)處應有牢靠的立足處，并配置防護欄網(wǎng)、欄桿或其他安全設施。懸空作業(yè)所用的索具、腳手板、吊籃、吊籠、平臺等設備，均需經(jīng)過驗收方可使用。（6）臨近既有線施工安全防護措施相關施工方

38、案需經(jīng)湯臺公司主管部門審核后方可實施，施工前簽訂施工安全協(xié)議，明確責任范圍。施工前組織全體施工人員學習安全技術措施、作業(yè)方法、施工步驟，明確安全注意事項、職責、分工，做到人各有責、物各有主。對職、民工進行崗前安全技術教育，認真學習施工安全技術措施，傳達到每一位施工人員。施工防護選派責任心強，經(jīng)培訓合格的人員擔任，持證上崗。防護人員應準備好施工防護用品，如：作業(yè)標、對講機、紅黃信號旗等，施工前應做到“三明確”，按要求設好防護。 嚴禁施工機械、機具、人員進入既有線，如發(fā)生機械車輛、機具等因故障侵入限界等及時安排備用機械對故障設備進行拖移。在施工過程中協(xié)調車站調度及時溝通車輛通行情況。在既有線旁作業(yè)

39、應遵守下列規(guī)定：湯臺鐵路貨運大部分為易燃、易爆品，危險性極高，對所有參與施工人員要進行安全教育培訓，在鐵路附近施工禁止吸煙或使用明火，確保施工范圍內處于無煙狀態(tài)。臨近行車線施工時，凡濃霧、中雨、雷雨等惡劣天氣均不得作業(yè)，夜間作業(yè)必須有足夠的照明設備。在鄰近既有線一側，必須設置限界警示標志，并且有防護人員在現(xiàn)場防護，以防機械或人員侵入行車限界。當人員或車輛橫過線路時，應走指定地點，當防護員發(fā)出列車通過信號時，應立即停止通過，并將正在使用的車輛、工具及時撤到鐵路限界以外。機械設備使用前應經(jīng)過調試、檢測，確認技術性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準使用在行車線兩旁作業(yè)時，應在限界以外，并有專人防護。如發(fā)生意

40、外侵入限界影響行車安全時，應立即通知線路兩端各800m外的防護人員進行停車防護。在未恢復行車安全時，不得撤除停車防護信號。危險地段作業(yè)時，應設立安全警示標志，并設專人指揮。（7）安全警示標志一、安全標志牌的管理1、施工現(xiàn)場應根據(jù)工程大小和不同的施工階段和周圍環(huán)境及季節(jié)、氣候的變化，配備相應數(shù)量和種類的安全警示標志牌。2、安全警示標志應設置在明顯的地點，以便與作業(yè)人員和其他進入施工現(xiàn)場的人員易于看到。3、各種安全警市標志設置后，未經(jīng)施工項目負責人批準，不得擅自移動或者拆除。4、施工現(xiàn)場安全員負責施工現(xiàn)場的安全警示標志，并定期對標牌、警示燈的完好情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)殘缺或者毀壞要及時更新、更換。 5

41、、要經(jīng)常教育施工人員遵守安全警示標志牌的要求，要愛護安全標志牌，對破壞安全警示牌的行為要堅決制止，并按照安全生產獎懲制度進行處罰。二、安全警示標志1、安全警示標志包括：安全色和安全標志。2、安全色是指傳遞安全信息含義的顏色，包括紅色、藍色、黃色和綠色。（1）紅色：表示禁止、停止，危險等意思；（2）藍色：表示指令，要求人們必須遵守的規(guī)定；（3）黃色：表示提醒人們的主意，凡是警告人們注意的器件、設備及環(huán)境應以黃色表示；（4）綠色：表示給人們提供允許、安全的信息。3、對比色是使安全色更加醒目的反襯色，包括黑、白兩種顏色。4、安全標志的分類：禁止標志、警告標志、指令標志和提示標志四類。（1）禁止標志的

42、基本型式是帶斜杠的圓邊框；（2）警告標志的基本型式是正三角形邊框；（3）指令標志的基本型式是圓形邊框；（4）提示標志的基本型式是正方形邊框。三、安全標志的使用1、在進入施工現(xiàn)場的大門入口，必須懸掛“進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽”、“高出作業(yè)施工必需系安全帶”等標志牌。2、所有施工地段應懸掛“禁止吸煙”、“禁止煙火”、“當心火災”、“禁止明火作業(yè)”等標志牌。3、高處作業(yè)場所應懸掛“禁止拋物”、“當心滑跌”、“當心墜落”等標志牌。4、在各種需要動火、焊接的場所，應懸掛“必須戴防護眼鏡”、“當心火災”、“必須穿防護鞋”、“注意安全”等標志牌。5、在腳手架、高處平臺等處應懸掛“當心墜落”、“當心落物

43、”、“禁止拋物”等標志牌。6、旋轉的機械加工設備旁應懸掛“禁止戴手套”、“禁止觸摸”、“當心傷手”等標志牌。7、設備、線路檢修、零部件更換，應在相應設施、設備、開關箱等附近懸掛“禁止合閘”、“禁止啟動”等標志牌。8、有坍塌危險的構筑物、腳手架、設備等場所，應懸掛“禁止攀登”、“禁止逗留”、“當心落物”、“當心坍塌”等標志牌。9、有危險的作業(yè)區(qū)如：起重吊裝、交叉作業(yè)、高壓線、輸變電設備的附近，應懸掛“禁止通行”、“禁止靠近”、“禁止入內”等標志牌。10、專用的運輸車道、橋面等地方，應懸掛“禁止跨越”、“禁止靠近”、“當心滑跌”、“當心坑洞”等標志牌。11、在配電房、配電箱、各級開關箱等處應懸掛“

44、當心觸電”、“有電危險”等安標志牌。12、吊籃、物料提升機等地，應懸掛“禁止乘人”、“禁止逗留”、“當心落物”等標志牌。13、在鋼筋加工機械、電鋸、電刨、砂輪機、絞絲機、打孔機等機械設備的旁邊應懸掛“當心機械傷人”、“當心傷手”等標志牌。14、在混凝土攪拌機、砂漿攪拌機、鋼筋機械設備等旁邊應懸掛“安全操作規(guī)程”等標志牌。七、雨季施工安全措施1、合理安排作息時間。夏季施工作業(yè)時間盡量向兩端壓縮，避開中午的高溫，氣溫超過37時，停止室外作業(yè)，在室內作業(yè)時應有通風降溫措施。遇較大的暴風雨天氣應停止所有的作業(yè)，人員撤到安全地方。2、做好現(xiàn)場排水及設備防水。（1）利用自然地形確定排水方向，按規(guī)定坡度挖好

45、排水溝，確保排水暢通無阻。（2）嚴格按防汛要求設置連續(xù)、暢通的排水設施和應急物資，如水泵及相關的器材、塑料布、油氈等材料。（3）做好設備的防水工作，對有防水要求的設備，提前準備好雨布等物資，遇天氣變化，提前停止作業(yè)，將設備妥善覆蓋。3、吊裝工程：（1）構件堆放地點要平整堅實，周圍要作好排水工作，嚴禁構件堆放區(qū)積水、浸泡，防止泥土粘到預埋件上；（2）門式起重機走行軌道，必須高出自然地面，嚴禁雨水浸泡走行基礎。（3）雨后吊裝時,應首先檢查橋機、倒裝龍門吊本身的穩(wěn)定性,確認橋機、倒裝龍門吊本身安全未受到雨水破壞時再做試吊,將構件吊至1m左右,往返上下數(shù)次穩(wěn)定后再進行吊裝工作。（4）雨天可能會影響起重

46、機司機的視線,若司機沒有在雨天進行吊裝的經(jīng)驗,停止吊裝工作;或請有經(jīng)驗的司機來進行。（5）停止施工時,應將吊鉤收回,不得在吊鉤上遺留吊索、構件等任何物體，以防止這些重物被風吹動導致事故發(fā)生。（6）由于構件表面及吊裝繩索被淋濕，導致繩索與構件之間摩擦系數(shù)降低，可能發(fā)生構件滑落等嚴重的質量安全事故；此時進行吊裝工作應加倍注意，必要時可采取增加繩索與構件表面粗糙度等措施來保護吊裝工作的安全進行。（7）雨天吊裝應擴大地面的禁行范圍,必要時增派人手進行警戒。（8）六級以上風力或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。4、施工機械的防雨防雷及施工現(xiàn)場的用電：（1）防雨。所有機械棚要搭設固牢，防止倒塌淋雨。機電設備采取防

47、雨、防淹措施，可搭設防雨棚或用防雨布封存，機械安裝地點要求略高，四周排水較好。安裝接地裝置。移動電閘箱的漏電保護裝置要可靠靈敏；（2）防雷擊。夏季是雷電多發(fā)季節(jié)，在施工現(xiàn)場為防止雷電襲擊造成事故，必須在鋼管腳手架、起重機、物料提升機、等安裝有效的避雷裝置，避雷接地電阻不得大于10。（3）防觸電。施工現(xiàn)場用電必須符合三級配電兩級保護，三級電箱作重復接地，電阻小于10；電線電纜合理埋設，不得出現(xiàn)老化或破損的電纜；職工宿舍安置安全電壓，遇暴風雨天氣，要安排專業(yè)電工現(xiàn)場值班檢查，必要時立即拉閘斷電，所有職工下班前必須將各設備工具電源斷開。5、運架梁走行線路（1）做好路基截、排水溝，排水口處不允許堆積雜

48、物，做到有組織排水，以保證水流暢通。巡回檢查中發(fā)現(xiàn)的水溝堵塞，坑、槽積水應及時疏通排除。（2）雨前巡視運架梁走行線路區(qū)段，要保持平整保證能使水流暢通，及時整修易被雨水沖刷變形路基邊坡；雨中加強巡視，檢查施工范圍內的安全情況，發(fā)現(xiàn)險情及時上報，并及時組織人員進行處理；雨后對線路進行檢查發(fā)現(xiàn)軟弱地段及時進行加固處理，清理線路范圍內的積水。（3）施工中要切實保護好既有防洪設施，如有損壞，立即予以恢復，發(fā)現(xiàn)坑、溝坍塌或線路狀態(tài)有變動等情況，立即采取搶修措施或積極與有關部門聯(lián)系。八、夜間施工安全措施1、原則上夜間不進行施工，如遇特殊情況，盡量安排噪音小的工作，避免影響鄰近居民休息。當因工程需要連續(xù)施工時

49、，應提前征得居民的諒解。2、t梁架設夜間原則上應停止施工，必須安排夜間施工時，應保證有足夠的照明設施，能滿足夜間施工需要，并準備備用電源。3、施工現(xiàn)場設置明顯的交通標志、安全標牌、警戒燈等標志，標志牌具備夜間熒光功能。保證施工機械和施工人員的施工安全。4、在人員安排上，夜間施工人員白天必須保證睡眠，不得連續(xù)作業(yè)。5、項目經(jīng)理部各部門建立夜間施工領導值班和交接班制度，加強夜間施工管理與調度。在項目經(jīng)理部設置夜間值班室；在施工現(xiàn)場安排現(xiàn)場值班室。九、應急預案（一）架梁施工應急預案1、目的對架橋機在施工過程中可能發(fā)生的突發(fā)事故（事件）提前做出安排，明確應急措施，識別緊急需要，把事故造成的損失降低到最

50、小程度。2、組織機場及職責組 長：王照利副組長：吳 杰組 員：盧利、于建國、陳明、李清飛、郭偉毅、李銀川具體分工如下：1）組長職責：發(fā)生架梁安全事故時，發(fā)布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時向有關單位發(fā)出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經(jīng)驗教育等。2）副組長職責：協(xié)助組長負責應急救援的具體指揮工作。3）成員職責：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設備的調轉；負責現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮、受傷人員分類搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質的供

51、應和運輸工作。負責事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責與有關單位人員的緊急聯(lián)絡，在最短時間內，傳達領導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。3、應急預案（1）措施：健全組織，加強領導，防患未來，迅速出擊，保護現(xiàn)場，積極進行事故現(xiàn)場處理、搶險、救援工作。（2）事故（事件）發(fā)生后，積極做好搶險救援工作。首要任務是控制和遏止事故，防止事故擴大到附近的其他設施，以減少傷害，評估事故規(guī)模，及時通知本單位項目經(jīng)理部和本單位領導、公司工調等。在安全的情況下嘗試對危險的設備進行直接操作、控制。繼續(xù)評估事故的可能發(fā)展方向，以預測事故的發(fā)展過程和危害程度。對難以解決的緊急情況做出安排；并請求救援，

52、以縮小事故的事件和損失。如有人員傷亡請求急救。保護現(xiàn)場，無關人員禁止進入。后方人員：項目經(jīng)理部或公司本部接事故（事件）電話后，視事故規(guī)模大小決定派員進行援救和調查及善后處理。4、應急物資：序號名稱規(guī)格單位數(shù)量存放地點1油頂100t臺2隨設備2油頂50t臺2隨設備3油頂15t臺2隨設備4導鏈5t套2隨設備5導鏈2t套2隨設備6鐵墊板塊20隨設備7魚尾板塊6隨設備8鐵鞋對2隨設備9鐵絲8號kg50隨設備10枕木頭個20隨設備11鐵锨把2隨設備12雜木板m30.5隨設備13吊車50t臺114吊車16t臺115發(fā)電機臺1隨設備5、通訊聯(lián)系 醫(yī)院急救中心：120工地現(xiàn)場值班電話：039382663656

53、、險情處理：如果現(xiàn)場發(fā)生以下險情，按以下措施處理。（1）制動失靈因設備零件老化、工作溫度過高或者液壓系統(tǒng)故障等，可能會出現(xiàn)制動失靈的狀況。一旦發(fā)生制動失靈必須立即采取有效措施，否則后果不堪設想?，F(xiàn)場指揮和操作人員一定不能慌亂，馬上切斷電源。情況穩(wěn)定后，報告上級領導并指派維修人員進行檢查，確定維修方案。己方維修人員無法解決問題的，盡快與生產廠家聯(lián)系，請其派人員到現(xiàn)場進行維修。必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況制定方案，防止事態(tài)進一步惡化。（2）天氣突變?yōu)榘踩鹨?，架梁作業(yè)的環(huán)境要求很高?，F(xiàn)場負責人必須及時收聽第二天的天氣預報情況，以便決定是否安排進行作業(yè)。如果在施工過程中，天氣突然意外地發(fā)生變化，有風速過大、

54、降雨等情況發(fā)生，應馬上停止架梁作業(yè)并做好防滑措施。如果大梁已經(jīng)提起，把大梁移至合適地點存放。穩(wěn)定后，關閉電源，停止作業(yè)，并留人看守。待天氣情況穩(wěn)定，適合架梁施工時，方可安排繼續(xù)作業(yè)。（3）重大天災如果發(fā)生不可預料的天災，如地震等，現(xiàn)場指揮人員馬上要求所有工作人員鎮(zhèn)定，并停止作業(yè)、關閉電源，然后立即撤離現(xiàn)場。在未接到政府職能部門的確切消息前，禁止作業(yè)。（4）設備傾覆如果發(fā)生設備傾覆的狀況，首先撤離操作人員，保證人員安全。并立即向項目部、設備中心和公司領導匯報情況。在安全區(qū)域觀察情況，分析原因。安排人員在附近道路，維持秩序，請過往大型重載車輛繞行、行人避開現(xiàn)場，避免因地面震動造成事故進一步惡化或人

55、員傷亡情況的發(fā)生。事故發(fā)生后，應立即封閉現(xiàn)場，采取有效措施穩(wěn)定現(xiàn)場并報請上級部門。由上級部門安排成立事故處理小組?，F(xiàn)場操作人員整理事故情況，配合小組分析事故發(fā)生原因，實事求是，不隱瞞情況、不推卸責任，力求將事故損失降低至最低、避免釀成新的事故。本著思想重視的原則制定本預案，在實際操作過程中，杜絕任何人為因素造成的事故發(fā)生。必須在設備情況良好的情況下，嚴格按照設備操作規(guī)程進行操作，一旦發(fā)現(xiàn)任何異動，立即通知指揮人員。施工前組織架橋隊人員學習本制度，并吸取工作人員的合理意見，完善本制度。（二）t梁吊裝安全應急預案1、目的為保證公司、社會及職工生命財產安全，在事故、事件發(fā)生時，能迅速做出響應，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著“預防為主、自救為主、統(tǒng)一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。2、組織機構及分工組 長：王照利副組長：吳 杰組 員：盧利、于建國、陳 明、李清飛