汽車修理工(中級)理論模擬考試題4套

1、汽車修理工（中級）理論模擬考試一一 、 單項選擇題1為了促進企業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，需要發(fā)揮企業(yè)文化的( )功能。A、娛樂 B、主導 C、決策 D、自律2職業(yè)道德通過( )，起著增強企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關系 B、增加職工福利C、為員創(chuàng)造發(fā)展空間 D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的關系3企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中，要求員工遵紀守法是( )。A、約束人的體現(xiàn) B、由經(jīng)濟活動決定的 C、人為的規(guī)定 D、追求利益的體現(xiàn)4( )是指調(diào)整勞動關系及與勞動關系密切聯(lián)系的其他社會關系的法律規(guī)范的總稱。A、狹義的勞動法 B、廣義的勞動法 C、職業(yè)道德 D、道德規(guī)范5對社會保障制度理解不恰當?shù)氖? )。A、是一種物質(zhì)幫助制度

2、 B、是一種精神幫助制度C、是一種物質(zhì)補償制度 D、是一種在較特殊情況下的物質(zhì)幫助制度6用鏨子進行鏨削時每次鏨削的厚度約為( )。A、0.5mm B、0.51mm C、11.5mm D、12mm7黃銅是以( )為主要合金元素的銅合金。A、錫 B、鋅 C、鎳 D、鋁8圖樣上用( )線型表示軸線或?qū)ΨQ中心線。A、細實線 B、粗實線 C、細點畫線 D、虛線9基本尺寸相同的孔和軸共有( )種配合形式。A、2 B、3 C、4 D、510動力式液壓傳動是借助于液壓油的( )來傳遞能量和動力的。A、壓力 B、容積 C、運動 D、黏度11無軌電車屬于( )。A、普通乘用車 B、貨車 C、客車 D、乘用車12最

3、小轉彎半徑是轉向盤轉至極限位置時( )中心平面移動軌跡的半徑。A、車身 B、外側轉向輪C、內(nèi)側轉向輪 D、車身、外側轉向輪、內(nèi)側轉向輪均不正確13四沖程發(fā)動機凸輪軸正時齒輪齒數(shù)是曲軸正時齒輪的( )倍。A、1 B、2 C、3 D、414怠速工況下，為保證發(fā)動機穩(wěn)定工作，應供給( )的混合氣。A、多而濃 B、少而濃 C、多而稀 D、少而稀15在大功率的發(fā)動機上由于熱負荷大必須安裝( )。A、機油泵 B、過濾器 C、汽油泵 D、散熱器16汽車上所使用的離合器的主動部分不包括( )。A、飛輪 B、壓盤 C、離合器蓋 D、離合器輸出軸17駐車制動器可以配合( )進行緊急制動。A、行車制動裝置 B、氣壓

4、制動裝置 C、液壓制動裝置 D、手動拉桿18當發(fā)動機處于低速運轉，發(fā)電機的端電壓低于蓄電池電壓時，由( )向用電設備供電。A、發(fā)動機 B、發(fā)電機 C、起動機 D、蓄電池19喇叭上的觸點為( )式。A、常開 B、常閉 C、半開半閉 D、處于任意狀態(tài)20熱膜式空氣流量傳感器的發(fā)熱體是( )。A、熱線 B、冷線 C、熱膜 D、卷簧21轉向失控時，需要檢查的項目是( )。A、兩前輪胎壓 B、鋼板彈簧是否折斷C、兩側軸矩是否相等 D、兩前輪胎壓、鋼板彈簧是否折斷、兩側軸矩是否相等都正確22每個工作人員的( )會直接或間接地影響產(chǎn)品質(zhì)量。A、體質(zhì) B、能力 C、精神 D、工作質(zhì)量23對于 EQ1092F

5、型汽車,發(fā)動機處于( )時，機油壓力應不小于 0.3 MPa。 。A、怠速 B、中速 C、加速 D、減速24( )用于診斷發(fā)動機汽缸及進排氣門的密封狀況。A、汽缸漏氣量檢測儀 B、真空表 C、發(fā)動機分析儀 D、尾氣分析儀25GB/T8028-94汽油機機油換油指標規(guī)定：L-EQB 水分含量大于( )%。A、0.1 B、0.2 C、0.3 D、0.426以下屬于二級維護內(nèi)容的是：( )。A、檢查、調(diào)整轉向節(jié) B、更換活塞環(huán) C、更換活塞銷 D、檢查曲軸軸向間隙27汽車( )的行駛里程為 1000015000Km。A、日常維護 B、一級維護 C、二級維護 D、三級維護28對于曲軸前端裝止推墊片的發(fā)

6、動機，曲軸軸向間隙因磨損而增大時，應在保證前止推片為標準厚度的情況下，加厚( )止推墊片的厚度，以滿足車輛曲軸軸向間隙的要求。A、前 B、后 C、第一道 D、第二道29YC6105QC 型柴油機所用的 CKBL68S001 型噴油器的噴油壓力應為( )MPa。A、20.0±5 B、23.0±5 C、25.0±5 D、26.0±530符號/代表( )。A、平行度 B、垂直度 C、傾斜度 D、位置度31活塞開口間隙過小時，會導致活塞環(huán)( )。A、對口 B、折斷 C、泵油 D、變形32以下屬于汽缸蓋腐蝕的主要原因的是( )。A、冷卻液加注過多 B、使用了不符合

7、要求的冷卻液C、汽車工作條件惡劣 D、汽車長時間超時間超負荷工作33以下不屬于曲軸變形的主要原因的是( )。A、曲軸受到?jīng)_擊 B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓 D、材料缺陷34以下屬于凸輪軸變形的主要原因的是( )。A、機油壓力過高 B、按規(guī)定力矩擰緊螺栓力矩C、未按規(guī)定力矩擰緊螺栓 D、凸輪軸軸承磨損35桑塔納 2000 型轎車的缸蓋平面翹不大于( )mm。A、0.10 B、0.15 C、0.20 D、0.0536在測量發(fā)動機汽缸磨損程度時，為準確起見，應在不同的位置和方向共測出至少( )個值。A、2 B、4 C、6 D、837根據(jù)汽車發(fā)動機缸體與氣缸蓋修理技術條件 （GB

8、380183）的技術要求，氣門導管與承孔的配合過盈量一般為( )mm。A、0.010.04 B、0.010.06 C、0.020.04 D、0.20.0638根據(jù)汽車發(fā)動機曲軸技術條件 （GB380283）的技術要求，飛輪突緣的徑向圓跳動公差為( )mm。A、0.02 B、0.04 C、0.06 D、0.0839若彎曲度超過 0.03mm，擺差超過( )mm，應予冷壓校直。A、0.02 B、0.05 C、0.06 D、0.0840噴油器每循環(huán)噴出的燃油量基本上決定于( )時間。A、開啟持續(xù) B、開啟開始 C、關閉持續(xù) D、關閉開始41如水溫傳感器線路斷路，會導致( )。A、不易起動 B、加速不

9、良 C、怠速不穩(wěn) D、飛車42節(jié)氣門體過臟會導致( )。A、不易起動 B、怠速不穩(wěn) C、加速不良 D、減速熄火43一般來說，電動燃油泵的工作電壓是( )V。A、5 B、12 C、24 D、4244噴油器滴漏會導致發(fā)動機( )。A、不能起動 B、不易起動 C、怠速不穩(wěn) D、加速不良45開關式怠速控制閥控制線路斷路會導致( )。A、不能起動 B、怠速過高 C、怠速不穩(wěn) D、減速不良46進氣溫度傳感器安裝在( )。A、進氣道上 B、排氣管上 C、水道上 D、油底殼上47蠟式節(jié)溫器的工作起始溫度是( )。A、35 B、65 C、85 D、10548當氣流溫度超過( )時，風扇離合器處于嚙合狀態(tài)。A、2

10、5 B、45 C、65 D、8549水泵在泵軸處設有( )，其作用是確定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。A、溢水孔 B、傳感器 C、加油孔 D、檢測孔50機油泵泵油壓力過低會導致( )。A、泵油量過大 B、曲軸軸承間隙過大 C、凸輪軸軸承間隙過大 D、曲軸軸承燒熔51風冷卻系統(tǒng)為了更有效地利用空氣流，加強冷卻，一般都裝有( )。A、導流罩 B、散熱片 C、分流板 D、鼓風機52東風 EQ1090E 型汽車裝用的附加電阻線電阻值約為( )。A、1 B、1.25 C、1.5 D、1.753桑塔納 2000 型轎車采用的電子點火模塊具有恒能點火功能，初級電流恒定為( )A。A、2.5 B、4.5 C

11、、6.5 D、7.554JV 發(fā)動機分電器安裝在發(fā)動機的( )。A、前端 B、后端 C、側面 D、下面55CA1091 發(fā)動機采用的是( )點火線圈。A、開磁路 B、閉磁路 C、A、B 都正確 D、A、B 都不正確56拆下火花塞，觀察絕緣體裙部顏色,( )且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞為熱型。A、淺褐色 B、黑色 C、灰白色 D、棕色57關于爆震的原因,甲說：空燃比不正確；乙說：發(fā)動機溫度過高。對于以上說法( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確58關于發(fā)動機功率不足的原因,甲說：點火正時不正確；乙說：高壓火弱。對于以上說法( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都

12、正確 D、甲乙都不正確59( )會導致連桿軸承產(chǎn)生異響。A、連桿軸承間隙過小 B、連桿材質(zhì)不符合要求 C、潤滑系壓力過大 D、邊桿軸承間隙過大60( )導致發(fā)動機溫度過高。A、發(fā)動機散熱風扇轉速過高 B、發(fā)動機散熱風扇轉速過低C、發(fā)動機冷卻系始終處于大循環(huán) D、發(fā)動機負荷過小61( )不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)組成部分。A、節(jié)氣門位置傳感器 B、曲軸位置傳感器 C、怠速旁通閥 D、進氣壓力傳感器62與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機( )性能得以提高。A、綜合 B、有效 C、調(diào)速 D、負荷63氧傳感器檢測發(fā)動機排氣中氧的含量，向 ECU 輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的(

13、 )。A、開環(huán)控制 B、閉環(huán)控制 C、控制 D、開環(huán)或閉環(huán)控制64柴油車廢氣排放檢測的是( )。A、CO B、HC C、CO 和 HC D、煙度值65在檢測排放前，應調(diào)整好汽油發(fā)動機的( )。A、怠速 B、點火正時 C、供油量 D、怠速和點火正時66電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車行駛中，發(fā)動機有時回火，動力( )。A、明顯下降 B、不變 C、有所下降 D、下降或不變67( )用于檢測柴油車廢氣中有害氣體的含量。A、煙度計 B、廢氣分析儀 C、示波器 D、萬用表68用診斷儀對發(fā)動機進行檢測，點火開關應( )。A、關閉 B、打開 C、位于啟動檔 D、位于鎖止檔69桑塔納 2000GLS 型轎車 J

14、V 型發(fā)動機點火提前角，可旋松分電器固定螺釘，旋轉分電器盤直到校準到( )為止。A、8°10° B、10°12° C、11°13° D、13°14°70以下屬于混合氣過濃引發(fā)的故障的是( )。A、發(fā)動機不能起動 B、發(fā)動機怠速不穩(wěn) C、發(fā)動機加速不良 D、發(fā)動機減速不良71( )可導致柴油機排放污染物中碳煙濃度過大。A、噴油器噴霧質(zhì)量過差 B、高壓油管壓力過小C、噴油泵泵油壓力過小 D、低壓油管壓力過小72柴油機噴油器( )實驗，以每秒 3 次的速度均勻地掀動手油泵柄，直到開始噴油。A、傾斜性 B、壓力 C、密封性

15、 D、防漏73電控燃油噴射發(fā)動機燃油壓力檢測時，將油壓表接在供油管和( )之間。A、燃油泵 B、燃油濾清器 C、分配油管 D、噴油器74EQ1092F 車的普通輪胎前束值應為( )mm，子午線輪胎的前束值應為13mm。A、15 B、610 C、1115 D、162075轉向盤( )轉動量是指將轉向盤從一極限位置轉到另一極限位置，轉向盤所轉過的角度。A、最小 B、自由 C、最大 D、極限76用腳施加于駐車制動裝置操縱裝置上的力，對于座位數(shù)大于 9 的載客汽車應不大于( )N。A、100 B、200 C、500 D、70077液壓行車制動系在達到規(guī)定的制動效能時，對于座位數(shù)小于 9 的載客汽車踏板

16、行程應不得超過( )mm。A、80 B、100 C、120 D、14078客車在 30km/h 的初速度下采用應急制動系統(tǒng)制動時，制動距離要求( )m。A、18 B、28 C、38 D、4879在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應能保證機動車在坡度為 20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于( ) 的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間不應少于 5min 。A、0.7 B、0.8 C、0.9 D、1.080解放 CA1092 型汽車制動鼓工作表面粗糙度 Ra 為( ) m。A、1015 B、510 C、1012 D、2581變速器掛入傳動比大于 1 的檔位時，變速器實現(xiàn)( )。A、減速增扭 B、增扭升

17、速 C、增速增扭 D、減速減扭82膜片彈簧離合器的膜片彈簧可兼起( )的作用。A、壓緊機構 B、分離機構 C、分離杠桿 D、分離套83以下不屬于離合器摩擦片異響原因的是( )。A、摩擦片硬化 B、從動盤轂歪斜 C、摩擦片鉚釘露出 D、從動盤表面平整84離合器傳動鋼片的主要作用是( )。A、將離合器蓋的動力傳給壓盤 B、將壓盤的動力傳給離合器蓋C、固定離合器蓋和壓盤 D、減小振動85變速器在換檔過程中，必須使即將嚙合的一對齒輪的( )達到相同，才能順利地掛上檔。A、角速度 B、線速度 C、轉速 D、圓周速度86變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過( )mm。A、0.20 B、0.25 C、0.30

18、 D、0.4087裝備手動變速器的汽車，可安裝( )來減小換擋所引起的齒輪沖擊。A、同步器 B、差速器 C、離合器 D、制動器88東風 EQ1092 型汽車變速器共有( )個檔位。A、3 B、4 C、5 D、689( )為自動變速器液壓系統(tǒng)提供具有一定壓力的自動變速器油。A、油泵 B、變矩器 C、油底殼 D、行星齒輪機構90當汽車左轉向時，由于差速器的作用，左右兩側驅(qū)動輪轉速不同，那么轉矩的分配是( )。A、左輪大于右輪 B、右輪大于左輪 C、左、右輪相等 D、右輪為零91正確的主減速器主、從動錐齒輪嚙合印痕應位于齒長方向偏向小端，齒高方向偏向( )端。A、底 B、頂 C、中 D、底、頂、中都

19、不正確92根據(jù)汽車驅(qū)動橋修理技術條件 （GB882588）技術要求，圓錐( )齒輪與突緣鍵槽的側隙不大于 0.20mm。A、從動 B、主動 C、錐 D、雙曲線93當作用力很容易地由方向盤經(jīng)轉向器傳到轉向搖臂，而轉向搖臂所受路面沖擊也比較容易地經(jīng)轉向盤傳到方向盤，這種轉向器被稱為( )轉向器。A、可逆式 B、不可逆式 C、極限可逆式 D、齒輪條式94前軸與轉向節(jié)裝配應適度，轉動轉向節(jié)的力一般不大于( )N。A、20 B、15 C、10 D、595對于非獨立懸架，( )是影響乘員舒適性的主要因素。A、鋼板彈簧 B、軸 C、車輪 D、輪胎96為避免汽車轉向沉重，主銷后傾角一般不超過( )。A、2&#

20、176; B、4° C、5° D、3°97鼓式制動器可分為非平衡式、平衡式和( )。A、自動增力式 B、單向助勢 C、雙向助勢 D、雙向自動增力式98桑塔納 2000 型轎車采用的是( )伺服制動裝置。A、真空增壓式 B、氣壓助力式 C、真空助力式 D、渦流增壓式99對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，( )互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、輔助缸 B、控制閥 C、加力氣室 D、主缸100解放 CA1092 型汽車制動系統(tǒng)內(nèi)的氣壓規(guī)定值為( )KPa。A、800830 B、700740 C、7008

21、00 D、800850101以下( )總成，在 FIAT650 型汽車制動傳動裝置中裝備有此裝置。A、真空助力器 B、真空增壓器 C、空氣增壓器 D、空氣助力器102( )不是真空助力式液壓制動傳動裝置組成部分。A、加力氣室 B、輪缸 C、控制閥 D、主缸103制動距離過長，應調(diào)整( )。A、制動踏板高度 B、制動氣室壓力 C、儲氣筒壓力 D、制動底板上的偏心支承104桑塔納 2000 型轎車后輪制動器制動蹄新摩擦片的厚度為 5mm，磨損極限為( )mm。A、0.30 B、0.25 C、0.35 D、0.2105檢查制動器彈簧時,用( )測量，其彈力不得小于規(guī)定值。A、彈簧稱 B、地磅 C、角

22、尺 D、張緊計106安裝好制動凸輪軸后，應使兩軸軸向間隙不大于( )mm。A、0.6 B、0.7 C、0.65 D、0.5107制動鉗體缸筒與活塞的( )配合間隙應小于 0.15mm。A、極限 B、理想 C、最小 D、理論108桑塔納轎車駐車制動器是( )。A、氣壓式 B、綜合式 C、液力式 D、人力式109并列雙腔制動主缸中前活塞回位彈簧的彈力( )后活塞回位彈簧彈力。A、大于 B、小于 C、等于 D、大于或等于110( )是導致轉向沉重的主要原因。A、轉向輪輪胎氣壓過高 B、轉向輪輪胎氣壓過低C、汽車空氣阻力過大 D、汽車坡道阻力過大111( )不是行駛跑偏的原因。A、兩前輪胎氣壓差過大或

23、磨損程度不一致 B、前橋變形C、前輪前束過大或過小 D、車架變形或鉚釘松動112下列( )不是引起低速打擺現(xiàn)象的原因。A、前束過大、車輪外傾角、主銷后傾角變小 B、車架變形或鉚釘松動C、轉向器嚙合間隙過大 D、轉向節(jié)主銷與襯套間隙過大113動力轉向液壓助力系統(tǒng)缺少液壓油會導致( )。A、行駛跑偏 B、轉向沉重 C、制動跑偏 D、不能轉向114關于裝備動力轉向系統(tǒng)的汽車方向發(fā)飄或跑偏的原因。甲認為：分配閥反作用彈簧過軟或損壞就是方向發(fā)飄或跑偏的根本原因。乙認為：流量控制閥被卡住是其中之一。丙認為：閥體與閥體臺階位置偏移使滑閥不在中間位置是其中之一。看法正確的是( )。A、甲和乙 B、乙和丙 C、

24、丙和甲 D、均錯115( )是懸架系統(tǒng)損壞引起的常見故障。A、車身抖動 B、車身傾斜 C、后橋異響 D、前橋異響116汽車左右側輪胎氣壓不一致不會導致( )。A、轉向沉重 B、車身傾斜 C、輪胎磨損 D、制動跑偏117下列( )是制動甩尾的原因。A、前懸掛彈簧彈力不足 B、輪胎異常磨損 C、減振器性能減弱 D、單側懸掛彈簧彈力不足118( )不是無氣壓或氣壓低引起氣壓制動系制動失效的原因。A、空氣壓縮機損壞或供氣量小 B、制動器室膜片破裂C、空氣壓縮機傳動帶打滑 D、單向閥卡滯或制動管路堵塞119關于氣壓制動系統(tǒng)制動不良的原因。甲認為：制動閥調(diào)整不當是其中之一。乙認為：制動總泵 、制動踏板行程

25、調(diào)整不當就是上述故障的原因。丙認為：制動蹄摩擦片沾有油污、水，表面結焦炭化或摩擦片碎裂，磨損過大是其中原因。看法正確的是( )。A、甲和乙 B、乙和丙 C、丙和甲 D、均錯120( )是氣壓制動跑偏的原因。A、制動總泵、制動踏板行程調(diào)整不當 B、空氣壓縮機傳動帶打滑C、制動閥調(diào)整不當 D、兩前輪輪胎氣壓不一致121制動甩尾的原因有( )。A、制動閥調(diào)整不當 B、兩后輪制動間隙過小C、兩后輪制動氣室制動管路漏氣 D、前橋懸架彈簧彈力不一致122下列( )不是液壓制動系制動不良的原因。A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔堵塞 C、總泵密封膠圈老化 D、制動蹄片磨損過量123( )是液壓制動系統(tǒng)

26、卡死的原因。A、液壓制動系統(tǒng)中有空氣 B、總泵旁通孔或回油孔堵塞C、總泵皮碗、密封膠圈老化、發(fā)脹或翻轉 D、制動蹄片磨損過量124汽車變速器新更換的齒輪嚙合相互不匹配會造成( )。A、跳檔 B、亂檔 C、發(fā)響 D、過熱125對液壓制動的汽車連續(xù)踏幾次制動踏板后，踏板能升高但踏制動踏板感覺有彈性，則是由于( )。A、主缸皮碗破壞、頂翻 B、液壓系統(tǒng)有空氣或制動液氣化C、液壓系統(tǒng)有滲漏 D、制動液牌號不對126汽車制動解除時，若排氣緩慢或不排氣而造成全車制動鼓發(fā)熱，應檢查( )。A、制動氣室 B、制動蹄回位彈簧 C、制動操縱機構 D、儲氣筒127進行汽車二級維護前，檢查發(fā)動機的轉速為 800r/m

27、in 時，點火提前角應為( )°。A、3 B、5 C、7 D、9128斷電器觸點閉合期間對應的分電器( )轉角，稱為觸點閉合角。A、曲軸 B、轉子 C、凸輪軸 D、驅(qū)動軸129一般夏季行駛( )天，應檢查電解液的液面高度。A、56 B、1012 C、1214 D、1414130不是“自行放電”而蓄電池沒電的原因是( )。A、電解液不純 B、蓄電池長期存放 C、正負極柱導通 D、電解液不足131點火模塊用于控制點火線圈初級繞組的( )。A、搭鐵 B、電源 C、電阻 D、電感132啟動機電磁開關吸拉線圈的電阻值為( )。A、1.52.6 B、1.62.6 C、2.62.7 D、2.72.

28、9133交流發(fā)電機的( )是產(chǎn)生交流電動勢的。A、定子 B、轉子 C、鐵芯 D、線圈134汽車行駛時，充電指示燈由亮轉滅，說明( )。A、發(fā)電機處于它勵狀態(tài) B、發(fā)電機處于自勵狀態(tài) C、充電系統(tǒng)有故障 D、發(fā)電機有故障135( )的最大的特點是不含氯原子，ODP 值為 0,GWP 也很低，大約 0.250.26。A、HFC12 B、HFC13 C、HFC14 D、HFC134a136在汽車制冷循環(huán)系統(tǒng)中，經(jīng)膨脹閥送往蒸發(fā)器管道中的制冷劑是( )狀態(tài)。A、高溫高壓液體 B、低溫低壓液體 C、低溫高壓氣體 D、高溫低壓液體137 關于膨脹閥， 甲說膨脹閥位于蒸發(fā)器入口側。 乙說膨脹閥可將系統(tǒng)的高壓

29、側與低壓側隔離開來 。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確138使用汽車空調(diào)時，下列( )影響制冷效果。A、乘客過多 B、汽車快速行駛 C、大負荷 D、門窗關閉不嚴139關于汽車電流表，甲說電流表指示“-”時為蓄電池放電。乙說電流表指示“+”時為發(fā)電機向蓄電池充電。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確140關于電壓表檢修，甲說車載電壓表讀數(shù)不一定準確；乙說車載電壓表的讀數(shù)僅供參考。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確141 關于燃油表指示， 甲說如燃油表指示 “F” ，

30、 表明油箱內(nèi)的燃油為滿箱；乙說說如燃油表指示 “E” ，表明油箱內(nèi)的燃油為半箱。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確142關于啟動機運轉無力故障的原因，甲說啟動機運轉無力的原因可能是蓄電池虧電太多；乙說啟動機運轉無力的原因可能是啟動電路接頭松動。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確143關于火花塞間歇性跳火故障的原因，甲說火花塞間歇性跳火的原因是個別缸高壓線斷路；乙說火花塞間歇性跳火的原因是點火電壓不足。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確144關于高壓無火故障，甲說高

31、壓無火故障的原因可能是分火頭漏電；乙說高壓無火故障的原因可能是分電氣蓋漏電。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確145關于低速斷火故障，甲說低速斷火故障的原因可能是火花塞間隙過大；乙說低速斷火故障的原因可能是電容器工作不良。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確146關于啟動機不能與飛輪結合故障，甲說故障的原因主要在啟動機的控制部分；乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確147關于喇叭聲響不正常故障，甲說喇叭聲響不正常故障的原因可能喇叭

32、支架松動；乙說喇叭聲響不正常故障的原因可能是喇叭電路電阻過大。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確148關于喇叭長鳴故障，甲說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕回位彈簧過弱；乙說喇叭長鳴故障的原因可能是喇叭按鈕短路。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確149關于空調(diào)壓縮機不運轉故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑 ；乙說空調(diào)壓縮機不運轉故障的原因可能是傳動皮帶過松。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確150 關于空調(diào)壓縮機不停轉故障， 甲說空調(diào)壓縮

33、機不停轉故障的原因可能是空調(diào)控制線路短路故障 ；乙說空調(diào)壓縮機不停轉故障的原因可能是空調(diào)開關故障。你認為以上觀點( )。A、甲正確 B、乙正確 C、甲乙都正確 D、甲乙都不正確151裝備氣壓制動系統(tǒng)的汽車氣壓不足報警燈報警開關安裝在( )上。A、貯氣筒 B、制動踏板 C、制動氣室 D、制動器152當汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓高于( )Mpa 以上時, 氣壓不足報警燈報警開關觸點分開,報警燈不亮。A、0.05 B、0.15 C、0.30 D、0.45153當汽車油箱內(nèi)燃油量少時,負溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值( ),報警燈( )。A、大 亮 B、小 亮 C、大 不亮 D、小 不亮154當蓄電

34、池液面高度低于極限值時，傳感器的鉛棒( )正電位，報警燈( )。A、無 亮 B、有 不亮 C、無 不亮 D、有 亮155液晶顯示器件的英文縮寫是( )。A、LBD B、LCD C、LDD D、LED156( )導致前排乘員側電動車窗都不能升降。A、熔斷器故障 B、前乘客側開關故障 C、左后乘客側開關故障 D、右后乘客側開關故障157( )只能導致右側電動后視鏡不能動。A、熔斷器故障 B、右側電動機電路斷路 C、左側后視鏡電動機故障 D、左側后視鏡電動機故障158( )能導致駕駛員側電動車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、開關故障159( )能導致左后側電動

35、車門鎖不能鎖定。A、車門鎖拉桿卡住 B、車窗天線故障 C、遙控器故障 D、搭鐵線故障160( )導致不能用駕駛員側車門鎖按鈕鎖定兩扇車門。A、熔斷器故障 B、駕駛員側開關故障 C、乘客側開關故障 D、點火開關故障二 、 判斷題161( )在職業(yè)活動中一貫地誠實守信會損害企業(yè)的利益。162( )勤勞是現(xiàn)代市場經(jīng)濟所需要的，而節(jié)儉則不宜提倡。163( )服務也需要創(chuàng)新。164( )合同也稱契約，是指平等主體的自然人、法人、其他組織之間設立、變更、終止民事權力義務關系的協(xié)議。165( )消費包括對生產(chǎn)資料的消費和對生活資料的消費。166( )千分尺的讀數(shù)機構由固定套筒和微分套筒組成。167( )鋁合

36、金可分為形變鋁合金和鑄造鋁合金兩類。168( )通電導體與磁場平行時，導體電磁力最大。169( )交流電的有效值是最大值的 2 1/2 倍。170( )在液壓傳動的基本回路中，平衡閥通常是由順序閥和單向閥構成的組合閥。171( )使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時用力必須均勻。172( )噴射式清洗機可分為常溫高壓清洗機和熱水清洗機兩種。173( )統(tǒng)一式燃燒室具有發(fā)動機轉動平穩(wěn)，噪聲小的特點。174( )一般發(fā)動機的動力傳動過程是：發(fā)動機離合器變速器萬向傳動裝置主減速器差速器半軸驅(qū)動輪。175( )對于雙管路制動傳動裝置，當其中一套管路發(fā)生制動失效時，另一套管路仍能繼續(xù)工作 ，使汽車仍具有一定的制

37、動能力。176( )電磁噴油器按電磁線圈阻值的大小可分為高阻抗型和低阻抗型兩種。177( )HC 主要導致人體缺氧。178( )就維修質(zhì)量而言，全面質(zhì)量管理就是維修企業(yè)為了保證和提高維修質(zhì)量，企業(yè)全體員工齊心協(xié)力，綜合運用管理技術、專業(yè)技術和科學方法所進行的系統(tǒng)的維修質(zhì)量管理活動的總稱。179( )對于 EQ1092F 型汽車,發(fā)動機轉速為 2000r/min 時，曲軸箱竄氣時應不大于 70L/min。180( )連桿軸頸與軸承的配合間隙應符合汽車修理廠規(guī)定。181( )將柴油機噴油泵供油自動提前角向右旋轉可以減小供油提前角。182( )發(fā)動機汽缸體縱向變形的規(guī)律是呈兩端低、中間高的弧形。18

38、3( )發(fā)動機曲軸彎曲校正一般可采用壓床熱壓校正，這種方法可省去時效處理。184( )模擬觸發(fā)葉輪葉片在氣隙中動作，如果高壓線端部跳火，說明霍爾發(fā)生器有故障。185( )怠速或低速較明顯是活塞銷松曠造成異響的特征之一。186( )空氣壓力傳感器是電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)中的重要部件。187( )用數(shù)字式萬用表的歐姆檔測量點火控制器端子的電壓，可檢查電子點火控制器的故障。188( )制動分泵的皮碗用汽油清洗。189( )變速器在驗收時，各檔均不允許有噪聲。190( )如汽車制動跑偏，說明汽車某一側車輪制動間隙過大。191( )進行自動變速器失速試驗后, 發(fā)動機應立即熄火。192( )分配閥的滑閥偏

39、離中間位置是汽車動力轉向左右轉向力不一致的原因之一。193( )前懸掛移位只是汽車行駛跑偏的原因。194( )車架變形就是輪胎異常磨損的原因。195( )為保證車輛順利起動，啟動電流穩(wěn)定值應該為 100150A。196( )進行空調(diào)系統(tǒng)檢修時,抽真空之前，應進行泄漏檢查。197( )一般技術狀況良好的蓄電池，單格電壓應在 1.5V 以上，并在 5s 內(nèi)保持穩(wěn)定。198( )每次接通汽車啟動機時間不得超過 5s。199( )磁感應式車速里程表由汽車的差速器軟軸驅(qū)動儀表的主動軸。200( )發(fā)電機內(nèi)部定子或轉子線圈某處有斷路或短路導致充電電流不穩(wěn)。汽車修理工(中級)理論模擬試卷1答案一、單項選擇題

40、1. D 2. A 3. B 4. B 5. B6. B 7. B 8. C 9. B 10. C11. C 12. B 13. B 14. B 15. D16. D 17. A 18. D 19. B 20. C21. D 22. D 23. B 24. A 25. B26. A 27. C 28. B 29. B 30. A31. B 32. B 33. B 34. C 35. A36. C 37. D 38. B 39. B 40. A41. C 42. B 43. B 44. C 45. A46. B 47. C 48. C 49. A 50. D51. C 52. D 53. D 5

41、4. C 55. A56. C 57. C 58. C 59. D 60. B61. C 62. A 63. B 64. D 65. D66. A 67. A 68. B 69. C 70. A71. A 72. C 73. C 74. A 75. C76. D 77. C 78. A 79. A 80. B81. A 82. C 83. D 84. A 85. D86. D 87. A 88. D 89. A 90. C91. B 92. B 93. A 94. C 95. A96. D 97. A 98. C 99. C 100. A101. D 102. B 103. D 104. B

42、105. A106. B 107. A 108. D 109. C 110. B111. D 112. B 113. B 114. B 115. D116. D 117. D 118. B 119. C 120. D121. A 122. B 123. B 124. C 125. B126. C 127. D 128. C 129. A 130. D131. A 132. C 133. A 134. B 135. D136. C 137. C 138. D 139. C 140. C141. A 142. C 143. C 144. C 145. C146. C 147. C 148. C 1

43、49. C 150. C151. A 152. D 153. B 154. A 155. B156. B 157. B 158. D 159. D 160. D二 、 判斷題161. × 162. × 163. 164. 165. 166. 167. 168. × 169. × 170. 171. 172. 173. × 174. 175. 176. 177. × 178. 179. 180. ×181. × 182. × 183. × 184. × 185. 186. ×

44、187. × 188. × 189. × 190. 191. × 192. 193. × 194. × 195. 196. 197. 198. 199. × 200. 汽車修理工（中級）理論模擬試卷二一 、 單選題1.發(fā)動機不運轉，空檔釋放手制動，晃動第二軸凸緣，若其晃動量大，則說明( )。(A)第二軸軸承松曠 (B)齒輪松動(C)嚙合間隙過大 (D)殼體變形2.主要對汽車進行局部舉升的裝置是( )。(A)舉升器 (B)千斤頂 (C)木塊 (D)金屬塊3.行車制動在產(chǎn)生最大制動作用時的踏板力，對于座位數(shù)小于或等于 9 的載客

45、汽車應不大于( )N。(A)100 (B)200 (C)500 (D)8004.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是( )系統(tǒng)組成部分。(A)供氣 (B)供油 (C)控制 (D)空調(diào)5.進行空調(diào)壓縮機檢查時，每年制冷劑的同時應補加( )g 同類冷凍機油。(A)1020 (B)2030 (C)3040 (D)40506.關于空調(diào)壓縮機不運轉故障，甲說空調(diào)壓縮機不運轉故障的原因可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)無制冷劑；乙說空調(diào)壓縮機不運轉故障的原因可能是電源線路斷路。你認為以上觀點( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確7.調(diào)整發(fā)動機氣門間隙時應在( )、氣門挺桿落至最終位置進行

46、。(A)進氣門完全關閉 (B)排氣門完全關閉(C)進、排氣門完全關閉 (D)進、排氣門不需關閉8.當汽車氣壓制動系統(tǒng)貯氣筒內(nèi)的氣壓低于某一值時,氣壓不足報警燈報警開關觸點( ),報警燈( )。(A)分開不亮 (B)分開亮 (C)閉合不亮 (D)閉合亮9.用百分表測量變速器輸出軸的徑向跳動量要求不大于( )mm，使用極限為 0.06mm。(A)0.020 (B)0.025 (C)0.030 (D)0.03510.用深度游標卡尺測量，襯片鉚釘頭距摩擦襯片表面應不小于 0.80mm,襯片厚度應不小于( )mm。(A)3 (B)5 (C)7 (D)911.起動發(fā)動機時，每次接通起動機的時間不應超過(

47、)s。(A)5 (B)10 (C)15 (D)2012.制動蹄與制動鼓之間的間隙過小，將導致( )。(A)車輛行駛跑偏 (B)無制動(C)制動時間變長 (D)制動距離變長13.變速器的直接檔的傳動比為( )。(A)i=0 (B)i=1 (C)i0 (D)i114.解放 CA1092 型汽車制動鼓工作面的圓度誤差不大于( )mm。(A)0.02 (B)0.025 (C)0.03 (D)0.03515.用溢流法檢測柴油機噴油提前角須在( )上進行。(A)噴油器試驗器 (B)噴油泵試驗臺(C)臺架 (D)噴油泵試驗臺或臺架16.變速器不常接合齒輪齒厚磨損不得超過( )mm。(A)0.20 (B)0.

48、25 (C)0.30 (D)0.4017.( )不能導致駕駛員側電動車門鎖不能開啟。(A)熔斷器故障 (B)開關故障(C)遙控器故障 (D)點火開關故障18.關于膨脹閥，甲說膨脹閥安裝于駕駛室內(nèi)。乙說膨脹閥安裝于蒸發(fā)器旁。你認為以上觀點( )。(A)甲正確 (B)乙正確 (C)甲乙都正確 (D)甲乙都不正確19.下面不是盤式制動器的優(yōu)點的是( )。(A)散熱能力強 (B)抗水衰退能力強(C)制動平順性好 (D)管路液壓低20.對于真空增壓制動傳動裝置，解除制動時，控制油壓下降，( )互相溝通，又具有一定的真空度，膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。(A)輔助缸 (B)控制閥 (C

49、)加力氣室 (D)主缸21.如水溫傳感器線路斷路，會導致( )。(A)不易起動 (B)加速不良 (C)怠速不穩(wěn) (D)飛車22.( )不能導致所有電動座椅都不能動。(A)熔斷器故障 (B)搭鐵不良(C)搭鐵線斷路 (D)右后乘客側開關故障23.當主、掛車因故脫掛時，掛車( )。(A)不制動 (B)自行制動 (C)停車 (D)制動力減小24.CA1091 發(fā)動機機油泵安裝在發(fā)動機的( )。(A)前端 (B)后端 (C)側面 (D)上方25.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為( )級。(A)mv (B)v (C)kv (D)v26.對于獨立懸架，彈簧的( )對乘員的舒適性起主要影響。(A)強度 (B)剛度

50、(C)自由長度 (D)壓縮長度27.不裝訂的圖樣( )畫出邊框。(A)不需 (B)可以 (C)必須 (D)不一定28.汽車液壓制動個別車輪制動拖滯是由于( )。(A)制動液太臟或粘度過大 (B)制動踏板自由行程過小(C)制動蹄片與制動鼓間隙過小 (D)制動主缸旁通孔堵塞29.硅油風扇離合器以( )為介質(zhì)來傳遞扭矩。(A)硅油 (B)汽油 (C)煤油 (D)柴油30.柴油的低溫啟動性、工作可靠性、燃料經(jīng)濟性均與柴油的( )有關。(A)黏性 (B)蒸發(fā)性 (C)發(fā)火性 (D)安定性31.前輪定位包括( )、主銷內(nèi)傾、車輪外傾和前輪前束 4 個參數(shù)。(A)主銷前傾 (B)主銷后傾 (C)主銷外傾 (

51、D)主銷左傾32.重型汽車的制動傳動裝置多采用( )。(A)真空助力式液壓裝置 (B)空氣增壓裝置(C)真空增壓式液壓裝置 (D)助力式液壓裝置33.半導體壓力傳感器的硅膜片，一面接觸的是真空室壓力，一面接觸的是( )壓力。(A)排氣管 (B)進氣歧管 (C)空氣 (D)燃油34.( )不能導致左后側電動車門鎖不能鎖定。(A)熔斷器故障 (B)開關故障 (C)搭鐵不良 (D)點火開關故障35.蠟式節(jié)溫器安裝在( )。(A)水道里 (B)進氣管里 (C)排氣管里 (D)燃油道里36.( )導致不能用駕駛員側車門鎖按鈕鎖定一扇車門。(A)熔斷器故障 (B)駕駛員側開關故障(C)導線斷路 (D)車門鎖啟動器故障37.當汽車在行駛中后橋出現(xiàn)連續(xù)的“嗷嗷”聲響， 車速加快聲