第1講自動(dòng)售檢票系統(tǒng)概述專業(yè)教育

1、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)目錄目錄contents12345自動(dòng)售檢票系統(tǒng)定義自動(dòng)售檢票系統(tǒng)結(jié)構(gòu)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)功能自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的工作模式自動(dòng)售檢票系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)2學(xué)習(xí)幻燈01自動(dòng)售檢票系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)02自動(dòng)售檢票系統(tǒng)基本架構(gòu)03自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的選擇自動(dòng)售檢票系統(tǒng)結(jié)構(gòu)3學(xué)習(xí)幻燈自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的定義自動(dòng)售檢票（automatic fare collection,afc）系統(tǒng)是基于計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、統(tǒng)計(jì)、清分和管理等全過程的自動(dòng)化系統(tǒng)。4學(xué)習(xí)幻燈相關(guān)的技術(shù)軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)是涉及機(jī)電一體化、信息識(shí)別、信息處理、信息安全、信息管理、網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)庫(kù)、智能

2、卡、嵌入式、過程控制、測(cè)試、仿真、圖像處理、操作系統(tǒng)和集成等多種技術(shù)的大型信息系統(tǒng)。5學(xué)習(xí)幻燈afc系統(tǒng)的主要工作內(nèi)容1）實(shí)現(xiàn)中央系統(tǒng)、車站系統(tǒng)和終端設(shè)備之間的）實(shí)現(xiàn)中央系統(tǒng)、車站系統(tǒng)和終端設(shè)備之間的數(shù)據(jù)傳輸和處數(shù)據(jù)傳輸和處理理；2）完成）完成車票制作車票制作、售票售票、檢票檢票、票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析票務(wù)統(tǒng)計(jì)分析等工作；等工作；3）及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行客流、票務(wù)數(shù)據(jù)的）及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行客流、票務(wù)數(shù)據(jù)的收集、整理、匯總和收集、整理、匯總和分析分析；4）實(shí)現(xiàn)軌道交通收益方的）實(shí)現(xiàn)軌道交通收益方的清分結(jié)算清分結(jié)算以及與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)等外部接以及與關(guān)聯(lián)系統(tǒng)等外部接口之間的清分結(jié)算，同時(shí)可通過銀行或金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)口之間的清

3、分結(jié)算，同時(shí)可通過銀行或金融機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)帳務(wù)帳務(wù)劃撥劃撥。6學(xué)習(xí)幻燈軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng) 軌道交通自動(dòng)售票機(jī)系統(tǒng)中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 終端設(shè)備 車票媒介7學(xué)習(xí)幻燈自動(dòng)售檢票系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)8學(xué)習(xí)幻燈第一層清分系統(tǒng)統(tǒng)一城市軌道交通afc系統(tǒng)內(nèi)部的各種運(yùn)行數(shù)收集城市軌道交通afc系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)并進(jìn)行數(shù)據(jù)清分和對(duì)帳負(fù)責(zé)連接城市軌道交通afc系統(tǒng)和城市一卡通清分系統(tǒng)規(guī)定了對(duì)車票管理、票務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管理和系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)要求9學(xué)習(xí)幻燈第二層線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)收集本線路afc系統(tǒng)產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)將收集好的數(shù)據(jù)傳送給城市軌道交通清分系統(tǒng)，以及與其進(jìn)行對(duì)帳規(guī)定了對(duì)該線路的車票票務(wù)管理、運(yùn)營(yíng)管

4、理及系統(tǒng)維護(hù)的技術(shù)要求10學(xué)習(xí)幻燈第三層車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對(duì)第四層車站終端設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控、以及收集本站產(chǎn)生的交易和審計(jì)數(shù)據(jù)規(guī)定了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理、運(yùn)營(yíng)管理及系統(tǒng)維護(hù)管理的技術(shù)要求11學(xué)習(xí)幻燈第四層車站終端設(shè)備系統(tǒng)安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務(wù)的設(shè)備規(guī)定了車站終端設(shè)備及其運(yùn)營(yíng)管理的技術(shù)要求將根據(jù)票務(wù)規(guī)則驗(yàn)證車票和進(jìn)行車票費(fèi)用處理，收集票務(wù)信息并上傳，同時(shí)接收車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的命令和參數(shù)12學(xué)習(xí)幻燈車站終端設(shè)備1、tvm2、sc3、bom4、agm5、pca13學(xué)習(xí)幻燈第五層車票乘客所持的車費(fèi)支付媒介規(guī)定了儲(chǔ)值卡和單程票二種類型的物理特性、電氣特性、應(yīng)用文件組織以及安全機(jī)制等技術(shù)要求14學(xué)

5、習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容及主要職責(zé)業(yè)務(wù)管理的內(nèi)容及主要職責(zé)1 1、票卡管理、票卡管理2 2、規(guī)則管理、規(guī)則管理3 3、信息管理、信息管理4 4、賬務(wù)管理、賬務(wù)管理5 5、模式管理、模式管理6 6、運(yùn)營(yíng)監(jiān)督、運(yùn)營(yíng)監(jiān)督15學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理票卡管理票卡管理 票票卡是整個(gè)軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的信息源頭。票卡是整個(gè)軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的信息源頭。票卡信息的正確有效能確保系統(tǒng)的正常運(yùn)作。卡信息的正確有效能確保系統(tǒng)的正常運(yùn)作。 票票卡是有價(jià)憑證，有效票卡的流通實(shí)際代表著資金的卡是有價(jià)憑證，有效票卡的流通實(shí)際代表著資金的流動(dòng)，一旦票卡管理不善將會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。流動(dòng)，

6、一旦票卡管理不善將會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。16學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理票卡管理票卡管理 通常通常由專門的機(jī)構(gòu)對(duì)票卡的發(fā)行、發(fā)售、使用、票務(wù)由專門的機(jī)構(gòu)對(duì)票卡的發(fā)行、發(fā)售、使用、票務(wù)處理、回收等全過程進(jìn)行嚴(yán)格、規(guī)范的管理。該機(jī)構(gòu)通過對(duì)處理、回收等全過程進(jìn)行嚴(yán)格、規(guī)范的管理。該機(jī)構(gòu)通過對(duì)票卡進(jìn)行初始化，使得票卡成為在系統(tǒng)內(nèi)可使用的媒介，同票卡進(jìn)行初始化，使得票卡成為在系統(tǒng)內(nèi)可使用的媒介，同時(shí)也負(fù)責(zé)車票的賦值發(fā)售、使用管理、進(jìn)出站處理、更新、時(shí)也負(fù)責(zé)車票的賦值發(fā)售、使用管理、進(jìn)出站處理、更新、加值、退換、回收、監(jiān)督管理、注銷及黑名單等規(guī)范流程的加值、退換、回收、監(jiān)督管理、注銷及黑名單等規(guī)范流程的管

7、理管理。17學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理票卡管理票卡管理1 1、票卡票卡類型類型2 2、票卡發(fā)行及、票卡發(fā)行及使用使用票卡發(fā)行及使用主要包括車票編碼定義、車票初始化、車票票卡發(fā)行及使用主要包括車票編碼定義、車票初始化、車票的賦值發(fā)售、車票的使用、車票使用管理、車票的進(jìn)的賦值發(fā)售、車票的使用、車票使用管理、車票的進(jìn)/ /出站處出站處理、車票的更新、車票的加值、車票的退換、車票的回收等理、車票的更新、車票的加值、車票的退換、車票的回收等工作環(huán)節(jié)。工作環(huán)節(jié)。18學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理思考思考1 1、車票的初始化是什么？、車票的初始化是什么？2 2、初始化后的車票能否直接使用？為什么

8、？、初始化后的車票能否直接使用？為什么？3 3、車票的使用管理包括哪幾個(gè)環(huán)節(jié)？、車票的使用管理包括哪幾個(gè)環(huán)節(jié)？19學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理規(guī)則管理規(guī)則管理1 1、票價(jià)策略、票價(jià)策略2 2、結(jié)算規(guī)則、結(jié)算規(guī)則3 3、收益分配原則、收益分配原則4 4、權(quán)限管理、權(quán)限管理5 5、操作規(guī)則、操作規(guī)則20學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理1 1、票價(jià)策略、票價(jià)策略對(duì)軌道交通的產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)范定位，明確政府、社會(huì)、運(yùn)營(yíng)單對(duì)軌道交通的產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)范定位，明確政府、社會(huì)、運(yùn)營(yíng)單位和投資單位的目標(biāo)，找到一個(gè)確保軌道交通穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的平位和投資單位的目標(biāo)，找到一個(gè)確保軌道交通穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的平衡點(diǎn)。衡點(diǎn)。21學(xué)習(xí)幻燈三

9、、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理2 2、結(jié)算規(guī)則、結(jié)算規(guī)則結(jié)算規(guī)則就是為合理進(jìn)行利益劃分，在系統(tǒng)內(nèi)部各單位之結(jié)算規(guī)則就是為合理進(jìn)行利益劃分，在系統(tǒng)內(nèi)部各單位之間、系統(tǒng)與外部銀行、兼容系統(tǒng)等之間所指定的如何開展間、系統(tǒng)與外部銀行、兼容系統(tǒng)等之間所指定的如何開展收益結(jié)算業(yè)務(wù)的規(guī)則。收益結(jié)算業(yè)務(wù)的規(guī)則。結(jié)算方式：結(jié)算方式： 通過通過自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的信息匯集以及數(shù)據(jù)處理功能，將自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的信息匯集以及數(shù)據(jù)處理功能，將票務(wù)收入數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯集后，再根據(jù)各種影響因素作用形成票務(wù)收入數(shù)據(jù)統(tǒng)一匯集后，再根據(jù)各種影響因素作用形成的清分規(guī)則進(jìn)行實(shí)際收益的清分和結(jié)算。的清分規(guī)則進(jìn)行實(shí)際收益的清分和結(jié)算。22學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)

10、售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理3 3、收益分配原則、收益分配原則1 1、公平合理的清算原則。、公平合理的清算原則。2 2、統(tǒng)一完整的數(shù)據(jù)采集。、統(tǒng)一完整的數(shù)據(jù)采集。3 3、合理有效的賬務(wù)管理。、合理有效的賬務(wù)管理。4 4、清晰規(guī)范的清算模式。、清晰規(guī)范的清算模式。5 5、高度集中的收入管理。、高度集中的收入管理。6 6、安全快速的資金劃撥。、安全快速的資金劃撥。23學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理4 4、權(quán)限管理、權(quán)限管理權(quán)限管理就是區(qū)別不同的工作崗位和人員，按其工作需要權(quán)限管理就是區(qū)別不同的工作崗位和人員，按其工作需要分別賦予不同的工作權(quán)限，以確保系統(tǒng)正常、有序、安全分別賦予不同的工作權(quán)限，以確保系統(tǒng)

11、正常、有序、安全、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。、高效地運(yùn)轉(zhuǎn)。權(quán)限管理的類別權(quán)限管理的類別1 1、資源控制管理、資源控制管理 密鑰設(shè)置、資源開銷、參數(shù)指定、系統(tǒng)運(yùn)行許可等。密鑰設(shè)置、資源開銷、參數(shù)指定、系統(tǒng)運(yùn)行許可等。2 2、內(nèi)容訪問管理、內(nèi)容訪問管理 數(shù)據(jù)內(nèi)容和信息資源的可獲取量數(shù)據(jù)內(nèi)容和信息資源的可獲取量24學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理信息管理信息管理信息管理就是對(duì)軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中相關(guān)的信息進(jìn)行信息管理就是對(duì)軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中相關(guān)的信息進(jìn)行收集、傳遞和處理的行為，包括信息收集、信息統(tǒng)計(jì)分析、收集、傳遞和處理的行為，包括信息收集、信息統(tǒng)計(jì)分析、信息發(fā)布等。信息發(fā)布等。按信息的生成方式可分為

12、：按信息的生成方式可分為：1 1、原始信息、原始信息2 2、派生信息、派生信息25學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理賬務(wù)管理賬務(wù)管理賬務(wù)管理就是對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中產(chǎn)生的以票務(wù)收入為主的賬務(wù)管理就是對(duì)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中產(chǎn)生的以票務(wù)收入為主的各項(xiàng)收入進(jìn)行賬戶設(shè)置、資金匯繳、登記稽核、資金劃撥和各項(xiàng)收入進(jìn)行賬戶設(shè)置、資金匯繳、登記稽核、資金劃撥和憑證歸檔等過程的管理。憑證歸檔等過程的管理。26學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理1 1、賬戶設(shè)置、賬戶設(shè)置賬戶設(shè)置是相關(guān)管理機(jī)構(gòu)為滿足日常管理、票款繳交、清賬戶設(shè)置是相關(guān)管理機(jī)構(gòu)為滿足日常管理、票款繳交、清算和資金劃撥等需求所設(shè)立的各類賬戶。算和資金劃撥等需

13、求所設(shè)立的各類賬戶。根據(jù)資金清算的需求，負(fù)責(zé)清分結(jié)算的機(jī)構(gòu)一般會(huì)委托一根據(jù)資金清算的需求，負(fù)責(zé)清分結(jié)算的機(jī)構(gòu)一般會(huì)委托一家銀行作為清算銀行，并在清算銀行開設(shè)給類資金賬戶，家銀行作為清算銀行，并在清算銀行開設(shè)給類資金賬戶，收益方則可在清算銀行或其他銀行開設(shè)收益賬戶，每日清收益方則可在清算銀行或其他銀行開設(shè)收益賬戶，每日清算工作完成后，由清算銀行管理機(jī)構(gòu)發(fā)出的劃賬指令在各算工作完成后，由清算銀行管理機(jī)構(gòu)發(fā)出的劃賬指令在各賬戶間進(jìn)行資金劃撥。賬戶間進(jìn)行資金劃撥。27學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理賬戶設(shè)置舉例賬戶設(shè)置舉例28學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理2 2、票款管理、票款管理各人工售票點(diǎn)、

14、自動(dòng)售票機(jī)在發(fā)售車票時(shí)會(huì)產(chǎn)生現(xiàn)金收入。各人工售票點(diǎn)、自動(dòng)售票機(jī)在發(fā)售車票時(shí)會(huì)產(chǎn)生現(xiàn)金收入。票款管理就是從信息流和資金流兩方面，對(duì)票務(wù)收入的繳交票款管理就是從信息流和資金流兩方面，對(duì)票務(wù)收入的繳交、入庫(kù)、結(jié)轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行的全過程科學(xué)而嚴(yán)密的管理。、入庫(kù)、結(jié)轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)進(jìn)行的全過程科學(xué)而嚴(yán)密的管理。29學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理模式管理模式管理1 1、正常正常運(yùn)營(yíng)模式運(yùn)營(yíng)模式通常情況下，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在正常運(yùn)營(yíng)模式下自動(dòng)運(yùn)行。通常情況下，自動(dòng)售檢票系統(tǒng)在正常運(yùn)營(yíng)模式下自動(dòng)運(yùn)行。1 1、正常服務(wù)狀態(tài)、關(guān)閉狀態(tài)和暫停服務(wù)狀態(tài)、正常服務(wù)狀態(tài)、關(guān)閉狀態(tài)和暫停服務(wù)狀態(tài)2 2、設(shè)備故障狀態(tài)、設(shè)備故障狀態(tài)3

15、3、測(cè)試（或維修）狀態(tài)、測(cè)試（或維修）狀態(tài)4 4、離線運(yùn)行狀態(tài)、離線運(yùn)行狀態(tài)30學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理2 2、降級(jí)運(yùn)營(yíng)降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式模式1 1）運(yùn)營(yíng)）運(yùn)營(yíng)故障模式故障模式 當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)故障，部分車站暫時(shí)中止運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)，暫停服當(dāng)出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)故障，部分車站暫時(shí)中止運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)，暫停服務(wù)的車站需根據(jù)相關(guān)規(guī)定設(shè)置運(yùn)營(yíng)故障模式。務(wù)的車站需根據(jù)相關(guān)規(guī)定設(shè)置運(yùn)營(yíng)故障模式。 可通過中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將車站終端設(shè)備可通過中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將車站終端設(shè)備設(shè)置為運(yùn)營(yíng)故障模式，并做好相關(guān)記錄。設(shè)置為運(yùn)營(yíng)故障模式，并做好相關(guān)記錄。31學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理2 2、降級(jí)運(yùn)營(yíng)模式降級(jí)運(yùn)

16、營(yíng)模式2 2）進(jìn)出站免檢模式進(jìn)出站免檢模式 在進(jìn)站乘客擁擠或車站全部進(jìn)檢票機(jī)故障的情況下，應(yīng)及時(shí)在進(jìn)站乘客擁擠或車站全部進(jìn)檢票機(jī)故障的情況下，應(yīng)及時(shí)設(shè)置進(jìn)出免檢模式，允許乘客不通過檢票機(jī)進(jìn)站。設(shè)置進(jìn)出免檢模式，允許乘客不通過檢票機(jī)進(jìn)站。3 3）緊急放行模式緊急放行模式當(dāng)車站或設(shè)施發(fā)生緊急情況時(shí)，設(shè)置緊急放行模式。當(dāng)車站或設(shè)施發(fā)生緊急情況時(shí)，設(shè)置緊急放行模式。32學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理運(yùn)營(yíng)監(jiān)督運(yùn)營(yíng)監(jiān)督中央系統(tǒng)是整個(gè)軌道交通的信息匯集點(diǎn)，它全面掌握軌道交中央系統(tǒng)是整個(gè)軌道交通的信息匯集點(diǎn)，它全面掌握軌道交通售票及客流信息。通過實(shí)時(shí)監(jiān)控，一方面能及時(shí)掌握中央通售票及客流信息。通過實(shí)時(shí)監(jiān)控

17、，一方面能及時(shí)掌握中央系統(tǒng)自身及各線路系統(tǒng)的接口工作狀態(tài)，另一方面對(duì)匯集到系統(tǒng)自身及各線路系統(tǒng)的接口工作狀態(tài)，另一方面對(duì)匯集到中央系統(tǒng)的各類數(shù)據(jù)信息可進(jìn)行充分、有效的利用。中央系統(tǒng)的各類數(shù)據(jù)信息可進(jìn)行充分、有效的利用。33學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理運(yùn)營(yíng)監(jiān)督運(yùn)營(yíng)監(jiān)督1 1、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)督監(jiān)督實(shí)時(shí)監(jiān)控子系統(tǒng)對(duì)整個(gè)軌道交通路網(wǎng)中的所有線路與中央之實(shí)時(shí)監(jiān)控子系統(tǒng)對(duì)整個(gè)軌道交通路網(wǎng)中的所有線路與中央之間的通信連接進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在路網(wǎng)圖上直觀地顯示出來間的通信連接進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在路網(wǎng)圖上直觀地顯示出來。2 2、客流量客流量監(jiān)督監(jiān)督客流量的實(shí)施監(jiān)督包括全路網(wǎng)的各車站進(jìn)出站客流、斷面客客流量

18、的實(shí)施監(jiān)督包括全路網(wǎng)的各車站進(jìn)出站客流、斷面客流和區(qū)域客流，以及車票發(fā)售、車票更新等各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息。流和區(qū)域客流，以及車票發(fā)售、車票更新等各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息。34學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理運(yùn)營(yíng)監(jiān)督運(yùn)營(yíng)監(jiān)督3 3、車票調(diào)配監(jiān)督車票調(diào)配監(jiān)督中央系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理人員通過對(duì)票卡流量監(jiān)督功能及時(shí)發(fā)現(xiàn)中央系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理人員通過對(duì)票卡流量監(jiān)督功能及時(shí)發(fā)現(xiàn)哪些線路的卡存量不夠，哪些線路的卡存量過高，從而可以哪些線路的卡存量不夠，哪些線路的卡存量過高，從而可以采取相應(yīng)的處理措施，進(jìn)行有效、及時(shí)地車票調(diào)配采取相應(yīng)的處理措施，進(jìn)行有效、及時(shí)地車票調(diào)配。4 4、收款收款監(jiān)督監(jiān)督中央系統(tǒng)通過對(duì)各線路售票、充值交易信息的統(tǒng)

19、計(jì)，及時(shí)發(fā)中央系統(tǒng)通過對(duì)各線路售票、充值交易信息的統(tǒng)計(jì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)哪些車站現(xiàn)金存量過高，以便采取相應(yīng)的處理措施?，F(xiàn)哪些車站現(xiàn)金存量過高，以便采取相應(yīng)的處理措施。35學(xué)習(xí)幻燈三、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)管理運(yùn)營(yíng)監(jiān)督運(yùn)營(yíng)監(jiān)督5 5、收益收益監(jiān)督監(jiān)督中央系統(tǒng)在處理清分交易數(shù)據(jù)時(shí)，實(shí)時(shí)地將清分收益記入各中央系統(tǒng)在處理清分交易數(shù)據(jù)時(shí)，實(shí)時(shí)地將清分收益記入各線路，以便掌握某一線路在指定時(shí)刻的清分收益情況。線路，以便掌握某一線路在指定時(shí)刻的清分收益情況。6 6、數(shù)據(jù)完整性數(shù)據(jù)完整性監(jiān)督監(jiān)督對(duì)于給類終端設(shè)備產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)明細(xì)記錄均可以通過相應(yīng)對(duì)于給類終端設(shè)備產(chǎn)生的交易數(shù)據(jù)明細(xì)記錄均可以通過相應(yīng)設(shè)備的交易寄存器數(shù)據(jù)進(jìn)行

20、完整性審核，以監(jiān)督交易數(shù)據(jù)的設(shè)備的交易寄存器數(shù)據(jù)進(jìn)行完整性審核，以監(jiān)督交易數(shù)據(jù)的差異。差異。36學(xué)習(xí)幻燈自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)完全集中式架構(gòu)區(qū)域式架構(gòu)分散式架構(gòu)線路式架構(gòu)分級(jí)集中式架構(gòu)37學(xué)習(xí)幻燈線路式架構(gòu)特點(diǎn)：1、每條運(yùn)營(yíng)線建有一套獨(dú)立的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)2、票務(wù)信息不共享3、無法滿足站內(nèi)跨線換乘票務(wù)清分的應(yīng)用需求適用環(huán)境1、單線式軌道交通線路2、分離式軌道交通線路38學(xué)習(xí)幻燈分散式架構(gòu)線路式架構(gòu)線路式架構(gòu)特點(diǎn)：1、軌道交通網(wǎng)絡(luò)由若干個(gè)區(qū)域構(gòu)成，各個(gè)區(qū)域相互獨(dú)立。2、每個(gè)區(qū)域由若干條線路組成3、區(qū)域中心負(fù)責(zé)獲取所管核范圍內(nèi)線路交易數(shù)據(jù)，各線路換乘結(jié)算模式， 各線路跨線 交易和清分。適用環(huán)境1、

21、條狀形區(qū)域管理的軌道交通線路2、由一個(gè)投資和運(yùn)營(yíng)方管理的多條軌道交通線路39學(xué)習(xí)幻燈區(qū)域式架構(gòu)特點(diǎn)：1、分散式架構(gòu)和線路獨(dú)立式架構(gòu)基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心。2、區(qū)域中心負(fù)責(zé)獲取所管轄的交易數(shù)據(jù)，范圍內(nèi)各線路(跨線線路)的換乘清分與結(jié)算。3、路網(wǎng)中心負(fù)責(zé)全路網(wǎng)交易數(shù)據(jù)，確定區(qū)域中心和其他線l路的換乘結(jié)算方式和公共 接口，對(duì)區(qū)域中心和其他線路交易進(jìn)行清分。適用環(huán)境1、區(qū)域式軌道交通線路2、獨(dú)立式軌道交通線路4、路網(wǎng)中心具有轉(zhuǎn)發(fā)數(shù)據(jù)、對(duì)賬和結(jié)算等功能。40學(xué)習(xí)幻燈完全集中式架構(gòu)特點(diǎn)：1、完全集中式架構(gòu)不設(shè)置線路中央系統(tǒng)進(jìn)行清分處理。2、路網(wǎng)中心代替線路中央系統(tǒng)對(duì)各線路清分、統(tǒng)計(jì)和管理等。3、路網(wǎng)中心負(fù)

22、責(zé)所有線路外部卡交易數(shù)據(jù)的收集、轉(zhuǎn)發(fā)、處理、清分、 負(fù)責(zé)車票統(tǒng)一編碼和管理適用環(huán)境1、多個(gè)獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)商管理線路41學(xué)習(xí)幻燈分級(jí)集中式架構(gòu)特點(diǎn)：1、分級(jí)集中式架構(gòu)是在線路式架構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)置一個(gè)路網(wǎng)中心。2、自動(dòng)售票系統(tǒng)的路網(wǎng)中心直接與各獨(dú)立線路售票系統(tǒng)的線路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)連接。3、路網(wǎng)中心負(fù)責(zé)交易數(shù)據(jù)，確定各線路換乘結(jié)算方式和數(shù)據(jù)公共接口，對(duì)跨線交易 實(shí)時(shí)清分。42學(xué)習(xí)幻燈分級(jí)集中式架構(gòu)分級(jí)集中式架構(gòu)各功能分層43學(xué)習(xí)幻燈自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的選擇選擇依據(jù)：1、符合軌道交通的戰(zhàn)略目標(biāo)和發(fā)展規(guī)劃2、滿足路由換乘3、滿足票務(wù)結(jié)算的需求4、提高運(yùn)營(yíng)管理效率5、系統(tǒng)穩(wěn)定性好，具有較強(qiáng)適應(yīng)性6、系統(tǒng)具有較好

23、經(jīng)濟(jì)性44學(xué)習(xí)幻燈自動(dòng)售檢票系統(tǒng)架構(gòu)的選擇45學(xué)習(xí)幻燈自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的分為哪幾層？分析各層的作用專項(xiàng)練習(xí)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的基本架構(gòu)有那些？46學(xué)習(xí)幻燈自動(dòng)售檢票系統(tǒng)可向用戶管理者提供給一套封閉的管理系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)在旅客進(jìn)出該系統(tǒng)時(shí)，根據(jù)車票介質(zhì)上的信息完成對(duì)車票和旅客看合法性檢查。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)功能5047學(xué)習(xí)幻燈結(jié)算功能根據(jù)票務(wù)政策、清分規(guī)則和結(jié)算方法進(jìn)行票款清分清算和結(jié)算處理。 檢票功能乘客進(jìn)站時(shí)，進(jìn)站檢票機(jī)將對(duì)乘客所持車票進(jìn)行合法性和有效性檢查。售票功能 乘客在車站可以通過自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的部分終端設(shè)備進(jìn)行購(gòu)票。發(fā)卡功能 票卡發(fā)行管理包括票卡編碼、票卡初始化發(fā)行、儲(chǔ)值卡處理等功能。 根據(jù)安裝運(yùn)

24、營(yíng)對(duì)afc系統(tǒng)的需求，劃分功能48學(xué)習(xí)幻燈afc系統(tǒng)售檢票設(shè)備管理應(yīng)用管理系統(tǒng)結(jié)算管理運(yùn)營(yíng)管理庫(kù)存管理票務(wù)管理通信服務(wù)系統(tǒng)維護(hù)進(jìn)出站閘機(jī)自動(dòng)售票機(jī)自動(dòng)增值機(jī)卡初始化機(jī)旅客服務(wù)機(jī)數(shù)據(jù)處理功能自動(dòng)售檢票系統(tǒng)功能整體結(jié)構(gòu)圖49學(xué)習(xí)幻燈當(dāng)?shù)罔F或輕軌在運(yùn)營(yíng)過程中出現(xiàn)列車故障、火災(zāi)、電力供應(yīng)中斷等意外故障時(shí)，可由各段afc系統(tǒng)控制中心下達(dá)命令，將某個(gè)車站或全部車站設(shè)置到非正常運(yùn)營(yíng)模式。自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的模式50學(xué)習(xí)幻燈01正常模式表現(xiàn)：1、車站設(shè)備能處理乘客車票、發(fā)售車票或處理現(xiàn)金。2、檢票機(jī)方向指示燈顯示“通行”標(biāo)志。3、各設(shè)備的乘客顯示器顯示允許使用等信息。現(xiàn)象：1、除票房售票機(jī)外，所有車站設(shè)備通過中央計(jì)算機(jī)、車站計(jì)算機(jī)及設(shè)備本地控 制將設(shè)備設(shè)置為正常模式。2、在操作員登陸后，票房售票機(jī)進(jìn)入正常模式。51學(xué)習(xí)幻燈02關(guān)閉模式表現(xiàn)：1、所有車站設(shè)備能處理乘客車票、發(fā)售車票或處理現(xiàn)金。2、檢票機(jī)方向指示燈顯示“禁止”標(biāo)志。3、各設(shè)備的乘客顯示器顯示暫停使用等信息?，F(xiàn)象：1、通過車站計(jì)算機(jī)、中央計(jì)算機(jī)及檢票機(jī)本地控制，可將檢票機(jī)、 自動(dòng)售票機(jī)設(shè)為關(guān)閉模式。2、票房