第五章汽車零件修復(fù)方法

1、2021-10-2712021-10-272 磨損件的修復(fù)方法磨損件的修復(fù)方法： 機(jī)加工修理尺寸法：對(duì)已磨損的零件采用機(jī)加工使其恢復(fù)正確的幾何形狀、配合特性，獲得新的幾何尺寸。 表面覆蓋層結(jié)合機(jī)加工法：采用堆焊、噴涂、噴焊、電鍍等方法對(duì)磨損部位進(jìn)行修補(bǔ)，再采用機(jī)加工恢復(fù)其幾何形狀、配合關(guān)系與表面質(zhì)量和名義尺寸。 變形零件修復(fù)：變形零件修復(fù)： 壓力校正法 火焰校正法 裂紋修復(fù)：裂紋修復(fù)： 電焊、氣焊、釬焊 鉗工機(jī)械法（螺紋填補(bǔ)） 粘接法（膠粘）2021-10-273一、機(jī)加工修復(fù)法一、機(jī)加工修復(fù)法（機(jī)加工修復(fù)法是最常用的修復(fù)方法） 1、機(jī)加法修復(fù)汽車零件時(shí)應(yīng)注意的問題、機(jī)加法修復(fù)汽車零件時(shí)應(yīng)注意

2、的問題( 定位基準(zhǔn)的選擇和加工精度定位基準(zhǔn)的選擇和加工精度 優(yōu)選原始定位基準(zhǔn)，若原始定位基準(zhǔn)有損傷或變形時(shí)，在使用前應(yīng)對(duì)其進(jìn)行修整，這樣才能保證機(jī)加工的修復(fù)精度，特別是相互位置精度和形狀精度。( 軸類零件的過渡圓角軸類零件的過渡圓角 過渡圓角過小時(shí)，會(huì)引起大的應(yīng)力集中，因此修復(fù)時(shí)應(yīng)在保證裝配和使用的前提下盡量加大過渡圓角，減小應(yīng)力集中，從而減輕疲勞損壞。( 表面粗造度表面粗造度 因?yàn)楸砻娲衷於戎苯佑绊懥慵呐浜闲阅?、使用壽命和耐磨性。特別是過盈配合的配合性能。同時(shí)也影響零件疲勞強(qiáng)度和抗腐蝕性。因此要求修復(fù)件粗造度應(yīng)達(dá)到新件的水平。因此，可采用滾壓、拋光處理達(dá)到降低表面粗造度的目的。( 零件的平

3、衡零件的平衡 因?yàn)闄C(jī)加工修復(fù)后往往會(huì)破壞零件的原有平衡，因此加工后應(yīng)進(jìn)行動(dòng)、靜平衡試驗(yàn)，保證高速旋轉(zhuǎn)零件的動(dòng)、靜平衡。2021-10-274 2、修理尺寸法、修理尺寸法（汽車上軸類和孔類零件配合時(shí)大多采用修理尺寸法修復(fù)） 定義：定義：對(duì)配合副的磨損表面通過機(jī)加工法恢復(fù)其正確的幾何形狀、配合特性，并獲得新的幾何尺寸（孔擴(kuò)大、軸減?。?，選擇具有相應(yīng)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)件與之相配恢復(fù)其配合特性。市場(chǎng)上供應(yīng)的配件如活塞、軸瓦都有相應(yīng)級(jí)別修理尺寸。 1）氣缸修理尺寸的確定及活塞的選配）氣缸修理尺寸的確定及活塞的選配 用量缸表測(cè)量氣缸（孔）磨損后最大磨損處的最大直徑 計(jì)算 值 磨損最大的氣缸最大磨損處直徑 氣缸的標(biāo)

4、準(zhǔn)直徑 搪磨余量。（根據(jù)氣缸偏磨情況取0.080.15） 根據(jù)計(jì)算的 值，采取向上靠的原則，靠向那一級(jí)就選哪一級(jí)修理尺寸，且同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)各缸應(yīng)采取同一級(jí)修理尺寸。 根據(jù)修理尺寸的級(jí)別，選用同一級(jí)的修理尺寸的活塞，活塞環(huán)，注意大修時(shí)選標(biāo)準(zhǔn)的活塞銷。 根據(jù)活塞的實(shí)測(cè)尺寸，加上配合間隙減去磨削余量進(jìn)行搪缸。eDDstdmaxmaxDstdDe珩磨余量配合間隙活塞實(shí)測(cè)直徑搪削HCdD2021-10-275 2）曲軸修理尺寸）曲軸修理尺寸( 軸軸) 的確定及軸瓦的選配的確定及軸瓦的選配 用外徑千分尺測(cè)量曲軸磨損后，磨損最大的部位最小直徑 計(jì)算 值 標(biāo)準(zhǔn)直徑 磨損最大的軸頸最大磨損處的最小直徑 e光磨余量

5、，取0.040.05。 按照 值采取向上靠的原則，靠向哪一級(jí)選哪一級(jí)修理尺寸，前面冠“”號(hào)。 根據(jù)曲軸修理尺寸級(jí)別選擇同級(jí)修理尺寸的軸瓦。 把選好的軸瓦裝入軸承座孔后，按規(guī)定力矩?cái)Q緊，實(shí)測(cè)其內(nèi)經(jīng)，與結(jié)合面20角以上測(cè)直徑 和 得 根據(jù)實(shí)測(cè)內(nèi)徑減去配合間隙磨削曲軸 3）修理尺寸法的特點(diǎn)及應(yīng)用）修理尺寸法的特點(diǎn)及應(yīng)用 標(biāo)準(zhǔn)化修理尺寸便于配件供應(yīng)，見表2-2-1（P106）； minstddde1D2DdDC磨削余量實(shí)測(cè)內(nèi)經(jīng)2021-10-276 按標(biāo)準(zhǔn)加工，加工余量大； 延長(zhǎng)基礎(chǔ)件的壽命，經(jīng)濟(jì)性好； 但修理尺寸用完最后一級(jí)后，強(qiáng)制限制必須采用鑲套或表面覆蓋恢復(fù)其原有尺寸。用于氣缸活塞，曲軸軸瓦、凸

6、輪軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷等。 3、鑲套修復(fù)法、鑲套修復(fù)法 1）概念：）概念：零件使用中，當(dāng)局部磨損、損壞，或孔用完最后一級(jí)修理尺寸，當(dāng)結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度允許時(shí)，可將磨損部分?jǐn)U大（或縮小），用靜配合法鑲一套，然后再加工到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。 主要用于：氣缸體氣缸套、氣門座圈、主銷孔等。 2）注意事項(xiàng)：）注意事項(xiàng)： 材料選擇 高溫下工作的零件，應(yīng)盡量選擇與基材一致或相近的材料，使它們熱膨脹系數(shù)相同，還應(yīng)注意熱穩(wěn)定性，耐磨性。（鋁缸蓋鑄鐵氣門座） 過盈量選擇應(yīng)合適 過盈量過大，易使零件變形或擠裂；過小時(shí)易松動(dòng)脫落。 套不宜太厚（一般取23mm)，應(yīng)力大小應(yīng)與相對(duì)過盈量成正比。 2021-10-277 輕級(jí) 0.0005以下

7、 傳遞輕、小扭矩和沖擊，需另行緊固； 中級(jí) 0.00050.001 承受一定扭矩和沖擊，過大時(shí)需另行緊固； 重級(jí) 0.001以上 收繳大扭矩、動(dòng)載荷，不需另行緊固。 汽車上一般部位選中級(jí)。但是，氣門座圈和飛輪齒圈等選重級(jí)。 加工精度和粗造度。 保證準(zhǔn)確過盈量、要求配合面加工精度要高，粗造度要低。 鑲套操作時(shí)，可用壓力機(jī)緩緩壓入，勿歪斜，不宜敲擊鑲?cè)搿?可采用熱鑲和冷鑲。 熱鑲將包容件加熱到150 200，迅速壓入被包容件內(nèi)。 冷鑲將被包容件在干冰或液氮下冷卻到一定溫度（- 40 ），迅速壓入包容件內(nèi)。 3）特點(diǎn)）特點(diǎn) 局部損傷，局部修復(fù)，延長(zhǎng)基礎(chǔ)件及重要部件使用壽命； 一次可恢復(fù)到原有尺寸，為

8、修理尺寸法修復(fù)打下基礎(chǔ)； 操作簡(jiǎn)單，成本低； 質(zhì)量易保證，不需高溫，零件不易變形或退火。2021-10-278 二、表面覆蓋層修復(fù)法二、表面覆蓋層修復(fù)法 對(duì)于局部磨損、損傷或采用修理尺寸法用完最后一級(jí)修理尺寸時(shí)，可以采用振動(dòng)推焊、噴漆、電鍍、刷鍍方法，填補(bǔ)已磨損或損傷地表面，增加一覆蓋層，再采用機(jī)加工法恢復(fù)到名義尺寸。 1、振動(dòng)堆焊、振動(dòng)堆焊 1）堆焊設(shè)備）堆焊設(shè)備（見圖2-2-6） 2）堆焊過程的三個(gè)階段）堆焊過程的三個(gè)階段 、短路期：焊絲在送絲輪帶動(dòng)下前進(jìn)與工件表面接觸，形成短路，電流急劇上升，電壓降為零，焊絲溶化與工作表面焊合。熱量高達(dá)1020%； 、電弧期：焊絲振動(dòng)離開工件表面，焊絲尖

9、端 處截面縮小，聚集大電流，電壓升高，產(chǎn)生電弧放電。電弧放電期間熱量高達(dá)80%，使焊絲溶化在工件表面上。 、空程期：隨著焊絲遠(yuǎn)離工件表面，放電結(jié)束，從電弧火花熄滅到再一次與工件表面接觸為空程期，此時(shí)不產(chǎn)生熱量。 3）堆焊參數(shù)選擇）堆焊參數(shù)選擇（參數(shù)選擇正確與否直接影響堆焊質(zhì)量） 電源和極性：選平硬外特性直流電源，工件接負(fù)極，焊絲接正極。 電壓：根據(jù)焊絲材料及工件直徑確定電壓值2021-10-2792021-10-2710 堆焊電流：根據(jù)工作電壓、送絲速度、焊絲直徑及成分來選擇，一般為1020A之內(nèi)，擺差不大于10A。 電感：電感大小影響短路電流上升速率，影響堆焊質(zhì)量。一般取0.20.7mH。

10、堆焊速度（指工件回轉(zhuǎn)線速度） 其中：d焊絲直徑； 送絲速度；s堆焊螺距；h堆焊厚度；D工件直徑； 堆焊系數(shù)（取0.850.90） 送絲速度 ：根據(jù)焊絲的直徑和要求堆焊的厚度來選擇。 焊絲直徑小時(shí)提高送絲速度；大時(shí)降低送絲速度。 堆焊螺距（s）：取決于焊絲直徑， s=（1.52.0）d 過小對(duì)前圈退火，降低堆焊層硬度； 過大堆焊層不平整，應(yīng)力大，疲勞強(qiáng)度下降。 焊絲振動(dòng)頻率和振幅： 頻率：取50100次/秒 ； 振幅：按 A=( 1.21.3)d 焊絲的伸出長(zhǎng)度： L=（58）d。 過長(zhǎng)堆焊過程不穩(wěn)；過短易堵塞焊嘴。 焊絲與工件位置（水平角 和接觸角 ） 水平角 影響結(jié)合強(qiáng)度，一般取 =7590

11、 接觸角 影響對(duì)堆焊過程中的穩(wěn)定性 =40502021-10-2711 焊絲牌號(hào)和直徑：焊絲牌號(hào)根據(jù)技術(shù)要求，如硬度、耐磨性、切削加工性能選擇。耐磨、硬度焊層要選70鋼或65Mn；焊絲直徑是根據(jù)焊層厚度及穩(wěn)定性確定的（要求焊層厚度為1.202.00mm時(shí)，直徑取1.216mm) 焊嘴冷卻：冷卻液冷卻5%碳酸鈉水溶液（以50100滴/min為宜）過強(qiáng)易沖滅電??； 過弱焊絲易粘黏焊嘴。 各機(jī)械參數(shù)的關(guān)系：堆焊過程中各機(jī)械參數(shù)相互影響，存在著一定的關(guān)系。每分鐘堆焊金屬體積 sv，焊絲每分鐘消耗金屬體積它們之間的關(guān)系： 由于 故其中：b堆焊層最大厚度； 堆焊層平均厚度；v堆焊速度m/min； 送絲速度

12、m/min；s焊絲螺距mm；d焊絲直徑mm；k飛濺系數(shù)，取0.820.92； 不平度，取0.382021-10-2712 4）曲軸振動(dòng)堆焊工藝）曲軸振動(dòng)堆焊工藝 焊前準(zhǔn)備 清洗去除油污、銹跡； 檢查磁力探傷檢查裂紋，修補(bǔ)長(zhǎng)度超過20mm縱向裂紋； 磨削去處硬化層及細(xì)小裂紋，特別是原有噴涂層必須磨掉； 堵油孔用銅棒、碳棒、石墨膏堵油孔； 預(yù)熱直徑大于60mm曲軸必須預(yù)熱，溫度150300； 曲軸堆焊 根據(jù)選好的參數(shù)進(jìn)行堆焊，為了防止應(yīng)力集中，在堆焊時(shí)，接近曲柄的22.5mm過渡圓角處不應(yīng)堆焊，且接近圓角處兩圈處不宜冷卻。 焊后處理 為了減少變形和消除內(nèi)應(yīng)力，堆焊后最好在100200保溫箱內(nèi)保溫一

13、段時(shí)間，然后鉆通油孔，檢查有無缺陷；再進(jìn)行機(jī)械加工。 振動(dòng)堆焊:：可在水蒸汽（CO2）保護(hù)下堆焊，或者是埋弧堆焊。 5）堆焊層的性質(zhì)）堆焊層的性質(zhì) 硬度及耐磨性硬度及耐磨性：焊層硬度不均勻；焊層波峰為回火馬氏體、屈氏體，硬度達(dá)到HRC4060；焊峰搭接凹處為索氏體和珠光體組織HRC2040（后一圈對(duì)前一圈的回火作用引起）。但不影響耐磨性，其耐磨性與新曲軸差不多。2021-10-2713 結(jié)合強(qiáng)度結(jié)合強(qiáng)度：焊層與基體金屬是金屬鍵的熔合，結(jié)合強(qiáng)度高達(dá)5MPa，很少發(fā)現(xiàn)有脫落和掉塊現(xiàn)象。 疲勞強(qiáng)度疲勞強(qiáng)度：堆焊層與基體金屬間有很大的內(nèi)應(yīng)力，因此堆焊后疲勞強(qiáng)度下降較較多，一般達(dá)到3050%。因此，受沖

14、擊載荷較大的柴油機(jī)曲軸：合金鋼及鑄鐵曲軸不能堆焊。2、噴涂與噴焊修復(fù)、噴涂與噴焊修復(fù) 金屬噴涂是以高速氣流將被熱源熔化的金屬（絲材、棒材或粉末）霧化成細(xì)小金屬顆粒，再以極高的速度噴敷到已準(zhǔn)備好的金屬工件表面上。 根據(jù)熔化金屬所用熱源可分為：電噴涂、氣體火焰噴涂、高頻電噴涂、等離子噴涂、 爆炸噴涂 1）氧）氧乙炔火焰噴涂乙炔火焰噴涂 設(shè)備：噴涂槍、氧氣、乙炔氣等；噴涂粉末：分為打底粉末和工作粉末。打底粉末：一般采用鎳包鋁粉末，保證涂層與基體金屬良好結(jié)合， 結(jié)合強(qiáng)度可達(dá)0.350.5MPa, 鎳基和金粉末工作粉末： 鐵基合金粉末 鈷基合金粉末2021-10-2714 噴涂工藝：噴涂工藝： 表面準(zhǔn)備

15、表面準(zhǔn)備：表面準(zhǔn)備好壞直接影響涂層與基體金屬結(jié)合強(qiáng)度。 去油污和銹層（要干凈） 表面加工：去除硬化層及消除不均勻磨損；然后進(jìn)行表面粗糙化：車螺紋、拉毛或噴砂。 堵油孔、鍵槽 預(yù)熱：降低涂層與工件的溫度差，提高結(jié)合強(qiáng)度，一般為100200 噴涂噴涂 打底層：均勻噴0.1mm左右的鎳包鋁 注意 ：以中性火焰為宜，火焰距離180mm200mm。 噴工作層：工件線速度控制在200mm/s300mm/s。 為達(dá)到一定厚度可采用多回次噴涂，但總厚度應(yīng)不超過2mm。 噴后處理：由于涂層硬而且脆，結(jié)合強(qiáng)度差。 所以，機(jī)加工時(shí)采用YG6或YG8硬質(zhì)合金刀頭，切削速度控制在 20mm/min40mm/min。 磨

16、削加工時(shí)，一般用粒度46或60、硬度IR2或2R1碳化硅砂輪，進(jìn)刀量要小，應(yīng)控制在0.01mm0.05mm之間。2021-10-2715 涂層性質(zhì)涂層性質(zhì) 硬度和耐磨性 涂層組織為軟基體上彌散分布著硬質(zhì)相結(jié)構(gòu)，基體顯微硬度 為HV480，硬質(zhì)相顯微硬度達(dá)HV1200。 因此具有比新件更好的耐磨性，但磨合期和干磨擦?xí)r磨損較快，應(yīng)引起重視。 結(jié)合強(qiáng)度：屬于機(jī)械結(jié)合，因此結(jié)合強(qiáng)度較低，一般為0.4MPa左右，若表面 處理不好結(jié)合強(qiáng)度會(huì)更差。 疲勞強(qiáng)度：對(duì)工件疲勞強(qiáng)度影響較小，因?yàn)閲娡繒r(shí)基體金屬未熔化。 因此噴涂可以修復(fù)任何材料的曲軸。 2）噴焊）噴焊 噴焊是利用高速氣流將用氧乙炔火焰加熱熔化的自融合

17、金粉末噴涂到準(zhǔn)備好零件表面上，并經(jīng)再一次重熔處理形成一層薄而平整呈焊合狀態(tài)的表面層噴焊層，它可使工件表面具有耐磨、耐腐、耐熱、抗氧化的特殊功能。 它與噴涂工藝基本相似，可以克服噴涂層結(jié)合強(qiáng)度差、振動(dòng)堆焊層內(nèi)應(yīng)力大的缺點(diǎn)，得到較高的結(jié)合強(qiáng)度，且應(yīng)力小。 特性：特性： 硬度也是為奧氏體基體上分布著碳化物和硼化物硬質(zhì)相，硬度可達(dá)HV10001200，因此具有良好的耐磨性。 結(jié)合強(qiáng)度可達(dá)5.99MPa6.29MPa。廣泛用于閥門、氣門、鍵、凸輪等。2021-10-2716 3、電鍍與電刷鍍修復(fù)法、電鍍與電刷鍍修復(fù)法 電鍍由于操作過程溫度不高，不致使零件受損、變形，也不影響機(jī)體組織結(jié)構(gòu)，提高表面硬度、改

18、善表面性能；因此可恢復(fù)零件的幾何尺寸，延長(zhǎng)其壽命。 電鍍可分為槽鍍和刷鍍。目前操作方便的刷鍍被廣泛使用。 電刷鍍：刷鍍也稱作涂鍍，可以在不解體或半解體的條件下快速修復(fù)零件。 1）電刷鍍基本原理）電刷鍍基本原理（見圖2-2-14，P121） 利用像刷子似的鍍筆在待鍍工件的表面來回抹刷進(jìn)行電鍍，一般把工件作為陰極裝在機(jī)床卡盤上，石墨鍍筆接陽極。刷鍍時(shí)，用外包吸水纖維的鍍筆吸鍍液在工件表面上相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這時(shí)鍍液中的金屬離子在電場(chǎng)的作用下沉積在工件表面形成鍍層。 2）刷鍍?cè)O(shè)備）刷鍍?cè)O(shè)備：包括刷鍍電源，刷鍍筆和輔助工具等。見圖2-2-1415 3）刷鍍液）刷鍍液 表面準(zhǔn)備液也成稱作為表面預(yù)處理液。 作用：

19、去除表面油污和氧化物，得到潔凈表面。 電靜液：用于鍍前除油。 電靜時(shí)，工作件接負(fù)極，鍍筆接正極，利用氫氣產(chǎn)生的大量氣泡對(duì)油膜產(chǎn)生撕裂作用來除油，反復(fù)擦拭利用溶液中的化學(xué)物質(zhì)或乳化作用來去除油污，但對(duì)氫脆敏感件（彈簧鋼、高碳鋼）不宜采用。 電凈好的表征：是水膜連續(xù)水膜連續(xù)。2021-10-27172021-10-2718 活化液：去除待鍍表面氧化膜、雜物和殘留物，從而使機(jī)體金屬露出純凈的表面組織，以利于金屬沉積?；罨譃殛枠O活化和陰極活化。 陽極活化：陽極活化：工作接正極，陽極被電解液電解，氧化膜被機(jī)械撕裂，氧化物析 出，露出純金屬。 陰極活化：陰極活化：工作接負(fù)極，靠氫的猛烈析出，將氧化物還原

20、或機(jī)械撕裂。 活化良好的表征：活化良好的表征：低碳鋼呈銀灰色，中高碳鋼呈深黑灰色，鑄鐵呈深黑色。 刷鍍?nèi)芤海河秀~、鉻、鎳、鎘、鋅、銀、銦、金等的鹽溶液。 4）刷鍍工藝）刷鍍工藝 工藝過程：一般預(yù)處理電靜水沖活化水沖鍍過渡層水沖鍍工作層鍍后處理。 5）刷鍍層的性質(zhì)）刷鍍層的性質(zhì) 結(jié)合強(qiáng)度：比槽鍍高，遠(yuǎn)高于噴涂。 硬度和耐磨性：可達(dá)HRC50以上。耐磨性比45鋼淬火好，高1.8倍。 疲勞強(qiáng)度：鍍層內(nèi)應(yīng)力較大，一般疲勞強(qiáng)度下降30%40%，但鍍后若進(jìn)行 200300低溫回火，可降低對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響。三、裂紋的焊修方法和粘接修復(fù)三、裂紋的焊修方法和粘接修復(fù) 一般對(duì)于承受較大應(yīng)力的部位采用焊修。焊修時(shí)應(yīng)

21、沿裂紋方向開坡口槽。 對(duì)不承受應(yīng)力和應(yīng)力較小的部位可采用粘接修復(fù)法，注意粘接用膠的選擇，重點(diǎn)：防水性、耐腐蝕性和結(jié)合強(qiáng)度等。 2021-10-27195-2 汽車零件修復(fù)方法的選擇汽車零件修復(fù)方法的選擇一、零件修復(fù)質(zhì)量的評(píng)價(jià)一、零件修復(fù)質(zhì)量的評(píng)價(jià) 零件的修復(fù)層質(zhì)量好壞主要取決修復(fù)層與基體金屬的結(jié)合強(qiáng)度、耐磨性和對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響。 1、修復(fù)層的結(jié)合強(qiáng)度、修復(fù)層的結(jié)合強(qiáng)度 結(jié)合強(qiáng)度是評(píng)價(jià)修復(fù)層質(zhì)量的重要標(biāo)志，若結(jié)合層強(qiáng)度不夠，使用中就會(huì)出現(xiàn)脫皮、滑圈、掉塊等現(xiàn)象。結(jié)合強(qiáng)度按受力情況可分為：抗拉、抗剪及抗扭、抗剝離等。 國家標(biāo)準(zhǔn)還沒有統(tǒng)一規(guī)范的結(jié)合強(qiáng)度試驗(yàn)，目前常用的方法有：敲擊法、車削法、磨削及鑿

22、剔、噴砂法測(cè)試，出現(xiàn)脫皮、剝落為不合格。 表2-2-5列出各種表面修復(fù)層抗拉結(jié)合強(qiáng)度， 由于噴涂和電鍍層結(jié)合強(qiáng)度較低，不宜于修復(fù)齒輪表面，滾動(dòng)軸承滾道及軸頸及其它沖擊載荷大的表面。l 2、修復(fù)層的耐磨性、修復(fù)層的耐磨性1. 耐磨性一般用單位時(shí)間磨損量來評(píng)價(jià)的，圖2-2-16是幾種修復(fù)層在磨損試驗(yàn)機(jī)上試驗(yàn)得到的磨合性和磨損曲線。可見手工電弧堆焊層耐磨性最差，噴焊層耐磨性最好。2021-10-2720 3、修復(fù)層對(duì)零件疲勞強(qiáng)度的影響、修復(fù)層對(duì)零件疲勞強(qiáng)度的影響l 表2-2-6是幾種修復(fù)層對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響?？梢姸押笇訉?duì)疲勞強(qiáng)度影響較大，不宜用于半軸及軸向節(jié)修復(fù)；電弧噴涂層對(duì)疲勞強(qiáng)度的影響最小，對(duì)于承受交變載荷沖擊小的部件可采用