計算機輔助設計課程設計說明書二級圓柱齒輪減速器造型設計

1、 計算機輔助設計課程設計說明書題 目： 二級圓柱齒輪減速器造型設計 院（部）： 機械工程學院 專業(yè)： 機械設計制造及其自動化 班級： 機設0805班22號 學生姓名： 指導教師： 完成日期： 2011年1月12日 湖南工程學院課程設計任務書 設計題目： 二級減速器造型設計 院（部） 機械工程 專業(yè) 機械設計制造及其自動化 班級 機設0805指導老師 教研室主任 一、目的：學習機械產(chǎn)品cad設計基本方法，鞏固課程知識，提高動手實踐能力，進一步提高運用計算機進行三維造型及裝配設計、工程圖繪制方面的能力，了解軟件間的數(shù)據(jù)傳遞交換等運用，掌握cad軟件應用。二、基本任務：結合各人已完成機械原理、機械設

2、計等課程設計成果，綜合應用ug等cad軟件完成齒輪減速器三維實體造型及工程圖設計。三、設計內容及要求1）減速器零部件三維造型設計。建模必須依據(jù)本人所設計的減速器圖紙表達出零件的主要外形特征與內特征，對于細部結構，也應盡量完整的表達。2）應用工程圖模塊轉化生成符合國家標準二維工程圖。裝配圖上應標注外形尺寸、安裝尺寸、裝配尺寸以及技術特性數(shù)據(jù)和技術要求，并應有完整的標題欄和明細表。零件工程圖上應包括制造和檢驗零件所需的內容，標注規(guī)范（如形位公差、粗糙度、技術要求，對齒輪還要有嚙合參數(shù)表等）。3）減速器虛擬裝配。將各零件按裝配關系進行正確定位，并生成爆炸圖。4）撰寫課程設計說明書。說明書應涵蓋整個設

3、計內容，包括總體方案的確定，典型零件造型的方法，工程圖生成過程，虛擬裝配介紹，心得體會（或建議）等，說明書的字數(shù)不少于3千字。四、進度安排：第一天：布置設計任務，查閱資料，擬定方案，零部件造型設計；第二天：零部件造型設計；第三天：工程圖生成；第四天：虛擬裝配、撰寫說明書； 第五天：檢查、答辯目 錄第1章 前言 .（4）第2章 減速器零部件三維造型設計 .（5）第3章 生成工程圖 . (16) 第4章 虛擬裝配 . (20)第5章 小結 . (23)第6章 參考文獻. (24)第1章 前言 計算機輔助設計（cad）技術是現(xiàn)代信息技術領域中設計技術之一，也是使用最廣泛的技術。ug作為中高端三維ca

4、d軟件，具有功能強大、應用范圍廣等優(yōu)點，應此被認為是具有統(tǒng)一力的中高端設計解決方案。 ug由許多功能模塊組成，每一個模塊都有自己獨立的功能，可以根據(jù)需要調用其中的一個或幾個模塊進行設計。還可以調用系統(tǒng)的附加模塊或者使用軟件進行二次開發(fā)工作。下面介紹ug集成環(huán)境中的四個主要cad模塊。 1.基礎環(huán)境 基礎環(huán)境是ug啟動后自動運行的第一個模塊，是其他應用模塊運行的公共平臺。 2.建模模塊 建模模塊用于創(chuàng)建三維模型，是ug中的核心模塊。ug軟件所擅長的曲線功能和曲面功能在該模塊中得到了充分體現(xiàn)，可以自由地表達設計思想和進行創(chuàng)造性的改進設計，從而獲得良好的造型效果和造型速度。 3.裝配模塊 使用ug的

5、裝配模塊可以很輕松地完成所有零件的裝配工作。在組裝過程中，可以采用自頂而下和自下而上的裝配方法，可以快速跨越裝配層來直接訪問任何組件或子裝配圖的設計模型。 4.制圖模塊 使用ug三維模型生成工程圖簡單方便，只需對自動生成的視圖進行簡單的修改或標注就可以完成工程圖的繪制。同時，如果在實體模型或工程圖二者之一做任何修改，其修改結果就會立即反應到另一個中，使得工程圖的繪制更加輕松快捷。 這次二級減速器造型設計能夠使我們學習機械產(chǎn)品cad設計基本方法，鞏固課程知識，提高動手實踐能力，進一步提高運用計算機進行三維造型及裝配設計、工程圖繪制方面的能力，了解軟件間的數(shù)據(jù)傳遞交換等運用，掌握cad軟件應用。

6、第二章 減速器零部件三維造型設計2.1 箱座建模主要參數(shù)及主要過程1. 繪制主體，如圖2-1所示 圖2-12. 箱體的壁厚取10，如圖2-2所示圖2-23.軸承座孔中心距即齒輪中心距為141.25和189，如圖2-3所示圖2-34. 利用圓柱求差得到軸承座孔，如圖2-4所示圖2-45. 泄油槽螺紋孔的創(chuàng)建參數(shù)如圖2-5所示圖2-52.2 箱蓋建模主要參數(shù)及主要過程1. 創(chuàng)建主要截面拉伸如圖2-6所示圖2-62. 箱座凸臺的創(chuàng)建 1）繪制草圖如圖2-7所示圖2-7 2）拉伸如圖2-8所示圖2-83） 鏡像如圖2-9所示 圖2-93. 箱蓋模型圖如圖2-10所示圖2-102.3 齒輪建模主要參數(shù)及

7、主要過程 1.齒輪軸建模1） 輪齒部分基本參數(shù)m 2.5， z 25， 20°2）創(chuàng)建漸開線的參數(shù)如圖2-11所示圖2-113） 運用拉伸求差在齒頂圓柱上切出齒廓如圖2-12所示圖2-124） 對齒廓進行圓形陣列如圖2-13所示圖2-135） 齒輪軸模型如圖2-14所示圖2-142. 齒輪2建模1） 基本參數(shù)m 2.5， z 88， 20°2） 漸開線生成所涉及的參數(shù)如圖2-15所示圖2-153） 齒輪轂孔及鍵槽截面如圖2-16所示圖2-164) 齒輪2模型如圖2-17所示圖2-173. 斜齒輪3建模1） 基本參數(shù) m 4， z 25，20°， 13.21

8、6;右 旋2） 表達式如圖2-18所示圖2-183） 將兩齒廓沿一斜線掃掠得到一個斜齒，如圖2-19所示圖2-194） 利用一個齒進行移動復制得到所有的斜齒如圖2-20所示圖2-204. 斜齒輪4建模1） 基本參數(shù) m 4， z 67， 20°， 13.21°，左旋2） 表達式如圖2-21所示圖2-213） 輪轂孔及鍵槽截面如圖2-22所示圖2-22第3章 生成工程圖3.1 斜齒輪4的工程圖1. 打開齒輪4的模型圖如圖3-1圖3-12. 開始-制圖-圖紙設置如圖3-2所示圖3-23. 建立基本視圖如圖3-3圖3-34. 將圖導出dxf/dwg，并轉成caxa文件格式再進一步

9、標注修改如圖3-4圖3-43.2 軸3的工程圖1. 打開軸3的模型圖如圖3-5所示圖3-52. 開始-制圖-圖紙設置如圖3-6所示圖3-63. 建立基本視圖如圖3-7圖3-74. 將圖導出dxf/dwg，并轉成caxa文件格式再進一步標注修改如圖3-8圖3-8第四章 虛擬裝配1. 新建文件并打開，開始-裝配如圖4-1所示圖4-12. 點擊“添加組件”以絕對原點的方式添加箱座3. 點擊“添加組件”以通過約束的方式添加其它組件，如圖4-2所示圖4-24.分別添加零部件最后裝配圖如下圖4-3圖4-34.爆炸圖的創(chuàng)建1) 點擊，建好文件名如圖4-4所示圖4-42） 選擇選擇對象，如圖4.5所示圖4-5

10、3） 輸入距離及選擇添加間隙如圖4.6所示圖4-64) 最后生成的爆炸圖如圖4-7所示圖4-7第5章 小結 一周的三維cad課程設計時間一晃而過，本來認為一周時間不可能把圖畫出來，結果卻出乎我的意料，經(jīng)過六天的連續(xù)奮戰(zhàn)，居然把以前設計的減速器的三維模型給畫出來了，從這里我明白了一個道理：有時候困難是由自己的內心生成的，因此我們應該大膽的去嘗試，對自己要有信心。 看著自己的作品雖然有很多不合理的地方，但心里卻充滿著收獲的喜悅，畢竟一周的努力沒有白費，這正印證了那句耳熟能詳?shù)脑挘阂环莞?，一份收獲。有付出，總會有收獲的。 經(jīng)過這次課程設計，我的三維造型能力得到很大的提高。在這個二級減速器造型設計過程中，我以前的ug制圖知識得到了進一步的鞏固，還知道了許多的技巧。例如，齒輪的漸開線的畫法及齒輪的參數(shù)化建模。 我還有一個收獲就是學會了查資料來解決問題，我本來不知道斜齒輪是怎么建模的，于是我到圖書館找了幾本書回來看，最后，我才懂得用掃掠的方法來畫斜齒輪。所以，我應該感謝這次課