沈陽汽車制動器項目商業(yè)計劃書（范文）

1、泓域咨詢 /沈陽汽車制動器項目商業(yè)計劃書沈陽汽車制動器項目商業(yè)計劃書xx投資管理公司目錄第一章 項目緒論7一、 項目概述7二、 項目提出的理由9三、 項目總投資及資金構成9四、 資金籌措方案9五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標10六、 原輔材料及設備10七、 項目建設進度規(guī)劃11八、 環(huán)境影響11九、 報告編制依據和原則11十、 研究范圍12十一、 研究結論13十二、 主要經濟指標一覽表13主要經濟指標一覽表13第二章 行業(yè)、市場分析15一、 行業(yè)有利因素和不利因素15二、 行業(yè)有利因素和不利因素18三、 行業(yè)競爭格局21第三章 項目投資背景分析25一、 行業(yè)基本風險特征25二、 汽車零部件制造業(yè)

2、發(fā)展狀況26三、 項目實施的必要性27第四章 產品方案分析29一、 建設規(guī)模及主要建設內容29二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領29產品規(guī)劃方案一覽表30第五章 選址可行性分析31一、 項目選址原則31二、 建設區(qū)基本情況31三、 創(chuàng)新驅動發(fā)展34四、 社會經濟發(fā)展目標37五、 產業(yè)發(fā)展方向39六、 項目選址綜合評價40第六章 建筑物技術方案41一、 項目工程設計總體要求41二、 建設方案42三、 建筑工程建設指標43建筑工程投資一覽表43第七章 SWOT分析45一、 優(yōu)勢分析（S）45二、 劣勢分析（W）47三、 機會分析（O）47四、 威脅分析（T）48第八章 原輔材料分析52一、 項目建設期原

3、輔材料供應情況52二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理52第九章 勞動安全生產53一、 編制依據53二、 防范措施54三、 預期效果評價58第十章 項目節(jié)能方案60一、 項目節(jié)能概述60二、 能源消費種類和數量分析61能耗分析一覽表62三、 項目節(jié)能措施62四、 節(jié)能綜合評價65第十一章 進度實施計劃66一、 項目進度安排66項目實施進度計劃一覽表66二、 項目實施保障措施67第十二章 工藝技術方案分析68一、 企業(yè)技術研發(fā)分析68二、 項目技術工藝分析71三、 質量管理72四、 項目技術流程73五、 設備選型方案73主要設備購置一覽表74第十三章 投資方案76一、 投資估算的依據和說明76

4、二、 建設投資估算77建設投資估算表79三、 建設期利息79建設期利息估算表79四、 流動資金80流動資金估算表81五、 總投資82總投資及構成一覽表82六、 資金籌措與投資計劃83項目投資計劃與資金籌措一覽表83第十四章 經濟收益分析85一、 基本假設及基礎參數選取85二、 經濟評價財務測算85營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表85綜合總成本費用估算表87利潤及利潤分配表89三、 項目盈利能力分析89項目投資現金流量表91四、 財務生存能力分析92五、 償債能力分析92借款還本付息計劃表94六、 經濟評價結論94第十五章 風險分析95一、 項目風險分析95二、 項目風險對策97第十六章 招標

5、及投資方案99一、 項目招標依據99二、 項目招標范圍99三、 招標要求100四、 招標組織方式102五、 招標信息發(fā)布102第十七章 項目綜合評價說明103本報告基于可信的公開資料，參考行業(yè)研究模型，旨在對項目進行合理的邏輯分析研究。本報告僅作為投資參考或作為參考范文模板用途。第一章 項目緒論一、 項目概述（一）項目基本情況1、項目名稱：沈陽汽車制動器項目2、承辦單位名稱：xx投資管理公司3、項目性質：技術改造4、項目建設地點：xxx（以最終選址方案為準）5、項目聯系人：夏xx（二）主辦單位基本情況公司在發(fā)展中始終堅持以創(chuàng)新為源動力，不斷投入巨資引入先進研發(fā)設備，更新思想觀念，依托優(yōu)秀的人才

6、、完善的信息、現代科技技術等優(yōu)勢，不斷加大新產品的研發(fā)力度，以實現公司的永續(xù)經營和品牌發(fā)展。公司在“政府引導、市場主導、社會參與”的總體原則基礎上，堅持優(yōu)化結構，提質增效。不斷促進企業(yè)改變粗放型發(fā)展模式和管理方式，補齊生態(tài)環(huán)境保護不足和區(qū)域發(fā)展不協調的短板，走綠色、協調和可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化供給結構，提高發(fā)展質量和效益。牢固樹立并切實貫徹創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，以提質增效為中心，以提升創(chuàng)新能力為主線，降成本、補短板，推進供給側結構性改革。公司堅持提升企業(yè)素質，即“企業(yè)管理水平進一步提高，人力資源結構進一步優(yōu)化，人員素質進一步提升，安全生產意識和社會責任意識進一步增強，誠信經

7、營水平進一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司以負責任的方式為消費者提供符合法律規(guī)定與標準要求的產品。在提供產品的過程中，綜合考慮其對消費者的影響，確保產品安全。積極與消費者溝通，向消費者公開產品安全風險評估結果，努力維護消費者合法權益。公司加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)推進產品升級，為行業(yè)提供先進適用的解決方案，為社會提供安全、可靠、優(yōu)質的產品和服務。（三）項目建設選址及用地規(guī)模本期項目選址位于xxx（以最終選址方案為準），占地面積約69.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（四）產品

8、規(guī)劃方案根據項目建設規(guī)劃，達產年產品規(guī)劃設計方案為：xx套汽車制動器/年。二、 項目提出的理由汽車零部件制造業(yè)作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。隨著世界經濟全球化特別是汽車零部件采購全球化發(fā)展的不斷推進，汽車零部件制造業(yè)在汽車產業(yè)中的地位已越來越重要。從我市看，經濟正在趨穩(wěn)向好，結構調整初見成效，改革紅利逐步釋放，特別是經過十多年振興發(fā)展積累的經濟規(guī)模、產業(yè)基礎日益壯大，新經濟增長點正在不斷涌現。京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略、國家新一輪東北振興戰(zhàn)略的深入實施是我市迎來的最大機遇;把沈陽確定為全面創(chuàng)新改革試驗區(qū)，更是我市改革開放30多年來最難得的機遇;“互聯網+”行動計劃、“中國制

9、造2025”、“一帶一路”及中蒙俄經濟走廊建設等國家戰(zhàn)略，為沈陽老工業(yè)基地轉型升級和擴大對外開放提供了最為有利的外部條件。三、 項目總投資及資金構成本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資30260.49萬元，其中：建設投資24532.43萬元，占項目總投資的81.07%；建設期利息267.37萬元，占項目總投資的0.88%；流動資金5460.69萬元，占項目總投資的18.05%。四、 資金籌措方案（一）項目資本金籌措方案項目總投資30260.49萬元，根據資金籌措方案，xx投資管理公司計劃自籌資金（資本金）19347.40萬元。（二）申請銀行借款方案根據

10、謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額10913.09萬元。五、 項目預期經濟效益規(guī)劃目標1、項目達產年預期營業(yè)收入（SP）：49800.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：39638.69萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：7435.82萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：19.38%。5、全部投資回收期（Pt）：5.72年（含建設期12個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：17651.82萬元（產值）。六、 原輔材料及設備（一）項目主要原輔材料該項目主要原輔材料包括鋼材、織帶、金屬鑄件、塑料、回位彈簧。（二）主要設備主要設備包括：過濾機、電鍍生產線、滾鍍槽、連續(xù)鍍槽、高頻電源、

11、冷凍機、離心機、烘箱、烘道、純水機、水泵、風機。七、 項目建設進度規(guī)劃項目計劃從可行性研究報告的編制到工程竣工驗收、投產運營共需12個月的時間。八、 環(huán)境影響本項目污染物主要為廢水、廢氣、噪聲和固廢等，通過污染防治措施后，各污染物均可達標排放，并且保持相應功能區(qū)要求。本項目符合各項政策和規(guī)劃，本項目各種污染物采取治理措施后對周圍環(huán)境影響較小。從環(huán)境保護角度，本項目建設是可行的。九、 報告編制依據和原則（一）編制依據1、一般工業(yè)項目可行性研究報告編制大綱;2、建設項目經濟評價方法與參數(第三版);3、建設項目用地預審管理辦法;4、投資項目可行性研究指南;5、產業(yè)結構調整指導目錄。（二）編制原則1

12、、堅持科學發(fā)展觀，采用科學規(guī)劃，合理布局，一次設計，分期實施的建設原則。2、根據行業(yè)未來發(fā)展趨勢，合理制定生產綱領和技術方案。3、堅持市場導向原則，根據行業(yè)的現有格局和未來發(fā)展方向，優(yōu)化設備選型和工藝方案，使企業(yè)的建設與未來的市場需求相吻合。4、貫徹技術進步原則，產品及工藝設備選型達到目前國內領先水平。同時合理使用項目資金，將先進性與實用性有機結合，做到投入少、產出多，效益最大化。5、嚴格遵守“三同時”設計原則，對項目可能產生的污染源進行綜合治理，使其達到國家規(guī)定的排放標準。十、 研究范圍1、項目提出的背景及建設必要性；2、市場需求預測；3、建設規(guī)模及產品方案；4、建設地點與建設條性；5、工程

13、技術方案；6、公用工程及輔助設施方案；7、環(huán)境保護、安全防護及節(jié)能；8、企業(yè)組織機構及勞動定員；9、建設實施與工程進度安排；10、投資估算及資金籌措；11、經濟評價。十一、 研究結論綜上所述，該項目屬于國家鼓勵支持的項目，項目的經濟和社會效益客觀，項目的投產將改善優(yōu)化當地產業(yè)結構，實現高質量發(fā)展的目標。十二、 主要經濟指標一覽表主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積46000.00約69.00畝1.1總建筑面積78348.321.2基底面積26220.001.3投資強度萬元/畝335.672總投資萬元30260.492.1建設投資萬元24532.432.1.1工程費用萬元20818.

14、872.1.2其他費用萬元3003.592.1.3預備費萬元709.972.2建設期利息萬元267.372.3流動資金萬元5460.693資金籌措萬元30260.493.1自籌資金萬元19347.403.2銀行貸款萬元10913.094營業(yè)收入萬元49800.00正常運營年份5總成本費用萬元39638.69""6利潤總額萬元9914.43""7凈利潤萬元7435.82""8所得稅萬元2478.61""9增值稅萬元2057.35""10稅金及附加萬元246.88""11納稅總額

15、萬元4782.84""12工業(yè)增加值萬元16414.79""13盈虧平衡點萬元17651.82產值14回收期年5.7215內部收益率19.38%所得稅后16財務凈現值萬元7975.43所得稅后第二章 行業(yè)、市場分析一、 行業(yè)有利因素和不利因素1、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）國家產業(yè)政策扶持促進我國制動系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展2009年3月，國務院頒布了汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃（國發(fā)20095號），對穩(wěn)定汽車消費，加快結構調整，增強自主創(chuàng)新能力，推動產業(yè)升級，促進我國汽車產業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展提出了總體要求。2011年6月，國家發(fā)改委、科學技術部、工信部、商務部、國

16、家知識產權局發(fā)布當前優(yōu)先發(fā)展的高技術產業(yè)化重點領域指南，確定了當前的信息、生物、航空航天、新材料、先進能源、現代農業(yè)、先進制造、節(jié)能環(huán)保和資源綜合利用、海洋、高技術服務十大產業(yè)中的137項高技術產業(yè)化重點領域，其中汽車關鍵零部件是先進制造業(yè)中的一項高技術產業(yè)化重點領域。2015年5月，國務院發(fā)布中國制造2025，對汽車行業(yè)生產設備智能化改造、電動汽車和燃料電池汽車發(fā)展、探索利用產業(yè)基金、國有資本收益等渠道支持汽車行業(yè)裝備和優(yōu)勢產能走出去、實施海外投資并購等方面提出了指導意見。產業(yè)政策的扶持有利于包括汽車制動系統(tǒng)行業(yè)在內的汽車零部件行業(yè)的良好、快速發(fā)展。（2）汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶動了我國汽車零部

17、件行業(yè)的發(fā)展我國汽車制動系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展與汽車行業(yè)的發(fā)展密切相關。汽車行業(yè)作為我國經濟發(fā)展的支柱產業(yè)，在經過多年的高速發(fā)展后，近年來曾出現增長速度有所放緩的情況，但隨著我國居民生活水平的提高以及新型城鎮(zhèn)化的推進，剛性需求導致的汽車保有量增長仍將長期存在，我國汽車市場仍存在增長的空間。另一方面，我國汽車保有量的不斷上升，將帶動汽車零部件售后市場的發(fā)展，增加對企業(yè)零部件的需求，而新能源汽車的快速發(fā)展也將增加對相關配套汽車零部件產品的需求。上述因素將保障我國汽車制動系統(tǒng)行業(yè)繼續(xù)保持一定的增長速度。（3）技術的發(fā)展拓寬了行業(yè)的發(fā)展空間汽車正朝著智能化方向發(fā)展，而輔助駕駛是汽車智能化發(fā)展的第一階段。高級駕

18、駛輔助系統(tǒng)（ADAS）利用安裝在車上的各式傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感知周圍的環(huán)境，收集數據，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數據進行系統(tǒng)的運算與分析，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。高級駕駛輔助系統(tǒng)主要由三部分構成，分別為信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。執(zhí)行系統(tǒng)的汽車轉向與制動是汽車安全最核心的技術，也是與整車廠關系最為密切的部分。隨著汽車制動系統(tǒng)從機械制動向電控制動發(fā)展，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和線控制動的推出已為智能駕駛做好了執(zhí)行端的技術儲備。在此基礎上，汽車制動系統(tǒng)生產企業(yè)可以進一步增加相關傳感器和控制元器件的生產，設計開發(fā)相應的控制軟件，進而通過系統(tǒng)整合最終

19、實現高級駕駛輔助系統(tǒng)的相關功能。因此，國內已具備自主研發(fā)生產電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等電控制動產品能力的汽車制動系統(tǒng)生產企業(yè)將迎來良好的市場發(fā)展機遇。（4）全球化采購為我國汽車零部件行業(yè)提供了新的發(fā)展機遇在汽車產業(yè)全球化過程中，我國汽車零部件行業(yè)已開始融入國際大循環(huán)，進入全球采購體系。許多國際著名汽車制造企業(yè)及汽車零部件巨頭大量從我國進口汽車零部件以滿足本國的需要，這為我國汽車零部件行業(yè)提供了良好的發(fā)展機會。2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）國際品牌零部件企業(yè)的進入對國內企業(yè)帶來較大的沖擊世界著名汽車零部件集團如博世公司、德國大陸集團、采埃孚天合汽車集團等紛紛在我國設廠，不僅給國內企業(yè)提供配套生產，也同

20、時向國外出口?？鐕髽I(yè)具有明顯的資金、技術和規(guī)模優(yōu)勢，對我國汽車制動系統(tǒng)產品件生產企業(yè)形成較大的沖擊，加劇了國內市場的競爭。（2）上下游行業(yè)的雙重擠壓對企業(yè)的經營造成較大壓力近年來我國汽車市場增速有所放緩，已逐步發(fā)展成為買方市場，整車市場價格不斷下降。為轉移降價壓力，整車廠商持續(xù)降低汽車制動系統(tǒng)產品的采購成本。同時鋼材、生鐵、廢鋼、鋁合金等上游原材料價格的波動也將對汽車制動系統(tǒng)產品生產企業(yè)的營業(yè)成本產生較大的影響。二、 行業(yè)有利因素和不利因素1、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）國家產業(yè)政策扶持促進我國制動系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展2009年3月，國務院頒布了汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃（國發(fā)20095號），對穩(wěn)定汽

21、車消費，加快結構調整，增強自主創(chuàng)新能力，推動產業(yè)升級，促進我國汽車產業(yè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展提出了總體要求。2011年6月，國家發(fā)改委、科學技術部、工信部、商務部、國家知識產權局發(fā)布當前優(yōu)先發(fā)展的高技術產業(yè)化重點領域指南，確定了當前的信息、生物、航空航天、新材料、先進能源、現代農業(yè)、先進制造、節(jié)能環(huán)保和資源綜合利用、海洋、高技術服務十大產業(yè)中的137項高技術產業(yè)化重點領域，其中汽車關鍵零部件是先進制造業(yè)中的一項高技術產業(yè)化重點領域。2015年5月，國務院發(fā)布中國制造2025，對汽車行業(yè)生產設備智能化改造、電動汽車和燃料電池汽車發(fā)展、探索利用產業(yè)基金、國有資本收益等渠道支持汽車行業(yè)裝備和優(yōu)勢產能走

22、出去、實施海外投資并購等方面提出了指導意見。產業(yè)政策的扶持有利于包括汽車制動系統(tǒng)行業(yè)在內的汽車零部件行業(yè)的良好、快速發(fā)展。（2）汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶動了我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展我國汽車制動系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展與汽車行業(yè)的發(fā)展密切相關。汽車行業(yè)作為我國經濟發(fā)展的支柱產業(yè)，在經過多年的高速發(fā)展后，近年來曾出現增長速度有所放緩的情況，但隨著我國居民生活水平的提高以及新型城鎮(zhèn)化的推進，剛性需求導致的汽車保有量增長仍將長期存在，我國汽車市場仍存在增長的空間。另一方面，我國汽車保有量的不斷上升，將帶動汽車零部件售后市場的發(fā)展，增加對企業(yè)零部件的需求，而新能源汽車的快速發(fā)展也將增加對相關配套汽車零部件產品的需求。

23、上述因素將保障我國汽車制動系統(tǒng)行業(yè)繼續(xù)保持一定的增長速度。（3）技術的發(fā)展拓寬了行業(yè)的發(fā)展空間汽車正朝著智能化方向發(fā)展，而輔助駕駛是汽車智能化發(fā)展的第一階段。高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）利用安裝在車上的各式傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感知周圍的環(huán)境，收集數據，進行靜態(tài)、動態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結合導航儀地圖數據進行系統(tǒng)的運算與分析，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。高級駕駛輔助系統(tǒng)主要由三部分構成，分別為信息采集系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)和執(zhí)行系統(tǒng)。執(zhí)行系統(tǒng)的汽車轉向與制動是汽車安全最核心的技術，也是與整車廠關系最為密切的部分。隨著汽車制動系統(tǒng)從機械制動向電控制動發(fā)展，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和線控制

24、動的推出已為智能駕駛做好了執(zhí)行端的技術儲備。在此基礎上，汽車制動系統(tǒng)生產企業(yè)可以進一步增加相關傳感器和控制元器件的生產，設計開發(fā)相應的控制軟件，進而通過系統(tǒng)整合最終實現高級駕駛輔助系統(tǒng)的相關功能。因此，國內已具備自主研發(fā)生產電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等電控制動產品能力的汽車制動系統(tǒng)生產企業(yè)將迎來良好的市場發(fā)展機遇。（4）全球化采購為我國汽車零部件行業(yè)提供了新的發(fā)展機遇在汽車產業(yè)全球化過程中，我國汽車零部件行業(yè)已開始融入國際大循環(huán)，進入全球采購體系。許多國際著名汽車制造企業(yè)及汽車零部件巨頭大量從我國進口汽車零部件以滿足本國的需要，這為我國汽車零部件行業(yè)提供了良好的發(fā)展機會。2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）

25、國際品牌零部件企業(yè)的進入對國內企業(yè)帶來較大的沖擊世界著名汽車零部件集團如博世公司、德國大陸集團、采埃孚天合汽車集團等紛紛在我國設廠，不僅給國內企業(yè)提供配套生產，也同時向國外出口?？鐕髽I(yè)具有明顯的資金、技術和規(guī)模優(yōu)勢，對我國汽車制動系統(tǒng)產品件生產企業(yè)形成較大的沖擊，加劇了國內市場的競爭。（2）上下游行業(yè)的雙重擠壓對企業(yè)的經營造成較大壓力近年來我國汽車市場增速有所放緩，已逐步發(fā)展成為買方市場，整車市場價格不斷下降。為轉移降價壓力，整車廠商持續(xù)降低汽車制動系統(tǒng)產品的采購成本。同時鋼材、生鐵、廢鋼、鋁合金等上游原材料價格的波動也將對汽車制動系統(tǒng)產品生產企業(yè)的營業(yè)成本產生較大的影響。三、 行業(yè)競爭格局

26、1、企業(yè)正加劇分化市場競爭，是市場發(fā)揮資源配置作用的直接表現。隨著市場競爭加劇，企業(yè)的整合與分化將會頻繁發(fā)生，利潤也會在不同企業(yè)間不均勻地分配。在一些企業(yè)依然獲得高額利潤的同時，另一些企業(yè)則會陷入經營困境，會被并購或被淘汰。汽車產業(yè)是資金、技術密集的產業(yè)。誰擁有核心技術和雄厚資本，誰就擁有對汽車產業(yè)的話語權，就能夠攫取高額利潤。短時間內，外資仍將是中國汽車零部件產業(yè)的主導力量，在乘用車高端零部件領域更是如此。改革開放以來，民營汽車零部件企業(yè)取得了長足進步，已經在一些零部件領域具有顯著的競爭優(yōu)勢，部分企業(yè)成功地進入國際市場。民營汽車零部件企業(yè)將成為中國汽車零部件行業(yè)一支重要的力量。中國汽車市場具

27、有“發(fā)展快、容量大、多層次、易進入”的特征，潛在市場容量決定著各種資本主體在相當長時期內各得其所?？鐕緹o論多么強大，都要從建車間、設銷售點等做起，需要積累本土化知識。在這種新形勢下，中國汽車零部件企業(yè)學習國際先進技術和管理知識的成本已經大大降低，在本土化知識上具有顯著的比較優(yōu)勢。2、產業(yè)結構正逐步優(yōu)化在現階段的零部件配套體系中，一級供應商網絡相對封閉，有較強的獨立性。當前，雖然不同資本主體、不同配套體系間出現了不斷融合、優(yōu)化的趨勢，但是不同資本主體、不同配套體系利益的根本差異，決定了獨立發(fā)展依然是零部件產業(yè)的主流。中國巨大的市場發(fā)展空間，必然會產生具有本土文化特征的供應鏈協作需求。雖然中國

28、在汽車產業(yè)經濟規(guī)模、經營效益方面和發(fā)達國家有很大的差距，但是在中低檔商用車和經濟型乘用車領域擁有一定數量的自主整車品牌，聚集了一定規(guī)模的自主產業(yè)資源。3、政策環(huán)境有利于零部件產業(yè)發(fā)展“引進外資政策的繼續(xù)實施和投資準入制度的改革，為各種資本進入中國零部件產業(yè)創(chuàng)造了便利條件”將加快零部件制造的本地化進程，促進零部件技術的發(fā)展和生產能力的提高。環(huán)保、節(jié)能、安全等法規(guī)的加速實施，也將極大地推動零部件先進技術的發(fā)展，加速縮短中國汽車零部件產業(yè)和國際先進水平的差距。4、自主品牌的培育促使核心競爭力提升汽車生產規(guī)模持續(xù)擴大，將成為拉動汽車零部件產業(yè)發(fā)展的主要力量。李贊峰表示，對中國零部件產業(yè)規(guī)?；l(fā)展貢獻最

29、大的將是自主品牌的經濟型乘用車。我國零部件行業(yè)第一輪國產替代始于2005年，當年零部件進出口數據顯示出口額首次超過進口額，零部件國產化成效初顯。當時替代的主要形式是國內整車廠與國際零部件巨頭合資建廠，一些技術含量低的零部件比如內外飾件等初步實現了本土生產裝配。2010-2015年間，隨著行業(yè)逐步發(fā)展進口替代的程度明顯提高，進口替代由技術含量低的零部件逐漸傳導到發(fā)動機、變速器等核心零部件總成。2010年零部件全系列進口增速高于整體汽車銷量增速，而到了2015年零部件全系列進口增速已經低于行業(yè)銷量增速。2015年至今，隨著自主品牌乘用車市場份額逐步提升，新一輪深度國產替代開啟，自主品牌零部件供應商

30、也迎來更多配套機會。5、中國成為世界零部件制造中心隨著汽車市場的迅速發(fā)展，中國汽車產業(yè)已經成為世界汽車領域最大的蛋糕。在蛋糕越做越大的同時，中國汽車零部件企業(yè)也迎來爆發(fā)期。中國汽車零部件制造業(yè)預計在未來五年里將實現每年20%以上的增長。在新車需求繼續(xù)推動乘用車銷量的同時，售后市場將會成為零部件行業(yè)新的增長引擎?！暗昧悴考叩锰煜隆?，國家“十二五”汽車零部件產業(yè)規(guī)劃指出，要加快實現汽車產業(yè)關鍵零部件自主化。因此，未來的510年，汽車零部件產業(yè)將是國內最有前景的行業(yè)之一，必將保持較高的增長速度。第三章 項目投資背景分析一、 行業(yè)基本風險特征1、市場競爭風險市場競爭，是市場發(fā)揮資源配置作用的直接表現

31、。隨著市場競爭加劇，企業(yè)的整合與分化將會頻繁發(fā)生，利潤也會在不同企業(yè)間不均勻地分配。在一些企業(yè)依然獲得高額利潤的同時，另一些企業(yè)則會陷入經營困境，會被并購或被淘汰。2、政策風險汽車零部件及配件制造業(yè)，是國家鼓勵發(fā)展的行業(yè)，享受國家產業(yè)政策的支持。同時，行業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，行業(yè)內主要企業(yè)被評定為高新技術企業(yè)，享有高新技術企業(yè)的所得稅優(yōu)惠。未來國家產業(yè)政策的改變或者對高新技術企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策的取消都將對行業(yè)內的企業(yè)帶來一定的不利影響。3、技術更新風險隨著市場競爭的加劇，技術更新換代周期越來越短。技術的創(chuàng)新、新產品的開發(fā)是核心競爭力的關鍵因素。如果行業(yè)內的企業(yè)不能及時準確把握行業(yè)、產品的發(fā)展趨

32、勢，將削弱已有的競爭優(yōu)勢。4、技術人才不足的風險行業(yè)要實現可持續(xù)發(fā)展，充足的人才儲備將是關鍵之一。當前我國專業(yè)院校培養(yǎng)的專業(yè)人才與實際生產需要存在一定脫節(jié)，而在生產實踐中培養(yǎng)人才需要時間較長，也并非成體系科學地培養(yǎng)人才，造成汽車零部件業(yè)人才緊缺，行業(yè)發(fā)展速度存在人才瓶頸問題。二、 汽車零部件制造業(yè)發(fā)展狀況汽車零部件制造業(yè)作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。隨著世界經濟全球化特別是汽車零部件采購全球化發(fā)展的不斷推進，汽車零部件制造業(yè)在汽車產業(yè)中的地位已越來越重要。近年來，我國汽車零部件產業(yè)規(guī)模不斷提升。汽車零部件行業(yè)自20世紀90年代以來，已經形成全球生產、全球采購的體系。

33、整車商按照QCDS或QCDD（Quality、Cost、Delivery、Service或Design）的原則在全球范圍內對汽車零部件實行統(tǒng)一采購，也使汽車成為了典型的國際化產品。而基于汽車零部件本身的專業(yè)性與復雜性，使整車廠的自制率受到了約束，更多的是尋求外部獨立零部件供應商的供貨，從而產生了金字塔式的多層供應商體系。中國作為汽車產業(yè)供給體系的重要一環(huán)，汽車零部件行業(yè)也得以大力發(fā)展。規(guī)模以上企業(yè)數從2011年的8396家上升到了2016年的12723家，復合增長率高達8.69%。2010年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入已達14961億元，并呈現逐年快速增長狀態(tài)。2012年中國汽車零部件行業(yè)銷售收

34、入突破2萬億元，同比增長12.58%。2015年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入突破3萬億元，達到32117億元。截止至2017年中國汽車零部件行業(yè)銷售收入增長至37392億元，同比增長8.2%。我國汽車零部件物流市場規(guī)模從2011年的3134.5億元增長到2017年的5225億元，2018年我國汽車零部件物流市場規(guī)模有所下滑，年度規(guī)?？偭繛?930.7億元。中國汽車零部件行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展之下，我國汽車零配件的進出口得到良好發(fā)展。根據海關總署數據顯示，2015年受到全球經濟低迷與傳統(tǒng)出口市場萎縮的影響，我國汽車零配件進出口金額有所下滑;2018年雖然受到中美貿易摩擦的影響，但是中國汽車零配件保持了穩(wěn)步

35、增長，進口金額為2309.5億元，出口金額為3307.42億元，貿易順差為1318.2億元。2016-2018年，我國汽車零配件保持良好發(fā)展趨勢，長期處于貿易順差狀態(tài)。三、 項目實施的必要性（一）提升公司核心競爭力項目的投資，引入資金的到位將改善公司的資產負債結構，補充流動資金將提高公司應對短期流動性壓力的能力，降低公司財務費用水平，提升公司盈利能力，促進公司的進一步發(fā)展。同時資金補充流動資金將為公司未來成為國際領先的產業(yè)服務商發(fā)展戰(zhàn)略提供堅實支持，提高公司核心競爭力。第四章 產品方案分析一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積46000.00（折合約69.00畝），預計

36、場區(qū)規(guī)劃總建筑面積78348.32。（二）產能規(guī)模根據國內外市場需求和xx投資管理公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產xx套汽車制動器，預計年營業(yè)收入49800.00萬元。二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。近十年來，全球汽車工業(yè)總體保持平穩(wěn)發(fā)展的趨勢，2002年至201

37、7年，全球汽車年產量從5899.43萬輛增長到8730.25萬輛。隨著2008年金融危機蔓延，2009年全球汽車產量減少到6099萬輛。但2010年至今，伴隨著美國和日本市場的復蘇以及中國、印度等新興市場的持續(xù)增長，汽車行業(yè)全面復蘇。產品規(guī)劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1汽車制動器套xx2汽車制動器套xx3汽車制動器套xx4.套5.套6.套合計xx49800.00第五章 選址可行性分析一、 項目選址原則1、符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范的原則。2、符合產業(yè)政策、環(huán)境保護、耕地保護和可持續(xù)發(fā)展的原則。3、有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用的原則。4

38、、保障公共利益、改善人居環(huán)境的原則。5、保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全的原則。6、經濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協調的原則。二、 建設區(qū)基本情況沈陽，遼寧省省會、副省級市、特大城市、沈陽都市圈核心城市，國務院批復確定的中國東北地區(qū)重要的中心城市、先進裝備制造業(yè)基地。截至2018年，全市下轄10個區(qū)、2個縣、代管1個縣級市，總面積12948平方千米，建成區(qū)面積633.8平方千米，常住人口831.6萬人，城鎮(zhèn)人口673.6萬人，城鎮(zhèn)化率81%。沈陽地處中國東北地區(qū)、遼寧中部，位于東北亞經濟圈和環(huán)渤海經濟圈的中心，是東北亞的地理中心，中國北部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地、沈陽聯勤保障中心駐所，長三角、珠三角、京

39、津冀地區(qū)通往關東地區(qū)的綜合交通樞紐，“一帶一路”向東北亞、東南亞延伸的重要節(jié)點。沈陽是國家歷史文化名城，清朝發(fā)祥地，素有“一朝發(fā)祥地，兩代帝王都”之稱。1625年，清太祖努爾哈赤遷都于此，皇太極建盛京城，并在此建立大清王朝，這是沈陽歷史的轉折點，從小小的軍事衛(wèi)所一躍變?yōu)榍宕鷥删┲坏氖⒕┗食牵_始成為東北的中心城市。新中國建立后，沈陽成為中國重要的以裝備制造業(yè)為主的重工業(yè)基地，被譽為“共和國裝備部”，有著“共和國長子”和“東方魯爾”的美譽。沈陽先后獲得全國文明城市、國家環(huán)境保護模范城市、國家森林城市、國家園林城市”、國家衛(wèi)生城市、中國十佳冰雪旅游城市等稱號，是國家新型工業(yè)化綜合配套改革試驗區(qū)、

40、兩化融合示范區(qū)，正在加快建設國家中心城市、先進裝備制造業(yè)基地、生態(tài)宜居之都，全力推進老工業(yè)基地全面振興。預計地區(qū)生產總值增長5%左右，連續(xù)8個季度穩(wěn)定增長；固定資產投資增長11%，社會消費品零售總額增長10%，進出口總額增長7.2%；一般公共預算收入增長1.3%。產業(yè)結構不斷優(yōu)化。高端裝備制造業(yè)產值占裝備制造業(yè)產值比重提高到24.8%，戰(zhàn)略性新興產業(yè)產值占規(guī)模以上工業(yè)總產值比重提高到25%，高新技術產品產值占規(guī)模以上工業(yè)總產值比重保持在55%以上，現代服務業(yè)增加值占服務業(yè)增加值比重提高到54.5%。發(fā)展活力持續(xù)增強。重點領域改革提速增效，對外開放不斷擴大，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)更加活躍，實際利用外資增長15

41、%，引進內資增長21.8%，民間投資增長16%，實有市場主體增長10.3%。今年是實現全面建成小康社會和“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是謀劃“十四五”、推動沈陽高質量發(fā)展的關鍵之年。當前，世界經濟增長持續(xù)放緩，國內“三期”疊加影響繼續(xù)深化、經濟下行壓力加大，但我國經濟穩(wěn)中向好、長期向好的基本趨勢沒有改變。我們更要看到，沈陽經濟發(fā)展的穩(wěn)定性、成長性在增強，沈陽的營商環(huán)境在優(yōu)化，各方面對沈陽的預期也在改善。今年經濟社會發(fā)展主要預期目標是：地區(qū)生產總值增長6%左右，一般公共預算收入增長2%，固定資產投資增長10%，社會消費品零售總額增長7%，城鄉(xiāng)居民收入增長與經濟增長同步；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3.6%

42、以內；全社會研發(fā)投入強度達到3%；單位地區(qū)生產總值能耗下降3%左右，主要污染物排放進一步下降?！笆濉逼陂g，我國仍處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，也面臨諸多矛盾疊加、風險隱患增多的嚴峻挑戰(zhàn)。我市所面臨的機遇和擁有的基礎前所未有，面臨的問題和壓力也前所未有。從國際看，和平與發(fā)展的時代主題沒有變，世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展，世界經濟在深度調整中曲折復蘇，新一輪科技革命和產業(yè)變革蓄勢待發(fā)，全球治理體系深刻變革，發(fā)展中國家群體力量繼續(xù)增強，國際力量對比逐步趨向平衡。同時，國際金融危機深層次影響在相當長時期依然存在，全球經濟貿易增長乏力，保護主義抬頭，地緣政治關系復雜變化

43、，傳統(tǒng)安全威脅和非傳統(tǒng)安全威脅交織，外部環(huán)境不穩(wěn)定不確定因素增多。.從國內看，經濟長期向好基本面沒有改變，經濟韌性好、潛力足、回旋余地大的基本特征沒有變，經濟結構調整優(yōu)化的前進態(tài)勢沒有變，經濟發(fā)展方式正在加快轉變，呈現速度變化、結構優(yōu)化、動力轉換三大特點，發(fā)展基礎更加堅實。“四個全面”的戰(zhàn)略布局以及五大發(fā)展理念的貫徹落實，為深化改革開放、加快推進社會主義現代化提供了科學理論指導和行動指南。但隨著經濟發(fā)展步入新常態(tài)，發(fā)展不平衡、不協調、不可持續(xù)問題仍然突出，城鄉(xiāng)結構、區(qū)域結構的調整刻不容緩，突破資源環(huán)境瓶頸制約，化解產能過剩矛盾，推進新型城鎮(zhèn)化，促進區(qū)域協調發(fā)展，保障和改善民生等任務十分艱巨。三

44、、 創(chuàng)新驅動發(fā)展按照沈陽市國民經濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要的要求，“十三五”時期，我市將主動適應、科學把握、積極引領新常態(tài)，提出了十項重點任務，內容涵蓋創(chuàng)新驅動、深化改革、產業(yè)轉型、對外開放、推進新型城鎮(zhèn)化、城市建設、沈陽經濟區(qū)發(fā)展、生態(tài)建設、增強文化軟實力、民生改善等方面，為實現“十三五”時期發(fā)展目標提供了有力支撐。十大重點任務具體概括為：一是實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略。堅持創(chuàng)新發(fā)展。以全面創(chuàng)新改革試驗為抓手，以實現創(chuàng)新驅動發(fā)展轉型為目標，推動以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新。激發(fā)、調動全社會的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力，切實形成大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新的新局面，加快形成以創(chuàng)新為主要引領和支撐的經濟體系和發(fā)展模式，建

45、設創(chuàng)新驅動的“知識城市”和創(chuàng)業(yè)至上的“宜商城市”。二是全面深化體制機制改革。以全面創(chuàng)新改革試驗為統(tǒng)領，圍繞充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用、更好發(fā)揮政府作用和有效發(fā)揮社會力量作用，著力推進供給側結構性改革，進一步完善體制機制，確保在重點領域和關鍵環(huán)節(jié)取得決定性進展，形成同市場完全對接，充滿內在活力的體制機制。三是加快產業(yè)轉型升級。以優(yōu)化存量和擴大增量相結合為路徑，以增強經濟發(fā)展內生動力為目標，注重加減乘除并舉，著力推進結構調整，形成以戰(zhàn)略性新興產業(yè)為引領、一般制造和高端制造互為補充、信息化和工業(yè)化深度融合、現代服務業(yè)和傳統(tǒng)服務業(yè)相互促進的現代產業(yè)發(fā)展體系，走出一條質量更高、效益更好、結構更

46、優(yōu)、優(yōu)勢充分釋放的發(fā)展新路。四是全面提升對外開放水平。堅持開放發(fā)展。緊緊抓住國家“一帶一路”的戰(zhàn)略機遇，深入實施對外開放戰(zhàn)略，協同推進經貿合作，發(fā)展更高層次的開放型經濟，努力形成深度融合的互利合作格局，不斷提升外向型經濟發(fā)展水平。到2020年，進出口總額實現年均增長5%以上。五是深入推進新型城鎮(zhèn)化。堅持協調發(fā)展。積極推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，逐步打破城鄉(xiāng)二元結構，塑造要素有序自由流動、主體功能約束有效、基本公共服務均等、資源環(huán)境可承載的區(qū)域協調發(fā)展新格局，打造城鄉(xiāng)一體的“全域城市”，到2020年，常住人口城鎮(zhèn)化率達到85%，戶籍人口城鎮(zhèn)化率達到73.75%。六是加強城市建設與管理。按照創(chuàng)新驅

47、動、轉型發(fā)展、內涵提升、以人為本的要求，轉變城市發(fā)展方式，完善城市治理體系，推進信息化與城市化融合，不斷提升城市環(huán)境質量、人民生活質量和城市競爭力，建設和諧宜居、富有活力、特色鮮明的現代化城市。七是推進沈陽經濟區(qū)一體化。以城市群協調發(fā)展為統(tǒng)領，以沈撫同城化為突破口，進一步完善區(qū)域合作機制和利益協調機制，加速推進區(qū)域內基礎設施互聯互通，產業(yè)協同發(fā)展，生態(tài)環(huán)境同保同治，資源集約共享，形成沈陽經濟區(qū)核心增長極，打造具有較強競爭力、影響力的城市群。八是加強生態(tài)環(huán)境建設。堅持綠色發(fā)展。實施“青山、碧水、藍天”工程和綠化工程，劃定農業(yè)空間和生態(tài)空間保護紅線，推進綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展和低碳發(fā)展，為人民提供更多

48、優(yōu)質生態(tài)產品，建設資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，形成人與自然和諧發(fā)展的現代化建設新格局，打造環(huán)境友好的“生態(tài)城市”。九是全面提升文化軟實力。以建設社會主義核心價值體系為根本任務，充分發(fā)揮文化事業(yè)的基礎優(yōu)勢，加快提升全市文化的綜合實力，努力營造百花齊放的文化氛圍，建設多元開放的“文化城市”。十是著力保障和改善民生。堅持共享發(fā)展。按照人人參與、人人盡力、人人享有的要求，著力保障改善民生，全力解決好人民最關心最直接最現實的利益問題，使發(fā)展成果更多更公平地惠及全體人民，努力提升人民的幸福感，實現全市人民共同邁入全面小康社會，打造以人為本的“宜居城市”。四、 社會經濟發(fā)展目標“十三五”時期，沈陽經濟社會發(fā)

49、展的總目標是加快建設國家中心城市，總任務是實現老工業(yè)基地全面振興。到2020年，保持經濟年均增速不低于全國平均水平，保持居民收入增長與經濟增長同步，保持全社會改革振興發(fā)展活力不斷增強，保持全市人民安全感幸福感不斷提升，確保如期全面建成小康社會。具體目標是：1.經濟保持中高速增長。在提高發(fā)展平衡性、包容性、可持續(xù)性的基礎上，轉方式、調結構取得實質性進展，產業(yè)邁向中高端水平，經濟質量和效益明顯提升，消費對經濟增長貢獻明顯加大，戶籍人口城鎮(zhèn)化率加快提高。到2020年，地區(qū)生產總值年均增長7%左右，實現比2010年翻一番；-般公共預算收入和固定資產投資年均增長7%以上，綜合實力和競爭力顯著增強。2.深

50、化改革扎實推進。重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革取得決定性成果，形成系統(tǒng)完備、科學規(guī)范、運行有效的制度體系，基本確立有利于經濟持續(xù)、健康發(fā)展的體制機制，社會發(fā)展活力顯著增強，新型工業(yè)化綜合配套改革、區(qū)域一體化發(fā)展等若干領域走在全國前列。3.創(chuàng)新驅動發(fā)揮引領效應。完成全面創(chuàng)新改革試驗任務，建設國家創(chuàng)新型城市，形成大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的新局面；創(chuàng)新能力明顯增強R&D經費投入占地區(qū)生產總值的比重達到2.7%以上，高新技術產業(yè)發(fā)展成為經濟發(fā)展的重要支撐，科技創(chuàng)新成為經濟發(fā)展的核心動力。4.城市服務功能逐步完善。加快建設東北區(qū)域金融中心，鞏固、擴大商貿流通中心功能，到2020年，服務業(yè)增加值比重達到50%左右

51、；智慧沈陽建設全面推進，城市基礎設施逐步完善構筑以航空運輸、高速鐵路、城際鐵路、高速公路為主的立體交通系統(tǒng)，基本形成服務于沈陽經濟區(qū)發(fā)展、輻射東北地區(qū)的現代服務業(yè)發(fā)展框架和現代化國家綜合交通樞紐。5.生態(tài)宜居環(huán)境不斷優(yōu)化。生態(tài)環(huán)境質量總體改善，生產方式和生活方式綠色、低碳水平上升。能源資源開發(fā)利用效率大幅提高，能源和水資源消耗、建設用地、碳排放總量得到有效控制，主要污染物排放總量大幅減少，霧霾治理取得積極成效，城市空氣質量明顯提升，構建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，全力打造天更藍、水更清、山更綠，適宜人居的優(yōu)美環(huán)境。6.人民生活更加富裕和諧。人民生活水平和質量普遍提高，就業(yè)、教育、文化、社保、醫(yī)

52、療、住房等基本公共服務體系更加健全，均等化水平穩(wěn)步提高。到2020年，城鄉(xiāng)居民人均可支配收入年均增長分別達到7.5%和8%以上，比2010年翻一番，實現貧困人口全面脫貧，保持和諧穩(wěn)定的良好局面。五、 產業(yè)發(fā)展方向（一）推進工業(yè)發(fā)展提質增效以“中國制造2025”為指引，全面實施工業(yè)企業(yè)倍增計劃、智能制造升級計劃和優(yōu)勢產能走出去計劃，建設新型、可持續(xù)發(fā)展的“2445”工業(yè)體系，加快制造業(yè)由傳統(tǒng)制造向智能制造、高端制造、綠色制造轉變，建設“中國制造2025”試點城市。到2020年，規(guī)模以上工業(yè)增加值年均增速爭取達到6.5%。（二）加速壯大服務業(yè)能級到2020年，服務業(yè)增加值年均增長8%以上，占地區(qū)生

53、產總值比重達50%左右，社會消費品零售總額年均增長11%以上。（三）積極發(fā)展現代農業(yè)到2020年，第一產業(yè)增加值年均增長5%以上。加快建設環(huán)城都市農業(yè)產業(yè)帶、沈康現代農業(yè)示范帶、沈阜現代農業(yè)產業(yè)示范帶建設。推動高端精品、高效特色、高產生態(tài)農業(yè)加快發(fā)展。建設高端精品農產品生產基地500個，建成“名特優(yōu)新”農產品基地100個，建成10個優(yōu)勢品種產業(yè)帶(群)，建設城市周邊景觀農田50萬畝，休閑觀光農業(yè)基地(園區(qū))達到100個。抓好互聯網+農業(yè)、農產品冷鏈物流、都市休閑觀光旅游農業(yè)建設，建成新型生態(tài)旅游業(yè)。完善農業(yè)服務體系，積極培育產業(yè)發(fā)展和新型農業(yè)經營主體，建設農產品信息發(fā)布及交易平臺，大力發(fā)展農產

54、品電子商務。六、 項目選址綜合評價項目選址應統(tǒng)籌區(qū)域經濟社會可持續(xù)發(fā)展，符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，保證城鄉(xiāng)公共安全和項目建設安全，滿足項目科研、生產要求，社會經濟效益、社會效益、環(huán)境效益相互協調發(fā)展。 第六章 建筑物技術方案一、 項目工程設計總體要求（一）設計依據1、根據中國地震動參數區(qū)劃圖（GB18306-2015），擬建項目所在地區(qū)地震烈度為7度，本設計原料倉庫一、罐區(qū)、流平劑車間、光亮劑車間、化學消光劑車間、固化劑車間抗震按8度設防，其他按7度設防。2、根據擬建建構筑物用材料情況，所用材料當地都能解決。特殊建材（如：隔熱、防水、耐腐蝕材料）也可根據需要就地采購。3、施工過程中需要的的運

55、輸、吊裝機械等均可在當地解決，可以滿足施工、設計要求。4、當地建筑標準和技術規(guī)范5、在設計中盡量優(yōu)先選用當地地方標準圖集和技術規(guī)定，以及省標、國標等，因地制宜、方便施工。（二）建筑設計的原則1、應遵守國家現行標準、規(guī)范和規(guī)程，確保工程安全可靠、經濟合理、技術先進、美觀實用。2、建筑設計應充分考慮當地的自然條件，因地制宜，積極結合當地的材料、構件供應和施工條件，采用新技術、新材料、新結構。建筑風格力求統(tǒng)一協調。3、在平面布置、空間處理、構造措施、材料選用等方面，應根據工程特點滿足防火、防爆、防腐蝕、防震、防噪音等要求。二、 建設方案（一）結構方案1、設計采用的規(guī)范（1）由有關主導專業(yè)所提供的資料及要求；（2）國家及地方現行的有關建筑結構設計規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定；（3）當地地形、地貌等自然條件。2、主要建筑物結構設計（1）車間與倉庫：采用現澆鋼筋混凝土結構，磚砌外墻作圍護結構，基礎采用淺基礎及地梁拉接，并在適當位置設置伸縮縫。（2）綜合樓、辦公樓:采用現澆鋼筋砼框架結構，（二）建筑立面設計為使建筑物整體風格具有時代特征，更加具有強烈的視覺效果，更加耐人尋味、引人入勝。建筑外形設計時盡可能簡潔明了，重點把握個體與部分之間的比例美與邏輯美，并注意各線、面、形之間的相