職業(yè)技能鑒定國家題庫

1、職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車維修電工中級理論知識試卷（樣題一）注 意 事 項(xiàng)1、本試卷依據(jù)2005年頒布的汽車維修電工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制， 考試時間：90分鐘。項(xiàng) 目一二總 分得 分得 分評分人一、單項(xiàng)選擇題(第1題-第80題。選擇一個正確的答案,將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分,滿分80分。)1.起動機(jī)控制裝置由( )、繼電器、點(diǎn)火啟動開關(guān)組成。A.繼電器開關(guān) B.電磁開關(guān) C.控制開關(guān) D.電機(jī)開關(guān)2.直流串勵電動機(jī)主要由定子和( )兩大部分組成。A.電刷 B.轉(zhuǎn)子 C.電樞 D.鐵芯3.直流電動機(jī)轉(zhuǎn)子由電樞鐵心、電樞繞組和( )組成。A.電樞 B.電刷 C.壓緊彈簧 D.換向器4.拆卸起

2、動機(jī)最后拆的一個部件是( )。A.電磁開關(guān) B.換向器端蓋 C.電刷 D.單向離合器5.電控汽油噴射系統(tǒng)由（ ）、燃油供給系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)組成。A.進(jìn)氣系統(tǒng) B.排氣系統(tǒng) C.化油系統(tǒng) D.電控系統(tǒng)6.電控柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、控制器和( )組成。A.執(zhí)行器 B.噴油器 C.調(diào)節(jié)器 D.ECU7.燃油壓力脈動衰減器一般使用在( )范圍。A.25Pa B.2500Pa C. 150kPa D.150kPa8.排氣溫度傳感器用來判斷( )。A.排氣系統(tǒng)是否正常工作 B.廢氣再循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常C.排氣溫度是否正常 D.排氣壓力是否正常9.直流串勵電動機(jī)定子主要由主磁極、( )、端蓋和機(jī)座等組成

3、。A.勵磁繞組 B.鐵芯 C.電樞 D.電刷裝置10,減速式起動機(jī)比普通起動機(jī)的傳動裝置多了A.減速齒輪機(jī)構(gòu) B.單向離合器 C.撥叉部分 D.滾柱式離合器11.霍爾式凸輪軸位置傳感器主要由霍爾元件、永久磁鐵、導(dǎo)磁鋼片和（ ）等組成。A.信號輪 B.鐵心 C觸發(fā)葉輪 D.接線柱12.氣缸判別信號是( )產(chǎn)生的信號。A.曲軸位置傳感器 B.凸輪軸位置傳感器C.節(jié)氣門位置傳感器 D.轉(zhuǎn)速傳感器13,曲軸位置傳感器(24 )主要由霍爾元件、永久磁鐵和( )等細(xì)成。A.觸發(fā)葉輪 B.信號輪 C.普通磁鐵 D.接線柱14.根據(jù)所采用的爆燃傳感器的不同,爆燃控制系統(tǒng)可分為壓力傳感器式和( )。A.震動傳感

4、器式 B.電流檢測式 C.磁致伸縮式 D.電壓檢測式15,怠速轉(zhuǎn)速控制的實(shí)質(zhì)是( )。A.控制怠速進(jìn)氣量 B. 控制怠速進(jìn)氣溫度 C.控制怠速噴油時間 D. 控制怠速進(jìn)油量16.按執(zhí)行元件的類型不同,旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)又分為步進(jìn)電機(jī)型、旋轉(zhuǎn)電磁閥型、占空比控制電磁閥型、( )。A.開關(guān)型 B.電控節(jié)氣門型 C.電控進(jìn)氣流量型 D.電控進(jìn)氣溫度型17.汽車常用儀表有( )。A.機(jī)油壓力表和車速表 B.水溫表和氣溫表C.燃油表和流量表 D.電流表和流量表18.車速里程表由( )組成。A.轉(zhuǎn)速表和轉(zhuǎn)速傳感器 B.轉(zhuǎn)速表和輪速傳感器C.車速表和里程表 D.里程表和輪速傳感器19.汽車照明設(shè)備按其安

5、裝位置和用途不同, 可分為( )裝置。A.前端照明和尾端照明 B.外部照明和內(nèi)部照明C.前端照明和內(nèi)部照明 D.尾端照明燈和內(nèi)部照明燈20.蓄電池負(fù)極板上的活性物質(zhì)是（ ）。A.二氧化鉛 B.鉛 C.硫酸鉛 D.硫化鉛21.靜止電動勢的大小受( )的直接影響。A.電解液的溫度和特性 B.電解液的密度和體積C.電解液的體積和溫度 D.電解液密度和溫度22.以20h充電率恒流充電時能達(dá)到的最高電壓為( )。A.2.1V B.2.7V C.2.3V D 2.5V23.蓄電池的充電條件是必須有( )。A.發(fā)電機(jī) B.調(diào)節(jié)器 C.整流器 D.直流電源24,汽車導(dǎo)航傳感器中,( )傳感器決定汽車行駛方向。

6、A.輪速 B.方向和轉(zhuǎn)向角 C.壓力 D.地磁25.電流表指針指向“+”側(cè)時, 表示汽車蓄電池( )。A.正常工作 B.正在放電 C.正在充電 D.接入電路26.對于汽車電系中,能滿足發(fā)動機(jī)啟動需耍的蓄電池為( )。A.牽引型蓄電池 B.助力型蓄電池C.起動型蓄電池 D.免維護(hù)型蓄電池27.蓄電池放電特性是指( )。A.以恒流放電時,蓄電池端電壓、電動勢和電解液密度隨放電時間的變化規(guī)律B.以恒壓放電時,蓄電池電流、電動勢和電解液密度等隨時間變化的規(guī)律C.以恒流充電時,蓄電池端電壓、電動勢和電解液密度隨放電時間的變化規(guī)律D.以恒壓充電時,蓄電池電流、電動勢和電解液密度等隨時間變化的規(guī)律28.汽車

7、前照燈使用的燈泡通常有白熾燈泡和( )。A.節(jié)能燈泡 B.氙氣燈泡 C.熒光燈泡 D.鹵鎢燈泡29.液壓式汽車制動信號燈開關(guān),一般安裝在( )。A.液壓制動主缸的前端 B.制動系統(tǒng)的氣壓管路上C.行車制動踏板上 D.制動系統(tǒng)的油路管上30.轉(zhuǎn)向指示燈受轉(zhuǎn)向燈開關(guān)和( )控制。A.點(diǎn)火開關(guān) B.轉(zhuǎn)向信號燈開關(guān) C.危機(jī)警報(bào)燈開關(guān) D.閃光器31.當(dāng)真空管內(nèi)的真空度低于一定值時,汽車真空度不足警告燈發(fā)出( )警報(bào)。A.橙光 B.黃光 c.藍(lán)光 D.紅光32.關(guān)于非獨(dú)立式空調(diào)的優(yōu)點(diǎn),下列描述中錯誤的是( )。A.結(jié)構(gòu)簡單 B.不消耗發(fā)動機(jī)動力 C.噪聲小 D.便于安裝布置33,汽車電動座椅通常采用(

8、 )電動機(jī)作為動力源。A.單向永磁式 B.單向線繞式 C.雙向永磁式 D.雙向線繞式34.甲說:內(nèi)搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的搭鐵引線與機(jī)殼絕緣；乙說:外搭鐵型交流發(fā)電機(jī)的勵磁繞組一端經(jīng)調(diào)節(jié)器后搭鐵。你認(rèn)為( )。 A.甲和乙都對 B.只有甲對 C.只有乙對 D.甲和乙都不對35.暖風(fēng)系統(tǒng)的熱源不包括有( )。A.冷卻水 B.汽車廢氣 C.電熱絲 D.燃油36.下列說法不正確的是( )。A.電熱閃光器結(jié)構(gòu)簡單,成本低 B.電熱閃光器頻率不夠穩(wěn)定C.電熱閃光器使用壽命長,信號明暗清晰 D.電熱閃光器己經(jīng)被淘汰37.電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡稱為( )。A. SBW B.EPS C.HPS D.EHPS38.鎖止點(diǎn)

9、的車速與解鎖點(diǎn)的車速( )。A.鎖止點(diǎn)車速高于解鎖點(diǎn)車速B.鎖止點(diǎn)車速低于解鎖點(diǎn)車速C.鎖止點(diǎn)車速等于解鎖點(diǎn)車速D.上述說法都不正確39.節(jié)氣門位置傳感器檢測節(jié)氣門開度,向ECU提供發(fā)動機(jī)( )信號。A.負(fù)荷 B.功率 C.扭矩 D.轉(zhuǎn)速40.超速檔開關(guān)通常安裝在( )上。A.傳感器 B.操縱桿 C.加速踏板 D.選檔桿41.安全氣囊拆下SRS要放在穩(wěn)定平整和遠(yuǎn)離(如93度以上)熱源地方的原因是( )。A.防止氣囊失效 B.防止著火劑引爆氣囊C.防止氣囊掉下引爆 D.方便檢查42.不屬于電子控制空氣彈簧懸架系統(tǒng)的開關(guān)有( )。A.模式選擇開關(guān) B.引擎開關(guān)C.制動燈開關(guān) D.門控?zé)糸_關(guān)43.S

10、RS電腦是SRS氣囊系統(tǒng)的( )。A.輔助部件 B.核心部件 C.附加部件 D.無用部件44.具有安全帶收緊器的安全氣囊系統(tǒng),其工作特點(diǎn)是( )。A.安全帶收緊器屬于常規(guī)的機(jī)械裝置B.當(dāng)車速低于60km/h發(fā)生強(qiáng)度足夠碰撞時,只有安全帶收緊器起作用C.當(dāng)車速高于60km/h發(fā)生強(qiáng)度足夠碰撞時,安全帶收緊器和氣囊同時起作用D.安全帶收緊器和氣囊的運(yùn)作均受ECU的控制45.采用水銀開關(guān)的減速度傳感器傳送到ABS控制單元的是( )信息。A.滑移率 B.減速度 C.摩擦系數(shù) D.輪速信號46.電動泵繼電器主要給電動泵接通電源,當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通后,電流通過( )使電動泵繼電器導(dǎo)通。A.液位開關(guān) B.壓力控

11、制開關(guān) C.點(diǎn)火開關(guān) D.壓力警告開關(guān)47.儲液器的作用是( )。A.用電信號控制電動泵B.完成ABS系統(tǒng)各車輪制動力的控制C.吸收增壓和減壓過程中發(fā)生的制動液波動和振動D.將制動液從輪缸中送回制動主缸48.在沒有蓄壓器的液壓制動ABS中,電動液壓泵由( )控制。A.電磁閥 B.壓力開關(guān) C.繼電器 D.ABS ECU49.ABS系統(tǒng)中,壓力變換器的作用是( )。A.將制動踏板信號輸送到電子控制單元B.按比例分配前后輪的壓力C.向嫻S"U提供與系統(tǒng)壓力成正比的電壓信號D.檢測制動主缸第一腔和第二腔的壓力差50.ABS是利用電子電路自動控制車輪( )。A.牽引力 B.制動力 C.側(cè)向力

12、 D.附著力51,ABS系統(tǒng)通常是由電子控制模塊、( )和車輪速度傳感器等組成。A.液壓控制單元 B.電腦 C.車輪減速度傳感器 D.位移傳感器52,火花塞圓形電極比方形電極放電( )。A.容易 B.困難 C.相差不大 D.沒法比較53,按照控制方式,電子點(diǎn)火系統(tǒng)分為（ ）和微機(jī)控制點(diǎn)火。A.有分電器電子點(diǎn)火 B.無分電器電子點(diǎn)火C.普通電子點(diǎn)火 D.機(jī)械式電子點(diǎn)火54.點(diǎn)火線圈初級電路的通電時間由( )控制。A.ECU B.空燃比 C.噴油量 D.進(jìn)氣量55,電動汽油泵工作中產(chǎn)生的高溫靠( )來降溫。A.空氣 B.汽油 C.水 D.冷卻液56.點(diǎn)火線圈中高壓電的產(chǎn)生利用的是自感效應(yīng)和（ ）。

13、A.互感效應(yīng) B.光電效應(yīng)C.感抗效應(yīng) D.光敏效應(yīng)57.VCM閥主要由定壓閥和( )兩部分組成。A.真空閥 B.減壓閥 C.電磁閥 D.EGR閥58.采用EGR控制的汽油機(jī),空燃比( )。A.增大 B.減小 C.保持不變 D.因發(fā)動機(jī)而異59.為了正常接收并減少噪音,( ) 必須正確地接到汽車體的地。A.天線的中心導(dǎo)線 B.天線殼體 C.天線總成 D.天線安裝孔60.G傳感器也叫做( )。A.輪速傳感器 B.加速度傳感器C.減速度傳感器 D.制動片傳感器61.電控單元出現(xiàn)故障后,( )。A.制動系統(tǒng)保持常規(guī)制動,但ABS/ASR/ESP功能均失效B.制動系統(tǒng)不能保持常規(guī)制動,ABS/ASR/

14、ESP功能均失效C.制動系統(tǒng)保持常規(guī)制動,ABS/ASR/ESP功能不受影響D.制動系統(tǒng)不能保持常規(guī)制動, ABS/ASR/ESP功能不受影響62.系統(tǒng)進(jìn)入防抱死狀態(tài),ABS電腦發(fā)出指令,使輸入、輸出電磁閥( ),讓制動分泵的壓力快速變化,防止車輪在制動時完全抱死。A.適時常閉 B. 適時常開 C. 適時打開關(guān)閉 D.隨機(jī)開閉63.ASR(驅(qū)動防滑系統(tǒng))主要針對( )進(jìn)行控制。A.從動輪 B.驅(qū)動輪 C.轉(zhuǎn)向輪 D.四輪 64.汽車在行駛中要取消巡航控制, 下列操作( )是不對的。A.按下CCS取消按鈕 B.拉手剎或踩剎車C.自動變速器掛到N擋 D.自動變速器掛到P擋65. 當(dāng)汽車高速行駛時,

15、懸架的空氣彈簧變硬和阻尼力中等,主要是為了( )。A.抑制汽車制動前傾(點(diǎn)頭)B.抑制汽車上下跳動,改善汽車行駛時的乘坐舒適性C.改善汽車高速行駛穩(wěn)定性和操縱性D.減少汽車行駛時的空氣阻力66.正常引爆安全氣囊造成傷人事故的原因是( )。A.乘員與氣囊相對位置超過范圍 B.乘員超重C.乘員年齡太大 D.是婦女 67.對蓄電池進(jìn)行初充電時,加注的電解液密度一般為( )g/cm3。A.0.60 B.2.02 C.1.21 D.3.2768,初充電的步驟一般包括( )、接通電路充電、測量電解液密度和液面高度。A.加注電解液 B.完全放電 C.加蒸餾水 D.檢驗(yàn)電池外觀69.補(bǔ)充充電前檢查電解液液面高

16、度，應(yīng)為（ ）。A.將液面調(diào)整至極板等高 B.將液面調(diào)整至極板以上15mmC.直接通電進(jìn)行充電 D.將液面調(diào)整至極板下方70.快速脈沖充電步驟一般包括,( )、停充及放電、循環(huán)脈沖充電。A.大電流充電初期 B.小電流充電初期 C.小電壓充電初期 D大電壓充電初期71.排放制冷劑時,歧管壓力計(jì)的閥門開度要小,否則( )。A.制冷劑堵塞管道 B.冷凍油堵塞管道C.冷凍油隨制冷劑一同排出 D.制冷劑排放過快容易造成危險(xiǎn)72.下列對空調(diào)系統(tǒng)抽真空的步驟中,正確的先后順序是( )。打開高、低壓手動閥,起動真空泵,抽至負(fù)壓為0.1MPa；關(guān)閉高、低壓手動閥；將壓力表組的高、低壓軟管與高、低壓檢修閥相連,中

17、間接頭與真空泵相連；關(guān)閉真空泵。A. B. C. D.73.使用歧管壓力計(jì)從低壓側(cè)加注制冷劑加注完畢后,應(yīng)先關(guān)閉( )。A.低壓手動閥 B.高壓手動閥 C.空調(diào)系統(tǒng) D.發(fā)動機(jī)74.關(guān)于自動變速器油(ATF)的說法錯誤的是( )。A.自動變速器油的檢查包括油質(zhì)和油面的檢查 B.正常情況下,ATF是紅色或粉紅色透明液體C.任何車型的ATF都必須定期更換D.油面的檢查可以用油尺或者溢油法檢查75,汽車行駛中自始自終保持在1擋,不能升入2擋及高速擋,可初步判斷為( )。A.不能降擋 B.不能升擋 C.自動變速器打滑 D.換擋沖擊76.超速檔電磁閥采用分布直動式電磁閥時,在零壓差或真空、高壓時亦能可動

18、作,但功率較大,要求必須( )安裝。A.垂直 B.水平 C.傾斜30° D.傾斜45°77.ABS液壓控制裝置修理時,在修理液壓控制裝置前,要( )。A.泄壓 B.加壓 C.拆除電磁閥 D.以上都不對78.道德在調(diào)整人們行為時的評價標(biāo)準(zhǔn)是( )。A.善惡 B.四項(xiàng)基本原則 C.憲法 D.無產(chǎn)階級專政79,汽車維修電工的職業(yè)守則包括( )。服務(wù)用戶,質(zhì)量第一； 遵章守紀(jì),文明生產(chǎn)； 鉆研技術(shù),開拓創(chuàng)新； 團(tuán)結(jié)協(xié)作,尊師重道； 熱愛企業(yè),勤儉節(jié)約。A. B. C. D.80.汽車維修安全操作規(guī)程包括( )。汽車維修作業(yè)中的基本安全操作規(guī)程； 在汽車底下作業(yè)安全操作規(guī)程；使用吊裝

19、設(shè)備安全操作規(guī)程； 維護(hù)防抱死制動系統(tǒng)安全操作規(guī)程；維護(hù)安全氣囊系統(tǒng)安全操作規(guī)程。A. B. C. D.得 分評分人二、判斷題(第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“”,錯誤的填“×”。每題1分,滿分20分。)81.( )按部件功能發(fā)動機(jī)起動系統(tǒng)由直流電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)二部分細(xì)成。82.( )起動機(jī)的細(xì)裝順序與拆卸的相反。83.( )功率三極管導(dǎo)通瞬間,電磁線圈的激磁電流上升,使噴油器響應(yīng)時間短,改善其動態(tài)特性。84.( )怠速進(jìn)氣溫度控制屬于旋轉(zhuǎn)電磁閥控制旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容。85.( )機(jī)油壓力表是用來指示發(fā)動機(jī)潤滑油壓力的高低。86.( )在城

20、市中行車,汽車導(dǎo)航用傳感器不能單靠GPS。87.( )每個單個電池的正極板總比負(fù)極板多一片。88.( ) 型連接的定子用在低轉(zhuǎn)速時耍求高輸出值的交流發(fā)電機(jī)上。89.( )熱管式余熱氣暖式采暖系統(tǒng)的熱管式換熱器的冷凝放熱段安裝在車廂內(nèi)地板之上。90.( )在自動變速器的變矩器中,鎖止離合器是鎖止渦輪與導(dǎo)輪一體轉(zhuǎn)動。91.( )電控懸架系統(tǒng)發(fā)生故障時,高度控制指示燈變暗。92.( )循環(huán)式調(diào)節(jié)器是在汽車原有的制動管路中串聯(lián)進(jìn)電磁閥,直接控制壓力的增減。93.( )在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時,U也需要供電,以保存相應(yīng)的車輛參數(shù)。94.( )汽車中無線電干擾波主要來自點(diǎn)火系統(tǒng)次級電壓的高頻震蕩。95.( )制動

21、輪缸通過制動輪缸的進(jìn)油閥和出油閥控制,建立其工作狀態(tài)。96.( )EFI 型相當(dāng)于歐洲的D型葉特朗尼克燃油噴射系統(tǒng),是負(fù)壓感知系統(tǒng)。97.( )在加注制冷劑前,必須用真空泵對系統(tǒng)進(jìn)行抽真空。98.( )普通輪速傳感器是隨磁通量的變化產(chǎn)生交流電的裝置。99.( )噴嘴按照燃料供給部位劃分包括項(xiàng)部供給、底部供給和側(cè)面供給。100.( )各行各業(yè)職業(yè)道德的共同特點(diǎn)是:對職業(yè)充滿情感、信念與責(zé)任感。職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車維修電工中級理論知識試卷（樣題一）答案一、單項(xiàng)選擇題(第1題第80題。選擇一個正確的答案,將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分,滿分80分。) 1.B 2.B 3.D 4.D 5.

22、A 6.A 7.C 8.B 9.D 10.A 11.C 12.B 13.A 14.A 15.A 16.A 17.A 18.C 19.B 20.B 21.D 22.B 23.D 24.B 25.C 26.C 27.A 28.D 29.A 30.D 31.D 32.B 33.C 34.C 35.C 36.C 37.B 38.A 39.A 40.D 41.C 42.B 43.B 44.D 45.C 46.B 47.C 48.D 79.C 50.B 51.A 52.B 53.C 54.A 55.B 56.A 57.C 58.C 59.B 60.C 61.A 62.C 63.B 64.A 65.C 66

23、.A 67.C 68.A 69.B 70.A 71.C 72.A 73.A 74.C 75.B 76.B 77.A 78.A 79.A 80.A二、判斷題(第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“”,錯誤的填“×”每題1分,滿分 分。) 81. 82. 83. 84.× 85. 86. 87.× 88.× 89. 90.× 91.× 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100.職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車維修電工中級理論知識試卷（樣題二）注 意 事 項(xiàng)1、本試卷依據(jù)2005年頒布的汽車維修電工國家職

24、業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制， 考試時間：90分鐘。項(xiàng) 目一二總 分得 分得 分評分人一、單項(xiàng)選擇題(第1題第80題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分，滿分80分。)1下列是各種電子控制汽油噴射系統(tǒng)的主要區(qū)別的是（ ）。A.ECU組成B.燃料類型C.電控單元的控制方式D.進(jìn)氣溫度2通過調(diào)整選擇進(jìn)氣管的長度，可以使進(jìn)氣產(chǎn)生（ ），進(jìn)一步提高充氣性能。A.高壓B.壓力波動C.低壓D.渦流3電控柴油機(jī)噴射時間控制有三種模式，分別是正?？刂?、（ ）和停止控制。A.怠速控制B.加速控制C.暖機(jī)控制D.極限回位控制4ECD-U2型高壓共軌電控噴射系統(tǒng)是一個精確的（ ）控制系統(tǒng)。A.壓力-時間-流量

25、B.壓力-溫度-流量 C.壓力-時間-流速D.溫度-時間-流量5電控國三柴油機(jī)起動基本油量是隨（ ）和水溫的變化而變化的。A.轉(zhuǎn)速B.進(jìn)氣壓力C.進(jìn)氣量D.進(jìn)氣溫度6為了防止燃油泵吸入空氣，一般在大油箱內(nèi)設(shè)（ ）。A.濾網(wǎng) B.小油箱 C.濾清器D.感應(yīng)器7電子控制單元主要是根據(jù)進(jìn)氣量確定（ ）。A.基本噴油量B.噴油時刻C.點(diǎn)火時刻D.排氣時刻8慣性嚙合式起動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，但過小的嚙合力使其可靠性（ ）。A.較差 B.較好C.一般D.好9電刷裝置將電樞電流由（ ）通過電刷與外部直流電路接通。A.換向器B.勵磁繞組C.主磁極鐵心D.轉(zhuǎn)子10電磁操縱式控制裝置主要包括（ ）和繼電器。A.離合器B.

26、電磁開關(guān)C.吸引線圈D.電樞軸11冷卻液溫度傳感器的熱敏電阻是（ ）溫度系數(shù)的。A.正B.負(fù) C.等 D.變12通過（ ）可以知道某缸活塞處于上止點(diǎn)。A. 進(jìn)氣壓力傳感器B. 曲軸位置傳感器C.進(jìn)氣真空度D.節(jié)氣門位置傳感器13電感式爆燃傳感器利用（ ）原理檢測發(fā)動機(jī)爆燃。A.壓電效應(yīng) B.電磁感應(yīng) C.霍爾效應(yīng) D.光電效應(yīng)14怠速控制系統(tǒng)由（ ）、ECU和執(zhí)行元件三部分組成。A.傳感器 B.電磁閥 C.步進(jìn)電機(jī)D.怠速開關(guān)15根據(jù)怠速空氣量的控制方式不同，怠速轉(zhuǎn)速的控制方法可以分為自動空氣門式，電控怠速控制閥式和（ ）三種。A.空調(diào)開關(guān)控制式B.電控節(jié)氣門控制式C.電控進(jìn)氣流量式D.電控進(jìn)

27、氣溫度式16旋轉(zhuǎn)電磁閥控制旁通空氣式怠速控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容主要包括（ ）、暖機(jī)控制、怠速穩(wěn)定控制、怠速預(yù)測控制和學(xué)習(xí)控制。A.起動控制B.加速控制C.減速控制D.制動控制17電流表應(yīng)能承受的最大電流值是其標(biāo)定上量限值的（ ）倍。 A. 1B. 2 C. 2.5D. 318根據(jù)水溫表配套傳感器類型，可分為（ ）。A.電子式和雙金屬式B.雙金屬式和熱敏電阻式C.雙金屬式和電磁式D.電子式和電磁式19電磁式燃油表在油箱（ ）時指針的偏轉(zhuǎn)角度最大。 A.沒油B.滿油C.傾斜D.加油20汽車啟動用蓄電池按性能分為（ ）蓄電池。 A.干式荷電和免維護(hù)B.干式荷電和鈉硫C.鋰離子和免維護(hù)D.鋰離子和鈉硫21

28、當(dāng)蓄電池充電不足時，可能會出現(xiàn)（ ）。A.自行放電B.內(nèi)部短路C.極板硫化D.活性物質(zhì)脫離22在相同條件下，內(nèi)阻越小，輸出電流越大，帶載能力（ ）。 A.減弱B.穩(wěn)定C.越強(qiáng)D.下降23當(dāng)恒流放電時，蓄電池的容量等于（ ）。A.蓄電池的額定容量B.放電電流與放電時間之積C.電解液25°時的額定容量D.蓄電池的儲備容量24汽車液面不足警告燈用于，在液面處于規(guī)定液面以下時，浮子下沉，永久磁鐵吸動舌簧開關(guān)，（ ）。 A.警告電路斷開B.接通警告電路C.警告燈不亮D.警告燈停止報(bào)警25蓄電池的隔板安裝時，應(yīng)將帶槽一面面向正極板，且溝槽應(yīng)與殼體底部（ ）。 A.傾斜15°B.傾斜30

29、°C.傾斜45°D.垂直26蓄電池技術(shù)狀態(tài)指示器安裝在（ ）。 A.蓄電池蓋上B.蓄電池底座上C.蓄電池殼體側(cè)面D.蓄電池殼體中央27對于長期閑置的蓄電池，應(yīng)將其以（ ）h放電率完全放電，再處理后儲存。 A.10B.20C.30D.4028按安裝方式不同，汽車前照燈可分為（ ）。A.遠(yuǎn)光燈和近光燈B.內(nèi)裝式和外裝式C.封閉式和半封閉式D.對稱形和非對稱形29閃光器是控制（ ）閃爍發(fā)光的裝置。A.信號燈和照明燈B.信號燈和蓄電池指示燈C.信號燈和指示燈D.制動燈和信號燈30倒車蜂鳴器或語音倒車報(bào)警器以及倒車燈要接通電源工作，必須（ ）。A.發(fā)動機(jī)點(diǎn)火開關(guān)打開B.離合器處于結(jié)合

30、狀態(tài)C.變速器換擋桿處于倒檔位置D.變速器換擋桿處于空擋位置31示高燈安裝在（ ）。 A.汽車正前部B.汽車前部兩側(cè)邊緣上C.汽車前后左右外側(cè)頂部D.汽車前門下方32汽車采用的聲音信號裝置主要包括蜂鳴器、喇叭和（ ）。 A.語音倒車報(bào)警器B.指示燈C.發(fā)光二極管D.穩(wěn)壓管33當(dāng)汽車的機(jī)油壓力警告燈發(fā)亮，是由于（ ）應(yīng)及時停機(jī)維修。A.汽油不足B.油箱里汽油濃度過低C.主油道里機(jī)油壓力過低D.機(jī)油液面過低34下列交流發(fā)電機(jī)中，不屬于按總體結(jié)構(gòu)來分類的是（ ）。A.整體式交流發(fā)電機(jī) B.無刷交流發(fā)電機(jī) C.帶泵交流發(fā)電機(jī) D.六管交流發(fā)電機(jī)35當(dāng)油箱充滿時，組合式儀表中的燃油表表盤的（ ）顯示段會

31、發(fā)光以示燃油滿箱。A.CB.HC.ED.F36動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)助力能源不同可以分為三種類型，不包括（ ）。A.液壓助力 B.氣壓助力C.電動助力 D.機(jī)械助力37電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用的傳感器,其工作電源是由( )供給的。A.ECU B.濾波器 C.蓄電池 D.電解電容38全液壓控制自動變速器換擋信號是（ ）。A.節(jié)氣門開度信號和車速信號 B.節(jié)氣門開度信號和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號C.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號和車速信號 D. 以上說法都不正確39在儀表板上，“O/D OFF”指示燈顯示（ ）的開關(guān)狀態(tài)。 A.超速檔B.L檔C.1檔D.倒檔40對自動變速器電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測時，首先要（ ）。A.拆卸變速器B.利用自診

32、斷系統(tǒng)讀取故障碼和數(shù)據(jù)流C.檢查機(jī)械部件D.檢查電路41當(dāng)自動變速器在運(yùn)動模式下，會（ ）。 A.提前升檔，延遲降檔B.提前升檔，提前降檔C.延遲升檔，延遲降檔D.延遲升檔，提前降檔42下列選項(xiàng)中，( )是電子控制式自動變速器中的液壓系統(tǒng)的控制裝置。A.液壓閥 B.微型電子計(jì)算機(jī)等電子裝置 C.滑閥 D.鎖止閥43巡航控制系統(tǒng)可以根據(jù)汽車行駛阻力的變化，自動增大或減?。?）。 A.汽車行駛速度 B.發(fā)動機(jī)進(jìn)油量 C.節(jié)氣門開度 D.加速度44磁阻式有源輪速傳感器組成包括（ ）。A.磁阻和電子元件 B.電子元件C.永磁體D.磁阻元件45ABS液壓控制裝置是通過電磁控制閥上的控制閥體控制（ ）的油

33、壓，使其迅速變大或變小，從而實(shí)現(xiàn)了防抱死功能。 A.制動缸 B.分泵 C.總泵 D.輪缸46ABS可變?nèi)莘e式制動壓力調(diào)節(jié)器的特征是有一個（ ）。A.開關(guān) B.繼電器 C.動力活塞 D.電磁閥47在蓄壓器和儲液器之間一般串聯(lián)一個( ),當(dāng)蓄壓器內(nèi)壓力超過規(guī)定值時，部分高壓制動液流回儲液器，以防整個系統(tǒng)壓力過高。A.釋放閥B.呼吸閥C.背壓閥 D.加壓閥48一般電子制動防抱死控制，只有在車速( )kmh以上時，系統(tǒng)方能起作用。A.5-8B.30-40C.50-60D.20-2549ESP系統(tǒng)中唯一一個直接通過CAN-BUS線路向控制單元傳遞信號的傳感器為（ ）。A.側(cè)向加速度傳感器 B.橫擺率傳感

34、器C.轉(zhuǎn)向角度傳感器D.輪速傳感器50側(cè)向加速度傳感器失效沒有信號時，將（ ）。A.控制單元不能識別車輛是否發(fā)生轉(zhuǎn)向，ESP功能失效 B.無法識別車輛狀態(tài)，ESP失效C.控制單元能識別車輛是否發(fā)生轉(zhuǎn)向，ESP功能正常 D.控制單元不能識別車輛是否發(fā)生轉(zhuǎn)向，但ESP功能正常51如果汽車的后輪抱死，則會出現(xiàn)（ ）。A.轉(zhuǎn)向過度B.無法控制方向C.甩尾D.漂移52氣缸壓縮壓力越大，放電（ ）。A.容易 B.困難 C.影響很小D.沒有影響53點(diǎn)火線圈初級電路接通時間取決于斷電器觸電和（ ）。A.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速 B.初級電路電流C. 初級電路電壓 D.初級電路的電阻54起動時點(diǎn)火提前角是固定的，一般為（&#

35、160; ）左右。A15° B10°C30°D20°55繼電器控制式油泵電路的組成元件不包括（ ）。 AECU油泵繼電器 B電阻器C燃油泵D增壓泵56點(diǎn)火線圈中高壓電的產(chǎn)生利用的是（ ）和互感效應(yīng)。A.自感效應(yīng) B.光電效應(yīng) C.感抗效應(yīng) D.光敏效應(yīng)57可變EGR率電控EGR控制系統(tǒng)主要通過VCM閥控制（ ）。A.進(jìn)氣管的真空度 B.排氣管的真空度C.EGR閥上的真空度 D.回流管內(nèi)的真空度58汽油機(jī)是通過（ ）控制負(fù)荷的。A.節(jié)氣門開度B.噴油量C.加速踏板開度D.進(jìn)氣量59汽車中無線電干擾源主要來自（ ）。A.點(diǎn)火系統(tǒng)B.起動系統(tǒng)C.電源系統(tǒng)D.空

36、調(diào)系統(tǒng)60關(guān)于汽車減速度傳感器說法錯誤的是（ ）。A.減速度傳感器有光電式、水銀式、差動式變壓式等 B.檢測制動時汽車的減速度，識別是否是冰雪等易滑路面C.只用于四輪驅(qū)動控制系統(tǒng)D.在有ABS的汽車?yán)锞b有減速度傳感器61電控單元中的兩個處理器的關(guān)系為（ ）。A.同時工作，同時接受傳感器信號，但用不同的軟件處理數(shù)據(jù)B.同時工作，同時接受傳感器信號用相同的軟件處理數(shù)據(jù)C.同時工作，不同時接受傳感器信號，用不同的軟件處理數(shù)據(jù)D.不同時工作，不同時接受傳感器信號，用不同的軟件處理數(shù)據(jù)62當(dāng)電磁閥出現(xiàn)不可靠故障，則（ ）。A.整體系統(tǒng)關(guān)閉，ESP功能失效B.整體系統(tǒng)關(guān)閉，但ESP功能不失效C.整體系統(tǒng)

37、不受影響D.整體系統(tǒng)不受影響，但ESP功能失效63ASR與ABS的都是為了（ ）。A.增加汽車的抗側(cè)滑能力B.增加汽車的驅(qū)動能力C.增加汽車的附著能力D.增加汽車的舒適性64在電子巡航控制系統(tǒng)中，CCS RCU根據(jù)駕駛員設(shè)定的車速和行駛阻力變化，自動調(diào)節(jié)（ ），使行駛車速保持恒定。A.噴油量 B.油門開度 C.自動變速器擋位 D.點(diǎn)火時刻65當(dāng)汽車行駛在不平坦路面時，懸架的空氣彈簧變硬或阻尼力中等，主要是為了（ ）。A.抑制汽車制動前傾（點(diǎn)頭）B.抑制汽車上下跳動，改善汽車行駛時的乘坐舒適性C.抑制側(cè)傾，改善操縱性D.減少汽車行駛時的空氣阻力66一般汽車的SRS設(shè)計(jì)在正面碰撞多少角度范圍內(nèi)會引

38、起爆（ ）。 A.左右各10° B.左右各45° C.左右各30° D.左右各90°67發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的檢測方法除了EFI-D（負(fù)壓感知系統(tǒng)）型外，還有（ ）。A.EFI-L（空氣流量感知系統(tǒng)）B.EFI-T（溫度感知系統(tǒng)）C.EFI-P（空氣壓力感知系統(tǒng)）D.EFI-N（進(jìn)氣速度感知系統(tǒng)）68初充電結(jié)束時，若需要調(diào)整電解液的密度和液面高度，則使用的電解液密度應(yīng)為（ ）g/cm3。 A.2.10B.1.10C.1.80D.1.4069當(dāng)同一支路中個串聯(lián)蓄電池的容量不同時，其充電電流應(yīng)（ ）。A.按容量最大者選擇B.按離電源正極最近者選擇C.按容量最小者選擇

39、D.按所有容量的平均值選擇70快速脈沖充電步驟一般包括，大電流充電初期、（ ）、循環(huán)脈沖充電。 A.停充期B.停充及放電期C.放電期D.小電流充電71使用歧管壓力計(jì)時，低壓接頭應(yīng)用（ ）相接。A.紅色軟管與低壓檢修閥B.紅色軟管與高壓檢修閥C.藍(lán)色軟管與低壓檢修閥D.藍(lán)色軟管與高壓檢修閥72對空調(diào)系統(tǒng)抽真空時，應(yīng)將真空泵與（ ）相連。A.空調(diào)系統(tǒng)B.壓力表組的中間接頭C.壓力表組的高壓接頭D.壓力表組的低壓接頭73下列高壓側(cè)加注制冷劑的步驟，正確的先后順序是（ ）。將制冷劑罐倒立，打開高壓手動閥，從表組觀察孔觀察到一股液態(tài)制冷劑流入空調(diào)高壓管內(nèi)時，立即關(guān)閉高壓手動閥；抽完真空后，關(guān)閉高低壓手動

40、閥，將中間接頭的軟管從真空泵改接到制冷劑罐；先順時針方向轉(zhuǎn)動注入閥旋轉(zhuǎn)手柄，使閥針扎破罐口，再逆時針轉(zhuǎn)動手柄，抬起閥針；擰松歧管壓力計(jì)的中間接頭，看到有白氣冒出時立即擰緊。A.B.C.D.74以下手段可以檢測出液壓系統(tǒng)相應(yīng)執(zhí)行元件的動作，判斷是否有泄露，堵塞等故障( )。A.時滯試驗(yàn) B.失速試驗(yàn) C.油壓試驗(yàn) D.氣壓試驗(yàn)75超速檔主開關(guān)斷開時，( )。A.觸點(diǎn)分開B.觸點(diǎn)閉合C.換高檔可進(jìn)行D.指示燈滅76ABS電控單元是通過（ ）來檢測車輪速度的。A.檢測感應(yīng)電流的大小B.檢測感應(yīng)電流的變化頻率C.檢測感應(yīng)電動勢的大小D.檢測感應(yīng)電動勢變化頻率77如果ABS液壓調(diào)節(jié)器上的電磁閥損壞，則（

41、 ）。A.可分解修理，也可整件更換 B.不可分解修理，只能整件更換C.可分解修理，不能整件更換 D.以上都不對78職業(yè)道德是指從事一定職業(yè)勞動的人們，以其內(nèi)心信念和特殊社會手段來維系的，以善惡進(jìn)行評價的心理意識、行為原則、（ ）的總和。 A.內(nèi)心世界B.內(nèi)心意識C.意識原則D.行為規(guī)范79職業(yè)道德具有的特點(diǎn)包括（ ）。 A.適用范圍的無限性B.發(fā)展的歷史繼承性C.表達(dá)形式唯一性D.沒有紀(jì)律性80汽車維修電工的職業(yè)守則包括（ ）。服務(wù)用戶，質(zhì)量第一；遵章守紀(jì)，文明生產(chǎn)；鉆研技術(shù)，開拓創(chuàng)新；團(tuán)結(jié)協(xié)作，尊師重道；熱愛企業(yè)，勤儉節(jié)約。 A.B.C.D.得 分評分人二、判斷題(第81題第100題。將判斷

42、結(jié)果填入括號中。正確的填“”，錯誤的填“×”。每題1分，滿分20分。)81( ) 辛烷值選擇器根據(jù)汽油辛烷值調(diào)整點(diǎn)火正時，目的是最大限度的利用氣缸內(nèi)的爆發(fā)力。82( ) 當(dāng)節(jié)氣門位置傳感器有故障時，ECU將始終接收到節(jié)氣門處于開度為50%的信號。83( ) 真空點(diǎn)火提前裝置的點(diǎn)火提前量由膜片彈簧調(diào)整。84( ) 換向器的作用就是將通入電刷的直流電流轉(zhuǎn)換為電樞繞組中導(dǎo)體所需的交變電流，以使不同磁極下導(dǎo)體中電流方向保持不變。85（ ）車載導(dǎo)航能從當(dāng)前錯位位置開始重新規(guī)劃路線來糾正“偏離路線”狀態(tài)。86（ ）光纖維陀螺調(diào)制頻率對受光器的輸入進(jìn)行同步檢波是，干涉輸出就以角速度的余弦函數(shù)形式表

43、現(xiàn)出來。 87（ ）若起動后，電壓表只是指不在規(guī)定范圍內(nèi)，怎說明發(fā)電機(jī)不工作。88（ ）封閉式燈光組其反射鏡和配光鏡熔焊為一個整體。89（ ）汽車報(bào)警裝置一般是用來提醒駕駛員注意或提車檢修。90（ ）變速器的自動換檔主要是通過離合器與制動器來完成的。91（ ）裝有蓄壓器的液壓制動系統(tǒng)必然裝有壓力開關(guān)。92（ ）電動泵和蓄壓器作用是使制動液有很大的壓力，而這正是ABS系統(tǒng)工作的基礎(chǔ)。93（ ）VSC系統(tǒng)（車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)）有事故規(guī)避功能和防止事故發(fā)生的功能。94（ ）點(diǎn)火電壓是微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)控制內(nèi)容之一。95（ ）FM收音機(jī)應(yīng)該使用盡可能長的天線，而在某一固定長度時AM接收最好。96（ ）

44、電磁閥的原理是：當(dāng)螺線管通電時，在螺線管中心產(chǎn)生電磁場，若線圈帶有鐵芯， 鐵芯就會變成磁力很強(qiáng)的磁鐵，產(chǎn)生吸引力。97（ ）初充電時應(yīng)使用大電流充電。98（ ）汽車空調(diào)系統(tǒng)在進(jìn)行拆卸部件之前，需要先放出制冷劑。99（ ）自動變速器汽車單向離合器打滑時，汽車將不能行駛。100（ ）維護(hù)充電系統(tǒng)安全操作規(guī)程不屬于汽車維修安全操作規(guī)程的內(nèi)容。職業(yè)技能鑒定國家題庫汽車維修電工中級理論知識試卷（樣題二）答案一、單項(xiàng)選擇題(第1題第80題。選擇一個正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。每題1分，滿分80分。)1. C 2.B 3. D 4. A 5. A6. B 7.A 8. A 9. A 10.B1

45、1.B 12.B 13.B 14.A 15.B16.A 17.B 18.B 19.B 20.A21.C 22.C 23.B 24.B 25.C26.A 27.B 28.B 29.C 30.C31.C 32.A 33.C 34.D 35.D36.D 37.A 38.A 39.A 40.B41.D 42.B 43.C 44.A 45.B46.C 47.A 48.A 49.C 50.B51.C 52.B 53.A 54.B 55.D56.A57.C 58.A59.A 60.D61.B 62.A 63.A 64.B 65.B66.C67.A 68.D 69.C70.B71.C 72.B 73.C 74.D 75.B76.D77.B 78.D 79.B 80.D二、判斷題(第81題第100題