第7章土地利用模式詳版課資

1、第7章 土地利用模式1課堂優(yōu)質(zhì)【教學目的教學目的】o 通過本章學習，使學生了解人口分布，掌握城市密度。2課堂優(yōu)質(zhì)【重點難點重點難點】o 就業(yè)與人口空間分布的關系o 城市蔓延3課堂優(yōu)質(zhì)第一節(jié) 就業(yè)與人口的空間分布1、概念一、概念一o 城市中心o 城郊地區(qū)4課堂優(yōu)質(zhì)2、概念二o 3英里范圍內(nèi)的中心區(qū)o 都市區(qū)的其他部分5課堂優(yōu)質(zhì)一、就業(yè)的空間分布1、就業(yè)空間分布的歷史、就業(yè)空間分布的歷史o 分散就業(yè)是一個長期發(fā)展趨勢。6課堂優(yōu)質(zhì)2、圖表7-1揭示的事實o 就業(yè)與人口的空間分布，基本上是配比的，但不完全重合。7課堂優(yōu)質(zhì)3、都市區(qū)的就業(yè)區(qū)o 中央商務區(qū)o 城郊次中心o 其他分散的地區(qū)8課堂優(yōu)質(zhì)二、寫字

2、樓的分布1、寫字樓次中心、寫字樓次中心o 一個狹小的區(qū)域內(nèi)至少擁有一定數(shù)量（500萬平方英尺）的寫字樓面積。9課堂優(yōu)質(zhì)三、人口的空間分布o 中間區(qū)位（8英里），人口比就業(yè)更趨分散。10課堂優(yōu)質(zhì)四、通勤模式o 市中心o 郊區(qū)11課堂優(yōu)質(zhì)第二節(jié) 進一步分析城市次中心o 集聚經(jīng)濟12課堂優(yōu)質(zhì)一、洛杉磯和芝加哥的次中心o 一個cbd；o 若干個次中心，次中心類型不同。13課堂優(yōu)質(zhì)二、邊緣城市o 寫字樓和零售業(yè)重新集聚的地區(qū)。o 一個獨立發(fā)展的企業(yè)或者個人決定邊緣城市最初發(fā)展和建設活動。14課堂優(yōu)質(zhì)三、次中心和城市中心o 許多次中心都有高度專業(yè)化的特征o 次中心的存在并不削弱城市中心的地位。15課堂優(yōu)質(zhì)

3、第三節(jié) 城市密度1、城市人口密度、城市人口密度o 都市區(qū)總?cè)丝诔猿鞘型恋乩妹娣e。16課堂優(yōu)質(zhì)2、組合密度o （除數(shù)中的城市土地）指城市所有的土地，包括住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)17課堂優(yōu)質(zhì)3、居住密度o （除數(shù)中的城市土地）指城市土地中住宅區(qū)土地。18課堂優(yōu)質(zhì)一、世界城市的密度o 亞洲最高o 美國最低o 歐洲高于美國19課堂優(yōu)質(zhì)二、密度梯度o 隨著到市中心距離的增加，人口密度下降的速率。20課堂優(yōu)質(zhì)第四節(jié) 單中心城市的發(fā)展21課堂優(yōu)質(zhì)一、城市內(nèi)運輸工具的發(fā)展o 公共馬車o 纜車o 電車o 地鐵降低了通勤成本，擴大了城市半徑。22課堂優(yōu)質(zhì)二、建筑物建造技術o 1、高密度住房的成本。n 建筑材料o 2、垂

4、直運輸成本。23課堂優(yōu)質(zhì)三、貨物運輸?shù)幕炯夹go 鐵路o 水路24課堂優(yōu)質(zhì)第五節(jié) 單中心城市的消亡25課堂優(yōu)質(zhì)一、制造業(yè)分散：卡車與公路o 降低貨物運輸成本，26課堂優(yōu)質(zhì)二、其它因素：汽車、單層廠房和飛機場o 交通方便27課堂優(yōu)質(zhì)三、寫字樓就業(yè)的分散化o 不用面對面交換信息28課堂優(yōu)質(zhì)四、人口的分散化1、收入增加、收入增加o 住宅需求上升，o 通勤機會成本提高。29課堂優(yōu)質(zhì)2、交通技術創(chuàng)新o 降低了通勤費用o 降低了通勤時間30課堂優(yōu)質(zhì)3、其他因素o 舊住宅o 財政問題o 犯罪o 教育31課堂優(yōu)質(zhì)第六節(jié) 城市蔓延o 城市土地增長的數(shù)量快于人口增長的數(shù)量。32課堂優(yōu)質(zhì)一、蔓延的事實o 各城市人口密度不同，o 城市密度降低。33課堂優(yōu)質(zhì)二、城市蔓延的原因o 收入o 低出行成本o 文化o 政策34課堂優(yōu)質(zhì)三、歐洲的政策1、高交通成本、高交通成本o 汽油價格o 汽車銷售稅35課堂優(yōu)質(zhì)2、小商店的發(fā)展o 電力成本高o 對大零售商的限制36課堂優(yōu)質(zhì)3、其他政策o 對農(nóng)業(yè)補貼o 公交網(wǎng)絡投資37課堂優(yōu)質(zhì)四、城市