專業(yè)技術(shù)年度工作總結(jié)

1、專業(yè)技術(shù)年度工作總結(jié)經(jīng)歷了這么多，使我不僅想起了一首歌的歌詞不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么能見(jiàn)彩 虹 . 在我今后的工作中，我會(huì)從哪跌倒在從哪站起，我相信自己會(huì)走 好今后的每一步 ! 我也更堅(jiān)信自己能在小學(xué)教育事業(yè)上譜寫出一首最 動(dòng)人的樂(lè)章 ! 下面是收集整理的 , 其中潮汕段為 k 0 + 0 0 0k26+700,揭陽(yáng)段為 k26+700k54+446,由于客觀原因 , 施工招標(biāo)范圍 為揭陽(yáng)段路基橋梁施工承包招標(biāo) （7 11 標(biāo)）, 監(jiān)理招標(biāo)范圍為全線監(jiān) 理招標(biāo)。招標(biāo)前后 , 全面參與工程量清單的編制、 招標(biāo)控制價(jià)的編制、 資格預(yù)審、評(píng)審工作 ,對(duì)招標(biāo)工作深有體會(huì) , 對(duì)招投標(biāo)法有了更深的認(rèn) 識(shí)。1.1

2、招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅性 隨著建設(shè)方面法律法規(guī)的健全 , 招投標(biāo)法規(guī)定工程達(dá)到一定規(guī)模 就必須進(jìn)行招標(biāo) , 有效的防止內(nèi)定施工單位等 * 現(xiàn)象的產(chǎn)生 , 提高了 施工單位選擇的透明性和通過(guò)市場(chǎng)的自由競(jìng)爭(zhēng)加強(qiáng)了工程造價(jià)的可 控性。施工隊(duì)伍選擇好了就可以促進(jìn)工程質(zhì)量。 在招投標(biāo)過(guò)程中 , 一 切都必須嚴(yán)格遵照法律規(guī)定的程序開展 , 招標(biāo)必須公正、公平、公開 , 公證部門參與開標(biāo)工程等等都體現(xiàn)了招投標(biāo)工作的嚴(yán)肅 性 。1.2 招標(biāo)文件編制的重要性 招標(biāo)文件一方面是招標(biāo)人提供給投標(biāo)人編制投標(biāo)文件的基本依 據(jù) ; 另一方面是招標(biāo)人擬訂的合同文件的重要組成部分 , 一旦以招標(biāo) 文件的形式發(fā)出去 , 該部分屬于合

3、同條款的主要內(nèi)容 , 是不允許做實(shí)質(zhì)性的重大修改的無(wú)論是招標(biāo)條款還是工程量清單 , 都必須認(rèn)真核對(duì) , 慎重制定。 工程建設(shè)過(guò)程中 , 利用空閑時(shí)間 ,在國(guó)內(nèi)期刊上發(fā)表了淺談在汕 揭高速公路工程招標(biāo)中的認(rèn)識(shí)論文 , 總結(jié)了招投標(biāo)工作的體會(huì) 。2 征地拆遷工作總結(jié)俗話說(shuō) : 巧婦難為無(wú)米之炊。能否給工程的建設(shè)提供一個(gè)良好的 環(huán)境影響到一個(gè)工程能否順利按期建成的關(guān)鍵, 尤其在現(xiàn)在以人為本、征地拆遷成本大大增加的社會(huì) , 征地拆遷工作異顯其重要性。 由 于公司人事調(diào)動(dòng)等機(jī)遇的問(wèn)題 , 本人有幸得以在汕揭高速公路項(xiàng)目擔(dān) 任征地拆遷工作小組的組長(zhǎng) , 主持全線征地拆遷工作以及征拆協(xié)調(diào)工 作。在潮汕地區(qū)地

4、少人多、 社會(huì)矛盾尖銳、 潮汕人精明會(huì)算的背景下 , 征地拆遷工作比其他地方難度更大 , 周期更長(zhǎng) , 在征地拆遷工作方面 , 有幾點(diǎn)較深的體會(huì)。(1) 征地拆遷的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵 , 征拆合同條款是征拆協(xié)調(diào)的依 據(jù), 決定了整個(gè)工程征地拆遷成本的高低。(2) 二次征地比第一次征地花費(fèi)的時(shí)間更長(zhǎng)、難度更大、成本更 高 , 所以在第一次征地前要認(rèn)真核對(duì)好施工征地圖 , 保證不少征地 , 避免二次征地。(3) 與地方談判要分清形勢(shì) , 避免賠償因點(diǎn)擴(kuò)展到面。(4) 做好現(xiàn)場(chǎng)考證工作 , 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況要多熟悉 , 知道癥結(jié)才能更好 的化解。(5) 工程具有線路長(zhǎng) , 點(diǎn)多面廣 , 征拆時(shí)要分清輕重緩急

5、, 逐個(gè)突(6) 協(xié)調(diào)工作周期長(zhǎng) , 一件事情可能會(huì)半年一年才能解決得了 , 因 此在做地方工作時(shí)要有耐心 ,通曉有關(guān)政策、地方法律法規(guī) , 堅(jiān)持原則 的基礎(chǔ)上加以靈活處理 , 同時(shí)要做好原始資料的保存工作。3 工程管理方面的總結(jié)3.1 質(zhì)量公路建設(shè)質(zhì)量是項(xiàng)目管理的核心 , 要做好質(zhì)量管理工作 , 我認(rèn)為 有幾點(diǎn)是必須要做到的 :(1) 在招標(biāo)中選擇資質(zhì)強(qiáng)、 信譽(yù)好的施工單位 和監(jiān)理單位是關(guān)鍵。(2) 施工項(xiàng)目經(jīng)理以及項(xiàng)目管理人員、 項(xiàng)目監(jiān)理的考核非常重要 , 他們能否用到工程項(xiàng)目中 ,必須要進(jìn)行嚴(yán)格的考核 ,一發(fā)現(xiàn)不對(duì) ,就要 盡早下決心盡快換掉 , 雖然每更換一次項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員對(duì)工

6、 程進(jìn)度、工程代價(jià)都是非常巨大的 ,但更換越晚 ,對(duì)工程的順利開展越 不利 , 造成的過(guò)程損失更大，工作總結(jié)個(gè)人技術(shù)工作總結(jié) 。選擇 好的項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理人員、 責(zé)任心強(qiáng)與業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的監(jiān)理也可以 大大的緩解業(yè)主的管理壓力和工程成本 , 所以在項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目管理 人員、監(jiān)理人員的考核必須要慎重、精心考 核 。(3) 工程管理串穿整個(gè)建設(shè)過(guò)程 , 在工程管理中 , 要認(rèn)真做好事前 控制, 過(guò)程控制和事后的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術(shù)要求、 規(guī)范標(biāo)準(zhǔn), 它們是工程建設(shè)的依據(jù) ,也是質(zhì)量檢查的準(zhǔn)則 , 在進(jìn)行質(zhì)量 檢查前必須摸透設(shè)計(jì)意圖才能做好質(zhì)量管理工作。在施工過(guò)程中, 要 把監(jiān)理拉到一起 ,

7、 對(duì)發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題要充分發(fā)揮監(jiān)理的作用 , 加 強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查 , 加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理工作的監(jiān)督 ,處理質(zhì)量問(wèn)題要解決果斷 , 要安 排專人跟蹤負(fù)責(zé) ,不能馬虎走過(guò)場(chǎng) , 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不處理、處理不徹底都是 質(zhì)量管理的弊病 , 必須要讓施工單位對(duì)質(zhì)量問(wèn)題付出代價(jià) , 這樣才能 令施工單位不敢再犯、重犯。3.2 進(jìn)度進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)該在保證工程質(zhì)量的前提下 , 以上級(jí)主管部門提出的 宏觀任務(wù)目標(biāo)為依據(jù) , 科學(xué)的分析并制定合理的總體工程計(jì)劃 ,提出 關(guān)鍵部位的控制工期及各施工段的奮斗目標(biāo) , 結(jié)合工程任務(wù)的具體情 況, 制定階段性的工程控制計(jì)劃 , 然后再制定每一階段、每一季度、 每一月份、每一天的具體的工程進(jìn)度

8、計(jì)劃。在計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行過(guò)程中 , 往往需要對(duì)計(jì)劃實(shí)行動(dòng)態(tài)控制 , 動(dòng)態(tài)調(diào)整 , 計(jì)劃不能按時(shí)完成是要進(jìn) 行分析 , 采取補(bǔ)救措施 , 或者調(diào)整計(jì)劃 , 或者要求施工單位圍繞計(jì)劃安 排增加機(jī)械設(shè)備、人員等資源的投入 , 并及時(shí)跟蹤計(jì)劃的完成進(jìn)展 , 對(duì)影響工程進(jìn)度的要盡快解決 , 確保工程的正常進(jìn)行。另外 , 在審核 施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí) , 對(duì)旱季和雨季不同的施工季節(jié)的計(jì)劃和施工投入要 完全分開 , 有可能雨季前后半年時(shí)間的進(jìn)度還不如旱季一個(gè)月干得快 所以要根據(jù)季節(jié) , 實(shí)事求是的安排不同生產(chǎn)任務(wù) ,否則,實(shí)現(xiàn)不了的計(jì) 劃會(huì)失去其嚴(yán)肅性和可行性 。3.3 專業(yè)知識(shí)的提升任工程師職稱以來(lái) , 主要工作在

9、汕揭高速公路建設(shè) , 汕揭高速公 路的重點(diǎn)工程在高邊坡防護(hù)、高填方、軟基處理、連續(xù)箱梁施工。在這幾方面有以下的認(rèn)識(shí)3.3.1 高邊坡防護(hù)k53+760 k54+022 段屬于路塹高邊坡 , 該邊坡最高達(dá) 9 級(jí) ,80 多 米高, 由于巖土體強(qiáng)度較低 ,邊坡整體存在深層滑動(dòng)的可能 ,因此在 三、四、六級(jí)邊坡分別設(shè)計(jì)了三排錨索框架防護(hù)。 在建設(shè)管理期間 , 我 熟悉和掌握了預(yù)應(yīng)力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架 梁施工、錨索張拉、 封錨等施工技術(shù)的知識(shí) , 并在國(guó)內(nèi)刊物發(fā)表了預(yù) 應(yīng)力錨索框架防護(hù)施工論文。3.3.2 高填方位于該高邊坡的兩側(cè)分別是約 250m 和 350m 長(zhǎng)的路段為填

10、方路 段, 都是 16m 以上的填方段 , 高邊坡的挖方為填方段填料 ,由于今年 該地區(qū)雨季長(zhǎng)、雨水非常充沛 , 使得填土施工進(jìn)度非常緩慢 , 與計(jì)劃 的進(jìn)度要求相差太遠(yuǎn) ,合同工期難以保證 ,形勢(shì)很是緊張 ;且高邊坡含 孤石比例較多 , 石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進(jìn)度 , 減 少施工時(shí)間 , 提高路基的強(qiáng)度和壓實(shí)度 ,減少工后路基的自然沉降 , 增 強(qiáng)路基的整體均勻性 , 同時(shí)加快高邊坡卸土速度 , 及時(shí)為高邊坡防護(hù) 施工提供工作面 , 利用掉部分石方 ,由于工期要求非常緊張 ,施工方考 慮將該段高填方路段由傳統(tǒng)碾壓施工工藝換成沖擊壓實(shí)施工 , 在此期 間, 我掌握了沖擊壓實(shí)的施

11、工工藝 , 并在國(guó)內(nèi)專業(yè)刊物公路交通技 術(shù)上發(fā)表了沖擊壓實(shí)在汕揭高速公路高填方路基的試驗(yàn)論文。3.3.3 軟基處理揭陽(yáng)段 7、8 標(biāo)屬于軟基路段 ,軟基處理長(zhǎng)度約 8.6km, 采用袋裝 砂井和 cfg 樁預(yù)壓處理 , 在建設(shè)管理過(guò)程中 , 我掌握了軟土路基的施 工工藝, 并先后在國(guó)內(nèi)刊物 中外公路上發(fā)表了軟土地基路堤填筑 施工監(jiān)控實(shí)例論文和 科技資訊 上發(fā)表了袋裝砂井軟土路基處理技 術(shù)、排水固結(jié)法在軟土地基的應(yīng)用、橋臺(tái) c f g 樁荷載分析試驗(yàn)等 論文。3.3.4 橋梁施工學(xué)習(xí)了連續(xù)箱梁的施工工藝要點(diǎn) , 先后在國(guó)內(nèi)期刊發(fā)表了后張法 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工控制、后張法 2 0 m t 梁試驗(yàn)實(shí)例

12、論文 。4 專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)總結(jié) 豐富的專業(yè)知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提 , 自任工程師職稱以 來(lái),我不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn) , 不斷充實(shí)自我專業(yè)理論水平和實(shí)踐施工能力 , 加 強(qiáng)專業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí) , 利用業(yè)余時(shí)間在 2019年和 2019年通過(guò)考試 分別取得了全國(guó)一級(jí)公路工程建造師和一級(jí)市政工程建造師執(zhí)業(yè)資 格證書。同時(shí)在 2019 年 12 月通過(guò)全國(guó)考試考入了華南理工大學(xué)研 究生, 在職攻讀橋梁與隧道專業(yè)研究生。以上是我任工程師職稱近四年來(lái)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)。任職以來(lái) , 通過(guò)公司的培養(yǎng)教育、 領(lǐng)導(dǎo)和同事同行的指導(dǎo)幫助、 個(gè)人不懈的努力 和虛心學(xué)習(xí) , 我的政治覺(jué)悟、思想品德、工作能力、業(yè)務(wù)水平和管理 能力、管理水平等都得到了不斷的提升 , 綜合素質(zhì)也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步 , 在