中國(guó)AOPA無(wú)人機(jī)培訓(xùn)詳解

1、中國(guó) AOPA無(wú)人機(jī)培訓(xùn)詳解AOPA簡(jiǎn)介中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)英文全稱為 Aircraft Owners and Pilots Association Of China ，AOPA-China。AOPA是 2004 年 8 月 17 日，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)在國(guó)家民政部注冊(cè)，是中國(guó)民用航空局主管的全國(guó)性的行業(yè)協(xié)會(huì)，國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）的國(guó)家會(huì)員，也是其在中國(guó)（包括、澳門）的唯一合法代表。AOPA代表中國(guó)航空器擁有者及駕駛員利益， 接受國(guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)的監(jiān)督、指導(dǎo)及相關(guān)規(guī)章約束。是目前無(wú)人機(jī)唯一認(rèn)證機(jī)構(gòu)。培訓(xùn)容1、中國(guó) AOPA（中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）民用

2、無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員認(rèn)證培訓(xùn)；2、中國(guó) AOPA（中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)機(jī)長(zhǎng)認(rèn)證培訓(xùn)。培訓(xùn)課程1、理論學(xué)習(xí)：相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。2、實(shí)踐飛行：模擬飛行訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無(wú)人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平 8 字，水

3、平 360 度，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無(wú)人飛行器的維修及保養(yǎng)、 充電設(shè)備和電池的使用、 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。所有培訓(xùn)結(jié)束后，舉行理論和實(shí)踐考試，考試合格者將頒發(fā)中國(guó)民航局下屬AOPA協(xié)會(huì)頒發(fā)的 AOPA民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員結(jié)業(yè)證書及民用無(wú)人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證。報(bào)名資格1、年滿 16 歲、無(wú)犯罪記錄；能正確讀、聽、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃。2、有以下情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：A、有氣質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；B、吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依

4、賴性精神藥品成癮尚未戒除的；C、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。報(bào)名級(jí)別有：無(wú)人機(jī)教員、無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)和無(wú)人機(jī)駕駛員三個(gè)級(jí)別。價(jià)格明細(xì)1、無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)、駕駛員培訓(xùn)。2、無(wú)人機(jī)教官培訓(xùn)價(jià)格： 29800 元報(bào)名要求：獲得機(jī)長(zhǎng)駕駛執(zhí)照后有記錄的飛行時(shí)間超過(guò)100 小時(shí)；及兩年以上無(wú)人機(jī)相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。注： A、有經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)的學(xué)員：對(duì)無(wú)人機(jī)了解較深入，能夠熟練飛行出水平 8 字航線、水平360°自轉(zhuǎn)動(dòng)作的學(xué)員。B、無(wú)任何飛行基礎(chǔ)的非VIP 學(xué)員：之前并未接觸過(guò)無(wú)人機(jī)的學(xué)員。7 公斤以上的無(wú)人機(jī)，做C、直升機(jī)、多旋翼、固定翼無(wú)人機(jī)相關(guān)證書教你如何選擇無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)在目前發(fā)展火爆， 面對(duì)紛繁

5、復(fù)雜的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)市場(chǎng)， 如何選擇一家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的容等還有很多的疑問(wèn)，下面就針對(duì)這些問(wèn)題幫大家做一下解答。一、報(bào)名條件無(wú)人機(jī)培訓(xùn)對(duì)學(xué)員年年齡、身體、學(xué)歷等各方面有以下要求：1）年滿 17 周歲、無(wú)犯罪記錄；能正確讀、聽、說(shuō)、寫漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃；矯正視力 1.0 以上、無(wú)傳染疾病。2）有以下情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：A、有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；B、吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；C、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。3）學(xué)歷方面要求比較低，初

6、中學(xué)歷以上即可。二、體檢據(jù)了解， 目前沒(méi)有關(guān)于學(xué)員在報(bào)考學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)駕駛時(shí)需提供體檢報(bào)告的規(guī)定，是按照本機(jī)構(gòu)的一些管理方法對(duì)學(xué)員能否進(jìn)行無(wú)人機(jī)駕駛學(xué)習(xí)進(jìn)行甄別。鑒定學(xué)員的身體素質(zhì)是否可以進(jìn)行無(wú)人機(jī)操控培訓(xùn)。三、學(xué)費(fèi)據(jù)了解，現(xiàn)在AOPO認(rèn)證的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)學(xué)費(fèi)在8000-15000 元不等。四、訓(xùn)練設(shè)備所以培訓(xùn)機(jī)構(gòu)通過(guò)體檢的報(bào)告來(lái)訓(xùn)練設(shè)備是學(xué)員們能夠順利進(jìn)行實(shí)踐課程的必要條件，這關(guān)系到學(xué)員能否真正接觸到無(wú)人機(jī)，能否通過(guò)實(shí)踐真正掌握無(wú)人機(jī)駕駛的要領(lǐng)。 因此，在選擇無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)詳細(xì)了解機(jī)構(gòu)的設(shè)備配備情況，以及設(shè)備數(shù)量與學(xué)員數(shù)量之間是否達(dá)到平衡。五、訓(xùn)練場(chǎng)地?zé)o人機(jī)的訓(xùn)練場(chǎng)地是無(wú)人機(jī)培訓(xùn)的最基本條件

7、， 無(wú)人機(jī)駕駛對(duì)周圍環(huán)境要求很高， 必須是在非人口稠密區(qū)，遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)、空軍基地等地。同時(shí)，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)訓(xùn)練場(chǎng)地需要進(jìn)行“長(zhǎng)期性”報(bào)批， 或是經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門同意， 才可進(jìn)行訓(xùn)練飛行。 所以大家在確定報(bào)名某家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)對(duì)其訓(xùn)練場(chǎng)地進(jìn)行了解、參觀。有了無(wú)人機(jī)培訓(xùn)場(chǎng)地，才能更好的學(xué)習(xí)。六、訓(xùn)練課程目前無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程主要分為理論課程、實(shí)踐課程。 駕駛員與機(jī)長(zhǎng)學(xué)習(xí)容大致相同，但需要增加學(xué)習(xí)地面站的容。理論課程：相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程

8、序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。實(shí)踐課程： 模擬飛行訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無(wú)人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8 字，水平 360 度，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無(wú)人飛行器的維修及保養(yǎng)、 充電設(shè)備和電池的使用、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、 應(yīng)急處置練習(xí)。更多無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程，可訪問(wèn)機(jī)長(zhǎng)聯(lián)盟了解更多。七、培訓(xùn)教練無(wú)人機(jī)培訓(xùn)并不是所有人都可以教的，只有通過(guò)AOAP教員培訓(xùn)考核后才有資格培訓(xùn)學(xué)員。如果你想成為教練，并不能直接報(bào)考教員，而應(yīng)先取得機(jī)長(zhǎng)的資格，然后再報(bào)考教員。八、培訓(xùn)時(shí)間培訓(xùn)時(shí)間是各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)教學(xué)計(jì)劃及學(xué)員情況定制的，該機(jī)構(gòu)針對(duì)一些急于考證、急需進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)的學(xué)員以及企事業(yè)單位輸送的學(xué)員，教學(xué)周期約為 1 個(gè)月；對(duì)于一些在校學(xué)生或者攝影設(shè)計(jì)等專業(yè)的社會(huì)人員，想要學(xué)習(xí)航拍（多旋翼）技巧但是時(shí)間不確定，教學(xué)周期會(huì)長(zhǎng)一些，約為 6 個(gè)月。九、合格率及證書由于學(xué)員自身情況、 教練能力、 課程設(shè)置等因素影響，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格率是有所不同的。根據(jù)AOPA相關(guān)規(guī)定，無(wú)人機(jī)駕駛合格證有效期為2 年，也就意味著每?jī)赡晷鑼?duì)合格證進(jìn)行審核。