南圈路跨線橋現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架施工方案

1、南圈路跨線橋現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架施工方案1、工程概述1.1工程概況：在北京市城市總體規(guī)劃中，京承高速公路是101線（北京沈陽）北京境內(nèi)的一部分。在北京市路網(wǎng)中，它是東北部主要的放射線，是北京與京郊順義、懷柔、密云地區(qū)聯(lián)系的重要紐帶，承擔(dān)著大量北京與河北、內(nèi)蒙古、沈陽等地區(qū)的過境交通。路線全長47.30公里。計算行車速度為120km/h，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)均采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)段為京承高速公路二期工程13段標(biāo)，起點里程為k43+000，終點里程為k44+400，全長1.4km，主要工程內(nèi)容包括路基、橋梁、排水、路面及其它附屬工程等。工程總造價5200萬元。京承高速公路與南圈路改建工程于主線里程k43+69

2、.603(南圈改建路里程nk0+469.359)相交,南圈改建路于相交處以跨主線立交方式通過,跨線立交橋南圈路跨線橋上部結(jié)構(gòu)采用20米+2×25米+20米四孔一聯(lián)的現(xiàn)澆后張法預(yù)應(yīng)力砼單箱單室連續(xù)箱梁，箱梁高度為1.2m，底部寬6.0m，上部寬（含兩側(cè)翼緣板）為9.76m，梁底距地面高度為平均7m?，F(xiàn)澆箱梁工程造價為90.7萬元。1.2現(xiàn)澆箱梁主要工程數(shù)量：主要工程數(shù)量表序 號工程項目單位數(shù)量1c45砼m3500.32級鋼筋t23.1813級鋼筋t64.8714鋼絞線t16.3631.3工程特點:工期緊、干擾大、難度大、質(zhì)量要求高2、施工部署2.1工料機組織2.1.1勞動力組織安排:根

3、據(jù)工程進(jìn)度需要，提前做好所需各工種人員的組織和培訓(xùn)工作。施工過程中根據(jù)生產(chǎn)需要合理調(diào)配勞動力，尤其是全面開工平行交叉施工時的勞動力保障,提前作好勞動力調(diào)配計劃，保證不誤工，不窩工。南圈路跨線橋現(xiàn)澆箱梁由橋梁工程施工一隊（80人）負(fù)責(zé)施工，橋梁施工一隊下設(shè)四個工班,整體施工安排由項目付經(jīng)理黨濱州負(fù)責(zé)，項目質(zhì)檢工程師孫建勇為現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人，工班人員及分工情況具體見下表：橋梁施工一隊一工班30人滿堂支架及模板施工二工班20人鋼筋加工及安裝三工班18人砼澆筑及養(yǎng)護(hù)四工班12人張拉及壓漿人員配備情況一覽表附后2.1.2材料供應(yīng)計劃：主要材料采購計劃表序 號材料名稱單位數(shù)量規(guī)格1商品砼m3500.3c45

4、2級鋼筋t23.181q2353級鋼筋t64.871hrb3354鋼絞線t16.363j15.245滿堂支架立桿根13503000根13502400根7201200橫桿根9000900斜桿根14402550可調(diào)支座根1350600根1350400梯板套124006方木龍骨根675150×100×2000次龍骨根1800100×100×20007木板塊63050×300×20008竹膠合板塊8001220×2440×122.1.3機具設(shè)備使用計劃：根據(jù)現(xiàn)場實際需要足量配備完好的機具設(shè)備,具體機具設(shè)備使用計劃詳見機械設(shè)

5、備準(zhǔn)備情況一覽表：2.2工程進(jìn)度安排:通過科學(xué)管理、精心組織，使各工序施工合理有序。具體安排如下：施工準(zhǔn)備：2004年9月1日9月6日基底處理、支架搭設(shè)：2004年9月6日9月22日模板安裝、鋼筋加工及安裝、砼澆筑、張拉、壓漿：2004年9月22日11月10日養(yǎng)護(hù)及支架拆除：2004年11月10日11月15日附圖表：施工進(jìn)度計劃橫道圖2.3施工工序安排：交通導(dǎo)改完成后，施工下部結(jié)構(gòu)時進(jìn)行各項施工準(zhǔn)備，施工準(zhǔn)備包括技術(shù)、材料、現(xiàn)場部署、人員培訓(xùn)等，施工準(zhǔn)備充分后，進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁各工序施工，即：搭設(shè)支架、安裝底模和腹板模板、綁扎底板腹板鋼筋、澆筑底板腹板砼、安裝頂板翼緣板底模、綁扎頂板翼緣板鋼筋、二

6、次澆筑砼、張拉壓漿、養(yǎng)生、拆除模板和支架。3、主要施工方案3.1澆筑方法： 根據(jù)實際情況和以往施工經(jīng)驗，擬采用wdj碗扣式支架整體現(xiàn)澆的方法施工。箱梁砼分兩次澆筑，第一次底板和腹板，第二次頂板。3.2連續(xù)梁施工工藝流程圖 地基處理 滿堂支架搭設(shè) 支架預(yù)壓 變形觀測、標(biāo)高調(diào)整 支座安裝底板、腹板（中間往兩端）砼澆筑 制作試件頂板（中間往兩端）砼澆筑 制作試件 砼養(yǎng)生 壓試件 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿滿堂支架拆除 3.3地基處理（1）地基處理前先將原地面或回填土用壓路機壓實，再回填30cm厚砂礫，砂礫四周均比排架尺寸大40cm，用ca25壓路機振動壓實。砂礫頂面由橋梁中心向兩側(cè)設(shè)置0.5%橫坡，砂礫層高出

7、現(xiàn)況地面不小于10cm， （2）橫橋向鋪設(shè)5cm厚木板，木板與砂礫之間可先用細(xì)砂找平，以保證木板與砂礫之間密貼。3.4搭設(shè)滿堂支架排架使用wdj碗扣式腳手架，剪刀撐均勻單排雙向設(shè)置，立桿縱橫向間距90cm，箱梁結(jié)構(gòu)下承重部分橫桿步距60cm，外側(cè)部分橫桿步距120cm。支架搭設(shè)前首先做實驗段，用1.2倍的施工荷載對支架進(jìn)行加載實驗，通過對支架整體剛度及地基的沉降量的觀測，來對地基進(jìn)行處理及合理布置支架間距。3.5支架預(yù)壓 為了減少或消除支架系統(tǒng)的非彈性變形及預(yù)測彈性變形值，便于準(zhǔn)確控制梁底標(biāo)高，必須對支架系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)壓。由于梁體澆筑施工時恒載與部分施工荷載基本呈均布狀態(tài)，所以采用堆砂袋法預(yù)壓。砂

8、袋在底模上每袋按50kg計算，按順序堆放整齊，從中間向兩端進(jìn)行加載。第一次按30壓重,觀測24小時, 第二次60, 觀測24小時,第三次100%，觀測24小時,最后加至120, 觀測48小時。連續(xù)梁自重均布荷載為13.47kn/m2 ,考慮施工荷載及震動荷載3 kn/m2+2 kn/m2,則壓重100%時的荷載為18.47 kn/m2。預(yù)壓時可根據(jù)砂的容重?fù)Q算標(biāo)準(zhǔn)堆載高度。預(yù)壓時在支架頂部先設(shè)立觀察點（每跨設(shè)五對觀測點），用水準(zhǔn)儀測高程，觀察支架的總變形量，根據(jù)理論分析，支架預(yù)壓前應(yīng)在頂面設(shè)置預(yù)拱度，在支架受壓穩(wěn)定后卸載，將預(yù)壓過程中的有關(guān)數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)對比，而后進(jìn)行合理調(diào)整，來最終控制支架的

9、預(yù)拱度，預(yù)拱度的最大值設(shè)在跨中,梁的兩端為零,按二次拋物線進(jìn)行分配，確保箱梁澆筑成型后線條順滑。 預(yù)壓數(shù)據(jù)按下式進(jìn)行整理：(壓重30%時平均總壓縮沉降值)h1= h1i-h2i n h2=(壓重60%時平均總壓縮沉降值) h1i-h3i n (壓重100%時平均總壓縮沉降值)h3= h1i-h4i n (壓重120%時平均總壓縮沉降值)h4= h1i-h5i n nh5=(平均非彈性壓縮沉降值) h1i-h6i 通過h1、h2、h3、h4的對比可了解支架系統(tǒng)的壓縮沉降發(fā)生過程，其中h3為壓重100%時平均總壓縮沉降值，h5為平均非彈性壓縮沉降值，h3-h5為彈性壓縮值。 根據(jù)上述數(shù)據(jù)，通過調(diào)整

10、頂托螺扣 ，精確確定底板標(biāo)高，其調(diào)整量h=hsi-h5i+（h3-h5），式中hsi為該點設(shè)計梁底高程，當(dāng)h>0時支架上調(diào)，反之下調(diào)。在搭設(shè)好 的支架四周設(shè)120cm寬的安全網(wǎng)，以防人、物墜落，發(fā)生事故。3.6模板工程3.6.1模板安裝:為保證砼表面質(zhì)量，模板擬采用2400×1200×12mm的大塊竹膠合板，并用鐵釘釘牢在楞木上，接縫應(yīng)嚴(yán)密。箱室主龍骨采用15*10針葉松方木，箱室次龍骨采用10*10針葉松方木30，然后在上面立底板模板。為防側(cè)板受側(cè)壓力引起的破壞，肋板和翼板采用鋼木結(jié)合，先用鋼管搭好支架，斜向打剪刀撐，在上面鋪設(shè)10×10cm方木，找平后鋪

11、設(shè)竹膠板。當(dāng)?shù)装搴屠甙邃摻罱壴旰?，安裝肋板，肋板采用鋼木結(jié)合，并用對拉螺桿鎖定，以確保砼成型。箱梁采用二次澆筑法，當(dāng)?shù)装搴屠甙屙艥仓赀_(dá)到一定的強度后，安裝頂板模板，頂板仍采用竹膠合板、鋼管支架，以防移位影響預(yù)應(yīng)力管道及錨具的定位,頂板砼澆筑后為了方便拆模,在頂板距支點1/41/5處都預(yù)留了人孔。3.7鋼筋制作與安裝: 3.7.1鋼筋制作與安裝:其半成品在裝運及儲存時要嚴(yán)格保護(hù),防止受到物理損傷,腐蝕和污染,在選用時首先檢查其質(zhì)量證明書,鋼筋在加工場統(tǒng)一加工彎制,現(xiàn)場綁扎成形,制作前應(yīng)認(rèn)真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、熟悉有關(guān)圖紙、列出配料單，經(jīng)復(fù)核無誤后方可下料制作。鋼筋綁扎前先在底模上放出鋼筋位置線,使

12、鋼筋排放正確;增加鋼筋點焊數(shù)量以免鋼筋骨架變形,為確保鋼筋的保護(hù)層,鋼筋與模板之間先放置與梁體間等標(biāo)號的砼塊。3.7.2波紋管的制作及安裝波紋管采用現(xiàn)場加工制作，將制作好的波紋管沿鋼筋骨架一端穿入，穿完后進(jìn)行全面調(diào)整坐標(biāo)滿足規(guī)范要求，注意在穿管過程中對波紋管的保護(hù)，嚴(yán)禁使用變形的波紋管。加工好的波紋管擺放要整齊，注意覆蓋防止生銹。注意綁扎鋼筋時嚴(yán)禁踩踏預(yù)埋管道,以免損壞。3.8砼灌筑及養(yǎng)生: 首先要控制好原材料的質(zhì)量,砂、石子必須經(jīng)過檢驗合格、監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場。水泥進(jìn)場后必須做安定性和強度試驗。為減少支架模板下沉,避免支架產(chǎn)生橫向作用力或模板部分受力集中產(chǎn)生翹曲,澆筑時要由跨中向兩端澆

13、筑,最后澆筑墩頂兩側(cè)各5m范圍內(nèi)梁段，以防止在澆筑過程中墩頂位置的砼出現(xiàn)裂縫。在砼澆筑過程中要隨時觀測模板的標(biāo)高及軸線的變化情況并加以校核,以便有效地對現(xiàn)澆主梁線型進(jìn)行控制。砼澆筑時間夏季宜選在一天溫度較低的時間進(jìn)行。 砼按配合比由商砼拌合站拌制,砼輸送泵進(jìn)行澆筑,砼摻外加劑以增加砼的和易性、提高砼的早期強度。必須配備足夠的振動棒和操作人員,對澆筑順序和振搗實行統(tǒng)一的指揮和檢查,并設(shè)專人檢測模板與支架產(chǎn)生的有害變形,及時采取措施。振搗時振動棒應(yīng)插入下層510cm,下雨時用篷布遮蓋或設(shè)置臨時工作篷。砼在澆筑過程中,必須根據(jù)規(guī)范要求在現(xiàn)場制作試件并與梁體同條件養(yǎng)護(hù),以保證準(zhǔn)確測定梁體實際強度,確定

14、是否進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。在施工過程中箱梁頂面標(biāo)高多設(shè)置控制點，以保證平整度滿足設(shè)計要求。在達(dá)到設(shè)計強度50%之前嚴(yán)禁踩踏。 現(xiàn)澆梁體施工縫處待拆模后,必須鑿毛,用清水清洗,并清除表面松散砼,在下一次澆筑前灑水濕潤該斷面。， 砼澆筑完后要對砼外露面待表面收漿、凝固后即用塑料布、草袋覆蓋,并經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù),拆模后梁體外露表面,立即噴灑養(yǎng)生液養(yǎng)生?；炷恋臑⑺B(yǎng)護(hù)時間一般為7天。 當(dāng)砼的強度達(dá)到設(shè)計強度的90后(或梁預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后)進(jìn)行拆模。旋轉(zhuǎn)橋跨中心部位的支架可調(diào)頂托,再逐漸對稱、均勻有序地卸落相鄰節(jié)點承托,使梁的沉降曲線逐漸加大到梁的撓度曲線。3.9預(yù)應(yīng)力施工: 3.9.1鋼絞線進(jìn)場后，必須對其強

15、度、彈性模量、外形尺寸、初始應(yīng)力等有關(guān)材料指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢測，錨頭進(jìn)行裂縫檢查，夾片進(jìn)行硬度檢查。鋼絞線應(yīng)放置室內(nèi)并防止銹蝕。鋼絞線下料不得使用電或氧弧切割，只允許使用圓盤鋸切割，并應(yīng)使鋼絞線的切割面為一平面，以便張拉時檢查斷絲。3.9.2預(yù)應(yīng)力管道安置:由波紋管制孔,波紋管的安裝以底模為基準(zhǔn),嚴(yán)格按照給定坐標(biāo)或曲線要素定位，直線段一般按照每延米一個定位架，曲線段適當(dāng)加密，滿足水平方向偏差不大于30mm ,豎向偏差不大于10mm,定出波紋管的位置。鋼筋綁扎應(yīng)注意：若與預(yù)應(yīng)力部分(包括波紋管位置、排氣管、型錨、錨墊板、螺旋筋等)發(fā)生沖突時,應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置,不可隨意移動預(yù)應(yīng)力部分。 錨墊板、螺旋

16、筋就位后,與波紋管接頭處用膠帶扎緊,避免漏漿堵塞預(yù)力孔道。 穿束前采用壓縮空氣或高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)。鋼絞線由穿束機逐根進(jìn)行穿束,穿束前應(yīng)在前進(jìn)端端頭上穿束套或用膠帶將其綁扎嚴(yán)密,防止穿束過程中將波紋管穿破,到位后留出足夠張拉用的長度后切斷,繼續(xù)進(jìn)行第二根穿束。3.9.3預(yù)應(yīng)力張拉:預(yù)應(yīng)力鋼束應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求的張拉順序和張拉控制應(yīng)力進(jìn)行。梁體砼強度達(dá)到設(shè)計強度100后方可進(jìn)行張拉。嚴(yán)格按設(shè)計要求的編號順序進(jìn)行對稱張拉。張拉時鋼束在同一截面上的斷絲率不得大于1%，并且在任何情況下一根鋼絞線不得斷絲兩根。預(yù)應(yīng)力張拉采用預(yù)應(yīng)力、伸長值雙控制,以應(yīng)力控制為主,測張拉伸長值校核。實測伸長值應(yīng)扣除非彈性

17、變形，具體辦法如下：張拉到20%設(shè)計張拉噸位開始測量引伸量，張拉到設(shè)計噸位后測得引伸量1，則實際引伸量=1/0.80-，為夾片回縮值，由實測確定。實際伸長值與理論伸長值之差應(yīng)控制在-6%6以內(nèi),否則暫停張拉待查明原因采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉張拉步驟：0 張拉到20%張拉噸位 持荷3分鐘 開始量測伸長值 張拉到設(shè)計噸位 持荷3分鐘 量測伸長值 回油 量測伸長值。檢查鋼絞線尾端標(biāo)記張拉完畢后是否仍為一個平面，如有變化，表明出現(xiàn)了滑絲，必須對滑絲處理。3.9.4壓漿：預(yù)應(yīng)力張拉完畢后24h必須壓漿。壓漿設(shè)備為hp300型真空壓漿泵，攪拌機拌水泥漿，水泥漿水灰比不大于0.4，可摻入減水劑和0.0

18、2倍水泥用量的膨脹外加劑以利于孔道密實，減少應(yīng)力損失，灌注前應(yīng)將孔道沖洗,并排除積水,檢查每個排氣孔是否暢通。 孔道壓漿完后,立即清凈梁端水泥漿,清除錨墊板、錨具上的油污,接長鋼絞線,用膠布封好喇叭管并固定,鑿毛梁端砼。3.9.5拆除支架及模板：卸落達(dá)到設(shè)計強度后拆除支架,拆除順序為每跨從中間向兩側(cè)逐步拆除。支架卸落應(yīng)滿足兩個條件：、根據(jù)砼構(gòu)件的受力特性，支架卸落時間控制在張拉后壓漿強度達(dá)90%以上方能卸落，根據(jù)氣溫情況控制，一般為14d左右，支架卸落時從跨中間向支座依次循環(huán)卸落并應(yīng)分次分段。4、滿堂支架及模板專項設(shè)計說明4.1滿堂支架設(shè)計計算： 根據(jù)技術(shù)規(guī)范和施工過程中各項荷載組合要求，應(yīng)對

19、支架進(jìn)行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，以保證該形式的支架在施工過程中承受各種荷載作用。4.1.1支架荷載組合 模板及腳手架自重 模板為木框架竹膠合板結(jié)構(gòu)，經(jīng)計算自重均布荷載為1.5kn/m2。 新澆砼（24kn/m3）及鋼筋（含鋼絞線）重，箱體自重均布荷載分析：24×500.3+880.25+163.63 90×6=24.17kn/m2 施工人員、堆放及運輸?shù)墓ぞ呒安牧虾奢d分析取3kn/m2 振搗砼時產(chǎn)生的荷載分析取2kn/m2支架系統(tǒng)荷載取1.1kn/ m2a. 支架承受荷載q支=1.5+24.17+3+2 =30.66kn/m2b. 地基承受荷載q地=1.1+1.5+24.1

20、7+3+2 =31.76kn/m2注:在項荷載計算中,據(jù)技術(shù)規(guī)范說明,當(dāng)現(xiàn)澆箱梁采用二次澆筑成型法施工時,由于先澆筑的底板、肋板在澆筑頂板時，已達(dá)到一定的強度，可與支架一起共同受力，在計算荷載時，現(xiàn)考慮安全起見，仍取箱梁自重的100%計算荷載。4.1.2支架材料強度驗算 根據(jù)現(xiàn)場地形條件和以往施工經(jīng)驗，支架材料采用wdj碗扣式支架構(gòu)件，立桿縱橫向間距90cm，箱梁結(jié)構(gòu)下承重部分橫桿步距60cm，外側(cè)部分橫桿步距120cm。查有關(guān)資料，橫桿步距0.6m時，單根力桿設(shè)計承載力為40kn ，布置力桿按照1.2倍安全系數(shù)考慮。根據(jù)組合a知,支架承受荷載為30.66kn/m2,按均布荷載分布后,每根立桿

21、豎向荷載為: n=(30.66×0.9×0.9) =24.83kn</1.2=40/1.2=33.33kn結(jié)論:滿足承載力要求4.1.3地基承載力驗算圓礫回填密實的狀態(tài)地基的承載力可考慮取值500kn/m。每根立桿底座下地基承受荷載為n=(31.76×0.9×0.9) =25.73kn,可調(diào)底托單個受力平均面積按250×250mm考慮，則s25.73/0.25*0.25=411.61 kn/m2¢s=500kn/m2結(jié)論:滿足承載力要求。4.2 模板設(shè)計計算：4.2.1強度及剛度要求根據(jù)jtj041-20009.2.4規(guī)范要求：

22、（1） 結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；（2） 模板變形為1.5mm；4.2.2模板面板計算4.2.2.1腹板構(gòu)造面板12竹膠合板。次龍骨10cm×10cm針葉松方木。豎向間距為0.3m。主龍骨15cm×10cm針葉松方木?？v向間距為0.9m。4.2.2.2腹板檢算：1.強度計算（1）取荷a. 振搗時產(chǎn)生的荷載，取4.0kn/m2b. 新澆砼對側(cè)面模板的壓力：rh=25×0.8=20kn/m2c. 荷載組合為q=4.0+20=24 kn/m2（2）面板按四面簡支板計算：lx=0.9m ly=0.3m因為lx / ly=0.9/0.3=3.02

23、所以按單向簡支板計算。（3）取0.1的寬板帶進(jìn)行計算面荷載折算為沿ly方向的均布荷載為：q=24×0.1=2.4kn/m跨中最大彎距為：mmax=1/8×2.4×0.32=0.027kn·m截面模量：w=1/6bh2=1/6×0.1×0.0122=2.4×10-6m3考慮分項系數(shù)1.2，竹膠合板抗彎拉強度為50mpa。則：1.2×0.027×103/2.4×10-6=13.5×106pa=13.5mpas=50 mpa結(jié)論：面板符合強度要求2.剛度計算：（1）取荷載：只計新澆砼側(cè)壓力2

24、0 kn/m2（2）取0.1m寬板帶折算均布線荷載為20×0.1=2kn/m（3）竹膠合板彈性模量eg=4×103mpa（4）板帶截面慣性矩：=bh3/12=0.1×0.0123/12=1.44×10-8m4（5）跨中撓度為：fmax=1.2×5ql4/384ei=1.2×5×2×103×0.204/384×4×103×106×1.44×10-8=0.00087=0.87mmf=1.5mm結(jié)論：面板剛度符合規(guī)范要求4.2.3次龍骨計算1.強度計算：（1）

25、取荷載：為振搗砼荷載+新澆砼側(cè)壓力=24kpa（2） 縱肋中心間距為0.3m，折算為沿縱向的均布荷載為24×0.3=7.2 kn·m。跨度為豎肋間距0.9m。（3） 跨中最大彎距：mmax=1/8ql2=1/8×7.2×0.92=0.729kn·m（4） 10cm×10cm方木截面模量w=167cm3 針葉材順紋彎應(yīng)力14.5 mpa（5） 跨中最大彎拉應(yīng)力為：=1.2×mmax/w=0.729×103/167×10-6=4.37×106pa=4.37mpa14.5mpa（6）跨中最大剪應(yīng)力為0

26、=3q/2bh0=1.5×7.2×0.9/0.1×0.1=972kpa=0.972mpa2.3mpa結(jié)論：次龍骨符合強度要求。2.剛度計算（1） 取荷：為新澆砼側(cè)壓力為20kpa。（2） 折算為縱向均布線荷載為q=20×0.3=6kn/m。（3） 10cm×10cm方木截面慣性矩為：ix=8333cm4 針葉材彈性模量為：e=11×103mpa（4） 跨中最大撓度：fmax=1.2×5ql4/384e ix =1.2×5×6000×0.94/384×11×103×1

27、06×8333×10-8=0.067mmf/l=0.067/900=1/134320.9/400=1/444結(jié)論：次龍骨剛度符合規(guī)范要求。4.2.4主龍骨計算：1.強度計算：（1）取荷載：為振搗砼荷載+新澆砼側(cè)壓力=24kpa統(tǒng)一取其受力荷載為最大側(cè)壓力偏于安全。折算為豎向的均布線荷載為q=24×0.9=21.6 kn/m。 （2）主龍骨15cm×10cm針葉松方木wx=1/6bh2=375cm3 支承跨度為l=0.9m（3）跨中最大彎距為：mmax=1/8ql2=1/8×21.6×0.92=2.187kn·m（4）跨中最大

28、彎拉應(yīng)力為：=1.2×mmax/ wx =1.2×2.187×103/375×10-6=7×106pa=7mpa14.5mpa（5）跨中最大剪應(yīng)力為0=3q/2bh0=1.5×21.6×0.9/0.1×0.15=1944kpa=1.9mpa2.3mpa結(jié)論：主龍骨強度符合要求2.剛度（1）取荷載：為新澆砼側(cè)壓力=20kpa統(tǒng)一取其受力荷載為最大側(cè)壓力偏于安全。折算為豎向的均布線荷載為q=20×0.9=18kn/m。（2）15cm×10cm針葉松方木截面慣性矩為：ix=2812.5cm4 彈性模量

29、為：e=11×103mpa（3）跨中最大撓度：fmax=1.2×5ql4/384e ix =1.2×5×18000×0.94/384×11×103×106×2812.5×10-8=0.6mmf/l=0.6/900=1/1500l/400=1/444結(jié)論：主龍骨剛度符合規(guī)范要求。5、常見質(zhì)量通病的防治措施5.1箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治：將箱梁內(nèi)模固定牢固，使其上下左右均不能移動。內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐。澆筑腹板砼時，兩側(cè)應(yīng)對稱進(jìn)行。內(nèi)模要堅固不變形。5.2鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)造裂縫

30、的防治：選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料。合理設(shè)計砼的配合比，當(dāng)水灰比過大時容易出現(xiàn)裂縫。避免砼攪拌很長時間后使用。加強模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題。避免出現(xiàn)支架下沉，脫模過早，模板的不均勻沉降?；炷翝仓r要振動充分，混凝土澆筑后要加強養(yǎng)生工作。5.3預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實的防治：施工時，應(yīng)防止混凝土振搗棒直接觸擊波紋管。進(jìn)行鋼筋焊接時，應(yīng)防止電焊火花燒破波紋管的管壁。管道中間接頭、管道與錨墊板喇叭口的接頭，必須做到密封、牢固、不宜脫開和漏漿。預(yù)應(yīng)力管道較長時采用真空輔助壓漿技術(shù)錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙應(yīng)用環(huán)氧樹脂膠漿或棉花、水泥漿填塞，以免冒漿而損失壓漿壓力。封錨時應(yīng)留排氣孔?？椎涝?/p>

31、壓漿前應(yīng)用水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣雜物，保證孔道暢通。沖洗后用空壓機吹去孔內(nèi)積水，但要保持孔道濕潤，使水泥降與孔壁結(jié)合良好。在沖洗過程中，若發(fā)現(xiàn)有冒水、漏水現(xiàn)象，則應(yīng)及時堵塞漏洞。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有串孔現(xiàn)象而不宜處理時，應(yīng)判明串孔數(shù)量，安排幾個串孔同時壓漿?；蚰骋豢椎缐簼{時，立刻對相鄰孔道用高壓水徹底沖洗。正確控制水泥中泥漿的各項指標(biāo)。泌水率最高不超過3%，水泥漿中可摻入適當(dāng)鋁粉等膨脹劑，鋁粉的摻入量約為水泥用量的0.01%。水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹應(yīng)小于10%。壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行。一般每一孔道宜于兩端先后各壓漿一次。對泌水率較小的水泥漿，通過實驗證明可達(dá)到孔道飽滿時，可采取一次壓漿的方法。保證壓漿

32、壓力。壓漿應(yīng)使用活塞式壓漿泵，壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實為準(zhǔn)，開始壓力要小，逐步增加，最大壓力一般為0.50.7mpa。當(dāng)輸漿管道較長或采用一次壓漿時，應(yīng)適當(dāng)加大壓力。梁體豎向預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿最大壓力控制在0.30.4 mpa。每個孔道壓漿至最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時間，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，然后才能關(guān)閉出漿閥門。5.4砼表面產(chǎn)生麻面的防治：（1）模板表面要清理干凈。（2）模板隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。（3）砼澆注要分層、均勻，振搗要密實，不漏振不過振，配合人工插邊。（4）可將麻面部位用清水刷洗，充分濕潤后用水泥漿或1：2水泥

33、砂漿加107膠抹平。5.5骨料顯露，顏色不勻及砂痕的防治：（1）振搗方式及操作要適當(dāng)。（2）采用鋼模板、貼塑竹膠板，振搗時間予以延長。（3）模板盡量采用有同種吸收能力的內(nèi)襯，防止鋼筋銹蝕。（4）嚴(yán)格控制砂、石材料級配。水泥、砂漿使用同一廠、同一產(chǎn)地、同一批的材料，盡量保持其色澤一致，選用泌水性小的水泥。（5）振搗時，配合人工插邊，使水泥漿進(jìn)入模板的表面。6、交 通 導(dǎo) 改6.1交通導(dǎo)改概述：為保證主線及南圈改建路的施工不影響南圈路的正常交通與安全，我部擬采用以下交通導(dǎo)改方案：在南圈改建路右側(cè)修建臨時道路：路基寬度8米，兩側(cè)設(shè)臨時排水溝；臨時道路和南圈路過渡段長度15米；與京承高速公路相交處設(shè)置

34、平交道口，京承高速公路于此處先填土至路基設(shè)計標(biāo)高，并分層預(yù)留寬度不小于一米的臺階；與主線相交處臨時道路以2%縱坡過渡；臨時道路結(jié)構(gòu)為原地面20cm摻加6%石灰碾壓密實，面層為40cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石層。南圈路跨線立交橋施工時用彩鋼瓦沿施工邊線外1米輪廓線進(jìn)行圍擋，相交處主線及臨時道路過渡處分別進(jìn)行不同程度的圍擋具體圍擋見施工布置圖。路線相交、轉(zhuǎn)彎處按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置導(dǎo)向、安全警示標(biāo)志。6.2臨時道路施工方法:為保證臨時道路的質(zhì)量, 填土采用機械化挖、裝、整平、碾壓一條龍作業(yè)為主，人工配合為輔的施工方案，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝。6.3交通導(dǎo)改安全、文明施工措施 臨時道路于起點、終

35、點、與主線便道交叉處設(shè)置導(dǎo)向、安全警示標(biāo)志。建立健全交通導(dǎo)改安全機構(gòu)，設(shè)立專職交通導(dǎo)改安全員。 設(shè)置安全圍擋、柵欄。運營期間隨時灑水以防揚塵。6.4交通導(dǎo)改主要工程數(shù)量交通導(dǎo)改主要工程數(shù)量表序 號工程項目單 位數(shù) 量備 注1臨時道路m950寬8米2路基填土方m326003路基填二灰土m330004排水溝挖方m3820(60+30)÷2×30cm5彩鋼瓦圍擋m2500高1.8米6鋼管安全柵欄m1207導(dǎo)向、安全警示標(biāo)志處4國 標(biāo)6.5交通導(dǎo)改組織機構(gòu)成員交通導(dǎo)改小組組長：項目經(jīng)理：袁培國、副 組 長：項目副經(jīng)理：閆圣鵬、黨濱州、項目總工：吳春朝業(yè)務(wù)主管：吳樹光組 員：孫長良、

36、王超、孫建勇、馬根玉、何茂東6.6改后交通情況及周圍環(huán)境情況：由于措施得當(dāng)，改道修建標(biāo)準(zhǔn)高，將會改善當(dāng)前的交通狀況且對周邊環(huán)境無不良影響。6.7交通導(dǎo)改示意圖7、質(zhì)量保證措施 7.1嚴(yán)格質(zhì)量檢驗制度，預(yù)防為主防檢結(jié)合，對影響工序質(zhì)量的諸多方面因素嚴(yán)防控制，建立保證體系，特別是關(guān)鍵工序，需特別慎重對待。 7.2加強對職工的技術(shù)技能培訓(xùn),提高職工的技術(shù)素質(zhì)。7.3加強對工程質(zhì)量的自檢工作,嚴(yán)格推行“三檢制”。7.4嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范、施工工藝、圖紙設(shè)計要求、監(jiān)理要求組織施工。7.5完善定期和不定期質(zhì)量抽查制度。7.6建立健全施工質(zhì)量卡制度,建立質(zhì)量臺帳及檔案,使質(zhì)量工作具有可追溯性和始終處于控制狀態(tài)。7.7測量工作實行三級復(fù)核制度,確保結(jié)構(gòu)尺寸正確,標(biāo)高無誤。7.8嚴(yán)把原材料進(jìn)場關(guān)，對不合要求的堅決不予驗收。7.9正確處理好質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系,切不可只求進(jìn)度不講質(zhì)量。7.10做好各種施工