涂副料單臺耗量數(shù)據(jù)整體狀況提報(bào)1

1、涂副料單臺耗量數(shù)據(jù)整體狀況提報(bào)生技部 涂技組2021-10-291目錄一二三涂副料單臺用量統(tǒng)計(jì)背景統(tǒng)計(jì)涂副料單臺用量之目的四結(jié)論五七涂副料單臺用量統(tǒng)計(jì)方式/方法2021-10-293一、涂副料單臺用量統(tǒng)計(jì)背景1. 近年來汽車價格競爭愈演愈烈，怎么樣在保證質(zhì)量的前提下不斷降低制造成本，達(dá)到主機(jī)廠、供應(yīng)商、消費(fèi)者均受益的目的，是汽車主機(jī)廠需要考慮和推動的重要問題。2. 汽車制造四大工藝之一的涂裝制造車間近些年大力推動單臺結(jié)算CPU（Cost Per Unit）的生產(chǎn)管理和運(yùn)作模式，保證質(zhì)量水平穩(wěn)步提升且制造成本得到了有效降低。3. 單臺結(jié)算CPU的發(fā)展背景：傳統(tǒng)結(jié)算方式新型單車結(jié)算模式（以下將介紹

2、此兩種結(jié)算方式）2021-10-294受益供應(yīng)商主機(jī)廠消費(fèi)者保證質(zhì)量的前提下不斷減低制造成本一、涂副料單臺用量統(tǒng)計(jì)背景近年來汽車價格競爭愈演愈烈，如何在保證質(zhì)量前提下不斷降低制造成本，達(dá)到主機(jī)廠、供應(yīng)商、消費(fèi)者均受益的目的，是汽車主機(jī)廠需要考慮和推動的重要問題2021-10-2952021-10-2962021-10-297一、涂副料單臺用量統(tǒng)計(jì)背景材料使用量材料單價合格車身數(shù)量CPU結(jié)算價格通過實(shí)現(xiàn)涂裝材料系統(tǒng)供貨，材料供貨商直接參與涂裝生產(chǎn)線管理，從化工材料的生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸開始，一直到汽車涂裝結(jié)束，參與到涂裝全過程中的各個環(huán)節(jié)之中，并保證涂裝后的車身達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)模式 圖1新型模

3、式 圖2轉(zhuǎn)變2021-10-298二、SEM統(tǒng)計(jì)涂副料單臺用量之目的1. 涂副料單臺用量統(tǒng)計(jì)整理主要目的是為配合ERP系統(tǒng)涂副料BOM表值設(shè)定，同時也為后續(xù)在廠內(nèi)推動涂副料單臺結(jié)算（CPU）管理運(yùn)作模式順利運(yùn)行做準(zhǔn)備。 若推動CPU能使主機(jī)廠及供應(yīng)商目標(biāo)達(dá)成統(tǒng)一；供應(yīng)商的目標(biāo)單車消耗低，主機(jī)廠目標(biāo)成本低，材料供應(yīng)商與主機(jī)廠的目標(biāo)達(dá)成一致。 若推動CPU能使制造成本得到控制，實(shí)現(xiàn)共贏；主機(jī)廠可優(yōu)化整個生產(chǎn)過程，減少中間環(huán)節(jié)。供應(yīng)商對生產(chǎn)過程進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)合作，擴(kuò)大業(yè)務(wù)，共同節(jié)約，降低成本。涂副料單臺用量統(tǒng)計(jì)整理主要目的是為配合ERP系統(tǒng)涂副料BOM表值設(shè)定，同時也為后續(xù)在廠內(nèi)推動涂副料單臺結(jié)算（

4、CPU）管理運(yùn)作模式順利運(yùn)行做準(zhǔn)備2021-10-299三、涂副料單臺用量統(tǒng)計(jì)方式/方法1、涂裝涂副料統(tǒng)計(jì)返算用量與實(shí)際用量對比2、實(shí)例分析2021-10-29101、涂裝涂副料統(tǒng)計(jì)返算用量與實(shí)際用量對比1.1 前處理線各涂副料實(shí)際用量與理論用量對比1.2 ED電泳線各涂副料實(shí)際用量與理論用量對比經(jīng)對比前處理-ED、補(bǔ)膠線所用涂副料理論值與實(shí)際收料值差異在5%左右均屬正常波動誤差內(nèi)。2021-10-29111、涂裝涂副料統(tǒng)計(jì)返算用量與實(shí)際用量對比1.3 補(bǔ)膠線各涂副料實(shí)際用量與理論用量對比1.4 中涂線各涂料實(shí)際用量與理論用量對比1. 灰中涂、深灰中涂：各車型噴涂時引擎蓋開口部及內(nèi)鈑，行李箱蓋

5、開口部及內(nèi)鈑等部分內(nèi)鈑件無噴涂，計(jì)算理論值時未區(qū)分，故誤差值較大；2021-10-29121、涂裝涂副料統(tǒng)計(jì)返算用量與實(shí)際用量對比1.5 上涂線各涂料實(shí)際用量與理論用量對比1. TM藍(lán)、YM橙由于量較少，且使用車型單一，循環(huán)系統(tǒng)中均攤到每臺車上的量對倫理用量影響較大，所以最近導(dǎo)致誤差值較大；2021-10-29131、涂裝涂副料統(tǒng)計(jì)返算用量與實(shí)際用量對比1.6 各涂副料稀釋劑實(shí)際用量與理論用量對比目前SEM使用的稀釋劑都有快、慢干之分（例如關(guān)西503、505；立邦的N-287A、N-287B等），且懂夏季快慢干需求比例不一，如單一拆分統(tǒng)計(jì)，會造成誤差偏大，故建議將有區(qū)分快慢干之涂副料均按單一物

6、料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。2021-10-29141、涂裝涂副料統(tǒng)計(jì)返算用量與實(shí)際用量對比1.6 中上涂線去漆劑實(shí)際用量與理論用量對比1. 去漆劑項(xiàng)，由于廠商一次性送物料量較多，故容易造成一個月多一個月少的現(xiàn)象，對誤差值影響較大，建議后續(xù)以連續(xù)統(tǒng)計(jì)之實(shí)際結(jié)果為準(zhǔn)；2. 無苯清洗劑項(xiàng)，由于13年導(dǎo)入深灰中涂緣故，造成中涂換色清洗次數(shù)增加，從而每臺車單臺用量也有提升，故造成差異較大；3. 以上經(jīng)過結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際狀況進(jìn)行修正，調(diào)整后結(jié)果與生管初步打合以上經(jīng)過結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際狀況進(jìn)行修正，調(diào)整后結(jié)果與生管初步打合OK，后，后續(xù)若有較大差異，請生管與現(xiàn)場單位打合造成較大差異之原因。續(xù)若有較大差異，請生管與現(xiàn)場單位打合造成較

7、大差異之原因。涂料用量計(jì)算基本條件固形份NV%噴涂面積M膜厚T涂料比重S1稀釋率D%干膜比重S2稀釋劑比重St噴涂附著率R2021-10-29152、實(shí)例分析1）涂裝涂副料有很多，現(xiàn)以GS車型HF銀色涂料單臺用量計(jì)算為例進(jìn)行分析：以下為影響涂料用量計(jì)算的因素2021-10-29162、實(shí)例分析 涂料用量包含涂料噴涂量涂料噴涂量、自動機(jī)清洗量、漆桶建浴量； 同一批次涂料固形份、涂料比重、稀釋劑比重都是固定的； 涂著面積需實(shí)車各車型噴涂面積，膜厚需根據(jù)實(shí)際測試平均值，稀釋率需根據(jù)實(shí)際配比值進(jìn)行計(jì)算；干膜比重S2=1 S1 NV% StSt-S1 (1-NV%)涂料用量M=（KG/臺）噴涂面積M膜厚

8、T干膜比重S2涂料比重S1 固形份NV% 涂著效率R10002）.涂料計(jì)算公式依依C312-C-E028涂料用量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)涂料用量計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)2、實(shí)例分析3）.各車型面積實(shí)車方式（統(tǒng)計(jì)測量方式參照附件）2021-10-2917車型車型GSV3/LSV5V6噴涂部位噴涂面積外鈑/（自動機(jī)噴涂）9.4498.40210.13810.111內(nèi)鈑/（人工噴涂）11.6948.0979.7709.744各車型總面積/21.14316.49919.90819.855各車型實(shí)際噴涂面積測量如上表，SEM涂裝車間上涂一線采用人工噴涂內(nèi)外鈑；上涂二線內(nèi)鈑及外鈑補(bǔ)修采用人工噴涂（人工噴涂附著率30%），外鈑采用自動機(jī)噴

9、涂（自動機(jī)噴涂附著率70%）。2、實(shí)例分析4）.現(xiàn)以GS車型HF銀色涂料為例進(jìn)行分析：2021-10-2918固形份NV= 0.36 HF銀色涂料比重=0.995稀釋率D = 0.471 稀釋劑比重St =0.87干膜比重S2=1 S1 NV% StSt-S1 (1-NV%)=1 0.995 0.36 0.870.87-0.995 (1-0.36)=1.336以上固形份、涂料比重及稀釋劑比重均是根據(jù)材檢課進(jìn)料檢測結(jié)果提摘得到；稀釋率是根據(jù)調(diào)漆間HF銀色漆調(diào)漆比例值2021-10-2919外鈑涂料用量M1（KG/臺）=GS外鈑噴涂面積M外鈑膜厚T干膜比重S2涂料比重S1 固形份NV% 涂著效率R

10、1000=9.449 15 1.3360.995 0.36 0.7 1000=0.755同理可得內(nèi)鈑涂料用量M2（KG/臺）= 1.745建浴涂料損失量M3=（KG/臺）建浴每色需消耗涂料量涂裝建浴條數(shù)12年改車色生產(chǎn)成品車臺數(shù)=188 217040= 0.017各車型內(nèi)外鈑膜厚設(shè)定不一樣，一般金屬漆涂膜外鈑膜厚為15um，內(nèi)鈑膜厚為12um；但特殊顏色如珠光漆及素色白遮蓋力較差，涂膜所需要求厚度也相對比較高。（RG紅內(nèi)外鈑膜厚15um、18um，素色白為25um、30um。)2、實(shí)例分析2021-10-2920填充時間噴涂流量噴槍總數(shù)（1-稀釋率）60=3 s400cc/min 8 支（1-

11、0.471）60s= 0.084自動機(jī)換色清洗涂料量M4=BASE side（KG/臺）自動機(jī)換色清洗涂料量M5=BASE roof同理可得到以下涂料使用量：M5、M6、M70.034（KG/臺）自動機(jī)換色清洗涂料量M6=MAP side0.042（KG/臺）自動機(jī)換色清洗涂料量M7=MAP roof0.034（KG/臺）涂料總用量M=M1+M2+M3+M4+M5+M6+M7=2.712 （KG/臺）2021-10-2921稀釋劑總用量Mt（KG/臺）=涂料總用量M稀釋率D% 稀釋劑比重St涂料比重S1 （1-稀釋率D%）=2.7120.471 0.870.995 （1-0.471）=2.11

12、1此種方式結(jié)合理論與實(shí)際得到之?dāng)?shù)值比較接近現(xiàn)場涂副料單臺使用狀況，后續(xù)對應(yīng)ERP系統(tǒng)涂副料BOM設(shè)定更有代表性。每個月涂料用量=涂料單臺總用量當(dāng)月該車型該車色生產(chǎn)總臺數(shù)（生管提供）大部分涂料用量可案此方式進(jìn)行計(jì)算，但部分特殊物料（如稀釋劑分快慢干、密封膠S19F1分大桶小桶）無法區(qū)分，以上通過計(jì)算可得稀釋劑總用量，但無法區(qū)分503、505稀釋劑用量（稀釋劑快慢干比例隨著氣溫不斷再變化）；故建議后續(xù)稀釋劑及其他無法分開項(xiàng)需請生管統(tǒng)一整理。2021-10-2922四、結(jié)論1. 涂副料單臺用量統(tǒng)計(jì)整理主要目的是為配合ERP系統(tǒng)涂副料BOM表值設(shè)定，同時也為后續(xù)在廠內(nèi)推動涂副料單臺結(jié)算（CPU）管理運(yùn)作模式順利運(yùn)行做準(zhǔn)備2. 由于目前SEM涂裝部分采用手工噴涂，所以容易造成膜厚不均，影響涂副料單臺用量的統(tǒng)計(jì)計(jì)算；3. 噴涂面積：由于每個測試員對噴涂面積測量理解不同，測試結(jié)果均會有所差異；還有自動機(jī)及人