北城立交連接線段綜中合施工組織設(shè)計(jì)

1、晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 1 晉紅高速公路北城立交連接線晉紅高速公路北城立交連接線綜合施工組織設(shè)計(jì)綜合施工組織設(shè)計(jì)簽發(fā)：簽發(fā)：審核：審核：校核：校核：編制：編制：四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目20132013 年年 1111 月月 1515 日日晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 2 目 錄 1、編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)及原則.61.1 編制依據(jù).61.2 編制原則.61.3 編制范圍.7

2、2、工程概況、工程概況.72.1 項(xiàng)目概況.72.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).82.3 水文地質(zhì)情況.82.4 施工總平面布置.82.5 臨時(shí)設(shè)施修建.92.6 主要工程量.103、施工組織計(jì)劃、施工組織計(jì)劃.103.1 合同段內(nèi)交通保障措施.113.2 水保、環(huán)保及文明施工措施.113.2.1 施工環(huán)境保護(hù)及水土保持措施.113.2.2 文明施工措施.133.3 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理.133.3.1 組織機(jī)構(gòu).133.4 擬投入本合同工作的主要施工機(jī)械設(shè)備.163.5 擬配備本合同工程主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表.174、 施工計(jì)劃及安排施工計(jì)劃及安排.174.1 編制施工總進(jìn)度的依據(jù).174.2

3、 主要控制日期及總工期.174.3 施工進(jìn)度安排.175、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法.185.1 路基工程.185.1.1 路塹土方施工.185.1.2 路塹石方施工.195.1.3 路堤填土施工.215.1.4 半挖半填及路線縱向填挖銜接處路基施工.24晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 3 5.1.5 零填挖路基施工.265.1.6 橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞及其它結(jié)構(gòu)物背后路基填筑.265.1.7 軟土層路基處理.275.2 橋梁工程.295.2.1 橋梁工程施工方案.295.2.2 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工

4、.305.2.3 鉆孔樁施工.315.2.4 墩臺(tái)及蓋（帽）梁施工方法.415.2.5 梁體預(yù)制.455.2.6 梁體架設(shè).555.2.7 現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁.615.2.8 橋面現(xiàn)澆層、防撞護(hù)欄和伸縮縫施工.635.3 涵洞工程施工方案、施工方法.635.3.1 基礎(chǔ)開挖.645.3.2 基坑排水.645.3.3 基礎(chǔ)施工.655.3.4 砂礫墊層.665.3.5 片石混凝土洞口、洞底鋪砌、片石混凝土涵基及涵臺(tái)身工程.665.3.6 鋼筋混凝土涵基和鋼筋混凝土現(xiàn)澆蓋板施工.675.3.7 沉降縫處理.695.3.8 防水層.695.3.9 進(jìn)出口、附屬砌筑施工.695.3.10 涵背路堤填土

5、.695.4 鋼筋籠、預(yù)制板及 t 梁等物件現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工的安全措施.696、冬季和雨季的施工安排、冬季和雨季的施工安排.706.1 雨季施工安排.706.2 冬季施工安排.717、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案.71晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 4 7.1 突發(fā)事件安全管理機(jī)構(gòu).717.2 爆破事故管理方案.727.2.1 爆破施工安全管理措施.727.2.2 設(shè)備、設(shè)施、物資、材料需求.737.2.3 工作程序和方法.737.2.4 人力資源要求.737.2.5 實(shí)施經(jīng)費(fèi)預(yù)算.737.3 應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)計(jì)劃.737.3

6、.1 成立應(yīng)急與響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組.737.3.2 應(yīng)急與響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員的職責(zé)、權(quán)限、和義務(wù).747.3.3 應(yīng)急措施.747.3.4 聯(lián)絡(luò)步驟.747.3.5 疏散程序.757.3.6 與外部應(yīng)急機(jī)構(gòu)的接觸及相鄰部門的交流.757.3.7 重要記錄的保護(hù).758、質(zhì)量體系及保證措施、質(zhì)量體系及保證措施.758.1 質(zhì)量方針及目標(biāo).758.2 質(zhì)量保證體系.758.2.1 主要人員及部門質(zhì)量職責(zé).768.2.2 質(zhì)量保證措施.808.3 分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施.838.4 質(zhì)量通病防治措施.888.4.1.鉆孔樁質(zhì)量通病防治措施.888.4.2 混凝土質(zhì)量通病防治措施.899、工期保證措施、工期保證

7、措施.9210、安全保證體系及措施、安全保證體系及措施.9310.1 安全保證體系.9310.2 安全管理目標(biāo).9410.3 安全管理措施.9510.4 爆炸物品及施爆工程的管理，及對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù).96晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 5 10.5 民工的安全教育和管理.9710.5.1 民工的安全教育.9710.5.2 民工的安全管理.9711、文明施工及環(huán)境保護(hù)、文明施工及環(huán)境保護(hù).9711.1 文明施工及環(huán)保目標(biāo).9711.2 文明施工及環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu).9711.3 文明施工及環(huán)境保護(hù)管理措施.10011.4 文物的保

8、護(hù).10612、其他注意事項(xiàng)、其他注意事項(xiàng).10612.1 施工后期的場(chǎng)地恢復(fù)措施.10612.2 農(nóng)民工工資支付保證措施.10712.3 廉政制度及保障措施.10712.4 標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè).10713、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖、主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖.10913.1 路基工程.10913.2 橋梁、涵洞工程施工.11113.3 現(xiàn)澆箱梁工程施工.11613.4 防護(hù)工程施工.11713.5 排水工程施工.118晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 6 1、編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1、國(guó)家和省部現(xiàn)行公路工程技

9、術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；2、現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查資料及類似工程施工經(jīng)驗(yàn)；3、相關(guān)的參考資料（送審稿施工設(shè)計(jì)圖、橋涵通用圖） 。1.2 編制原則1、科學(xué)組織，合理安排的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南。在施工組織設(shè)計(jì)編制中，充分利用雨季豐富的水資源，進(jìn)行施工用水儲(chǔ)備，同時(shí)積極尋找旱季水源，確保施工用水。本合同段樁基設(shè)計(jì)為鉆孔灌注樁，采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土，擇優(yōu)施工方案，以降低施工成本，對(duì)現(xiàn)澆箱梁、t 形梁預(yù)制安裝施工方案等進(jìn)行多種方案綜合比選，在保證安全、確保質(zhì)量、滿足工期、有利環(huán)保的原則下對(duì)施工方案進(jìn)一步優(yōu)化。2、安全第一的原則施工組織設(shè)計(jì)編制過(guò)程中始終按照技術(shù)可靠、

10、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。重點(diǎn)是保證樁基施工、現(xiàn)澆箱梁、t 形梁的預(yù)制與安裝，以及隧道開挖等重要環(huán)節(jié)的施工安全。工程開工前做到安全保證措施首先落實(shí)到位，在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。3、優(yōu)質(zhì)高效的原則根據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 iso9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理，采購(gòu)優(yōu)質(zhì)原材料，合理組織均衡生產(chǎn)，注意量本分析，確保成本最小化，最大限度降低工程造價(jià)。4、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本合同段的工期要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工方案、按照合理配置資源、組織平行及交叉作業(yè)，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)對(duì)各工序作業(yè)

11、時(shí)間加以控制。同時(shí)，搞好工序銜接，適時(shí)進(jìn)度監(jiān)控，及時(shí)修正作業(yè)資源配置，確保工期目標(biāo)，滿晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 7 足業(yè)主要求。5、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人員、過(guò)硬的技術(shù)人員和專業(yè)化水平高的施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保工程施工的順利進(jìn)行。1.3 編制范圍本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括 lk0+000lk6+142.575 段（梅園村皂角村）所有路基、橋梁、涵洞、軟基處理、路基防護(hù)改路、改渠工程。2、工程概況、工程概況2.1 項(xiàng)目概況晉寧

12、縣至玉溪紅塔區(qū)的高速公路，該線路設(shè)計(jì)寬度 33.5 米，雙向六車道，走向?yàn)橛杀毕蚰希瘘c(diǎn)為安晉高速晉寧縣安企村西側(cè)，經(jīng)晉寧縣境內(nèi)的青龍村、下鐵所村、前衛(wèi)村和大麥地村，穿玉溪市境內(nèi)的刺桐關(guān)，過(guò)甸尾村、平灘、高倉(cāng)等地，在王井接玉元高速，沿玉元高速到達(dá)止點(diǎn)（k48+600）處，全線長(zhǎng) 49.755 公里，估算投資約為 84.48 億元，計(jì)劃 2013 年 7 月 1 開工建設(shè)，2015 年底竣工。本標(biāo)段屬于昆玉高速到玉溪（lk0+000lk6+142.575）土建施工項(xiàng)目，主要施工為道路連接線，線路設(shè)計(jì)寬度為 23 米，雙向四車道，走向由北向南，連接線起點(diǎn)為大凹村 lk0+000，止點(diǎn)為北城鎮(zhèn)梅園村

13、 lk6+142.575，全長(zhǎng) 6268.28m（長(zhǎng)鏈143.7m） 。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，全段主要有路基挖方 1260241.16 m3；路基填筑139032.49m3。預(yù)制 t 梁+現(xiàn)澆箱梁 2 座、預(yù)制 t 梁大橋 5 座，跨線橋 1 座，舊橋拆除 1 座，涵洞 7 道，通道 1 處。晉紅高速公路是構(gòu)建昆玉旅游文化產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶的一條重要通道，有利于晉寧縣和玉溪市兩地依托優(yōu)勢(shì)文化、旅游、氣候資源，建設(shè)具有國(guó)際影響力的商務(wù)會(huì)展旅游區(qū)和國(guó)際一流的休閑養(yǎng)生度假旅游區(qū)，使該片區(qū)域加快形成中國(guó)乃至世界最適宜人居和休閑度假的旅游目的地。 晉紅高速公路建成后，將大大縮短晉寧與玉溪之間的時(shí)空距離，對(duì)促進(jìn)滇中經(jīng)晉紅

14、高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 8 濟(jì)圈建設(shè)具有積極推動(dòng)作用。2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級(jí)：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為 100km/h；2、路基寬度：分離式路基寬度 2x11. 5m，整體式路基寬度 23m；3、公路設(shè)計(jì)荷載：公路 i 級(jí)。4、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100。5、其余技術(shù)指標(biāo)：均按交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(jtg b012003)及招標(biāo)文件執(zhí)行。2.3 水文地質(zhì)情況 本標(biāo)段的主要地形地貌為：構(gòu)造剝蝕低中山地貌，地形起伏大，線路以路基挖方為主，山間溝槽以橋通過(guò)，路線所經(jīng)區(qū)域地層主要為震旦系昆陽(yáng)群美黨組織板巖、粉砂巖、礫狀

15、灰?guī)r、藻灰?guī)r夾灰?guī)r和昆陽(yáng)群大龍口組灰?guī)r、泥灰?guī)r、藻灰?guī)r、白云巖夾鈣質(zhì)板巖，部分地段巖溶較為發(fā)育，地表可見巖溶發(fā)育地貌，地表水不發(fā)育，地下水以巖溶水及板巖中風(fēng)化裂隙水為主，主要接受大氣降雨補(bǔ)給，地下水埋藏較深，受地形切割控制。且該地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，受攢壩塘斷層、刺桐關(guān)逆斷層、大凹村斷層及巖層風(fēng)化作用影響，巖體較破碎，完整性差，巖堆、滑坡、危巖落實(shí)等不良地質(zhì)局部較發(fā)育。該段路線建議盡可能避繞大規(guī)模巖溶發(fā)育地段及巖堆和滑坡體等大的不良地質(zhì)體地段，路基工程宜少挖多填，整治巖溶、滑坡、巖堆及危巖落石等不良地質(zhì)，防止產(chǎn)生巖溶塌陷等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，工程地質(zhì)條件總體較差。本標(biāo)段無(wú)主要河流；主要水庫(kù)為西河一水庫(kù)、二水

16、庫(kù)，位于花家山南側(cè)溝谷之中，為飲用水水源地，因水源不足，庫(kù)區(qū)蓄水量較少，線路從庫(kù)區(qū)北側(cè)山坡展布，離庫(kù)區(qū)較近，在線路設(shè)計(jì)時(shí)要做好保護(hù)水庫(kù)環(huán)境的相關(guān)防護(hù)措施。2.4 施工總平面布置根據(jù)本標(biāo)段的實(shí)際情況和進(jìn)度安排，擬在本標(biāo)段紅線右側(cè)設(shè)兩處預(yù)制場(chǎng)，前期規(guī)劃用地已向總包辦報(bào)審，詳見施工規(guī)劃布置圖見附圖一。晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 9 2.5 臨時(shí)設(shè)施修建1、施工道路布置（1）可利用便道與本工程相交，同時(shí)在本標(biāo)工程區(qū)域內(nèi)的縣鄉(xiāng)級(jí)道路及多條機(jī)耕路與本線相交，機(jī)耕道路能滿足大部分地段施工需要，局部機(jī)耕道需進(jìn)行加寬處理，現(xiàn)有三條可利用便道

17、。（2）新修便道為滿足施工需要，需新修一定的便道，具體施工道路特性及布置位置已向總包辦報(bào)審，詳見施工規(guī)劃營(yíng)地平面圖見附圖一。2、臨時(shí)房屋租用臨時(shí)房屋：項(xiàng)目部皂角村（lk5+850 右側(cè)）租用農(nóng)家樂(lè)四合院為辦公地點(diǎn)，項(xiàng)目部生活地點(diǎn)離辦公區(qū)僅 50 米， （生活區(qū)建筑物考慮活動(dòng)板房） ；施工隊(duì)臨時(shí)營(yíng)地可在工地附近村莊租用當(dāng)?shù)孛穹炕蛟跇蚺_(tái)前一段（征地紅線內(nèi)）路基上修建一部分臨時(shí)營(yíng)地。新建臨時(shí)房屋：工地考慮設(shè)立值班室、鋼筋加工廠及設(shè)備臨時(shí)停放維修點(diǎn)。3、施工用電、水規(guī)劃本標(biāo)段用電以地方電網(wǎng)為主，備用電源為輔。從當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)提供的電源點(diǎn)接線，從農(nóng)電電網(wǎng)上接線。預(yù)制梁場(chǎng)附近布置 630kva 變壓器 1 臺(tái)，

18、另配備 1 臺(tái) 150kw 和2 臺(tái) 75kw 發(fā)電機(jī)作為備用電源，變壓器配置特性見表 2-1。表 2-1 變壓器配置特性表序號(hào)變壓器編號(hào)變壓器配置部位高峰期用電功率(kw)選配變壓器容量(kva)備注11#變壓器預(yù)制梁場(chǎng)附近56063022#變壓器拌合樓附近已有變壓器本合同段內(nèi)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，工地附近水源不足，因此一方面在有利地點(diǎn)多修建蓄水池利用雨季蓄水；一方面在工路沿線附近沖溝內(nèi)打機(jī)井，為施工用水；另一方晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 10 面，與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門協(xié)商建泵站抽西河一水庫(kù)的水。生活用水采用當(dāng)?shù)刈詠?lái)水和居民機(jī)井水。表

19、 2-2 供水及供電管線路特性表序號(hào)名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù)量備注1高壓電纜35mm2m800高壓線至變壓器2低壓電纜35mm2m9600變壓器至用電設(shè)備3供水管dn100m1200拌和站供水、工作面主水管4供水管dn50m1200至各工作面叉管5橡膠軟管40m2000叉管至施工工作面2.6 主要工程量表 2-3 主要工程量一覽表序號(hào)主 要 分 項(xiàng) 工 程工程數(shù)量備 注1路基土石方開挖126.02 萬(wàn)方2路基土石方回填13.90 萬(wàn)方3樁基364 根430m 跨先簡(jiǎn)支后連續(xù) t 梁375 片520m 跨先簡(jiǎn)支后連續(xù) t 梁155 片6預(yù)制箱梁24 片7現(xiàn)澆箱梁16 孔8涵洞7 道9通道1 處圖紙問(wèn)題

20、有兩道涵洞暫未定3、施工組織計(jì)劃、施工組織計(jì)劃晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 11 3.1 合同段內(nèi)交通保障措施1、交叉路段在施工過(guò)程中與地方共用路段及施工車輛運(yùn)行量大的交叉路口部位，為避免出現(xiàn)交通堵塞情況及發(fā)生交通安全事故，在共用路段及車流量較大的交叉路口部位安排專人進(jìn)行交通疏通工作。2、改路部位為避免改路過(guò)程中發(fā)生當(dāng)?shù)卦械缆分袛嗟那闆r，首先在施工前對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行充分估計(jì)并制定相應(yīng)的處理措施，其次在施工過(guò)程中對(duì)斷路、改路部位安排專人進(jìn)行交通疏導(dǎo)，并在施工區(qū)拉安全警示繩、樹立安全警示牌。3、其他情況在跨越當(dāng)?shù)乩ビ耔F路、

21、省道、鄉(xiāng)村道路等現(xiàn)有道橋施工時(shí)，提前與當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)部門做好溝通工作，并共同制定相應(yīng)的交通疏通管理辦法，施工過(guò)程中嚴(yán)格依照共同制定的交通管理辦法進(jìn)行交通疏通及管理。3.2 水保、環(huán)保及文明施工措施 3.2.1 施工環(huán)境保護(hù)及水土保持措施1、組織措施施工期間對(duì)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)是業(yè)主對(duì)承包商的要求，也是承包商的自身職責(zé)。項(xiàng)目部將根據(jù)國(guó)家省市規(guī)定、總包部要求，結(jié)合工程的具體情況制定本工程環(huán)境保護(hù)實(shí)施細(xì)則 ，以細(xì)則的各項(xiàng)具體規(guī)定作為統(tǒng)一和規(guī)范全體施工人員的行為準(zhǔn)則。同時(shí)，委派專門的環(huán)境保護(hù)工作人員，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)工作。加強(qiáng)環(huán)保教育和激勵(lì)措施，把環(huán)保作為全體施工人員的上崗教育內(nèi)容之一，提高環(huán)保意識(shí)

22、。對(duì)違反環(huán)保的班組和個(gè)人進(jìn)行處罰。2、防止大氣污染措施（1）清理施工垃圾時(shí)使用容器吊運(yùn)，嚴(yán)禁隨意凌空拋撒造成揚(yáng)塵。施工垃圾及時(shí)清運(yùn)，清運(yùn)時(shí)，適量灑水減少揚(yáng)塵。（2）施工道路隨時(shí)灑水，減少道路揚(yáng)塵。（3）工地上使用的各類柴油、汽油機(jī)械執(zhí)行相關(guān)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，不使用氣晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 12 體排放超標(biāo)的機(jī)械。（4）易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料盡量庫(kù)內(nèi)存放，如露天存放時(shí)采用嚴(yán)密苫蓋。運(yùn)輸和卸運(yùn)時(shí)防止遺灑飛揚(yáng)。（5）在施工區(qū)禁火焚燒有毒、有惡臭物體。3、防止水污染措施（1）辦公區(qū)、施工區(qū)、生活區(qū)合理設(shè)置排水明溝、排水管，道路及

23、場(chǎng)地適當(dāng)放坡，做到污水不外流，場(chǎng)內(nèi)無(wú)積水。（2）在攪拌機(jī)前臺(tái)及運(yùn)輸車清洗處設(shè)置沉淀池。排放的廢水先排入沉淀地，經(jīng)二次沉淀后，方可排放或回收用于灑水降塵。（3）未經(jīng)處理的泥漿水，嚴(yán)禁直接排入河流。（4）臨時(shí)食堂附近設(shè)置簡(jiǎn)易有效的隔油池，產(chǎn)生的污水先經(jīng)過(guò)隔油池，平時(shí)加強(qiáng)管理，定期掏油，防止污染。（5）禁止將有毒有害廢棄物用作土方回填，以免污染地下水和環(huán)境。 4、防止施工噪聲污染措施（1）作業(yè)時(shí)盡量控制噪音影響，對(duì)噪聲過(guò)大的設(shè)備盡可能不用或少用。在施工中采取防護(hù)等措施，把噪音降低到最低限度。（2）對(duì)強(qiáng)噪聲機(jī)械（如攪拌機(jī)、電鋸、電刨、砂輪機(jī)等）設(shè)置封閉的操作棚，以減少噪聲的擴(kuò)散。（3）在施工現(xiàn)場(chǎng)倡導(dǎo)文

24、明施工，盡量減少人為的大聲喧嘩，不使用高音喇叭或怪音喇叭，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺(jué)意識(shí)。5、其它污染防治措施（1）施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生落實(shí)分工包干。制定衛(wèi)生管理制度，設(shè)專職現(xiàn)場(chǎng)自治員二名，建筑垃圾做到集中堆放，確保生活區(qū)、作業(yè)區(qū)保持整潔環(huán)境：（2）合理修建臨時(shí)廁所，不準(zhǔn)隨地大小便，廁所內(nèi)設(shè)沖水設(shè)施，制定保潔制度。（3）在現(xiàn)場(chǎng)大門內(nèi)兩側(cè)、辦公、生活、作業(yè)區(qū)空余地方，合理布置綠化設(shè)施，做到美化環(huán)境。晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 13 （4）砂石料等散裝物品車輛不超載運(yùn)輸。車輛做到凈車出場(chǎng)，避免在場(chǎng)內(nèi)外道路上“拋、灑、滴、漏”

25、 。（5）保護(hù)好施工周圍的樹木、綠化，防止損壞。（6）如在挖土等施工中發(fā)現(xiàn)文物等，立即停止施工保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)報(bào)告文物局等有關(guān)單位。（7）多余土方在規(guī)定時(shí)間、規(guī)定路線、規(guī)定地點(diǎn)棄土，嚴(yán)禁亂倒亂堆。 3.2.2 文明施工措施 1、合理布置施工場(chǎng)地。做到臨時(shí)設(shè)施規(guī)劃統(tǒng)一，機(jī)具材料堆放整齊，道路暢通，施工有序，生產(chǎn)安全，工程優(yōu)良，資料齊全，竣工文件詳實(shí)美觀，并及時(shí)提供。2、施工場(chǎng)地布置，生產(chǎn)、生活房屋的修建，適宜地形，布置合理，整齊有序，便于施工。機(jī)具、材料堆碼整齊、場(chǎng)地整潔，無(wú)臟亂差現(xiàn)象。3、料場(chǎng)整潔，料具堆碼整齊、穩(wěn)定，各類物資分類堆放，并有明顯標(biāo)志。儲(chǔ)備數(shù)量適宜，做到工完料凈。4、施工區(qū)標(biāo)牌

26、醒目，生活區(qū)干凈整潔，各類規(guī)章制度健全。5、所有工點(diǎn)及生活區(qū)排水暢通，建立必要衛(wèi)生設(shè)施。6、施工人員掛工作牌上崗施工。3.3 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)管理.3.3.1 組織機(jī)構(gòu)施工組織機(jī)構(gòu)見下圖：四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 14 項(xiàng)目經(jīng)理：張衛(wèi)良總工兼副經(jīng)理：張坤 常務(wù)副經(jīng)理：李毅崗 質(zhì)量安全部后勤保障部工程管理部綜合施工一隊(duì)綜合施工五隊(duì)經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部綜合施工四隊(duì)綜合施工三隊(duì)綜合施工二隊(duì)晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅

27、高速項(xiàng)目 - 15 表 3-1 決策層職責(zé)序號(hào)名 稱職 責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理（張衛(wèi)良）作為項(xiàng)目實(shí)施的最高責(zé)任者和組織者，其基本職責(zé)和任務(wù)是保證項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對(duì)項(xiàng)目的工期進(jìn)度、質(zhì)量安全、成本控制和精神文明建設(shè)等管理工作負(fù)有全面和最終的責(zé)任。2常務(wù)副經(jīng)理（李毅崗）在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，主管安全生產(chǎn)、環(huán)保、水保、后勤工作。3總工兼副經(jīng)理（ 張坤 ）在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，具體主持項(xiàng)目技術(shù)管理體系的建立，進(jìn)行技術(shù)職能分配，落實(shí)責(zé)任制。審核各項(xiàng)施工組織與方案，協(xié)調(diào)處理各部位的技術(shù)問(wèn)題。并負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作，制定、貫徹項(xiàng)目質(zhì)量方針和目標(biāo)，并組織實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃和質(zhì)量管理體系。表 3-2 管理層職責(zé)序號(hào)名 稱職 責(zé)1 工程管理

28、部負(fù)責(zé)執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理的施工指令；根據(jù)工程的施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，對(duì)工程施工實(shí)施總體控制管理，同時(shí)監(jiān)督并考核進(jìn)度計(jì)劃、文明施工的實(shí)施完成情況；根據(jù)工程施工總進(jìn)度計(jì)劃安排，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)指導(dǎo)，做好施工技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃的編制、設(shè)計(jì)變更以及臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)等技術(shù)工作，并負(fù)責(zé)測(cè)量、實(shí)驗(yàn)等相關(guān)工作；負(fù)責(zé)施工測(cè)量放線、標(biāo)識(shí)和記錄；負(fù)責(zé)對(duì)過(guò)程產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄?shù)據(jù)分析，測(cè)量收方、驗(yàn)收，工程量的計(jì)算、審核和報(bào)量工作；對(duì)作業(yè)隊(duì)測(cè)量組提供技術(shù)服務(wù)并進(jìn)行管理，對(duì)放樣質(zhì)量和開挖質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)；工作面的移交、接收工作，控制點(diǎn)的新建、加密、觀測(cè)、復(fù)測(cè)工作。晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)

29、達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 16 序號(hào)名 稱職 責(zé)2質(zhì)量安全部負(fù)責(zé)工程的總體施工質(zhì)量控制，實(shí)施統(tǒng)一管理，并對(duì)各單項(xiàng)工程、各施工工序進(jìn)行質(zhì)量控制；對(duì)工程總體施工的安全、文明實(shí)施統(tǒng)一管理，并對(duì)各單項(xiàng)工程、各道施工工序進(jìn)行安全控制管理。3經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、報(bào)量結(jié)算、合同管理、內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理、成本管理等工作；負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)報(bào)表、資金管理等工作。4后勤保障部負(fù)責(zé)項(xiàng)目部后勤工作；負(fù)責(zé)材料、設(shè)備及配件等的采購(gòu)和供應(yīng)；設(shè)備維護(hù)、管理，配件到場(chǎng)清點(diǎn)核對(duì)、入庫(kù)、清庫(kù)等工作。3.4 擬投入本合同工作的主要施工機(jī)械設(shè)備表 3-3 擬投入施工機(jī)械設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量備注1拌合站75座1

30、140kw2反鏟0.8m3 臺(tái)53反鏟1.8m3 臺(tái)104裝載機(jī)3m3 臺(tái)55自卸汽車20t輛15可當(dāng)?shù)刈庥靡徊糠?移動(dòng)式空壓機(jī)5m3 臺(tái)27手風(fēng)鉆yt28臺(tái)58攪拌車6m3 臺(tái)89強(qiáng)制式攪拌機(jī)500 型臺(tái)510振動(dòng)碾18t臺(tái)511振動(dòng)碾25t臺(tái)112推土機(jī)ty220臺(tái)513塔式起重機(jī)45kw臺(tái)114施工電梯33kw臺(tái)115架橋機(jī)120t臺(tái)216龍門吊80t臺(tái)2一個(gè)梁場(chǎng)17載重汽車5t輛518汽車吊16t臺(tái)119汽車吊25t臺(tái)120小型提升機(jī)1t臺(tái)521鉆機(jī)臺(tái)522拖泵hbt60臺(tái)5橋墩澆筑23發(fā)電機(jī)150kw臺(tái)124發(fā)電機(jī)75kw臺(tái)2晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工

31、程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 17 25自行式平地機(jī)100 kw臺(tái)226灑水車臺(tái)127電焊機(jī)25kw臺(tái)5電渣壓力28鋼筋切割機(jī)臺(tái)529鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)530潛水泵5.5kw臺(tái)531潛水泵2.5kw臺(tái)2備用 1 臺(tái)32離心泵30kw臺(tái)5備用 1 臺(tái)33錨索張拉千斤頂ycw250臺(tái)4備用 1 臺(tái)34錨具套3備用 1 套3.5 擬配備本合同工程主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表本工程由總包部第三實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)一負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及送檢材料的檢驗(yàn)，因此項(xiàng)目部未配置相關(guān)的實(shí)驗(yàn)質(zhì)檢儀器設(shè)備。測(cè)量?jī)x器南方一拖二gps 一套、徠卡全站儀一臺(tái)、南方全站儀兩臺(tái)、南方電子經(jīng)緯儀兩臺(tái)、南方電子水準(zhǔn)儀五臺(tái)。4、 施工計(jì)劃及

32、安排4.1 編制施工總進(jìn)度的依據(jù)需業(yè)主下發(fā)晉紅高速公路年度分段施工進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明。4.2 主要控制日期及總工期本工程計(jì)劃于 2013 年 10 月 1 日進(jìn)場(chǎng)，2016 年 9 月 30 日完工，總工期約 36 個(gè)月。4.3 施工進(jìn)度安排主要工程項(xiàng)目、重難點(diǎn)工程計(jì)劃安排如下表：主要工程項(xiàng)目、重難點(diǎn)工程計(jì)劃安排如下表：開工時(shí)間開工時(shí)間完工時(shí)間完工時(shí)間計(jì)劃工期計(jì)劃工期序號(hào)序號(hào)工程項(xiàng)目名稱工程項(xiàng)目名稱（- -年年- -月月- -日）日）（- -年年- -月月- -日）日）（天）（天）1施工準(zhǔn)備2013.10.012014.01.301202路基工程2013.12.152014.12.143951)

33、土石開挖2013.12.152014.11.143652)路基填筑2014.01.012014.11.303353)特殊路基處理2013.12.202014.10.193053防排工程2013.12.152015.02.144251)防護(hù)、排水2014.03.012014.11.303002)涵洞2013.12.152014.09.14270晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 18 4橋梁工程2013.12.152016.10.3110654)小橋、天橋2014.05.012014.11.301804本標(biāo)段施工時(shí)段2013.10.

34、012016.09.301095各分項(xiàng)施工工期安排需業(yè)主下發(fā)晉紅高速公路年度分段施工進(jìn)度計(jì)劃編制說(shuō)明。5、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法5.1 路基工程5.1.1 路塹土方施工1、路塹土方，施工運(yùn)距在 20m 以內(nèi)時(shí)，采用推土機(jī)推土；施工運(yùn)距在20m50m 以內(nèi)時(shí)，采用裝載機(jī)推土；運(yùn)距大于 100m 時(shí)，采用挖掘機(jī)開挖配合自卸汽車施工。當(dāng)土質(zhì)路塹設(shè)有多級(jí)邊坡坡段時(shí)，采用自上而下，水平分層的方法進(jìn)行施工，土方開挖嚴(yán)禁采用爆破方式進(jìn)行施工。2、土方挖運(yùn)施工流程路塹土方施工工藝流程圖路塹土方施工工藝流程圖3、土路塹的開挖方法路塹坡面為土方地段，h8m 邊坡采用 1:

35、0.751:1.00，并以 8m 高度一階作為坡率變化，當(dāng)平臺(tái)寬3m 時(shí)，平臺(tái)向外傾斜 4%。平臺(tái)排水采用 c20 混凝土攔水埂，當(dāng)平臺(tái)寬3m 時(shí)，平臺(tái)向內(nèi)側(cè)傾斜 4%，平臺(tái)排水采用下沉式，m7.5 漿砌片石（25cm25cm）排水溝。路塹坡腳設(shè)置 1.4m1.8m 寬的碎落臺(tái)。在邊坡穩(wěn)定前提下對(duì)單級(jí)或末級(jí)挖方邊坡，高度小于 12m 的采用一坡到底（具體需見圖紙總說(shuō)明） 。土質(zhì)路塹的開挖，根據(jù)挖方數(shù)量的大小，以及施工方法的不同，按掘進(jìn)方向的地表清理邊坡開挖邊坡修整排水排水系統(tǒng)施工沉降、穩(wěn)定觀測(cè)晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 1

36、9 變化，可分別采用橫向全寬掘進(jìn)，或縱向通道掘進(jìn)等方法。 路塹較淺時(shí)采用單層橫向全寬掘進(jìn)法。掘進(jìn)的深度，等于路基設(shè)計(jì)高度，向前掘進(jìn)一段，就完成該路塹路基的一段。 路塹較深，同時(shí)也為了擴(kuò)大施工操作面時(shí)，橫向全寬掘進(jìn)可分為兩個(gè)或兩個(gè)以上的階梯，同時(shí)分層進(jìn)行開挖。 對(duì)于土方量比較集中的深路塹，可采用雙層縱向通道掘進(jìn)法。即先沿路塹縱向挖掘出一條通道，然后再沿此通道兩側(cè)進(jìn)行拓寬。5.1.2 路塹石方施工1、開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的工程地質(zhì)類別及其風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖，凡不能用機(jī)械開挖的石方，則用爆破法開挖。2、路塹石方爆破施工在石方路

37、塹部位當(dāng)反鏟無(wú)法開挖施工時(shí)采用松動(dòng)爆破的方式進(jìn)行石方路塹開挖施工，在石方路塹爆破開挖施工前根據(jù)開挖部位的地質(zhì)情況先組織進(jìn)行爆破試驗(yàn)，進(jìn)行爆破試驗(yàn)前先初擬爆破參數(shù)如：孔間距、孔深、單孔裝藥量和光面爆破孔裝藥線密度，在爆破試驗(yàn)結(jié)束后根據(jù)爆破效果對(duì)初擬爆破參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)調(diào)整后的爆破參數(shù)進(jìn)行石方路塹的爆破開挖施工，在開挖施工過(guò)程中需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況及周邊環(huán)境對(duì)爆破參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)爆破試驗(yàn)確定爆破參數(shù)后在進(jìn)行爆破開挖施工時(shí)按下表程序進(jìn)行施工。爆破施工程序 報(bào)有關(guān)部門審批爆破組織設(shè)計(jì)監(jiān)理檢查鉆 孔警戒裝藥填塞防護(hù)警戒起爆處理危石清運(yùn)整修邊坡平整路槽邊溝開挖爆破網(wǎng)絡(luò)布設(shè)晉紅高速公路北城立交連接線 綜合

38、施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 20 3、爆破施工方法 對(duì)于石方邊坡開挖，接近路塹邊坡工程管理部位嚴(yán)禁采用大藥量爆破，并且要求距設(shè)計(jì)坡面 3m5m 范圍內(nèi)一律采用光面控制爆破；對(duì)于硬質(zhì)巖石石方應(yīng)采用光面或預(yù)裂爆破，應(yīng)盡量減少或避免爆破施工對(duì)巖體結(jié)構(gòu)的破壞作用和影響，爆破施工前在地質(zhì)條件相同部位進(jìn)行爆破試驗(yàn)，通過(guò)爆破試驗(yàn)確定爆破孔單孔裝藥量、爆破孔間排距及光爆孔孔間距、光爆孔裝藥線密度、最小抵抗線等爆破參數(shù)，并以此參數(shù)進(jìn)行石方開挖的爆破施工。根據(jù)原地面高程和設(shè)計(jì)高程確定鉆孔深度，一次鉆好豎、斜向孔，分兩次引爆，即路塹爆破和光面爆破。路塹爆破后不必清渣，馬上進(jìn)行

39、光面爆破，這樣，就可以用推土機(jī)配合裝載機(jī)和自卸車進(jìn)行石方施工或者用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行清渣。路塹石方采用手風(fēng)鉆造孔，非電毫秒雷管微差松動(dòng)爆破，挖掘機(jī)配自卸汽車運(yùn)輸。坡面采用光面爆破法施工，人工配合清理邊坡。 松動(dòng)爆破在線路中心兩則采用分臺(tái)階的松動(dòng)爆破。如下圖： 邊坡光面爆破炮孔布置及鉆爆參數(shù)按施工現(xiàn)場(chǎng)爆破試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行操作，現(xiàn)場(chǎng)裝藥及鉆孔過(guò)程中根據(jù)巖石實(shí)際情況進(jìn)行微調(diào)。裝藥結(jié)構(gòu)同松動(dòng)爆破。光爆孔應(yīng)同時(shí)起爆，起爆順序以主爆孔先爆，輔助孔后爆，最后光爆孔同時(shí)同段起爆。光爆孔輔助孔w-抵抗線索土主爆孔晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 -

40、21 4、爆破安全防護(hù)為防止在石方路塹爆破開挖施工過(guò)程中造成飛石對(duì)周圍人員及建筑的傷害，石方路塹爆破均采取松動(dòng)爆破方式進(jìn)行。為進(jìn)一步加強(qiáng)安全防護(hù)，在爆破區(qū)域采用竹跳板、沙袋及鐵絲網(wǎng)覆蓋，通過(guò)對(duì)爆破區(qū)域的覆蓋減少飛石。爆破前經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員及監(jiān)理工程師檢查覆蓋情況，合格后方可通知施工人員及爆破警戒人員準(zhǔn)備進(jìn)行爆破施工。5、爆破安全警戒為防止在爆破過(guò)程中不明情況的人員及車輛進(jìn)入爆破施工區(qū)域造成爆破傷害，因此在爆破區(qū)域按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行爆破安全警戒，本標(biāo)段地勢(shì)平坦飛石距離較遠(yuǎn)，因此爆破警戒范圍暫按 500m 進(jìn)行考慮。爆破警戒人員在準(zhǔn)備爆破施工時(shí)即進(jìn)行安全警戒，并佩戴明顯的標(biāo)識(shí)與其他施工人員和地方百姓進(jìn)行區(qū)

41、分，爆破結(jié)束爆破施工人員對(duì)爆破區(qū)域無(wú)盲炮、啞炮等潛在危險(xiǎn)進(jìn)行確認(rèn)之后由爆破指揮員發(fā)布取消警戒命令。在警戒過(guò)程中警戒人員不得脫崗、串崗，如發(fā)生該種情況按照項(xiàng)目部安全監(jiān)察部的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行重罰或者開除處理。5.1.3 路堤填土施工路堤填筑遵循“以挖作填、減少棄方和借方”的原則，選擇恰當(dāng)?shù)耐潦秸{(diào)配方向和運(yùn)輸路線，做出最合理的土石方調(diào)配方案。施工時(shí)，要保證施工過(guò)程中排水暢通，不得影響施工。施工準(zhǔn)備完成后，根據(jù)土石方調(diào)配方案多工點(diǎn)同時(shí)展開施工，各施工區(qū)段組織平行流水作業(yè)，分層填筑，分段成型。施工中做好機(jī)具的配備及各工序間的配合工作，做到挖、裝、運(yùn)、卸、攤、壓、夯等作業(yè)工序連續(xù)、緊湊且互不干擾。路堤填筑以

42、機(jī)械化作業(yè)為主，局部采用人工配合機(jī)械方式。采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸車裝運(yùn)，推土機(jī)整平，振動(dòng)（沖擊）壓路機(jī)碾壓密實(shí)；構(gòu)筑物背后采用手扶振動(dòng)夯實(shí)機(jī)等小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。實(shí)行挖、裝、運(yùn)、卸、攤、壓一條龍機(jī)械流水作業(yè)線。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進(jìn)度，采用“四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 22 路堤填筑施工的試驗(yàn)檢測(cè)工作一定要做好。要嚴(yán)格按照規(guī)范要求，運(yùn)用科學(xué)的檢測(cè)手段，進(jìn)行密度、強(qiáng)度及顆粒級(jí)配等工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)。尤其是在每層填筑、平整、壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，在確定填料質(zhì)量、填筑厚度、層

43、面縱、橫向平整均勻度等符合要求后，再測(cè)定密實(shí)度和地基承載力系數(shù)。路堤壓實(shí)度檢驗(yàn)填土和土石混填采用灌砂法，填石采用壓實(shí)沉降差法檢測(cè)。1、試驗(yàn)段在正式填筑施工之前，先選擇 100m150m 左右的路段作填筑施工試驗(yàn)段，以取得以下的施工參數(shù)： 壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式； 最佳松鋪厚度； 碾壓遍數(shù)和碾壓速度； 施工組織的合理性；試驗(yàn)段成功完成以后，向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)段的施工成果，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后作為指導(dǎo)該種填料施工控制的基本依據(jù)。2、填土路基采取分層填筑、分層壓實(shí)的施工方法，按“四區(qū)段、八流程”的程序組織施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，以便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度

44、、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù)。 “八流程”是填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。3、填土路基施工工序晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 23 填土路基施工工序框圖4、施工方法 清表a、對(duì)設(shè)計(jì)線路寬度內(nèi)的地表進(jìn)行清理與掘除工作，清除原地表的草皮、樹木、植物殘骸，至清除表層土為止。b、拆除正線范圍內(nèi)的舊結(jié)構(gòu)物。c、挖除地表非適用材料。d、對(duì)清理完成的地面進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度應(yīng)大于 90%，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。壓實(shí)度檢測(cè)（必要時(shí)對(duì)幾何平整度進(jìn)行檢測(cè)）做好填料的試驗(yàn)工作報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)恢復(fù)定線開

45、溝排水清除表土填前處理（按設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)定）填筑試驗(yàn)路段路基填料攤鋪、整型碾壓（靜壓及震壓）下一層填筑不合格晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 24 路堤填筑路堤填筑按水平分層進(jìn)行，每一填筑段落，先從最低處開始填筑。填筑中，注意形成的路拱橫坡度與設(shè)計(jì)路拱橫坡度一致，填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬于設(shè)計(jì)寬度 30cm。根據(jù)最大松鋪厚度和所選用的運(yùn)輸車輛的容積，確定網(wǎng)格的尺寸大小，使用石灰灑布網(wǎng)格。專人負(fù)責(zé)指揮，根據(jù)網(wǎng)格位置卸土。用推土機(jī)（平地機(jī)）攤鋪整平，最大攤鋪厚度控制在 50cm 以內(nèi)（具體施工時(shí)攤鋪厚度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行操作） 。在兩個(gè)

46、結(jié)構(gòu)物中間的填筑段落，注意根據(jù)線路縱坡填筑，給結(jié)構(gòu)物施工留下適宜的操作空間。路基填土高度小于路面和路床總厚度時(shí)，應(yīng)將地基表層土進(jìn)行超挖并分層回填壓實(shí)，其處理深度不應(yīng)小于重型汽車荷載作用的工作區(qū)度。 碾壓碾壓按水平分層進(jìn)行，在縱斷面上，均由低處向高處進(jìn)行，橫斷面方向，如在直線段，自兩側(cè)向中間進(jìn)行，如在設(shè)有超高橫坡的曲線段，則從曲線的內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。橫向接頭重疊 0.4m0.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0m1.5m，使路基各點(diǎn)都得到壓實(shí)避免因此造成路基產(chǎn)生不均勻沉陷。倉(cāng)面鋪料推平后，用 18t 振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，根據(jù)試驗(yàn)段確定的壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行壓實(shí)。路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填

47、筑則先填段按 1:1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不小于 2m。 檢測(cè)根據(jù)公路路基施工技術(shù)規(guī)范和公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)要求的頻率進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。只有本層的壓實(shí)度檢測(cè)合格后，才能夠進(jìn)行下一層的填筑施工。 成型路基路基施工遵循填筑一段，成型一段的原則。成型路基的關(guān)鍵指標(biāo)是高程和平整度，因而在施工中要專人負(fù)責(zé)專人指揮，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。5.1.4 半挖半填及路線縱向填挖銜接處路基施工對(duì)于縱斷面方向填挖交界處、天然地面橫坡陡于 1:5，應(yīng)按要求挖臺(tái)階，臺(tái)階晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 25 寬度

48、不小于 2.5m，高填方中段臺(tái)階寬度不小于 3.0m，并按要求對(duì)臺(tái)階進(jìn)行填筑壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度，保證填挖交界面有良好結(jié)合。對(duì)石方路段填挖交界處，由于沉降差異明顯，所以開挖臺(tái)階應(yīng)注意從填方至挖方的剛?cè)峋徍瓦^(guò)渡，并優(yōu)先采用挖方的石料等填筑，避免產(chǎn)生橫向路面裂縫?？v斷面方向的填挖結(jié)合部的縱向在挖方段內(nèi)設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段長(zhǎng) 10m，高0.3m0.8m，然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。橫斷面方向的半填半挖路段，當(dāng)天然地面橫坡陡于 1:5 時(shí)，為加強(qiáng)填挖結(jié)合部的橫向結(jié)合部之間的整體性，在挖方原山體邊坡上挖成寬度不小于 2.5m 的臺(tái)階，高填方路段臺(tái)階寬度不小于 3.0m，階面呈

49、 4%向內(nèi)橫坡，并按要求對(duì)臺(tái)階進(jìn)行填前壓實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度，保證填挖交界面有良好結(jié)合。對(duì)石方路段填挖交界處，開挖臺(tái)階應(yīng)注意從填方至挖方的剛?cè)峋徍瓦^(guò)渡，并優(yōu)先選用挖方的石料等填筑。挖方一側(cè)，在行車范圍之內(nèi)的寬度不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，則應(yīng)挖夠一個(gè)行車道寬度，其上路床范圍之內(nèi)的原狀土應(yīng)予以挖除，并按上路床填方的要求施工。路基縱向填挖交界處設(shè)土工格柵加固，以協(xié)調(diào)填挖間路基不均勻沉降和避免路基裂縫，土工格柵采用鋼塑符合土工格柵，延伸率 3%，縱（橫）向抗拉強(qiáng)度 80kn/m。土工格柵最多鋪設(shè) 4 層（每層間距 40cm） ，最上層設(shè)在 80cm 路床頂面以下20cm 處，其余層的土工格柵結(jié)合臺(tái)階開挖

50、情況進(jìn)行布設(shè)，最低層不低于路床頂面以下 2m。鋪設(shè)土工格柵的土層表面平整，無(wú)堅(jiān)硬凸出物。距土工格柵 8cm 以內(nèi)的填料最大粒徑不大于 6cm。鋪設(shè)方法：鋪設(shè)第一層土工格柵前，先鋪一層 0.5m 厚的沙墊層，整平碾壓密實(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，才鋪設(shè)第一層土工格柵。土工格柵張拉應(yīng)均勻張拉，張拉力控制在 20kn/m。格柵張緊后用 u 形鋼釘固定，u 形鋼釘間距 1.5m，u 形鋼釘用 8 鋼筋制作，每個(gè)臺(tái)階頂層格柵反包段埋入土層。土工格柵在路線方向不得搭接綁扎接長(zhǎng)，相鄰幅之間的土工格柵搭接長(zhǎng)度為 15cm，寬度不小于設(shè)計(jì)寬度。第一層土工格柵鋪好后，開始攤鋪兩層 0.25m 厚的路基填料，其待填

51、料平整后，進(jìn)行水平測(cè)量，防止填筑厚度不均勻，確保表面平整，待無(wú)誤后用壓路機(jī)壓實(shí)，達(dá)晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 26 到設(shè)計(jì)要求后，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后進(jìn)行第二層土工格柵的施工。路基最上層土工格柵固定端不回折，其余層土工格柵固定端（即臺(tái)階位置）應(yīng)回折 2.0m 錨固。在填挖路面結(jié)構(gòu)交界處視原坡面或開挖后的坡面滲水情況設(shè)置碎石滲溝，碎石滲溝視滲水量的大小酌情確定，并將水排至路基以外。填挖交界處施工工藝流程圖見下圖：填挖交界處施工工藝流程圖5.1.5 零填挖路基施工1、零填挖路床頂面以下 0mm300mm 范圍內(nèi)的壓實(shí)度，不

52、應(yīng)小于 96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)） ，否則，重新翻松后再次壓實(shí)，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。2、零填挖路床面及路塹 0cm80cm 范圍內(nèi)如為土質(zhì)，應(yīng)全部翻松后再壓實(shí)，并應(yīng)先進(jìn)行地表土試驗(yàn)檢測(cè)，如原狀土不符合要求，應(yīng)進(jìn)行換填、改善或翻拌晾曬。換填材料選用透水性良好的材料（由巖石和礫石組成，最大粒徑不大于 100mm，小于 20mm 的粒徑中，通過(guò) 0.075mm 篩孔的細(xì)料含量不大于 10%，其塑性指數(shù)不大于6） 。換填、改善厚度按圖紙或由監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，并分層壓實(shí)，使壓實(shí)度符合有關(guān)規(guī)范要求。5.1.6 橋臺(tái)臺(tái)背、涵洞及其它結(jié)構(gòu)物背后路基填筑結(jié)構(gòu)物完成并達(dá)到強(qiáng)度后，進(jìn)行土方填筑。臺(tái)背填土

53、順路線方向長(zhǎng)度：頂部距涵身外側(cè)不小于臺(tái)高加 2m，底部距基礎(chǔ)外緣不小于 2m，橋涵、通道背結(jié)構(gòu)物采用基底清表處理挖臺(tái)階填方、攤鋪整平震動(dòng)壓路機(jī)碾壓（分層）進(jìn)行下道工序晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 27 砂礫透水材料回填?；靥钔练揭謱印?duì)稱進(jìn)行，每層厚度不超過(guò) 15cm，壓實(shí)度從填方底部或涵洞頂部至路床頂面均為 96%。使用機(jī)械壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。壓路機(jī)械壓不到的地方，使用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)；拐角局部無(wú)法用機(jī)械夯實(shí)時(shí)，采用透水性材料回填并用人工夯實(shí)。對(duì)于橋、涵連接處地段，根據(jù)規(guī)范或按監(jiān)理工程師的指示處理，一般宜用透水性較好

54、的填料填筑，并待橋臺(tái)混凝土及砂漿的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 70時(shí)方可填筑。當(dāng)不得以采用非滲水土填筑時(shí)，應(yīng)在其設(shè)置橫向盲溝或用粘土等不透水材料封頂。用機(jī)械填土?xí)r，涵洞頂上填土厚度必須大于 0.5m1.0m，才允許機(jī)械通過(guò)。填筑時(shí)臺(tái)背后的填料就在橋兩端同時(shí)進(jìn)行。橋梁、擋土墻等構(gòu)造物臺(tái)、墻背回填時(shí)填料采用透水性良好砂礫或碎石材料。當(dāng)不得不用非透水性土填筑時(shí)，應(yīng)該做好反濾層，使水能順利地從泄水孔流出。為保證擋土墻內(nèi)填方壓實(shí)質(zhì)量，在比較寬闊的部位使用壓路機(jī)碾壓，在臨近構(gòu)造物邊緣 50cm 內(nèi)采用小型夯實(shí)機(jī)分薄層夯壓密實(shí)。當(dāng)漿砌砌體強(qiáng)度達(dá)到 70以上、干砌砌體到夯填位置面以上一定高度時(shí)，方可分層填筑壓實(shí)。5.

55、1.7 軟土層路基處理本標(biāo)段線路經(jīng)過(guò)稻田、魚塘?xí)r，在路基填筑前對(duì)稻田、魚塘路段先進(jìn)行圍堰、抽水，后進(jìn)行清淤，清淤務(wù)必徹底。填方地段：低凹水田路段基礎(chǔ)處理為換填砂墊層；其他地質(zhì)情況下為換填0.8m1.5m 厚的透水性材料。挖方地段：挖方地段的泥質(zhì)粉砂巖路段基礎(chǔ)處理為換填土，換填土厚度為0.8m；淺挖及高液限土路段基礎(chǔ)處理為換填 0.8m 厚的透水性材料。池塘及河溝地段基礎(chǔ)處理為填砂后鋪設(shè) 15cm 厚砂礫墊層并用 30cm40cm 厚的m7.5 漿砌片石進(jìn)行路基邊坡防護(hù)對(duì)于稻田地段及軟土深度不超過(guò) 3m 的路段，采用填砂墊層結(jié)合砂溝排水固結(jié)的方法處理。砂墊層、砂溝采用中粗砂，含泥量不大于 5%，

56、砂墊層伸出坡腳外1.5m。砂溝采用 200cm100cm（250cm100cm）矩形斷面，間隔 5m（3m）設(shè)置一道。軟土地基施工工序見下圖：晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 28 軟土地基施工工序框圖1、砂墊層施工砂墊層和砂礫層采用砂或砂礫石混合物，經(jīng)分層夯實(shí)，適于處理 3.0m 以內(nèi)的軟弱、透水性強(qiáng)的粘性土地基。 材料要求a、砂。宜用顆粒級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬的中砂或粗砂，當(dāng)用細(xì)砂、粉砂時(shí)，應(yīng)摻加粒徑 20mm50mm 的卵石（或碎石） ，但要分布均勻。砂中不得含有雜草、樹根等有機(jī)雜質(zhì)，含泥量應(yīng)小于 5，兼作排水墊層時(shí)，含泥量不

57、得超過(guò) 3。b、砂礫石。用自然級(jí)配的砂礫石（或卵石、碎石）混合物，粒級(jí)應(yīng)在 50mm 以下，其含量應(yīng)在 50以內(nèi)，不得含有植物殘?bào)w、垃圾等雜物，含泥量小于 5。施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣軟基處理鋪設(shè)土工布砂墊層路基填筑沉降觀測(cè)監(jiān)理驗(yàn)收等載預(yù)壓、沉降觀測(cè)、分析卸料整平工序交驗(yàn)晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 29 構(gòu)造要求a、墊層的厚度。墊層的厚度一般為 0.5m2.5m，不宜大于 3.0m，否則費(fèi)工費(fèi)料，施工比較困難，也不夠經(jīng)濟(jì)，小于 0.5m 則作用不明顯。b、墊層的坡度。墊層頂面每邊宜超出基礎(chǔ)底邊不小于 300mm，或從墊層底面兩側(cè)向

58、上按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)的要求放坡。3）施工方法。a、鋪設(shè)墊層前應(yīng)驗(yàn)槽，將基底表面浮土、淤泥、雜物清除干凈，兩側(cè)應(yīng)設(shè)一定坡度，防止振搗時(shí)塌方。b、墊層底面標(biāo)高不同時(shí)，土面應(yīng)挖成階梯或斜坡搭接，并按先深后淺的順序施工，搭接處應(yīng)夯壓密實(shí)。分層鋪設(shè)時(shí)，接頭應(yīng)做成斜坡或階梯形搭接，每層錯(cuò)開0.5m1.0m，并注意充分搗實(shí)。c、人工級(jí)配的砂礫石，應(yīng)先將砂、卵石拌合均勻后，現(xiàn)鋪現(xiàn)夯實(shí)。d、墊層鋪設(shè)時(shí)，嚴(yán)禁擾動(dòng)墊層下臥層及側(cè)壁的軟弱土層，防止被踐踏、受凍及受浸泡，降低其強(qiáng)度。e、墊層應(yīng)分層鋪設(shè)，分層夯或壓實(shí)，基坑內(nèi)預(yù)先安好 5m5m 網(wǎng)格標(biāo)樁，控制每層砂墊層的鋪設(shè)厚度。振夯壓要做到交叉重疊 13，防止漏振、漏壓。夯實(shí)、

59、碾壓遍數(shù)、振實(shí)時(shí)間應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。用細(xì)砂作墊層材料時(shí)，不宜使用振搗法或水撼法，以免產(chǎn)生液化現(xiàn)象。f、當(dāng)?shù)叵滤惠^高、在飽和的軟弱基坑上鋪設(shè)墊層時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)基坑內(nèi)外側(cè)四周的排水工作，或采取降低地下水位措施，使地下水位降低到基坑底 500mm 以下。g、當(dāng)采用水撼法或插振法施工時(shí)，以振搗捧振幅半徑的 1.75 倍為間距（一般為 400mm500mm）插入振搗，依次振實(shí)，以不再冒氣泡為準(zhǔn)，直至完成。h、墊層鋪設(shè)完畢，應(yīng)即進(jìn)行下道工序施工，嚴(yán)禁小車及人在砂層上面行走，必要時(shí)應(yīng)在墊層上鋪板行走。2、換填透水性材料施工軟土地基應(yīng)根據(jù)軟土、淤泥的物理力學(xué)性質(zhì)，埋層深度，路堤高度，材料條件，公路等級(jí)等因素決定采

60、取透水性材料的性質(zhì)，綜合考慮以上因素并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條晉紅高速公路北城立交連接線 綜合施工組織設(shè)計(jì)四川準(zhǔn)達(dá)巖土工程有限責(zé)任公司昆明分公司晉紅高速項(xiàng)目 - 30 件，本標(biāo)段換填材料主要為砂礫石。5.2 橋梁工程 5.2.1 橋梁工程施工方案本標(biāo)段有預(yù)制 t 梁+現(xiàn)澆箱梁 2 座、預(yù)制 t 梁大橋 5 座、預(yù)制箱梁 1 座。上部結(jié)構(gòu)主要是預(yù)制 t 梁或預(yù)制 t 梁+現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，下部鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁工程施工程序圖 5.2.2 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工1、施工程序?yàn)椋簻y(cè)量放樣基坑開挖基底處理基底檢驗(yàn)立?；A(chǔ) c25混凝土澆筑拆模、養(yǎng)生基坑回填。2、施工方法及要點(diǎn) 基坑開挖橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖按明挖法組織施工。