空調控制器培訓課件

1、一、手動空調電氣系統(tǒng)：在電氣系統(tǒng)中我們一般供貨單元包含有空調控制器、調速電阻/調速模塊、溫控放大器/蒸發(fā)器傳感器、鼓風電機、內外循環(huán)伺服電機（備選） 、空調線束（備選）。具體可見下圖所示：二、手動控制器的工作方式：1、旋鈕的力矩分滑動力矩和檔位力矩，應分別要求。具體參數(shù)應參照各自標準冷暖旋鈕：調節(jié)拉絲的行程來控制溫度風門動作模式旋鈕：調節(jié)拉絲的行程來控制模式風門動作風量開關：檔位開關，接到不同的檔位，風機按照不同的風速運行A/C按鍵：給出A/C請求信號內外循環(huán)按鍵：進行內外循環(huán)風門切換2、手動控制器控制鼓風機端電壓有以下兩種方式：1）通過風量開關接到不同電阻進行分壓，從而改變鼓風機兩端電壓；2

2、）通過控制器發(fā)送調速信號TB，從而改變調速模塊的輸出電壓，最終改變鼓風電機兩端電壓。3、手動控制器的內外循環(huán)切換有以下三種方式：1）通過內外循環(huán)撥桿的動作從而調節(jié)拉絲的行程來控制內外循環(huán)風門動作2）通過電動控制：按鍵切換給出不同的電壓，從而控制伺服電機動作，切換風門位置；3）通過電動控制：通過觸發(fā)器實現(xiàn)內外循環(huán)的切換。方案一方案一方案三方案三方案二方案二5、手動控制器的A/C請求：此項務必遵循A/C打開時必須有風的原則。一般控制器知識給出一個A/C請求命令，具體壓縮機是否吸合，系統(tǒng)還需要依據蒸發(fā)器表面溫度及車速等條件。另外，有些控制器上沒有A/C按鍵，按鍵是裝置在儀表臺上，但空調系統(tǒng)應仍遵循上

3、述原則。6、后除霜控制：此項是附加的，不屬于空調系統(tǒng)部分。但在主車上為了集成化，有時會將后除霜的控制信號做在空調控制器上。后除霜控后除霜控制按鍵制按鍵7、手動原理圖分析一（傳統(tǒng)方式）：1）內外循環(huán)切換原理圖見下，當按鍵彈起時2#和5#端子間的電壓為+12V；當按鍵按下時2#和5#間的電壓為-12V，從而控制伺服電機進行正反轉；2）A/C原理圖見下，如果A/C按鍵處于彈起狀態(tài)，則A/C輸出端為懸空狀態(tài)，如果此時A/C按鍵處于按壓狀態(tài)，則A/C輸出端電平與2#和5#一致。如果此時無風，則A/C輸出也為懸空；如果此時有風，則A/C輸出為風量開關1#電平（低電平）3）風量開關的原理見下圖，風量開關的公

4、共端（15#和11#）接地，當為0檔時，15#和11#沒有連在檔位上，鼓風機從IGN端串接調速電阻就形不成一個回路。當處于任意一個檔位時，鼓風機從IGN端串接電阻再到地形成一個回路，同時將低電平信號從8#發(fā)送給ECU和A/C按鍵（保證有風的狀態(tài)下才能打開壓縮機）。發(fā)動機ECU接收到A/C請求后根據車載狀況（如蒸發(fā)器表面溫度、車速等）發(fā)出A/C輸出信號，控制壓縮機是否打開。8、手動原理圖分析二（內外循環(huán)與風量集成到一體，風量為多檔，內外循環(huán)調節(jié)依靠觸發(fā)器）：1）具體案例可見WQT40-050 BF手動空調控制器結構；2）此空調控制器與傳統(tǒng)控制器的不同點見下表：序號傳統(tǒng)WQT40-0501風量開關

5、為四檔，作用只是一個接通開關，將不同的檔位與調速電阻的對應值接通風量開關做成7個檔位，在不同的檔位上將不同的驅動電壓發(fā)給調速模塊2驅動內外循環(huán)轉換的為按鍵內外循環(huán)驅動與風量轉換公用一個旋鈕，且用旋鈕驅動一個電信號3）此設計中內外循環(huán)應注意以下要點：內外循環(huán)在旋轉到任意位置時，狀態(tài)與圖符應一致；斷電后內外循環(huán)的狀態(tài)應能保存；斷電后人為操作改變了斷電前控制面板內外循環(huán)的位置后，當重新上電后，控制器應能自動判斷出狀態(tài)已更改，保證旋鈕指示與實際狀態(tài)一致。4）此設計中風量設計中應注意以下要點：調速滑盤的檔位位置應與操作面板上的一致，否則會出現(xiàn)當旋鈕指到有風的位置時，實際電路板上的還為0檔位置，這樣就會出

6、現(xiàn)檔位與圖符不照的嚴重錯誤。因此在設計初始，應先拿到準確的結構投影圖后，再進行電路板的布板。在設計調節(jié)風速盤過程中，應嚴格遵守“風量不能有斷檔現(xiàn)象”。因此此設計只能是連檔。但在這里的連檔與其它的控制器有區(qū)別：此調速模塊內部有運算電路，且直接與鼓風機連在一起；調速模塊將控制器發(fā)出的05V的電壓按照X3的關系轉化成鼓風機兩端電壓；傳統(tǒng)的風量開關連檔不會出現(xiàn)中間檔位，而這里的連檔會出現(xiàn)中間檔位（具體見下面的專題分析）。因此在與主車廠提交技術規(guī)范時要避免說有多少個檔位，圖符只是代表風量變化的趨勢。5）風檔多檔位的分析：a.7個檔位每個檔位下FT的輸出電壓為下，具體可參看圖示： 7檔FT的輸出電壓為5V

7、 6檔FT的輸出電壓為5V*（R2+R3+R4+R1+R6）/（R1+R2+R3+R4+R5+R6） 5檔FT的輸出電壓為5V*（R3+R2+R1+R6）/（R1+R2+R3+R4+R5+R6） 4檔FT的輸出電壓為5V*（R2+R1+R6）/（R1+R2+R3+R4+R5+R6） 3檔FT的輸出電壓為5V*（R1+R6）/（R1+R2+R3+R4+R5+R6） 2檔FT的輸出電壓為5V*R6/（R1+R2+R3+R4+R5+R6）b.會出現(xiàn)多檔的位置見下圖，同時進行分析連檔時出現(xiàn)的情況：9、開發(fā)手動空調控制器應注意的問題：1）背景燈的顏色：嚴格按照主車廠要求，要求供應商按照圖紙進行顏色匹配，

8、同時提供顏色波長報告；2）控制器的表面皮紋及色板：與主車廠確認完畢色板及皮紋后，再讓供應商按照標準模板進行制造。或供應商提供模板后，提交到主車廠進行確認完畢后，再進行制造。3）控制器的拉絲行程、拉絲走向、拉絲選擇一定先根據主車布置空間，預先進行空間分析，看是否有足夠的地方，以防止出現(xiàn)干涉現(xiàn)象及拉絲走向不順。4）旋鈕力矩務必先與主車廠確認，確認完畢后再進行開發(fā)，避免產品出來后，主車廠不認可。5）鼓風電機的電流是否滿足主車上的保險絲額定值，避免電流過大，將主車保險燒斷及相應的風量開關的接插件是否滿足要求（接觸件表面處理，及尺寸）；6）空調線束上的線是否滿足電流需要，注意大電流的線應適當?shù)拇郑悦庹?/p>

9、車線束燒掉及壓降過大。7）電氣方面的定義：主要是與主車廠確認A/C信號的控制方式，具體有a.A/C有效電平是高電平有效還是低電平有效；b.及蒸發(fā)器傳感器由主車采集還是由空調總成采集；8）電氣方面的檢測：嚴格按照規(guī)范進行檢測，同時注意特殊情況下（如WQT40-050)在斷電情況下內外循環(huán)是否動作，及斷電后改變內外循環(huán)位置，上電后動作是否切換。9）接插件型號的選擇：首先要和主車廠對接，同時還要滿足產品的可靠性，避免接插件接插不牢靠而導致產品失效。三、手動控制器的構成：手動控制器一般由以下構成：面板、電路板、基座、拉索（分軟拉索和硬拉索）、（風量開關）1、面板屬于A面，其造型根據主車廠定義。作為A面

10、的加工工藝，目前主要有：粘貼標識片參考WQT18L-050手動空調控制器A面圖符的加工工藝；二次注塑參考WQT42-050手動空調控制器A面圖符的加工工藝；模內復合工藝參考WQT40-050D手動控制器A面圖符的加工工藝；噴漆鐳雕工藝參考WQT18L-050手動空調控制器旋鈕上的修飾環(huán)加工工藝及WQT32-050D手動控制器上的圖符；鍍鉻環(huán)工藝參考WQT40-050D手動空調控制器旋鈕上的修飾環(huán)；表面粘貼標識片表面噴銀漆圖符噴漆鐳雕圖符采用二次注塑工藝表面采用模內復合工藝：高亮效果旋鈕增加鍍鉻環(huán)，起到美觀作用面板的不透光部分及基座材料一般選用ABS，透光部分一般選用PC或PMMA(有機玻璃）基

11、座上的傳動機構一般選用POM或PA66(尼龍）+20%/30%GF2、電路板1）電路板由2部分組成：沒有安裝電子元件的印刷線路板，由絕緣隔熱的基板和起導線作用的銅箔組成；基材一般為玻璃布環(huán)氧樹脂覆銅箔板（FR-4） 電子元器件，包括電阻，電容及各類芯片等。2）按鍵要求：按鍵可分為自鎖按鍵（A/C和內外循環(huán)按鍵），非自鎖按鍵（后除霜按鍵）按鍵力的大小及行程根據客戶要求進行按鍵型號選型及適當?shù)脑黾訌椈蓮亩蛊浒存I力符合要求4、拉索1）硬拉索要控制鋼索的外徑及護套的內徑，避免鋼索在護套內配合過緊，導致控制器力矩偏大；2）在設計初期，要考慮整車裝配位置，避免拉索打死彎或折彎角度過小，從而導致控制器力矩

12、偏大；3）軟拉索在設計時，要注意拉索和轉盤間的固定方式，不允許采用緊配合+封膠的方式，務必采用緊配合+熱熔機熱熔4）軟拉索易出現(xiàn)的故障模式：模式軟拉索預緊不到位，導致旋鈕在較大負載條件下旋轉時軟鋼絲向外凸出量偏大，從而導致軟鋼絲跳出其槽位；如下圖所示模式軟拉索在空調端的轉盤存在2個放置軟鋼絲脫出的卡點位置，軟鋼絲沒有裝配到位，軟鋼絲應在卡點的下方，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)極個別的在卡點的上方，這種情況下軟拉索在較大負載下操縱時軟鋼絲極易從其槽位中脫出解決措施：在空調端的軟拉索的局部增加尖角，防止軟鋼絲脫出；同時增加兩端轉盤的槽深；四、溫控器及蒸發(fā)器溫度傳感器1、在整車空調系統(tǒng)上必須有溫控器或蒸發(fā)器溫度傳感器，此件是保證蒸發(fā)器不結霜。2、在蒸發(fā)器溫度傳感器參數(shù)上要考慮斷點溫度、吸合溫度、回差及公差。特別