船舶制冷壓縮機x

1、第四節(jié)第四節(jié) 按壓縮的熱力學(xué)原理分類速度式(離心式)Centrifugal容積式Positive Displacement活塞式Reciprocating回轉(zhuǎn)式Rotary(單、雙)螺桿式Screw滑片式Sliding-Vane滾動轉(zhuǎn)子式Rotor漩渦式Scroll按工作的蒸發(fā)溫度分類高溫制冷壓縮機 (-100oC)中溫制冷壓縮機 (-150oC)低溫制冷壓縮機 (-40-15oC)注：1. 劃分方法不統(tǒng)一；2. 單級。按密封結(jié)構(gòu)形式分類開啟式Open Type壓縮機半閉式Semi-Hermetic壓縮機 閉式Hermetic壓縮機開啟式壓縮機曲軸輸入端伸出機殼以外(此處必須安裝軸封)，通過傳

2、動裝置與電動機相連。電動機和壓縮機連成整體，裝在同一機體內(nèi)共用一根軸，無軸封。電動機室內(nèi)充有冷劑和滑油(內(nèi)置電動機，解決材料相溶問題)。各端蓋用墊片和螺栓相連防漏。半閉式壓縮機電動機和壓縮機連成整體，裝在同一機體內(nèi)共用一根軸。壓縮機和電動機組裝在一個密閉的薄壁機殼內(nèi)，機殼由兩部分焊接而成，取消軸封。露在機殼外的只焊有吸排氣管、工藝管、其他(如噴液管)必要管道和電源線。閉式壓縮機一、活塞式制冷壓縮機 Reciprocating Refrigerating Compressor二、螺桿式制冷壓縮機 Screw Refrigerating Compressor三、滾動轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機 Rotor T

3、ype Refrigerating Compressor四、漩渦式制冷壓縮機 Scroll Type Refrigerating Compressor一、活塞式制冷壓縮機特點(1) 采用單作用、逆流式、多缸結(jié)構(gòu)，吸排氣閥設(shè)在氣缸頂部。大型機排氣閥裝在“假蓋”上。(2) 容量大的多缸壓縮機設(shè)有能量調(diào)節(jié)機構(gòu)。(3) 強度按R12、R22、R717等多工質(zhì)通用設(shè)計，可使用不同冷劑工作。(4) 氟利昂壓縮機曲軸箱內(nèi)設(shè)滑油加熱器，起動前可加熱滑油，使溶解的氟利昂分離。(5) 開啟式壓縮機一般都采用機械軸封。Fake CoverSingle Action Counter-flow Multi-cylind

4、er吸氣集管，內(nèi)置濾網(wǎng)假蓋及假蓋彈簧：液擊時打開，保護零件。8FS10壓壓縮縮機機安全閥：1.72MPa打開，高壓氣體流回吸氣腔。缸套凸緣與缸體上部隔板間設(shè)有墊片，墊片厚度會改變余隙容積。單端面機械軸封曲軸設(shè)2個曲拐，每個曲拐上連接4個連桿。能量調(diào)節(jié)機構(gòu)：根據(jù)吸氣壓力，控制氣缸的加載或卸載。曲軸箱可設(shè)加熱器：防止啟動時“奔油” (冬季啟動前或停車時間長油溫下降，溶入的氟利昂增多。重新啟動時壓力下降，氟利昂逸出產(chǎn)生大量氣泡的現(xiàn)象)鋁制活塞，鋼制活塞銷，二者過盈配合。回油均壓孔：使漏入曲軸箱的制冷劑能經(jīng)該孔被抽走；使吸氣中所帶的滑油流回曲軸箱；經(jīng)此孔抽空壓縮機。缸徑：100mm氣缸夾角：4545

5、45 45 問題：下列( )不會使活塞式制冷壓縮機輸氣系數(shù)降低。A. 吸入濾器臟堵B. 冷凝器冷卻水溫升高C. 假蓋彈簧彈性太強D. 氣閥彈簧彈性太強F. 活塞環(huán)失去彈性E. 冷凝器臟污G. 缸套墊片加厚H. 滑油壓力不足 8FS10壓縮機缸套氣閥組件壓縮機缸套氣閥組件油壓啟閥式能量調(diào)節(jié)機構(gòu)1-閥體2-閥芯3-閥座4-常開通道5-閥座6-閥桿7-填料8-墊片9-壓蓋10-閥帽11-多用通道雙閥座截止閥雙閥座截止閥問題：壓縮機采用雙閥座截止閥是為了( )。A. 加強閥氣密性B. 減小閥流動阻力C. 可啟閉多用通道D. 提高閥使用壽命制冷壓縮機雙閥座截止閥多用通道接壓力表時使用中( ) 。A. 要

6、么全開，要么全關(guān)B. 開啟時開一半為宜C. 開足后應(yīng)退回一圈D. 關(guān)足后應(yīng)退回一圈P滑滑油油系系統(tǒng)統(tǒng)滑滑油油三三通通閥閥奔油： 壓縮機啟動時，曲軸箱內(nèi)壓力迅速降低，氟里昂從油中以氣體形式逸出，如逸氣量較大，則油產(chǎn)生大量泡沫而涌起的現(xiàn)象。危害：油泵無油壓； 滑油進入氣缸產(chǎn)生液擊。預(yù)防：壓縮機需長時間停車，先關(guān)吸氣閥，壓縮機運轉(zhuǎn)一段時間(抽空冷劑)，然后停車，停車后關(guān)排出閥。1. 發(fā)生奔油，關(guān)吸入閥多次瞬時啟動，使氟里昂逐漸逸出。間歇運行法吸氣節(jié)流法排氣回流法變速調(diào)節(jié)法吸氣回流法據(jù)吸氣壓力或庫溫，起停壓縮機改變壓縮機吸氣閥的開度在吸、排氣閥之間設(shè)旁通管(閥)，改變旁通閥的開度交流電動機變頻無級調(diào)速

7、以吸氣壓力為被調(diào)參數(shù)，使部分吸氣閥常開，或使兩缸旁通2. 壓縮機的能量調(diào)節(jié)(排氣量調(diào)節(jié))油壓啟閥式卸載機構(gòu)氣動啟閥式卸載機構(gòu)SABROE油油壓壓啟啟閥閥式式卸卸載載機機構(gòu)構(gòu)P3/4、P4/4能量調(diào)節(jié)繼電器(LP)1DF、2DF電磁滑閥問題：設(shè)有油壓啟閥式能量調(diào)節(jié)機構(gòu)的制冷壓縮機的卸載機構(gòu)在( )時會卸載。A. 壓縮機過載B. 膨脹閥開度過大C. 吸氣壓力過低D. 啟動未建立油壓時E. 油壓調(diào)節(jié)閥開度過大F. 滑油泵斷油油壓啟閥式制冷壓縮機頂桿伸出一半，導(dǎo)致吸氣閥片敲擊的原因是( )。油壓不足基本工作缸 (不可調(diào)節(jié)，啟動時可卸載)調(diào)節(jié)缸 (可卸載)氣動啟閥式氣動啟閥式卸載機構(gòu)卸載機構(gòu)1-排出閥2

8、-三通電磁閥3-卸載彈簧4-卸載活塞5-頂桿6-吸入閥二、螺桿式制冷壓縮機一般采用噴油式壓力潤滑即在壓縮機工作過程中，通過油泵將油噴射到兩螺桿的工作部位及需要潤滑的部位，起到潤滑、冷卻、密封和降低噪音的作用。在中等制冷量范圍內(nèi)應(yīng)用廣泛1. 螺桿式制冷壓縮機結(jié)構(gòu)和工作原理陽轉(zhuǎn)子 Male Rotor陰轉(zhuǎn)子Female Rotor主動轉(zhuǎn)子從動轉(zhuǎn)子右旋螺紋左旋螺紋轉(zhuǎn)子齒形對稱圓弧齒形 非對稱齒形 吸排口工作原理吸入 壓縮 排出Suction Compression Discharge2. 螺桿式制冷壓縮機的性能特點(1) 理論排氣量取決于螺桿的幾何尺寸和轉(zhuǎn)速。h/m 603CDLnCVnT陽轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速

9、，r/m轉(zhuǎn)子長度，m陽轉(zhuǎn)子外徑，m扭角系數(shù)面積利用系數(shù)(3) 輸氣系數(shù)隨壓力比的增加而減小。(4) 無吸排閥，轉(zhuǎn)速高，重量輕、體積小。(5) 無余隙容積，大壓力比時輸氣系數(shù)大。(6) 噴油潤滑降低排氣溫度，大壓力比時可單級。內(nèi)容積比：吸入結(jié)束時容積/壓縮結(jié)束時容積內(nèi)壓力比：壓縮結(jié)束時壓力p2/吸氣壓力p1外壓力比：排出腔壓力(冷凝壓力)pd/p1p2 pd ：p2 pd，浪費功(2) 壓縮終點壓力不一定等于排氣腔壓力內(nèi)容積比內(nèi)壓力比外壓力比3. 螺桿式制冷壓縮機的能量調(diào)節(jié)間斷運行吸氣節(jié)流 變速調(diào)節(jié)排氣回流吸氣回流吸氣回流4. 軸向力及其平衡主帶從轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的軸向力氣體壓力產(chǎn)生的軸向力吸排壓差產(chǎn)生

10、的軸向力轉(zhuǎn)子螺旋兩側(cè)氣體壓力不同產(chǎn)生的軸向力陽(主動) 轉(zhuǎn)子軸向力陰(從動) 轉(zhuǎn)子軸向力主：指向吸氣端從：指向排氣端主：指向吸氣端從：指向吸氣端主、從抵消對稱齒型 非對稱齒型主：指向吸氣端從：指向排氣端措施陽：平衡活塞 + 止推滾動軸承陰：止推滾動軸承5. 噴油螺桿壓縮機實例WRVD204H Type5. 噴油螺桿壓縮機實例WRVD204H Type三、滾動轉(zhuǎn)子式制冷壓縮機1-排氣閥2-排氣口3-彈簧4-滑片5-吸氣口6-氣缸7-偏心軸8-轉(zhuǎn)子理論排氣量s/m )(24032LnDDVrcT轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速，r/m轉(zhuǎn)子的長度，m轉(zhuǎn)子的直徑，m氣缸的直徑，m實際排氣量TsVV 輸氣系數(shù)余隙損失預(yù)熱損失泄漏損失旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機旋轉(zhuǎn)葉片式壓縮機 渦旋式壓縮機渦旋式壓縮機 渦旋式壓縮機是20世紀(jì)90年代末期開發(fā)并問世的高科技壓縮機，由于結(jié)構(gòu)簡單、零件少、效率高、可靠性好，尤其是其低噪聲、長壽命等諸方面大大優(yōu)于其它型式的壓縮機，已經(jīng)得到壓縮機行業(yè)的關(guān)注和公認(rèn)。被譽為“環(huán)保型壓縮機”。 由于渦旋式壓縮機的獨特設(shè)計，使