路基施工問題研究

1、路基施工問題研究 路基施工問題研究 摘要：公路路基施工是整個公路建設(shè)工程的根底，打好根底，才可以走平安之路、放心之路。公路路基施工會遇到很多的問題，本文從公路路基施工的施工步驟和技術(shù)工作兩個方面出發(fā)，探討解決公路路基施工問題。 關(guān)鍵詞：路基施工問題處理 中圖分類號：U213文獻標(biāo)識碼： A 一、公路路基的施工特點 路基作為路面的根底，是公路建設(shè)中最重要的局部，路基的好壞直接影響著公路的質(zhì)量以及使用壽命，因此，首先要對路基的特點進行了解。 1、路基施工的難度較大 路基施工需要在各種地質(zhì)、地形條件下進行,再加上條件的復(fù)雜多變,因此，與其他的施工工程相比，即使技術(shù)上不是很復(fù)雜，在施工過程中的難度也較

2、大。 2、路基施工的工作量較大 路基施工中往往工作量很大,其工作量往往占據(jù)公路施工總工作量的一半以上,而且投資金額較大,施工時間也很長，再加上路基施工的作業(yè)面大,因此，需要的工作人員以及設(shè)備很多，這種情況下，管理難度也加大，使得路基施工的工作量也加大。 3、路基施工過程中很容易發(fā)生變化 由于種種方面的原因，使得路基施工中變數(shù)很大，比方，因為地形的原因，使得施工中設(shè)計很容易發(fā)生變化，或是受氣候等條件的影響，施工的質(zhì)量也很難控制，再加上路基的缺陷很難修復(fù)，使得損失嚴(yán)重。 4、路基施工中質(zhì)量要求高 路基質(zhì)量關(guān)系著公路的整體質(zhì)量以及使用壽命，因此，路基施工的要求質(zhì)量就很高。首先，為了防止路基結(jié)構(gòu)在荷載

3、以及自然作用下整體失穩(wěn)，發(fā)生變形或是破壞，就必須采取相應(yīng)的措施來保護路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。其次，為防止路基在外力作用下，產(chǎn)生超過容許范圍的變形，還要要求路基有足的夠強度。再次，路基在地下水以及地面水的作用下，強度可能會顯著降低，因此要保證路基的強度不致顯著降低，這就要求路基具有一定的水溫穩(wěn)定性。 二、公路路基施工步驟 1、公路路基施工的方案階段 公路路基施工的方案階段是整個公路路基施工的開始，也是整個公路建設(shè)工程的開始，做好方案階段的工作，關(guān)系到全局進展是否順利。 2、 公路路基施工的準(zhǔn)備階段 公路路基施工的準(zhǔn)備階段是指在公路路基方案完成之后，依據(jù)方案準(zhǔn)備相應(yīng)的材料、組織相應(yīng)的人員 、下達相應(yīng)

4、的任務(wù)、建立相應(yīng)的責(zé)任機制。這個階段需要對各個環(huán)節(jié)把好關(guān)，防止因為前期紕漏影響以后的施工。 1詳細(xì)調(diào)查，制定方案 在工程所在地要詳細(xì)調(diào)查了解公路沿線及土源等作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)的液限、塑限、塑性指數(shù)及含水量情況，制作標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗和土的強度試驗，制定施工方法。根據(jù)水文地質(zhì)情況，進行分類、整理，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗制定出路基各種不同類型土質(zhì)、含水量的切實有效的施工方法及路基基底處理方案，防止在施工中出現(xiàn)盲目性，防止走彎路，以保證工程質(zhì)量和進度。 詳細(xì)調(diào)查工程實際工程量，根據(jù)工期要求及工程量劃分作業(yè)段，編排施工進度方案，確定工程日進度方案。并且日進度方案要考慮雨天或其它不利因素的影響。根據(jù)日進度方案，組織

5、人力、機械、材料，制定有力措施，實現(xiàn)日進度方案的落實。論證施工工序、作業(yè)方案，對第一道工序至最后一道工序的作業(yè)方案全過程進行論證，排隊檢查有無人力、機械閑置浪費的環(huán)節(jié)，前后工序是否矛盾，如何解決，使工程施工盡可能地到達最優(yōu)化。 2 建立健全質(zhì)量保證體系 良好的質(zhì)量保證體系是施工正常進行的保證，缺乏質(zhì)量保證體系就容易造成工程質(zhì)量低下、返工，給工程帶來隱患，從而就影響施工進度、企業(yè)的信譽和經(jīng)濟效益。因返工造成的工期延誤和經(jīng)濟損失這方面的教訓(xùn)也是很沉重的，因此，建立健全質(zhì)量保證體系，不僅是企業(yè)眼前利益的保證，而且是企業(yè)走向現(xiàn)代化企業(yè)的重要保證。質(zhì)量保證體系的建立不能只停留在紙上，而要在實際施工中一步

6、步去落實，讓它真正發(fā)揮作用，要建立層層負(fù)責(zé)、責(zé)任到人、獎罰兌現(xiàn)的制度，充分調(diào)動人員積極性，實行全員質(zhì)量管理，保證工程質(zhì)量。 3、 公路路基施工的施工階段 公路路基施工的施工階段是整個公路路基施工工程的主體，是最重要的組成局部，經(jīng)過前期準(zhǔn)備，相應(yīng)的安排工作都已完成，方案的事情便進入了實干階段。施工階段需要注意很多問題，尤其要保證施工質(zhì)量。塹所在的底層一般都有著非常復(fù)雜的構(gòu)成，在開挖路塹時假設(shè)產(chǎn)生破碎的狀況，更應(yīng)當(dāng)注意保護。在路基施工過程中，注意對路基邊緣的保護，路基邊緣既是路基與周邊地面接觸的地方。做好保護工作，能有效防止來自邊緣對路基的侵蝕和破壞。 4、 公路路基施工的驗收和管理階段 公路路基

7、施工的施工階段完成之后，要對公路路基的施工情況進行驗收，即使是同一個施工隊承包整個工程，驗收工作也是十分必要的。如果施工的質(zhì)量到達要求，就可以進行接下來方案的步驟，假設(shè)沒有到達要求，要通知施工方進行工程后期整改。在公路路基施工作業(yè)完成，對其的驗收工作也完成之后，要做好管理工作，在公路路面施工之前保證路基不受其他因素的破壞。 三、公路路基施工中應(yīng)注意的問題與施工技術(shù) 路基施工關(guān)系著公路的使用壽面以及質(zhì)量平安問題，因此，要對路基的施工問題進行高度重視，積極地解決路基施工中出現(xiàn)的問題。 1、根據(jù)調(diào)查進行方案的制定 路基施工很重要的一個方面就是進行詳細(xì)的調(diào)查，然后根據(jù)調(diào)查的內(nèi)容進行方案的制定。對工程所

8、在地的詳細(xì)調(diào)查包括了解公路沿線以及土源等作業(yè)范圍內(nèi)的土質(zhì)的塑限、液限以及塑性指數(shù)和含水量的情況，并據(jù)此制作出標(biāo)準(zhǔn)的實試驗和土的強度試驗從而有效地制定施工方案。 2、路基的填土以及壓實 公路路基的強度以及穩(wěn)定性取決于路基填料的性質(zhì)及其壓實的程度。因此，要想保證路基的穩(wěn)定性和強度，要對路基的填土以及壓實作出明確的規(guī)定。 1路基填料 路基填料選擇條件，路基填料的最小強度，采用CBR值表征路基土的強度，當(dāng)路基填料不能到達最小強度時，應(yīng)該采取摻合粗粒料或是用石灰等的穩(wěn)定材料來進行處理。 2路基壓實 路基施工中普遍采用大噸位的壓路機，碾壓效果有了很大的改善，對提高路基的壓實度有很好的作用。相關(guān)規(guī)定是對高速

9、公路和一級公路路面底面以下80150cm 局部的上路堤其壓實度必須95，其它等級公路當(dāng)鋪筑高級路面時，其壓實度亦應(yīng)按高速公路和一級公路的標(biāo)準(zhǔn)采用。 3、軟土地基處理 近年來，在處理軟土地基上采用了很多方法，取得了顯著地效果，主要包括： 1灰土擠密樁。在軟土地層含水量過小或是過大時，為保證路基的穩(wěn)定性，采用灰土擠密樁。 2輕質(zhì)路堤。輕質(zhì)材料填筑路堤可以減輕負(fù)重物對地基的承載力。 4、黃土陷穴處理 黃土陷穴是黃土地區(qū)路基施工中很常見的問題，黃土陷穴的處理范圍，應(yīng)該根據(jù)具體的問題進行具體的分析 1灌砂法對小而直的陷穴適用，以干砂灌滿整個洞穴。 2灌漿法對洞身不大的陷穴適用，但是這種陷穴洞壁起伏較大，

10、并且對那些離路基中線較遠(yuǎn)的小陷穴，在進行施工時要將陷穴出口堵塞，然后在陷穴頂部隔45m鉆孔作為灌漿孔，等到灌好的土漿或是水泥漿凝固后，再在各孔作補充灌漿，需要重復(fù)23 次。 3導(dǎo)洞和豎井對較大的洞穴適用，由內(nèi)向外逐漸的回填夯實，將陷穴內(nèi)的虛土以及雜物去除干凈，在接近地面0.5m時，將老黃土加10的石灰進行拌勻后回填夯實。 5、路基防護 路基修筑改變了地層的平衡狀態(tài)，加上路基在空氣中暴露，容易受到各種自然因素的侵蝕，因此，需要進行各種防護。 1坡面防護。坡面防護主要是為了防止地表水流的沖刷、風(fēng)化剝落，石砌圬工防護適用比擬普遍，混凝土預(yù)制塊護坡多在路堤邊坡適用。 2沖刷防護。防護沿河路基邊坡容易受到?jīng)_刷，因此，要使用高強土工格柵做石籠，用聚胺脂類土或是聚脂工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水沖浪擊的邊坡，防止路基的沉降。 結(jié)語： 公路路基的施工以及質(zhì)量問題，對公路的使用性能以及使用壽命影響很大，因此，在路基施工過程中，要注意相關(guān)的問題，采取有效地措施、嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來進行解決，注