XXX工作面液壓支架拆除、解體及運(yùn)輸安全技術(shù)措施

1、XXX工作面液壓支架拆除、解體及運(yùn)輸施工安全技術(shù)措施XXX工作面液壓支架拆除、解體及運(yùn)輸施工安全技術(shù)措施1、 工程概況XXX工作面拆除通道即將施工完畢，將對工作面106架液壓支架進(jìn)行拆除，為滿足運(yùn)輸要求，并對中部架和過渡架進(jìn)行解體，為確保施工安全順利進(jìn)行，制定如下安全技術(shù)措施。2、 生產(chǎn)組織措施（1） 施工地點(diǎn)：XXXXXX拆除通道、軌道順槽（2） 施工負(fù)責(zé)人：xxx 安全負(fù)責(zé)人：xxx（三）施工期間，每班必須由施工隊組跟班隊長在現(xiàn)場統(tǒng)一指揮作業(yè)，且XXX安監(jiān)科安監(jiān)員現(xiàn)場監(jiān)督。（4） 為合理使用好勞動力，以較快的速度安全、保質(zhì)、保量按期完成施工任務(wù)，拆除施工分：零點(diǎn)班、八點(diǎn)班、四點(diǎn)班，“三八”

2、制施工，施工期間，隊組跟班隊干現(xiàn)場跟班，及時解決問題確保正常施工。 三、拆架前的準(zhǔn)備工作（1） 支架拆除前，提前在XXX軌道順槽安裝臨時乳化泵站為拆除期間支架供液，并敷設(shè)好相關(guān)管路，在拆除期間，臨時乳化液泵站的維護(hù)和保養(yǎng)由施工方負(fù)責(zé)。 （2） 支架拆除前，需緊靠1#支架，106#支架用不小于18cm半圓木支設(shè)12個木垛3.0m×3.0m加強(qiáng)支護(hù)(根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整木垛大小及數(shù)量)，待膠帶順槽設(shè)備、拆除通道溜槽等拆除完畢后，檢查工作面無安全隱患后方可開始回撤工作面支架。 （三）對于通道頂板比較破碎處,對頂板注波雷因進(jìn)行加固,以便支架撤除期間,頂板破碎冒落影響工作面通風(fēng)，拆除期間如遇拆除通

3、道頂板破碎時使用單體柱進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)。 （四）拆架前，XXX煤礦負(fù)責(zé)安裝2×30KW對旋式局部通風(fēng)機(jī)備用。 （五）支架裝車采用裝車平臺進(jìn)行裝車。為了減少拉架時鉆底量，裝車平臺與拆架地點(diǎn)距離始終不超過30m,平臺隨拆除情況逐漸向機(jī)尾移動。 （六）在通道內(nèi)根據(jù)現(xiàn)場安裝3#、4#兩部30T回柱機(jī)，3#用于拆除支架，4#用于支架裝車，回柱機(jī)隨拆除支架逐漸移動，回柱機(jī)必須具有獨(dú)立完好的語音兼聲光信號，回柱機(jī)穩(wěn)固采用以下方式。 1、拆除期間，拆除通道的兩部回柱機(jī)采用“四壓兩戧”和地錨固定，柱頂必須支設(shè)在實頂或附近鋼帶上，底端支設(shè)在回柱機(jī)底盤上，并拴好防倒繩。打戧柱時，戧柱必須用風(fēng)鎬挖出柱窩，深度不

4、得小于200mm,角度與底板呈60º-75°夾角，用木楔打緊打牢，壓柱角度與頂板垂直。（具體固定方式由施工方根據(jù)現(xiàn)場情況而定）2、使用地錨固定時：要求地錨錨桿必須打在底板硬巖中，打錨桿及攪拌藥卷時，使用風(fēng)鉆進(jìn)行施工，當(dāng)打眼過程中無煤巖塵出現(xiàn)時，可以不采用直接向風(fēng)鉆供水濕式打眼，否則應(yīng)邊打眼邊灑水防塵，嚴(yán)禁出現(xiàn)巖塵飛揚(yáng)現(xiàn)象。錨桿長度采用不小于2000mm的等強(qiáng)螺紋錨桿，錨深不小于1.5m，直徑不小于20mm，錨固長度不小于0.7m，藥卷采用中速樹脂藥卷全錨固定，數(shù)量不得少于2塊，使用螺帽緊固，錨桿外露13絲。每臺絞車使用地錨的數(shù)量不少于6根。 3、木柱固定使用直徑不小于20c

5、m優(yōu)質(zhì)圓木，必須拴好防倒繩。當(dāng)回柱機(jī)需要固定在支架下面時，應(yīng)使其戧柱戧在支架頂梁的加強(qiáng)部位（嚴(yán)禁損毀支架的配件）?；刂鶛C(jī)安裝時，其驅(qū)動部分和開關(guān)等距巷道間隙不小于0.6m，距人行道不小于0.8，巷道支護(hù)良好 4、回柱機(jī)均采用6×19股纖維芯繩，繩頭采用繩卡或插接的方式進(jìn)行固定，采用繩卡固定時，每個繩頭不低于5副繩卡，保險繩不低于3副繩卡，間距150-200mm（繩卡與繩徑相應(yīng)）；采用插接方式固定絞車?yán)K環(huán)時，插接長度不少于三個半捻距（或主繩直徑的20倍），保險繩插接長度不少于兩個半捻距，并用不少于3副繩卡固定；使用保險繩時，保險繩必須采用不低于6×19-18.5mm的優(yōu)質(zhì)鋼絲

6、繩。 5、所有絞車及回柱機(jī)必須用鋼筋網(wǎng)在戧柱或壓柱中間將網(wǎng)邊與柱身捆綁牢固，護(hù)身網(wǎng)網(wǎng)寬大于兩柱寬，絞車司機(jī)操作時必須站在護(hù)身網(wǎng)后面。（七）拆架前，工作面軌道鋪設(shè)。所有軌道鋪設(shè)質(zhì)量必須符合煤礦安全規(guī)程規(guī)定。膠帶順槽和軌道順槽使用現(xiàn)有軌道。拆除通道鋪設(shè)38kg/m軌道，鋪設(shè)三軌，軌距為900mm,軌枕使用標(biāo)準(zhǔn)木軌枕(200mm×200mm×1500mm)，軌枕均勻鋪設(shè)，間距不超0.8m,軌枕下方應(yīng)墊平搗實。兩根軌道齊頭布置，道夾板全部采用標(biāo)準(zhǔn)道夾板。 （八）施工前所有專業(yè)崗位人員必須持證上崗，遵章操作。所有參與施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并認(rèn)真學(xué)習(xí)措施簽字后方可參與施工。（9） 施工前

7、，備齊各類施工工具：手動導(dǎo)鏈、風(fēng)動導(dǎo)鏈、變向輪、扳手、撬棍、大錘、剁斧、聯(lián)接環(huán)、260型鏈條、木料等。（10） 施工前，由XXX煤礦負(fù)責(zé)在拆架通道變坡點(diǎn)安設(shè)擋車門等安全設(shè)施。（11） 施工前，備齊裝架車和礦車的專用連接裝置（馬鐙、聯(lián)接銷等），連接裝置要定期更換和進(jìn)行探傷試驗。（12） 施工前，詳細(xì)檢查工作面拆除通道、軌道順槽運(yùn)輸沿途路線、車場及作業(yè)地點(diǎn)的巷道狀況和支護(hù)質(zhì)量必須滿足提升運(yùn)輸各設(shè)備的要求，其中軌順必須滿足2.4（寬）×3.3（高），保證運(yùn)輸路線暢通。（13） 檢查運(yùn)輸路線上的絞車，鋼絲繩、繩環(huán)、安全設(shè)施、語音兼聲光信號必須完好。變坡點(diǎn)處詳細(xì)檢查阻車器，坡段要按規(guī)定有可靠靈

8、活的跑車防護(hù)裝置和防跑車裝置。三、責(zé)任分工及運(yùn)輸方式（一）責(zé)任分工及運(yùn)輸路線項目部負(fù)責(zé)：XXX拆除通道XXX軌道順槽支架拆裝站XXX軌道順槽聯(lián)絡(luò)巷（交接點(diǎn)）。XXX煤礦負(fù)責(zé)：XXX軌道順槽聯(lián)絡(luò)巷（交接點(diǎn)）上井 （二）運(yùn)輸方式1、 液壓支架在工作面裝車后，用機(jī)尾2#回柱機(jī)、軌道順槽1#回柱機(jī)運(yùn)至拆裝站，在拆裝站利用9#、11#絞車配合支架解體，解體后用9#、8#、12#三部絞車運(yùn)至XXX軌道順槽聯(lián)絡(luò)巷口，移交XXX外運(yùn)。 2、山西宏廈第一建設(shè)有限責(zé)任公司拆安項目部負(fù)責(zé)液壓支架上井后由山西宏廈第一建設(shè)有限責(zé)任公司拆安項目部負(fù)責(zé)卸車并倒裝至汽車，然后外運(yùn)至白羊嶺煤礦。 （三）工作面絞車、回柱機(jī)型號、

9、位置。（見圖五XXX絞車位置及警戒示意圖）XXX綜采工作面運(yùn)輸設(shè)備一覽表序號絞車型號功率(KW)額定拉力(KN)標(biāo)配鋼絲繩(mm)破斷拉力總和（KN）容繩量警戒點(diǎn)及躲避硐8#JD-111.41018.5117150A C M N9#JD-111.41018.5117150A B C10#JD-111.41018.5117150L O Q6#JSDB-13221618.5117200G H J I(20T回柱機(jī))5#JH-1418.514021.5324150F J H I 2#JSDB-1322165401115180D E(20T回柱機(jī))7#JSDB-1322165401115180I K

10、R(20T回柱機(jī))3#JHDB-3075300401115300D E（38T回柱機(jī)）4#JHDB-3075300401115300D E（38T回柱機(jī)）1#JHDB-3075300401115300B C D （38T回柱機(jī)）11#JD-111.41018.5117150A B C12#JD-111.41018.5117150P N （四）絞車驗算 1、軌道順槽1# 38T回柱機(jī)(JHDB-30)牽引能力驗算計算參數(shù)：最大坡度為18°；最大提升長度L為240m；軌道運(yùn)輸順槽運(yùn)輸線路單車最重件為ZZG10600/27/50D型過渡架，重量44300Kg；40鋼絲繩最大破斷力Qq為：1

11、115KN ；鋼絲繩每米重為5.5Kg/m； 回柱機(jī)最大提升能力為：300KN。 Q總Q（Sin+f1Cos）+qL(Sin+f2Cos) 44300 (Sin18°+0.0165×Cos18°)+ 5.5×240 (sin18°+0.25×cos18°) 14445*9.8=142KNA:JHDB-30回柱機(jī)提升能力300KN>142KN（滿足提升能力要求）B:鋼絲繩的安全系數(shù)為：m=Qq/Q總=1115/142=7.8>6.5（滿足安全系數(shù)要求） 2、軌道順槽12# 11.4KW絞車(JD-1)牽引能力驗算計

12、算參數(shù)：運(yùn)輸段為平巷；最大提升長度L為120m；軌道運(yùn)輸順槽運(yùn)輸線路單車最重件為16000T的尾梁（連平板車重量），18.5鋼絲繩最大破斷力Qq為：117KN ；鋼絲繩每米重為 1.218Kg/m； 絞車最大提升能力為：10KN。 Q總Q（Sin+f1Cos）+qL(Sin+f2Cos) 16000 (Sin0°+0.0165×Cos0°)+ 1.218×120 (sin0°+0.25×cos0°) 300.54*9.8=2.9KNA:JD-1絞車提升能力10KN>2.9KN（滿足提升能力要求）B:鋼絲繩的安

13、全系數(shù)為：m=Qq/Q總=117/2.9=40>6.5（滿足安全系數(shù)要求）3、拆架通道回柱絞車2#20T回柱機(jī)（JSDB-13）牽引能力驗算計算參數(shù)：最大坡度為18°；最大提升長度L為180m；拆架通道運(yùn)輸線路單車最重件為支架，重量為49000kg；40鋼絲繩最大破斷力Qq為：1115KN ；鋼絲繩每米重為5.5Kg/m； 絞車最大提升能力為：165KNQ總Q（Sin+f1Cos）+qL(Sin+f2Cos) 49000(Sin18°+0.0165×Cos18°)+ 5.5×180 (sin18°+0.25×cos18

14、°) 16452×9.8=161KNA:JSDB-13絞車提升能力165KN>161KN（滿足提升能力要求）B:鋼絲繩的安全系數(shù)為：m=Qq/Q總=1115/161=6.9>6.5（滿足安全系數(shù)要求）四、液壓支架的拆除工藝（一）液壓支架拆除工序1、自機(jī)頭至機(jī)尾（1#106#）的順序依次拆除。序號設(shè)備名稱型 號設(shè)備描述數(shù) 量1過渡支架ZZG10600/27/50D重量：44.3T 寬度：1.65-1.85m支架高度2.76m72中部支架ZZ10600/27/60D重量：43.5T寬度：1.65-1.85m支架高度2.76m983放頂煤支架ZF-5400/19/32

15、1 2、支架鄰近處及空頂區(qū)域支設(shè)木垛。3、調(diào)整掩護(hù)架。 （二）支架拆除施工方法 1、如頂板條件較好采取單掩護(hù)架式拆除 （1）先拆1#架。先把1#架與2#架連接的管路拆開，并將敞口端用塑料布等物品包裹，以防進(jìn)入雜物。降低1#架，收回立柱，尾梁、插板、側(cè)護(hù)板，使其成為一獨(dú)立支架并收縮至最小尺寸，在1#架正前掛置不小于30T變向輪，繩頭繞過變向輪與支架推溜千斤連接，然后用單體柱配合拆架回柱機(jī)，把1#架拉轉(zhuǎn)方向，使其頂梁朝XXX軌道順槽，尾梁朝XXX膠帶順槽，然后用裝架回柱機(jī)一直牽引至平臺處裝車，支架拉出后在1#支架位置處搭設(shè)木垛(木垛數(shù)量、規(guī)格根據(jù)現(xiàn)場情況確定)。（2）2#、3#架和1#架撤除方式相

16、同。支架抽出后及時在被撤架原位置按1#架木垛支護(hù)方式打設(shè)木垛支護(hù)頂板。（3）4#架拆除后調(diào)整至適當(dāng)位置（掩護(hù)架前立柱頂端位置必須與待拆支架頂梁側(cè)護(hù)板位置對齊），連接好供液管，將支架升起支護(hù)頂板，作為掩護(hù)架使用。然后拆除5#、6#直至106#架，在此期間4#掩護(hù)架沿著拆除順序進(jìn)行外移。（4） 拆除106#架時，與4#架交替邁步式出至通道口，先將4#架掩護(hù)支架卸壓裝車運(yùn)走，再撤出最后一架。 2、如頂板條件較差則采用雙掩護(hù)架方式拆除（由施工方根據(jù)施工現(xiàn)場情況確定）（1）拆除支架時，首先拆除1#架與2#架之間的高壓進(jìn)、回液管路，并將敞口端用塑料布等物品包裹，以防進(jìn)入雜物。降低1#架，收回立柱，尾梁、插

17、板、側(cè)護(hù)板，使其成為一獨(dú)立支架并收縮至最小尺寸，然后用單體柱配合拆架回柱機(jī)，把1#架拉轉(zhuǎn)方向，使其頂梁朝XXX軌道順槽，尾梁朝XXX膠帶順槽（見圖二首架拆除示意圖），然后用裝架回柱機(jī)牽引至平臺處裝車，支架抽出一半，施工人員閃出操作空間后及時在1#支架位置處搭設(shè)木垛(采用直徑不小于20mm的優(yōu)質(zhì)半圓木，2m×2m呈“#”字型搭設(shè)，具體木垛數(shù)量、規(guī)格根據(jù)現(xiàn)場情況確定)。使用同樣方法將2#、3#支架撤出，支架撤出后及時支設(shè)木垛加強(qiáng)支護(hù)。4#支架離開原位置后使用單體柱配合拆除通道內(nèi)的拆架回柱機(jī)將支架調(diào)至煤壁側(cè)升起接頂作為第一個掩護(hù)架。用同樣方式將5#架抽出調(diào)斜并調(diào)整至規(guī)定位置，及時升起支護(hù)頂

18、板，作為第二個掩護(hù)架，并在4#和5#支架原位置按1#架支設(shè)木垛加強(qiáng)支護(hù)。（2）按同樣的的方法將中間支架依次拆除（見圖三中間架拆除示意圖），操作支架時，現(xiàn)場要由一名有經(jīng)驗的老工人進(jìn)行觀察頂板及周圍情況，發(fā)現(xiàn)問題及時撤人或進(jìn)行處理。用單體柱和回柱機(jī)調(diào)支架時，兩者不能同時進(jìn)行，以防崩柱傷人。（3）拉移掩護(hù)支架：掩護(hù)支架的拉移順序為：拉移落山側(cè)掩護(hù)支架拉移煤壁側(cè)掩護(hù)支架(邁步式前進(jìn)，煤壁側(cè)掩護(hù)架超前，兩掩護(hù)架前排立柱頂端間距保持1m，煤壁側(cè)掩護(hù)架前立柱頂端位置必須與待拆支架頂梁側(cè)護(hù)板位置對齊)。1）、拉移落山側(cè)掩護(hù)支架。落山側(cè)掩護(hù)架的拉移依靠拆架回柱機(jī)完成，落山側(cè)掩護(hù)支架拉移前，認(rèn)真檢查落山側(cè)支設(shè)的木

19、垛是否有效的支撐頂板，失效的應(yīng)及時處理。在確保頂板有效支撐的情況下，降下支架向前拉移約1.75米。2）、拉移煤壁側(cè)掩護(hù)支架。煤壁側(cè)掩護(hù)架的拉移根據(jù)現(xiàn)場條件可依靠裝架回柱機(jī)完成，將回柱機(jī)繩頭直接與煤壁側(cè)掩護(hù)支架推溜千斤連接。拉移降架前認(rèn)真檢查貼幫單體柱的支護(hù)情況，并預(yù)先回撤切頂線后滯后的貼幫單體柱。確認(rèn)頂板有效支撐的情況下，再操作支架，降架、拉架。 （4）當(dāng)拆除最后3個支架時，應(yīng)提前將上出口周圍的頂板維護(hù)好，先撤走104#支架并在原位打設(shè)字型（2m×2m）木垛，然后將落山側(cè)掩護(hù)架抽走，并及時前移另外一個掩護(hù)架，將105#架撤走后在原位打設(shè)字型木垛，最后將煤壁側(cè)掩護(hù)架與106#架交替邁步

20、前直至兩個支架撤出。（見圖四尾架拆除示意圖）。3、拉移掩護(hù)架施工方法 （1）前移掩護(hù)架時為防止頂板下沉造成移架困難，在頂板壓力較大和頂板破碎處前移掩護(hù)架前可以緊貼掩護(hù)架兩側(cè)的側(cè)護(hù)板分別支設(shè)不少于2根單體柱加強(qiáng)頂板支護(hù)（單體柱數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場情況布置），根據(jù)頂板情況，單體柱上方可托方木或戴帽，支柱支設(shè)必須牢固可靠并拴防倒繩。然后降架（必須采用遠(yuǎn)距離供液）前移掩護(hù)架，掩護(hù)架前移可使用拆架回柱機(jī)拖運(yùn)，拖運(yùn)時人員必須躲至未拆支架行人通道內(nèi)。牽引前必須先緩慢開動回柱機(jī)試?yán)?，將掩護(hù)架拖至規(guī)定位置后升起支架頂梁，最后將臨時支柱按照正規(guī)操作程序拆除。（2）在拆除過程中調(diào)整掩護(hù)架時，其前立柱頂端位置必須與被拆支架頂

21、梁側(cè)護(hù)板位置對齊，不能超前，便于被拆支架降柱后頂梁掉頭時不受影響。當(dāng)頂板壓力較大，頂板破碎、漏頂或遇斷層時為防止冒頂埋架，必須根據(jù)現(xiàn)場情況利用單體柱、木柱、木垛等進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，無論使用那種方法，柱體必須支設(shè)有力（初撐力達(dá)到13Mp）且拴好拴牢防倒繩，單體柱的回撤方法嚴(yán)格遵守本措施中安全注意事項的有關(guān)規(guī)定。（3） 拆除支架過程中，每拆除一個支架，掩護(hù)架必須及時前移，不得超前或拖后。牽引時可用拆架回柱機(jī)。拉掩護(hù)架前降架時，必須實行遠(yuǎn)距離操作，掩護(hù)架牽引到位后必須立刻升起并接頂，同時對施工現(xiàn)場進(jìn)行維護(hù)好后方可繼續(xù)撤架。如因巷道過高，支架升起不能接頂時，及時穿頂后升起支架方可繼續(xù)撤架。穿頂用

22、長不小于1.5m的優(yōu)質(zhì)方木“#”字型搭設(shè)，頂板破碎、漏頂時必須先加強(qiáng)支護(hù)，再架設(shè)木垛穿頂,嚴(yán)禁空頂作業(yè)。（4）為防止頂板垮落造成風(fēng)路堵塞，每拆除一架必須在該架煤壁側(cè)架設(shè)木垛，木垛采用直徑為20mm以上半圓木2m×3m“#”型架設(shè)，木垛前后間距不大于1m，打設(shè)位置盡量靠近煤壁處要求結(jié)頂牢實。（5）在拆除支架期間，隨著被拆支架逐漸調(diào)向，施工人員及時在被拆支架三角區(qū)域內(nèi)根據(jù)現(xiàn)場情況支設(shè)2m×2m的木垛，為下一架的拆除作準(zhǔn)備。三角區(qū)域支設(shè)木垛時，要有專人指揮并觀察好頂板，施工人員搭設(shè)木垛在鄰架或頂板完好的地點(diǎn)進(jìn)行，以防冒頂埋人。五、支架解體施工工藝（見圖八支架拆解示意圖）（一）解體

23、前的準(zhǔn)備工作1、解體液壓支架為ZZ10600/27/60D（98架）、ZZG10600/27/50D型（7架）共105架，支架解體后要求解體為四部分：頂梁、尾梁（在1#拆裝站解體裝車）；底座、立柱（在2#拆裝站解體并裝車）。2、施工前準(zhǔn)備好起吊設(shè)備所用的鎖具（40T大鏈、配套連接環(huán)及螺栓、24.5mm的繩環(huán)等）；大錘、大鏟、甩錘等專用工具；并安裝好供液管路和阻車器。3、支架拆除起吊采用在原巷道拆裝站處頂板打起吊錨索安裝起吊梁(長為6m）的方法進(jìn)行起吊。起吊梁固定安裝3臺風(fēng)動導(dǎo)鏈。在起吊梁前、中、后部各安裝一把風(fēng)動導(dǎo)鏈，中部安裝一把20T風(fēng)動導(dǎo)鏈，前部、后部安裝16T風(fēng)動導(dǎo)鏈，導(dǎo)鏈間距2.5m,

24、使用專用掛鉤進(jìn)行起吊。（二）解體支架施工方法1、支架車?yán)氩鹧b站后，施工人員關(guān)閉前后阻車器，防止解體期間支架車前后竄動。2、施工前每班現(xiàn)場負(fù)責(zé)人必須檢查拆裝站起吊梁和錨索的完好性，并填寫檢查記錄，如有裂紋、斷股等現(xiàn)象必須先進(jìn)行處理，處理合格后方可使用。3、施工前，首先要檢查好支架側(cè)護(hù)板及支架千斤頂與支架的連接情況，防止支架配件脫落傷人。其次要清除干凈頂梁上方的煤、矸，防止施工期間浮煤掉落傷人。4、支架車?yán)氩鹧b站后，在支架后方連接一個普通板車，在板車上適當(dāng)位置支設(shè)1.5m×1.5m的木垛，用于支撐尾梁。5、拆除頂梁：首先利用拆裝站前側(cè)和中部風(fēng)動導(dǎo)鏈勾住頂梁，緩慢起吊至撐緊掛鉤，確保風(fēng)

25、動導(dǎo)鏈掛鉤與頂梁連接牢靠后，拆除立柱與頂梁的銷子，然后再次利用前側(cè)和中部的風(fēng)動導(dǎo)鏈將頂梁與尾梁聯(lián)接銷調(diào)至不受阻力的位置，再將頂梁后側(cè)與后尾梁之間的聯(lián)接銷拆除，聯(lián)接銷拆除后，利用風(fēng)動導(dǎo)鏈將頂梁起吊至一定高度，用1#回柱機(jī)拉支架板車至不影響裝頂梁位置，人工將裝頂梁專用板車推至拆裝站下，慢慢下放風(fēng)動導(dǎo)鏈將支架頂梁放到裝頂梁專用板車上，固定頂梁、封車后外運(yùn)（見支架頂梁拆解圖1）。6、拆除尾梁前，先用不小于24.5mm鋼絲繩，將四連桿與尾梁固定（見支架尾梁拆解圖2）。檢查固定牢靠后，用拆裝站中、后2把風(fēng)動導(dǎo)鏈將尾梁起吊至底座與尾梁四連桿連接銷不受阻力的位置，拆除連接銷，先后升起中、后側(cè)風(fēng)動導(dǎo)鏈，將后尾梁

26、專用板車推至拆裝站下，下放后側(cè)風(fēng)動導(dǎo)鏈至接觸板車，摘下后側(cè)風(fēng)動導(dǎo)鏈掛鉤，逐漸升起中部風(fēng)動導(dǎo)鏈，直至尾梁后仰（見支架尾梁拆解圖4），慢慢下放中側(cè)風(fēng)動導(dǎo)鏈至尾梁徹底翻轉(zhuǎn)全部放置在板車上（見支架尾梁拆解圖5）。利用其它導(dǎo)鏈調(diào)整好重心位置，尾梁和平板車接觸處用墊木支墊，防止運(yùn)輸途中尾梁與板車發(fā)生相對滑動，然后用專用封車工具封好外運(yùn)。7、拆除立柱：頂梁外運(yùn)后，將支架板車運(yùn)至2#拆裝站下，用拆裝站風(fēng)動導(dǎo)鏈掛住立柱作為保護(hù)，然后將立柱與底座的固定裝置拆除，最后將立柱起吊，用裝立柱專用板車裝車、封車后外運(yùn)。8、 立柱拆除后，將支架板車固定底座的六顆M36×150螺栓取下，用2#拆裝站前、中

27、部風(fēng)動導(dǎo)鏈連接底座起吊環(huán)，確保連接可靠后，同時升起前、中部導(dǎo)鏈，確保底座平穩(wěn)起吊，將裝底座專用板車推至2#拆裝站下，下放底座至板車上，調(diào)整好重心位置，用專用封車器和六條固定螺栓封車封牢后外運(yùn)。底座倒車后及時將支架專用板車運(yùn)回拆除通道。9、支架各部件解體裝車后距軌面不能超過2.2m,要求尾梁展開裝車。 六、支架拆除、解體施工安全技術(shù)措施（一）單體柱使用安全技術(shù)措施1、在使用中必須保護(hù)好單體柱，要使單體柱受力成一直線，以免造成單體柱柱體變形或缺損，并要找好支撐點(diǎn)。 2、各地點(diǎn)所支單體柱都需有防倒傷人措施，不用的單體柱及時裝車回收。 3、膠帶順槽、軌道順槽所支單體柱的三用閥注液口應(yīng)平行于巷道（卸液孔

28、朝工作面推進(jìn)方向）。 4、所有單體柱應(yīng)完好，不漏液、不自動卸載、無外觀缺損，保證單體柱迎山有力，若單體柱升緊后達(dá)不到初撐力或柱體不完好應(yīng)及時回收上井，所支設(shè)單體柱必須達(dá)到規(guī)定初撐力。 5、利用單體支柱頂設(shè)備時，兩人一組，一人抱住單體，一人注液，點(diǎn)柱兩頭要頂在設(shè)備牢固可靠且不宜損壞的位置。施工時，要采取面接觸并墊好板皮，以防支柱滑脫傷人。當(dāng)單體柱使上勁后，抱單體柱人員躲開，操作注液槍人員要通過遠(yuǎn)距離供液槍進(jìn)行遠(yuǎn)距離操作，人員全部站在能夠避開因支柱滑脫而可能造成傷害的地方，施工時，大件傾斜方向嚴(yán)禁有人。嚴(yán)禁人員進(jìn)入兩大件之間停留或施工。（二）風(fēng)動導(dǎo)鏈?zhǔn)褂冒踩夹g(shù)措施1、使用人員必須熟知風(fēng)動導(dǎo)鏈的性

29、能、特點(diǎn)、使用、保管、維護(hù)及保養(yǎng)方法。2、使用前，先檢查供風(fēng)管路，確保管路暢通且沒有漏風(fēng)，緩慢打開風(fēng)管閘閥，然后逐步開大，將風(fēng)管中的雜質(zhì)、水分等吹出，風(fēng)管出口必須抓牢且不得對人。3、將風(fēng)管閘閥關(guān)閉，確認(rèn)風(fēng)動導(dǎo)鏈進(jìn)風(fēng)口無異物后再與風(fēng)管連接，必須保證管頭U型卡安全牢靠。4、起重前必須先認(rèn)真檢查支撐架（起吊橫梁）是否穩(wěn)固，連接部位是否牢固，吊鉤、大鏈、制動器等主要受力件有無損壞，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理。5、使用前必須先空載檢查風(fēng)動導(dǎo)鏈的啟動開關(guān)、轉(zhuǎn)換裝置、自鎖裝置、提升降落都是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確認(rèn)正常后方可進(jìn)行起吊。6、起吊重物必須捆綁牢固，嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。7、拆裝站風(fēng)動導(dǎo)鏈起吊要合理，確保受力均衡，掛鉤

30、嚴(yán)禁側(cè)向受力，保證起吊平穩(wěn)。8、使用前，檢查好風(fēng)管的連接性，若有松動及時處理，以防風(fēng)管脫口傷人。9、起吊過程中，操作人員必須選擇在安全地點(diǎn)遠(yuǎn)程操作，嚴(yán)禁施工人員處在重物可能傾倒的位置，無關(guān)人員必須撤到5m以外的安全地點(diǎn)。10、起吊過程中如發(fā)現(xiàn)拉不起時，不可硬拉必須立即停止進(jìn)行檢查。 11、起吊過程中若風(fēng)動導(dǎo)鏈發(fā)生故障，必須將重物支墊牢靠后方可檢修。12、起吊平穩(wěn)到位后，嚴(yán)禁在物件懸空狀態(tài)進(jìn)行拆除工作，必須及時支墊穩(wěn)固后方可進(jìn)行拆除。13、風(fēng)動導(dǎo)鏈不得長期吊掛重物和設(shè)備，如確需要高處停留一段時間，必須有專人監(jiān)護(hù)，必要時要打好支墊木垛。14、使用及運(yùn)輸、保管過程中，風(fēng)動導(dǎo)鏈必須輕拿輕放。避免磕碰，

31、使用結(jié)束后必須及時堵上進(jìn)氣口以免污物進(jìn)入機(jī)內(nèi)。15、定期檢查風(fēng)動導(dǎo)鏈并注入風(fēng)動工具油進(jìn)行潤滑和防銹。嚴(yán)禁將潤滑油滲入磨擦片內(nèi)以防自鎖失效。（三）物料起吊安全技術(shù)措施1、起吊、移動大型部件時必須由工長現(xiàn)場指揮、安監(jiān)員監(jiān)督。起吊重物時要用專用鉤環(huán)進(jìn)行起吊。 2、所選用的導(dǎo)鏈必須完好，每次起吊前仔細(xì)檢查導(dǎo)鏈的完好狀況，如出現(xiàn)傷鏈、不自保等現(xiàn)象嚴(yán)禁使用。導(dǎo)鏈與錨索用40T錨鏈連接，錨鏈接頭必須掛聯(lián)接環(huán)，并上好螺絲緊固。使用導(dǎo)鏈必須至少有兩人同時工作，一人拉導(dǎo)鏈一人監(jiān)視頂板。 3、作業(yè)前，必須首先檢查起吊地點(diǎn)的錨索錨網(wǎng)支護(hù)質(zhì)量及頂板狀況。施工作業(yè)現(xiàn)場必須清理干凈，并保持退路暢通，一切無問題后方可開工。人

32、員嚴(yán)禁在空幫、空頂下作業(yè)。 4、起吊前，根據(jù)設(shè)備重量、體積合理選擇吊運(yùn)方式和吊具（導(dǎo)鏈、聯(lián)接環(huán)等）并認(rèn)真檢查所需起吊機(jī)具，專人檢查合格后方可投入使用。使用過程中發(fā)現(xiàn)問題，立即停止作業(yè)處理合格后方可施工。 5、起吊大件前，應(yīng)合理確定大件的起吊點(diǎn)。起吊時緩慢撐緊導(dǎo)鏈，觀察好頂板和錨索，先試吊，確認(rèn)無問題后方可正式起吊。 6、利用錨索起吊大型部件時，必須打設(shè)專用起吊錨索（起吊錨索21.8mm×7000mm預(yù)緊力達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)方可使用），錨索錨固力必須大于起吊部件的重量。懸掛變向輪、拆裝站橫梁也執(zhí)行此規(guī)定。 7、起吊過程中，操作人員應(yīng)該選擇在安全地點(diǎn)并選好退路，嚴(yán)禁人員將身體的任何部位伸到重物

33、下方及可能傾倒的方位或探入拆除面之間，起吊現(xiàn)場必須有專人負(fù)責(zé)放警戒、撤人，起吊半徑或牽引區(qū)域5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁人員通行。在有坡度的地點(diǎn)起吊時，人員應(yīng)站在起吊點(diǎn)的斜上方進(jìn)行起吊。 8、在任何情況下，嚴(yán)禁使用人體重量來平衡被吊重物，不得站在被吊物體上起吊，嚴(yán)禁用手直接校正已漲緊的吊具。 9、斜坡起吊時，起吊人員應(yīng)站在設(shè)備上坡側(cè)進(jìn)行起吊，確需下坡側(cè)起吊時，必須設(shè)置護(hù)身柱等安全設(shè)施。起吊穩(wěn)定后，再進(jìn)行穩(wěn)固支墊。 10、大型設(shè)備安裝起吊時，起吊現(xiàn)場應(yīng)備有一定數(shù)目的坑木，起吊與支墊不能同時進(jìn)行。隨時觀察頂板情況、錨索與導(dǎo)鏈連接狀況及導(dǎo)鏈與重物連接狀況，發(fā)現(xiàn)問題，立即處理。重物由經(jīng)驗豐富的工人支墊牢靠后，其他工

34、作人員方可靠近進(jìn)行起吊。 11、起吊過程中如遇阻力過大，應(yīng)立即停下來查明原因，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬拽。 12、嚴(yán)禁使用普通支護(hù)錨桿及錨索進(jìn)行起吊。 13、有重物吊起時不得交接班。（四）物料裝卸車安全技術(shù)措施 1、裝車所用的各種車輛，必須經(jīng)檢查合格后方可使用。裝車必須裝正、裝平、裝穩(wěn)，對于可能晃動、打滑的物件用墊木等與板車支墊。所有裝車部件必須捆綁牢固，捆綁中要考慮部件在上、下坡時發(fā)生前竄、后竄問題，注意封車器的捆綁方向和角度，保證不移位、不錯位、不松動。在運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)松動要及時緊固或重新捆綁。 2、裝車前，必須將礦車停穩(wěn)，并在車輛前后用鎖軌器鎖牢，以防礦車自動滑行傷人。 3、裝車后要求各種材料、設(shè)備不

35、超高、不超寬。運(yùn)輸前，必須經(jīng)專人和安監(jiān)員檢查裝車、封車情況，確認(rèn)合格后，方可運(yùn)輸。 4、對于暴露的結(jié)合面，油管、電纜必須用布、皮子包好。對于易丟失、貴重、易損傷的小件要設(shè)專車運(yùn)輸。 5、同一車內(nèi)盡量裝同一長度的物料。裝不同長度物料時，將長料放在底層，短料放在上層。 6、兩人同時裝料時，必須相互配合，動作協(xié)調(diào)一致。 7、收工前將車輛停放到規(guī)定地點(diǎn)。（五）礦車落道處理安全規(guī)定 1、車輛在途中落道時，立即停止作業(yè)，在車的前后打掩木，必須使用不小于5T導(dǎo)鏈上道，由跟班隊長統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，無關(guān)人員撤至絞車鋼絲繩可能波及范圍以外。使用導(dǎo)鏈上道時必須懸掛牢固、可靠，導(dǎo)鏈嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。起吊物下嚴(yán)禁人員將身體的

36、任何部位伸入，起吊物易傾倒側(cè)嚴(yán)禁有人。 2、車輛在坡上落道時，絞車司機(jī)要剎緊閘把，不得離開絞車且集中精力聽清信號。在車的下坡側(cè)打好戧柱，要有750800傾角至少20cm深柱窩，使用直徑不小于20cm的優(yōu)質(zhì)圓木，上道先上下坡側(cè)一端，上起后，人員撤至上坡側(cè)，再上上坡側(cè)一端。 3、在坡上上道時，要有防止車及重物下滑的措施，起吊與支墊不得同時進(jìn)行，且起吊5m范圍撤人。 4、處理落道時，5m范圍內(nèi)撤人，坡上、坡下設(shè)警戒；嚴(yán)禁在與巷幫間距較小一側(cè)上道，特殊情況確需進(jìn)入，操作前必須采取切實有效安全防護(hù)措施，防止落道車突然傾倒傷人，保證退路通暢，安監(jiān)員現(xiàn)場監(jiān)督。 5、處理落道車時，車輛兩側(cè)嚴(yán)禁站人和逗留；如一

37、側(cè)處理時，另一側(cè)撤人，處理側(cè)必須具備有效的防傾倒措施（處理前打好戧車柱）。 6、用導(dǎo)鏈上道時，要打?qū)Ｓ闷鸬蹂^索、起吊工具，嚴(yán)格按照本措施起吊安全注意事項執(zhí)行。 7、處理大件翻車、落道、拉不動等事故時，必須剎緊閘把切斷牽引絞車、回柱機(jī)的電源，并閉鎖手把進(jìn)行專人看管，以防誤動作。（六）人工推兌車相關(guān)規(guī)定 1、作業(yè)人員推車前要檢查所推車輛是否完好，物料與車輛是否捆綁牢靠。 2、每個推車工必須熟悉推車線路、坡度大小、彎道半徑、道岔地點(diǎn)和巷道規(guī)格、支護(hù)、信號規(guī)定、跑車防護(hù)裝置和防跑車裝置。 3、推車作業(yè)必須有專人指揮，指揮人員應(yīng)對推車區(qū)域現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查，并監(jiān)督推車全過程，當(dāng)下平段推車時，斜巷不準(zhǔn)運(yùn)輸，

38、且運(yùn)輸區(qū)段兩端要設(shè)好警戒。 4、施工人員在推兌車時，要搭好號，一次只準(zhǔn)推一輛車，前方探道，后方推車，不準(zhǔn)在車輛前方拉車及兩側(cè)推車，停車處用鎖軌器鎖牢，放車期間下平段嚴(yán)禁人工推車。坡度大于7時，禁止人力推車。在彎道處推兌車時，人員嚴(yán)禁站在彎道里側(cè)。 5、人工推兌車時，必須時刻注意前方，在開始推車、停車、礦車落道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物及在礦車接近風(fēng)門、彎道、道岔、巷道出口及硐室口時，推車人員必須喊話撤人，推車區(qū)域兩端設(shè)警戒。（七）運(yùn)輸安全技術(shù)措施1、運(yùn)輸過程嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”和牽引區(qū)內(nèi)撤人設(shè)警戒制度，確實需要在牽引區(qū)內(nèi)處理故障時，必須有可靠的安全防護(hù)措施和安監(jiān)員（安全員）現(xiàn)場監(jiān)督

39、監(jiān)護(hù)，并由現(xiàn)場工長以上領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格控制現(xiàn)場人數(shù)。 2、各運(yùn)輸區(qū)段，必須先跟道，再運(yùn)輸；絞車司機(jī)在開車前，必須先檢查車輛的穩(wěn)固情況、絞車?yán)K、繩皮、繩卡、保險繩等齊全有效，道岔正確，信號暢通，剎車和阻車裝置可靠，由專人負(fù)責(zé)專人警戒（見圖五XXX絞車位置及警戒圖），一切無問題后方可進(jìn)行運(yùn)輸。 3、各運(yùn)輸區(qū)段必須有獨(dú)立、完好的語音通訊設(shè)施，且通訊設(shè)施必須安裝在安全地點(diǎn)。 4、每部車至少要固定一名專職司機(jī)和一名摘掛鉤工專職負(fù)責(zé)運(yùn)輸；掛鉤工對軌道、運(yùn)輸設(shè)備及安全設(shè)施的完好情況進(jìn)行檢查，有問題及時處理。確認(rèn)無問題后，掛鉤工掛好車設(shè)好警戒確保牽引區(qū)無人后通知絞車司機(jī)，絞車司機(jī)聯(lián)系好下一倒鉤點(diǎn)后，通知掛鉤

40、工打開巷道的阻車器及撈車器。掛鉤工負(fù)責(zé)警戒，絞車司機(jī)負(fù)責(zé)操作絞車。運(yùn)料人員須經(jīng)常檢查跑車防護(hù)裝置、防跑車裝置的狀況，確保在其完好狀況下運(yùn)料。5、大重型設(shè)備運(yùn)輸途中停放時，必須停入車場，并關(guān)閉阻車器。 6、大重型設(shè)備運(yùn)輸過程中出現(xiàn)偏斜、重心不穩(wěn)等異常狀況時，必須立即停車處理。 7、使用回柱機(jī)拖運(yùn)支架時，回柱機(jī)繩頭與支架之間的連接采用260型大鏈、馬鐙進(jìn)行連接，大鏈、馬鐙不得有老傷、損壞現(xiàn)象，拆除通道內(nèi)的3#、4#回柱機(jī)只能用于抽架、裝架，2#回柱機(jī)只能用于支架裝車后外運(yùn)嚴(yán)禁混亂使用。 8、拆架通道內(nèi)運(yùn)輸時，首先停止拆架通道內(nèi)的一切工作并嚴(yán)格將拆架通道內(nèi)所有人員撤至支架行人通道并設(shè)好警戒，跟車人員

41、必須在支架行人通道觀察運(yùn)輸情況，發(fā)現(xiàn)異常及時通知絞車司機(jī)停機(jī)，處理合格后方可繼續(xù)運(yùn)輸。重車運(yùn)至軌道順槽機(jī)尾調(diào)頭進(jìn)入車場后，且及時關(guān)閉軌道順槽在機(jī)尾的擋車裝置，確保萬無一失后，拆架通道方可進(jìn)行正常拆除工作。 9、小巷運(yùn)輸時，嚴(yán)格將牽引區(qū)人員全部撤至就近的躲避硐室或鉆場內(nèi)，確保無人后方可運(yùn)輸。并在牽引區(qū)兩端設(shè)好警戒，警戒人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，并將警戒點(diǎn)必須設(shè)在牽引區(qū)外的躲避硐。 10、絞車、回柱機(jī)司機(jī)必須做到以下幾點(diǎn)：（1）絞車、回柱機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗，并熟悉絞車、回柱機(jī)的性能及操作規(guī)程。 （2）絞車司機(jī)每次開車前，必須先檢查絞車壓柱、戧柱、基礎(chǔ)螺栓、地錨是否穩(wěn)固，絞車是否完好

42、，鋼絲繩有無斷絲、斷股或銹蝕現(xiàn)象，鋼絲繩的排列是否整齊，繩環(huán)卡設(shè)的是否牢固，語音信號是否暢通，并詢問道岔開向是否正確，捆綁是否牢固，連接裝置是否可靠，防脫插銷使用是否正常，離合系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和車尾巴等是否完好，警戒是否設(shè)置等相關(guān)情況，確認(rèn)無誤后方可開車。 （3）絞車司機(jī)每次開車前，必須看清鋼絲繩是否有余繩；檢查鋼絲繩在滾筒上的固定是否牢固，且滾筒上的余繩不得少于五圈。 （4）絞車司機(jī)必須在頂板支護(hù)完好、有防護(hù)柱的后方一側(cè)等安全地點(diǎn)或支架人行道里操作，嚴(yán)禁死拉硬拖。提升運(yùn)輸時，發(fā)信號人員及其他施工人員必須躲在有可靠掩護(hù)（支架立柱以里人行道內(nèi)）的安全地方。發(fā)現(xiàn)問題后，及時傳遞信號停止運(yùn)行，采取措施

43、進(jìn)行處理并堅持“先支后改”。待人員撤離后，方可發(fā)信號再次牽引，嚴(yán)禁用晃燈、口喊、敲打物體等方式代替信號。運(yùn)行中絞車司機(jī)必須精力集中，觀察鋼絲繩的受力情況和絞車聲音有無異常變化，嚴(yán)禁死拉硬拽。一旦發(fā)現(xiàn)絞車受力異常及時停車處理，處理后方可運(yùn)行。牽引范圍、大件下方及變向輪構(gòu)成的危險區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁有人。 （5）絞車運(yùn)輸過程中，嚴(yán)禁超掛車，放飛車。 （6）嚴(yán)禁斷電、無還點(diǎn)信號或信號不明開車。 （7）信號不許安設(shè)在軌道內(nèi)側(cè)。 （8）絞車、回柱機(jī)運(yùn)行時不得出現(xiàn)急開急停、忽快忽慢等現(xiàn)象，力求平穩(wěn)勻速。 （9）各部絞車摘掛鉤處必須按照要求設(shè)置雙向?qū)Υ蚵暪庹Z音兼?zhèn)湫盘栄b置，信號規(guī)定：一點(diǎn)停車，二點(diǎn)進(jìn)車（緊繩），三點(diǎn)出

44、車（放車）、事故打亂點(diǎn)。各車場及倒鉤地點(diǎn)要安設(shè)完好的防跑車設(shè)施和跑車防護(hù)設(shè)施。 （10）相鄰區(qū)段不得同時運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛通行前，打開阻車器，車輛通過后及時關(guān)閉。（11）嚴(yán)禁使用40T型錨鏈進(jìn)行連接車輛。 11、絞車、回柱機(jī)鋼絲繩使用及規(guī)定（1）絞車投入使用前必須由XXX相關(guān)負(fù)責(zé)人掛標(biāo)志牌（絞車、鋼絲繩型號及崗位責(zé)任制牌板）。牌上要標(biāo)明絞車技術(shù)特性、使用地點(diǎn)、運(yùn)輸距離、軌道坡度、牽引車數(shù)及維護(hù)責(zé)任人及絞車準(zhǔn)運(yùn)證。 （2）安裝絞車要選擇圍巖較穩(wěn)定的地點(diǎn),絞車前后5m的區(qū)域應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)。 （3）絞車、回柱機(jī)按照措施上述規(guī)定穩(wěn)固。 （4）絞車及壓柱最突出部分與最近的運(yùn)輸軌道的間距不得小于0.8m。 （5）

45、鋼絲繩不得有硬彎、打結(jié)和斷股,繩頭必須用專用卡繩裝置固定在滾筒上。 （6）絞車滾筒上應(yīng)經(jīng)常留五圈繩,以減輕固定處的張力,鋼絲繩曲折處彎曲不得形成銳角。 12、綜采設(shè)備井上裝、卸車安全技術(shù)措施（1）施工前，根據(jù)設(shè)備的裝車及綁車情況，準(zhǔn)備好卸車用的扳手、大錘、剁斧、等。根據(jù)設(shè)備重量、體積和吊運(yùn)行程，合理選擇吊運(yùn)方式和吊具，認(rèn)真檢查所需起吊機(jī)具、設(shè)備、繩索和繩卡等的質(zhì)量、強(qiáng)度。 （2）專用的起吊連接鉤、連接環(huán)必須是完好的，且要由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人確認(rèn)合格后方可投入使用，發(fā)現(xiàn)問題，立即停止作業(yè)處理合格后方可施工。 （3）施工前，分工明確，施工人員要聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，XXX煤礦安監(jiān)科安監(jiān)員現(xiàn)場監(jiān)督，拆安項

46、目部施工人員安排專人指揮吊車司機(jī)。 （4）施工前，由安監(jiān)工負(fù)責(zé)撤離場內(nèi)其他作業(yè)人員，防止意外事故發(fā)生。 （5）卸車的施工人員必須正確佩戴安全帽等勞動用品。（6）重車到達(dá)裝、卸車地點(diǎn)后，先將車固定（車輛碰頭前后用鎖軌器鎖牢）。（7）起吊前，先把專用封車器卸下，用螺絲固定的必須先將螺絲擰下，并裝袋回收。（8）吊車吊鉤空載時，所有人員保持離吊鉤3米遠(yuǎn)；吊鉤下放到被吊重物的合適高度時，掛鉤工視情況調(diào)整吊鉤方向，準(zhǔn)備起吊。吊鉤及吊鉤裝置必須合格，滿足施工要求。（9）吊鉤工必須派有經(jīng)驗的員工擔(dān)任，掛鉤時要考慮重物的重心合理選擇掛鉤部位，保證掛鉤掛牢不脫鉤。（10）吊車起吊前，檢查軌道上、地面和運(yùn)行范圍內(nèi)無

47、人或障礙物，方可起吊。（11）利用吊車起吊時要找好重心進(jìn)行試吊，確認(rèn)無誤后再正式起吊。人員一定要躲開起吊點(diǎn)下方10米以外并避開物件傾倒方向。（12）起吊過程中，吊車司機(jī)只聽從施工方專人進(jìn)行指揮，但無論什么人發(fā)出停車信號時均應(yīng)停車，查明情況再開車。（13）吊運(yùn)過程中，所有人員應(yīng)躲至吊車吊運(yùn)范圍5米以外。（14）被吊重物不允許長時間在空中停留，卸車期間各部門相關(guān)負(fù)責(zé)人不允許離開施工現(xiàn)場。（15）吊運(yùn)過程中，嚴(yán)禁任何人任何部位觸碰起吊物且嚴(yán)禁任何人員站在起吊物易傾倒方向。（16）重物到達(dá)裝、卸車地點(diǎn)后，先墊好襯物，吊車司機(jī)緩慢將重物放平放穩(wěn)，然后摘除吊鉤，摘除后并將吊鉤掛回起吊前的位置，以便下次使用

48、。（17）裝、卸車完畢后，吊車司機(jī)將吊車開到指定地點(diǎn)，所有手柄歸到零位，切斷電源。（18）裝、卸車完畢后，必須清理卸車過程中殘留的雜物，并將工具收回。（八）超前支護(hù)回棚安全技術(shù)措施 根據(jù)現(xiàn)場實際情況，當(dāng)工作面綜采設(shè)備拆除完畢，須對超前支護(hù)進(jìn)行整改或回撤，回撤超前支護(hù)施工過程中，嚴(yán)格按照下列措施施工：1、正式回棚時，下方嚴(yán)禁有人，先卸一端的單體柱，人員將棚托牢后再將另一端的單體柱卸掉。施工時嚴(yán)格執(zhí)行“先支后回”的原則，操作單體柱時必須使用遠(yuǎn)距離供液槍供液。遠(yuǎn)程操作方式供液即：先將單體柱緩慢供液使其撐緊，單體柱頂部與頂板可靠位置固定，然后暫停供液，關(guān)閉遠(yuǎn)處的供液閥門后，將液槍捆綁（液槍與單體柱捆綁

49、以防止液槍在送液過程中脫落，捆綁液槍手把使液槍處于打開狀態(tài)），然后操作5m以外的供液閥門進(jìn)行供液。2、回棚時，遠(yuǎn)距離卸柱，即用不小于2米的專用工具對單體柱進(jìn)行遠(yuǎn)距離卸液操作。發(fā)現(xiàn)無問題棚頭落地穩(wěn)定后，將鉸接梁抬出。卸柱時“由里向外”進(jìn)行，施工人員要站在支護(hù)完好的空間內(nèi)。3、使用回柱機(jī)回柱時牽引區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁有人，并有專人指揮，拆除防倒繩，使用標(biāo)準(zhǔn)繩環(huán)與單體柱及棚梁進(jìn)行連接，確保安全可靠。4、回棚期間多人協(xié)同施工時，安排專人統(tǒng)一指揮并觀察頂板及周圍情況，扛、抬相互搭好號，要做好自保互保工作，防止意外事故發(fā)生。 5、回收下的單體柱、其他小件等物料及時裝車上井。 （九）膠帶順槽、軌道順槽管路回收安全技術(shù)措

50、施 1、膠帶順槽、軌道順槽管路（風(fēng)、水、排水、乳化液管路）必須隨著設(shè)備拆除由里向外逐漸拆除。2、首先將拆除管路的上一級閥門關(guān)閉,然后把吊掛的管路放在地上，將連接固定管路的螺栓解開。3、把拆下的螺栓、管卡、閘閥、三通等小件集中堆放裝車回收。4、人員抬運(yùn)管路時必須順肩抬扛并搭好號，做到同起同放。七、“一通三防”安全技術(shù)措施與安全監(jiān)控規(guī)定（一）“一通三防”安全技術(shù)措施1、為保證工作面施工人員始終處于新鮮風(fēng)流中，在工作面開始拆除支架前，先將工作面風(fēng)流方向進(jìn)行調(diào)整，即調(diào)整為XXX軌順進(jìn)風(fēng)，XXX膠順回風(fēng)。XXX綜采工作面正常回采時的配風(fēng)量為2250m3/min，工作面拆除期間計劃配風(fēng)量為4501150m

51、3/min。 2、遇到工作面停風(fēng)、風(fēng)量變小，立即停止工作、切斷電源，將人員全部撤至進(jìn)風(fēng)大巷匯報待命。 3、要按規(guī)定打設(shè)木垛，保證風(fēng)路暢通。 回撤前由XXX煤礦根據(jù)需要安設(shè)風(fēng)機(jī)，要求雙風(fēng)機(jī)雙電源，且能自動切換。并準(zhǔn)備直徑不小于600mm的風(fēng)筒，風(fēng)筒沿支架頂梁下側(cè)吊掛敷設(shè)，并敷設(shè)至距離回撤地點(diǎn)不大于10米處。當(dāng)施工過程中風(fēng)量小于計劃配風(fēng)量或瓦斯?jié)舛?.8%、一氧化碳濃度超過0.0024%或二氧化碳濃度1.2%時，要立即停止所有的施工，撤離全部施工人員，開啟風(fēng)機(jī)。待匯報有關(guān)部門處理后，檢查瓦斯?jié)舛鹊雀黜椫笜?biāo)符合規(guī)定范圍后，方可進(jìn)入工作面施工。安設(shè)局扇時執(zhí)行煤礦安全規(guī)程規(guī)定，拆除過程中必須維護(hù)好風(fēng)筒，

52、確保拆除地點(diǎn)風(fēng)量，風(fēng)機(jī)掛牌管理。風(fēng)機(jī)安設(shè)位置：必須安設(shè)在新鮮風(fēng)流地點(diǎn)，距軌道順槽距離不小于10米，風(fēng)機(jī)至軌道順槽聯(lián)絡(luò)巷口段巷道風(fēng)速滿足規(guī)定要求。4、所有通防設(shè)施每班檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。風(fēng)機(jī)正常通風(fēng)的情況下，在回撤地點(diǎn)風(fēng)筒另一側(cè)不大于5米處必須懸掛靈敏可靠的瓦斯報警儀，瓦斯報警儀應(yīng)垂直懸掛，距頂板不得大于300mm，距煤壁不得小于200mm。使用風(fēng)機(jī)通風(fēng)前需將瓦斯報警儀懸掛在待撤支架上一架頂梁下方，距頂梁不得大于300mm，距立柱不得大于200mm。 5、工作面的回風(fēng)隅角處，必須懸掛一臺靈敏可靠便攜式瓦斯報警儀，并處于常開狀態(tài)。6、對機(jī)電設(shè)備、電纜進(jìn)行完好檢查，確保機(jī)電設(shè)備正常使用，杜絕

53、出現(xiàn)失爆現(xiàn)象。電動機(jī)或開關(guān)地點(diǎn)附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%時，必須停止運(yùn)轉(zhuǎn)，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。7、愛護(hù)通防設(shè)施確保通風(fēng)質(zhì)量，人員過風(fēng)門時，嚴(yán)禁兩道風(fēng)門同時打開。8、項目部跟班人員或班組長必須配備并隨身攜帶1臺便攜式瓦斯報警儀，并隨時監(jiān)測瓦斯?fàn)顩r。9、回撤期間，每班要有礦方瓦檢員按照有關(guān)規(guī)定定時檢查瓦斯及有害氣體的含量，每天要有測風(fēng)員定時檢測工作面風(fēng)量、確保安全。當(dāng)有害氣體超限或風(fēng)量不足時立即撤人。10、有害氣體管理（高瓦斯區(qū)）專項措施：（1）通風(fēng)、瓦斯（有害氣體）專職檢查人員必須按照“一通三防”規(guī)定要求的時間、頻次進(jìn)行風(fēng)量（每天一次）、瓦斯及CO濃度的監(jiān)測，并在現(xiàn)場懸掛

54、檢查牌板。（2）在施工過程中，項目部必須安排有關(guān)人員負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查礦方是否按“一通三防”規(guī)定落實風(fēng)量、瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測等工作，工作面回風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.8%或二氧化碳達(dá)到1.2%時，必須立即停止工作，停電撤出所有人員。 （3）項目部在發(fā)現(xiàn)礦檢測人員空班、漏檢、造假數(shù)者（每班瓦斯每班檢測不低于兩次），必須及時匯報項目經(jīng)理，由項目經(jīng)理與礦方協(xié)調(diào)解決，如礦方置之不理、拒不解決，而又直接威脅我方人員安全時，項目經(jīng)理有權(quán)停止施工并向XXX調(diào)度室及安監(jiān)科匯報。（4）根據(jù)河南理工大提供XXX煤礦15#煤層突出危險性預(yù)測報告，對我礦開采區(qū)域進(jìn)行突出危險區(qū)與無突出危險區(qū)域劃分。從上述預(yù)測報告中顯示出，XXX工作面

55、區(qū)域瓦斯含量在612m3/t，該工作面部分區(qū)域預(yù)測有突出危險性。因此XXX工作面拆除期間，嚴(yán)格按照XXX煤礦XXX綜采工作面綜合防突措施、防治煤與瓦斯突出規(guī)定及XXX上級有關(guān)文件執(zhí)行。（5）下井員工熟記避災(zāi)路線，當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時及時撤出危險區(qū)域。（二）防止煤層自燃管理規(guī)定根據(jù)2010年10月18日山西煤礦設(shè)備安全技術(shù)檢測中心（山西煤礦安全監(jiān)察局認(rèn)證，編號（2008）晉煤監(jiān)檢乙0502）出具的檢測與評價報告晉煤檢【2010】0502-MB-K0029號，15#煤含水分1.24%，灰分12.47%，揮發(fā)分8.95%，最低煤塵著火溫度630，最低煤層著火溫度340，煤塵無爆炸危險性。15#煤自燃傾向檢驗結(jié)論：煤的吸氧量1.34cm³/g，為不易自燃煤層。1、加強(qiáng)通風(fēng)系統(tǒng)管理，杜絕出現(xiàn)微風(fēng)、無風(fēng)區(qū)域，確保各地點(diǎn)通風(fēng)系統(tǒng)合理、巷道風(fēng)量充足。 2、灑水管路必須每隔50米設(shè)置三通閥門，以防火災(zāi)發(fā)生。 3、針對煤層自燃發(fā)火規(guī)律，貫徹“預(yù)防為主，綜合治理”的方針，噴灑阻化劑等技術(shù)手段；采取配專職瓦檢員人工檢查的措施，進(jìn)行綜合防治自燃發(fā)火。 （三）其它管理規(guī)定 1、拆除通道上、下安全出口處甲烷傳感器距煤壁不大于10m，上隅角處甲烷傳感器吊掛在支架切頂線向巷道空間1m范圍內(nèi)。甲烷傳感器安裝在頂板完好處，吊掛牢固可靠，距頂不大于3