客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程環(huán)城水系框構(gòu)中橋施工方案

1、 新建石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線引入石家莊樞紐工程 環(huán)城水系框構(gòu)中橋施工方案編制單位：中鐵六局集團(tuán)有限公司石濟(jì)客專 引入石家莊樞紐工程項(xiàng)目經(jīng)理部 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 編制日期： 目錄一、工程概況11.主要臨時(shí)工程規(guī)劃12.施工組織機(jī)構(gòu)1二、編制依據(jù)3三、工期計(jì)劃3四、施工方案及工藝流程41.施工準(zhǔn)備42.框構(gòu)施工工藝5五、主要施工方法及技術(shù)措施61.南北側(cè)“一”字形整體式圍堰支護(hù)和便道施工62. 環(huán)城水系框構(gòu)翼墻基礎(chǔ)鉆孔樁施工123. cfg樁復(fù)合地基處理194.基坑開挖225.框構(gòu)橋施工236.框構(gòu)沉降觀測287.防水層施工288.基坑回填299.附屬工程29六、資源配置計(jì)劃291.人員

2、配置292.施工機(jī)械設(shè)備、測量儀器30七、質(zhì)量、安全、環(huán)?？卮胧?yīng)急預(yù)案311.質(zhì)量保證體系及措施312.安全保證措施343.文明施工保證措施364.環(huán)境保護(hù)措施375.汛期施工安全保證396. 冬季施工保證措施397.應(yīng)急預(yù)案432一、工程概況石濟(jì)客專引入石家莊樞紐工程改d2k14+448.66環(huán)城水系框構(gòu)中橋?yàn)?-12m現(xiàn)澆混凝土框構(gòu)橋，軸向長度29.40m，主體寬度11.80m，結(jié)構(gòu)凈高8.75m，頂板厚度1.00m,底板厚度1.10m,邊墻厚度1.09m,中墻厚度0.98m,線路方向與框構(gòu)軸線交叉角=66.2°。1.主要臨時(shí)工程規(guī)劃臨時(shí)用水臨時(shí)用水采用就近原則，主要利用環(huán)

3、城水系中的河水。臨時(shí)用電施工區(qū)段內(nèi)電力資源較發(fā)達(dá)，容量富裕，施工用電以利用地方電“t”接引入為主，為預(yù)防突然停電對正常施工的影響，項(xiàng)目部配備一臺200kw發(fā)電機(jī)作為機(jī)動備用電源，保證施工正常進(jìn)行。2.施工組織機(jī)構(gòu)為保證施工質(zhì)量，確保框構(gòu)橋施工保質(zhì)保量完成，項(xiàng)目部共配備管理人員70人，由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理，下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)室、綜合管理部、中心實(shí)驗(yàn)室、經(jīng)營部。1施工組織機(jī)構(gòu)工程技術(shù)室 李冬 安全質(zhì)量室 高飛 物資設(shè)備室 李永樓 財(cái)務(wù)室陳娟 框構(gòu)作業(yè)組 地基作業(yè)組 防水作業(yè)組 防護(hù)樁作業(yè)組  

4、;圍堰、導(dǎo)流作業(yè)組 項(xiàng)目經(jīng)理:柴興平 辦公室 張晶 實(shí)驗(yàn)室計(jì)少博 項(xiàng)目副經(jīng)理:韓永民 項(xiàng)目副經(jīng)理:馮志剛 項(xiàng)目副經(jīng)理:魏永武 項(xiàng)目總工:王曉銀  項(xiàng)目總經(jīng):盧華飛 項(xiàng)目安全總監(jiān):王空  經(jīng)營部 林永斌 47二、編制依據(jù)新建鐵路石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線設(shè)計(jì)文件和圖紙高速鐵路工程施工技術(shù)指南（上、下冊）高速鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（上、下冊）高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)2010241號）鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) (tb 10424-2010)高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(tb 1075

5、2-2010)高速鐵路工程測量規(guī)范 (tb 10601-2009)鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)范 高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范 (試行 tb10621-2009)鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 (鐵建設(shè)2010241號)鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(tb10005-2010)安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席70號令）鐵路安全管理?xiàng)l例（國務(wù)院639號令）鐵路技術(shù)管理規(guī)程（鐵總科技（2014）172號令，tg/012014）鐵路工務(wù)安全規(guī)則（鐵運(yùn)（2006）177號部令）鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則（鐵運(yùn)（2010）38號，tggw1032010）鐵總建設(shè)（2014）168號文件京鐵師（2012）755號文件京鐵建（201

6、3）154號文件京鐵建（2014）584號文件三、工期計(jì)劃計(jì)劃于2014年9月1日2015年1月10日完成環(huán)城水系框構(gòu)橋施工?？傮w計(jì)劃：2014年9月1日2014年9月15日完成圍堰導(dǎo)流的施工；2014年9月16日2014年12月27日完成環(huán)城水系框構(gòu)中橋的施工；2014年12月28日2015年1月10日恢復(fù)環(huán)城水系河道通暢.環(huán)城水系框構(gòu)中橋具體施工計(jì)劃：2014年9月16日2014年9月20日主體基坑放線、開挖；2014年9月21日2014年10月21日cfg復(fù)合地基處理，2014年10月22日2014年10月28日碎石墊層、c30混凝土墊層以及底板混凝土澆筑；2014年10月29日2014

7、年11月17日翼墻鉆孔樁施工，并做基礎(chǔ)混凝土澆筑；2014年11月18日2014年12月7日成框構(gòu)排架搭設(shè)及模版支立，完成框構(gòu)邊墻、中墻、頂板混凝土澆筑；2014年12月8日2014年12月12日完成框構(gòu)翼墻混凝土澆筑2014年12月13日2014年12月27日，基坑回填以及框構(gòu)附屬設(shè)施施工完善。四、施工方案及工藝流程結(jié)合本工程特點(diǎn)，為保證工程能夠優(yōu)質(zhì)、安全、快速的完成，框構(gòu)橋采用明挖法施工。施工前，做好相應(yīng)人員、設(shè)備以及管線調(diào)查改遷等施工準(zhǔn)備工作；做好圍堰支護(hù)、修筑施工便道；清除地表雜物，開挖基坑，基坑采用1臺挖掘機(jī)開挖，人工清理基底；cfg樁復(fù)合地基處理；框構(gòu)碎石墊層、c30混凝土墊層施工

8、；翼墻基底鉆孔樁、基礎(chǔ)混凝土施工?？驑?gòu)主體混凝土采用c35 混凝土，混凝土罐車運(yùn)輸，混凝土泵車灌注，插入式振搗器振搗的施工方法，鋼筋在加工廠地加工成型運(yùn)至施工區(qū)，模板采用大塊定型鋼模板。橋體混凝土施工采用滿堂紅支架澆注的方法，施工分為兩步進(jìn)行，第一步灌注底板，第二步灌注中、邊墻以及頂板混凝土。在框架橋澆筑完成后進(jìn)行防水層施工，防水層施工完畢后進(jìn)行橋體兩側(cè)的c20混凝土回填，混凝土采用插入式振搗棒搗固，保證密實(shí)度。1.施工準(zhǔn)備1）技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員熟悉鐵路橋涵施工技術(shù)指南、施工圖紙及地下土質(zhì)、水文地質(zhì)資料，對現(xiàn)場進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查，掌握地下、地上電纜、光纜等管線的走向和埋深情況，形成詳細(xì)的管線統(tǒng)計(jì)資料。

9、開工前，與河道管理部門及時(shí)溝通，辦理相關(guān)施工許可手續(xù)。施工前，根據(jù)工程實(shí)際需要和既有線施工規(guī)定，辦理臨近營業(yè)線施工和營業(yè)線施工相關(guān)手續(xù)，并做好現(xiàn)場防護(hù)，確保行車和施工安全。施工人員入場，項(xiàng)目安質(zhì)部門對參建施工人員進(jìn)行崗前教育培訓(xùn)，特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。施工前，項(xiàng)目部技術(shù)員向現(xiàn)場領(lǐng)工員及施工作業(yè)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，并簽字確認(rèn)，做好記錄。交底內(nèi)容包括工程概況、進(jìn)度安排、施工工藝流程、安全技術(shù)措施、質(zhì)量保證措施及文明施工要求等。測量人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測量放線，確定新建框構(gòu)橋的具體位置，報(bào)驗(yàn)復(fù)核。2）現(xiàn)場準(zhǔn)備全面規(guī)劃平整場地，確保施工便道的暢通。施工現(xiàn)場劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)置安全圍擋，并設(shè)安全警

10、示標(biāo)志，非作業(yè)人員不得入內(nèi)。3 ）機(jī)具準(zhǔn)備施工機(jī)械進(jìn)場前，項(xiàng)目部設(shè)備管理部門檢查機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況、合格證、檢驗(yàn)報(bào)告以及人員操作證是否有效，并形成檢驗(yàn)記錄，同時(shí)向?qū)I(yè)監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)。項(xiàng)目安質(zhì)部做好大型機(jī)械登記卡和巡檢卡的日常管理工作，每周進(jìn)行收集匯總。大型機(jī)械進(jìn)出場和作業(yè)時(shí)，必須聽從現(xiàn)場領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮。2.框構(gòu)施工工藝框構(gòu)施工時(shí)，先進(jìn)行防護(hù)樁施工，再完成框構(gòu)橋主體施工及附屬工程。框構(gòu)施工流程圖如下：綁扎底板邊墻鋼筋、立底模測量定位監(jiān)理檢驗(yàn)簽證施工準(zhǔn)備基坑開挖灌注底板混凝土立邊墻模板支設(shè)頂板排架、模板綁扎頂板鋼筋灌注墻體及頂板混凝土防水層涂設(shè)混凝土保護(hù)層施工 現(xiàn)澆框構(gòu)施工工藝流程圖五、主要施工方

11、法及技術(shù)措施1.南北側(cè)“一”字形整體式圍堰支護(hù)和便道施工濟(jì)南東石家莊圍堰邊界環(huán)城水系框構(gòu)橋位置示意圖石家莊圍堰邊界位置(綠色虛線) 在環(huán)城水系框構(gòu)中橋右側(cè)以及石德線框構(gòu)下行線左側(cè)河道施作“一”字形砂袋圍堰，圍堰距石濟(jì)客專正線線路中心15m，保證主體施工范圍。根據(jù)與環(huán)城水系部門溝通了解，河道寬度為2025m，施工圍堰長度按照30m實(shí)施。圍堰底為原30cm厚混凝土，滿足砂袋承載力要求。 砂袋圍堰頂部寬1.5m，高度根據(jù)水面最高水位而定，暫定5m，迎水面坡度1:2，背水面坡度1:1.5。砂袋內(nèi)裝松散黏性土，裝填量約為袋容量的60%。填碼時(shí)土袋應(yīng)平放，其上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯峰，搭接長度為砂袋的1/3

12、1/2。圍堰施工完畢后，使用三臺水泵同時(shí)作業(yè)，抽干積水，清理平整場地，形成干場作業(yè)條件。根據(jù)設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場便道處河道寬度，待導(dǎo)流完成，施工區(qū)域形成干場作業(yè)后，測量放線，確定便道大概位置，鋪設(shè)8m寬，35m長。填料采用建筑廢棄物回填便道基底，采用石硝鋪筑路面頂。2.環(huán)城水系框構(gòu)翼墻基礎(chǔ)鉆孔樁施工環(huán)城水系框構(gòu)翼墻基礎(chǔ)鉆孔樁采用樁徑1m，樁長25m，c30混凝土，（平面示意圖見附件）為了施工進(jìn)度要求，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)的實(shí)際狀況，我部采用旋挖鉆機(jī)成孔。1）鉆孔樁試樁試樁目的選擇具有代表性的樁位，通過試樁試驗(yàn)確定成孔方法，確定施工工藝、施工參數(shù)，并形成具有指導(dǎo)意義的施工方法，指導(dǎo)橋梁鉆孔樁基施工。具體有如下

13、指標(biāo)：各土層施工中泥漿的適宜指標(biāo)；熟悉施工機(jī)械的性能；檢驗(yàn)混凝土的施工性能；確定施工過程中的需注意的問題。試樁方案本次試樁位置選定在新建線路石家莊方向右側(cè)1#樁樁長25米，樁徑1m，采用低應(yīng)變反射波法。工程地質(zhì)描述：第四系全新統(tǒng)人工堆積層雜填土、第四系全新統(tǒng)沖洪積層新黃土、粉質(zhì)粘土、砂類土及第四系上更新統(tǒng)沖洪積層、粉質(zhì)粘土、黏土、粉土及砂類土；第四系孔隙潛水，地下水主要由大氣降水及地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給，勘探期間地下水埋深44.4m44.5m，水位季節(jié)變化幅度2.0m3.0m。根據(jù)本橋的工程特點(diǎn)，設(shè)置隊(duì)長一名，同時(shí)配備技術(shù)負(fù)責(zé)人一名，技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、測量員、試驗(yàn)員、勞資員各一名，配備混凝土

14、工、模板工、起重工、電焊工、鋼筋工、架子工、電工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)械修理工等十二個(gè)工種，合理配置勞動力資源，并根據(jù)工程需要適時(shí)調(diào)整上場施工人數(shù)。主要機(jī)械設(shè)備配置：a、鉆機(jī)選擇：選用湖南生產(chǎn)的sr220c型旋挖鉆機(jī)，鉆機(jī)最大輸出扭矩265kn.m，系統(tǒng)壓力34.3mpa，最大鉆孔直徑2500 mm，最大鉆孔深度 82m，鉆孔轉(zhuǎn)速730rpm ，發(fā)動機(jī)功率242kw，最大加壓力220kn，最大起拔力220kn，標(biāo)準(zhǔn)鉆桿 6×14.5b、汽車吊：此段鉆孔樁鋼筋籠的最大重量預(yù)計(jì)2.6噸，采用25t吊車滿足施工要求；c、混凝土運(yùn)輸車：根據(jù)運(yùn)距和理論灌注數(shù)量選擇10立方米混凝土運(yùn)輸車5臺；d、泥漿泵

15、一臺：3千瓦一臺，也可選用潛水泵，主要用于鉆孔時(shí)向孔內(nèi)灌注泥漿；7.5千瓦一臺，用于造漿或抽水： 12.5千瓦一臺，主要用于清孔。e、導(dǎo)管：導(dǎo)管用300mm無縫鋼管制作，內(nèi)壁光滑、圓順、內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管管節(jié)長度，中間節(jié)為2m等長，底節(jié)為4.0m，另有1.0m、0.5m各一節(jié)搭配使用，總長80余米，導(dǎo)管進(jìn)場后須試拼并進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，合格后方能使用。f、裝載機(jī)：zl50裝載機(jī)一臺，倒運(yùn)鉆碴，平整場地。g、水車：型號為clw5141gss的水車二臺，供造漿用水，沖洗導(dǎo)管等。h、發(fā)電機(jī)：功率為150kw發(fā)電機(jī)一臺，供試樁用電之用。序號設(shè)備名稱型號或功率單位數(shù)量備注1旋挖鉆機(jī)sr2

16、20c臺12吊車qy25臺13混凝土運(yùn)輸車容量10m3臺54泥漿泵3臺1向孔內(nèi)注漿5泥漿泵7.5臺1造漿、抽水6泥漿泵12.5臺1清孔7導(dǎo)管300mmm80灌注混凝土8裝載機(jī)zl50臺19水車clw5141gss臺2造漿用水10發(fā)電機(jī)組150kw臺1供試樁用電11自卸汽車雙橋臺1運(yùn)送棄碴12電焊機(jī)bx500臺4鋼筋籠加工13鋼筋彎曲機(jī)gw40臺1鋼筋籠加工14鋼筋切割機(jī)gq40臺2鋼筋籠加工15鋼筋調(diào)直機(jī)gq40臺1鋼筋籠加工16鋼筋對焊機(jī)gw40臺1鋼筋籠加工試樁機(jī)械主要設(shè)備配置表鉆機(jī)就位泥 漿 制 備埋設(shè)鋼護(hù)筒場地平整鋼護(hù)筒加工測量放樣排渣、投泥漿、測指標(biāo)鉆 進(jìn)中間檢查測孔深、泥漿指標(biāo)、鉆

17、進(jìn)速度終 孔清 孔測孔深、孔徑、傾斜度測泥漿性能指標(biāo)測 孔監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可測孔深、孔徑安放鋼筋籠監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可鋼筋籠制作安放導(dǎo)管控制導(dǎo)管長度二次清孔檢查泥漿指標(biāo)及沉渣厚度鑿樁頭、檢驗(yàn)灌注混凝土制作混凝土試件監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后工藝流程樁基檢測樁基檢測按鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程（tbl0218-2008）執(zhí)行。樁徑<2m，樁長40m檢測方法采用低應(yīng)變反射波法；樁徑<2m，樁長>40m檢測方法采用聲波透射法。具體要求詳見設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)規(guī)程。通過試驗(yàn)樁的各工序施工時(shí)間確定本段樁基施工工藝、施工參數(shù)、所需投入的鉆機(jī)數(shù)量以及施工資源的配置，更準(zhǔn)確、更詳細(xì)為樁基施工做指導(dǎo)。2）鉆孔

18、樁施工鉆進(jìn)成孔灌注樁施工工藝流程圖見下表一。樁位放樣施工前平整場地，然后根據(jù)設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)（經(jīng)導(dǎo)線復(fù)測閉合后）及水準(zhǔn)點(diǎn)用全站儀定位，水準(zhǔn)儀測地面高程。埋設(shè)鋼護(hù)筒鉆孔樁鋼護(hù)筒采用=10mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于設(shè)計(jì)樁徑0.2m，鉆孔樁施工前，先平整墩位處場地，測放樁位，采用挖埋的方法沉設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒的埋深，以能有效地保證護(hù)筒在整個(gè)鉆孔樁施工中的穩(wěn)定為標(biāo)準(zhǔn)，盡可能將護(hù)筒埋置在較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中至少0.5m；護(hù)筒頂高出施工地面0.5m。護(hù)筒的埋設(shè)：旱地上護(hù)筒埋深較淺，采取人工開挖或邊挖坑邊下沉的方法埋設(shè)，周邊用粘土回填并夯實(shí)?；靥畈牧弦猛临|(zhì)好、易于壓實(shí)的粘土。鋼護(hù)筒埋設(shè)時(shí)要求豎直，且定位準(zhǔn)確，其

19、頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。護(hù)筒埋設(shè)完畢，并在樁位附近圍砌泥漿池。泥漿制備泥漿是鉆孔樁施工中護(hù)壁、清孔及提高工效的主要手段，它將直接影響鉆孔樁施工的成敗，因此要配備完好的足夠容量的泥漿循環(huán)系統(tǒng)，要有造漿、儲漿、沉淀、及時(shí)清除沉淀物、維持泥漿循環(huán)等一系列手段。旋挖鉆成孔施工中，泥漿的主要作用有兩個(gè)：一是懸浮鉆碴，將鉆頭打碎的碎塊、石屑懸浮在泥漿中，以便下一次鉆頭達(dá)到工作面時(shí)可直接作用在新的工作面層上，而不是在鉆碴、碎屑上，這樣可加快成孔速度；二是護(hù)壁，在旋挖鉆鉆進(jìn)過程中一部分泥漿便可擠進(jìn)砂石間的縫隙，達(dá)到很好的護(hù)壁效果。經(jīng)試驗(yàn)室試驗(yàn)確定合理配合比，拌漿機(jī)拌制優(yōu)質(zhì)泥漿，它能使鉆碴在

20、泥漿里處于不分散的絮凝狀態(tài)而易于清除，進(jìn)而保持泥漿的不分散低固相、低比重、低粘度的性能。其主要優(yōu)點(diǎn)是：提高鉆進(jìn)速度，使泥漿的比重下降到1.051.15。延長機(jī)械壽命?？讖巾樦保耗酀{固相含量低，泥漿滲量少，有利于孔壁的穩(wěn)定，使孔壁順直。有效防止孔漏和堵漏。泥漿比重低、低失水，在鉆孔過程中對有滲漏性的卵石層能充分發(fā)揮防漏堵漏作用。泥漿制備指標(biāo)：a、泥漿比重1.051.15(根據(jù)地層變化隨時(shí)調(diào)整)；b、黏度1622s；c、含砂率不大于4%；d、膠體率不小于95%；e、p值大于6.5。泥漿通過泥漿管路輸送到達(dá)施工地點(diǎn)。在各翼墻基礎(chǔ)位處圍砌泥漿沉淀池，沉淀池尺寸為4.5 m×2m×2

21、m，滿足鉆機(jī)在鉆孔作業(yè)過程中泥漿正常循環(huán)的需要。 鉆進(jìn)施工鉆機(jī)就位前，應(yīng)對鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維修；鉆機(jī)安裝后的底座應(yīng)平穩(wěn)、水平、鉆架豎直，且保持鉆機(jī)頂部的滑輪槽、鉆頭、樁位中心在一鉛垂線上，以保證鉆孔垂直度。施工之前，鉆機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，以防止成孔發(fā)生故障。第一根樁施工時(shí)，要慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，掌握地層對鉆機(jī)的影響情況，以確定在該地層條件下的鉆進(jìn)參數(shù)。在鉆進(jìn)過程中，不可進(jìn)尺太快，并要保持泥漿面不得低于護(hù)筒頂以下40cm。在提鉆時(shí)，須及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)漿，以保證水頭。經(jīng)常檢查鉆頭尺寸（可根據(jù)試鉆情況決定其大?。Ｈ艨變?nèi)漏漿嚴(yán)重，有大量氣泡上升、孔變淺、埋鉆等情況，應(yīng)及時(shí)將鉆具提出

22、，填入粘土，埋住坍孔部位，然后慢速攪漿鉆進(jìn)。在鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，視孔底沉渣情況，決定采用處理沉渣辦法，包括：局部懸浮法、撈渣鉆頭撈渣法。在清孔后，應(yīng)將孔口外圍用泥土圍擋，并將孔口處雜物清理干凈。鉆孔作業(yè)分班連續(xù)作業(yè)，填寫的鉆孔施工記錄，交接班時(shí)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。經(jīng)常對鉆孔泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，不合要求時(shí)，隨時(shí)改正?？變?nèi)水頭始終保持在地下水位以上1.5-2.0m，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。停鉆時(shí)，鉆頭提離孔底5.0米以上，防止出碴口被堵。鉆孔過程中如遇到塌孔、偏孔、縮孔、擴(kuò)孔、糊鉆、埋鉆、卡鉆、掉鉆等故障時(shí)，盡快查明原因，采取有效措施果斷處理。正常鉆進(jìn)時(shí)參考地質(zhì)資料掌握土層變化情況，及時(shí)

23、撈取鉆碴取樣，判斷土層，記入鉆孔記錄表，并與地質(zhì)資料進(jìn)行核對。根據(jù)核對判定的土層及時(shí)調(diào)整鉆機(jī)的沖程和進(jìn)尺。施工過程中如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與原鉆探資料不符，立即通知設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位及時(shí)處理。旋挖鉆孔井壁易受損傷，故在收緊內(nèi)套繩將鉆機(jī)提起時(shí)，須檢查中心位置是否偏移，各部工作是否正常，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行下一循環(huán)的施工。鉆孔施工過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁徑尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應(yīng)隨時(shí)糾正。 施工過程中應(yīng)認(rèn)真、準(zhǔn)確、及時(shí)地做好成孔記錄，填寫報(bào)表。成孔檢測成孔檢測一般包括：中心位置、孔深、孔徑、鉆孔垂直度等?？字行奈恢茫褐行奈恢脩?yīng)在±50mm范圍內(nèi)?？咨睿恒@孔前先用水準(zhǔn)儀確定護(hù)筒標(biāo)高，并以

24、此作為基點(diǎn)，按設(shè)計(jì)要求的孔底標(biāo)高確定孔深，以測錘確定孔深，鉆孔深度不小于設(shè)計(jì)樁長?？讖接锰娇灼鳒y量，若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行掃孔，樁徑不小于設(shè)計(jì)樁徑。垂直度：采用雙向錘球測定，偏差應(yīng)小于1%。鉆孔成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢驗(yàn)1. 鉆孔在終孔和清孔后，應(yīng)進(jìn)行孔位、孔深檢驗(yàn)。2. 孔徑、孔形和傾斜度宜采用專用儀器測定，當(dāng)缺乏專用儀器時(shí)，可采用外徑為鉆孔樁鋼筋籠加100mm（不得大于鉆頭直徑）,長度為46倍外徑的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測。成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目允許誤差1孔的中心位置50 mm2孔徑不小于設(shè)計(jì)樁徑3傾斜度鉆孔：小于14孔深不小于設(shè)計(jì)值5沉淀厚度摩檫樁：不大于10cm6清孔后泥漿

25、指標(biāo)相對密度：1.051.15；粘度：1622s；含砂率4；膠體率95注：清孔后的泥漿指標(biāo)，是從樁孔的頂、中、底部分分別取樣檢驗(yàn)的平均值。本項(xiàng)指標(biāo)的測定，限指大直徑或者有特定要求的鉆孔樁。清孔鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑等進(jìn)行檢查，符合成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后方可清孔。終孔檢查滿足要求后，應(yīng)迅速清孔，不得停閑過久，使泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔工作的困難甚至坍孔。清孔方法采用換漿法，在清孔排渣時(shí)，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀厚度，如超過規(guī)定，應(yīng)進(jìn)行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。清孔后應(yīng)從孔底提出泥漿試樣，

26、進(jìn)行性能指標(biāo)試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)符合表三中清孔后泥漿指標(biāo)。灌注水下混凝土前，孔底沉淀土厚度應(yīng)不大于100mm。不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。鋼筋籠的制作和安放鋼筋籠制安：考慮橋梁樁基深度較深，鋼筋籠分段制作整體吊裝。鋼筋籠采用箍筋成型法制作，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行控制。安裝到位后及時(shí)固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。樁孔距既有線的距離，以作為鋼筋籠的分節(jié)長度（即：一旦傾倒時(shí)，不得影響既有線的行車安全）。為保證灌注樁的保護(hù)層厚度，采用綁扎混凝土墊塊方法?；炷翂|塊采用鉛絲幫扎在骨架主筋外側(cè)，間距為2m，左右對稱分布，橫向周圍不少于4處，焊接牢固。為確保

27、鋼筋籠剛度，起吊不變形，每隔2m增設(shè)加強(qiáng)筋，骨架頂端設(shè)置吊環(huán)。 鋼筋籠制作、吊放允許偏差 項(xiàng) 次鋼 筋 部 位允 許 偏 差（mm）1主筋間距±0.5d2箍筋間距±203骨架直徑±204骨架垂直度15骨架保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值6骨架中心平面位置207骨架頂端高程±208骨架底端高程±50制好的鋼筋骨架必須放在平整、干燥的場地上。存放時(shí)，每個(gè)加強(qiáng)筋與地面接觸處都墊上等高的方木，以免粘上泥土。鋼筋籠焊接采用單面焊，滿足規(guī)范大于10d。成型骨架自檢合格后都要掛牌標(biāo)識，標(biāo)識牌要注明鋼筋籠直徑、長度等，避免吊裝時(shí)出錯。鋼筋籠的吊裝：鋼筋籠經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后

28、，采用25t汽車吊車下放鋼筋籠。吊裝前為了保證鋼筋籠的剛度，在鋼筋籠內(nèi)臨時(shí)加焊鋼筋支撐以加強(qiáng)其剛度。起吊時(shí)，先提第一吊點(diǎn)，使骨架稍提起，再與第二吊點(diǎn)同時(shí)起吊。待骨架離開地面后，第一吊點(diǎn)停止起吊，繼續(xù)提升第二吊點(diǎn)。隨著第二吊點(diǎn)不斷上升，慢慢放松第一吊點(diǎn)，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊點(diǎn)后，應(yīng)該檢查骨架是否順直，如有彎曲應(yīng)整直后再下籠。下籠時(shí)由人工輔助對準(zhǔn)孔位，保持鋼筋籠的垂直，輕放，徐徐下降，避免碰撞孔壁，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。當(dāng)骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加勁箍接近孔口時(shí)，用鋼釬穿過加勁箍的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時(shí)支承，繼續(xù)下降到骨架最后一個(gè)加勁箍處，然后吊起

29、第二段骨架進(jìn)行焊接，完畢后，抽去臨時(shí)支托，按以上方法將骨架慢慢下放到孔內(nèi)。待骨架降至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用方鋼將骨架支撐在孔口的井子架上，即可松開骨架的吊點(diǎn)。此時(shí)測量鋼筋骨架的標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)標(biāo)高相符，偏差不得大于規(guī)范要求。水下混凝土灌注鋼筋骨架就位后，經(jīng)過成孔質(zhì)量檢測合格后，方可進(jìn)行灌注工作?；炷吝\(yùn)輸：混凝土并采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，運(yùn)輸過程中應(yīng)無離析、泌水現(xiàn)場，現(xiàn)場應(yīng)時(shí)刻與攪拌站保持聯(lián)系，對混凝土的運(yùn)輸時(shí)間、方量、坍落度嚴(yán)格進(jìn)行控制，混凝土坍落度控制在180220mm。下導(dǎo)管：采用273mm的快速卡口垂直提升鋼導(dǎo)管，使用前進(jìn)行接頭水密承壓試驗(yàn)和接頭抗拉等試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果符合要求后才允許進(jìn)行水下

30、混凝土灌注。吊裝時(shí)導(dǎo)管應(yīng)位于井孔中央，并應(yīng)在灌注混凝土前進(jìn)行升降試驗(yàn)，使其位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和孔壁碰撞，導(dǎo)管下口到孔底的距離一般控制在3050cm之間。導(dǎo)管上口設(shè)置儲料斗，儲料斗口中蓋鋼扳，掛細(xì)鋼絲，灌注時(shí)用吊車吊出。首批混凝土的灌注：首批混凝土的數(shù)量必須保證導(dǎo)管初次埋深1m和填充導(dǎo)管底部的需要。首批混凝土數(shù)量1500mm樁為1.8立方米，以確保初次埋深1.0m，首批混凝土拌和物下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，在灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在26m。首批混凝土灌入孔底后，立即測探孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管埋置深度，如符合要求即可正常灌注，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管大量進(jìn)水，表現(xiàn)出現(xiàn)

31、事故，按應(yīng)急方法處理。灌注開始后，應(yīng)緊湊、連續(xù)地進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗處掉入孔中，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝結(jié)，而使測深不準(zhǔn)確。灌注過程中應(yīng)注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時(shí)測量孔內(nèi)混凝土面高度，正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，如導(dǎo)管法蘭卡鋼筋骨架，可移動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上有一定高度，可拆除導(dǎo)管，此時(shí)，暫停灌注，先取走漏斗，重新卡牢井口的導(dǎo)管，然后松開導(dǎo)管的接頭螺栓，同時(shí)將起吊導(dǎo)管用的釣鉤掛上待拆的導(dǎo)管上端的吊環(huán)，待螺栓全部拆除后，吊起待拆的導(dǎo)管，徐徐放在

32、地上，然后將漏斗重新插入井口導(dǎo)管內(nèi)，校好位置，繼續(xù)灌注。拆除導(dǎo)管動作要快，時(shí)間一般不宜超過15分鐘，要防止螺栓、橡膠墊和工具等掉入孔中，并注意安全。已拆下的管節(jié)要立即沖洗干凈，堆放整齊。在灌注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿含有空氣時(shí)，后續(xù)混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和導(dǎo)管，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出管節(jié)間的橡皮墊，而使導(dǎo)管漏水。在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度減小，超壓力降低，而導(dǎo)管處的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大，如出現(xiàn)混凝土頂升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀物，使灌注順利進(jìn)行。在拔出最后一段長導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管，形成泥心。灌

33、注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.51.0m，以保證混凝土強(qiáng)度，多余部分接樁前必須鑿除，殘余樁頭應(yīng)無松散層；有關(guān)混凝土灌注情況，各灌注時(shí)間，混凝土面的深度，導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管拆除及發(fā)生的異?，F(xiàn)象應(yīng)由專人進(jìn)行記錄；在灌樁時(shí)，每根樁應(yīng)做2組試塊，并100做見證試驗(yàn)，強(qiáng)度測試后，如不合格，要及時(shí)提出報(bào)告補(bǔ)救處理；水下混凝土灌注完畢后，不能立即拔出護(hù)筒，需待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到5mpa后方可拆除。成品保護(hù)已鉆好的樁孔必須用腳手板或鋼筋網(wǎng)片蓋好，防止土塊、雜物、人員墜落，并設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁用草袋、塑料布虛掩。已鉆好的樁孔及時(shí)放好鋼筋籠，及時(shí)澆筑混凝土，間隔時(shí)間不得過長，以防塌孔。樁孔上口外圈要做好沿

34、口護(hù)圈，高度高出地面0.3m，以防止進(jìn)水、掉土和雜物。挖出的土方要集中堆放或及時(shí)運(yùn)走，孔口周邊1m 范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放土方和其他任何材料，機(jī)動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響，3m之內(nèi)不得有車輛停留和行駛。保護(hù)好已成型的鋼筋籠，不得扭曲、松動變形。吊入樁孔時(shí)，不要碰壞孔壁，澆筑混凝土?xí)r，在鋼筋籠頂部固定牢固限制鋼筋籠上浮。施工過程中妥善保護(hù)好場地的軸線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)，不得碾壓樁頭，彎折鋼筋。樁孔混凝土澆筑完畢，要復(fù)核樁位和樁頂標(biāo)高。 樁基檢測樁基檢測按鐵路工程基樁檢測技術(shù)規(guī)程（tbl0218-2008）執(zhí)行。樁徑<2m，樁長40m檢測方法采用低應(yīng)變反射波法；樁徑<2m，樁長>40m

35、檢測方法采用聲波透射法。采用聲波透射法檢測樁基時(shí)，每根樁均埋設(shè)3根聲測管，聲測管采用內(nèi)徑不小于40mm、壁厚不小于3mm鋼管，接頭采用螺旋連接。聲測管埋設(shè)到樁底。聲測管高出檢測工作面300mm以上，聲測管布置滿足設(shè)計(jì)要求。鉆機(jī)就位泥 漿 制 備埋設(shè)鋼護(hù)筒場地平整鋼護(hù)筒加工測量放樣排渣、投泥漿、測指標(biāo)鉆 進(jìn)中間檢查測孔深、泥漿指標(biāo)、鉆進(jìn)速度終 孔清 孔測孔深、孔徑、傾斜度測泥漿性能指標(biāo)測 孔監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可測孔深、孔徑安放鋼筋籠自檢合格監(jiān)理工程師簽字鋼筋籠制作安放導(dǎo)管控制導(dǎo)管長度二次清孔檢查泥漿指標(biāo)及沉渣厚度鑿樁頭、檢驗(yàn)灌注混凝土制作混凝土試件監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后表一：鉆孔樁施工工藝流程圖3.

36、 cfg樁復(fù)合地基處理根據(jù)環(huán)城水系現(xiàn)場地質(zhì)要求，cfg樁施工選用長螺旋鉆zkl800b成孔，并配置樁頭切除機(jī)械設(shè)備。該框構(gòu)橋主體長度29.40m，結(jié)構(gòu)寬度11.80m，高度8.75m，基坑開挖深度基坑深度2.110.5m，基礎(chǔ)采用cfg樁復(fù)合地基處理，樁徑0.4m，縱橫間距1.50m，矩形布置，樁長17m，c25混凝土，樁帽高0.3m，c30混凝土，共計(jì)230根，碎石墊層厚50cm，20cm厚c30混凝土墊層。材質(zhì)要求工程所用的水泥、粉煤灰、碎石應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)； 施工準(zhǔn)備 cfg樁使用的水泥、粉煤灰、碎石等混合料在正式施工前進(jìn)行試拌，配合比、性能指標(biāo)達(dá)標(biāo)后方可正式用作施工用料。正式施

37、工前先進(jìn)行工藝性試樁，數(shù)量不少于3根，以確定施工相應(yīng)參數(shù)、施工工藝及措施是否合理。施工前場地的降水、開挖、水、電、材料、設(shè)備進(jìn)場等需滿足cfg施工的要求。測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線并標(biāo)識。成孔機(jī)械表面應(yīng)有明顯的進(jìn)尺標(biāo)記，以此來控制成孔深度。 施工前進(jìn)行土方、成孔、夯填和cfg樁靜荷載試驗(yàn)，確定有關(guān)施工技術(shù)參數(shù)。施工過程施工工序：長螺旋鉆孔cfg樁施工順序?yàn)椋簶稒C(jī)就位鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度停鉆并管內(nèi)泵送下料邊泵送邊均勻拔管泵送完成同時(shí)拔管完畢?？紤]隔排隔樁跳打，間隔12孔跳打，及時(shí)成孔及時(shí)灌注，以防止鄰孔之間互相擠壓造成相鄰孔縮孔或振動坍塌。當(dāng)整片處理時(shí)宜由中間向外進(jìn)行，局部處理宜由外向內(nèi)進(jìn)行

38、，同排應(yīng)間隔12孔進(jìn)行。新打樁與已打樁間隔時(shí)間不少于7天。詳細(xì)工藝流程見下圖“cfg樁施工工藝框圖”.平整場地、測量放線鉆機(jī)就位長螺旋鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高攪拌cfg樁混合料通過溜槽將砼投入砼泵料斗啟動砼泵將混凝土泵入鉆桿芯管邊泵壓混合料邊提鉆至地表cfg樁靜荷載試驗(yàn)設(shè)置接縫鋼筋將其插入樁身成樁鋪設(shè)褥墊層cfg樁試樁完畢cfg樁試樁總結(jié)cfg樁 下一循 環(huán) 施 工cfg樁成樁驗(yàn)收cfg樁施工工藝框圖長螺旋鉆進(jìn)成孔：在正式鉆進(jìn)成孔前，先關(guān)閉鉆頭閥門，向下移動鉆桿至鉆頭觸及地面，啟動馬達(dá)，螺旋桿鉆入地下，鉆孔過程做好記錄，進(jìn)入持力層時(shí)記錄鉆壓電流值。一般先慢后快，既能減少鉆桿搖晃，又容易檢查鉆孔的偏差，以

39、便及時(shí)糾正。投料：通過溜槽將罐車運(yùn)輸?shù)幕炷镣度牖炷帘昧隙分?。泵送混凝土及拔管：啟動混凝土泵將混凝土通過輸送管線泵入鉆桿芯管中，邊泵送混凝土邊提鉆直到地表；鉆進(jìn)成孔到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，停止鉆進(jìn)，提鉆30cm，使鉆頭的閥瓣打開，開始泵送混合料，當(dāng)鉆桿芯管充滿后開始均勻拔管，不先提管后泵料。拔管速度控制在23m/min，且連續(xù)進(jìn)行。施工中每根樁的投料量不少于設(shè)計(jì)灌注量。施工樁頂高程一般應(yīng)高出設(shè)計(jì)高程50cm，灌注成樁后樁頂覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。移機(jī)：灌注達(dá)到控制高程后移機(jī)進(jìn)入下一根樁施工。cfg樁工后處理 成樁保護(hù)：a.樁體混凝土終凝前不能對樁體產(chǎn)生擾動；b.cfg樁施工產(chǎn)生的外棄土體需待樁體達(dá)到一定強(qiáng)度后（

40、一般為37d），方可進(jìn)行開挖。開挖時(shí)，宜采用人工開挖，如基坑較深，開挖面積較大，可采用小型機(jī)械和人工聯(lián)合開挖，應(yīng)有專人指揮。開挖樁頂覆土：施工完成后及時(shí)清除多余渣土并運(yùn)至棄土場。清運(yùn)時(shí)不得擾動樁間土。cfg樁施工完達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后用小型挖掘機(jī)和人工挖樁頂以上的覆土。截樁頭：樁身達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，施工樁帽前，應(yīng)先鑿除部分樁體至樁帽底部高程。截樁頭時(shí)，為減少機(jī)械擾動造成斷樁，宜采用人工開挖樁間土。截除樁頭采用機(jī)械切割，不應(yīng)損壞樁身，影響樁的完整性。及時(shí)清除樁體間棄土和樁頭運(yùn)至指定的垃圾棄土場。 鋪設(shè)褥墊層：碎石墊層50cm，采用振動碾分層碾壓，每層厚度不超過30cm，振動壓實(shí)時(shí)，保證交

41、叉重疊1/3以上，合理控制碾壓速度換填至基底后去掉基底以下20cm厚的松動層后在施做20cm厚c30混凝土墊層。要求處理后地基基本承載力不小于200kpa。樁帽施工：為了美觀，樁帽頂部采用定型鋼模，模型尺寸按照設(shè)計(jì)文件確定，混凝土澆筑完后人工抹平，樁帽施工完后注意灑水養(yǎng)護(hù)。質(zhì)量檢驗(yàn)cfg樁施工中嚴(yán)格控制拔管速率、混合料的塌落度、樁頂標(biāo)高；樁頂一般應(yīng)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高，不小于0.5m，塌落度控制在3050mm，拔管過程中避免反插，樁體施工完成后應(yīng)待樁體達(dá)到一定強(qiáng)度后（一般為37d）方可開挖土方；對懷疑發(fā)生質(zhì)量問題的樁應(yīng)開挖查看，并作出必要的處理。碎石墊層采用重型動力觸探檢驗(yàn)，并通過現(xiàn)場試驗(yàn)以設(shè)計(jì)壓實(shí)系

42、數(shù)所對應(yīng)的貫入度為標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)墊層的施工質(zhì)量。墊層的施工質(zhì)量檢驗(yàn)必須分層進(jìn)行，在每層的壓實(shí)系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求后鋪填上層。其碾壓系數(shù)不小于0.97。采用動力觸探檢驗(yàn)墊層的施工質(zhì)量時(shí)，每分層檢驗(yàn)點(diǎn)的間距應(yīng)小于4m?？⒐を?yàn)收采用荷載試驗(yàn)檢驗(yàn)墊層承載力時(shí)，每個(gè)單體工程不宜少于3點(diǎn)。4.基坑開挖環(huán)城水系基坑開挖，線路前進(jìn)方向與框構(gòu)軸線夾角，=66.2°主體尺寸為29.40m×11.80m基坑開挖采用放坡，坡度i=1：0.75，基坑底部預(yù)留1m工作面 ?；娱_挖分兩步進(jìn)行:挖除地面至基坑上1/2段的土層，挖掘深度約5m，直接裝汽車運(yùn)走；挖除基坑下1/2段的土，剩余土將土甩至上邊挖土機(jī)工作面內(nèi)

43、，裝汽車運(yùn)走。施工測量為滿足現(xiàn)場施工需要，配備一臺全站儀，測距精度±(1mm+2ppm)，測角精度1"，根據(jù)導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行施測。挖土之前先放出挖土區(qū)域上口灰線，挖土過程中隨時(shí)控制每層土的下口范圍，注意修坡的坡度滿足規(guī)范要求。水準(zhǔn)控制點(diǎn)布設(shè)在施工區(qū)以外，要求通視良好、交通方便，地基堅(jiān)實(shí)且能長期保存。現(xiàn)場配備一臺精密自動安平水準(zhǔn)儀，測量員隨時(shí)配合反鏟司機(jī)控制挖土標(biāo)高，嚴(yán)禁欠挖和超挖。機(jī)械開挖采用機(jī)械配合人工放坡開挖,坡度1:0.75，機(jī)械開挖基坑留下30cm人工清底，保證原狀地基不受擾動。結(jié)構(gòu)尺寸合格的基坑基底，在報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)檢批準(zhǔn)后，迅速進(jìn)行基底處理和墊層施工，防止晾槽引

44、起水浸和地質(zhì)風(fēng)化，影響地基承載力。具體示意圖如下：土方開挖從上到下分層分段依次進(jìn)行，利用主體一側(cè)既有道路運(yùn)土馬道。馬道坡度1：1.5，寬度4m。機(jī)械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時(shí)進(jìn)行挖掘，并用手推車把土運(yùn)到機(jī)械挖到的地方，以便及時(shí)用機(jī)械挖走。在距坑底設(shè)計(jì)標(biāo)高30cm槽幫處，抄出水平線，釘上小木樁，然后用人工將暫留土層挖走。同時(shí)由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距坑邊尺寸，確定基坑寬度標(biāo)準(zhǔn)，以此修整槽邊。最后清除坑底土方。棄土統(tǒng)籌安排，不得妨礙施工。棄土堆坡腳距坑頂緣距離不小于基坑的深度，基坑邊緣1m內(nèi)不得有任何堆載和動載。同時(shí)，留足回填需用的好土；多余的土方，應(yīng)一次運(yùn)走，避

45、免二次搬運(yùn)。5.框構(gòu)橋施工5.1底板、中、邊墻及頂板鋼筋制安鋼筋工嚴(yán)格按施工技術(shù)交底以及設(shè)計(jì)圖紙要求下料，同時(shí)各彎鉤尺寸、角度要滿足規(guī)范要求，主筋長度、焊接工藝滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，經(jīng)自檢合格后，報(bào)驗(yàn)監(jiān)理工程師。具體要求如下：鋼筋加工的形狀、尺寸必須符合圖紙要求，成型鋼筋形狀、尺寸準(zhǔn)確，平面上沒有翹曲不平。彎曲點(diǎn)處不得有裂紋和回彎現(xiàn)象。鋼筋由鋼筋加工場集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場由汽車吊提升現(xiàn)場綁扎成形。受力主筋的接頭連接必須采用搭接焊，并進(jìn)行打磨，鋼筋接頭設(shè)置在應(yīng)力較小處，在接頭長度區(qū)域內(nèi)鋼筋接頭面積應(yīng)小于總截面面積的50，接頭長度區(qū)域是指35d（d為鋼筋直徑）長度范圍且不得小于500mm。對圖紙中

46、要求，需施焊的鋼筋宜采用雙面搭接焊，搭接長度5d，d為鋼筋直徑。當(dāng)不能進(jìn)行雙面焊時(shí)，方可采用單面焊，搭接長度10d。搭接焊時(shí)，焊接端鋼筋應(yīng)預(yù)彎，并應(yīng)使兩鋼筋的軸線在同一直線上。搭接焊接頭的焊縫高度h應(yīng)等于或大于0.3d（d為較大鋼筋直徑），并不得小于4mm，焊縫寬度b應(yīng)等于或大于0.7d（d為較大鋼筋直徑），并不得小于8mm。鋼筋焊接施工之前，應(yīng)清除鋼筋焊接部位以及鋼筋與電極接觸處表面上的銹斑、油污、雜物等；鋼筋端部有彎折、扭曲時(shí)，應(yīng)予以校直或切除。鋼筋采用綁絲固定,綁絲成梅花型布置扎牢。鋼筋綁扎成型后的所有綁絲的絲頭，必須一律向內(nèi)彎折，防止絲頭與模板接觸。鋼筋綁扎后，根據(jù)實(shí)際情況，可在適當(dāng)?shù)?/p>

47、位置加一個(gè)電焊焊點(diǎn)，以免鋼筋變形。鋼筋施工中應(yīng)加強(qiáng)成品保護(hù)，綁扎及焊接鋼筋時(shí)不準(zhǔn)蹬踩鋼筋，設(shè)置跳板走人，以保證鋼筋不變形、位置準(zhǔn)確。底板下層鋼筋采用c35混凝土墊塊，梅花型布置，間距1m，上層鋼筋采用直徑25的鋼筋焊成馬蹬做為支撐，縱橫間距為1m×1m,方形布置；墻體混凝土保護(hù)層采用c35厚4cm混凝土試塊，梅花形布置，每平米不少于4塊；頂板下層鋼筋也采用c35混凝土墊塊，梅花型布置，每平米不少于4塊，上層鋼筋采用直徑25的鋼筋焊成馬蹬做為支撐，縱橫間距為1m×1m,方形布置。鋼筋綁扎見證取樣、自檢合格后，報(bào)檢現(xiàn)場監(jiān)理工程師。經(jīng)簡練工程師現(xiàn)場簽字確認(rèn)合格后，方能進(jìn)入下到工序

48、。5.2底板、中、邊墻及頂板立模5.2.1模板及框支撐布置形式框構(gòu)橋底板模板采用9015組合式鋼模，模板龍骨采用截面100mm×50mm的方鋼加固，間距600mm，方鋼后用100mm×100mm方木支撐在基坑側(cè)面加固，內(nèi)外側(cè)采用16的對拉螺栓固定（對拉螺栓間距600mm） 。邊、中墻體模板采用拼裝式組合鋼模板（墻身孔腔范圍組合鋼模板短邊不小于1m），模板采用人工支立并校正，采用內(nèi)設(shè)頂撐、內(nèi)外拉桿對拉、外側(cè)斜拉及頂撐等固定方式固定模板，采用16的對拉螺栓固定（對拉螺栓間距600mm）確保澆注混凝土?xí)r鋼模不能移位。頂板支架采用碗扣式多功能鋼管支架，立桿主要為3.0m、2.4m、

49、1.8m三種,立桿接長錯開布置，頂桿長度為1.5m、0.9m，橫桿為0.9m、0.6m、0.3m，頂?shù)淄胁捎每烧{(diào)托撐。立桿布置方式如下：框構(gòu)下方：60cm（橫距）×60cm（縱距）×60cm（步距）主構(gòu)配件規(guī)格尺寸如下表所示: 碗扣式腳手架的主構(gòu)配件的規(guī)格尺寸 構(gòu)件名稱型號長度(mm)寬度(mm)重量（kg）立桿lg.300300015.00lg.240240012.16頂桿dg.15015008.7dg.909005.5立桿墊座ldz1501501.7橫桿hg.909003.44hg.606002.44hg.303001.45鋼管48×3.0600019.97立

50、桿可調(diào)座ktz.60可調(diào)范圍0600 7.5可調(diào)橫托撐ktc.60可調(diào)范圍0600 7.2平面布置平行于橋涵軸線，框構(gòu)頂板底模板及側(cè)模板采用鋼模板，下方鋪設(shè)支撐方木間距為0.6m，截面尺寸100mm×100mm。碗口架縱橫向每隔5道設(shè)置一道剪刀撐，以確保桁架的穩(wěn)定性。模板與模板之間的拼縫要保持平整，并用密封膠條塞緊，避免漏漿。5.2.2腳手架施工腳手架總體布置腳手架搭設(shè)采用滿堂紅布置，作為模板支撐架和內(nèi)腳手架，在結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)對稱布置，保證模板受力均勻，防止跑模。立桿頂設(shè)置可調(diào)托撐、底部設(shè)置可調(diào)底座，不同結(jié)構(gòu)斷面可以通過調(diào)節(jié)托撐和底座保證受力均勻，滿足模板施工要求，保證結(jié)構(gòu)尺寸。兩端設(shè)置

51、可調(diào)橫托撐，在單跨結(jié)構(gòu)范圍內(nèi)水平通長布置。立桿布置主體結(jié)構(gòu)凈空高為8.75m，立桿采用3.0m、2.4m、1.8m三種,立桿接長錯開布置，頂桿長度為1.5m、0.9m，橫桿為0.9m、0.6m、0.3m， 60cm（橫距）×60cm（縱距）×60cm（步距）,頂?shù)淄胁捎每烧{(diào)托撐. 剪刀撐和斜撐布置結(jié)構(gòu)外模的支撐采用雙排腳手架，并在外側(cè)立面的兩側(cè)設(shè)置剪刀撐，每道剪刀撐跨5道立桿，夾角控制在45°60°，在外側(cè)立面整個(gè)長度和高度布置，每道剪刀撐的間距為5米。滿堂模板支架兩端設(shè)置一道剪刀撐，由底至頂連續(xù)設(shè)置，中間每隔三層設(shè)置一道水平剪刀撐。保證結(jié)構(gòu)尺寸和垂直度

52、的措施澆筑結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，采用對稱澆筑方式，先澆筑中墻而后同時(shí)澆筑兩側(cè)邊墻。調(diào)整橫支撐，確保橫桿受力均勻，避免一端受力一端架空情況的出現(xiàn)。腳手架內(nèi)設(shè)置斜桿，在澆筑混凝土之前通過調(diào)節(jié)斜桿調(diào)整腳手架的垂直度。為了防止中墻或邊墻兩側(cè)模板在橫向壓力的作用下同時(shí)向內(nèi)凹陷，應(yīng)在結(jié)構(gòu)內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置臨時(shí)方木支撐，待混凝土澆筑時(shí)再依次取走。模板及腳手架承載力驗(yàn)算詳見附件1.5.2.3模板拆除要求墻體側(cè)模應(yīng)在墻身表面及棱角不因拆模而受損時(shí)方可拆除。 框構(gòu)橋頂板底模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)方可拆除。 模板的拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的

53、順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋擲。拆模時(shí)，嚴(yán)禁用撬棍或其他堅(jiān)硬物件撬、砸混凝土面和模板，以防破壞混凝土表面或損傷模板。對拆下的模板及時(shí)組裝好，進(jìn)行維修整理，長時(shí)間不使用時(shí)，應(yīng)用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋；碼放整齊，清理干凈，以備再用。5.3.4 模板施工應(yīng)注意事項(xiàng)為保證框構(gòu)橋的整體混凝土成型效果，模板應(yīng)按同一順序、同一方向?qū)p平鋪，底模、側(cè)模以木?？v向受力為宜，相鄰兩塊錯縫對接。必須保證接縫處下方有支撐，且拼縫嚴(yán)密，表面無錯臺現(xiàn)象。制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實(shí)工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各細(xì)部尺寸，復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)通過放大樣，以便能正確配制。模板應(yīng)在腳手架預(yù)壓驗(yàn)收合格后才允許進(jìn)行安裝?？驑?gòu)橋模型的設(shè)計(jì)與施工必須根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行必要的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。翹曲、變形的方木不得作為龍骨使用。模板面板之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，無錯臺，不漏漿、不跑模、不漲模、不變形。封堵縫隙的膠條、壓縫軟管或塑料泡沫條等物，不得突出模板表面，嚴(yán)防澆入混凝土內(nèi)。模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，以滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收后方可進(jìn)行下道工序施工。施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。模板