臨時公交場站施工組織設(shè)計

1、天堿臨時公交場站天堿臨時公交場站施施工工組組織織設(shè)設(shè)計計天津五建建筑工程有限公司天津五建建筑工程有限公司2013 年年 9 月月 20 日日1第一章綜合說明第一章綜合說明.2一、編制依據(jù) .2二、編制原則 .4三、工程概況 .4四、工程目標(biāo) .5第二章施工現(xiàn)場總平面布置圖及臨時設(shè)施布置第二章施工現(xiàn)場總平面布置圖及臨時設(shè)施布置.6一、布置依據(jù) .6二、現(xiàn)場設(shè)置 .7三、施工用電 .7四、生產(chǎn)和生活用水 .7第三章施工方案與質(zhì)量保證措施第三章施工方案與質(zhì)量保證措施.8一、排水工程 .8二、路基工程 .11三、路面結(jié)構(gòu)層工程 .12四 交通標(biāo)線工程.20五 辦公用房和汽車檢修庫工程.21六、質(zhì)量保證

2、措施 .41第四章第四章 各工序的協(xié)調(diào)措施各工序的協(xié)調(diào)措施.48第五章第五章 季節(jié)施工措施季節(jié)施工措施.49一、雨季施工措施 .49第六章第六章 施工安全保證措施施工安全保證措施.52一、安全組織機(jī)構(gòu) .52二、保證安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 .52第七章第七章 現(xiàn)場文明施工措施現(xiàn)場文明施工措施.58一、文明施工組織措施 .58二、文明施工具體保證措施 .59第八章第八章 施工現(xiàn)場維護(hù)措施施工現(xiàn)場維護(hù)措施.61一、深基坑維護(hù) .61二、施工場地維護(hù) .61三、成品、半成品及原材料的維護(hù) .61四、綠地維護(hù)措施 .62五、臨時建筑物的維護(hù) .62六、現(xiàn)場場地及道路的維護(hù) .62第九章第九章 施工現(xiàn)場

3、環(huán)保措施施工現(xiàn)場環(huán)保措施.62一、現(xiàn)場管理措施 .62二、水污染防治措施 .632三、大氣污染防治措施 .64四、噪聲污染防治措施 .64五、固體廢棄物污染防治措施 .65六、土方處理 .65第十章第十章 施工進(jìn)度計劃及施工工期保證措施施工進(jìn)度計劃及施工工期保證措施.66一、施工進(jìn)度計劃說明 .66二、施工進(jìn)度計劃編制依據(jù)和原則 .66三、施工工期保證措施 .67第十一章第十一章 工程交驗(yàn)后的服務(wù)措施工程交驗(yàn)后的服務(wù)措施.69一、 工程交工后服務(wù).69二、回訪保修 .70第十二章第十二章 項(xiàng)目管理班子成員的設(shè)置項(xiàng)目管理班子成員的設(shè)置.70一、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置原則 .70二、項(xiàng)目法施工 .71三

4、、項(xiàng)目部管理人員職責(zé) .71四、項(xiàng)目管理措施 .73第十三章第十三章 勞動力計劃勞動力計劃.74一、勞動力進(jìn)場計劃 .74三、勞動力組織措施 .75第十四章第十四章 主要施工機(jī)械設(shè)備投入計劃主要施工機(jī)械設(shè)備投入計劃.75一、設(shè)備配置原則 .75二、機(jī)械設(shè)備管理措施 .75第十五章地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施第十五章地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施.76一、地下管線保護(hù)措施 .76二、管線改移措施 .78三、地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施 .80第十六章第十六章 緊急情況的處理措施、預(yù)案以及抵抗風(fēng)險的措施緊急情況的處理措施、預(yù)案以及抵抗風(fēng)險的措施.80一、本工程緊急環(huán)境因素辨識（危

5、險源識別、應(yīng)急目標(biāo)、指標(biāo)） .80二、應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)組織準(zhǔn)備 .81三、應(yīng)急響應(yīng)流程 .823第一章綜合說明第一章綜合說明一、編制依據(jù)1、天堿臨時公交場站工程施工招標(biāo)文件；2、天堿臨時停車場工程汽車檢修庫施工圖設(shè)計；天堿臨時停車場工程辦公用房施工圖設(shè)計；天堿臨時公交場站道路、排水工程施工圖。3.本工程采用的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)：城市道路工程設(shè)計規(guī)范（cjj37-2012）城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范(cjj169-2012)城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程(cjj152-2010)城市道路公交通站、場、廠工程設(shè)計規(guī)范(cjj/15-2011)(征詢意見稿)汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范(gb50067-97)公路路基

6、設(shè)計規(guī)范(jtjd30-2004)公路路基施工技術(shù)規(guī)范(jtj d30-2004)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtgf40 -2004)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范(jtj034-2000)天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范（道路工程部分）(db29-74-2004 j10405-2004)城市道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(db29-50-2003)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線(gb 5768-2003)道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法(gb/t16311-2005)道路標(biāo)線涂料(ga/t298-2001)路面標(biāo)線涂料(jt/t280-2004)建筑設(shè)計防火規(guī)范(gb50016-2006)城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范(jgj

7、50-2001)民用建筑設(shè)計通則(gb 50352-2005)天津市公共建筑節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)(db29-153-2010)房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(gb50001-2001)4建筑外門窗氣密、水密、抗風(fēng)壓性能分級及檢測方法(gb/t7106-2008)室外排水設(shè)計規(guī)范（gb50014-2006）(2011 年版)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（gb50014-2006）給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（gb50069-2002）給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（gb50332-2002）給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（gb50268-2008）天津市市政工程施工技術(shù)規(guī)范（排水工程部分）（db29-76-2004）城市排水工

8、程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（db29-52-2003）混凝土和鋼筋混凝土排水管（gb/t11836-2009）建筑設(shè)計防火規(guī)范（gb50016-2006）建筑給水排水設(shè)計規(guī)范（gb50015-2003）（2009 年版）建筑中水設(shè)計規(guī)范（gb50336-2002）建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范（gb50140-2005）建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50242-2002）二、編制原則1.確保工期的原則：嚴(yán)格按照建設(shè)單位對本工程的工期要求，編制科學(xué)周密的施工方案，合理安排施工進(jìn)度，實(shí)施網(wǎng)絡(luò)控制、項(xiàng)目法管理，確保工程總工期的實(shí)現(xiàn)。2.合理優(yōu)化、優(yōu)質(zhì)高效的原則：2.1 嚴(yán)格按照業(yè)主對本工程的質(zhì)量、工期和造

9、價控制的原則要求，結(jié)合工程實(shí)際編制施工組織設(shè)計，合理優(yōu)化確保優(yōu)質(zhì)高效施工。2.2 嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計規(guī)范，施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2.3 嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，認(rèn)真貫徹業(yè)主和監(jiān)理工程師的指示、指令和要求。3.安全第一的原則：嚴(yán)格遵照、遵守國家和天津市政府關(guān)于施工安全、工地治安人員安全、勞動保5護(hù)、土地使用與管理及環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4.科學(xué)配置的原則：根據(jù)本合同段工程的工程量和各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化的施工隊伍上場，投入高效、先進(jìn)適用的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，建設(shè)資金做到專款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、材

10、、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。三、工程概況1.道路工程本工程位于現(xiàn)狀新華路立交橋南側(cè)，新華路與新港路之間，西側(cè)緊鄰現(xiàn)狀鐵路線。本工程包含進(jìn)場路和公交場站兩部分，均為瀝青混凝土路面。進(jìn)場路長 134.5米，行車道寬 6 米，行車道面積為 895 平方米；外側(cè)設(shè)置 1 米綠化帶，綠化帶面積402 平方米。公交場站最長邊 110.8 米，寬 74.5 米，場站路面面積為 6361.78 平方米。場站內(nèi)設(shè)置環(huán)形通道，寬 13 米，通道邊線采用標(biāo)線標(biāo)識。1.1 路面結(jié)構(gòu)4cm 中粒式瀝青砼（ac-13c）+6cm 中粒式瀝青砼（ac-20c）+1cm 封層+15cm 石灰粉煤碎石（6:14:80）+15cm

11、 石灰粉煤碎石（6:14:80）+15cm 石灰粉煤土（12:35:53），結(jié)構(gòu)總厚度 55cm。1.2 路基處理路槽底部處理到符合設(shè)計要求后，其上回填三步（每部厚 20cm）共 60cm 后 8%石灰土。1.3 側(cè)石和緣石側(cè)石和緣石均采用 c30 預(yù)制混凝土，規(guī)格為12cm32cm100cm，7cm20cm50cm。其中側(cè)石長度 570 米，緣石長度 110 米。2.排水工程2.1 本工程均采用鋼筋混凝土管，管材應(yīng)符合國標(biāo)混凝土和鋼筋混凝土管gb/t11836-2009 的要求。雨水管道 d400 長度 281 米，d300 長度 28 米；污水 d4006長度 149 米，d300 長度

12、5 米。2.3 管級選擇：本工程排水管道采用級承插口鋼筋混凝土管。3.辦公用房工程本工程為輕鋼結(jié)構(gòu)，地上兩層。總建筑面積 547 平方米，建筑基底面積 289 平方米，建筑高度 8.5 米。4.汽車檢修庫工程本工程為輕鋼結(jié)構(gòu)，地上兩層。總建筑面積 656.76 平方米，建筑基底面積448.78 平方米，建筑高度 8.5 米。四、工程目標(biāo)1.質(zhì)量目標(biāo)：達(dá)到國家施工質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。為了確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，重點(diǎn)抓好以下幾方面：1.1 選派優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理部，全方位負(fù)責(zé)本工程施工任務(wù)。1.2 發(fā)揮質(zhì)量保證體系的作用，層層落實(shí)責(zé)任制。1.3 把握住施工階段的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，在施工過程中進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。1.4 項(xiàng)

13、目部與監(jiān)理方、建設(shè)方密切配合，協(xié)同做好質(zhì)量檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作，按施工進(jìn)度定期與現(xiàn)場監(jiān)理做進(jìn)度認(rèn)定，確保工程各階段達(dá)到目標(biāo)。1.5 加強(qiáng)成品保護(hù)，嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任制，堅持層層交接、巡視。1.6 原材料供應(yīng)選用合格的供貨方。對主要材料實(shí)行質(zhì)量予以控制，材料進(jìn)場前請監(jiān)理及建設(shè)方人員共同參與評審，不合格的材料堅決不進(jìn)場，以保證工程質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)。1.7 以科學(xué)有效的方法，分析工程各階段的勞動力需求，不失時機(jī)地調(diào)入操作人員，以保證工程進(jìn)度的完成。2.工期目標(biāo)：本工程 2013 年 9 月 27 日開工，2013 年 11 月 27 日竣工，施工總工期 62 日歷日。進(jìn)度橫道圖見附表四。3.安全目標(biāo)：杜絕死亡事故，

14、工傷頻率 2以下。4.環(huán)保目標(biāo)：在施工過程中注入環(huán)保理念，并采取相應(yīng)環(huán)保措施，做到不因?yàn)?該工程的施工，而對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響，使本工程的施工過程和諧地融入該地區(qū)的生產(chǎn)、生活中去。5.文明施工：按天津市文明工地施工標(biāo)準(zhǔn)施工。第二章施工現(xiàn)場總平面布置圖及臨時設(shè)施布置第二章施工現(xiàn)場總平面布置圖及臨時設(shè)施布置一、布置依據(jù)根據(jù)施工周圍具體環(huán)境合理布置生產(chǎn)和生活用水、電源，布置原則是：1.滿足甲方的有關(guān)要求。2.生產(chǎn)和生活設(shè)施的布置滿足施工生產(chǎn)的要求，施工機(jī)械設(shè)備的功率、數(shù)量能充分保證施工進(jìn)度的要求。3.施工用水、用電能充分滿足生產(chǎn)和生活的要求。4.做到道路暢通，材料堆放整齊，達(dá)到文明施工的要求。5.從技

15、術(shù)角度上，為材料、設(shè)備的布置選準(zhǔn)最佳點(diǎn)，盡可能減少材料的二次搬運(yùn)，保證機(jī)械設(shè)備的合理利用。6.盡量減少臨時設(shè)施的數(shù)量，降低臨時設(shè)施費(fèi)用。7.符合衛(wèi)生、環(huán)保、安全和防火要求。二、現(xiàn)場設(shè)置1.為保證施工現(xiàn)場布置緊湊合理，現(xiàn)場施工順利進(jìn)行，施工平面布置原則如下：1.1 采用裝配式板房臨建設(shè)施，提高裝配速度，盡快投入使用。1.2 合理布置施工機(jī)械，規(guī)劃好施工道路和場地，減少場內(nèi)二次倒運(yùn)，降低運(yùn)輸費(fèi)用。1.3 現(xiàn)場布置應(yīng)符合衛(wèi)生、安全、防火和環(huán)境保護(hù)等要求。2.擬在業(yè)主指定區(qū)域內(nèi)設(shè)施工區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)。2.1 施工區(qū)施工區(qū)采用全封閉式瓦楞板圍擋，圍擋高 2m。在路口處設(shè)大門，門內(nèi)設(shè)警衛(wèi)室。施工場地門口

16、進(jìn)行硬化處理，設(shè)洗車臺、洗車槽、污水沉淀池，所有車輛沖洗干凈后方可出場，確保環(huán)境不受污染。82.2 現(xiàn)場辦公、生活區(qū)辦公室和宿舍：嚴(yán)格按照機(jī)場統(tǒng)一管理模式管理和居住、搭設(shè)彩鋼板住房。民工宿舍：標(biāo)準(zhǔn)化管理并嚴(yán)格規(guī)范農(nóng)民工日常行為。警衛(wèi)室：施工場地均設(shè)警衛(wèi)室，負(fù)責(zé)場地的安全及進(jìn)出人員、車輛的檢查工作。施工總平面圖詳見附表五。2.3 場地排水場地雨水、污水通過場地內(nèi)濾水設(shè)施和沉淀池，凈化后按業(yè)主指定管網(wǎng)排除?，F(xiàn)場設(shè)專人對排水系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，保證排水暢通，清潔和環(huán)保。沉淀池均設(shè)于洗車臺下。三、施工用電本工程施工現(xiàn)場用電采用發(fā)電機(jī)臨時發(fā)電的方法。實(shí)行“三相五線制”供電，其保護(hù)控制為“三級控制、兩極保護(hù)”。

17、四、生產(chǎn)和生活用水1.施工用水現(xiàn)場水源借用附近城市供水管網(wǎng)內(nèi)水源，以滿足生產(chǎn)需要。2.現(xiàn)場用水的保證措施2.1 為了施工用水的可靠性和保障性，使施工生產(chǎn)順利進(jìn)行，項(xiàng)目后勤管理部門應(yīng)進(jìn)行專門的管理。2.2 對進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工人員進(jìn)行開源節(jié)流教育，闡述節(jié)約用水的重要性和必要性，使每位員工對節(jié)約能源創(chuàng)造效益有正確的理解和認(rèn)識。2.3 現(xiàn)場供用水管的安裝維修由專職水暖工進(jìn)行，加強(qiáng)巡回檢查監(jiān)護(hù)，出現(xiàn)故障及時處理，確保生產(chǎn)、生活用水暢通。五、臨時用地表詳見附表六。第三章施工方案與質(zhì)量保證措施第三章施工方案與質(zhì)量保證措施一、排水工程1.測量放線：91.1 認(rèn)真熟悉圖紙，進(jìn)行現(xiàn)場勘察，做好內(nèi)業(yè)計算。1.2

18、組織測量人員做好與甲方的交接手續(xù)。1.3 將甲方提供的原始坐標(biāo)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)引入施工現(xiàn)場并做好必要的保護(hù)，定期復(fù)測。1.4 施工過程中，按基線進(jìn)行測量定位放線，并及時請甲方及監(jiān)理認(rèn)證。2.材料、設(shè)備驗(yàn)收2.1 管材、膠圈及設(shè)備運(yùn)至現(xiàn)場后，必須由材料員（質(zhì)檢員配合）逐根、逐件地檢查管口質(zhì)量，并做好標(biāo)識記錄，不合格的不準(zhǔn)使用。2.2 管材、膠圈、設(shè)備進(jìn)場后，應(yīng)具備合格證、材質(zhì)單。3.施工方法3.1 管道開槽根據(jù)本工程設(shè)計管線位置及土質(zhì)情況確定管道開槽方式：采用挖掘機(jī)配合人工開槽，施工開槽采用 1:0.51：1.0 明開放坡開槽施工，根據(jù)施工放線，依次挖槽。溝槽棄土應(yīng)隨出隨清理，堆土堆放在距溝槽上口

19、邊線15cm 以外，堆土高度一般不宜超過 0.5 米，在溝槽開挖過程中及成槽后，槽頂應(yīng)避免振動載荷，成槽后應(yīng)盡快完成施作管道基礎(chǔ)和鋪設(shè)管道等工作，避免長時間晾槽。施工開槽時，槽底禁止擾動，盡量保持原狀土，在開挖至接近設(shè)計標(biāo)高時，采用人工清槽，勿用機(jī)械開挖，不允許超挖。如遇局部超挖或發(fā)生擾動，換填級配碎石。開槽時應(yīng)該時刻小心，配專人指揮。隨時注意地下管線、障礙物，發(fā)現(xiàn)異常情況立即停止挖槽并且通知有關(guān)部門。3.2 溝槽排水 由于本工程管道位于地下水位以下，故施工中采用水窩子加排水溝排水，將地下水降至槽底 0.5 米以下，然后再進(jìn)行基礎(chǔ)施工與管道鋪設(shè)等其他工序。3.3 管道基礎(chǔ)插口鋼筋混凝土排水管管

20、道基礎(chǔ)采用 120 度砂石基礎(chǔ)，基礎(chǔ)做法詳見國家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖集 06ms201-1 。施工時采用挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行整平及壓實(shí)。3.4 管道接口10承插口鋼筋混凝土排水管采用橡膠圈接口。管道接口選用“國家建筑標(biāo)準(zhǔn)圖集”混凝土排水管道基礎(chǔ)及接口 ，圖集號 04s516，p23， “d=2001800mm 承插口鋼筋混凝土排水管橡膠圈接口”施做。3.5 管道安裝3.5.1 管道安裝前應(yīng)做好如下準(zhǔn)備工作：驗(yàn)證所有管材是否有合格證，外觀檢查是否合格，應(yīng)采取抽樣法進(jìn)行檢測。管節(jié)內(nèi)外壁、承插口和橡膠圈應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，有損傷或變形應(yīng)進(jìn)行處理或調(diào)換。下管前應(yīng)將承口內(nèi)和插口表面及管身的泥土贓物清干凈。按規(guī)定選配

21、合理的膠圈，套入插口端部，試其松緊度是否合適。應(yīng)做到松緊適中、平整、順滑、無扭曲。做好工序交接驗(yàn)收，如墊層的平整度、高程、厚度、密實(shí)度及排水溝的完好程度、土基有無坍松等。3.5.2 采用起重機(jī)下管，人工配合，從下游向上游依次進(jìn)行砼管安裝，施工過程中，分別用全站儀、水準(zhǔn)儀控制管線中線和縱向高程。下管時,起重機(jī)沿溝槽開行,當(dāng)溝槽兩側(cè)堆土?xí)r,其一側(cè)堆土與槽邊應(yīng)有足夠的距離，以便起重機(jī)運(yùn)行。起重機(jī)距溝邊至少 1m,保證槽壁不坍塌。3.5.3 承插口管安裝承插口水泥管安裝程序?yàn)?排管下管清理管膛 、管口清理膠圈上膠圈初步對口找正頂裝接口 檢查中線、高程用探尺檢查膠圈位置鎖管安管要點(diǎn)和注意事項(xiàng):承插口水泥

22、管安裝時,承插口工作面和膠圈應(yīng)清洗干凈,套在插口上的膠圈應(yīng)該平直、無扭曲,安裝時,膠圈應(yīng)均勻滾動到位,放松外力回彈就位符合要求；a、管子吊起安裝不得過高,稍離槽底即可,以使插口膠圈準(zhǔn)確的對入承口八字內(nèi)；b、利用邊線調(diào)整管身位置，使管子中線符合設(shè)計要求；c、安裝接口時,頂、拉速度應(yīng)該緩慢,保持兩管中心線對準(zhǔn)，間隙均勻，并應(yīng)11該有專人查膠圈滾入情況,如發(fā)現(xiàn)滾入不均勻,應(yīng)停止頂、拉,調(diào)整膠圈位置均勻后再繼續(xù)頂、拉,使膠圈達(dá)到承插口預(yù)定的位置。管道安裝結(jié)束后應(yīng)采取措施，防止管道回彈。d、安裝的機(jī)具,應(yīng)根據(jù)具體的條件選用并檢驗(yàn),頂拉設(shè)備應(yīng)事先經(jīng)過設(shè)計和計算；e、承插口水泥管不宜截斷使用；f、鋼絲繩與管

23、子接觸的地方,必須用木板橡膠板等墊好,避免鋼絲繩將管子勒壞。3.6 檢查井本工程排水檢查井為 mu10 頁巖磚砌檢查井，采用“三一”砌筑法。各檢查井井筒及收水井等構(gòu)筑物內(nèi)外均采用 1:2 防水水泥砂漿抹面，內(nèi)表面抹面厚度 20mm，外表面抹面厚度 20mm。3.7 排水管（包括預(yù)埋支管）交叉時，應(yīng)使管道的承插口之間接口避開相交處。3.8 管道回填管道回填時溝槽內(nèi)應(yīng)無積水。為配合當(dāng)年修路，槽底至管中滿槽回填石屑，管中至管頂以上 0.4 米范圍內(nèi)回填石屑，石屑頂部寬度管外徑兩側(cè)各加 0.5 米，邊坡為 1:1 回填，其余部分采用素土回填。其余回填技術(shù)要求按道路要求回填至道路基礎(chǔ)。二、路基工程1.路

24、基處理：開挖路槽至路面結(jié)構(gòu)以下 0.6m 后，整平壓實(shí)，路槽底壓實(shí)度要求不小于90%（重型）。其上回填三步（每步厚 20cm）共 60cm 厚 8%石灰土，石灰土層以上施做路面結(jié)構(gòu)。1.1 8%石灰土施工1.1.1施工工藝流程詳見附表七。1.1.2材料選擇：12石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（jtj034-2000）中規(guī)定的級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。 土：塑性指數(shù)1226的粘性土，其團(tuán)粒不得大于15mm。水：人或畜生引用的水源均可用于石灰土施工，遇有可疑水源時，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)鑒定。1.1.3水泥石灰穩(wěn)定土層的施工要點(diǎn)拌和：a、石灰土場外預(yù)拌合格后，運(yùn)至施工現(xiàn)場b、在運(yùn)輸工程中

25、為防止污染空氣和水分散失，運(yùn)輸時應(yīng)覆蓋。攤鋪：a、攤鋪前，基層隔10米設(shè)置標(biāo)高控制邊樁，攤鋪時邊樁拉橫斷平線下返控制攤鋪虛高和路拱。b、用自卸車將石灰穩(wěn)定土運(yùn)至現(xiàn)場，推土機(jī)推開，符合路拱要求，平地機(jī)刮平，人工配合，摟平找細(xì)。碾壓：壓實(shí)厚度以20cm為宜，碾壓應(yīng)在最佳含水量下進(jìn)行，并應(yīng)隨時檢查被碾壓路面基層的密實(shí)度。如發(fā)現(xiàn)局部“翻漿”或“彈軟”應(yīng)立即停止碾壓，待翻松涼干再碾壓；出現(xiàn)松散推移現(xiàn)象，則灑水翻拌再壓。結(jié)構(gòu)層的平整度和標(biāo)高均應(yīng)符合規(guī)定要求，切不可貼薄層找平。盡量做到當(dāng)天攤鋪，當(dāng)天碾壓完成。a)用18噸振動壓路機(jī)，自路邊開始向路中心碾壓23遍。碾壓后檢查平整度和標(biāo)高，即時修整，碾壓時先靜壓

26、一遍，后振動碾壓2遍。b)用1821噸三輪壓路機(jī)從路一側(cè)邊緣開始碾壓。每次重輪重疊1/21/3，逐漸壓到路中心，再從另一邊緣同樣壓至路中心，即為一遍，壓實(shí)遍數(shù)為46遍，碾壓一遍后，直至無明顯輪機(jī)為止。檢查平整度和標(biāo)高。c)碾壓完成后，進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。d)碾壓合格后，進(jìn)行養(yǎng)生和下一道工序施工養(yǎng)護(hù)：a、壓實(shí)成型并經(jīng)檢驗(yàn)符合要求后，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。應(yīng)每天灑水養(yǎng)生。13b、如未及時加鋪上面的結(jié)構(gòu)層時，養(yǎng)生期不得小于7d，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持一定濕度，灑水時以噴灑為宜，不可用水管沖水，每次灑水以表面不形成流動水膜為度。1.2原有臨時路部分應(yīng)進(jìn)行開挖，攤平，分層壓實(shí)，使路基全寬范圍內(nèi)的填筑均勻，以減少不均

27、勻沉降。三、路面結(jié)構(gòu)層工程1.測量放線1.1測量依據(jù)1.1.1根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)控制原點(diǎn)進(jìn)行引測。根據(jù)設(shè)計要求及圖紙規(guī)定的管道、道路坐標(biāo)點(diǎn)，進(jìn)行測量放樣的坐標(biāo)計算。1.1.2以招標(biāo)文件及圖紙技術(shù)規(guī)程的要求以及關(guān)于測量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工程的測量精度標(biāo)準(zhǔn)。1.2平面控制方法1.2.1首先，采用對業(yè)主提供的坐標(biāo)基樁進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計，以便確定基樁的可靠性。1.2.2如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。1.2.3在對基樁復(fù)測的基礎(chǔ)上，在工程穩(wěn)定、可靠、通視良好的位置加設(shè)三角網(wǎng)加密樁，確保施工測量的精度。1.2.4根據(jù)設(shè)計

28、中心線要素，用全站儀測量復(fù)測中心線和控制樁的相對位置。投點(diǎn)、放樣時，必須有兩個控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。1.3高程控制1.3.1首先，采用水準(zhǔn)儀對業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計，以便確定基樁的可靠性。如果復(fù)測后需要調(diào)整，必須將調(diào)整值書面報業(yè)主和監(jiān)理，獲得正式批準(zhǔn)后方可使用。1.3.2根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)原點(diǎn)，按照設(shè)計規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn)控制基準(zhǔn)點(diǎn)14（部分與軸線控制點(diǎn)合用），標(biāo)高測量遵守設(shè)計要求及規(guī)范的規(guī)定，引測結(jié)果必須記錄在案。1.3.3臨時水準(zhǔn)控制點(diǎn)的設(shè)立，對利用軸線控制點(diǎn)的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，先進(jìn)行復(fù)測閉合（每個點(diǎn)必須經(jīng)過兩個以上永久水準(zhǔn)點(diǎn)的校核），經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后再進(jìn)行加密

29、。1.3.4考慮季節(jié)變化及環(huán)境的影響，工程兩側(cè)的高程基準(zhǔn)點(diǎn)，定期以業(yè)主提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行復(fù)核。2.路面結(jié)構(gòu)施工2.1 石灰粉煤灰土(12:35:53)層施工：2.1.1 材料要求： 粉煤灰：粉煤灰化學(xué)成分中 sio2、al2o3 和 fe2o3 的總含量應(yīng)大于 70%，燒失量不宜大于 20%，比表面積宜大于 2500cm2/g 或 0.075mm 篩孔通過率應(yīng)不大于 60%。石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （jtj034-2000）中規(guī)定的級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。水不含有泥質(zhì)和非酸性的水，均可用于消解石灰，拌制石灰粉煤灰混合料和養(yǎng)生。2.1.2 施工工藝流程詳見附

30、表八。2.1.3 石灰粉煤灰土層的施工要點(diǎn)拌和： a、石灰粉煤灰土采用拌和機(jī)拌和，嚴(yán)格控制配合比，使其符合要求。拌合時做到無遺漏、拌和均勻。b、在運(yùn)輸工程中為防止污染空氣和水分散失，運(yùn)輸時應(yīng)覆蓋。攤鋪：a、攤鋪前，基層隔10米設(shè)置標(biāo)高控制邊樁，攤鋪時邊樁拉橫斷平線下返控制攤鋪虛高和路拱。15b、用自卸車將石灰粉煤灰土運(yùn)至現(xiàn)場，推土機(jī)推開，符合路拱要求，平地機(jī)刮平，人工配合，摟平找細(xì)。碾壓：石灰粉煤灰土的壓實(shí)厚度以 1020cm 為宜，碾壓應(yīng)在最佳含水量下進(jìn)行，并應(yīng)隨時檢查被碾壓路面基層的密實(shí)度。如發(fā)現(xiàn)局部“翻漿”或“彈軟”應(yīng)立即停止碾壓，待翻松涼干再碾壓；出現(xiàn)松散推移現(xiàn)象，則灑水翻拌再壓。結(jié)構(gòu)

31、層的平整度和標(biāo)高均應(yīng)符合規(guī)定要求，切不可貼薄層找平。a)用 18 噸振動壓路機(jī)，自路邊開始向路中心碾壓 23 遍。碾壓后檢查平整度和標(biāo)高，即時修整，碾壓時先靜壓一遍，后振動碾壓 2 遍。b)用 1821 噸三輪壓路機(jī)從路一側(cè)邊緣開始碾壓。每次重輪重疊 1/21/3，逐漸壓到路中心，再從另一邊緣同樣壓至路中心，即為一遍，壓實(shí)遍數(shù)為 46 遍，碾壓一遍后，檢查平整度和標(biāo)高。c)碾壓完成后，進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)。d)碾壓合格后，進(jìn)行灰土養(yǎng)生和下一道工序施工早期養(yǎng)護(hù)：a、壓實(shí)成型并經(jīng)檢驗(yàn)符合要求的石灰粉煤灰土結(jié)構(gòu)層，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生。應(yīng)每天灑水養(yǎng)生。b、如未及時加鋪上面的結(jié)構(gòu)層時，養(yǎng)生期不得小于7d，養(yǎng)

32、護(hù)期間應(yīng)保持一定濕度，灑水時以噴灑為宜，不可用水管沖水，每次灑水以表面不形成流動水膜為度。2.2石灰粉煤灰碎石層施工(兩層)2.2.1材料要求：粉煤灰：粉煤灰化學(xué)成分中 sio2、al2o3 和 fe2o3 的總含量應(yīng)大于 70%，燒失量不宜大于 20%，比表面積宜大于 2500cm2/g 或 0.075mm 篩孔通過率應(yīng)不大于 60%。石灰：石灰質(zhì)量應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （jtj034-2000）中規(guī)定的級以上的生石灰或消石灰的技術(shù)指標(biāo)。16級配碎石石灰粉煤灰碎石層采級配碎石，石料的最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm，碎石的壓碎值不大于35%。水采用飲用水，使用非飲用水時應(yīng)化驗(yàn)，并應(yīng)符合

33、下列要求：硫酸鹽含量（按so4計）不得超過2700mg/l，ph值不得小于4。2.2.2施工工藝流程詳見附表九。2.2.3施工要點(diǎn)：材料檢驗(yàn)及配合比設(shè)計石灰、碎石要符合設(shè)計和規(guī)范的質(zhì)量要求。實(shí)驗(yàn)室提前按照目標(biāo)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比設(shè)計生產(chǎn)配合比驗(yàn)證的過程確定混合料最佳配合比，開工前應(yīng)將混合料配合比設(shè)計提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于施工。測量放樣在下承層頂面恢復(fù)路中線。直線段每1520m設(shè)一樁，曲線段每1015m設(shè)一樁，并在兩路肩邊緣外設(shè)標(biāo)示樁。在兩側(cè)標(biāo)示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計標(biāo)高，用以時刻檢測基層頂面標(biāo)高。準(zhǔn)備下承層石灰粉煤灰碎石基層下承層表面應(yīng)平整、堅實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的

34、材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。拌和采用廠拌，嚴(yán)格控制混合料的顆粒組成及含水量，用15噸自卸車裝運(yùn)。拌和時先將石灰、不同粒徑的碎石按重量比裝入拌和機(jī)，在略大于最佳含水量下拌和均勻。拌和合格的混合料及時由自卸車運(yùn)抵?jǐn)備伂F(xiàn)場。拌和時，拌和的時間和用料稱量應(yīng)準(zhǔn)確，加水應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)視運(yùn)輸?shù)倪h(yuǎn)近和天氣情況，在征得監(jiān)理的同意后，適當(dāng)調(diào)整加水量，以保證混合料在壓實(shí)時達(dá)到最佳含水量。17攤鋪采用攤鋪機(jī)攤鋪。基層施工前，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)段的施工。一方面檢驗(yàn)工程的材料、配合比、拌合機(jī)械、攤鋪機(jī)械、壓路機(jī)械和施工工藝；另一方面是確定現(xiàn)場攤鋪時虛鋪厚度，確定松鋪系數(shù)，保證壓實(shí)厚度和密實(shí)度，同時總結(jié)出最佳

35、碾壓程序。試驗(yàn)段完成后，進(jìn)行施工總結(jié)，將總結(jié)報告上報監(jiān)理工程師批復(fù)，合格后開始全路段攤鋪。測量人員在開始攤鋪前，應(yīng)按設(shè)計標(biāo)高釘好鋼釬，有中央分隔帶的道路在中央分隔帶和邊部綠化帶上釘鋼釬，無中央分隔帶的道路只在兩側(cè)綠化帶上釘鋼釬。并掛好基準(zhǔn)線，用以控制攤鋪高度?？刂坪脭備仚C(jī)的運(yùn)行速度。首先經(jīng)過試驗(yàn)段施工，確定石灰粉煤灰碎石基層的最佳松鋪系數(shù)、最佳碾壓程序，用以指導(dǎo)大面積施工。攤鋪過程中如有離析現(xiàn)象設(shè)專人點(diǎn)補(bǔ)，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程,發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。碾壓頭兩遍采用重型振動壓路機(jī)（第一遍不加振動，第二遍中振碾壓）碾壓。碾壓時自橫坡度低的一側(cè)向高的一側(cè)進(jìn)

36、行，碾壓范圍應(yīng)較瀝青面層層邊緣寬出30cm，如有路緣護(hù)幫時每側(cè)寬出20cm，碾壓時應(yīng)重疊1/3輪寬。碾壓速度1.51.7km/h。再用振動壓路機(jī)，以碾壓速度22.5km/h進(jìn)行碾壓，碾壓順序同頭兩遍，亦可采用1418t鋼輪壓路機(jī)以碾壓兩檔進(jìn)行碾壓，碾壓時后輪重疊1/2。最后用8t鋼輪平碾以碾壓速度2.07.5km/h碾壓12遍，至無輪跡為止。壓實(shí)面應(yīng)無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應(yīng)進(jìn)行整改。碾壓時應(yīng)注意嚴(yán)禁在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。石灰粉煤灰碎石基層單幅一次攤鋪完成，不留縱縫，每天攤鋪碾壓完成后的末端平整度不良段落（一般1-2m）要人

37、工鏟除，將末端切成立茬，并用方木擋住防止基層散落，第二天繼續(xù)攤鋪時用三米直尺檢測該部位平整度，確保接茬平整。養(yǎng)生 在鋪筑上基層之前，應(yīng)始終保持下基層表面濕潤。18 成品表面灑水養(yǎng)生，保持天表面濕潤。如遇炎熱天氣，來不及灑水時，可使用草簾覆蓋成品表面。養(yǎng)生結(jié)束后，必須將覆蓋物清除干凈。養(yǎng)生期間禁止車輛通行，并派專人進(jìn)行交通管制。2.3側(cè)石和緣石施工：2.3.1測量放樣：按圖紙要求用全站儀精確定出側(cè)石位置，采用10鋼筋樁，在直線部分樁距為1015m，在彎道上樁距為510m，路口圓弧部位樁距為15m。在直線部分用小線放線，在曲線部分用白灰粉劃線，在刨槽后安裝前再復(fù)合一次，并測出道牙頂面高程標(biāo)志。2.

38、3.2安砌側(cè)石和緣石：釘樁掛線后把路側(cè)石、緣石沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好；路側(cè)石、緣石的墊層用2cm水泥砂漿墊層，c15現(xiàn)澆混凝土做靠背。砂漿拌好后均勻鋪在基礎(chǔ)上，虛后約3cm，按放線位置安砌側(cè)石、緣石；砌完后的路側(cè)石、緣石頂面應(yīng)該平整，縫寬為1cm，線條直順，彎道圓。2.3.3勾縫：勾縫前先修整側(cè)石，使其位置及高程符合設(shè)計要求。2.3.4養(yǎng)護(hù)：道牙的養(yǎng)護(hù)期要不得少于3d，在此期間內(nèi)嚴(yán)防碰撞。2.3.5路側(cè)石、緣石質(zhì)量要求側(cè)石安砌穩(wěn)固，線段直順、曲線圓滑；頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴(yán)實(shí)，整潔堅實(shí)；2.4透層油2.4.1透層瀝青采用慢裂噴灑型陽離子乳化瀝青（pc-2），施工應(yīng)符合下列要求澆灑透層油前，路面

39、有臟物塵土應(yīng)消除干凈，當(dāng)有粘土的土塊時，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；路緣石及人工構(gòu)造應(yīng)適當(dāng)防護(hù)，以防污染。透層瀝青宜采用瀝青灑布一次噴灑均勻，如噴灑過量立即撒布石屑或吸油砂，必要時做適當(dāng)碾壓。氣溫低于10時或路面潮濕時，不得澆灑透層瀝青。19澆灑瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過。2.5下封層施工2.5.1 下封層乳化瀝青基質(zhì)瀝青采用 b 級的 70 號道路石油瀝青，乳化瀝青采用pc-1。在噴灑透層油后鋪筑 1cm 的下封層，下封層需分兩層施做，每層厚 0.5cm。先使用瀝青撒布車噴灑乳化瀝青，噴灑過程中應(yīng)保持整個撒布寬度噴灑均勻，用量為 0.9-1.3kg/m2，前后兩車

40、噴灑的接茬處用建筑紙鋪 1-1.5 米，使接茬良好，分幾幅噴灑時，縱向接茬寬度 100-150mm。撒布瀝青厚立即用集料撒布機(jī)撒布 s14（3-5mm）石屑，其級配應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(jtgf40 -2004)表 4.8.3的要求，用量為 5-8m3/1000m2。撒布石屑后應(yīng)及時掃勻，達(dá)到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊，也不露出瀝青的要求。撒布集料后，立即用 6-8t 鋼筒雙輪壓路機(jī)由路邊向路中心碾壓 3-4 遍。每層輪跡重疊約 300mm，碾壓速度開始不易超過 2km/h，以后適當(dāng)增加。2.6瀝青混凝土面層施工2.6.1本工程所采用的瀝青混合料采用成品瀝青混凝土。2.6.2混合

41、料的運(yùn)輸熱拌瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時防止瀝青與車廂板粘結(jié)。車廂清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例可為1：3）混合液，并不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車采取覆蓋篷布等保溫、防雨、防污染的措施。瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后檢查拌和質(zhì)量。不符合規(guī)范溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已被淋雨的混合料不得用于鋪筑。2.6.3攤鋪鋪筑瀝青混合料前，檢查確認(rèn)下層的質(zhì)量。當(dāng)下層質(zhì)量不符合要求，或未按規(guī)定酒布透層、粘層、鋪筑下封層時，不能鋪筑瀝青面層。熱拌瀝青混合料采用攤鋪機(jī)攤鋪。開始受料前在攤鋪機(jī)料斗內(nèi)涂刷少量的柴20油，防止粘料。攤鋪機(jī)自動找平，下面層攤鋪采用由一側(cè)鋼絲繩引導(dǎo)的高

42、程控制方式。表面層攤鋪采用攤鋪層前后保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經(jīng)攤鋪機(jī)初步壓實(shí)的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡的規(guī)定要求。瀝青混合料的攤鋪溫度按規(guī)范的要求，當(dāng)施工氣溫低于10，不在攤鋪。瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實(shí)際的混合料類型、施工機(jī)械和施工工藝等由試鋪試壓方法，也可按照規(guī)范選用。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，并按規(guī)范校驗(yàn)平均厚度，不符要求時應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時進(jìn)行調(diào)整。攤鋪瀝青混合料要緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按規(guī)范確定，為2-6m/min。在鋪筑過程中，攤鋪機(jī)螺旋送料器不停頓地轉(zhuǎn)動

43、，兩側(cè)面上不發(fā)生離析。當(dāng)奧平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。2.6.4壓實(shí)及成型壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整的要求。選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，并達(dá)到最佳碾壓結(jié)果，瀝青混合料宣采用鋼筒式靜態(tài)壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動壓路機(jī)組合的方式。壓路機(jī)的數(shù)量根據(jù)生產(chǎn)效率確定。瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型三個階段進(jìn)行。壓路機(jī)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度符合規(guī)范規(guī)定。初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生攤移、開裂，壓實(shí)溫度控制在110140范圍；壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊30cm；初壓應(yīng)采用輕型鋼筒壓路機(jī)或關(guān)閉振動的壓路機(jī)碾壓兩遍，初壓后檢

44、查平整度及路拱，必要時作適當(dāng)修整。復(fù)壓：復(fù)壓宜采用重型的振動壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不宜少于46遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機(jī)時，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，振動壓路機(jī)倒車時應(yīng)先停止振動，并在向另一方運(yùn)動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。21終壓：終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓，不宜少于兩遍并無輪跡其壓實(shí)終了溫度為鋼輪壓路機(jī)不低于70，輪胎壓路機(jī)不低于80。2.6.5接縫縱縫：行車道單幅一次攤鋪，不留縱縫。橫縫：橫縫在預(yù)留其位置時應(yīng)保證上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上；橫縫采用平接縫、冷接縫，在當(dāng)天施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)在預(yù)留橫縫

45、前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再進(jìn)行碾壓，碾壓后用三米直尺檢查平整度，在平整度變?yōu)椴涣嫉狞c(diǎn)沿路面橫向彈線，并趁路面尚未冷卻時用切縫機(jī)沿該線垂直切縫，再將切下部分鏟除干凈，并用清水沖刷，下次施工時應(yīng)等斷面干燥后并事先在此斷面上涂刷結(jié)合油方可繼續(xù)施工。2.6.6瀝青混凝土的養(yǎng)護(hù)瀝青混凝土攤鋪完成在溫度尚未降至自然溫度時禁止一切車輛上路，防止成品被破壞，應(yīng)在當(dāng)天施工的段落兩端樹立標(biāo)志，隔斷交通。四 交通標(biāo)線工程1. 放線，依據(jù)施工圖紙，根據(jù)道路中心線，使用專用車載水線車進(jìn)行水線敷設(shè)工作，同時對車的行進(jìn)路線及水線位置進(jìn)行清除障礙及污物，防止行駛車輛跳動影響水線質(zhì)量。在工期

46、等有關(guān)條件允許的情況下，盡量在路面施工完畢后再進(jìn)行施工放線及標(biāo)線施工，減少水線的斷線和搭接以保證整體線形。2. 清掃，在放好水線的地方，依據(jù)規(guī)范要求清除標(biāo)線附著面及其邊緣外5cm范圍的泥砂、灰塵等污物，以確保標(biāo)線附著牢固。同時將劃線車的行駛路線清掃干凈以保證劃線車能平穩(wěn)勻速前進(jìn)。3. 敷設(shè)底油，在清掃后的工作面上，敷設(shè)底油，底油的敷設(shè)范圍要求適當(dāng)超出標(biāo)線邊緣0.51cm，底油噴吐要均勻、適量。4. 將混合涂料投入熱熔釜中，燒至設(shè)計溫度，并不斷攪拌，使之充分熔化。燒料人員要時刻注意熱熔釜上的溫度表，同時要使用溫度計進(jìn)行測溫，保證熔化涂22料溫度。在料溫穩(wěn)定在設(shè)計溫度五分鐘以上并充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蠓娇?/p>

47、投入施工。5. 推動標(biāo)線劃線車，在實(shí)施這一工序時，在標(biāo)線敷設(shè)時嚴(yán)格控制劃線車平穩(wěn)、勻速（按1km/h的速度）前進(jìn)以保證標(biāo)線厚度均勻、外觀符合要求，保證反光均勻及標(biāo)線的厚度。五 辦公用房和汽車檢修庫工程1.主體結(jié)構(gòu)1.1 鋼結(jié)構(gòu)制作主要工藝流程（1）原材料的預(yù)埋處 合格拋丸底漆校正供使用 進(jìn)料抽樣復(fù)驗(yàn) 不合格返料（2）輕型型材構(gòu)件制作下料拼接校正鉆孔附件、連接件組合附件、連接件焊接校驗(yàn)打磨涂裝驗(yàn)收 2. 一般加工制作工藝2.1 加工制作的基本要求（1）放樣、切割流程圖23細(xì)部設(shè)計圖紙施工技術(shù)交底計算機(jī)放樣畫零件草圖編套料圖校 對下料工場鋼材預(yù)處理門切下料焊接坡口切割編制數(shù)控程序制作樣板手工下料數(shù)

48、控下料型鋼數(shù)據(jù)專用 機(jī)床切割送制造車間（2）放樣a、號料前應(yīng)先確認(rèn)材質(zhì)和熟悉工藝的要求，然后根據(jù)排版圖、下料清單、零件草圖和電腦實(shí)樣圖進(jìn)行號料。b、號料裝配等使用的鋼卷尺必須定期經(jīng)計量部門校核，合格后才能使用。c、號料的母材須平直無損傷及其它缺陷，否則應(yīng)先矯正或剔除。d、劃線精度：項(xiàng)目允許偏差（mm）基準(zhǔn)線、孔距位置0.5零件外形尺寸0.1e、劃線后應(yīng)標(biāo)明基準(zhǔn)線、中心線和檢驗(yàn)控制點(diǎn)，作記號時不得使用鑿子一類24工具。少量的沖標(biāo)記其深度應(yīng)不大于 0.5mm，鋼板上不應(yīng)留下任何永久性的劃線痕跡。f、號料后按質(zhì)保體系文件規(guī)定做好材質(zhì)標(biāo)記移植工作。（3）切割和銑削、刨削a、切割前應(yīng)清除母材表面的油污、

49、鐵銹和潮氣，切割后氣割表面應(yīng)光滑無裂紋，熔渣和飛濺物應(yīng)除去。b、氣割的精度要求：項(xiàng)目允許偏差（mm）零件的寬度和長度1.0切割面不垂直度0.05t 且2.0割紋深度0.2局部缺口深度1.0c、切割后須矯直板材由于切割引起的旁彎等，然后標(biāo)上零件所屬的工件號零件號后，才能流入下道工序。d、坡口加工的精度：1坡口角度 2.52坡口角度 52.53坡口角度 1.0（4）矯正鋼材的矯正，一般應(yīng)在常溫下用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，但矯正后的鋼材表面不應(yīng)由凹陷、凹痕及其它損傷。熱矯正時應(yīng)注意不能損傷母材，加熱的溫度應(yīng)控制在 900 以下，低合金鋼（如 q345）嚴(yán)禁用冷水激冷。（5）型鋼、鋼板拼接a、制作時應(yīng)盡量減少型

50、鋼、鋼板拼接接頭，軋制型鋼拼接采用直接頭，制作型鋼拼接采用階梯接頭，相互之間錯開 200mm 以上，焊縫等級為一級，100ut，探傷等級 gb11345-95,b 級、級合格。b、型鋼的對接采用直接的對接形式，焊縫為一級焊縫，100ut，探傷等級gb11345-89, b 級、級合格。（6）焊接a、鋼結(jié)構(gòu)焊接應(yīng)符合建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范（jbj812002），鋼結(jié)構(gòu)工25程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（gb50205-2002）等的規(guī)定。b、焊接前，應(yīng)對鋼材、焊接材料、焊接方法、焊前預(yù)熱、焊后熱處理等進(jìn)行焊接工藝評定。焊接工藝評定應(yīng)符合建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范（jgj81-2002）和鋼制壓力容器焊接工藝評定（jb

51、4708-90）的規(guī)定，并根據(jù)工藝評定報告，確定焊接工藝。c、焊工應(yīng)持證上崗從事焊接作業(yè)。焊工資質(zhì)應(yīng)與施焊條件及焊接質(zhì)量等級相適應(yīng)，嚴(yán)禁低資質(zhì)焊工施焊高質(zhì)量等級的焊縫。d、焊條、焊劑應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行烘干。焊條應(yīng)有專門的保溫筒放置，隨用隨取，嚴(yán)禁亂放。點(diǎn)焊用焊條等級應(yīng)與正式施焊時所用的焊條等級相一致。e、焊接順序的選擇應(yīng)考慮焊接變形，盡量采用對稱焊接。對收縮量大的部位應(yīng)先焊接，焊接過程中，應(yīng)平衡加熱量，使焊接收縮量小。f、所用拼接焊縫要注意焊縫余高，余高不得超過 3mm。g、鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量等級要求除梁翼緣、腹板的拼接焊縫，翼緣與腹板之間的焊縫按（gb50205-2001）中二級檢驗(yàn)，其他均按三級檢驗(yàn)

52、。2.2 鋼柱、梁的加工制作（1）下料采用數(shù)控切割機(jī)。下料時拼縫位置宜放在構(gòu)件長度 1/31/4 的范圍內(nèi)。板邊毛刺應(yīng)清理干凈。（2）在組立機(jī)上組立型鋼，組立時，板邊毛刺、割渣必須清洗干凈。（3）點(diǎn)焊時，必須保證間隙小于 1mm，大于 1mm 時必須用手工焊焊補(bǔ)。腹板厚t12 時，用 3.2 焊條點(diǎn)固，腹板厚 t12 時，用 4 焊條點(diǎn)焊。焊點(diǎn)應(yīng)牢固，一般點(diǎn)焊縫長 2030mm，間隔 200300mm，點(diǎn)焊不宜太高，以利埋弧焊接。（4）清除所有點(diǎn)固焊渣。（5）在門焊機(jī)上進(jìn)行船形位置埋弧焊自動焊。焊接型鋼的主角焊縫，嚴(yán)格按工藝要求執(zhí)行。（6）焊后，焊工自檢，不得有缺陷，否則應(yīng)按規(guī)定分情況進(jìn)行返修

53、。（7）轉(zhuǎn)入矯正機(jī)上，對翼板角變形進(jìn)行矯正。（8）對型鋼的彎曲變形進(jìn)行矯正，火焰矯正溫度為 750900，低合金鋼（如 q345）矯正后，不得用冷水激冷。26（9）將型鋼轉(zhuǎn)入平面鉆，進(jìn)行鉆孔。（10）轉(zhuǎn)入端面鋸，將梁兩端余量鋸割掉。（11）對鉆孔毛刺等進(jìn)行清磨。（12）裝配轉(zhuǎn)入裝配平臺進(jìn)行加勁板、連接耳板、合縫板、底板、分頭板、檁托等配件的裝配。裝配完畢在構(gòu)件端部規(guī)定位置上編號。（13）裝配件焊接，盡量采用平面對接焊，減少變形。同時注意檢查焊縫的成型、焊縫的轉(zhuǎn)角封口等。（14）為保證工廠制作的構(gòu)件在現(xiàn)場組裝和安裝的精度及質(zhì)量，對屋架梁部分進(jìn)行工廠預(yù)拼裝檢查：將加工后同一軸線兩根（或四根）屋架梁

54、進(jìn)行組合預(yù)拼裝；檢查合縫處板角度、縫隙及過孔情況；梁拼接后的拱高、總寬。2.3 除銹、涂裝鋼構(gòu)件的除銹及涂裝應(yīng)在制作質(zhì)量檢驗(yàn)合格后進(jìn)行。（1）鋼結(jié)構(gòu)除銹除銹采用拋丸處理法，除銹等級應(yīng)達(dá)到 sa2.0 級。其質(zhì)量要求應(yīng)符合涂裝前剛才表面銹蝕等級和除銹等級gb8923-88 的規(guī)定。（2）鋼結(jié)構(gòu)的涂裝a、除銹處理合格后，一般應(yīng)在 4 小時內(nèi)涂刷首道底漆。b、油漆的調(diào)制和噴涂應(yīng)按使用說明進(jìn)行，工廠涂裝主要以噴涂法為主。c、涂裝時，應(yīng)遵守相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。d、埋入混凝土內(nèi)或外包混凝土的部位不得涂裝。e、現(xiàn)場焊接部位及兩側(cè) 100mm，且滿足超聲波探傷要求的范圍，應(yīng)進(jìn)行不影響焊接的防銹處理。f、涂層應(yīng)根據(jù)

55、設(shè)計規(guī)定采用的防火措施，予以配套。g、涂裝后，應(yīng)對涂裝質(zhì)量及漆膜厚度進(jìn)行驗(yàn)收，不合格的地方應(yīng)進(jìn)行返工。（3）標(biāo)識、編號a、鋼構(gòu)件應(yīng)編號，標(biāo)識處要易于看見，標(biāo)識必須清晰。b、標(biāo)識的位置及編號方法，應(yīng)按相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.4 運(yùn)輸及保護(hù)措施27（1）構(gòu)件的運(yùn)輸方案根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸條件的要求，采用公路運(yùn)輸?shù)姆桨?。即各種構(gòu)件在加工廠內(nèi)加工，經(jīng)檢驗(yàn)合格后組織用汽車發(fā)運(yùn)到施工現(xiàn)場，堆放到構(gòu)件堆放場內(nèi)。運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件包括柱、梁、支撐及全部的打包件。構(gòu)件運(yùn)輸?shù)牡缆方?jīng)沿途勘察，路線上的橋梁稱重、架空凈高及彎道半徑均可以滿足上述構(gòu)件的運(yùn)輸要求。市內(nèi)運(yùn)輸遵守道路運(yùn)輸管理規(guī)定，辦理相關(guān)手續(xù)，做到安全運(yùn)輸，以保證運(yùn)輸質(zhì)量和安裝工

56、期。（2）構(gòu)件的包裝及堆放a、工廠加工的梁、柱等構(gòu)件按圖紙和相關(guān)規(guī)范驗(yàn)收通過。b、零星件的標(biāo)記書寫正確方可打包。c、構(gòu)件包裝時應(yīng)保證構(gòu)件不變形、不損壞、不散失。d、型材構(gòu)件裸形打包，扎困必須多圈多道。e、零星小件應(yīng)裝箱發(fā)運(yùn)。f、包裝時必須書寫編號、標(biāo)記、原件外形尺寸及重量，必須標(biāo)明起吊位置線。g、待運(yùn)構(gòu)件堆放需平直穩(wěn)妥墊實(shí)，擱置干燥、無積水處，防止銹蝕。h、鋼構(gòu)件按種類、安裝順序分區(qū)存放。i、構(gòu)件疊放時，支點(diǎn)應(yīng)在同一垂直線上，防止構(gòu)件被壓壞或變形。（3）構(gòu)件的裝車a、裝車時必須有專人留守、清點(diǎn)，并辦好交接清單手續(xù)。b、車箱堆放時，應(yīng)按長度方向擱置，采用下大上小堆放，構(gòu)件之間用木塊墊置放妥，用繩

57、索捆扎牢固，防止?jié)L動碰撞。c、構(gòu)件制作必須符合運(yùn)輸安全要求和現(xiàn)場拼裝順序、質(zhì)量要求。構(gòu)件按照安裝順序分單元成套供貨。（4）構(gòu)件的運(yùn)輸a、車到現(xiàn)場后，及時辦好貨物交接清點(diǎn)手續(xù)。b、裝車時，必須有專人監(jiān)管，清點(diǎn)車上的箱號及打包件號。c、車上堆放牢固穩(wěn)妥，并進(jìn)行捆扎，防止構(gòu)件松動遺失。d、汽車到達(dá)施工現(xiàn)場后，及時卸貨交接，分區(qū)堆放好。283、鋼結(jié)構(gòu)安裝3.1 鋼結(jié)構(gòu)安裝工藝流程標(biāo)高、軸線復(fù)測確定墊板基礎(chǔ)分中心安墊板構(gòu)件運(yùn)輸就位柱腳分中吊裝就位校正調(diào)整把緊螺栓吊第一榀屋面梁吊第一榀屋面梁固定吊相鄰一跨梁、柱用檁條或系桿連接兩跨大梁吊車梁安裝安裝屋面檁條、支撐系統(tǒng)按上述方法吊鋼柱屋面系統(tǒng)安室內(nèi)鋼構(gòu)件、墻

58、梁補(bǔ)漆3.2 鋼結(jié)構(gòu)安裝的一般規(guī)定（1）鋼結(jié)構(gòu)安裝應(yīng)按施工組織設(shè)計進(jìn)行。安裝程序必須保證結(jié)構(gòu)的 穩(wěn)定性和不導(dǎo)致永久性變形。（2）安裝前，應(yīng)核對進(jìn)場的構(gòu)件。（3）鋼結(jié)構(gòu)安裝過程中，制孔、組裝、焊接和涂裝等工序的施工均應(yīng)符合gb50205-95 中的有關(guān)規(guī)定。（4）鋼構(gòu)件在運(yùn)輸、存放和安裝過程中損壞的涂層以及安裝連接部位應(yīng)按gb50205-95 中的有關(guān)規(guī)定補(bǔ)涂。結(jié)構(gòu)面層涂裝應(yīng)在安裝完成后進(jìn)行。（5）設(shè)計要求對鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)試驗(yàn)時，試驗(yàn)應(yīng)符合相應(yīng)的設(shè)計文件要求。（6）鋼構(gòu)件吊裝前應(yīng)清除其表面上的油污、泥沙和灰塵等雜物。（7）吊車梁的受拉翼緣或吊車桁架的受拉弦桿上不得焊接懸掛物和卡具等。3.3 安裝

59、準(zhǔn)備工作（1）對本工程圖紙進(jìn)行仔細(xì)閱讀，熟悉業(yè)主及設(shè)計要求。（2）根據(jù)本工程的工程量編制施工時間計劃及資源調(diào)配計劃。（3）復(fù)驗(yàn)安裝定位所用的軸線控制點(diǎn)和測量標(biāo)高使用的水準(zhǔn)點(diǎn)。（4）放出標(biāo)高控制線和吊裝輔助線。（5）復(fù)驗(yàn)預(yù)埋件、其軸線、標(biāo)高、水平線、水平度、預(yù)埋螺栓位置及露出長度等，超出允許偏差時，做好技術(shù)處理。3.4 基礎(chǔ)和支承面（1）鋼結(jié)構(gòu)安裝前對建筑物的定位軸線、基礎(chǔ)軸線和標(biāo)高、地腳螺栓的位置等進(jìn)行檢查，并進(jìn)行基礎(chǔ)檢測和辦理交接驗(yàn)收。當(dāng)基礎(chǔ)工程分批進(jìn)行交接時，每次交接驗(yàn)收不應(yīng)少于一個安裝單元的柱基基礎(chǔ)，并符合下列規(guī)定：基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求；基礎(chǔ)周圍回填夯實(shí)完畢；29基礎(chǔ)軸線標(biāo)志和標(biāo)高

60、基點(diǎn)準(zhǔn)確、齊全；（2）基礎(chǔ)頂面直接作為柱的支承面和基礎(chǔ)頂面預(yù)埋鋼板或支座作為柱的支承面時，其支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差（mm）符合下表規(guī)定：支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差（mm）表項(xiàng)目允許偏差標(biāo)高3.0支承面水平度l/1000螺栓中心偏移3.0螺栓露出長度020.0地腳螺栓（錨栓）螺紋長度020.0預(yù)留孔中心偏移10.03.5 鋼柱的吊裝與校正3.5.1 鋼柱吊裝鋼柱選用 16t 汽車吊進(jìn)行吊裝，吊裝方法如下：（1）采用旋轉(zhuǎn)法吊裝將柱的吊點(diǎn)、柱腳、基礎(chǔ)杯口中心點(diǎn)布置在吊車的作業(yè)半徑線上，使吊機(jī)起吊時僅需吊臂旋轉(zhuǎn)即可插柱，不需吊機(jī)行走。為提高吊裝效率，在堆放柱時，盡量使柱的綁扎點(diǎn)、柱