U型橋臺(tái)柱式臺(tái)施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)

1、文檔寧波舟山港主通道（魚(yú)山石化疏港公路）公路工程第 DSSG 0標(biāo)段橋臺(tái)施工方案浙江交工集團(tuán)股份有限公司寧波舟山港主通道項(xiàng)目第 DSSG0標(biāo)段項(xiàng)目部二0七年十一月文檔文檔DSSG 0標(biāo)段寧波舟山港主通道（魚(yú)山石化疏港公路）公路工程第橋臺(tái)施工方案編制：復(fù)核：審批：浙江交工集團(tuán)股份有限公司寧波舟山港主通道項(xiàng)目第 DSSG0標(biāo)段項(xiàng)目部二0七年十一月文檔文檔目錄1 編制說(shuō)明 11.1 編制依據(jù) 11.2 編制目的 11.3 適用范圍 12 工程簡(jiǎn)介 22.1 項(xiàng)目概況 22.2 工程概況 22.3 自然條件 52.4 主要工程數(shù)量 53 施工部署 83.1 施工準(zhǔn)備 83.2 工期安排 83.3 勞動(dòng)

2、力配置 83.4 機(jī)械設(shè)備配置 94 橋臺(tái)施工工藝 104.1 U 型橋臺(tái) 104.2 柱式臺(tái)及座板臺(tái) 165 特殊季節(jié)施工保障措施 195.1 冬季施工保障措施 195.2 雨季施工保障措施 196 工程質(zhì)量保障措施 216.1 質(zhì)量管理體系 216.2 質(zhì)量保證措施 217 安全保證措施 247.1 安全方針和目標(biāo) 247.2 安全生產(chǎn)保證措施 248 環(huán)境保護(hù)及文明施工 258.1 環(huán)境保護(hù)工作原則方針、目標(biāo) 258.2 環(huán)境保護(hù)措施 258.3 文明施工 269 模板安全驗(yàn)算 271 編制說(shuō)明1.1 編制依據(jù)( 1)工程測(cè)量規(guī)范( GB 50026-2007)(2) 全球定位系統(tǒng)(GP

3、S測(cè)量規(guī)范(GB/T 18314-2009)( 3)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范( JTG D63-2007)；(4) 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ( JTG/T F50-2011 )；(5) 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)( JTG F80/1-2004)；(6) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)( JTG B01-2014)(7) 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范( GB 50204-2002) (2011 版)；(8) 混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)( GB 50164-2011)；( 9)浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則第四分冊(cè)橋梁工程施工標(biāo)準(zhǔn)化；( 10)寧波舟山港主通道 (魚(yú)山石化疏港公路) 公路工程招標(biāo)文件和工程合同

4、；( 11 )寧波舟山港主通道 (魚(yú)山石化疏港公路) 公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì) ； (12)寧波舟山港主通道(魚(yú)山石化疏港公路)公路工程第DSSG 0標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。1.2 編制目的針對(duì)寧波舟山港主通道(魚(yú)山石化疏港公路)公路工程第DSSG 0標(biāo)段橋臺(tái)的施工，切實(shí)落實(shí)有關(guān)建設(shè)工程安全技術(shù)規(guī)范、 標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理， 預(yù)防施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全。為實(shí)現(xiàn)橋臺(tái)施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全及文明 施工等各項(xiàng)控制目標(biāo)提供技術(shù)支撐。1.3 適用范圍本方案適用于寧波舟山港主通道(魚(yú)山石化疏港公路)公路工程第DSSG 0標(biāo)段內(nèi)的橋梁橋臺(tái)施工2工程簡(jiǎn)介2.1項(xiàng)目概況寧波舟山港主通道（

5、魚(yú)山石化疏港公路）公路工程主線起于富翅互通，在岑港鎮(zhèn) 漲次村南側(cè)設(shè)置岑港互通，在馬目山入海后轉(zhuǎn)向東北，依次跨越長(zhǎng)白西航道、舟山中 部港域西航道和岱山南航道，在岱山雙合登陸。海中設(shè)置長(zhǎng)白互通，連接長(zhǎng)白島，路 線終點(diǎn)設(shè)置雙合互通。全線設(shè)置隧道兩座，互通立交五處，其中長(zhǎng)白互通為海上互通； 雙合互通為臨時(shí)互通。主線起點(diǎn)樁號(hào)KO+OOO，在入海處設(shè)置短鏈（K11+309.031K12+000 短鏈長(zhǎng) 690.969m）,終點(diǎn)樁號(hào) K28+66Q 主線全長(zhǎng) 27.969km。本標(biāo)段為DSSG0標(biāo)段，起點(diǎn)接岑港互通，終點(diǎn)接 DSSG0標(biāo)，范圍為K2+310- K13+00Q包括6座陸域橋梁、1座互通、3座海

6、域橋梁、2座隧道，其余為路基。%莊無(wú)證卷14X30禎制T梁 矍浜彎丈橋 6X 62. 5 節(jié)段梁宗海監(jiān)場(chǎng)大擠沿屯坑夫怖 4X30 罰制T梁京遞航孔南引橋 9X62.5 預(yù)應(yīng)力磋隹圾案x3Qt4x 2351X30/9 K3CHJX 28-46 X 30 預(yù)制T架赤垛大橋29X30 預(yù)制T弟南1S航孔橋頤塔 陽(yáng)栄面斜雄稱圖2.1-1項(xiàng)目示意圖22工程概況本標(biāo)段共計(jì)28個(gè)橋臺(tái)，其中漲次大橋、何家大橋、B匝道0#橋臺(tái)、D匝道5#橋臺(tái)、煙墩大橋、赤坎大橋 29#橋臺(tái)、東海農(nóng)場(chǎng)大橋59#橋臺(tái)、沿屯坑大橋、蟹浜灣大 橋采用U型橋臺(tái)，赤坎大橋0#橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，東海農(nóng)場(chǎng)大橋 0#橋臺(tái)采用座板臺(tái)。圖2.2-1

7、U型臺(tái)構(gòu)造圖圖2.2-2 座板臺(tái)構(gòu)造圖圖2.2-3 柱式臺(tái)構(gòu)造圖表2.2-1橋臺(tái)形式一覽表橋名橋臺(tái)橋臺(tái)形式臺(tái)身基礎(chǔ)高度備注漲次大橋14#U臺(tái)左幅素砼4.9m右幅鋼筋砼1.0m何豕大橋0#U臺(tái)左幅素砼5.4m右幅素砼5.4m19#U臺(tái)左幅鋼筋砼1.0m右幅鋼筋砼1.0mB匝道0#U臺(tái)左幅素砼5.8m右幅素砼5.8mD匝道5#U臺(tái)左幅素砼3.0m右幅素砼3.0m煙墩大橋34#U臺(tái)左幅素砼8.8m右幅素砼9.0m赤坎大橋0#柱式臺(tái)/29#U臺(tái)左幅素砼3.8m右幅素砼2.6m東海農(nóng)場(chǎng)大橋0#座板臺(tái)/59#U臺(tái)左幅素砼8.0m右幅素砼11.4m沿屯坑大橋0#U臺(tái)左幅鋼筋砼1.0m右幅鋼筋砼1.0m4#U

8、臺(tái)左幅鋼筋砼1.0m右幅鋼筋砼1.0m蟹浜灣大橋X0#U臺(tái)左幅素砼6.9m右幅素砼6.1mX6#U臺(tái)左幅鋼筋砼1.0m右幅素砼6.3m南非通航孔橋N1U臺(tái)左幅鋼筋砼1.0m右幅素砼5.8m2.3自然條件氣象條件本工程區(qū)位于浙江東北部沿海海域，氣候上屬亞熱帶季風(fēng)氣候，溫暖濕潤(rùn)，光照充足，冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑；夏秋臺(tái)風(fēng)、冬季大風(fēng)、春季海霧和連陰雨等氣象災(zāi)害時(shí) 有發(fā)生。工程區(qū)域天氣復(fù)雜多變，災(zāi)害性天氣類型多、發(fā)生頻繁。其他主要災(zāi)害性天 氣有颮、冰雹、龍卷、雷暴和雪等。水文條件橋址區(qū)主要由山間溝谷地表水和海水匯集而成，魚(yú)塘內(nèi)水量整體較穩(wěn)定。山澗溝谷在暴雨季節(jié)形成的表面流水沖刷作用較強(qiáng)，易暴漲暴落，將山間

9、松散堆積物和巖塊沖出溝谷，對(duì)橋梁墩臺(tái)的沖刷影響較大。測(cè)區(qū)地下水可劃分為第四系松散巖類孔隙水、 基巖裂隙水兩大類。其中第四系松散巖類孔隙水又可細(xì)分為第四系松散巖類孔隙潛水 和第四系松散巖類孔隙承壓水二種類型。地質(zhì)條件擬建線位區(qū)范圍內(nèi)無(wú)全新活動(dòng)斷裂通過(guò)， 本場(chǎng)地相對(duì)穩(wěn)定，適宜本工程建設(shè)。路 線穿過(guò)低山丘陵區(qū)、山前坡洪積斜地區(qū)、海積平原等多種地貌類型，總體地勢(shì)平緩， 地形地勢(shì)起伏較小，其中陸域低山丘陵區(qū)起伏較大。地層巖性主要為第四系覆蓋層， 總體厚度較大，海域第四系覆蓋層變化較小，陸域第四系覆蓋層隨地勢(shì)變化較大。2.4主要工程數(shù)量（1）橋臺(tái)鋼筋用量表2.5-1橋臺(tái)鋼筋用量表（單位：kg）橋名帽梁臺(tái)帽

10、側(cè)墻臺(tái)身耳背墻承臺(tái)擋塊漲次大橋8558400.84016.7何家大橋14553.8801.68038B匝道2494.791315604D匝道2494.79238.77096.5煙墩大橋6399.8赤坎大橋26565.320398038東海農(nóng)場(chǎng)大橋216723956.416620沿屯坑大橋1711616066.8蟹浜灣大橋20176.4542.54937.91143.6南非通航孔橋16600(2)橋臺(tái)混凝土用量表2.5-2 橋臺(tái)混凝土用量表(單位：m3 )橋名帽梁C40臺(tái)帽C40臺(tái)身C30側(cè)墻C30擴(kuò)大基礎(chǔ)C30耳背墻C40承臺(tái)C30擋塊C40漲次大橋84.7105.470.7171.5何家大橋

11、162.4395.7223.4445.9B匝道28299.1126.4D匝道28146.7129.2煙墩大橋81.2589434.6赤坎大橋212.663.423.3113.4東海農(nóng)場(chǎng)大橋158.1891.8406.442.6114.4沿屯坑大橋169.417226.8蟹浜灣大橋340.2670.1306.04563.196.52南非通航孔橋251.8(3) 工程數(shù)量匯總表2.5-3工程數(shù)量匯總表橋名鋼筋(kg)混凝土 (m3 )備注漲次大橋12975.5432.3何家大橋23393.41227.4B匝道17229.7453.5D匝道18829.9303.9煙墩大橋6399.81104.8赤坎

12、大橋36642.3412.7東海農(nóng)場(chǎng)大橋42248.41613.3沿屯坑大橋33182.8413.2蟹浜灣大橋26800.41886.05南非通航孔橋16600251.8合計(jì)234302.28098.953施工部署3.1施工準(zhǔn)備施工主要管理人員和技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計(jì)圖紙，核查設(shè)計(jì)圖紙，充分了解設(shè)計(jì)意圖和技術(shù)要求，詳盡調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，并提前進(jìn)行技術(shù)交底。試驗(yàn)室對(duì)到場(chǎng)鋼筋、水泥等材料按照要求取樣檢測(cè)，合格后方可用于施工，按照 設(shè)計(jì)提供相應(yīng)的施工配合比。施工相應(yīng)人員的組織安排均已到位，做好施工的協(xié)調(diào)工作。施工機(jī)械設(shè)備配備到位并保證機(jī)況良好。打通現(xiàn)場(chǎng)施工便道，確保人員和機(jī)械設(shè)備可直接進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。3.

13、2工期安排橋臺(tái)計(jì)劃開(kāi)工日期為2017年11月15日，完工日期為2019年9月30日，總工 期10.5個(gè)月。根據(jù)合同計(jì)劃安排，項(xiàng)目部采用有力措施，精心組織科學(xué)管理，合理 安排設(shè)備人員的投入，做到多點(diǎn)、面同時(shí)施工，流水作業(yè)，以保證完成任務(wù)。表3.2-1橋臺(tái)計(jì)劃施工工期13.3勞動(dòng)力配置施工過(guò)程中主要需要鋼筋加工安裝、模板制作安裝及混凝土施工方面的人員，如 下表。另應(yīng)配備技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員、試驗(yàn)員、測(cè)量員各至少一名作為技術(shù)力量 支持。表3.3-1勞動(dòng)力投入計(jì)劃表序號(hào)名稱數(shù)量1模板工6人2架子工5人3混凝土工3人4鋼筋工6人5機(jī)械操作工3人6焊工2人7電工1人8雜工5人3.4機(jī)械設(shè)備配置施工中主要

14、用到混凝土運(yùn)輸、模板、鋼筋加工等方面的機(jī)械設(shè)備，在施工前全部 到位。表3.4-1機(jī)械設(shè)備投入一覽表序號(hào)機(jī)械名稱數(shù)量1鋼筋彎曲機(jī)22鋼筋切割機(jī)23鋼筋墩粗機(jī)14鋼筋套絲機(jī)15電焊機(jī)46鋼絲繩若干7吊機(jī)28振搗棒39平板車210砼罐車44橋臺(tái)施工工藝4.1 U型橋臺(tái)本項(xiàng)目橋臺(tái)的施工流程為：基坑開(kāi)挖f擴(kuò)大基礎(chǔ)施工f臺(tái)身、側(cè)墻施工f臺(tái)帽鋼 筋制作安裝一臺(tái)帽模板安裝f臺(tái)帽砼澆筑f臺(tái)帽養(yǎng)生f臺(tái)背回填基坑開(kāi)挖根據(jù)圖紙首先由測(cè)量技術(shù)員放樣出橋臺(tái)邊線和基坑開(kāi)挖線，再由挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行基坑開(kāi)挖。采用邊坡無(wú)支撐開(kāi)挖法，根據(jù)測(cè)量放樣出的基坑開(kāi)挖邊線， 采用挖掘 機(jī)結(jié)合人工的方式進(jìn)行基坑開(kāi)挖，輔以人工清槽。基坑底面，

15、按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面尺寸每 邊放寬不小于ioocm挖到擴(kuò)大基礎(chǔ)后放慢挖掘速度，機(jī)械開(kāi)挖至橋臺(tái)底標(biāo)高以上約 10cm處，接著再人工修整至橋臺(tái)底標(biāo)咼?；娱_(kāi)挖完成后，可在基坑邊坡上設(shè)置兩 個(gè)爬梯，方便人員進(jìn)出基坑。棄土堆坡角距坑頂緣的距離不小于2m施工時(shí)注意觀察坑緣頂面土有無(wú)裂縫坑壁有無(wú)松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，基坑四周設(shè)置圍欄及警戒標(biāo)志， 棄渣應(yīng)及時(shí)拉至指定棄土場(chǎng)，不得隨意堆放。坑底四周設(shè)置30cmX 30cm邊溝排水，并在四角設(shè)置集水坑，米用水泵抽排至基坑外。為確保橋臺(tái)位置和高程正確并達(dá)到規(guī)范要求的精度，各橋臺(tái)開(kāi)挖動(dòng)工前由測(cè)量組 對(duì)控制樁和橋位樁進(jìn)行復(fù)測(cè)。確定開(kāi)挖邊線和開(kāi)挖深度，并做好技術(shù)交底，在基坑周 圍

16、適當(dāng)距離設(shè)截水溝，防止地表水流入基坑，造成基坑坍塌?；拥着潘^(guò)程中，當(dāng) 出現(xiàn)大量砂漏應(yīng)停止抽水，采取加固措施。本工程橋臺(tái)基坑挖土以填土、 粉質(zhì)粘土、全風(fēng)化及強(qiáng)風(fēng)化巖為主，因此基坑采用 自然放坡開(kāi)挖。放坡開(kāi)挖的坡度一般按1:0.5控制，施工中根據(jù)具體的地質(zhì)情況再進(jìn) 行坡度調(diào)整?；娱_(kāi)挖示意圖1護(hù)欄開(kāi)槽上口線圖4.1-1基坑開(kāi)挖示意圖2擴(kuò)大基礎(chǔ)施工擴(kuò)大基礎(chǔ)采用HRB40Q12、© 16、© 20鋼筋，鋼筋接長(zhǎng)、綁扎需滿足圖紙及規(guī) 范要求，并注意預(yù)埋臺(tái)帽及側(cè)墻鋼筋?；A(chǔ)采用 C30混凝土澆筑。澆筑前，應(yīng)復(fù)查模 板標(biāo)高、接縫、支撐等是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，臺(tái)階共兩層分兩次澆筑完成。

17、嚴(yán)格控 制混凝土的鑿毛時(shí)間和鑿毛時(shí)的強(qiáng)度，如采用人工鑿毛：鑿毛時(shí)混凝土強(qiáng)度不得V 2.5Mpa,且鑿毛作業(yè)應(yīng)在混凝土終凝兩天后進(jìn)行；如采用風(fēng)鎬等機(jī)械設(shè)備鑿毛：鑿毛作業(yè)必須在混凝土終凝后四天進(jìn)行，且混凝土強(qiáng)度不得V10Mpa鑿毛后應(yīng)用高壓風(fēng)槍等必要的機(jī)械設(shè)備清除由風(fēng)鎬鑿松散的混凝土。鑿毛完成后的混凝土表面應(yīng)均勻露出混凝土粗骨料，不應(yīng)存在無(wú)粗骨料僅有砂漿的區(qū)域。每層臺(tái)階采用溜槽在全平截面分層澆筑。 澆筑時(shí)采用插入式振動(dòng)器搗實(shí)，移動(dòng)間 距不超過(guò)作用半徑的1.5倍。澆筑工作宜連續(xù)進(jìn)行，一次澆完，并應(yīng)在前層所澆的混 凝土尚未初凝以前，即將此層混凝土澆筑搗實(shí)完畢?；炷翝仓旰?，經(jīng)養(yǎng)護(hù)、拆模、 如質(zhì)量上沒(méi)

18、有問(wèn)題，及時(shí)回填。臺(tái)身、側(cè)墻施工U型橋臺(tái)的臺(tái)身及側(cè)墻施工工藝流程：腳手架搭設(shè)-模板安裝一混凝土澆筑一拆模養(yǎng)護(hù)(1)腳手架搭設(shè)1) 臺(tái)身施工的腳手架均采用雙排腳手架。2）腳手架地基落在回填土上?；靥钔涟丛O(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行分層夯填，分層厚度w 300mm回填土的密實(shí)系數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 搭設(shè)前應(yīng)將場(chǎng)地平整，將回填鏟平， 并距外腳手外側(cè)立桿500mn設(shè)置淺排水溝。3）腳手架搭設(shè)選用 48X 3.5規(guī)格無(wú)縫鋼管，采用直角扣件，旋轉(zhuǎn)扣件，對(duì)接 扣件連接。用于立桿、大橫桿和斜桿的鋼管長(zhǎng)度以4 6.5m為好。有裂縫的鋼管嚴(yán)禁 使用。有脆裂、變形、滑絲的扣件禁止使用。4）雙排腳手腳外側(cè)設(shè)置可供施工人員上下的安

19、全梯，采用鋼管作為欄桿扶手，扶手高度1.1m，中間增設(shè)一道橫向欄桿防護(hù)。在使用人員密集、使用周期較長(zhǎng)的部 位，腳手板采用木板。木板用杉木或松木制作，其寬度>200mm厚度50mm兩端用1014號(hào)鍍鋅鋼絲捆緊，禁止使用腐朽的木板。5）立桿縱距1.0m，橫距1.0m,橫桿步距1.0m，內(nèi)排立桿距橋臺(tái)35cm，掃地桿 通長(zhǎng)設(shè)置在距底部20cm處。6）立桿接長(zhǎng)除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步采用對(duì)接扣件連接。對(duì)接時(shí)，對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置：兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)， 同步內(nèi)隔一根立 桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開(kāi)的距離不宜小于 500mm各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)的距 離不宜大于步距的1/3。

20、搭接時(shí)，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m采用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固 定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于 100mm圖腳手架布置縱斷面圖7）為確保橋臺(tái)模板安裝牢固，受荷后穩(wěn)定，在支架搭設(shè)時(shí)外側(cè)沿橋臺(tái)四周設(shè)置 足夠的斜撐，橋臺(tái)每高2米設(shè)置一道，間距2米。部分開(kāi)挖橋臺(tái)可利用基坑邊坡設(shè)置 多道斜撐及橫撐，確保模板安全牢固。(2)臺(tái)身模板安裝臺(tái)身砼澆筑采用鋼模板，單塊鋼模板尺寸 ，面板厚度4mm背楞均采 用寬6cm厚6mni肋板，橫楞間距30cm，豎楞間距25cm,采用M16m拉桿對(duì)拉，拉 桿間距60cm均勻布置。模板采用© 48x 3.5mm鋼管固定，豎向每30cm道，橫向每 60cm 一道(雙拼)

21、。由測(cè)量組放出模板下口線，安裝模板前將新舊混凝土結(jié)合面鑿毛干凈，嚴(yán)格控制兩次澆筑的齡期差 20d，鑿毛后清除松散混凝土至均勻露出粗骨料。模板安裝時(shí)根據(jù)測(cè)量放樣先將模板下口安放在正確位置，放置支撐、擋塊等，鋼模下口外側(cè)沿橋臺(tái)增設(shè)一道方木，并用擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)埋的鋼筋和橫撐固定牢固，防止脹模。然后調(diào)整模板上口位置至正確位置，再用拉桿和外部支撐將其支穩(wěn)、固定，利用 腳手架逐層向上支模，高空作業(yè)人員應(yīng)佩戴安全帽，系好安全帶。調(diào)整好模板之后， 將模板接縫用泡沫塞嚴(yán)或用雙面膠封堵嚴(yán)密。(3)混凝土澆筑根據(jù)臺(tái)身高度在水平截面內(nèi)采用 C30砼分層連續(xù)澆筑。澆筑混凝土前復(fù)查，模板標(biāo)高、截面尺寸、接縫、支撐等，頂層混凝

22、土澆筑時(shí)需 注意預(yù)埋© 16臺(tái)帽鋼筋。利用汽車泵泵送至待澆筑位置入模，入模高度不能大于2m。 砼自攪拌機(jī)卸出后，在運(yùn)輸過(guò)程中，要防止砼離析，水泥漿流失，坍落度變化以及產(chǎn) 生初凝等現(xiàn)象。澆筑混凝土前，指定專人仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及模板、支架、 鋼筋、預(yù)埋件的緊固程度。側(cè)面的墊塊至少應(yīng)為4個(gè)/m2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。 混凝土的澆筑采用分層連續(xù)推移的方式進(jìn)行， 不得隨意留置施工 縫；當(dāng)因故間歇時(shí)， 澆筑間隙時(shí)間不超過(guò)前層混凝土的初凝時(shí)間 （或能重塑的時(shí)間） ， 混凝土澆筑允許的間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、 水泥性能、水膠比和外加劑類型等條件 通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。采

23、用插入式振搗器進(jìn)行振搗。 振搗棒須快插慢拔， 垂直或略有傾斜插入混凝土中， 使棒頭全部沒(méi)入混凝土中， 邊提棒邊振搗。 在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)高程時(shí)， 砼振搗以砼面 停止下沉 , 并無(wú)明顯氣泡上升、表面平坦一致為宜。在灌注上層砼時(shí)，要將振搗棒插 入下層砼內(nèi)不少于10cm砼振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板，澆筑砼時(shí)要留足夠數(shù)量的 砼試件。在炎熱季節(jié)澆筑混凝土?xí)r， 避免模板和新澆混凝土直接受陽(yáng)光照射， 保證混凝土 入模前模板、鋼筋及附近的局部溫度均不超過(guò)35C。盡可能安排在傍晚或夜間澆筑混凝土。在相對(duì)濕度較小、 風(fēng)速較大的環(huán)境下澆筑混凝土?xí)r， 采取擋風(fēng)措施，防止混凝土 失水過(guò)快，此時(shí)應(yīng)避免澆筑有較大暴露面積的構(gòu)件

24、。新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或巖土介質(zhì)間的溫差20C。（4）拆模養(yǎng)護(hù)混凝土終凝后即開(kāi)始覆蓋養(yǎng)護(hù) （土工布或麻袋覆蓋） ，一般混凝土澆注完畢后的 12h 內(nèi)即應(yīng)覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 1.2Mpa 前，不得使其承受行人、運(yùn)輸 工具、模板、支架及腳手架等荷載。臺(tái)身及側(cè)墻混凝土澆筑完強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa后，即可進(jìn)行模板的拆除，模板應(yīng)分 快拆除。注意覆蓋混凝土，灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間必須保證混凝土表面不干燥，養(yǎng)護(hù)時(shí) 間不少于 7 天。4.1.4 臺(tái)帽、側(cè)墻鋼筋制作安裝臺(tái)帽所用鋼筋主要為HRB40啲© 12、© 16、© 20鋼筋，均應(yīng)有制造廠家的質(zhì)量 保證書(shū)和出

25、廠合格證， 且應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行抽樣檢查， 其技術(shù)要求應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 鋼筋 制作在鋼筋加工場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行，制作好的鋼筋規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范要求。接頭雙面焊縫的長(zhǎng)度不小于5d,單面焊接的長(zhǎng)度不小于10d（d 為鋼筋直徑）。鋼筋安裝時(shí)先由測(cè)量放樣定出結(jié)構(gòu)尺寸線, 根據(jù)圖紙位置、 保護(hù)層厚度等進(jìn)行鋼 筋安裝定位,應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行綁扎安裝, 鋼筋骨架應(yīng)綁扎牢固并有足夠的剛度, 且在混凝土澆注過(guò)程中, 不發(fā)生任何松動(dòng)或大的變形。 保護(hù)層采用同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊 錯(cuò)開(kāi)布置,在鋼筋的交叉點(diǎn)處,應(yīng)用鐵絲按逐點(diǎn)改變?cè)z方向（ 8 字形）交錯(cuò)扎結(jié), 或按雙對(duì)角線（十字形）方式扎結(jié)，側(cè)面的

26、墊塊至少應(yīng)為4個(gè)/m2,綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。4.1.5 拼裝臺(tái)帽模板臺(tái)帽模板采用大塊鋼模， 由測(cè)量技術(shù)員在臺(tái)身上準(zhǔn)確放樣出臺(tái)帽邊線。 按照設(shè)計(jì) 圖紙上所示的橋臺(tái)平面尺寸， 沿著在臺(tái)帽上的臺(tái)帽邊線組拼橋臺(tái)模板， 模板之間用拉 桿連接。 為防止砼澆筑過(guò)程中漏漿， 在鋼模拼縫處采用泡沫雙面膠進(jìn)行填塞， 底邊用 砂漿堵實(shí)。模板安裝采用 25t 汽車吊進(jìn)行， 吊裝前確定拼裝順序， 每節(jié)模板安裝后都應(yīng)認(rèn)真 檢查， 測(cè)量復(fù)測(cè)校核模板尺寸， 并根據(jù)校核數(shù)據(jù)對(duì)模板尺寸進(jìn)行調(diào)整， 合格后方可繼 續(xù)安裝下一節(jié)。 鋼筋骨架安裝好后， 先在鋼筋與側(cè)模的縫隙間綁扎保護(hù)墊塊， 然后吊 起側(cè)模板在準(zhǔn)確的位

27、置與臺(tái)身模板對(duì)位， 在側(cè)模的上、 下部預(yù)留拉桿位置穿拉桿進(jìn)行 穩(wěn)固。同時(shí)注意支座墊石、擋塊位置模板安裝的準(zhǔn)確定位。4.1.6 臺(tái)帽混凝土澆筑臺(tái)帽、支座墊石、擋塊均采用 C40 混凝土，并同時(shí)一次性澆筑完成。臺(tái)帽混凝土 澆筑采用吊車配吊斗進(jìn)行施工，混凝土自由傾落高度一般不宜超過(guò)2.0m。臺(tái)帽混凝土澆筑前， 請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)臺(tái)帽鋼筋及模板尺寸進(jìn)行驗(yàn)收。 認(rèn)真檢查橋臺(tái)內(nèi)各種預(yù)埋 件的位置及固定情況， 并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。 在混凝土澆筑過(guò)程中隨時(shí)觀察模板變 形情況，出現(xiàn)異常情況時(shí)，及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行加固，或放慢澆筑速度。為確?；炷恋臐仓|(zhì)量， 將澆筑區(qū)域進(jìn)行分區(qū)， 指定某個(gè)混凝土工專職負(fù)責(zé)振 搗某個(gè)區(qū)域

28、，成形后若出現(xiàn)因振搗不當(dāng)引起的質(zhì)量問(wèn)題，便于定人整改。4.1.7 拆模養(yǎng)護(hù)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上且表面及棱角不會(huì)因?yàn)椴鹉６軗p時(shí)可以拆除模 板。拆下的模板要及時(shí)清理，去除板面上殘余的混凝土、刷油，對(duì)損壞的模板進(jìn)行修 復(fù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)采取帶模包裹、 澆水或噴淋灑水等措施進(jìn)行保濕、 潮濕養(yǎng)護(hù)， 保證模板接縫處不至失水干燥。 為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑2448h后略微 松開(kāi)模板，并繼續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)至拆模后再按要求繼續(xù)保濕養(yǎng)護(hù)至規(guī)定齡期?；炷寥コ砻娓采w物或拆模后， 應(yīng)對(duì)混凝土采用澆水或覆蓋灑水等措施進(jìn)行潮 濕養(yǎng)護(hù)，也可在混凝土表面處于潮濕狀態(tài)時(shí)，迅速采用土工布、麻布、草簾等材料將

29、 暴露面混凝土覆蓋或包裹， 冬季養(yǎng)護(hù)時(shí)用塑料布或帆布等將土工布、 麻布、草簾等保 濕材料包覆（裹）。有條件地段應(yīng)盡量延長(zhǎng)混凝土的包覆（裹）保濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間。養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不宜超過(guò)15C?；炷猎谘谉峒竟?jié)拆模后，若天氣產(chǎn)生驟然變化時(shí)，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)谋兀ê荆?隔熱（夏季）措施，防止混凝土產(chǎn)生過(guò)大的溫差應(yīng)力。4.1.8 臺(tái)背及錐坡回填 側(cè)墻和護(hù)墻強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行臺(tái)背回填和錐坡填料。 臺(tái)前、臺(tái)后及兩側(cè)錐坡需對(duì)稱填筑，以防橋臺(tái)單向受力，造成位移。當(dāng)采用重型機(jī)械壓實(shí)時(shí)，每層厚度 20cm采用小型機(jī)具人工夯實(shí)時(shí)，壓實(shí)厚度 < 15cm并且均 應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，

30、壓實(shí)度要求大于 96%，為減少水平土壓力，臺(tái)后填土不得用 大型機(jī)械推土填高的方法。 臺(tái)后填土選用透水性良好的碎石土或砂性土， 搭板下一定 厚度填土應(yīng)按設(shè)計(jì)要求填筑。 回填前，基礎(chǔ)頂面開(kāi)始， 把每層填筑的厚度在臺(tái)背墻上 做上記號(hào)，標(biāo)明填筑位置及相應(yīng)的層次，以此為參照進(jìn)行每層的施工。與臺(tái)背相接的路基端頭， 是控制的重點(diǎn)。 要求在施工時(shí)， 對(duì)路基端頭的壓實(shí)度進(jìn) 行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)的目的就是確?；靥畈糠峙c路基部分銜接， 消除隱患。路基端頭每層檢 查 3 個(gè)點(diǎn)，兩側(cè)各一下，中間一個(gè)。如果臨近臺(tái)背的第一樁號(hào)檢測(cè)不滿足要求，繼續(xù) 向路基方向的下一個(gè)樁號(hào)檢測(cè)，直至合格為止，這樣就可確定臺(tái)背回填的實(shí)際范圍。4.2 柱

31、式臺(tái)及座板臺(tái)本工程赤坎大橋0#臺(tái)采用柱式臺(tái)，東海農(nóng)場(chǎng)0#臺(tái)采用座板臺(tái)施工，與U型橋臺(tái) 在臺(tái)身處有所區(qū)別。 需先進(jìn)行橋臺(tái)樁基及承臺(tái)的回填， 再進(jìn)行橋臺(tái)蓋梁的施工， 蓋梁 施工時(shí)預(yù)埋側(cè)、 背墻鋼筋， 同時(shí)需注意將樁基伸入蓋梁鋼筋制作成喇叭口， 保證樁基 與蓋梁的連接。具體施工工藝：樁基、承臺(tái)回填 T橋臺(tái)蓋梁施工一橋臺(tái)背墻、側(cè)墻施 工一臺(tái)背回填橋臺(tái)蓋梁施工（1）鑿除樁頂浮漿將樁頂砼浮漿全部鑿除，裸露新鮮砼，樁頂鋼筋伸入蓋梁1m砼伸入蓋梁15cm。 浮漿沖刷干凈，以保證樁基與蓋梁砼聯(lián)接牢固。（2）安裝蓋梁鋼筋蓋梁骨架鋼筋在加工場(chǎng)專門(mén)胎架上制作 , 采用平板車運(yùn)輸至橋臺(tái)。伸入蓋梁的柱 筋如與蓋梁的主筋相

32、干擾， 可適當(dāng)調(diào)整柱筋。 安裝好蓋梁鋼筋后， 在骨架上部預(yù)留一 層支座墊石鋼筋網(wǎng)，同時(shí)預(yù)埋側(cè)墻、背墻鋼筋。墊塊必須用同標(biāo)號(hào)砂漿預(yù)制，綁扎間 距合理，底面墊好墊塊，側(cè)面卡好墊塊，確保保護(hù)層厚度。（3）安裝蓋梁側(cè)模側(cè)模采用定型鋼模， 安裝前均勻涂刷脫模劑， 側(cè)模與側(cè)模、 側(cè)模與底模之間的接 縫要緊密，加墊橡膠條防止漏漿。側(cè)模上、下面均設(shè)置M24撐拉桿，每2米設(shè)置一道。 安裝完畢后，復(fù)核模板尺寸及標(biāo)高，并仔細(xì)檢查各部位尺寸以及穩(wěn)定性。（4）混凝土澆筑蓋梁采用C40砼澆注，澆筑前，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查模板各部位尺寸是否正確， 接縫是否嚴(yán)密，支撐、拉桿是否穩(wěn)固以及鋼筋、預(yù)埋件位置等是否正確。澆筑順序從

33、與墩柱聯(lián)接部位開(kāi)始向兩端分層澆筑，每層高度不超過(guò)30cm采用插入式振搗器進(jìn)行振搗。 振搗棒須快插慢拔， 垂直或略有傾斜插入混凝土中， 使棒頭全部沒(méi)入混凝土 中，邊提棒邊振搗。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)高程時(shí)，用刮杠初步找平，再人工用木抹子找 平壓實(shí)，混凝土初凝前進(jìn)行二次壓面，防止表面出現(xiàn)裂縫，砼振搗以砼面停止下沉 , 并無(wú)明顯氣泡上升、 表面平坦一致為宜。 在灌注上層砼時(shí)， 要將振搗棒插入下層砼內(nèi) 不少于10cm砼振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板，澆筑砼時(shí)要留足夠數(shù)量的砼試件。（5）養(yǎng)護(hù)及拆模砼初凝后， 用土工布或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生， 養(yǎng)生時(shí)間不得小于 7 天。當(dāng)蓋梁砼 強(qiáng)度達(dá)到拆模設(shè)計(jì)要求后， 在不損壞棱角的

34、情況下拆除側(cè)模， 側(cè)模拆除后， 立即用土 工布或塑料布覆蓋灑水養(yǎng)生。422橋臺(tái)背墻、側(cè)墻施工蓋梁施工完成后，通過(guò)蓋梁預(yù)埋的鋼筋進(jìn)行臺(tái)帽側(cè)、背墻、支座墊石、擋塊等鋼 筋綁扎，驗(yàn)收通過(guò)后支模，側(cè)墻底模采用如圖的預(yù)制胎架，地錨鋼筋等后撐，確保混 凝土成型質(zhì)量。支模完成后進(jìn)行澆筑混凝土，在混凝土澆筑過(guò)程中隨時(shí)觀察模板變形 情況，出現(xiàn)異常情況時(shí)，及時(shí)對(duì)模板進(jìn)行加固，或放慢澆筑速度。為確?；炷恋臐仓|(zhì)量，將澆筑區(qū)域進(jìn)行分區(qū)，指定某個(gè)混凝土工專職負(fù)責(zé)振 搗某個(gè)區(qū)域，成形后若出現(xiàn)因振搗不當(dāng)引起的質(zhì)量問(wèn)題，便于定人整改。圖422-1 橋臺(tái)側(cè)墻支模示意圖臺(tái)背回填待混凝土養(yǎng)護(hù)完成后進(jìn)行臺(tái)背回填、護(hù)坡及錐坡施工等。

35、臺(tái)前、臺(tái)后及兩側(cè)錐坡 需對(duì)稱填筑，以防橋臺(tái)單向受力，造成位移。當(dāng)采用重型機(jī)械壓實(shí)時(shí)，每層厚度20cm 采用小型機(jī)具人工夯實(shí)時(shí)，壓實(shí)厚度w 15cm并且均應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，壓實(shí)度 要求大于96%為減少水平土壓力，臺(tái)后填土不得用大型機(jī)械推土填高的方法。臺(tái)后 填土選用透水性良好的碎石土或砂性土，搭板下一定厚度填土應(yīng)按設(shè)計(jì)要求填筑。5 特殊季節(jié)施工保障措施根據(jù)施工總體計(jì)劃， 安排在冬、 雨季施工時(shí)，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行 施工，時(shí)常監(jiān)聽(tīng)氣象預(yù)報(bào)，以提前了解天氣變化情況，及時(shí)調(diào)整工作安排，確保冬、 雨季的施工在不影響工程質(zhì)量和總體進(jìn)度的前提下順利進(jìn)行。5.1 冬季施工保障措施對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)物

36、， 嚴(yán)格按照交通部 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 冬季施工要求進(jìn) 行施工。(1) 凡晝夜間室外平均氣溫連續(xù) 5天低于+5C和最低溫度低于-3C時(shí)，一般不 考慮澆筑混凝土。( 2)混凝土攪拌時(shí)間比正常溫度情況下多 0.51 倍。( 3)澆筑混凝土前，清除模板內(nèi)和鋼筋上粘附的冰塊、雪，做好防風(fēng)、保溫工 作。( 4)砂、石料堆場(chǎng)保持不積水。另外，為防氣溫突然下降而使結(jié)構(gòu)物遭受凍害， 在冬季施工前后的時(shí)間， 要注意 天氣變化，備好保溫設(shè)施，及時(shí)采取各種防凍措施。5.2 雨季施工保障措施( 1 )建立健全雨季施工安全、質(zhì)量保證體系，明確責(zé)任和分工，做到人員、物 資、措施三到位，認(rèn)真貫徹落實(shí)各項(xiàng)管理制度。( 2)

37、在總工期安排及分項(xiàng)工程的工期安排上預(yù)留一定的松動(dòng)時(shí)間。下雨時(shí)，盡 量安排受影響較小的工程。( 3)加強(qiáng)與氣象部門(mén)的聯(lián)系，加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)的收集和發(fā)布工作，雨前施工時(shí)， 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與拌和場(chǎng)的聯(lián)系，合理安排各工序的銜接。( 4)在雨季到來(lái)前，提前疏通排水溝，以免雨水浸泡路基，并在已填筑到位路 基頂面設(shè) 24%的橫坡，以利自然排水。( 5)備齊防雨、防洪材料、設(shè)備，作好材料場(chǎng)地排水、遮蓋防水工作，使任何 避水的材料、產(chǎn)品或半成品免于浸泡淋濕。6)加強(qiáng)便道的維修養(yǎng)護(hù)，保持便道暢通，做到雨停即可施工（7）現(xiàn)場(chǎng)所有電氣設(shè)備設(shè)置防雨遮蓋并做好接地接零保護(hù)。在潮濕場(chǎng)所作業(yè)， 使用安全電壓，防止漏電傷人。（8）貯

38、存足夠的工程材料和生活物資以滿足雨季或雨后的緊急施工需要。（9）雨來(lái)臨時(shí)，停止一切室外作業(yè)，做好各種材料的防雨措施，對(duì)鋼筋、水泥 等全部下墊上蓋， 對(duì)正在施工的部位暫停施工， 各種施工機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)， 并轉(zhuǎn)移到高 地。項(xiàng)目部駐地和各工點(diǎn)要做好防雨、防雷擊、防坍塌措施，同時(shí)要時(shí)刻準(zhǔn)備足人力 和機(jī)械對(duì)施工境內(nèi)的坍塌、泥石流、山體滑坡等地質(zhì)災(zāi)害展開(kāi)救援。6 工程質(zhì)量保障措施6.1 質(zhì)量管理體系 為實(shí)現(xiàn)既定的質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理、項(xiàng) 目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，成員為施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員。質(zhì)量管理領(lǐng) 導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本工程的質(zhì)量工作進(jìn)行組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)，并對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、

39、 考核和獎(jiǎng)懲，最終實(shí)現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)。6.2 質(zhì)量保證措施（1）開(kāi)挖基坑 開(kāi)挖基坑時(shí)，考慮到機(jī)械開(kāi)挖的方便及支立模板要求，基坑的邊緣按擴(kuò)大基 礎(chǔ)外側(cè) 1 米設(shè)置，用石灰灑好邊線后用挖機(jī)、鑿巖機(jī)配合人工進(jìn)行開(kāi)挖，開(kāi)挖的 深度一般低于基礎(chǔ)底面標(biāo)高10cm并且在有水影響時(shí)做好排水溝和集水井及時(shí)排 除積水。（2）柱式臺(tái)及座板臺(tái)樁頭鑿除 基坑開(kāi)挖完成，及時(shí)測(cè)量樁頂標(biāo)高，確定應(yīng)鑿除的樁頭高度后，安排鑿除樁頭。鑿除樁頭后的樁頂標(biāo)高應(yīng)高于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 15cm以保證設(shè)計(jì)要求埋置深度， 然后對(duì)樁基位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，檢查樁基偏位情況。樁頭鑿除完成之后進(jìn)行樁基的無(wú) 破損檢測(cè)，檢測(cè)前要打磨樁頭，打磨出 3 個(gè)平整光滑且

40、均勻分布于樁頂?shù)钠矫妫?平面要保證干燥無(wú)破損，待樁基檢測(cè)合格后方能進(jìn)行下一道工序施工。（3）擴(kuò)大基礎(chǔ)砼施工 基坑開(kāi)挖至要求的高程后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)砼澆筑。擴(kuò)大基礎(chǔ)砼澆筑完成后，用全站儀精確放出臺(tái)身軸線，并按軸線放出臺(tái)身輪廓，彈出墨線。完成后技 術(shù)員、質(zhì)檢員進(jìn)行檢查，確保模板安裝位置的準(zhǔn)確性。（3）鋼筋加工與安裝1 ）鋼筋應(yīng)有出廠合格證， 分批進(jìn)場(chǎng)， 分批進(jìn)行驗(yàn)收， 且必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢驗(yàn)合 格后方可下料制作。2）鋼筋彎制前必須除銹， 鋼筋的表面應(yīng)該潔凈，油漬漆垢、和鐵銹應(yīng)立即清除干凈。在焊接前，水銹應(yīng)清除。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部曲折，成盤(pán)的和彎曲的鋼筋均應(yīng)該調(diào)直。3） 鋼筋接頭采用搭接焊，焊接接頭與

41、鋼筋彎曲處距離不應(yīng)小于 10d。同一區(qū) 段范圍內(nèi)（不小于35d）主筋搭接焊數(shù)量不得超過(guò)主筋數(shù)量的 50%所有焊工均持 證上崗。4）在澆筑砼之前， 應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋檢查，填寫(xiě)檢查記錄， 如有誤差應(yīng)及 時(shí)糾正。5）注意預(yù)埋鋼筋的位置確定。（ 4 ）模板制作及安裝 臺(tái)身施工采用整體鋼模板，模板的尺寸規(guī)格、平整度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性均應(yīng)滿 足要求。模板應(yīng)按輪廓墨線安裝，表面清理干凈。模板的支撐以及栓接要牢固， 在模板安裝完成后，技術(shù)人員要認(rèn)真檢查每一道拉桿和支撐。嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范 施工，縱橫軸線不得有誤，保證板面拼接平整度，保證模板拼縫直順、平滑過(guò)渡、 不漏漿，并在砼澆筑之前進(jìn)行復(fù)查。（ 5） 砼施工 嚴(yán)

42、格按砼配合比通知單進(jìn)行施工，砼采用拌合站集中拌合，罐車運(yùn)輸，砼輸 送泵車輸送澆筑或者吊車吊斗澆筑的方式進(jìn)行施工。澆筑砼前將模板內(nèi)的雜物清 除干凈，并對(duì)模板和鋼筋再次進(jìn)行檢查。砼灌注從低處開(kāi)始逐層擴(kuò)展升高，并保 持水平分層，卸落砼時(shí)應(yīng)設(shè)置溜槽等設(shè)備，以防止砼降落高度較高而造成離析。振搗使用插入式振搗棒，分層厚度為 30cm振搗棒插入的距離以直線行列控制， 間距不得超過(guò)作用半徑的 1.5 倍。振搗棒應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋 上。振搗棒開(kāi)動(dòng)后方可插入砼內(nèi)，振搗充分后應(yīng)徐徐提出，不得過(guò)快或停轉(zhuǎn)后再 拔出機(jī)頭，以免留下孔洞。振搗棒應(yīng)稍插入下層使兩側(cè)結(jié)合成一體。振搗合格的要求：砼停止下沉，無(wú)氣泡

43、上升，表面平坦、無(wú)翻漿。砼澆 注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間歇不應(yīng)超過(guò)影響間歇時(shí)間，必須在前層砼初凝前將本層 振搗完畢。（ 6 ）拆模、養(yǎng)生橋臺(tái)模板屬非承重構(gòu)件，一般砼強(qiáng)度達(dá)2.5MPa時(shí)可拆除。拆除時(shí)要安排專人指揮和監(jiān)督，保證其表面以及棱角不因拆模而導(dǎo)致?lián)p壞。砼養(yǎng)護(hù)采用塑料布或土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，保證濕潤(rùn)養(yǎng)生時(shí)間不少于7d。7 安全保證措施為了有效進(jìn)行本項(xiàng)目安全生產(chǎn)施工管理工作，認(rèn)真貫徹執(zhí)行 “ 安全第一、預(yù) 防為主 ”的安全工作方針，保證安全管理體系有效運(yùn)行，使工程項(xiàng)目滿足合同要 求，確保本項(xiàng)目部安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，特制定安全保證措施。7.1 安全方針和目標(biāo) 本工程的安全方針：以人為本，堅(jiān)持安全發(fā)展，

44、堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、 綜合治理。本工程的安全目標(biāo)：執(zhí)行國(guó)家建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)及安全技術(shù)規(guī)范，達(dá)到 合格標(biāo)準(zhǔn)。做到 “五無(wú) ”（無(wú)重傷、無(wú)死亡、無(wú)坍塌、無(wú)中毒、無(wú)火災(zāi)）。環(huán)境安全：控制揚(yáng)塵，一年內(nèi)揚(yáng)塵投訴為零；減少油污染，固定機(jī)修點(diǎn)的場(chǎng) 地硬化率為 100%。職業(yè)健康安全： 重大危險(xiǎn)源控制達(dá)標(biāo)率 100%；特種工種持證上崗率 100%；勞 動(dòng)保護(hù)用品發(fā)放率 100%；特種設(shè)備安全檢測(cè)率 100%。7.2 安全生產(chǎn)保證措施進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須遵守安全生產(chǎn)六大紀(jì)律：（1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽， 扣好帽帶， 并正確使用個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用 品。（2）2 米以上的高處懸空作業(yè)，無(wú)安全設(shè)施的必戴好安全帶，扣

45、好保險(xiǎn)帶。（3）高空作業(yè)，不準(zhǔn)往下或向上亂拋材料和工具等物件。（4）各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備， 必須有可靠有效的安全措施和防護(hù)裝置， 方能開(kāi)動(dòng) 使用。（5）不懂電氣和機(jī)械的人員嚴(yán)禁使用機(jī)電設(shè)備。（6）吊裝區(qū)域非操作人員嚴(yán)禁入內(nèi)， 吊裝機(jī)械必須完好， 把桿垂直下方不準(zhǔn) 站人。8 環(huán)境保護(hù)及文明施工8.1 環(huán)境保護(hù)工作原則方針、目標(biāo)（1）環(huán)境保護(hù)工作原則方針 我項(xiàng)目部將嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方政府及建設(shè)單位有關(guān)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的規(guī)定， 貫徹 “預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，開(kāi)發(fā)與保護(hù)并重 ”的原則，無(wú)條件接受環(huán)保、水保 等部門(mén)的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。（2）環(huán)境保護(hù)工作目標(biāo) 按照國(guó)家、浙江省、舟山市有關(guān)法律法規(guī)及規(guī)章等的要求，采取

46、有效措施， 保證文明施工，履行文明施工職責(zé)，做好文明施工，并爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)文明標(biāo)化工地。本工程嚴(yán)格遵照浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則執(zhí)行，并接受 監(jiān)督、檢查和考核。8.2 環(huán)境保護(hù)措施（1）合理安排施工時(shí)間， 避開(kāi)雨季和汛期。 施工產(chǎn)生的淤泥、 棄土以及施工 機(jī)械產(chǎn)生的機(jī)械油污不得直接排入水體導(dǎo)致水污染。施工便道、施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、 生活房屋和材料加工場(chǎng)及棄土場(chǎng)等一切臨時(shí)生產(chǎn)、 生活設(shè)施的布置在指定規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)， 盡量選擇裸露的荒地修建生產(chǎn)、 生活設(shè)施， 滿足有關(guān)要求。施工、生活場(chǎng)地范圍內(nèi)要做好集水、排水工作，不阻塞地面徑流自然通道， 防止壅水和場(chǎng)地沖刷。（2）施工營(yíng)地和施工現(xiàn)場(chǎng)的生活垃圾集中堆放

47、。 施工和生活中的廢棄物也可 經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)同意后運(yùn)至指定地點(diǎn)，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所并派專門(mén)的 人員清理打掃及定期對(duì)周圍噴藥消毒防蚊蠅滋生、病毒傳播。報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料立即運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)并進(jìn)行掩埋等處理。對(duì)于施 工中廢棄的零碎配件邊角料、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生以 保護(hù)自然環(huán)境與景觀不受破壞。3）為減少噪聲影響， 機(jī)械設(shè)備選型配套時(shí)優(yōu)先考慮高效低噪聲的施工機(jī)械設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動(dòng)式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施 工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。合理分布動(dòng)力機(jī)械的工作場(chǎng)所，盡量避免同

48、處運(yùn)行較多的動(dòng)力機(jī)械設(shè)備。對(duì) 于進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運(yùn)行，減少噪聲。合理安 排噪音較大的機(jī)械作業(yè)時(shí)間，距居民較近地段，嚴(yán)格控制噪音，不得在夜間進(jìn)行 產(chǎn)生環(huán)境噪音污染的施工作業(yè) .8.3 文明施工（1）為全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理， 提高文明施工和綜合管理水平， 樹(shù)立良好的 企業(yè)形象，做好現(xiàn)場(chǎng)的文明施工和環(huán)境保護(hù)的宣傳工作，營(yíng)造良好的施工氛圍。 在項(xiàng)目部文明安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合本工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，明確職 責(zé)分工，認(rèn)真落實(shí)業(yè)主、建設(shè)及監(jiān)理單位有關(guān)文明施工環(huán)境保護(hù)各項(xiàng)規(guī)章制度。（2）在施工前， 組織對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行文明施工教育， 提高作業(yè)人員的文明施 工意識(shí)。（3）在施工過(guò)程中，與當(dāng)?shù)卣?、居民搞好關(guān)系，共建文明施工工地。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃布置合理美觀，做到場(chǎng)地清潔、道路平順、排水通暢、標(biāo) 志醒目。（5）對(duì)施工區(qū)域?qū)嵭蟹忾]管理，現(xiàn)場(chǎng)圍擋做到牢固、嚴(yán)密、美觀、整潔。（6