kj001》調(diào)度絞車的安全操作知識(shí)培訓(xùn)及相關(guān)規(guī)定

1、煤礦機(jī)電運(yùn)輸培訓(xùn)調(diào)度絞車的安全操作知識(shí)培訓(xùn)及相關(guān)規(guī)定一、調(diào)度絞車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)n調(diào)度絞車是常用來調(diào)度車輛及進(jìn)行輔助牽引作業(yè)的一種絞車。常用于礦井巷道中牽引礦車及輔助搬運(yùn)，也可用在采掘工作面、裝車站調(diào)度空、重載礦車。n調(diào)度絞車是一種全齒輪傳動(dòng)機(jī)械。齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)又稱輪系。根據(jù)輪系傳動(dòng)時(shí)各齒輪軸線在空間的相對(duì)位置是否固定，可分為定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系。定軸輪系又有外嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)和內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)之分，而周轉(zhuǎn)輪系又有差動(dòng)傳動(dòng)和行星傳動(dòng)之分。調(diào)度絞車的傳動(dòng)齒輪既有內(nèi)嚙合圓柱齒輪傳動(dòng)，又有行星傳動(dòng)，所以調(diào)度絞車又稱內(nèi)齒輪行星傳動(dòng)絞車。二、調(diào)度絞車的組成n以JD-1 型調(diào)度絞車為例介紹調(diào)度絞車的組成及傳動(dòng)原理

2、。nJD 一1 型調(diào)度絞車的主要組成部分為滾筒、制動(dòng)裝置、機(jī)座和電動(dòng)機(jī)。n絞車滾筒由鑄鋼制成，其主要功能是纏繞鋼絲繩牽引負(fù)荷。滾筒內(nèi)和大內(nèi)齒輪下裝有減速齒輪。n絞車上共裝有兩組帶式閘，即制動(dòng)閘2 ，工作閘3。電動(dòng)機(jī)一側(cè)的制動(dòng)閘2 用來制動(dòng)滾筒，大齒輪工上的工作閘3 用于控制滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。n機(jī)座用鑄鐵制成，電動(dòng)機(jī)軸承支架及閘帶定位板等均用螺栓固定在機(jī)座上。電動(dòng)機(jī)為專用隔爆三相籠型電動(dòng)機(jī)。見絞車外形圖三、調(diào)度絞車外形圖JD 一1 型調(diào)度紋車外形圖1 - 滾筒裝置；2 - 制動(dòng)閘；3 - 工作閘；4 - 底座；5 - 電動(dòng)機(jī)四、JD-1調(diào)度絞車工作原理n該型絞車采用兩級(jí)內(nèi)嚙合傳動(dòng)和一級(jí)行星輪傳動(dòng)。Z1/

3、Z2和Z3/Z4為兩級(jí)內(nèi)嚙合傳動(dòng)，Z5、Z6、Z7組成行星傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。n在電動(dòng)機(jī)5 軸頭上安裝著加長(zhǎng)套的齒輪Z1 ，通過內(nèi)齒輪Z2 、齒輪Z3和內(nèi)齒輪Z4，把運(yùn)動(dòng)傳到齒輪Z5上，齒輪Z5是行星輪系的中央輪（或稱太陽輪），再帶動(dòng)兩個(gè)行星齒輪Z6和大內(nèi)齒輪Z7。行星齒輪自由地裝在2根與滾筒固定連接的軸上，大內(nèi)齒輪Z7齒圈外部裝有工作閘，用于控制絞車滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)。n若將大內(nèi)齒輪Z7上的工作閘3閘住，而將滾筒上的制動(dòng)閘2松開，此時(shí)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)由兩級(jí)內(nèi)嚙合齒輪傳動(dòng)到齒輪Z5、Z6和Z7。但由于Z7已被閘住，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，所以齒輪Z6只能一方面繞自己的軸線自轉(zhuǎn)，同時(shí)還要繞齒輪Z5的軸線（滾筒中心線）公轉(zhuǎn)。從而帶動(dòng)與其

4、相連的滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)Z6的運(yùn)行方式很類似太陽系中的行星（如地球）的運(yùn)行方式，齒輪Z6又稱行星齒輪，其傳動(dòng)方式稱為行星傳動(dòng)。n反之，若將大內(nèi)齒輪Z7上的工作閘3松開，而將滾筒上的制動(dòng)閘2閘住，因Z6與滾筒直接相連，只做自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)，從Z1到Z7的傳動(dòng)系統(tǒng)變?yōu)槎ㄝS輪系，齒輪Z7做空轉(zhuǎn)。倒替松開（或閘?。┕ぷ鏖l3或制動(dòng)閘2，即可使調(diào)度絞車在不停電動(dòng)機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)運(yùn)行和停車。當(dāng)需要做反向提升時(shí)，必須重新按動(dòng)啟動(dòng)按鈕，使電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)。n需要注意的是，當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，不準(zhǔn)將工作閘和制動(dòng)閘同時(shí)閘住，這樣會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)或發(fā)生其他事故。五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作

5、要求 調(diào)度絞車在使用中由于司機(jī)操作不當(dāng)，很容易發(fā)生亂纏繩或燒電機(jī)事故。尤其是在斜巷中使用的調(diào)度絞車，在日常管理維護(hù)方面往往不太受到重視，容易出現(xiàn)制動(dòng)裝置失靈造成帶繩跑車事故；調(diào)度絞車的鋼絲繩由于不及時(shí)涂油或使用不當(dāng)，引起銹蝕、斷絲或磨損嚴(yán)重，易造成斷繩跑車事故等。五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求1、操作要求（1）、絞車操作工必須經(jīng)過培訓(xùn)考試合格后持證上崗。（2）、絞車操作工必須熟悉所操作絞車各部的結(jié)構(gòu)、性能及機(jī)械、電氣系統(tǒng)，熟悉絞車工作原理及操作和方法，熟悉信號(hào)聯(lián)系方法，會(huì)一般性的檢查、維修、潤(rùn)滑和保養(yǎng)，會(huì)處理一般性的常見故障。（3）、絞車操作工

6、還必須了解斜巷長(zhǎng)度、坡度、變坡地段，中間水平車場(chǎng)（甩車場(chǎng)）、巷道支護(hù)方式、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號(hào)聯(lián)系方法及規(guī)定牽引車數(shù)、牽引長(zhǎng)度等。（4）、當(dāng)班操作工必須頭腦清醒、精力集中，謹(jǐn)慎操作，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求2、調(diào)度絞車安全操作注意事項(xiàng) （1）、開車前的檢查試驗(yàn)。1）、檢查調(diào)度絞車周圍頂幫情況有無異常，絞車固定是否牢靠，清除雜亂異物，便于潦望。2）、檢查絞車制動(dòng)閘和工作閘，閘帶必須完整無裂紋，磨損余厚不得小于4mm ，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪表面應(yīng)光潔平整，無明顯溝痕，無油泥；各部螺栓、銷

7、、軸、拉桿螺栓及背帽、限位螺栓等應(yīng)完整齊全；施閘后，閘把位置在水平線以上300400 即應(yīng)閘住，綜合塊式制動(dòng)閘手把工作行程不超過全行程的3/4 即應(yīng)閘住。3）、檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、打結(jié)和嚴(yán)重銹蝕，直徑符合要求，斷絲不超限，在滾筒上應(yīng)排列整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象；纏繞繩長(zhǎng)不得超過規(guī)定允許容繩量；保險(xiǎn)繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連接牢固；繩端連接裝置應(yīng)符合 規(guī)程 規(guī)定；絞車應(yīng)有可靠的護(hù)繩板。4）、檢查絞車的控制開關(guān)，操縱按鈕、電動(dòng)機(jī)、電鈴等應(yīng)無失爆現(xiàn)象；信號(hào)必須聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。5）、空車啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)無異響和震動(dòng)。6） 、通過以上檢查，發(fā)現(xiàn)間題必須向上級(jí)匯報(bào)，處理好后方可開車。

8、五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求（2）、啟動(dòng)。1）、聽到清晰、準(zhǔn)確的信號(hào)后，首先應(yīng)給紅燈送電，向行人示警；閘緊制動(dòng)閘，松開工作閘，按信號(hào)指令方向啟動(dòng)絞車空轉(zhuǎn)。2）、緩緩壓緊工作閘把，同時(shí)緩緩松開制動(dòng)閘把，使絞車滾筒慢轉(zhuǎn)，平穩(wěn)啟動(dòng)加速，最后壓緊工作閘把，松開制動(dòng)閘，達(dá)到正常運(yùn)行速度。3）、操作工必須在護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面出繩側(cè)操作；嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。4）、絞車操作工要與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準(zhǔn)松繩太多，以免車過變坡點(diǎn)，突然加速崩斷鋼絲繩；嚴(yán)禁不帶電下放車。5）、工作中禁止兩個(gè)閘把同時(shí)閘緊，以防燒壞電動(dòng)機(jī)。6）、如

9、遇啟動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)查明原因，處理好后再開車，不準(zhǔn)強(qiáng)行啟動(dòng)。五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求（3）、運(yùn)行中注意事項(xiàng)。1）、絞車運(yùn)行中，絞車操作工應(yīng)集中精力，注意信號(hào)及剎車的工作狀態(tài)，如制動(dòng)不靈應(yīng)立即調(diào)整。觀察鋼絲繩，手不離閘把，如收到不明信號(hào)應(yīng)立即停車查明原因。2）、絞車運(yùn)行中操作工不得與他人交談。發(fā)現(xiàn)鋼絲繩打鼻或有壓鉤頭現(xiàn)象應(yīng)立即停車匯報(bào)處理。3）、注意絞車各部情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運(yùn)行:a、有異響、異味、異狀；b、鋼絲繩異常跳動(dòng)，負(fù)載增大，或突然松弛；c、穩(wěn)定絞車支柱有松動(dòng)現(xiàn)象。d、有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象；e、

10、電動(dòng)機(jī)單向運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙；f 、突然停電或有其他險(xiǎn)情時(shí)。五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求（4）、停車注意事項(xiàng)。1）、接近停車位置，應(yīng)先慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開工作閘，使絞車減速，聽到停車信號(hào)后，閘緊制動(dòng)閘，松開工作閘，停車、停電。2）、上提礦車，車過上端變坡點(diǎn)后，操作工應(yīng)停車準(zhǔn)確，嚴(yán)禁過卷或停車不到位。3）、正常停車后（指較長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行），應(yīng)拉滅示警紅燈；操作工離開崗位及長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)，必須將絞車控制電源切斷并閉鎖。五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求五、調(diào)度絞車運(yùn)行中常見事故及安全操作要求（5）、其他要求。1）、嚴(yán)禁超載、超掛車、蹬鉤、扒車

11、，行車時(shí)嚴(yán)禁行人。2）、礦車掉道，禁止用絞車硬拉復(fù)位。3）、因處理事故或其他原因車輛在斜巷中停留時(shí)，司機(jī)應(yīng)集中精力，注意信號(hào)，手不離閘把，嚴(yán)禁離崗；如需松繩處理事故時(shí)，必須由施工人員采取措施，固定礦車。4）、如在斜巷中施工，或運(yùn)送支架以及超長(zhǎng)、超在物件時(shí)，應(yīng)制定專項(xiàng)提升措施，確保安全。六、調(diào)度絞車的日常檢查與維護(hù)六、調(diào)度絞車的日常檢查與維護(hù) 1、檢查各部螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有松動(dòng)、脫落，應(yīng)及時(shí)擰緊和補(bǔ)全。2、檢查信號(hào)裝置及電動(dòng)機(jī)運(yùn)行操作按鈕是否完好和有無失爆現(xiàn)象，信號(hào)發(fā)出是否清楚和明亮，否則應(yīng)修理或更換。3、檢查滾筒有無損壞或破裂，鋼絲繩頭固定是否牢固，軸承有無漏油，鋼絲繩排列是否整齊

12、，有間題應(yīng)及時(shí)處理。4、檢查閘帶有無裂紋，磨損是否超限（應(yīng)留有不少于3mm 厚度），拉桿螺栓、叉頭、阿把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動(dòng)，有問題應(yīng)調(diào)整和處理。5、檢查閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作是否靈活，施閘后，閘把不得達(dá)到水平位置，應(yīng)當(dāng)比水平位置略有上翹。6、檢查固定絞車的頂柱和戧柱是否牢固，基礎(chǔ)螺栓或錨桿是否有松動(dòng)，底座有無裂紋，有向題應(yīng)及時(shí)處理。7、檢查電動(dòng)機(jī)空載啟動(dòng)是否正常，接地是否良好，啟動(dòng)器等電氣設(shè)備是否符合防爆和安全要求。8、檢查軸承及電動(dòng)機(jī)、開關(guān)、電纜、閘帶等是否溫度過高，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)查明原因，采取措施進(jìn)行處理。9、經(jīng)常擦拭絞車，清理浮塵和雜物，保持周圍環(huán)境整潔。七、絞車常見運(yùn)行

13、事故主要預(yù)防措施七、絞車常見運(yùn)行事故主要預(yù)防措施1、絞車操作工、信號(hào)把鉤工運(yùn)轉(zhuǎn)前，要對(duì)鋼絲繩、制動(dòng)裝置、信號(hào)、擋車裝置、連接裝置等作好全面認(rèn)真地檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。2、擋車裝置平時(shí)要常閉，放車后及時(shí)關(guān)好。3、行車必須亮警示燈，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”的規(guī)定。4、運(yùn)行時(shí)要集中精力，注意觀察運(yùn)行狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)停車處理，但盡量避免急剎車。5、嚴(yán)禁違章超掛車、蹬鉤或跟車；6、發(fā)現(xiàn)連接裝置或車輛裝載等不符合要求嚴(yán)禁開車。八、防跑車有關(guān)規(guī)定八、防跑車有關(guān)規(guī)定1、傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時(shí)必須遵守下列規(guī)定：1）、在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。2）、在各車場(chǎng)

14、安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場(chǎng)或區(qū)段的阻車器。3）、在上部平車場(chǎng)人口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器。4）、在上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連魏的車輛滑入斜巷的阻車器。5）、在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長(zhǎng)度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。6）、在各車場(chǎng)安設(shè)甩車時(shí)能發(fā)出警號(hào)的信號(hào)裝置。 上述擋車裝置必須經(jīng)常關(guān)閉，放車時(shí)主動(dòng)打開。兼作行駛?cè)塑嚨膬A斜井巷，在提升人員時(shí)，傾斜井巷中的擋車裝置和跑車防護(hù)裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。九、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置九、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置1、防跑車裝置 能夠防止在傾斜井巷中發(fā)生跑車事故的裝置，叫防跑車裝置。常用的防

15、跑車裝置的類型有保險(xiǎn)繩和阻車器。1）、保險(xiǎn)繩。 保險(xiǎn)繩有單繩式和環(huán)繩式兩種。其作用是利用保險(xiǎn)繩或繩套，防止礦車因跳銷或斷銷使鉤頭脫鉤而發(fā)生跑車。2）、阻車器。 斜巷串車提升時(shí)，阻車器按規(guī)定安設(shè)在斜巷上部平車場(chǎng)入口、上部平車場(chǎng)接近變坡點(diǎn)處及各車場(chǎng)，其主要作用是防止車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)和滑入斜巷發(fā)生跑車事故。 阻車器按其組合數(shù)量分為單式和復(fù)式兩種，按阻車部位分為阻輪式、阻軸式、阻碰（礦車碰頭）式和阻擋（礦車底擋）式；按動(dòng)力方式分手動(dòng)式、氣動(dòng)式和電動(dòng)式等。 阻車器的結(jié)構(gòu)多種多樣，其中手動(dòng)阻車器在斜巷串車提升中較為常用。手動(dòng)阻軸式阻車器由阻車爪、操作手把和軸組成。阻車器用夾板和螺栓固定在軌道上，扳動(dòng)操作

16、手把可使軸在軸承上轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)阻車爪擺動(dòng)，達(dá)到開啟或關(guān)閉阻車器的目的。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、靈活方便。九、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置九、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置2、跑車防護(hù)裝置 在斜巷內(nèi)安設(shè)的能阻擋住跑車的裝置叫做跑車防護(hù)裝置。跑率防護(hù)裝置應(yīng)當(dāng)有兩種功能：識(shí)別功能和防護(hù)功能，即對(duì)正常車捅婆順利放行，對(duì)發(fā)生跑車事故的車輛要進(jìn)行阻擋并加以防護(hù)。1）、吊掛式跑車防護(hù)裝置。 吊掛式跑車防護(hù)裝置，可以安設(shè)在傾斜井巷任何地段。這種跑車防護(hù)裝置由擺桿、軸、銷軸、鉤桿、框環(huán)、滑輪、擋車門、鋼線繩等組成，如示意圖所示。 吊掛式跑車防護(hù)裝置的動(dòng)作原理是：當(dāng)發(fā)生跑車事故時(shí)，下跑的礦車以高速度沖擊擺桿1 ，撞擊銷軸4 ，

17、致使鉤桿5 繞軸3 轉(zhuǎn)動(dòng)，并與框環(huán)6 相互脫開，此刻擋車門9 失去鋼絲繩7 的牽引力，靠自重立即下落，擋住了跑車。九、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置九、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置吊掛式跑車防護(hù)裝置示意圖1 - 擺桿；2 、3 - 軸；4 - 銷軸；5 - 鉤桿；6 - 框環(huán)；7- 鋼絲繩；8 - 滑輪；9 - 擋車門九、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置九、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置（2）、繩壓式跑車防護(hù)裝置。 繩壓式跑車防護(hù)裝置可安設(shè)在井口和中部車場(chǎng)。其結(jié)構(gòu)由擋車門、移動(dòng)繩輪、固定托繩輪、甩繩裝置、鋼絲繩和連接螺栓等組成，如示意圖所示。 壓繩式跑車防護(hù)裝置的動(dòng)作原理是：礦車或串車正常進(jìn)行時(shí)，提升鋼絲繩6 拉緊，

18、將移動(dòng)繩輪2 緊緊壓下，通過連接鋼絲繩5 將擋車門拉起，一旦發(fā)生跑車時(shí)，提升鋼絲繩6 松弛，對(duì)移動(dòng)繩輪2 失去壓力，擋車門因無牽引由于自重而立即下落，擋住了跑車。九、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置九、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置繩壓式跑車防護(hù)裝置示意圖1 - 檔車門；2 - 移動(dòng)繩輪；3 - 固定托繩輪；4 - 甩繩裝置；5 - 連接鋼絲繩；6 - 提升鋼絲繩；7 - 連接螺栓十、鋼絲繩的安全系數(shù)及規(guī)定十、鋼絲繩的安全系數(shù)及規(guī)定n鋼絲繩的安全系數(shù)，等于實(shí)測(cè)的合格鋼絲繩拉斷力的總和與其所承受的最大靜拉力（包括繩端載荷和鋼絲繩自重所引起的靜拉力）之比。n鋼絲繩的安全系數(shù)是衡量提升鋼絲繩安全性能和安全狀況的重

19、要安全技術(shù)指標(biāo)。為確保鋼絲繩的安全使用，在選擇和使用鋼絲繩時(shí)，必須保證其安全系數(shù)不小于 規(guī)程 規(guī)定的最低值。n規(guī)程規(guī)定單繩纏繞式提升裝置，專為升降物料時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為6.5；提升裝置，專為升降物料時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為7.2- 0.00O5H；傾斜無極繩絞車，專為升降物料時(shí)，鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為5 -0.001L（但不得小于3.5)拉緊裝置用的鋼絲繩，其安全系數(shù)的最低值為5n其中：H 為鋼絲繩懸掛長(zhǎng)度，m ; L 為由驅(qū)動(dòng)輪到尾部繩輪的長(zhǎng)度，n規(guī)程之所以要規(guī)定一個(gè)最低安全系數(shù)是因?yàn)殇摻z繩在運(yùn)行中受多種應(yīng)力的作用、及沖擊載荷、交變負(fù)荷作用，為了能足夠的安全，特制定一個(gè)最小安

20、全系數(shù)，以滿足實(shí)際安全提升的需要。當(dāng)檢驗(yàn)的安全系數(shù)小于規(guī)定的最低安全系數(shù)時(shí)，即在不充分安全的條件下運(yùn)行，這樣是不允許的，因此必須更換鋼絲繩。n因此,規(guī)程還規(guī)定：專門提升物料的絞車鋼絲繩，要做定期檢驗(yàn)，其安全系數(shù)小于5 時(shí)必須更換。十、鋼絲繩的安全系數(shù)及規(guī)定十、鋼絲繩的安全系數(shù)及規(guī)定1、鋼絲繩的檢驗(yàn)（1）、鋼絲繩檢驗(yàn)的意義1）、按規(guī)定，鋼絲繩在使用前之所以必須對(duì)每根鋼絲做拉斷、彎曲、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，是為了檢驗(yàn)新繩的物理、機(jī)械性能是否滿足使用要求；根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果可以算出安全系數(shù)，看其是否能達(dá)到規(guī)定的安全系數(shù)，使用中的鋼絲繩，將主要受拉力、彎曲力、扭轉(zhuǎn)力的作用，特別是前兩項(xiàng)力的作用，此二項(xiàng)指標(biāo)對(duì)判斷鋼絲繩是

21、否滿足需要具有重要意義。2）、在用的鋼絲繩只對(duì)每根鋼絲做拉斷和彎曲試驗(yàn)是因?yàn)椋涸谟玫匿摻z繩主要承受拉力及彎曲力的作用，扭轉(zhuǎn)力一旦在繩懸掛好之后，變化不大。加之懸掛后銹蝕、繩徑變化等原因，試驗(yàn)指標(biāo)很難滿足要求，因此鋼絲繩檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)不對(duì)此再作具體要求，通過試驗(yàn)前兩項(xiàng)指標(biāo)，基本上可以滿足實(shí)際安全生產(chǎn)的需要。（2）、鋼絲繩的檢驗(yàn)周期1）、鋼絲繩的檢驗(yàn)應(yīng)使用符合條件的設(shè)備和方法進(jìn)行，升降物料用的鋼絲繩檢驗(yàn)周期，自懸掛時(shí)起12 個(gè)月時(shí)進(jìn)行第1 次檢驗(yàn)，以后每隔6 個(gè)月檢驗(yàn)1 次。2）、摩擦輪式絞車用的鋼絲繩、平衡鋼絲繩以及直徑為18mm 功及其以下的專為升降物料用的鋼絲繩（立井提升用繩除外），不受此限。十一

22、、鋼絲繩的檢查與維護(hù)十一、鋼絲繩的檢查與維護(hù)n在絞車運(yùn)輸提升過程中，鋼絲繩的具體狀況如何，對(duì)絞車的安全運(yùn)行有著很大的關(guān)系。由于新繩出廠到投入使用，經(jīng)過運(yùn)輸、儲(chǔ)存、安裝等許多環(huán)節(jié)，使用中又受到環(huán)境（如淋水浸蝕）及故障（如意外卡阻）等因素的影響，使鋼絲繩不斷受到拉伸、彎曲、發(fā)生斷絲、磨損和銹蝕，給絞車的安全運(yùn)行帶來很大隱患。因此，必須做定期檢驗(yàn)，并且加強(qiáng)日常性的檢查與維護(hù)，才能保證使用安全。絞車提升鋼絲繩要求必須每天至少檢查1 次，檢查項(xiàng)目主要是斷絲、磨損、銹蝕和變形等。檢查方法一般是人工目視加上輔助工具（如棉砂、游標(biāo)卡尺、鋼絲繩探傷儀等）。十一、鋼絲繩的檢查與維護(hù)十一、鋼絲繩的檢查與維護(hù)1、對(duì)鋼絲繩斷絲的檢查 對(duì)絞車鋼絲繩斷絲的有關(guān)規(guī)定。 規(guī)程 第405 條中規(guī)定：各種股捻鋼絲繩在l 個(gè)捻距內(nèi)斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達(dá)到卞列數(shù)值時(shí)，必須更換鋼絲繩：（1）、專為升降物料用的鋼絲繩為10%。（2）、無極繩絞車鋼絲繩為25%。 在檢查與計(jì)算時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：（1）、若鋼絲繩各鋼絲直徑相同，則可用斷絲數(shù)與總鋼絲數(shù)之比的百分?jǐn)?shù)來評(píng)定。（2）、斷絲鋼絲面積必須按一個(gè)捻距內(nèi)斷絲計(jì)算，不能把某一段或把整根鋼絲繩斷面積加起來計(jì)算。（3）、每一個(gè)捻距可在整根鋼絲繩的任何部位選取，一般選目測(cè)斷絲較多部位，各個(gè)捻距計(jì)算所得百分比取其最大