《船舶管理》(二三副)考前輔導(dǎo)-6

1、船舶管理（二三副）考前輔導(dǎo)模擬試題61/下列哪些是二副的基本職責(zé)_。負(fù)責(zé)航海圖書(shū)資料、航行通告和警告的管理、改正和請(qǐng)領(lǐng)；停泊時(shí)，主持安排駕駛員值班表報(bào)大副批準(zhǔn)后執(zhí)行；管理并負(fù)責(zé)各種航海儀器、氣象儀表的正確使用和養(yǎng)護(hù)；進(jìn)出港口、靠離碼頭、移泊時(shí)在船尾指揮。A B C D、2/三副的基本職責(zé)是_。管理CO2間；靠、離、移泊時(shí)在駕駛臺(tái)當(dāng)值；停泊時(shí)編排駕駛員值班表；保持全船各種救生信號(hào)的有效期（不包括駕駛臺(tái)的救生信號(hào)）。A B C、 D、3/船舶在裝卸下列哪些貨物時(shí)，值班駕駛員應(yīng)通知大副到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督_。重大件；冷藏貨；一級(jí)危險(xiǎn)品；特殊貨物。A B、 C D4/港內(nèi)停泊值班時(shí)交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列

2、哪些內(nèi)容_。發(fā)生船舶污染時(shí)向港監(jiān)報(bào)告的程序；發(fā)生緊急情況時(shí)與港方聯(lián)系的方法；周?chē)皠?dòng)態(tài)；有關(guān)船舶、船員、貨物的安全和防污的情況。A B C、 D5/下列哪些是港內(nèi)靠泊值班駕駛員的值班職責(zé)_。防止船舶污染水域，船舶洗艙應(yīng)經(jīng)船長(zhǎng)或大副的批準(zhǔn)；掌握船舶穩(wěn)性，以便失火時(shí)向消防部門(mén)提供可噴灑在船的水量；注意檢查明火作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全措施；有他船系靠本船或前后泊位時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)守候。A B C D、6/三副在職務(wù)調(diào)動(dòng)時(shí)應(yīng)交接的內(nèi)容包括_。本職工作所用工具和物品及船長(zhǎng)、大副交辦的事項(xiàng)；救生、消防設(shè)備正在修理或報(bào)修的項(xiàng)目；救生、消防設(shè)備、器材的登記清冊(cè)及維修、檢查、保養(yǎng)記錄。A、 B C、 D、7/二副在職務(wù)調(diào)動(dòng)

3、時(shí)應(yīng)交接下列哪些內(nèi)容_。海圖改正的情況；航次報(bào)告及填制情況；本職工作所用的工具和物品及船長(zhǎng)、大副交辦的事項(xiàng)。A、 B C、 D、8/船舶開(kāi)航前二副應(yīng)做好哪些工作_。對(duì)船舶缺陷的處理符合港口當(dāng)局的要求；提前檢測(cè)航海儀器和聲光系統(tǒng)；將開(kāi)航情況向船長(zhǎng)報(bào)告。A、 B、 C D、9/二副在航海儀器管理方面的職責(zé)包括_。核對(duì)裝在駕駛臺(tái)但屬于輪機(jī)部管理的各種儀表的正確性；開(kāi)航后馬上測(cè)試和啟動(dòng)有關(guān)儀器和設(shè)備；張貼重要儀器的操作規(guī)程，負(fù)責(zé)向新來(lái)的駕駛員介紹雷達(dá)的操作注意事項(xiàng)；負(fù)責(zé)向船長(zhǎng)提出所管儀器、設(shè)備的修理、更新等書(shū)面申請(qǐng)。A B、 C、 D、10/根據(jù)二副對(duì)航海圖書(shū)資料的檢查職責(zé)，其是否應(yīng)備有并按規(guī)定記錄下

4、列哪些簿本_。VHF守聽(tīng)和通話(huà)記錄簿；狹水道航行記錄簿；車(chē)鐘記錄簿；航海日志。A B C、 D11/三副管理救生設(shè)備的主要職責(zé)有_。每周啟動(dòng)機(jī)動(dòng)艇發(fā)動(dòng)機(jī)一次；救生筏連同靜水力釋放器每年送檢一次；必要時(shí)救生艇內(nèi)淡水采取防凍措施；及時(shí)排出艇內(nèi)積水。A B C D、12/二副應(yīng)急中的職責(zé)是_。在駕駛臺(tái)負(fù)責(zé)航行值班；負(fù)責(zé)應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)、船長(zhǎng)（駕駛臺(tái)）、機(jī)艙之間通信聯(lián)絡(luò)；棄船時(shí)，在駕駛臺(tái)協(xié)助船長(zhǎng)定位記錄通信聯(lián)絡(luò)；協(xié)助船長(zhǎng)攜帶國(guó)旗、航海日志、相關(guān)海圖、重要文件與物品等離船。A B、 C D13/當(dāng)船舶遇到下列哪些情況時(shí)，船長(zhǎng)均有責(zé)任向附近的船舶及能與之通訊的最近岸上主管當(dāng)局通報(bào)_。危險(xiǎn)的冰、危險(xiǎn)的漂浮物；熱帶風(fēng)

5、暴；遇到伴隨強(qiáng)風(fēng)的低于冰點(diǎn)的氣溫致上層建筑嚴(yán)重集聚冰塊；未收到風(fēng)暴警報(bào)而風(fēng)力達(dá)10級(jí)或以上時(shí)。A B C、 D、14/根據(jù)規(guī)定，貨船上的所有救生艇、 筏在發(fā)出棄船信號(hào)并在載足全部乘員及屬具后要求能在_分鐘內(nèi)全部降落水中。A10 B20 C30 D4015/ SOLAS公約中對(duì)船舶識(shí)別號(hào)應(yīng)永久性標(biāo)記位置下列描述不正確的是_。A要求在船尾或船體中部左舷和右舷核定載重舷以上 B要求在船舶上層建筑左舷或右舷C要求在船首左右舷核定載重線(xiàn)以上但應(yīng)在船名之下 D要求在船舶上層建筑正面的可見(jiàn)位置16/對(duì)連續(xù)概要記錄的任何已有記載不得_。修改；刪除；以任何方式擦除或涂蓋；進(jìn)行復(fù)制。A、 B C、 D17/ SO

6、LAS公約規(guī)定，貨船救生設(shè)備和其他設(shè)備應(yīng)接受下列哪幾種檢驗(yàn)_。初次檢驗(yàn)；換新檢驗(yàn)；期間檢驗(yàn)；定期檢驗(yàn)；年度檢驗(yàn)。A、 B、 C、 D、18/根據(jù)SOLAS74公約的要求，對(duì)居住處所應(yīng)急電源應(yīng)保證客船的_小時(shí)，貨船的_小時(shí)供電。A36/24 B36/18 C24/18 D24/2419/按照SOLAS公約規(guī)定，消防員的裝備應(yīng)包含下列哪些_。保溫服、安全燈；防護(hù)服、安全燈；手提滅火器、呼吸器；太平斧、呼吸器。A、 B、 C、 D、20/應(yīng)始終保持最低級(jí)限度的適當(dāng)防范性保安措施的等級(jí)稱(chēng)為_(kāi)。A保安等級(jí)1 B保安等級(jí)2 C保安等級(jí)3 D保安等級(jí)421/船舶保安警報(bào)系統(tǒng)啟動(dòng)后應(yīng)具有_功能。A發(fā)出聲光報(bào)警

7、 B向附近船舶發(fā)送警報(bào)，以獲得援助 C向主管機(jī)關(guān)指定的主管當(dāng)局發(fā)送船對(duì)岸的保安警報(bào)D向本船船員發(fā)出警報(bào)22/ SOLAS公約要求甚高頻無(wú)線(xiàn)電話(huà)裝置及其他GMDSS設(shè)備處，客船應(yīng)保證 小時(shí)，貨船應(yīng)保證 小時(shí)的應(yīng)急供電。 A36/3 B18/3 C18/12 D36/1823/按照SOLAS公約規(guī)定，下列敘述正確的是： 對(duì)于每一獨(dú)立螺旋槳，其遙控應(yīng)由一個(gè)單一的控制裝置來(lái)執(zhí)行；主推進(jìn)器應(yīng)備有能在駕駛室緊急停機(jī)的裝置，該裝置應(yīng)獨(dú)立于駕駛室控制系統(tǒng)；駕駛室和機(jī)器處所之間的控制轉(zhuǎn)換應(yīng)能在駕駛室進(jìn)行；自動(dòng)遙控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)使其發(fā)生故障是能發(fā)出警報(bào)。 A B C、 D、24/國(guó)際航行船的國(guó)際載重線(xiàn)證書(shū)在下列何種

8、情況下中止有效_。A改懸另一締約國(guó)國(guó)旗時(shí) B改懸另一國(guó)國(guó)旗時(shí)C船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低到不安全程度時(shí) D船舶管理公司變更時(shí)25/下列有關(guān)國(guó)際船舶載重線(xiàn)公約規(guī)定的檢驗(yàn)，哪項(xiàng)敘述不確切_。A初次檢驗(yàn)應(yīng)在船舶下水前進(jìn)行 B換證檢驗(yàn)的間隔不能超過(guò)5年 C年度檢驗(yàn)后驗(yàn)船師應(yīng)在國(guó)際載重線(xiàn)證書(shū)上簽署D定期檢驗(yàn)的間隔不得超過(guò)5年26/公司應(yīng)當(dāng)制定安全和環(huán)境保護(hù)方針，說(shuō)明_。A公司的安全管理目標(biāo) B如何實(shí)現(xiàn)公司的安全管理目標(biāo)CISM規(guī)則的安全管理目標(biāo) D如何實(shí)現(xiàn)ISM規(guī)則的安全管理目標(biāo)27/如果負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)的實(shí)體不是_，_應(yīng)向主管機(jī)關(guān)報(bào)告其名稱(chēng)以及詳細(xì)信息。A船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人 B船舶所有人、船舶所有人 C光船租賃

9、人、船舶經(jīng)營(yíng)人 D光船租賃人、船舶所有人28/下列有關(guān)ISM規(guī)則的敘述哪些正確_。ISM規(guī)則是“國(guó)際船舶安全營(yíng)運(yùn)及防污染管理規(guī)則”的簡(jiǎn)稱(chēng)；ISM規(guī)則通過(guò)SOLAS公約強(qiáng)制執(zhí)行；ISM規(guī)則是關(guān)于船舶安全營(yíng)運(yùn)和防止污染管理的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。A B、 C、 D、29/船上應(yīng)當(dāng)保存DOC的_，以備檢查時(shí)出示。A正本 B副本 C正本或副本 D正本和副本30/ PSC由_ 對(duì)_進(jìn)行。A船旗國(guó)政府/本國(guó)籍船舶 B主管機(jī)關(guān)/所有船舶 C港口國(guó)政府/抵港外輪 D港口主管機(jī)關(guān)/抵港船舶31/按照“IMO港口國(guó)監(jiān)督程序”的要求，PSC結(jié)束后應(yīng)向船長(zhǎng)提供一份港口國(guó)檢查報(bào)告，并標(biāo)明_。檢查的結(jié)果；船舶在PSC檢查現(xiàn)場(chǎng)糾正的缺

10、陷；船長(zhǎng)、船東或經(jīng)營(yíng)人應(yīng)采取的糾正措施。A、 B、 C、 D32/根據(jù)海上交通安全法，船舶在下列哪些情況下必須遵守主管機(jī)關(guān)的特別規(guī)定_。通過(guò)航行條件受限制的區(qū)域；進(jìn)出港口和通過(guò)交通管制區(qū)；通過(guò)交通密集區(qū)；通過(guò)禁航區(qū)時(shí)。A B C、 D33/根據(jù)海上交通安全法的規(guī)定，國(guó)際航行船舶在港內(nèi)移泊時(shí)_。由船方自行決定；外輪必須由引航員操作；中國(guó)籍船可自行操作；由船東或其代理決定。A B C、 D、34/應(yīng)遵守我國(guó)海上交通安全法的單位和個(gè)人有_。船員；船舶所有人；船舶代理人；船舶經(jīng)營(yíng)人。A B C、 D35/我國(guó)海上交通安全法規(guī)定，船舶遇難時(shí)除發(fā)出呼救信號(hào)外，還應(yīng)以最迅速的方式向主管機(jī)關(guān)報(bào)告_。出事時(shí)間、

11、地點(diǎn)；受損情況；救助要求；發(fā)生事故的原因。A B、 C D36/對(duì)未在規(guī)定的錨地拋錨且不服從調(diào)度的船舶，下列哪種處罰措施不符合海上交通安全法的規(guī)定_。A令其離港 B禁止其離港 C對(duì)其罰款 D對(duì)其警告37/海上交通安全法的規(guī)定，主管機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與證書(shū)所載不符時(shí)，有權(quán)_。A令其停航 B禁止其離港 C責(zé)成其申請(qǐng)重新檢驗(yàn) D令其停止作業(yè)38/根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行船舶登記條例及其補(bǔ)充說(shuō)明的規(guī)定，下列哪些情況應(yīng)進(jìn)行變更登記_。船名改變；船舶共有情況變更；船舶抵押合同改變；船舶所有人變更。A B C D、39/按照規(guī)定，已在境外申辦臨時(shí)國(guó)籍證書(shū)的中國(guó)籍船舶應(yīng)在何時(shí)申請(qǐng)換發(fā)新國(guó)籍證書(shū) _。A抵達(dá)公司指定的港口

12、時(shí) B抵達(dá)我國(guó)第一個(gè)港口時(shí) C抵達(dá)船籍港時(shí) D抵達(dá)任一方便港口時(shí)40/船舶在下列哪些情況下配員的構(gòu)成和數(shù)量應(yīng)不低于最低安全配員的要求_。航行期間；停泊期間；作業(yè)期間；修船期間。A B C、 D、41/我國(guó)現(xiàn)行海船船員值班規(guī)則規(guī)定，下列敘述不正確的是_。A嚴(yán)禁船員酗酒 B值班人員在值班前4小時(shí)內(nèi)禁止喝酒C只要保證值班期間血液中的酒精含量不超過(guò)0.05%，值班人員在值班期間就可以喝酒D嚴(yán)禁船員服用可能導(dǎo)致不能安全值班的藥物42/我國(guó)現(xiàn)行海船船員值班規(guī)則規(guī)定，所有參加值班的船員在24小時(shí)內(nèi)必須有至少_的休息時(shí)間。A6小時(shí) B8小時(shí) C10小時(shí) D12小時(shí)43/根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行海船船員值班規(guī)則，制定航行計(jì)

13、劃應(yīng)至少包括_。航線(xiàn)的總里程；對(duì)航線(xiàn)附近的危險(xiǎn)物的避險(xiǎn)手段；復(fù)雜航段的航法；特殊航區(qū)的注意事項(xiàng)。A B C、 D、44/船舶簽證管理規(guī)則規(guī)定，辦理出口簽證后_小時(shí)內(nèi)未能出港的船舶應(yīng)重新辦理簽證_。A72 B36 C24 D4845/對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查時(shí)，可能檢查船員的下列哪些實(shí)際操作能力_。助航儀器的操作；收放救生艇；消防救生演習(xí)；高空和舷外作業(yè)。A B C D、46/當(dāng)船舶存在可能造成水域嚴(yán)重污染的缺陷時(shí)，檢查人員經(jīng)批準(zhǔn)后有權(quán)_。A責(zé)成其重新檢驗(yàn) B令其加強(qiáng)防污措施 C禁止其進(jìn)港 D禁止其離港47/下列哪些船舶應(yīng)遵守中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則（2009）的要求？任何海船；任何內(nèi)河船舶；從

14、事?tīng)I(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)闹袊?guó)籍漁業(yè)船舶；任何進(jìn)出我國(guó)港口的外國(guó)籍船舶。A B、 C、 D48/按照規(guī)定，經(jīng)安全檢查的船舶一般6個(gè)月內(nèi)不再檢查，下列哪些船舶不受其限制外國(guó)籍的油船、液化氣船、散化船；外國(guó)籍的普通集裝箱船；國(guó)際航行的散貨船；懸掛方便旗的客船。 A B C D、49/根據(jù)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例，下列哪些情況應(yīng)屬海上交通事故_。船舶嚴(yán)重傾斜；遭遇臺(tái)風(fēng)船舶嚴(yán)重受損；遭遇惡劣天氣；因工傷引起的人員傷亡。A B C、 D、50/根據(jù)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例要求，發(fā)生事故的當(dāng)事船舶在接受海事機(jī)構(gòu)的調(diào)查時(shí)，下列哪項(xiàng)正確_。A按要求駛抵指定地點(diǎn) B盡快駛往就近港口 C無(wú)論如何不得離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng) D盡快駛往船

15、籍港51/根據(jù)運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定中有關(guān)對(duì)船舶明火作業(yè)的要求，下列提法哪些正確_。船舶在港明火作業(yè)由公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)審批，向海事局備案；船方不得擅自擴(kuò)大明火作業(yè)范圍和延長(zhǎng)作業(yè)時(shí)間；明火操作人員必須持證上崗；作業(yè)結(jié)束，檢查清理現(xiàn)場(chǎng)，不得留有火種。A B C D；52/根據(jù)運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定，下列提法哪些正確_。任何人發(fā)現(xiàn)船舶火情，必須立即報(bào)警、迅速撲救；在港船舶發(fā)生火災(zāi)由公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)調(diào)查火災(zāi)原因；在港船舶發(fā)生火災(zāi)由公安消防隊(duì)負(fù)責(zé)滅火指揮；在港船舶發(fā)生火災(zāi)由海事部門(mén)負(fù)責(zé)調(diào)查火災(zāi)原因。A B C D、53/我國(guó)海洋營(yíng)運(yùn)船舶明火作業(yè)安全技術(shù)要求規(guī)定，進(jìn)行明火作業(yè)前，為確保安全，對(duì)下列_區(qū)域，

16、必須考查從作業(yè)點(diǎn)向首尾延伸15m，以船舶寬度為界，向上2m，向下至平臺(tái)或甲板的柱形空間。A不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的艙室內(nèi) B危險(xiǎn)區(qū)域的艙室 C不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開(kāi)敞甲板 D屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開(kāi)敞甲板54/我國(guó)海上海事行政處罰規(guī)定中的“海事行政違法行為”是指_。違反船舶所有人、經(jīng)營(yíng)人和船舶安全營(yíng)運(yùn)管理秩序的行為；違反船舶、海上設(shè)施檢驗(yàn)管理秩序的行為；違反海上船舶登記管理秩序的行為；違反海上船員管理秩序的行為。A B C D、55/根據(jù)我國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則的規(guī)定，申請(qǐng)適任證書(shū)者應(yīng)符合下列哪些基本條件，并不限于_。持有有效的船員服務(wù)簿；小于60周歲；申請(qǐng)海船高級(jí)船員適任證書(shū)者，年齡不小于20周歲；

17、通過(guò)該規(guī)則規(guī)定的適任考試和評(píng)估，完成該規(guī)則規(guī)定的船上培訓(xùn)或見(jiàn)習(xí)。A、 B C D、56/根據(jù)我國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則的規(guī)定，在中國(guó)籍海船上任職的船長(zhǎng)、甲板部高級(jí)船員和值班水手應(yīng)當(dāng)持有與其所服務(wù)的_和所擔(dān)任的職務(wù)相符的有效適任證書(shū)。船舶航區(qū)；船舶種類(lèi)；船舶等級(jí)；主機(jī)類(lèi)別。A、 B C D、57/根據(jù)我國(guó)海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則的規(guī)定，通過(guò)二副、三副適任考試和評(píng)估者，應(yīng)持船上培訓(xùn)記錄簿，于_內(nèi)在船上完成不少于_海事管理機(jī)構(gòu)核發(fā)的船上培訓(xùn)記錄簿中所規(guī)定的船上培訓(xùn)項(xiàng)目和內(nèi)容；其中應(yīng)有6個(gè)月是在船長(zhǎng)或高級(jí)船員的監(jiān)督下履行了相應(yīng)的駕駛臺(tái)值班職責(zé)。A3年；12個(gè)月 B4年；18個(gè)月 C5

18、年；18個(gè)月 D5年；12個(gè)月58/有關(guān)申請(qǐng)船員注冊(cè)應(yīng)當(dāng)具備的條件的敘述，下列不正確的是： A年滿(mǎn)18周歲（在船實(shí)習(xí)、見(jiàn)習(xí)人員年滿(mǎn)16周歲）但不超過(guò)60周歲； B?符合船員健康要求； C經(jīng)過(guò)船員基本安全培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格。 D年滿(mǎn)18周歲（在船實(shí)習(xí)、見(jiàn)習(xí)人員年滿(mǎn)16周歲）但不超過(guò)65周歲59/根據(jù)我國(guó)船員條例，船員可以從下列哪些地點(diǎn)中選擇遣返地點(diǎn)：船員接受雇用的地點(diǎn)；船員上船任職的地點(diǎn)；船員的居住地或戶(hù)籍所在地或者船籍登記國(guó)；船員與船長(zhǎng)或中介機(jī)構(gòu)確定的地點(diǎn)。 A B C、 D60/根據(jù)駕駛、輪機(jī)聯(lián)系制度規(guī)定，進(jìn)行下列哪些操作時(shí)駕駛和輪機(jī)部門(mén)需要建立有效的聯(lián)系制度和相應(yīng)的記錄_。排放

19、機(jī)艙污水；排放洗艙水；排放壓載水。A B、 C、 D、61/駕駛臺(tái)規(guī)則規(guī)定，航行中每天駕駛臺(tái)內(nèi)外的清潔工作應(yīng)由_負(fù)責(zé)。A大副班的值班水手 B二副班的值班水手 C三副班的值班水手 D服務(wù)員62/實(shí)踐中，主機(jī)試車(chē)前值班輪機(jī)員應(yīng)征得值班駕駛員同意，值班駕駛員確認(rèn)_時(shí)，方可同意機(jī)艙試車(chē)。舷梯無(wú)妨礙；船首尾無(wú)障礙物；系纜正常；外檔開(kāi)錨已絞起。A B C、 D63/船舶系離操作時(shí)正確的做法是_。第一根首纜的操作應(yīng)指派有經(jīng)驗(yàn)的人員；纜繩挽樁應(yīng)在四道以上；操作人員嚴(yán)禁站在鋼絲繩圈內(nèi)；如拋錨，人員不得站在錨鏈前方。A B C D、64/下列哪些系、離操作的做法正確_。拋起錨時(shí)人員不可站在錨鏈前方；靠泊時(shí)大副應(yīng)隨

20、時(shí)報(bào)告船首前方距離；離泊時(shí)，二副應(yīng)及時(shí)報(bào)告收纜情況；只有經(jīng)駕駛臺(tái)同意，首尾方可系、解纜。A B C D、65/下列有關(guān)使用自動(dòng)舵的提法哪些正確_。使用自動(dòng)舵的時(shí)機(jī)應(yīng)由船長(zhǎng)根據(jù)航道、海面、氣象等條件決定；為了安全需要，船長(zhǎng)和值班駕駛員可隨時(shí)下令改用手操舵；使用自動(dòng)舵時(shí)，操舵水手發(fā)現(xiàn)情況不正常應(yīng)立即轉(zhuǎn)為手操舵；需要避讓時(shí)，距他船至少1海里時(shí)改用手操舵。A B C D、66/值班水手應(yīng)經(jīng)誰(shuí)的同意方可使用自動(dòng)舵： 船長(zhǎng)；大副；值班駕駛員。A、 B、 C D、67/下列有關(guān)高空、舷外作業(yè)安全注意事項(xiàng)哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的？ A船體搖晃明顯，航行中禁止舷外作業(yè)B值班駕駛員對(duì)本班人員的高空或舷外作業(yè)安全負(fù)有責(zé)任C船體

21、搖晃明顯時(shí)，如無(wú)特殊需要，禁止高空作業(yè)D船體搖晃明顯時(shí)，無(wú)論何種情況，都禁止高空作業(yè)68/有關(guān)航海日志的記載要求下列哪項(xiàng)正確_。大副負(fù)責(zé)具體管理航海日志；應(yīng)使用不褪色的藍(lán)色或黑色墨水筆記載；船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)審閱航海日志記載，并逐頁(yè)簽署；左、右頁(yè)應(yīng)依時(shí)間對(duì)應(yīng)順序記錄。A B、 C、 D、69/根據(jù)垃圾記錄簿記載規(guī)定，排放垃圾的估計(jì)量是以_為單位的。A噸 B千克 C立方米 D升70/當(dāng)船舶焚燒垃圾時(shí)，垃圾記錄簿應(yīng)記錄哪些內(nèi)容_。焚燒開(kāi)始與結(jié)束的日期和時(shí)間；船舶位置；焚燒垃圾的估計(jì)量；負(fù)責(zé)操作的高級(jí)船員的簽字。A B、 C D、71/在車(chē)鐘記錄時(shí)，符號(hào)“”所表示的含義為_(kāi)。A停車(chē) B備車(chē) C完車(chē) D定速7

22、2/ MARPOL73/78附則規(guī)定，凡_總噸及以上的油船和_總噸及以上的非油船，應(yīng)備有油類(lèi)記錄簿第一部分（機(jī)器處所的作業(yè)）；_總噸及以上的油船還應(yīng)備有油類(lèi)記錄簿第二部分（貨油和壓載水作業(yè)）。A150/400；150 B400/150；400 C150/150；150 D任何總噸73/下列有關(guān)船舶懸掛國(guó)旗的提法哪些正確_。船舶懸掛的中國(guó)國(guó)旗應(yīng)當(dāng)整潔，不得破損、污損、褪色；在任何天氣情況下國(guó)旗應(yīng)當(dāng)早晨升起傍晚降下；船舶按其長(zhǎng)度懸掛不同尺度的國(guó)旗；船舶應(yīng)當(dāng)每日懸掛國(guó)旗。A B C、 D、74/現(xiàn)行的MARPOL公約除正文外，包括_。A一個(gè)議定書(shū)和五個(gè)附則 B二個(gè)議定書(shū)和五個(gè)附則C二個(gè)議定書(shū)和六個(gè)附

23、則 D二個(gè)議定書(shū)和四個(gè)附則75/按照現(xiàn)行的73/78防污公約附則的要求，油輪在特殊區(qū)域外排放污壓艙水、洗艙水 ， 應(yīng)滿(mǎn)足的條件包括_。不在特殊區(qū)域內(nèi)；距最近陸地50nmile以上；瞬間排放率不超過(guò)30L/nmile；現(xiàn)有油輪的排油總量不超過(guò)該種貨油總量的 1/15000。A B C、 D、76/按照73/78防污公約附則的規(guī)定，船舶的國(guó)際防止油污證書(shū)在下列哪種情況下不立即失效_。未經(jīng)許可對(duì)防污結(jié)構(gòu)、設(shè)備作重大改變；改懸另一締約國(guó)國(guó)旗；未按規(guī)定進(jìn)行期間檢驗(yàn)。A B C D77/73/78防污公約附則規(guī)定，禁止排放油類(lèi)或油性混合物的特殊區(qū)域是_。西北歐水域和南極區(qū)域；黑海海域；波羅的海海域；亞丁灣

24、和海灣區(qū)域。A B C、 D78/國(guó)際防止散裝運(yùn)輸有毒液體物質(zhì)污染證書(shū)在下列哪些情況下將失效_。未經(jīng)許可，對(duì)所要求的設(shè)備、結(jié)構(gòu)作了重大變更；未進(jìn)行期間或年度檢驗(yàn)；改掛非締約國(guó)國(guó)旗；改掛另一締約國(guó)國(guó)旗。A B C D、79/由上海港經(jīng)蘇伊士運(yùn)河赴波羅的海沿岸港口，根據(jù)MARPOL73/78附則的規(guī)定，途中經(jīng)過(guò)的排放船舶垃圾的特殊區(qū)域有_。紅海；黑海；地中海區(qū)域；北海和波羅的海區(qū)域。A B C D、80/根據(jù)MARPOL73/78附則的規(guī)定，下列敘述哪項(xiàng)有誤_。A在特殊區(qū)域內(nèi)外，一切塑料制品均不得投棄入海B在特殊區(qū)域內(nèi)，一切塑料制品和其他垃圾不得處理入海C在特殊區(qū)域外，一切塑料制品和其他垃圾不得處

25、理入海D食品廢棄物能在距最近陸地12nmile以外的任何地方處理入海81/MARPOL73/78附則中所指的Y類(lèi)物質(zhì)是指如排放入海，將對(duì)海洋資源或人類(lèi)健康造成 _，因而有必要對(duì)之采取特殊防污措施的物質(zhì)。A較小危害 B可察覺(jué)的危害 C危害 D重大危害82/按MARPOL73/78附則規(guī)定，要求船舶控制排放的物質(zhì)有_。消耗臭氧物質(zhì)；氮氧化物（NOx)；硫氧化物（SOx）；揮發(fā)性有機(jī)化合物。A B C、 D、83/現(xiàn)行MARPOL73/78附則規(guī)定，在特殊區(qū)域外，對(duì)于從400總噸及以上的非油船艙底污水的排放，下列哪些條件不必符合： A距最近陸地12nmile以上； B船舶正在途中航行； C船舶不在特

26、殊區(qū)域之內(nèi) D未經(jīng)稀釋的排出物的含油量不超過(guò)15ppm84/根據(jù)MARPOL公約附則，下列敘述不正確的是： A裝有有害物質(zhì)的船舶應(yīng)持有一份列明有害物質(zhì)及其位置的清單或艙單；B附則適用于包裝形式或集裝箱裝運(yùn)有害物質(zhì)的船舶；C有害物質(zhì)應(yīng)正確的積載并加固。D裝有有害物質(zhì)的包裝件只需永久地標(biāo)以該物質(zhì)的商業(yè)名稱(chēng)即可；85/我國(guó)現(xiàn)行海洋環(huán)境保護(hù)法中，國(guó)家通過(guò)下列哪些途徑達(dá)到總量控制的目的_。建立重點(diǎn)海域排污總量控制制度；確定主要污染物排海總量控制指標(biāo)；對(duì)主要污染源分配排放控制數(shù)量。A B、 C、 D、86/根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行海洋環(huán)境保護(hù)法的規(guī)定，對(duì)下列哪項(xiàng)行為可責(zé)令其限期改正并罰款_。A排放禁止排放的污染物B不

27、按規(guī)定申報(bào)污染物排放有關(guān)事項(xiàng)C發(fā)生事故不按規(guī)定報(bào)告D不按規(guī)定提交傾倒報(bào)告或不記錄傾倒情況87/防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例中關(guān)于散裝液體污染危害性貨物過(guò)駁作業(yè)的說(shuō)法有下列說(shuō)法：進(jìn)行散裝液體污染危害性貨物過(guò)駁作業(yè)的船舶，其承運(yùn)人、貨物所有人或者代理人應(yīng)當(dāng)向海事管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)；告知作業(yè)地點(diǎn)； 附送過(guò)駁作業(yè)方案、作業(yè)程序、防治污染措施等材料； 禁止過(guò)駁作業(yè)A B C D 88/重大船舶污染事故應(yīng)有 組織事故調(diào)查處理。A、國(guó)家海事管理機(jī)構(gòu) B、事故發(fā)生地直屬海事管理機(jī)構(gòu) C、事故發(fā)生地海事管理機(jī)構(gòu) D、事故發(fā)現(xiàn)地海事管理機(jī)構(gòu)89/根據(jù)規(guī)定，我國(guó)船舶上配備的船上油污應(yīng)急計(jì)劃應(yīng)經(jīng)_審核。A海事局 B環(huán)保

28、部門(mén) C船級(jí)社 D地方政府90/下列關(guān)于制定船上緊急情況應(yīng)急計(jì)劃整體系統(tǒng)構(gòu)成指南的主要目的的敘述不正確的是_。A針對(duì)某一具體的緊急情況，給船長(zhǎng)提供具體的指導(dǎo) B幫助公司將ISM規(guī)則要求轉(zhuǎn)化成行動(dòng)要求C幫助編制協(xié)調(diào)的應(yīng)急計(jì)劃，使船上人員接受 D將有關(guān)船上的緊急情況融合一系統(tǒng)中91/關(guān)于船舶應(yīng)變部署表的內(nèi)容，下列說(shuō)法哪項(xiàng)不正確_。A有關(guān)應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)的規(guī)定 B職務(wù)與編號(hào)、姓名、艇號(hào)的對(duì)照一覽表C航行中駕駛臺(tái)、機(jī)艙、電臺(tái)固定人員及其任務(wù) D不應(yīng)指明關(guān)鍵人員受傷后的替代人員92/應(yīng)急部署表的編制原則有：應(yīng)結(jié)合本船的船舶條件、船員條件、客貨條件及航區(qū)自然條件；關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵動(dòng)作應(yīng)指派技術(shù)熟練經(jīng)驗(yàn)豐富的人員；根據(jù)本船的具體情況，可以一職多人或一人多職；人員的安排應(yīng)有利于應(yīng)急任務(wù)的完成。 A B C、 D93/貨船的消防、救生、堵漏應(yīng)變的演習(xí)間隔依次為_(kāi)、_、_個(gè)月。A1、2、3 B2、1、3 C1、1、2 D1、1、394/在鳴放應(yīng)變警報(bào)后，船員應(yīng)在_分鐘內(nèi)到達(dá)指定地點(diǎn)。消防演習(xí)時(shí)，機(jī)艙應(yīng)在_分鐘內(nèi)開(kāi)泵供水，棄船演習(xí)時(shí)，在下達(dá)放艇命令后_分鐘內(nèi)將艇放至水面。A5/5/2 B2/2/5 C2/2/2 D2/5/595/救生演習(xí)應(yīng)包括下列內(nèi)容_。利用廣播或其他通信系統(tǒng)發(fā)出通知，將船員和旅客召集到集合地點(diǎn)并確使他們了解棄船命令；查看船員和旅客的穿著是否合適；降下兩側(cè)各一艘救生艇；