混凝土預(yù)制柱吊裝方案

1、烏魯木齊軌道交通一號(hào)線1 8 A標(biāo)段百園路車(chē)輛基地編制人：審核人：審批人：中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司一、編制依據(jù)：1、移動(dòng)式起重機(jī)吊裝作業(yè)安全管理規(guī)范:Q/SY1248200 92、起重機(jī)械安全規(guī)程GB/T6067-1 9 8 53、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ80-9 14、工作前安全分析管理規(guī)范GZ24/ZAA/05、本工程圖紙與實(shí)際情況,本方案旨在指導(dǎo)烏魯木齊軌道交通一號(hào)線18A百園路車(chē)輛基地車(chē)間鋼筋混凝土預(yù)制排架柱得吊裝任務(wù)。二、工程概況本工程位于烏魯木齊新市區(qū)北京路東側(cè)，城北主干道北側(cè)，明珠路南側(cè)，廳園路穿插中間，排架結(jié)構(gòu)。所有柱子均為鋼筋混凝土預(yù)制柱,各單體名稱(chēng)、數(shù)據(jù)見(jiàn)下表

2、:幢號(hào)層數(shù)柱身長(zhǎng)度（m）±0o 00 以上標(biāo)高(m)單根重量（t）根數(shù)（根）建筑高度（m）物資總庫(kù)地上1層（輔跨二層）1 0o 4 35 16、0869、0 3514 o 6867。6899、8254216o 00 7工建料棚地上1層9 o 958o 605、9 12612. 172聯(lián)合車(chē)庫(kù)地上1層5o 8510、0504、508、703、51 5. 8564 213. 9 92運(yùn)用庫(kù)地上1層（輔跨二層）8、751 1、06、60 9、06、13 71259 o 46檢修庫(kù)地上1層（輔跨二層）8、751 1 .556 o 609。4071 1 o0852321 2.81三、施工部署根

3、據(jù)現(xiàn)場(chǎng)得實(shí)際場(chǎng)地條件,柱間距遠(yuǎn)小于柱高度，預(yù)制場(chǎng)地不足,所以采用外加工預(yù)制 混凝土柱、梁、本工程按各庫(kù)房長(zhǎng)向兩邊安排吊車(chē)走機(jī)路線與吊裝作業(yè)、四、施工工藝（一）、施工準(zhǔn)備1、確定吊裝方法:本匸程最大柱高度為1 6。086米,柱自重最大為11。0 8 5噸, 所以采用一臺(tái)5 070噸履帶吊，一臺(tái)5 0噸汽車(chē)吊吊裝施工。2、承臺(tái)四角預(yù)埋纜風(fēng)繩地錨。3、人員準(zhǔn)備：吊裝人員具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)，并且吊裝指揮。4、施工機(jī)具、材料:5 070噸履帶吊車(chē)1臺(tái)、50噸汽車(chē)吊一臺(tái)、纜風(fēng)繩、千斤頂、 撬棍、鋼板調(diào)節(jié)片、C40混凝土墊塊、木楔、軌道木、鋼管、切割不同厚度鋼板成40* 40小墊塊等。5、場(chǎng)地準(zhǔn)備:場(chǎng)地檢查包括比

4、如起重機(jī)開(kāi)行道路就是否平整堅(jiān)實(shí)，構(gòu)件堆放場(chǎng)地就是否平整堅(jiān)實(shí),起重機(jī)回轉(zhuǎn)范圉內(nèi)無(wú)障礙物，電源就是否接通等等。6、基礎(chǔ)準(zhǔn)備:杯形基礎(chǔ)已澆筑完成，在吊裝前要在基礎(chǔ)杯口面上彈出建筑物得縱、橫 定位線與柱得吊裝準(zhǔn)線,作為柱對(duì)位、校正得依據(jù)。如吊裝時(shí)發(fā)生有不便于下道工序得較 大誤差，應(yīng)進(jìn)行糾正?；A(chǔ)杯底標(biāo)高，在吊裝前應(yīng)根據(jù)柱子制作得實(shí)際長(zhǎng)度（從牛腿面或柱 頂至柱腳尺寸），進(jìn)行一次調(diào)整。調(diào)整方法就是測(cè)出杯底原有標(biāo)高（小柱測(cè)中間一點(diǎn),大柱測(cè) 四個(gè)角點(diǎn)），再量出柱得實(shí)際長(zhǎng)度,結(jié)合柱腳底面制得誤差情況，計(jì)算出標(biāo)底標(biāo)高調(diào)整值，并 在杯口內(nèi)標(biāo)出，然后用不同厚度鋼板組成得墊塊焊到杯底（調(diào)整值大于20mm）將杯底墊平 至

5、標(biāo)志處。7、柱子養(yǎng)護(hù)應(yīng)滿(mǎn)足吊裝強(qiáng)度要求,一般要求養(yǎng)護(hù)28天后進(jìn)行吊裝。8、吊裝人員經(jīng)過(guò)詳細(xì)得方案交底,做好安全措施保障。（二）、鋼筋混凝土柱子吊裝2. 1鋼筋混凝土柱子得吊點(diǎn)位置與吊裝驗(yàn)算在設(shè)計(jì)計(jì)算鋼筋混凝土柱子時(shí)一般都已 確定與驗(yàn)算過(guò)，施工吊裝時(shí)，不必重復(fù)驗(yàn)算。只在情況變化時(shí),為保證吊裝安全與柱子得質(zhì) 量，才需在吊裝前進(jìn)行吊裝驗(yàn)算。吊裝驗(yàn)算包括兩個(gè)內(nèi)容：（1）確定吊點(diǎn)位置；（2）驗(yàn)算 柱子在吊裝時(shí)得強(qiáng)度與裂縫寬度就是否符合要求。設(shè)計(jì)吊點(diǎn)、吊環(huán)位置如下圖設(shè)置：2、1。1確定吊點(diǎn)位置本工程預(yù)制柱（建議）吊裝采用一點(diǎn)直吊，柱上預(yù)埋內(nèi)徑為7、5cm鋼管、鋼筋混凝土柱子就是按軸心受壓或偏心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)

6、得，一般均為對(duì)稱(chēng)配筋、在運(yùn)輸 與吊裝過(guò)程中，柱子處于受彎狀態(tài)，為此，需確定合理得吊點(diǎn)位置，即柱子在此吊點(diǎn)吊裝時(shí), 山自重力產(chǎn)生得最大彎矩等于最大負(fù)彎矩。對(duì)整根柱子說(shuō)來(lái),這種情況下產(chǎn)主得彎矩絕對(duì) 值最小。經(jīng)推導(dǎo)可知，對(duì)等截面柱，當(dāng)一點(diǎn)起吊得吊點(diǎn)至柱頂距離為0.2391( 1為柱子長(zhǎng)度)時(shí), 柱身得最大正彎矩等于最大負(fù)彎矩，即柱子得起吊彎矩最小，當(dāng)兩點(diǎn)起吊或平移時(shí),此距離(八從士辛r©才/(a)(b)柱子換算后兩醐或平籾柱子吊裝山自重產(chǎn)生得魁誕(a)/Ft/(m)I(b)(a)對(duì)于非等聲面柱,換算方法平下:式中曠柱子換算偏得 207長(zhǎng)度；A撐芋刪斷面得截面面 11-柱子標(biāo)準(zhǔn)斷面脅k度(m

7、)12-柱子換算斷面得長(zhǎng)度(m)12/柱子換算斷面得換算長(zhǎng)度(m)K考慮換算后力臂變化得系數(shù)當(dāng)1時(shí),K取1、101。30 ;當(dāng)1,K取0、900。70。(比值大時(shí)取較小值)2、lo 2強(qiáng)度驗(yàn)算吊點(diǎn)確定后，按受彎構(gòu)件得計(jì)算方法驗(yàn)算各控制截面得強(qiáng)度，控制截面取彎矩最大及 柱子斷面改變處得截面、荷載為柱子自重力，并設(shè)吊裝動(dòng)力系數(shù)為1.5、強(qiáng)度驗(yàn)算近似按 下式進(jìn)行。式中-吊裝時(shí)柱子承受得彎矩(No mm)彎矩設(shè)計(jì)值(N、mm)系數(shù)，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不超過(guò)C5 0時(shí),=lo 0,當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C60時(shí)，=0。9 6,其間按線性?xún)?nèi)插法確定fc混凝土軸心抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(N/mm 2 )b柱子截面寬度(m

8、m)x混凝土受壓區(qū)高度,近似取x =2 as/h0柱子截面有效高度(mm)fy/鋼筋得抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值(N/mm 2 )AS/受壓區(qū)縱向鋼筋截面面積(mm 2)as/受壓區(qū)縱向鋼筋合力點(diǎn)至截面受壓邊緣得距離(mm)應(yīng)當(dāng)注意，當(dāng)柱子從預(yù)制時(shí)得平臥位置不經(jīng)翻身而直接吊裝時(shí)，則平臥柱子得截面及 寬面內(nèi)得配筋均要滿(mǎn)足吊裝要求。2. 】、3裂縫寬度驗(yàn)算柱子吊裝中得裂縫寬度應(yīng)控制在Oo 2 mm內(nèi)。柱子吊裝時(shí)裂縫寬度得驗(yàn)算，可按下式 計(jì)算柱內(nèi)縱向受拉鋼筋得應(yīng)力(N/mm 2),并山此近似判斷其就是否滿(mǎn)足要求。式中AS受拉區(qū)鋼筋得截面面積(mm 2)按上式計(jì)算得鋼筋應(yīng)力N/mm2(光圓鋼筋)，或N/mm 2(

9、帶肋鋼筋)時(shí)，可認(rèn)為滿(mǎn)足裂縫 寬度要求。否則，應(yīng)按混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-200 2得規(guī)定詳細(xì)訃算裂縫寬度, 或采取措施，如改變吊點(diǎn)，增加吊點(diǎn)數(shù)量等，以減少吊裝時(shí)柱子承受得彎矩(MK)、2、2吊車(chē)得選擇首先確認(rèn)吊車(chē)中心點(diǎn)至柱子吊裝孔或柱對(duì)應(yīng)承臺(tái)最大水平距離為1 2 m,如下圖所取預(yù)制柱重為1 1 .08 5噸，吊車(chē)應(yīng)選擇水平距離在1 2米內(nèi)，撐桿升高2 2米，能起 吊2 0噸得吊車(chē)，所以選擇5 07 0噸履帶吊與50噸汽車(chē)吊吊車(chē)抬吊為宜。2o 3 纜風(fēng)繩：以1 6、0 86m柱吊裝為例，柱子為承插座柱，防止柱子左右搖擺，必須加纜風(fēng)繩加固, 纜風(fēng)繩應(yīng)系在牛腿得上方，四個(gè)方向都要設(shè)置，主

10、要就是校正柱子。（三）吊裝工藝鋼筋混凝土預(yù)制柱吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊。3. 1柱起吊a.用于吊柱得鋼絲繩應(yīng)穿在柱身吊環(huán)上,并保證綁扎牢固可鼎，扣上絲扣。bo柱起吊過(guò)程重要保證起吊得兩根鋼絲繩受力均勻，緩慢起吊，吊車(chē)司機(jī)必須服從指 揮，如遇情況應(yīng)緩慢將柱放下，重新調(diào)整鋼絲繩。c .柱吊起后，山工人將軌道枕木墊于柱身下，特別就是與吊點(diǎn)處在一條直線上得軌道枕木應(yīng)墊牢靠，并做好柱身支撐后方可松開(kāi)鋼絲繩。d、柱試吊無(wú)問(wèn)題后應(yīng)立即進(jìn)行吊裝作業(yè)，鋼絲繩穿過(guò)吊裝孔并固定好,在柱子牛腿上 固定好柱箍與纜風(fēng)繩。3。2柱吊裝方法本工程釆用旋轉(zhuǎn)法起吊（起重機(jī)邊起鉤、邊旋轉(zhuǎn)，使柱身繞柱腳旋轉(zhuǎn)而逐漸吊起得方法 稱(chēng)為旋轉(zhuǎn)法）。其

11、要點(diǎn)就是保持柱腳位置不動(dòng)，并使柱得吊點(diǎn),柱腳中心與杯口中心三點(diǎn)共 圓、其特點(diǎn)就是柱吊升中所受振動(dòng)較小，但構(gòu)件布置要求高，占地較大，對(duì)起重機(jī)得機(jī)動(dòng)性 要求高，要求能同時(shí)進(jìn)行起升與回轉(zhuǎn)兩個(gè)動(dòng)作，一般常采用自行式起重機(jī)，本工程釆用5 070噸履帶吊。旋轉(zhuǎn)法吊柱a）旋轉(zhuǎn)過(guò)程;b）平面布置1柱子平臥時(shí)；2起吊中途;3直立根據(jù)本工程預(yù)制柱承插支座得特點(diǎn)，為保證吊裝過(guò)程中柱腳部位不破損，在柱子直立 過(guò)程中釆用一臺(tái)5 0噸吊車(chē)作為副機(jī)將柱腳抬起，鋼絲繩捆綁于柱腳處，示意圖如下：柱腳拒起吊 副機(jī)承擔(dān)j 載，將預(yù)制'3.3對(duì)位. 踐）滑行過(guò)程1 主機(jī)2-副機(jī)7遞送過(guò)程中, 此刻主機(jī)滿(mǎn)3-基礎(chǔ)鋼柱廳對(duì)位，對(duì)

12、位得方法，使用八只木楔或鋼楔從柱得四邊放入杯口，并用撬棍或千斤頂撬動(dòng)柱腳，使柱得安裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯基口上得安裝中心線，并使柱基本保持垂直。對(duì)位后將八只楔塊略打緊，放松吊鉤，讓柱鼎自重沉至杯底，再檢查一下安裝中心線對(duì) 準(zhǔn)得情況，若已符合要求，即將楔塊打緊，將柱臨時(shí)固定、當(dāng)柱較高，杯口深度與柱長(zhǎng)之比小于I / 20時(shí),或柱有較大得牛腿時(shí)，除采用八只楔塊 臨時(shí)固定外，必要時(shí)應(yīng)增設(shè)纜風(fēng)繩拉錨或用斜撐來(lái)加強(qiáng)臨時(shí)固定。3o 4校正柱得校正包括三方面得內(nèi)容：即平面位置、標(biāo)高及垂直度。柱得標(biāo)高校正在杯基杯底 抄平時(shí)已經(jīng)完成，而柱平面位置得校正則在柱對(duì)位時(shí)也已完成、因此，在柱臨時(shí)固定后，僅 需對(duì)柱進(jìn)行垂直度得校正

13、。對(duì)柱垂直偏差得檢驗(yàn)方法,就是用兩架經(jīng)緯儀從柱相鄰得兩邊（視線應(yīng)基本與柱面垂直）去檢查柱吊裝準(zhǔn)線得垂直度，在沒(méi)有經(jīng)緯儀得情況下，也可用垂球進(jìn)行檢查。如偏差超 過(guò)規(guī)定值則應(yīng)對(duì)柱得垂直度進(jìn)行校正、校正除常用得楔子配合鋼纖校正法外，還可采用撐 桿校正法與螺旋千斤頂校正法。3、5最后固定柱校正后,應(yīng)立即進(jìn)行最后固定。最后固定得方法,就是在柱腳與杯口得空隙中灌注細(xì)石混凝土。所用混凝土得強(qiáng)度等級(jí)可比原構(gòu)件得混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高一級(jí)?；炷恋霉嘧⒎謨纱芜M(jìn)行。第一次:灌注混凝土至楔塊下端。第二次：當(dāng)?shù)谝淮喂嘧⒌没炷吝_(dá)到設(shè)訃強(qiáng)度等級(jí)得25%時(shí)，即可拔除楔塊，將杯口灌 滿(mǎn)混凝土。第一次灌注后，柱可能出現(xiàn)新得偏差，

14、其原因可能就是搗混凝土?xí)r碰動(dòng)了楔塊，或木楔因受潮變形膨脹程度不同引起得，故在第二次灌注前，必須對(duì)柱得垂直度進(jìn)行復(fù)査。3。6纜風(fēng)繩得拆除柱最后固定完成后應(yīng)進(jìn)行吊車(chē)梁、柱間支撐得吊裝，待這部分工作完成后方可拆除纜風(fēng)繩。（四）安全技術(shù)要求4o 1吊裝作業(yè)人員必須持有特殊工種作業(yè)證。4。2各種吊裝作業(yè)前，應(yīng)預(yù)先在吊裝現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置安全警戒標(biāo)志并設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，非施工人員 禁止入內(nèi)。4o 3吊裝作業(yè)中，夜間應(yīng)有足夠得照明，室外作業(yè)遇到大雪、暴雨、大霧及六級(jí)以上大風(fēng) 時(shí),應(yīng)停止作業(yè)。4、4吊裝作業(yè)人員必須佩帶安全帽，安全帽應(yīng)符合GB 2811得規(guī)定，高處作業(yè)時(shí)必須遵 守HG 23014得規(guī)定。4。5吊裝作業(yè)前，應(yīng)對(duì)

15、起重吊裝設(shè)備、鋼絲繩、攬風(fēng)繩、鏈條、吊鉤等各種機(jī)具進(jìn)行檢 查，必須保證安全可鼎，不準(zhǔn)帶病使用。4.6吊裝作業(yè)時(shí)，必須分工明確、堅(jiān)守崗位，并按GB 508 2規(guī)定得聯(lián)絡(luò)信號(hào)，統(tǒng)一指揮。4、7嚴(yán)禁利用管道、管架、電桿、機(jī)電設(shè)備等做吊裝錨點(diǎn)。未經(jīng)機(jī)動(dòng)、建筑部門(mén)審査核 算，不得將建筑物、構(gòu)筑物做為錨點(diǎn)。4o 8吊裝作業(yè)前必須對(duì)各種起重吊裝機(jī)械得運(yùn)行部位、安全裝置以及吊具、索具進(jìn)行 詳細(xì)得安全檢查，吊裝設(shè)備得安全裝置要靈敬可靠、吊裝前必須試吊，確認(rèn)無(wú)誤方可作業(yè)。4。9任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機(jī)械升降。在特殊情況下，必須隨之升降得,應(yīng)采取 可靠得安全措施,并經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員批準(zhǔn)。4o 10吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)

16、如須動(dòng)火,應(yīng)遵守HG 2 3 0 1 1得規(guī)定。吊裝作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)得吊繩索、攬 風(fēng)繩、拖拉繩等要避免同帶電線路接觸，并保持安全距離。4、1 1用定型起重吊裝機(jī)械（履帶吊車(chē)、輪胎吊車(chē)、橋式吊車(chē)等）進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí),除遵守 本標(biāo)準(zhǔn)外,還應(yīng)遵守該定型機(jī)械得操作規(guī)程。4o 1 2吊裝作業(yè)時(shí)，必須按規(guī)定負(fù)荷進(jìn)行吊裝，吊具、索具經(jīng)計(jì)算選擇使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn) 行。所吊重物接近或達(dá)到額定起重吊裝能力時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)器，用低高度、短行程試吊后， 再平穩(wěn)吊起。4.13懸吊重物下方嚴(yán)禁站人、通行與工作、4. 1 4在吊裝作業(yè)中，有下列情況之一者不準(zhǔn)吊裝：ao指揮信號(hào)不明；bo超負(fù)荷或物體重量不明；c.斜拉重物；d、光線不足、

17、瞧不清重物；e、重物下站人；fo重物埋在地下；g、重物緊固不牢，繩打結(jié)、繩不齊；h. 棱刃物體沒(méi)有襯墊措施；io重物越人頭；J.安全裝置失靈。4o 16必須按吊裝安全作業(yè)證上填報(bào)得內(nèi)容進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁涂改、轉(zhuǎn)借吊裝安全作 業(yè)證，變更作業(yè)內(nèi)容，擴(kuò)大作業(yè)范圍或轉(zhuǎn)移作業(yè)部位。4、I 7對(duì)吊裝作業(yè)審批手續(xù)不全，安全措施不落實(shí),作業(yè)環(huán)境不符合安全要求得，作業(yè)人員 有權(quán)拒絕作業(yè)。五、吊裝工程安全應(yīng)急預(yù)案（一）、應(yīng)急處理原則1、發(fā)生重大事故后，搶救受傷人員就是第一位得任務(wù)，現(xiàn)場(chǎng)指揮人員要冷靜沉著地對(duì)事故 與周?chē)h(huán)境作出判斷，并有效地指揮所有人員在第一時(shí)間內(nèi)積極搶救傷員，安定人心，消除 人員恐懼心理、2、事故發(fā)

18、生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延與二次事故發(fā)生、3、要按照不同得事故類(lèi)型,采取不同得搶救方法，針對(duì)事故得性質(zhì)，迅速作出判斷,切斷危 險(xiǎn)源頭再進(jìn)行積極搶救。4、事故發(fā)生后，要盡最大努力保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)，使事故現(xiàn)場(chǎng)處于原始狀態(tài)，為以后查找原因 提供依據(jù)，這就是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置得所有人員必須明口并嚴(yán)格遵守得重要原則、 5、發(fā)生事故單位要嚴(yán)格按照事故得性質(zhì)及嚴(yán)重程度，遵循事故報(bào)告原則，用快速方法向有 關(guān)部門(mén)報(bào)告。（二）、應(yīng)急反應(yīng)組織機(jī)構(gòu)成立應(yīng)急預(yù)案得獨(dú)立領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成組長(zhǎng):潘少林副組長(zhǎng):攻端午組員：張曉飛、田星、戴旭東、涂萬(wàn)軍（三）、危險(xiǎn)源得確定3。1、吊裝作業(yè)中突然安全限位裝置失控，發(fā)

19、生撞擊或墜物，或違反安全規(guī)程操作,造成重 大事故（如傾倒、斷臂）；3、2。壓力容器受外力作用或違反安全規(guī)程發(fā)生爆炸及山此引起得連鎖反應(yīng)事故（如火 災(zāi)）、3。3。自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨、暴風(fēng)雪等）對(duì)設(shè)施得嚴(yán)重?fù)p壞。3、4。運(yùn)行中得電氣設(shè)備故障或發(fā)生嚴(yán)重漏電、3o 5、食物中毒、3. 6 .吊裝作業(yè)可能發(fā)生得重大事故（高處墜落、物體打擊、起重傷害、觸電等）造成得人 員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境破壞。（四）、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)程序4、1、應(yīng)急預(yù)案得啟動(dòng)與響應(yīng)當(dāng)事故發(fā)生時(shí)時(shí)，山應(yīng)急總指揮發(fā)出啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案令，啟動(dòng)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織， 按應(yīng)急預(yù)案得規(guī)定與要求以及事故現(xiàn)場(chǎng)得特性,執(zhí)行應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng).根據(jù)事態(tài)得發(fā)展需 求，及時(shí)啟動(dòng)協(xié)議應(yīng)急救援資源與社會(huì)應(yīng)急救援公共資源，最大限度地降低事故帶來(lái)得經(jīng) 濟(jì)損失與減少人員傷亡。4、2、應(yīng)急救援得培訓(xùn)與演練 4。2、1培訓(xùn)應(yīng)急預(yù)案與應(yīng)急計(jì)劃確立后，按計(jì)劃組織施工項(xiàng)U部得全體人員進(jìn)行有效得培訓(xùn)，從 而具備完成其應(yīng)急任務(wù)所需得知識(shí)與技能。主要培訓(xùn)以下內(nèi)容：a. 滅火器得使用以及滅火步驟得訓(xùn)練；b、對(duì)危險(xiǎn)源得突顯特性辯識(shí)；c、事故報(bào)警；d、緊急情況下人員得安全疏散；e現(xiàn)場(chǎng)搶救得基本知識(shí)。4. 2。2演練應(yīng)急預(yù)案與應(yīng)急計(jì)劃確立后，經(jīng)過(guò)有效得培訓(xùn),施工項(xiàng)U部在項(xiàng)U開(kāi)工后演練一次，根 據(jù)工程工期長(zhǎng)短不定期舉行演練