今年前10個(gè)月我國(guó)汽車進(jìn)口量總體保持成倍增長(zhǎng)

1、今年前10個(gè)月我國(guó)汽車進(jìn)口量總體保持成倍增長(zhǎng)但單月進(jìn)口量同比增速自4月份起持續(xù)下滑（進(jìn)出口監(jiān)測(cè)預(yù)警專題）據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，我國(guó)進(jìn)口汽車64.3萬(wàn)輛，較去年 同期（下同）增長(zhǎng)1.1倍，價(jià)值238.7億美元，增長(zhǎng)1.2倍。其中， 以一般貿(mào)易方式進(jìn)口63.3萬(wàn)輛，占同期我國(guó)汽車進(jìn)口總量的98. 5%o一、今年前10個(gè)月我國(guó)汽車進(jìn)口主要特點(diǎn)（一）單月進(jìn)口量保持高位運(yùn)行，但同比增速連續(xù) 7個(gè)月持 續(xù)下滑。今年以來(lái)，我國(guó)汽車進(jìn)口持續(xù)高位運(yùn)行。但繼3月份進(jìn)口創(chuàng) 下8. 5萬(wàn)輛的歷史新高后，4月份起單月進(jìn)口量開(kāi)始高位回落，至10 月份當(dāng)月進(jìn)口 5. 7萬(wàn)輛，環(huán)比下降13.2%,同比增長(zhǎng)22. 3%，

2、增速較 上月回落36. 7個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)第7個(gè)月出現(xiàn)增速 下滑（下圖）。（二）各主要來(lái)源地進(jìn)口量均大幅增長(zhǎng)，自歐盟進(jìn)口比重進(jìn)一步提 高。今年前10個(gè)月，歐盟、日本、韓國(guó)和美國(guó)仍為我國(guó)汽車進(jìn)口主要 來(lái)源地，合計(jì)占同期我國(guó)汽車進(jìn)口總量的94. 9%。其中，自歐盟進(jìn)口 27.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)1.4倍，占我國(guó)汽車進(jìn)口總量 由去年同期的37. 3% 提升至42. 8% ；自日本、韓國(guó)和美國(guó)分別進(jìn)口 20萬(wàn)輛、7萬(wàn)輛和6. 5萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)94. 8% , 81. 1%和71. 2%。此外,自墨西哥進(jìn)口2.7萬(wàn)輛，激增3.5倍。（三）外商投資企業(yè)進(jìn)口主導(dǎo)地位進(jìn)一步鞏固。今年前10個(gè)月， 我國(guó)外商投資企業(yè)進(jìn)口汽

3、車48.1萬(wàn)輛，激增1.3倍，占我國(guó)汽車進(jìn) 口總量的比重由去年同期的70%提高至74.8% ；國(guó)有企業(yè)進(jìn)口汽車 10.8萬(wàn)輛，激增1.3倍。此外，私營(yíng)企業(yè)進(jìn)口 4. 6萬(wàn)輛，增長(zhǎng) 31. 3% ,較同期我國(guó)汽車進(jìn)口總體增幅低80. 3個(gè)百分點(diǎn)。（四）中大排量汽車進(jìn)口大幅增長(zhǎng)，小排量進(jìn)口增速大幅回落。今 年前10個(gè)月，我國(guó)進(jìn)口排量在1.5至3升的中等排量汽 車45.9萬(wàn) 輛，增長(zhǎng)1.3倍，占同期我國(guó)汽車進(jìn)口總量的71.4% o同期，進(jìn)口排 量在3升以上的大排量汽車14.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)70. 1% ；進(jìn)口排量在 1.5升以下的汽車1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)57. 2%，增速較去年同期大幅回落 88.6百分點(diǎn)。二、

4、今年前10個(gè)月我國(guó)汽車進(jìn)口高位運(yùn)行，但增速呈現(xiàn)持續(xù)下滑 的主要原因（一）前期國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售旺盛和主要市場(chǎng)銷售疲軟是我 國(guó)汽車進(jìn)口保持增長(zhǎng)的主要原因。受汽車下鄉(xiāng)、以舊換新和購(gòu)置 稅優(yōu)惠 拉動(dòng)，我國(guó)汽車銷售持續(xù)旺盛。今年前10個(gè)月，全國(guó)僅“以舊換新補(bǔ)貼”政策就刺激汽車銷售 28.4萬(wàn)輛打據(jù)統(tǒng)計(jì)，今 年前10個(gè)月，我國(guó)乘用車?yán)塾?jì)銷量已突破千萬(wàn)量，達(dá)到 1056.8 萬(wàn)輛，增長(zhǎng)31.5%O據(jù)預(yù)計(jì)，今年我國(guó)汽車銷售將達(dá)到1770萬(wàn)輛2。同時(shí)，與國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)熱銷形成鮮明對(duì)比的是，歐洲和日本 等我國(guó) 汽車主要進(jìn)口市場(chǎng)則呈現(xiàn)下跌態(tài)勢(shì)。今年10月，德國(guó)、法國(guó)、意大利和日本等國(guó)汽車銷量分別下降 20%、18.

5、7%、28. 8% 和27% 3O國(guó)外汽車市場(chǎng)不景氣，促使國(guó)外車企進(jìn)一步加大了在我國(guó)的 推廣、銷售力度。（二）去年基期逐步增大和國(guó)內(nèi)汽車熱銷形勢(shì)趨緩是汽車進(jìn)口增 速逐月回落的主要原因。一方面，由于去年下半年我國(guó)汽車進(jìn)口量快速 復(fù)蘇，致使基期數(shù)據(jù)逐步放大，另一方面，受小排量 汽車購(gòu)置稅惠、汽 車下鄉(xiāng)和以舊換新補(bǔ)貼等消費(fèi)刺激政策力度的減弱以及油價(jià)上漲、車船 稅法草案出臺(tái)等因素影響，我國(guó)汽車銷量有所下滑，其中10月當(dāng)月銷售115.9萬(wàn)輛，增加25. 3%,增 速較前 10個(gè)月總體增幅低6. 2個(gè)百分點(diǎn)，導(dǎo)致近期我國(guó)汽車進(jìn)口增速呈現(xiàn)逐月 回落態(tài)勢(shì)。三、值得關(guān)注的問(wèn)題及對(duì)策建議我國(guó)汽車自主品牌市場(chǎng)份額逐

6、步萎縮，進(jìn)口車加快搶占國(guó)內(nèi)小排量 汽車市場(chǎng)。在我國(guó)轎車市場(chǎng)70%左右為德系、日系、美系、 韓系和法系等國(guó)產(chǎn)外資品牌所占有。目前，我國(guó) 42家轎車企業(yè) 中有自主品牌的達(dá)20多家，但是今年銷量能超過(guò)10萬(wàn)輛的預(yù)計(jì)不到 10家餐截至8月底，自主品牌的市場(chǎng)份額已經(jīng)由1月份，中國(guó)證券報(bào)：前10月汽車以舊換新28.4萬(wàn)輛 補(bǔ)貼40億2010年11月5日，新華網(wǎng)：徐0月環(huán)比負(fù)增長(zhǎng)乘用車銷量破干萬(wàn)輛，2010年11月9日，中新網(wǎng)：車市表情：歐日汽車市場(chǎng)跌跌不休北美緩慢復(fù)蘇，2010年11月8日，新民晚報(bào)：1-9月汽車市場(chǎng)分析自主品牌遠(yuǎn)未達(dá)預(yù)期，2010年10月28日35. 9%降至27% J隨著我國(guó)汽車市場(chǎng)急劇增長(zhǎng)，以及小排量汽 車相關(guān)扶 持政策的出臺(tái)，國(guó)外廠家紛紛加大在該領(lǐng)域的投入力度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年 以來(lái)寶馬品牌的銷售量中，小排量的銷售比例達(dá)到90%以上；雷克薩斯 小排量車型的銷售比例也達(dá)到80%-85% 6,同時(shí)奔馳也計(jì)劃明年引入小排 量車型。與國(guó)外產(chǎn)品相比，我國(guó)自主生產(chǎn)的小排量汽車在排放、性能 等多方面指標(biāo)上，均存在一定差距。進(jìn)口