C100AH培訓(xùn)資料(車體)

1、 前言：前言： 為解決港口與鋼廠間鐵路運(yùn)能不足的問題，2004年12月，鐵道部運(yùn)輸局下發(fā)了運(yùn)裝貨車電20042503號電報，擬開發(fā)新型載重100t以上礦料、鋼材專用車。按照鐵道部運(yùn)輸局要求，長江公司于2005年1月研制了載重100t三支點(diǎn)礦料、鋼材運(yùn)輸專用敞車。2005年11月，該車通過了鐵道部組織的技術(shù)審查，被定型為載重100t三支點(diǎn)礦料、鋼材運(yùn)輸專用敞車。2006年8月，長江公司株洲分公司按照包鋼的要求，對載重100t三支點(diǎn)礦料、鋼材運(yùn)輸專用敞車進(jìn)行了設(shè)計修改。2007年3月，修改后載重100t三支點(diǎn)礦料、鋼材運(yùn)輸專用敞車通過了鐵道部組織的技術(shù)審查，該車被定型為C100A(C100AH)型

2、三支點(diǎn)礦料、鋼材運(yùn)輸專用敞車（裝轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架為C100A、裝轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架為100AH）。 車輛概況及車輛使用要求車輛概況及車輛使用要求 1 車輛用途及適應(yīng)范圍車輛用途及適應(yīng)范圍 該車主要用于裝運(yùn)礦石、礦粉、卷鋼、鋼板、型材、線材、盤條及其它鋼材等貨物，也可用于裝運(yùn)砂石等比重大的散粒貨物。 該車適用于在我國標(biāo)準(zhǔn)軌距線路上運(yùn)行，可適應(yīng)抓斗式卸料機(jī)或螺旋卸車機(jī)卸貨、人工卸貨、新型大型翻車機(jī)卸貨和機(jī)械化自動駝峰調(diào)車作業(yè)，能滿足解凍庫使用的要求。 2 車輛主要特點(diǎn)車輛主要特點(diǎn) 2.1 該車為三支點(diǎn)鐵路貨車，采用三個兩軸轉(zhuǎn)向架等距離三點(diǎn)承載，通過增加軸數(shù)提高車輛載重，并大幅度提高了車輛中部集載能力。

3、該車可在我國既有線路上實(shí)現(xiàn)載重100t以上的重載運(yùn)輸。車輛中部(2m范圍內(nèi))集載能力可達(dá)到60t。 2.2 該車二位和三位轉(zhuǎn)向架之間設(shè)有斜楔式均載裝置，使車輛在通過機(jī)械化駝峰等豎曲線時三個轉(zhuǎn)向架之間載荷均等，并使中間轉(zhuǎn)向架可相對于車橫向移動，車輛可順利通過小半徑平面曲線。 2.3 該車采用無下側(cè)梁和端梁的車體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，有效降低了車輛自重。 3 車輛主要結(jié)構(gòu)車輛主要結(jié)構(gòu)該車主要由車體、均載裝置、車鉤緩沖裝置、制動裝置及轉(zhuǎn)向架等組成，見圖-1。端墻側(cè)墻下側(cè)門轉(zhuǎn)向架制動裝置車鉤緩沖裝置均載裝置圖-整車結(jié)構(gòu)組成端墻側(cè)墻下側(cè)門轉(zhuǎn)向架制動裝置車鉤緩沖裝置均載裝置圖-2 整車結(jié)構(gòu)三維圖4 裝載加固裝置

4、裝載加固裝置 裝載加固裝置(鞍座),用于車輛裝載卷鋼時裝載固定卷鋼,鞍座分和、型鞍座，卷徑為1600至1960mm卷鋼選用型鞍座，小于1600mm卷鋼選用、型鞍座側(cè)墻型鞍座鞍座與車體結(jié)合部位地板側(cè)墻圖4-1 裝載加固裝置（鞍座）鞍座定位擋內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座側(cè)墻地板圖4-2 鞍座與車體連接位置5 主要性能參數(shù)及尺寸主要性能參數(shù)及尺寸5.1 主要性能參數(shù)載重 100t自重 裝擺動式轉(zhuǎn)向架 25.8t裝交叉支撐式轉(zhuǎn)向架 26t軸重 21t容積 61m3比容 0.61m3/t換長 1.4自重系數(shù) 0.26每延米重 7.97t/m商業(yè)運(yùn)營速度 120km/h通過最小曲線半徑 145m空車重心高 865mm制動距離

5、（重車、緊急） 1400m全車制動倍率 8.7全車制動率（常用制動位） 空車 20.9% 重車 13.9%限界：符合GB 146.11983標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界的規(guī)定5.2 主要尺寸車輛長度 15800mm車輛定距 24900mm車輛最大高度(空車) 2543mm車輛最大寬度 3180mm車體內(nèi)長 14500mm車體內(nèi)寬 2892mm車體內(nèi)高 1450mm地板面距軌面高(空車) 1085mm門孔尺寸(高寬) 800mm600mm車鉤中心線高(空車) 880mm固定軸距 1750mm車輪直徑 840mm6 車輛使用要求車輛使用要求6.1 使用環(huán)境溫度要求使用環(huán)境溫度要求 車輛適用環(huán)境溫度-4

6、0+50(裝載貨物溫度不高于+50)。6.2 貨物裝卸貨物裝卸6.2.1裝載貨物重量應(yīng)符合貨車標(biāo)記載重及鐵道部有關(guān)規(guī)定，貨物裝載應(yīng)均勻分布。6.2.2 裝載大塊料、成包件貨物、鋼卷、鋼材及其它集重貨物時嚴(yán)禁高空墜落貨物或向車內(nèi)拋擲貨物，裝載大塊料可用碎料先墊底后將大塊料緩慢裝入。 裝載機(jī)械及吊裝鋼材、集重貨物、裝載加固裝置等不得撞擊車體。6.2.3 裝載鋼卷應(yīng)嚴(yán)格按照729t卷鋼使用載重100t礦石、鋼材運(yùn)輸專用車裝運(yùn)裝載加固方案執(zhí)行，裝載其它鋼材應(yīng)按相應(yīng)的裝載加固要求裝載。6.2.4 裝載集重貨物應(yīng)符合TB/T33042004鐵路貨物裝載加固技術(shù)要求和下表（C100A(C100AH)型礦料、

7、鋼材專用敞車集中載荷表）的規(guī)定。 集中對稱以車輛中心對稱的橫墊木中心距橫墊木長度最大允許重量1000 mm2500 mm40 t2000 mm2500 mm60 t3000 mm2500 mm80 t4000 mm2500 mm100 tC100A(C100AH)型敞車集中載荷表6.2.5 捆綁貨物時須在側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座上的繩座上拉纖，單個繩座的最大拉力不得大于5噸。拉纖捆綁位置見圖6-1。 繩座內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座圖6-1 拉纖捆綁位置圖 6.2.6 散裝貨物卸車時自動卸車機(jī)械不得刮蹭車體地板或內(nèi)墻面，不得用重型工具、設(shè)備或貨物撞擊車體。吊出鋼材、集重貨物、裝載加固裝置時等不得撞擊車體。6.3 牽引作業(yè)牽引

8、作業(yè)用鋼絲繩牽引車輛時，鋼絲繩應(yīng)掛在車體四角下部的牽引鉤上，同時牽引重車不得超過2輛。牽引鉤位置見圖6-2。牽引鉤圖6-2 牽引鉤位置圖6.4 頂車和吊車作業(yè)頂車和吊車作業(yè) 利用頂升器械頂車或支架進(jìn)行架車時，支點(diǎn)應(yīng)處于車體下部的頂車墊板上。頂車作業(yè)時，應(yīng)同時作用于枕梁的4個頂車墊板(頂車點(diǎn)一)或大橫梁的4個頂車墊板(頂車點(diǎn)二)， 車輛只允許空車起吊，吊車時只允許在指定吊車點(diǎn)起吊。頂車和吊車點(diǎn)位置見圖6-3。頂車點(diǎn)一頂車點(diǎn)二吊車點(diǎn)吊車點(diǎn)頂車點(diǎn)一頂車點(diǎn)二圖6-3 頂車和吊車點(diǎn)位置示意圖6.5 解凍作業(yè)解凍作業(yè) 該車解凍不得用明火烤車，熱源不得直接照烤各種閥、制動缸、軟管和各種接頭，以免烤壞橡膠件，影響制動性能。6.6 側(cè)