終預(yù)選題匯總表級(jí)

1、工程學(xué)院機(jī)電系2008屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）預(yù)選題匯總表工工程程學(xué)學(xué)院院機(jī)機(jī)電電系系20152015屆屆畢畢業(yè)業(yè)設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)（論論文文）選選題題匯匯總總表表教師編號(hào)題目編號(hào)容納人數(shù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中文題目課題類型（工程設(shè)計(jì)/專題研究/科研論文/綜合實(shí)驗(yàn)）題目簡(jiǎn)要介紹111TRIZ在機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的解析與應(yīng)用科研論文TRIZ是一種系統(tǒng)化的發(fā)明工程方法論,可用于有規(guī)則地解決發(fā)明過(guò)程中可能碰到的種種問(wèn)題，在機(jī)械設(shè)計(jì)創(chuàng)新中已有不少成功應(yīng)用。主要研究?jī)?nèi)容：解析TRIZ的應(yīng)用要點(diǎn)，提出運(yùn)用TRIZ的簡(jiǎn)易流程與方法，探討企業(yè)推廣TRIZ的開局工作途徑與方式；TRIZ用于機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)的實(shí)例解析，針對(duì)機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)給出T

2、RIZ的快速應(yīng)用流程與實(shí)例；面向企業(yè)提出推廣TRIZ的實(shí)用開局方案。主要成果為研究論文（正文不少于2.0萬(wàn)字）。21車床法蘭盤加工工藝與專用夾具設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)對(duì)象為具有典型性的中小型機(jī)械零件，需要綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)、制造以及數(shù)字化設(shè)計(jì)等系列課程的所學(xué)理論與方法。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括零件加工工藝、專用夾具設(shè)計(jì)及三維造型；需要綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造以及CAD、CAM等方面的知識(shí)與技能；主要設(shè)計(jì)成果為零件3D建模及快速成型實(shí)物，加工工藝規(guī)程，專用夾具裝配圖及主要零件圖，夾具3D造型，畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。31杠桿工藝與鉆夾具設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)41車床撥叉工藝規(guī)程與銑夾具設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)51手柄座工藝規(guī)程與銑夾具設(shè)計(jì)工

3、程設(shè)計(jì)61滾子鏈二諧波傳動(dòng)減速樣工業(yè)機(jī)設(shè)計(jì)與三維造型工程設(shè)計(jì)本選題基于新型滾子鏈諧波傳動(dòng)研究成果，面向常規(guī)減速傳動(dòng)需求，開發(fā)設(shè)計(jì)一種滾子鏈二諧波傳動(dòng)減速樣機(jī)。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括滾子鏈諧波傳動(dòng)原理分析、減速工業(yè)樣機(jī)總體方案、滾子鏈二諧波傳動(dòng)參數(shù)與齒廓坐標(biāo)設(shè)計(jì)計(jì)算、整機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與主要零部件設(shè)計(jì)。主要設(shè)計(jì)成果為減速工業(yè)樣機(jī)裝配圖、主要零部圖、畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。71“漸開線行星齒輪-滾子鏈諧波”復(fù)合傳動(dòng)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)與三維造型工程設(shè)計(jì)本課題采用“漸開線行星齒輪-滾子鏈諧波”差復(fù)合傳動(dòng)，替代從日本進(jìn)口產(chǎn)品，開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的裝載機(jī)用回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括傳動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算、漸開線行星齒輪與

4、擺線滾子鏈諧波傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算；減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，裝配圖繪制、主要零部件三維造型。主要設(shè)計(jì)成果為減速機(jī)裝配圖、主要零部件3D造型、畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。81“漸開線行星齒輪-滾子鏈諧波”復(fù)合傳動(dòng)通用減速機(jī)設(shè)計(jì)與三維造型工程設(shè)計(jì)針對(duì)現(xiàn)有少齒差行星傳動(dòng)的局限性，采用“漸開線行星齒輪-滾子鏈諧波”復(fù)合傳動(dòng)，設(shè)計(jì)一種可替代擺線針輪減速機(jī)的通用減速機(jī)。主要設(shè)計(jì)內(nèi)容包括傳動(dòng)參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算；漸開線齒輪行星嚙合傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算；擺線滾子鏈諧波傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算；減速機(jī)的承載能力分析計(jì)算；復(fù)合傳動(dòng)減速機(jī)的裝配圖設(shè)計(jì)及主要零件圖設(shè)計(jì)。主要設(shè)計(jì)成果為裝配圖、主要零部件3D造型、畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。211VVVF電梯PID速度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)

5、計(jì)VVVF電梯速度控制系統(tǒng)是通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)定子繞組供電電壓的幅值及頻率來(lái)調(diào)速的。通過(guò)電壓、電流和速度的信號(hào)反饋，由計(jì)算機(jī)對(duì)交流電動(dòng)機(jī)進(jìn)行精確調(diào)節(jié)控制，使電梯運(yùn)行效率大大提高。為了獲得反饋信號(hào)，可采用絕對(duì)值旋轉(zhuǎn)編碼技術(shù)，使電梯速度控制系統(tǒng)具有能源消耗低、電路負(fù)載低、可靠性高、舒適感好、平層精度高、運(yùn)行平穩(wěn)低噪聲等優(yōu)點(diǎn)。任務(wù)有：了解VVVF電梯的結(jié)構(gòu)和控制方法及控制原理，理解VVVF電梯速度控制的方法及相關(guān)分析、建立相應(yīng)的模型。了解工業(yè)井磁開關(guān)，編碼器的工作原理。設(shè)計(jì)速度控制的RDP模塊和設(shè)計(jì)速度曲線。指定 曲線給定的方式，實(shí)現(xiàn)速度閉環(huán)控制，繪制需要的電路圖，和選配所需硬件。設(shè)計(jì)成果是電路圖，設(shè)計(jì)計(jì)

6、算書。21液壓電梯PWM速度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)基于節(jié)流調(diào)速方案的液壓電梯控制系統(tǒng)使用較為廣泛,但存在效率較低的缺點(diǎn).采用數(shù)字式液壓控制閥,并結(jié)合PWM計(jì)算機(jī)控制可有效地改善性能.設(shè)計(jì)內(nèi)容主要是液壓控制系統(tǒng)，包括控制器、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和執(zhí)行器、液壓閥板等。設(shè)計(jì)成果是液壓原理圖、PLC控制系統(tǒng)和設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書等。315T振動(dòng)臺(tái)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)使研究人員能通過(guò)試驗(yàn)，對(duì)被試件在模擬振動(dòng)環(huán)境下的抗振性能進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析和評(píng)估，從而改進(jìn)被試件的結(jié)構(gòu)和性能。它在飛行器設(shè)計(jì)、船舶設(shè)計(jì)、土建設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)等現(xiàn)代工程設(shè)計(jì)中具有不可替代的作用。中大功率振動(dòng)臺(tái)一般采用液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力源。設(shè)計(jì)內(nèi)容主要是振動(dòng)試

7、驗(yàn)臺(tái)的液壓控制系統(tǒng)，包括控制器、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和執(zhí)行器、試件夾具和測(cè)試系統(tǒng)等。設(shè)計(jì)成果是液壓原理圖、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖、夾具零件圖、振動(dòng)臺(tái)裝配圖和設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書等。4110T振動(dòng)臺(tái)液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)同上51地下車庫(kù)A級(jí)車液壓升降平臺(tái)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)液壓升降平臺(tái)是立體停車庫(kù)中廣泛使用的設(shè)備，它包括液壓系統(tǒng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣控制三個(gè)部分。設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括液壓傳動(dòng)回路和控制方式、臺(tái)體結(jié)構(gòu)和控制器等，并需要考慮多缸同步、速度控制和平層精度等關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。設(shè)計(jì)成果是液壓原理圖、臺(tái)體裝配圖、控制原理圖和設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書等。61地下車庫(kù)C級(jí)車液壓升降平臺(tái)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)同上71自動(dòng)化生產(chǎn)線換向單元機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)自動(dòng)化

8、生產(chǎn)線由一個(gè)個(gè)工作單元構(gòu)成，每個(gè)單元的設(shè)計(jì)分為二部分，分別是機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，同學(xué)可自行選擇其中之一。機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的成果是裝配圖、零件圖和設(shè)計(jì)論文?？刂葡到y(tǒng)的設(shè)計(jì)成果是電路原理圖、PLC程序和設(shè)計(jì)論文。以下單元與此同理。本自動(dòng)化單元的功能是，工件進(jìn)入后，旋轉(zhuǎn)90度，伸縮臂將其提升，旋轉(zhuǎn)180度，伸至下一單元，放下，回至起點(diǎn)。工程學(xué)院機(jī)電系2008屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）預(yù)選題匯總表81自動(dòng)化生產(chǎn)線檢測(cè)單元機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)工件進(jìn)入本單元后，進(jìn)行銷釘材質(zhì)的檢測(cè)（金屬、塑料）和工件標(biāo)簽的檢測(cè)以確定工件是否合格，其中，貼標(biāo)簽為合格品，其余為不合格品。本站的檢測(cè)結(jié)果作為下兩站動(dòng)作的依據(jù)。91自動(dòng)

9、化生產(chǎn)線坯料單元控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)工件經(jīng)上一單元進(jìn)入本站后裝入托盤.托盤是整個(gè)模擬生產(chǎn)過(guò)程的載體，托盤經(jīng)傳送帶從此站前端開始進(jìn)入下料倉(cāng)出口，先得到工件主體，沿傳送帶向下站運(yùn)行。101自動(dòng)化生產(chǎn)線篩選單元控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)在本自動(dòng)化單元中，托盤攜帶裝配主體進(jìn)入本站后，通過(guò)擺臂機(jī)構(gòu)擺動(dòng)將上蓋裝在主體中，放行，托盤攜帶裝配主體沿傳送帶向下站運(yùn)行。311基于AutoCAD門窗圖形庫(kù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)工程設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)門窗的常用結(jié)構(gòu)、規(guī)范及設(shè)計(jì)過(guò)程；利用AutoCAD軟件繪制2D零件圖；要求編程語(yǔ)言（VC或VB）具有一定基礎(chǔ)，具備一定的規(guī)范檢索能力；主要技術(shù)涉及零件參數(shù)化繪圖原理、數(shù)據(jù)庫(kù)和編程等技術(shù)；2

10、1基于SolidWorks門窗模型庫(kù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)工程設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)門窗的常用結(jié)構(gòu)、規(guī)范及設(shè)計(jì)過(guò)程；利用SolidWorks軟件3D建模；要求編程語(yǔ)言（VC或VB）具有一定基礎(chǔ)，具備一定的規(guī)范檢索能力；主要技術(shù)涉及零部件參數(shù)化建模、數(shù)據(jù)庫(kù)和編程等技術(shù)；31基于AutoCAD圖檔箍筋信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)工程設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)工程圖檔箍筋信息組成；利用AutoCAD軟件提取相應(yīng)信息和管理；要求編程語(yǔ)言（VC或VB）具有一定基礎(chǔ)，主要技術(shù)涉箍筋圖符信息定位、提取、識(shí)別和管理及相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)和編程等技術(shù)；41基于SolidWorks機(jī)械部件模型庫(kù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)工程設(shè)計(jì)掌握常用機(jī)械部件結(jié)構(gòu)、規(guī)范及工作原理；

11、利用SolidWorks軟件3D建模；要求編程語(yǔ)言（VC或VB）具有一定基礎(chǔ)，具備一定的規(guī)范檢索能力；主要技術(shù)涉及零部件參數(shù)化建模、數(shù)據(jù)庫(kù)和和編程等技術(shù)；51基于SolidWorks電氣元件模型庫(kù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)工程設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)門窗的常用電氣元件結(jié)構(gòu)、規(guī)范及工作原理；利用SolidWorks軟件3D建模；要求編程語(yǔ)言（VC或VB）具有一定基礎(chǔ)，具備一定的規(guī)范檢索能力；主要技術(shù)涉及零部件參數(shù)化建模、數(shù)據(jù)庫(kù)和和編程等技術(shù)；61中小制造企業(yè)物料管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)工程設(shè)計(jì)了解中小制造企業(yè)生產(chǎn)管理模式，掌握其常用物料管理流程；完成中小制造企業(yè)物料管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，編制物料采購(gòu)、入庫(kù)、領(lǐng)用、退換，成品入庫(kù)、

12、出庫(kù)、盤點(diǎn)和物料數(shù)據(jù)庫(kù)等模塊。要求編程語(yǔ)言（VC或VB）具有一定基礎(chǔ)，具備一定的規(guī)范檢索能力；主要技術(shù)涉及企業(yè)管理、數(shù)據(jù)庫(kù)和編程等技術(shù)；71基于AutoCAD電纜橋架圖形庫(kù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)工程設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)電纜橋架的常用結(jié)構(gòu)、規(guī)范及設(shè)計(jì)過(guò)程；利用AutoCAD軟件繪制2D零件圖；要求編程語(yǔ)言（VC或VB）具有一定基礎(chǔ)，具備一定的規(guī)范檢索能力；主要技術(shù)涉及零件參數(shù)化繪圖原理、數(shù)據(jù)庫(kù)和編程等技術(shù)；81基于SolidWorks電纜橋架模型庫(kù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與開發(fā)工程設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)電纜橋架的常用結(jié)構(gòu)、規(guī)范及設(shè)計(jì)過(guò)程；利用SolidWorks軟件3D建模；要求編程語(yǔ)言（VC或VB）具有一定基礎(chǔ)，具備一定的規(guī)范檢索

13、能力；主要技術(shù)涉及零部件參數(shù)化建模、數(shù)據(jù)庫(kù)和和編程等技術(shù)；91基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的縫紉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)縫紉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的常用結(jié)構(gòu)、規(guī)范及設(shè)計(jì)過(guò)程；了解機(jī)械產(chǎn)品數(shù)字樣機(jī)通用要求，針對(duì)縫紉機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字樣機(jī)建模技術(shù)、裝配設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)仿真、限元分析、數(shù)據(jù)管理等設(shè)計(jì)工作，完成主要零部件的2D圖紙。要求熟練使用3D設(shè)計(jì)軟件，具備一定的規(guī)范檢索能力。101基于虛擬樣機(jī)技術(shù)的耙吸式挖泥船主動(dòng)耙頭設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)耙吸式挖泥船主動(dòng)耙頭的常用結(jié)構(gòu)、規(guī)范及設(shè)計(jì)過(guò)程；了解機(jī)械產(chǎn)品數(shù)字樣機(jī)通用要求，針對(duì)耙吸式挖泥船主動(dòng)耙頭，實(shí)現(xiàn)數(shù)字樣機(jī)建模技術(shù)、裝配設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)仿真、限元分析、數(shù)據(jù)管理等設(shè)計(jì)工作，完成主要零部件

14、的2D圖紙。要求熟練使用3D設(shè)計(jì)軟件，具備一定的規(guī)范檢索能力。411N490發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管砂型鑄件成形工藝工程設(shè)計(jì)排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)總成中的零部件之一，本設(shè)計(jì)提供排氣管產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學(xué)模型。要求了解國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)排氣管鑄件的普通砂型鑄造工藝和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的趨勢(shì)，運(yùn)用CAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)排氣管鑄件普通砂型鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結(jié)構(gòu)，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運(yùn)用CAM計(jì)算機(jī)輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進(jìn)行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形過(guò)程；運(yùn)用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進(jìn)行排氣管砂型鑄件的澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)和鑄件凝固溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化砂型鑄

15、造成形工藝方案。21N490發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管消失模鑄件成形工藝工程設(shè)計(jì)排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)總成中的零部件之一，本設(shè)計(jì)提供產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學(xué)模型。要求了解國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)排氣管鑄件的實(shí)型消失模鑄造工藝和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的趨勢(shì)，運(yùn)用CAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)排氣管鑄件實(shí)型消失模鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結(jié)構(gòu)，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運(yùn)用CAM計(jì)算機(jī)輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進(jìn)行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運(yùn)用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進(jìn)行排氣管消失模鑄件的澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)和鑄件凝固溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化實(shí)型消失模鑄造成形工藝方案。31N490發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼砂型

16、鑄件成形工藝工程設(shè)計(jì)飛輪殼是發(fā)動(dòng)機(jī)總成中的零部件之一，本設(shè)計(jì)提供產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學(xué)模型。要求了解國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)飛輪殼鑄件的普通砂型鑄造工藝和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的趨勢(shì)，運(yùn)用CAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)飛輪殼鑄件普通砂型鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結(jié)構(gòu)，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運(yùn)用CAM計(jì)算機(jī)輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進(jìn)行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運(yùn)用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進(jìn)行飛輪殼砂型鑄件的澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)和鑄件凝固溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化砂型鑄造成形工藝方案。41N490發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼消失模鑄件成形工藝工程設(shè)計(jì)飛輪殼是發(fā)動(dòng)機(jī)總成中的零部件之一，本

17、設(shè)計(jì)提供產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學(xué)模型。要求了解國(guó)內(nèi)外生成飛輪殼鑄件的實(shí)型消失模鑄造工藝和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的趨勢(shì)，運(yùn)用CAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)飛輪殼鑄件實(shí)行消失模鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結(jié)構(gòu)，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運(yùn)用CAM計(jì)算機(jī)輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進(jìn)行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運(yùn)用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進(jìn)行飛輪殼消失模鑄件的澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)和鑄件凝固溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化實(shí)型消失模鑄造成形工藝方案。51N490發(fā)動(dòng)機(jī)離合器殼砂型鑄件成形工藝工程設(shè)計(jì)離合器殼是發(fā)動(dòng)機(jī)總成中的零部件之一，本設(shè)計(jì)提供產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學(xué)模型。要求了解國(guó)

18、內(nèi)外生產(chǎn)離合器殼鑄件的普通砂型鑄造工藝和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的趨勢(shì)，運(yùn)用CAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)離合器殼鑄件普通砂型鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結(jié)構(gòu)，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運(yùn)用CAM計(jì)算機(jī)輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進(jìn)行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運(yùn)用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進(jìn)行離合器殼砂型鑄件的澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)和鑄件凝固溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化砂型鑄造成形工藝方案。61N490發(fā)動(dòng)機(jī)離合器殼消失模鑄件成形工藝工程設(shè)計(jì)離合器殼是發(fā)動(dòng)機(jī)總成中的零部件之一，本設(shè)計(jì)提供產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學(xué)模型。要求了解國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)離合器殼鑄件的實(shí)型消失模鑄造工藝和技術(shù)

19、創(chuàng)新發(fā)展的趨勢(shì)，運(yùn)用CAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)離合器殼鑄件實(shí)行消失模鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結(jié)構(gòu)，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運(yùn)用CAM計(jì)算機(jī)輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進(jìn)行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運(yùn)用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進(jìn)行離合器殼消失模鑄件的澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)和鑄件凝固溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化實(shí)型消失模鑄造成形工藝方案。2工程學(xué)院機(jī)電系2008屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）預(yù)選題匯總表71N490發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋砂型鑄件成形工藝工程設(shè)計(jì)氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)總成中的零部件之一，本設(shè)計(jì)提供氣缸蓋產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學(xué)模型。要求了解國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)氣缸蓋鑄件的普通砂

20、型鑄造和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的趨勢(shì)，運(yùn)用CAD計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)氣缸蓋鑄件普通砂型鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結(jié)構(gòu)，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運(yùn)用CAM計(jì)算機(jī)輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進(jìn)行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運(yùn)用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進(jìn)行氣缸蓋砂型鑄件的澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)和鑄件凝固溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化砂型鑄造成形工藝方案。81N490發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋消失模鑄件成形工藝工程設(shè)計(jì)氣缸蓋是發(fā)動(dòng)機(jī)總成中的零部件之一，本設(shè)計(jì)提供氣缸蓋產(chǎn)品的三維幾何數(shù)學(xué)模型。要求了解國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)氣缸蓋鑄件的實(shí)型消失模鑄造工藝和技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的趨勢(shì)，運(yùn)用CAD計(jì)算機(jī)輔助

21、設(shè)計(jì)手段設(shè)計(jì)氣缸蓋鑄件實(shí)行消失模鑄型的造型外模模具和制芯芯盒模具結(jié)構(gòu)，選擇模具材料及其常用的熱處理方法；運(yùn)用CAM計(jì)算機(jī)輔助加工制造手段編制模具加工制造程序，選擇刀具類型和加工參數(shù)，進(jìn)行數(shù)字化模擬仿真切削加工成形；運(yùn)用CAE鑄件凝固數(shù)值模擬分析系統(tǒng)進(jìn)行氣缸蓋消失模鑄件的澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)和鑄件凝固溫度場(chǎng)的數(shù)值模擬和分析，優(yōu)化實(shí)型消失模鑄造成形工藝方案。511“睿鷹三號(hào)”賽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算與制造裝配工程設(shè)計(jì)睿鷹三號(hào)賽車采用春風(fēng)268MQ400cc發(fā)動(dòng)機(jī)，要求所設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)能夠滿足動(dòng)態(tài)比賽的75m加速、8字繞環(huán)、高速避障以及耐久賽的動(dòng)力需求。設(shè)計(jì)內(nèi)容和要求：本畢業(yè)課題以此發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力來(lái)源，要求計(jì)算

22、匹配傳動(dòng)系統(tǒng)，包括傳動(dòng)形式、大小鏈盤齒數(shù)匹配，計(jì)算校核動(dòng)力性能；同時(shí)闡述相關(guān)制造加工以及裝配調(diào)試過(guò)程。21“睿鷹三號(hào)”賽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造與裝配調(diào)試工程設(shè)計(jì)睿鷹三號(hào)賽車規(guī)則要求中隊(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了明確規(guī)定，所采用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)滿足一定轉(zhuǎn)向半徑、轉(zhuǎn)向間隙等要求，同時(shí)需要考慮轉(zhuǎn)向輕便性能等。畢業(yè)設(shè)計(jì)要求和內(nèi)容：為賽車計(jì)算分析并設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，校核轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所能達(dá)到的最小轉(zhuǎn)向半徑等性能，同時(shí)需要對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)零部件進(jìn)行加工制造與裝配調(diào)試。31“睿鷹三號(hào)”賽車空套系統(tǒng)設(shè)計(jì)制造與性能仿真工程設(shè)計(jì)睿鷹三號(hào)賽車新增了全套的空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括底部擴(kuò)散器、前翼和尾翼，主要作用是為賽車提供足夠的下壓力，以提高賽車操縱穩(wěn)定

23、性。畢業(yè)設(shè)計(jì)要求和內(nèi)容：采用CFD仿真分析方法，分析各種典型翼型并選優(yōu)；進(jìn)行前翼和尾翼、底部擴(kuò)散器形式的確定；采用碳纖維敷制工藝，加工制造全部套件并進(jìn)行整體性能仿真。41“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車總體車型設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)任務(wù)描述：“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動(dòng)力蓄電池組為主動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速、行駛裝置，實(shí)現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質(zhì)量950kg，額定載質(zhì)量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。設(shè)計(jì)要求：總體車型技術(shù)參數(shù)的協(xié)調(diào)與控制，對(duì)整車性能與技術(shù)水平負(fù)責(zé)。主要內(nèi)容：整車總體尺寸參數(shù)確定與控制；主要總成

24、選型、協(xié)調(diào)與布置；車型主要性能指標(biāo)的計(jì)算；國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證。設(shè)計(jì)成果：車型總布置圖、設(shè)計(jì)論文。人選要求：具有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、對(duì)工程設(shè)計(jì)興趣濃厚、熟練掌握3D設(shè)計(jì)軟件。51“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)任務(wù)描述：“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動(dòng)力蓄電池組為主動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速、行駛裝置，實(shí)現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質(zhì)量950kg，額定載質(zhì)量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。設(shè)計(jì)要求：車身外型與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；車身與相關(guān)系統(tǒng)布置間的協(xié)調(diào)；根據(jù)物流要求進(jìn)行貨廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)

25、適應(yīng)性設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容：完成外部造型及車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；外形尺寸參數(shù)確定與控制；與相關(guān)系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)與布置；貨廂內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證。設(shè)計(jì)成果：外形布置圖、設(shè)計(jì)論文。人選要求：具有一定的審美能力、具備工業(yè)設(shè)計(jì)造型方面的基礎(chǔ)或愛好、熟練掌握3D設(shè)計(jì)軟件、對(duì)工程設(shè)計(jì)興趣濃厚。61“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)任務(wù)描述：“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動(dòng)力蓄電池組為主動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速、行駛裝置，實(shí)現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質(zhì)量950kg，額定載質(zhì)量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)

26、準(zhǔn)要求。設(shè)計(jì)要求：根據(jù)整車技術(shù)要求，進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的匹配設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容：系統(tǒng)動(dòng)力運(yùn)行方案的確定；電池組的選擇與匹配；電機(jī)-減速器-驅(qū)動(dòng)輪的匹配設(shè)計(jì)；動(dòng)力性能參數(shù)計(jì)算；國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證。設(shè)計(jì)成果：動(dòng)力性能計(jì)算、設(shè)計(jì)論文。71“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車車架系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)任務(wù)描述：“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動(dòng)力蓄電池組為主動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速、行駛裝置，實(shí)現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質(zhì)量950kg，額定載質(zhì)量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。設(shè)計(jì)要求：根據(jù)整車設(shè)計(jì)以及各系統(tǒng)安裝布置要求

27、，進(jìn)行車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容：完成車架結(jié)構(gòu)選型與設(shè)計(jì)；校對(duì)各系統(tǒng)總成間的安裝協(xié)調(diào)；車架靜強(qiáng)度驗(yàn)證。設(shè)計(jì)成果：車架系統(tǒng)總成圖、部分零件圖、設(shè)計(jì)論文。81“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)任務(wù)描述：“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動(dòng)力蓄電池組為主動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速、行駛裝置，實(shí)現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質(zhì)量950kg，額定載質(zhì)量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。設(shè)計(jì)要求：根據(jù)整車要求，進(jìn)行懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容：懸架系統(tǒng)主要總成的選型與結(jié)構(gòu)確定；懸架系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)計(jì)算以及與關(guān)聯(lián)性匹配設(shè)計(jì)；

28、懸架運(yùn)動(dòng)校核；國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證。設(shè)計(jì)成果：懸架系統(tǒng)（前、后）裝置圖、部分零件圖、設(shè)計(jì)論文。91“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)任務(wù)描述：“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動(dòng)力蓄電池組為主動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速、行駛裝置，實(shí)現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質(zhì)量950kg，額定載質(zhì)量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。設(shè)計(jì)要求：根據(jù)整車要求，進(jìn)行轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要總成的選型與結(jié)構(gòu)確定；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)計(jì)算以及與關(guān)聯(lián)性匹配設(shè)計(jì)；轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)校核；國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證。設(shè)計(jì)成果

29、：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝置圖、部分零件圖、設(shè)計(jì)論文。101“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)任務(wù)描述：“小龍3號(hào)”純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車，外形尺寸：3650*1510*1850mm，以動(dòng)力蓄電池組為主動(dòng)力源，通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)變速、行駛裝置，實(shí)現(xiàn)車輛行駛。最高車速80km/h，整備質(zhì)量950kg，額定載質(zhì)量430kg，續(xù)航能力100km，產(chǎn)品應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。設(shè)計(jì)要求：根據(jù)整車要求，進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)。主要內(nèi)容：制動(dòng)系統(tǒng)主要總成的選型與結(jié)構(gòu)確定；制動(dòng)系統(tǒng)主要技術(shù)參數(shù)計(jì)算以及與關(guān)聯(lián)性匹配設(shè)計(jì)；國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)符合性驗(yàn)證。設(shè)計(jì)成果：制動(dòng)系統(tǒng)裝置圖、部分零件圖、設(shè)計(jì)論文。611解放牌汽車中間軸軸承支架

30、加工工藝與專用車床夾具設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)本題目完成該零件加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)，完成某道工序的專用夾具設(shè)計(jì)，含具體的設(shè)計(jì)步驟和工序卡片。同時(shí)完成夾具設(shè)計(jì)，包含裝配圖和零件圖?；赨G完成夾具的三維設(shè)計(jì)。21東風(fēng)牌汽車四五變速叉加工工藝與專用夾具設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)本題目完成該零件加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)，完成某道工序的專用夾具設(shè)計(jì)，含具體的設(shè)計(jì)步驟和工序卡片。同時(shí)完成夾具設(shè)計(jì)，包含裝配圖和零件圖?；赨G完成夾具的三維設(shè)計(jì)。31CA6140車床法蘭盤加工工藝與專用夾具設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)本題目完成該零件加工工藝設(shè)計(jì)，完成某道工序的專用夾具設(shè)計(jì)，含具體的設(shè)計(jì)步驟和工序卡片。同時(shí)完成夾具設(shè)計(jì)，包含裝配圖和零件圖?；赨G完成夾具的三

31、維設(shè)計(jì)。41CA6140撥叉工藝規(guī)程設(shè)計(jì)及銑槽夾具設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)撥叉是車床專用零件，由多道工序組成，本題目完成撥叉工藝規(guī)程設(shè)計(jì)，含具體的設(shè)計(jì)步驟和工序卡片。同時(shí)完成銑槽夾具設(shè)計(jì)，包含裝配圖和零件圖。基于UG完成夾具的三維設(shè)計(jì)。51CA6140手柄座工藝規(guī)程設(shè)計(jì)及端面銑削夾具設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)手柄座是車床中的專用零件，由多道工序組成，本題目完成手柄座工藝規(guī)程設(shè)計(jì)，含具體的設(shè)計(jì)步驟和工序卡片。同時(shí)完成端面銑夾具設(shè)計(jì)，包含裝配圖和零件圖?；赨G完成夾具的三維設(shè)計(jì)。4工程學(xué)院機(jī)電系2008屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）預(yù)選題匯總表61基于UG20cm開口扳手工具鍛壓模具設(shè)計(jì)與制作工程設(shè)計(jì)利用UG三維造型軟件對(duì)扳手進(jìn)行三

32、維建模，完成扳手三維圖形設(shè)計(jì)，利用數(shù)控精雕機(jī)進(jìn)行模具的加工制作。71碳纖維絲棍起重裝置的研究與設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)利用三維建模軟件完成起重裝置的設(shè)計(jì)，進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真，形成全套的二維設(shè)計(jì)圖紙。816200系列深溝球軸承工藝及磨削夾具設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)完成軸承加工工藝設(shè)計(jì)并繪制每道加工工序圖。完成組合凹模和凸模的設(shè)計(jì)并進(jìn)行車削和磨削夾具的設(shè)計(jì)。711吸塵器外殼逆向設(shè)計(jì)及注塑模具型腔設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)要求采用逆向工程方法對(duì)吸塵器外殼進(jìn)行設(shè)計(jì)，并利用完成注塑模具的型腔模型設(shè)計(jì)。21電熨斗外殼逆向設(shè)計(jì)及注塑模具型腔設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)要求采用逆向工程方法對(duì)電熨斗外殼進(jìn)行設(shè)計(jì)，并利用完成注塑模具的型腔模型設(shè)計(jì)。31電動(dòng)工具外殼逆向設(shè)計(jì)

33、及注塑模具型腔設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)要求采用逆向工程方法對(duì)電動(dòng)工具外殼進(jìn)行設(shè)計(jì)，并利用完成注塑模具的型腔模型設(shè)計(jì)。41基于UG/OPEN API的軸承模型參數(shù)化建模模塊設(shè)計(jì)開發(fā)工程設(shè)計(jì)在UGNX平臺(tái)上，利用UG/OPEN API開發(fā)工具，開發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)軸承三維模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)模塊51基于UG/OPEN GRIP的齒輪模型參數(shù)化建模模塊設(shè)計(jì)開發(fā)工程設(shè)計(jì)在UGNX平臺(tái)上，利用UG/OPEN GRIP開發(fā)工具，開發(fā)出齒輪三維模型的參數(shù)化設(shè)計(jì)模塊61基于UGNX的汽車車燈模具設(shè)計(jì)實(shí)例庫(kù)設(shè)計(jì)開發(fā)工程設(shè)計(jì)在UGNX平臺(tái)上，設(shè)計(jì)汽車車燈設(shè)計(jì)實(shí)例庫(kù)，并利用UGNX平臺(tái)進(jìn)行實(shí)例庫(kù)的輸入、刪除、顯示等操作。71基于UGCAM的

34、數(shù)控加工工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)開發(fā)工程設(shè)計(jì)在UGCAM平臺(tái)上，設(shè)計(jì)數(shù)控加工工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，并利用UGNX平臺(tái)進(jìn)行工藝參數(shù)的輸入、刪除、顯示等操作。81基于XML的逆向造型特征表達(dá)及重構(gòu)模塊開發(fā)工程設(shè)計(jì)利用XML語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)對(duì)各種逆向造型特征的表達(dá)，并在三維CAD系統(tǒng)中將XML特征文件進(jìn)行模型重構(gòu)。91自動(dòng)投喂小車控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)針對(duì)某型號(hào)自動(dòng)投喂飼料小車，設(shè)計(jì)其控制系統(tǒng)，包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)選型、單片機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以及控制程序設(shè)計(jì)。101檢索式CAPP系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)一款基于參數(shù)檢索的CAPP系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)CAPP數(shù)據(jù)的輸入、刪除、檢索等功能。811軸瓦帶式輸送系統(tǒng)機(jī)械部分設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì) 1)含輸

35、入段、檢測(cè)段、分揀段；2) 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶速可調(diào)：-200 mm/s；3) 氣動(dòng)缸分揀，含合格、上超差、下超差三類；4) 含檢測(cè)段被測(cè)件初步定位裝置；5) 給出系統(tǒng)原理分析、設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明、元器件選擇說(shuō)明；6) 給出裝配圖、零件圖，總圖量A0 一張以上。21軸瓦帶式輸送PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì) 1) 含輸入段、檢測(cè)段、分揀段；2) 步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，帶速可調(diào)：-200 mm/s；3) 氣動(dòng)缸分揀，含合格、上超差、下超差三類；4) 含檢測(cè)段被測(cè)件初步定位裝置；給出系統(tǒng)原理分析、元器件選擇說(shuō)明；5) 給出電路原理圖、程序流程圖、PLC-200程序等。31電容檢測(cè)橋路原理及設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì) 1) 各類常用

36、變壓器橋路原理分析；2) 電子橋路分析；3) 電容檢測(cè)橋路原理、電路設(shè)計(jì)計(jì)算；檢測(cè)范圍：-50pF；4) 元器件選用說(shuō)明；5) 給出電路圖等。41電容傳感器探頭設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì) 1) 電容傳感器原理分析；2) Kelvin Guard作用及驅(qū)動(dòng)方法；3) 詳細(xì)設(shè)計(jì)計(jì)算，外徑10mm；4) 材料選擇說(shuō)明；5) 裝配圖和零件圖等。51微型氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì) 1) 行程5 mm， 出力小于 1N；2) 氣缸設(shè)計(jì)計(jì)算；3) 導(dǎo)軌選擇或設(shè)計(jì)；4) 氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算；5) 裝配圖和零件圖等。61小型氣動(dòng)機(jī)械臂設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì) 1) 含二個(gè)工位；原理分析、設(shè)計(jì)計(jì)算；2) 含機(jī)械爪設(shè)計(jì)，抓取重量小于800克；

37、3) 高速開關(guān)閥控制回路分析；4) 元器件選擇；5) 裝配圖和零件圖等。71套標(biāo)機(jī)送標(biāo)系統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì) 1) 原理分析；2) 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)；標(biāo)卷自動(dòng)輸送，速度5000張/小時(shí)；3) 含自動(dòng)切標(biāo)裝置；4) 中心軸設(shè)計(jì)；5) 裝配圖和零件圖等。6工程學(xué)院機(jī)電系2008屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）預(yù)選題匯總表81套標(biāo)機(jī)送標(biāo)自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì) 1)原理分析；2) 步進(jìn)驅(qū)動(dòng)；標(biāo)卷自動(dòng)輸送，速度5000張/小時(shí)；3) 含自動(dòng)切標(biāo)裝置；4) 控制過(guò)程描述、流程圖；元器件選用說(shuō)明；6) 電路圖、PLC-200程序等。911“睿鷹三號(hào)”賽車懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)與制造工程設(shè)計(jì)睿鷹三號(hào)賽車懸架系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在滿足賽事規(guī)則的前提下，

38、需要實(shí)現(xiàn)輕量化、便于調(diào)節(jié)、操縱穩(wěn)定性好等要求。本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求：為賽車選定懸架結(jié)構(gòu)形式，分析確定懸架連接硬點(diǎn)，設(shè)計(jì)懸架系統(tǒng)與避震結(jié)構(gòu)，確定懸架系統(tǒng)加工制造工藝，完成懸架系統(tǒng)的加工制造與裝配調(diào)試。21“睿鷹三號(hào)”賽車?yán)鋮s系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算及性能仿真工程設(shè)計(jì)睿鷹三號(hào)賽車良好的冷卻能力可以有效保證賽車行駛的安全穩(wěn)定性，由于賽場(chǎng)天氣、賽道以及工況的影響，要求冷卻系統(tǒng)散熱能力好。本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求：為賽車匹配設(shè)計(jì)具有較高散熱能力的水箱，需要首先計(jì)算賽車所需的散熱量并據(jù)此進(jìn)行水箱散熱面積等參數(shù)的計(jì)算，選型水箱并采用CFD仿真計(jì)算的方法進(jìn)行其散熱能力的分析計(jì)算。31“睿鷹三號(hào)”賽車換擋/離合機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與制造裝

39、配工程設(shè)計(jì)睿鷹三號(hào)賽車需要完成多項(xiàng)動(dòng)態(tài)比賽，對(duì)換擋/離合的便利性、可靠性以及接合性有較高要求。本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求：為賽車設(shè)計(jì)換擋和離合機(jī)構(gòu)，滿足賽車操縱性能需求。要求設(shè)計(jì)雙套換擋機(jī)構(gòu)以備用，離合結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與安裝需要滿足車手駕駛的需求。完成換檔和離合機(jī)構(gòu)相關(guān)零部件的加工制造和裝配。41“睿鷹三號(hào)”賽車成本計(jì)算與控制專題研究睿鷹三號(hào)賽車設(shè)計(jì)制造是耗時(shí)長(zhǎng)且成本高的綜合類設(shè)計(jì)項(xiàng)目，對(duì)其成本的分析計(jì)算和控制是非常必要的，同時(shí)也是賽事要求的一個(gè)靜態(tài)答辯項(xiàng)目。本畢業(yè)設(shè)計(jì)要求與內(nèi)容：主要針對(duì)賽車各大系統(tǒng)零部件，進(jìn)行全面的成本統(tǒng)計(jì)與分析，核算各大系統(tǒng)成本并進(jìn)行適當(dāng)干預(yù)，使得整車成本盡量追求較高的性價(jià)比。51四

40、沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)過(guò)程仿真計(jì)算專題研究發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的計(jì)算分析以及性能仿真是發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域重要的研究?jī)?nèi)容和方向。本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容和要求：針對(duì)某型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)化其幾何構(gòu)造，以加熱方式代替機(jī)內(nèi)燃燒過(guò)程,利用CFD軟件完成其工作過(guò)程的仿真計(jì)算，以動(dòng)畫和云圖等方式圖文并茂展現(xiàn)研究成果。61恒溫油槽的設(shè)計(jì)計(jì)算與性能仿真工程設(shè)計(jì)恒溫油槽通常用于各類液壓站或?qū)嶒?yàn)臺(tái)系統(tǒng)中，其主要功用是可以持續(xù)提供溫度恒定的機(jī)油或液壓油。本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求：根據(jù)要求分析確定恒溫油槽的基本形式，匹配計(jì)算恒溫油槽的結(jié)構(gòu)形式和各項(xiàng)參數(shù)，要求能夠?qū)崿F(xiàn)溫度和流量可調(diào)、供油溫度恒定均勻、加熱速度快等特點(diǎn)，初步采用仿真方法研究油槽性能。71車輛

41、振幅振頻對(duì)車載換熱器性能的影響研究專題研究車載換熱器處于車輛行駛環(huán)境中，即工作于振動(dòng)工作情況下，車輛振動(dòng)對(duì)車載換熱器性能的影響是強(qiáng)化傳熱利用的熱門研究方向。本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求：采用實(shí)驗(yàn)和數(shù)值仿真分析的方法，研究車輛振動(dòng)幅度和頻率對(duì)車載換熱器的性能影響。要求采用一簡(jiǎn)化的車載換熱器以便于計(jì)算和實(shí)驗(yàn)。81基于DOE方法的翅片參數(shù)對(duì)換熱器性能的影響研究專題研究換熱器內(nèi)布置的翅片類型繁多且參數(shù)多變，翅片參數(shù)對(duì)換熱器流動(dòng)傳熱性能的影響是傳熱領(lǐng)域研究的經(jīng)典課題。本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求：采用正交實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)方法，開展多參數(shù)多水平的數(shù)值仿真分析，研究翅片參數(shù)對(duì)傳熱性能的影響。91冷卻風(fēng)扇對(duì)汽車水箱散熱性能的影響研究

42、專題研究水箱散熱器是保證車輛安全穩(wěn)定行駛的重要部件，冷卻風(fēng)扇的各項(xiàng)參數(shù)對(duì)水箱的散熱性能有至關(guān)重要的影響。本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求：基于CFD方法，研究風(fēng)扇面積、與水箱的相對(duì)位置等參數(shù)對(duì)水箱散熱性能的影響。要求盡可能提升水箱的散熱能力。101基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的換熱器性能分析預(yù)測(cè)方法研究專題研究神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是性能分析預(yù)測(cè)的重要有效工作，其自學(xué)習(xí)能力在換熱器性能的分析預(yù)測(cè)中可以起到快速有益的效果。本畢業(yè)設(shè)計(jì)內(nèi)容與要求：學(xué)習(xí)掌握基本的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，構(gòu)建自學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行換熱器性能預(yù)測(cè)訓(xùn)練，目標(biāo)要求是可用于換熱器散熱性能的預(yù)測(cè)分析。1011可遙控?zé)o刷直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)無(wú)刷直流電機(jī)具有壽命長(zhǎng)、噪音低、機(jī)械

43、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，本畢業(yè)設(shè)計(jì)要求針對(duì)現(xiàn)廣泛使用的三相無(wú)刷直流電機(jī)設(shè)計(jì)一款驅(qū)動(dòng)控制器。實(shí)現(xiàn)可通過(guò)RS232/485總線設(shè)置參數(shù)，并根據(jù)參數(shù)驅(qū)動(dòng)無(wú)刷直流電機(jī)運(yùn)行。主要內(nèi)容：驅(qū)動(dòng)器電路板的原理圖設(shè)計(jì)和PCB電路板設(shè)計(jì)。完成實(shí)物制作并設(shè)計(jì)相關(guān)控制程序。設(shè)計(jì)成果：電路原理圖、電路板實(shí)物，設(shè)計(jì)論文。21可遙控兩項(xiàng)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)步進(jìn)電機(jī)是一種通過(guò)脈沖個(gè)數(shù)控制旋轉(zhuǎn)位移的常用電機(jī)。本畢業(yè)設(shè)計(jì)要求針對(duì)現(xiàn)廣泛使用的二相步進(jìn)電機(jī)設(shè)計(jì)一款驅(qū)動(dòng)控制器。實(shí)現(xiàn)可通過(guò)RS232/485總線設(shè)置參數(shù)，并根據(jù)參數(shù)驅(qū)動(dòng)無(wú)刷直流電機(jī)運(yùn)行。主要內(nèi)容：驅(qū)動(dòng)器電路板的原理圖設(shè)計(jì)和PCB電路板設(shè)計(jì)。完成實(shí)物制作并設(shè)計(jì)相關(guān)控制程序。

44、設(shè)計(jì)成果：電路原理圖、電路板實(shí)物，設(shè)計(jì)論文。31浸潤(rùn)角測(cè)量旋轉(zhuǎn)試樣臺(tái)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)浸潤(rùn)角測(cè)量是化工領(lǐng)域常用于檢測(cè)液體浸潤(rùn)能力的儀器。本畢業(yè)設(shè)計(jì)要求根據(jù)已有的旋轉(zhuǎn)試樣臺(tái)，設(shè)計(jì)其控制系統(tǒng)。要求能完成驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)旋轉(zhuǎn)，并調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，同時(shí)在旋轉(zhuǎn)每一圈的固定位置發(fā)出一個(gè)脈沖，用于拍照采集液滴浸潤(rùn)角數(shù)據(jù)。主要內(nèi)容：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型，控制驅(qū)動(dòng)電路板的設(shè)計(jì)，并編寫控制程序，另外需撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。41浸潤(rùn)角測(cè)量旋轉(zhuǎn)試樣臺(tái)機(jī)械機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)浸潤(rùn)角測(cè)量是化工領(lǐng)域常用于檢測(cè)液體浸潤(rùn)能力的儀器。本畢業(yè)設(shè)計(jì)要求根據(jù)已有的旋轉(zhuǎn)試樣臺(tái)，設(shè)計(jì)其控制系統(tǒng)。要求能完成驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)旋轉(zhuǎn)，并調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，同時(shí)在旋轉(zhuǎn)每一圈的固定位

45、置發(fā)出一個(gè)脈沖，用于拍照采集液滴浸潤(rùn)角數(shù)據(jù)。主要內(nèi)容：驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型，控制驅(qū)動(dòng)電路板的設(shè)計(jì)，并編寫控制程序，另外需撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。51大功率直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路仿真與設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)H橋的驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)，并利用Saber軟件完成驅(qū)動(dòng)橋路的仿真，找出其驅(qū)動(dòng)性能的變化影響因素。最終制作一臺(tái)2Kw驅(qū)動(dòng)板的實(shí)物制作。主要內(nèi)容：完成電路原理圖設(shè)計(jì)、仿真模型設(shè)計(jì)，并優(yōu)化驅(qū)動(dòng)性能。完成一套實(shí)物制作，并撰寫論文61基于CAN總線的智能家居操控板設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)智能家居實(shí)際上是利用微型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)家居的網(wǎng)絡(luò)化控制，本設(shè)計(jì)要求完成一套基于CAN總線的智能家居控制板設(shè)計(jì)，能設(shè)定8個(gè)按鈕操作，并根據(jù)按鈕通過(guò)CAN總

46、線向相關(guān)模塊發(fā)出指令。同時(shí)具有紅外編制功能。主要內(nèi)容：電路板原理圖設(shè)計(jì)、PCB布線板設(shè)計(jì)、實(shí)物制作、元器件選型以及控制程序編寫。撰寫畢業(yè)論文。71基于CAN總線的智能家居調(diào)光板設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)智能家居實(shí)際上是利用微型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)家居的網(wǎng)絡(luò)化控制，本設(shè)計(jì)要求完成一套基于CAN總線的智能家居調(diào)光板設(shè)計(jì)，該電路板能根據(jù)CAN總線所傳輸過(guò)來(lái)的指令調(diào)節(jié)燈光的亮暗。同時(shí)具有紅外編制功能。主要內(nèi)容：電路板原理圖設(shè)計(jì)、PCB布線板設(shè)計(jì)、實(shí)物制作、元器件選型以及控制程序編寫。撰寫畢業(yè)論文。81基于CAN總線的智能家居窗簾驅(qū)動(dòng)板設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)智能家居實(shí)際上是利用微型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)家居的網(wǎng)絡(luò)化控制，本設(shè)計(jì)要求完成一套基于CAN

47、總線的智能家居窗簾驅(qū)動(dòng)板設(shè)計(jì)，該驅(qū)動(dòng)板能根據(jù)CAN所傳輸過(guò)來(lái)的指令完成窗簾驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。同時(shí)具有紅外編制功能。主要內(nèi)容：電路板原理圖設(shè)計(jì)、PCB布線板設(shè)計(jì)、實(shí)物制作、元器件選型以及控制程序編寫。撰寫畢業(yè)論文。91浸潤(rùn)角自動(dòng)測(cè)量機(jī)械手的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)浸潤(rùn)角測(cè)量是化工領(lǐng)域常用于檢測(cè)液體浸潤(rùn)能力的儀器。本畢業(yè)設(shè)計(jì)要求根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)在線測(cè)量要求完成一套自動(dòng)測(cè)量機(jī)械手的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該機(jī)械手具有4個(gè)自由度。需要具有1mm的位置精度，最大運(yùn)行速度150mm/s。主要內(nèi)容：完成各個(gè)自由度的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選型，裝配圖及主要零部件的工程圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。并撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。8工程學(xué)院機(jī)電系2008屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）預(yù)

48、選題匯總表101浸潤(rùn)角自動(dòng)測(cè)量機(jī)械書的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)浸潤(rùn)角測(cè)量是化工領(lǐng)域常用于檢測(cè)液體浸潤(rùn)能力的儀器。本畢業(yè)設(shè)計(jì)要求根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)在線測(cè)量要求完成一套自動(dòng)測(cè)量機(jī)械手的控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)利用PLC控制機(jī)械手4個(gè)自由度協(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)。需要具有1mm的控制位置精度，最大運(yùn)行速度150mm/s。主要內(nèi)容：完成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的選型、電氣原理圖與接線圖的設(shè)計(jì)，控制程序的設(shè)計(jì)。并撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。1111濕對(duì)碳纖維復(fù)合材料力學(xué)性能退化測(cè)試綜合實(shí)驗(yàn)?zāi)壳?，在航空航天、汽車等領(lǐng)域，復(fù)合材料由于高比剛度和比強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，逐漸成為輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主導(dǎo)材料。然而，復(fù)合材料結(jié)構(gòu)實(shí)際應(yīng)用的環(huán)境是苛刻復(fù)雜的，如風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片，汽車、

49、飛機(jī)等經(jīng)常會(huì)遇到濕環(huán)境。由于復(fù)合材料的環(huán)氧等樹脂為高分子材料，在上述環(huán)境下會(huì)導(dǎo)致性能劣化，剛度和強(qiáng)度嚴(yán)重下降，從而影響復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的承載能力和使用壽命。因此，開展復(fù)雜載荷環(huán)境下的復(fù)合材料力學(xué)性能試驗(yàn)技術(shù)研究，對(duì)于深入揭示復(fù)合材料的性能退化機(jī)理具有重要工程應(yīng)用價(jià)值，而目前國(guó)內(nèi)外在這方面的研究工作還不成熟。本實(shí)驗(yàn)擬在常溫基礎(chǔ)上，進(jìn)一步開展?jié)耧柡秃行目滋祭w維復(fù)合材料的力學(xué)性能試驗(yàn)，研究濕效應(yīng)等對(duì)復(fù)合材料性能退化的影響規(guī)律，對(duì)于提升復(fù)合材料的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平與應(yīng)用水平具有重要價(jià)值。主要內(nèi)容：試樣的準(zhǔn)備；在濕飽和環(huán)境下力學(xué)性能試驗(yàn)的完成和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性；實(shí)驗(yàn)后失效機(jī)理分析。要求：測(cè)試的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；材料失效

50、分析報(bào)告。設(shè)計(jì)成果：測(cè)試報(bào)告，設(shè)計(jì)論文。21常溫環(huán)境下碳纖維復(fù)合材料力學(xué)性能失效測(cè)試綜合實(shí)驗(yàn)復(fù)合材料的失效機(jī)理非常復(fù)雜，通常產(chǎn)生層內(nèi)的纖維斷裂、基體開裂、纖維/基體界面脫粘以及層間分層等失效模式，宏觀上呈現(xiàn)出各向異性，尤其是其損傷失效具有漸進(jìn)特性，失效后仍具有繼續(xù)承載的能力，這對(duì)其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了較大挑戰(zhàn)。本實(shí)驗(yàn)擬開展含中心孔復(fù)合材料層合板在常溫環(huán)境下的力學(xué)性能試驗(yàn)和斷裂后的試樣分析，研究鋪層方式等對(duì)復(fù)合材料層內(nèi)損傷和層間分層相互作用等漸進(jìn)失效機(jī)理的影響，揭示不同失效機(jī)理之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，為提升復(fù)合材料失效機(jī)理的認(rèn)識(shí)提供技術(shù)支撐。主要內(nèi)容：試樣的準(zhǔn)備；力學(xué)性能試驗(yàn)的完成和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性；實(shí)驗(yàn)后失

51、效機(jī)理分析。要求：測(cè)試的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；材料失效分析報(bào)告。設(shè)計(jì)成果：測(cè)試報(bào)告，設(shè)計(jì)論文。31自行車大檔后軸力學(xué)性能分析測(cè)試綜合實(shí)驗(yàn)通過(guò)不同環(huán)境下拉伸和扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，分析自行車大檔后軸受力失效機(jī)理。主要內(nèi)容：試樣的準(zhǔn)備；力學(xué)性能試驗(yàn)的完成和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性；實(shí)驗(yàn)后失效機(jī)理分析。要求：測(cè)試的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；材料失效分析報(bào)告。設(shè)計(jì)成果：測(cè)試報(bào)告，設(shè)計(jì)論文。41腰椎疲勞試驗(yàn)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件及外觀設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)腰椎疲勞試驗(yàn)機(jī)是設(shè)計(jì)一種能模擬正常人體中的脊柱運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行腰椎生物力學(xué)實(shí)驗(yàn)所用的儀器，目前醫(yī)用疲勞試驗(yàn)機(jī)屬于空白，主要內(nèi)容：根據(jù)設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)參數(shù)如傾斜角：06行程：70-150mm等對(duì)運(yùn)動(dòng)部件重新設(shè)計(jì)，外觀按醫(yī)用要求設(shè)計(jì)。

52、設(shè)計(jì)成果：原理分析、計(jì)算、繪制運(yùn)動(dòng)部件二維裝配圖和零件圖；三維外觀造型圖，設(shè)計(jì)論文。51腰椎疲勞試驗(yàn)機(jī)動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)人體脊柱的載荷主要由體重、肌肉韌帶活動(dòng)產(chǎn)生的預(yù)載與外加載荷所產(chǎn)生的，腰椎在整個(gè)脊柱中承載最大，并且是疼痛的易發(fā)部位，目前基本可以肯定，腰椎疾患與其承載異常，疲勞損耗有密切關(guān)系。因此腰椎生物力學(xué)研究也成為目前腰椎研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)。主要內(nèi)容：通過(guò)對(duì)腰椎疲勞試驗(yàn)的應(yīng)力的矢量、變形、相對(duì)位移以及相應(yīng)的曲線分析研究，對(duì)影響試驗(yàn)動(dòng)態(tài)分析數(shù)據(jù)的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行研究，完成動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工作條件參數(shù)以達(dá)到較佳的試驗(yàn)測(cè)試方法。要求：研究試驗(yàn)力與相對(duì)位移的輸入與輸出之間關(guān)系的數(shù)學(xué)模型；實(shí)

53、現(xiàn)對(duì)腰椎疲勞機(jī)試驗(yàn)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)的采集。繪制動(dòng)態(tài)測(cè)試裝置二維裝配圖和零件圖，設(shè)計(jì)論文。61機(jī)械防盜鎖把手疲勞試驗(yàn)機(jī)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)機(jī)械防盜鎖把手疲勞試驗(yàn)機(jī)主要包含三部分：機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件；夾緊部件；控制部件?？傮w上考慮整體結(jié)構(gòu)的尺寸的合理性以及制造成本的需求，力求得到最優(yōu)化的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)要求：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、便于制造，定位精確。主要內(nèi)容：機(jī)械運(yùn)動(dòng)總體方案、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析、圖紙繪制。設(shè)計(jì)成果：工業(yè)樣機(jī)裝配圖和部分零件圖圖紙，設(shè)計(jì)論文。71自動(dòng)校中引伸計(jì)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)一種新型引伸計(jì)，主要是改進(jìn)現(xiàn)有引伸計(jì)在測(cè)量圓材時(shí)出現(xiàn)的偏心而致位移測(cè)量不準(zhǔn)確問(wèn)題。該設(shè)計(jì)包括其傳感器機(jī)械機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，測(cè)力原理計(jì)算等。要求采

54、用適當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)，將外載荷轉(zhuǎn)換為應(yīng)變片的應(yīng)變量，通過(guò)電橋輸出為電壓，從而實(shí)現(xiàn)小變形量的測(cè)量；采用合適的應(yīng)變片的布貼方式，消除偏心影響；對(duì)傳感器進(jìn)行標(biāo)定。 主要內(nèi)容：具體要求：原理分析、計(jì)算、繪制機(jī)械圖、三維模型裝配圖、實(shí)物制作、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)量、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析、總結(jié)。要求：消除偏心結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；實(shí)現(xiàn)引伸計(jì)隨試樣拉伸進(jìn)行平穩(wěn)位移；使用彈性元件實(shí)現(xiàn)對(duì)試樣的夾持；小變形放大系統(tǒng)設(shè)計(jì)；測(cè)量力值的標(biāo)定方法等。81摩擦片雙頭鉆孔機(jī)主體部件設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)采用雙頭鉆同時(shí)加工汽車摩擦片孔位，要求機(jī)器鉆孔位準(zhǔn)確，操作方便、加工精度高，安全、效率高。主要內(nèi)容：動(dòng)力部件運(yùn)動(dòng)原理分析、切削力計(jì)算，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)架設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)成果：繪制動(dòng)力

55、部件、機(jī)架零件圖和裝配圖，三維造型圖；設(shè)計(jì)論文。1211基于Solidworks的往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)1） 解析法進(jìn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)； 2）機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的C程序?qū)崿F(xiàn)；3） 解析法進(jìn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析、力分析；4） 利進(jìn)行相關(guān)機(jī)構(gòu)的三維造型和動(dòng)態(tài)仿真等。21基于UG的往復(fù)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)1） 各種往復(fù)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)的比較、分析；2） 往復(fù)擺動(dòng)機(jī)構(gòu)（凸輪機(jī)構(gòu)）的設(shè)計(jì)；3） 利用瞬心法和相對(duì)運(yùn)動(dòng)圖解法進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析;4） 利用三維軟件進(jìn)行相關(guān)機(jī)構(gòu)的三維造型和動(dòng)態(tài)仿真。31基于Solidworks的步進(jìn)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)1） 步進(jìn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)一鑄鐵轉(zhuǎn)臺(tái)，外徑為500mm，厚為30mm，工位數(shù)為12，轉(zhuǎn)動(dòng)慣

56、量約為0.52，最長(zhǎng)工序操作時(shí)間為0.08秒的凸輪步進(jìn)機(jī)構(gòu)。2） 進(jìn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析和仿真。3） 機(jī)構(gòu)的三維造型和總裝圖的繪制。10工程學(xué)院機(jī)電系2008屆畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）預(yù)選題匯總表41槽輪機(jī)構(gòu)的CAD/CAE工程設(shè)計(jì)1） 單銷均布徑向直槽槽輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。2） 機(jī)構(gòu)的三維造型和總裝圖的繪制。3） 分析槽輪機(jī)構(gòu)建模裝配與運(yùn)動(dòng)分析51計(jì)算機(jī)輔助棘輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與研制工程設(shè)計(jì)1）棘輪機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)；2）棘輪機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)分析3）利用相關(guān)軟件進(jìn)行機(jī)構(gòu)的三維造型和動(dòng)態(tài)仿真; 1311家用智能米桶機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)家用智能米桶用于家庭儲(chǔ)存食用米，能保持食用米防潮防蟲，通過(guò)選擇定量出米，可設(shè)置提醒功能。主要包括機(jī)械

57、結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)。主要內(nèi)容：機(jī)械結(jié)構(gòu)的選擇，滿足上述要求；設(shè)備材料的選擇，性價(jià)比合適。要求：給出機(jī)械機(jī)構(gòu)原理圖，二維及三維模型，設(shè)計(jì)說(shuō)明書。21家用智能米桶控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)家用智能米桶用于家庭儲(chǔ)存食用米，能保持食用米防潮防蟲，通過(guò)選擇定量出米，可設(shè)置提醒功能。主要包括機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)。主要內(nèi)容：控制拓?fù)涞倪x擇，滿足上述要求；控制器件的選擇，性價(jià)比合適。要求：給出電路原理圖，PCB，設(shè)計(jì)說(shuō)明書。31埋弧焊送絲機(jī)驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)埋弧焊送絲機(jī)主要通過(guò)電路控制送絲電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度來(lái)滿足焊接工藝要求，驅(qū)動(dòng)電路為驅(qū)動(dòng)信號(hào)及目標(biāo)電機(jī)的中間環(huán)節(jié)，主要作用為信號(hào)隔離與放大，并驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。主要內(nèi)容：電

58、路拓?fù)涞倪x擇，能完成電機(jī)起、停、換向及速度變換；電路器件的選擇，滿足電路功率。要求：電路原理圖，PCB，設(shè)計(jì)說(shuō)明書。41自動(dòng)凝膠色譜儀機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì) 自動(dòng)凝膠色譜儀機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成針頭的三維坐標(biāo)運(yùn)動(dòng)，能夠在步進(jìn)電機(jī)及直流減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下完成X、Y、Z坐標(biāo)的運(yùn)動(dòng)。內(nèi)容：設(shè)計(jì)合適的機(jī)械結(jié)構(gòu)完成三個(gè)維度的運(yùn)動(dòng)。要求：完成三維造型及二維工程圖設(shè)計(jì)。51ATX電源的研制工程設(shè)計(jì)將220V工頻交流電變換成多路直流，保證電腦的運(yùn)行。設(shè)計(jì)要求：實(shí)現(xiàn)電能的變換，交流（220V）變多路直流（3V、5V、12V）。主要內(nèi)容：輔助電源的設(shè)計(jì)，多路直流輸出的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)成果：電路原理圖，設(shè)計(jì)論文。61高頻逆變點(diǎn)

59、焊電源整流電路設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)點(diǎn)焊電源用于輸出低電壓（10V以下），大電流（10KA以上），廣泛應(yīng)用于汽車和航空。高頻逆變點(diǎn)焊電源整流電路采用倍流整流并同步整流。主要內(nèi)容：電路拓?fù)湓O(shè)計(jì)，滿足高頻，低壓，大電流要求。要求:電路原理圖，設(shè)計(jì)說(shuō)明書。71機(jī)械幾何精度教具設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)機(jī)械幾何精度包括尺寸公差、形位公差及表面粗糙度，本課題擬設(shè)計(jì)一公差教具來(lái)輔助教學(xué)，幫助理解公差概念。主要內(nèi)容：設(shè)計(jì)合適的機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)展示尺寸公差及形位公差。要求：二維及三維模型，設(shè)計(jì)說(shuō)明書。81激光打標(biāo)機(jī)前段設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)合適機(jī)構(gòu)在繼電器外殼上進(jìn)行激光打標(biāo)簽，包括繼電器的抓取，傳送，清理，固定，翻轉(zhuǎn)，檢測(cè)，收集等工序。此設(shè)計(jì)為

60、打標(biāo)機(jī)前段機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。適合機(jī)自類學(xué)生。成果要求：打標(biāo)機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖，零件圖。二維及三維表達(dá)方案。論文。91激光打標(biāo)機(jī)后段設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)合適機(jī)構(gòu)在繼電器外殼上進(jìn)行激光打標(biāo)簽，包括繼電器的抓取，傳送，清理，固定，翻轉(zhuǎn)，檢測(cè)，收集等工序。此設(shè)計(jì)為打標(biāo)機(jī)后段機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。適合機(jī)自類學(xué)生。成果要求：打標(biāo)機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖，零件圖。二維及三維表達(dá)方案。論文。1411電梯轎內(nèi)語(yǔ)音顯示系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)一個(gè)電梯轎廂的帶有語(yǔ)音顯示的內(nèi)招板，通過(guò)語(yǔ)音和數(shù)字符號(hào)兩種來(lái)提示到站信息、電梯運(yùn)行信息及開關(guān)門信息等。21中央空調(diào)溫度傳感模塊的設(shè)計(jì)工程設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)中央空調(diào)的溫度傳感模塊，能實(shí)時(shí)反饋溫度信息，以控制空調(diào)的運(yùn)行。31動(dòng)態(tài)配料